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サベナ航空571便は、ベルギーの国営航空会社サベナ航空が運航する、ブリュッセルからウィーン経由でテルアビブへ向かう定期旅客便でした。1972年5月8日、この路線を運航していたボーイング707型旅客機（機長は英国人パイロットのレジナルド・レヴィ、DFC） [ 1 ]が、パレスチナのテロ組織である黒い九月組織の4人のメンバーによってハイジャックされました。[ 1 ]
彼らの指示に従い、レヴィ機長は飛行機をロッド空港（後のベン・グリオン国際空港）に着陸させた。[ 1 ]ハイジャック犯は、人質と引き換えにイスラエルがパレスチナ人囚人を釈放するよう要求した。この膠着状態は、イスラエル特殊部隊の襲撃によって終結し、ハイジャック犯全員が死亡または逮捕された。
アリ・ハッサン・サラメが計画したこの攻撃は、2組のカップルを装った2人の男性と2人の女性からなるグループによって実行された。グループのリーダーはアリ・タハ・アブ・スニナ、アベド・アル・アジズ・アトラシュ、リマ・タンヌース、テレサ・ハルサである。[ 2 ] 彼らは2丁の拳銃、2個の手榴弾、2本の爆発物ベルトで武装していた。ウィーンを出発して20分後、ハイジャック犯はコックピットに侵入した。「ご覧のとおり、機内には友人がいます」とレヴィ機長は90人の乗客に告げた。彼は妻がテルアビブで誕生日を祝うために同乗していることをハイジャック犯に隠していた。[ 2 ]
指揮権を掌握した直後、ハイジャック犯はユダヤ人の人質を他の乗客から引き離し、機体後部に送った。[ 3 ]着陸後、ハイジャック犯はイスラエルで投獄されているパレスチナ人テロリスト315人の釈放を要求し[ 4 ]、乗客を乗せたまま飛行機を爆破すると脅迫した。レヴィ機長はイスラエル側に助けを求める暗号メッセージを送ることに成功した。[ 5 ]
国防大臣のモシェ・ダヤンと、後に首相、そして大統領となる運輸大臣のシモン・ペレスは、「オペレーション・アイソトープ」と名付けられた救出作戦の準備をしながら、ハイジャック犯と交渉を行った。 [ 5 ]レヴィ機長は、乗客と乗務員が救出を待っている間、ハイジャック犯と「航法からセックスまで」あらゆることについて話したと語った。[ 6 ]
1972年5月9日午後4時、 救出作戦が開始された。エフド・バラク[ 1 ]率いる16人のサエレット・マトカル特殊部隊員（ベンヤミン・ネタニヤフ[ 1 ]も含む）が、白い作業服を着た 航空機整備士に偽装して航空機[ 7 ]に接近した。[ 1 ]前夜に着陸装置のタイヤの一部をパンクさせて機体を動けなくしていた彼らは、油圧系統の修理が必要だとハイジャック犯に信じ込ませた。そして機内に突入し[ 2 ] 、 2分以内に2人の男性ハイジャック犯を殺害した。[ 8 ]
彼らは2人の女性ハイジャック犯を捕らえ[ 1 ]、残りの乗客90人全員を救出した。銃撃戦で乗客3人が負傷し、そのうち1人は後に負傷が原因で死亡した。ネタニヤフは救出中に負傷した。別の特殊部隊員マルコ・アシュケナージがテレサ・ハルサを撃とうとして誤って銃を発砲したためである。弾丸は彼女を貫通し、ネタニヤフの上腕二頭筋に達した。[ 2 ]
ハルサとリマ・タンヌースは最終的に終身刑を宣告され、ハルサは220年の刑を言い渡された。[ 2 ] 1982年のレバノン戦争後の捕虜交換で、1983年11月に釈放された。[ 2 ]ハルサはその後、2020年3月28日にヨルダンで癌のため死去した。[ 9 ]ハルサは死去前にイスラエルの新聞マアリブ紙に「手術を後悔していない」と語った。[ 10 ]
サベナ航空はその後5年間この航空機を運用し続け、その後イスラエル・エアクラフト・インダストリーズに買収された。最終的にイスラエル空軍に売却され、長年にわたり偵察機として運用され、空軍の長距離作戦のほとんどに参加した。[ 11 ]
レヴィ大尉は、第二次世界大戦中にドイツ上空での戦略爆撃任務[ 1 ]やベルリン空輸作戦[ 1 ]に参加したイギリス空軍のベテランで、1952年にサベナ航空に入社した[ 1 ] 。 1982年に退職し[ 1 ]、2010年8月1日にドーバーの自宅近くの病院で心臓発作により死去した[ 1 ]。ハイジャック事件は彼の50歳の誕生日に起こった[ 1 ] 。