ソチ国際空港

ソチ国際空港 Международный Аэропорт Сочи
IATA : AER ICAO :ロシア
まとめ
空港の種類	公共 / 軍事
所有者	オレグ・デリパスカ、 Basic Element を通じて
オペレーター	ソチ国際空港、JSC
サーブ	ソチ、クラスノダール地方、ロシア
標高 AMSL	27メートル/89フィート
座標	北緯43°27′00″ 東経039°57′24″ / 北緯43.45000° 東経39.95667° / 43.45000; 39.95667
Webサイト	エアロ
地図
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滑走路
方向 長さ 表面 メートル フィート 02/20 2,200 7,218 アスファルト 06/24 3,000 9,482 アスファルト
統計（2018年）
旅客交通 6,343,869 航空機の交通 21,174 タイムゾーン UTC +3 動作時間 年中無休24時間
出典：ロシア連邦航空輸送局（2018年の暫定統計も参照）[1]

ソチ国際空港（ロシア語：Международный Аэроportорт Сочи、IATA：AER、ICAO：URSS）は、ロシア連邦クラスノダール地方の黒海沿岸にあるリゾート都市ソチのアドレル地区にある国際空港である。ソチ国際空港はロシアの10大空港の1つであり、年間の旅客数は520万人である。^[2]

この空港は、ベーシックエレメントグループ、ズベルバンク、チャンギ空港インターナショナルの国際合弁会社によって運営されている。この空港は、アダムスミス会議が開催した第3回年次フォーラム「ロシアとCISの空港の発展 - 2013」 ^{[3]で最優秀地域空港として認められた。ソチ国際空港は}、2014年冬季オリンピックのメインゲートウェイであった。2014年2月1日から28日までの間に35万人以上の乗客が利用した。オリンピック期間中、2,800トン以上の手荷物が取り扱われた。^[4]

元々の飛行場は、第二次世界大戦中にロシアの黒海沿岸を守るために建設されました。建設は、解体された国営種子農場「チェルノモレツ」の跡地に、1941 年 7 月 8 日から 9 月 1 日にかけて行われました。民間航空局長の命令により、この場所は 1945 年 11 月 23 日に正式な空港となりました。

1956年、最初のターミナルビル（現在は旧ビル）と滑走路1が建設されました。1957年には、約35,000人の乗客と1,000トンの貨物が空港を通過しました。1960年から1965年にかけて、乗客交通が着実に増加するにつれて、乗客および手荷物ホール、200室のホテル、無線ナビゲーションおよび着陸システムがすべて空港に追加されました。 1966年8月、その高い実績により、労働赤旗勲章が空港に授与されました。乗客交通は、1965年の902,000人の搭乗者から、1990年には230万人以上に増加しました。1957年の開業から今日まで、この空港は6,000万人以上の乗客にサービスを提供してきました。定期的な国際出発および到着は1981年に開始され、当初の目的地はブラチスラバ、ブダペスト、プラハでした。その後、空港は拡張され、中東や西ヨーロッパへの便も発着するようになった。ソチのターミナルの国際線セクションは小さいが、免税店も併設されている。

ウラジミール・プーチン大統領は、2006年5月3日（大統領令第456号）にソチ国際空港を戦略企業のリストから削除し、2004年8月4日の大統領令第1009号に基づく以前の地位を置き換えた。

ソチ国際空港は、連邦財産基金が空港の株式100%を売却するオークションを開催した後、2006年に民営化された。 ^[5]ベーシックエレメントグループ（2001年までは「シベリアアルミニウム」）の関連会社「ストラテジーサウス」が、オークションで55億ルーブルで空港を買収した。^[6]

ソチの空港は、ロシア南部で4番目の空港となった。クラスノダール、アナパ、ゲレンジークにある空港に次ぐもので、ロシアアジア投資会社（RAInKo、オレグ・デリパスカ所有）と「南部空港」が運営している。2007年、ベーシックエレメントグループは、空港事業を運営し、4つの空港すべてを運営する持ち株会社、バーゼル・アエロを設立した。

改修中だったソチ国際空港は、2010年に最初の旅客を受け入れた。 ^{[7] [信頼できない情報源? ]} 第22回冬季オリンピックの玄関口として、国際オリンピック委員会の要件を満たすようにさらにアップグレードされた。^[8]

ベーシックエレメントは、ロシア最大の銀行ズベルバンク、シンガポール空港の運営会社チャンギ・エアポート・インターナショナルと共同で、2012年にクラスノダール地方の空港を管理する合弁会社を設立した。契約に基づき、ベーシックエレメントは合弁会社の株式の50%プラス1株、ズベルバンクは20%マイナス1株、チャンギ・エアポート・インターナショナルは30%を保有している。^[9]

2007年から2013年にかけて、ベーシックエレメントは空港の改修に140億ルーブル（4億1000万ドル）以上を費やした。近代化された空港の建物には、空港に隣接する450メートルの先進的な搭乗ギャラリーを備えた65,000平方メートルのターミナル、航空機への快適なアクセスを保証する10の搭乗ブリッジ、^[10] 冬季オリンピックでIOC代表団やその他の著名なゲストを迎えた、1時間あたり80人の乗客を処理できる4,000平方メートルのVIPターミナルがある。^[11]空港改修を含むこれらの大規模なソチプロジェクトを担当したのは、ベーシックエレメントの副CEO、アンドレイ・エリソンだった。^[12]航空輸送インフラ施設の建設への貢献により、エリソンは国家友好勲章と「輸送施設建設」の国家メダルを授与された。^{[13] [14] [15]}

ニュージーランドは2010年に「オリンピック首都」コレクションの一部として硬貨を鋳造し、新しい銀貨の「裏側」にソチ空港から離陸する飛行機の絵を配置した。^[要出典]

ロシアのウクライナ侵攻に伴う空域閉鎖と航空機の拿捕リスクのため、アエロフロートは2022年3月に、ロシア航空が運航するスホーイ・スーパージェット100型機を使用してソチにハブを開設し、モスクワ、サンクトペテルブルク、クラスノヤルスクとの乗り継ぎ便の円滑化を図ることを発表した。^[16]

ソチ国際空港には舗装された滑走路が 2 本あり、誘導路網と合わせると全長 4310 メートル、舗装された道路の幅は 40.5 メートルになります。プラットフォームと駐車場の総面積は 218 平方メートルで、1000 台以上の車を駐車できるスペースがあります。空港の北と北東に自然の障害物 (山) があるため、離着陸は施設の海側でのみ可能です。^[要出典]空港当局は、06/24 滑走路を 3.5 km まで延長し、その一部は幅 300 m でムズィムタ川と重なるようにする計画です。

ソチ空港は、MACの航空登録により、国際便の運航に適していると認定されています。次の航空機タイプを受け入れることができます：エアバス A310、エアバスA319 / 320 /321、エアバスA350、ボーイング 727、ボーイング737 / 747 / 757 / 767 / 777、CRJ 200、フォッカー70。IL -62、IL-76、IL-86、IL-96、Tu-134、Tu-144、Tu-154、Tu-204、Yak-40、Yak-42、およびその他のIIIクラスとIVクラスの航空機。2007年以来、この空港はあらゆる種類の航空機を受け入れています。

空港複合施設の収容能力は、1時間あたり750人、1日あたり2500人です。現在のターミナルビルは2007年に一般公開されました。3階建てで総面積は62,000平方メートルで、ロシア最大級の規模を誇ります。空港には440メートルの通路スペースと、搭乗・降機用の搭乗橋が10基あります。^{[要出典]空港は}2014年の冬季オリンピックに備えて大規模な改修工事が行われました。

2006年11月20日、空港はオレグ・デリパスカのベーシックエレメントグループに55億ルーブル（約2億660万ドル）で競売にかけられた。^[要出典]デリパスカはソチ冬季オリンピック開催地の誘致委員会のメンバーでもある。^[17]

ソチ空港鉄道駅はターミナルのすぐ隣にあり、歩道橋でつながっています。

以下の航空会社がソチ空港で定期便およびチャーター便を運航しています。

• 1962年7月28日、アエロフロート415便（アントノフAn-10）がソチ空港近くの山中に墜落し、搭乗していた81人全員が死亡した。^[51]
• 1972年10月1日、アエロフロート1036便を運航していたアエロフロート・ イリューシンIl-18Vがソチ空港を離陸した直後に黒海に墜落し、乗客乗員109名全員が死亡した。事故の原因は特定されなかった。^[52]
• 2006年5月3日、アルマヴィア 航空のエアバスA320-200型機が、エレバンのズヴァルトノツ国際空港からソチへ向かう途中、黒海で墜落した。同機はソチ空港への最初の進入後、ゴーアラウンドを試みている最中に海に墜落し、搭乗していた113名全員が死亡した。この事故は2006年の最初の大規模な民間航空機墜落事故となった。^[53]
• 2016年12月25日、ロシア軍の ツポレフTu-154がソチを離陸してから2分後にレーダーから消えた。この飛行機は黒海に墜落したことが判明した。ロシア軍合唱団アレクサンドロフ・アンサンブルのメンバーを含む乗客92人全員が墜落で死亡した。この飛行機はモスクワを出発し、シリアのラタキアに向かっていた。^{[54] [55] [56] [57] [58]}
• 2018年9月1日、UTair 579便（ボーイング737-800型機）が滑走路をオーバーランし、滑走路を過ぎた川床に停止し、火災が発生した。164人の乗客のうち18人が負傷し、一部は火傷、一部は一酸化炭素中毒であった。空港職員1人が清掃中に死亡した。飛行機は大雨の中、強い追い風を受けて着陸した。事故前には風向きが急速に変化していた。事故前にも着陸の試みはあった。^[59]

• ロシアで最も混雑する空港のリスト
• ヨーロッパで最も混雑する空港のリスト
• 旧ソ連で最も混雑する空港のリスト

ウィキメディア・コモンズのソチ国際空港に関連するメディア

• 公式サイト
• ロシア空港データベースのソチ空港
• アドラーの過去の気象記録
• NOAA / NWSの URSS の現在の天気
• Great Circle Mapper の URSS の空港情報。出典: DAFIF  (2006 年 10 月発効)。
• 航空安全ネットワークにおける AER の事故履歴