Loading article…
海賊行為とは、船やボートに乗った攻撃者が他の船や沿岸地域に対して行う強盗や犯罪的暴力行為であり、通常は貨物や貴重品を盗むか、人質を取ることを目的としている。海賊行為を行う者は海賊と呼ばれ、海賊行為に使用される船舶は海賊船と呼ばれる。記録に残る海賊行為の最も古い事例は紀元前14世紀に遡り、海の民と呼ばれる海洋略奪者の集団がエーゲ海や地中海の文明の船を攻撃した。船舶を予測可能な航路に誘導する狭い水路は、海賊行為[ 1 ]だけでなく、私掠行為や通商破壊行為の機会を長年にわたって生み出してきた。
こうした地域の歴史的な例としては、ジブラルタル海峡、マラッカ海峡、マダガスカル、アデン湾、イギリス海峡などがあり、これらの地理的構造が海賊の攻撃を容易にした。[ 2 ] [ 3 ]海賊行為という用語は一般的に海上における海賊行為を指すが、陸上[ 4 ] 、空中、コンピュータネットワーク上、そして（SFでは）宇宙空間で行われる行為を指すように一般化されている。海賊行為には通常、加害者が自身の船舶で犯した犯罪（窃盗など）や、国家政府による許可を伴う私掠行為は含まれない。
海賊行為、または海賊行為は、慣習国際法上の特定の犯罪名であり、多くの国の国内法上の多くの犯罪名でもあります。21世紀においても、輸送船に対する海上海賊行為は依然として重大な問題であり、 2023年には世界全体で250億米ドルの損失が見込まれており[ 5 ] 、 2004年の160億米ドルから増加しています[ 6 ] 。
紅海とインド洋の間、ソマリア沿岸沖、マラッカ海峡、シンガポール海峡は、自動小銃や時折爆発物で武装した現代の海賊の標的となることが頻繁にある。彼らは小型モーターボートを使って船を攻撃し、乗り込むことが多いが、これは現代の貨物船や輸送船の乗組員の人数が限られていることを悪用する戦術である。国際社会は、これらの攻撃が国際水域で発生することが多いため、現代の海賊を裁く上で多くの課題に直面している。 [ 7 ]各国は海軍力を使って海賊を撃退し追跡しており、一部の民間船舶は武装警備員、高圧放水砲、音響砲を使って乗り込み者を撃退し、レーダーを使って潜在的な脅威を回避している。
帆船時代の海賊行為をロマンチックに描いた物語は、長らく西洋のポップカルチャーの一部となってきた。1724年にロンドンで出版された2巻からなる『海賊史』は、海賊の黄金時代における主要な人物像と、その時代背景をある程度正確に描写することで、人々の想像力を掻き立てたと一般的に評価されている。『海賊史』は、その後の多くの海賊を題材としたフィクション作品に影響を与え、特に『宝島』（1883年）と『ピーター・パン』（1911年）は、1世紀以上にわたり舞台、映画、テレビ、その他のメディアで翻案・再翻案されてきた。さらに近年では、2003年に始まった映画シリーズ『パイレーツ・オブ・カリビアン』によって、「黄金時代」の海賊像がさらにステレオタイプ化され、広く知られるようになった。
英語の「pirate」は、ラテン語のpirata（「海賊、海賊、海の強盗」）に由来し、これはギリシャ語のπειρατής ( peiratēs )「強盗」[ 8 ] πειράομαι (peiráomai )「私は試みる」から来ており、πεῖρα ( peîra )「試みる、経験する」に由来する。[ 9 ]ギリシャ語のpeiratēsの意味は文字通り「何かを試みる人」である。時を経て、陸上または海上で強盗や強盗行為を行った人を表す言葉として使われるようになった。[ 10 ]この用語が英語に初めて登場したのは1300 年頃である。[ 11 ]綴りが標準化されたのは 18 世紀になってからで、「pirrot」、「pyrate」、「pyrat」などの綴りがそれまで存在していた。[ 12 ] [ 13 ]
海賊行為の最も古い記録は、紀元前14世紀にエーゲ海と地中海を航行する船を脅かした海の民の活動である。古典古代では、フェニキア人、イリュリア人、ティレニア人が海賊として知られていた。古典以前の時代、古代ギリシア人は海賊行為をまともな職業として容認していた。それは広く行われており、「完全に名誉ある生計手段」と見なされていたようだ。[ 14 ]ホメロスの『イリアス』や『オデュッセイア』を含む多くの文献で、海賊行為がごく普通に行われていることが言及されており、女性や子供を誘拐して奴隷として売ることは一般的だった。古典ギリシアの時代になると、海賊行為は職業として「恥辱」と見なされるようになった。[ 14 ] [ 15 ]
紀元前3世紀、リュキアのオリンポス山への海賊の襲撃により、貧困がもたらされた。最も有名な古代の海賊民族の一つは、バルカン半島西部に住んでいたイリュリア人であった。アドリア海を絶えず襲撃していたイリュリア人は、ローマ共和国と多くの紛争を引き起こした。ローマ人がイリュリア艦隊を決定的に打ち破った紀元前229年になってようやく、彼らの脅威は終焉を迎えた。[ 16 ]紀元前1世紀には、アナトリア沿岸に海賊国家が存在し、東地中海におけるローマ帝国の商業を脅かしていた。紀元前75年のエーゲ海横断航海中、[ 17 ]ユリウス・カエサルはキリキアの海賊に誘拐され、ドデカネス諸島のファルマクーサ島に一時的に監禁された。[ 18 ]元老院は紀元前67年に将軍グナエウス・ポンペイウス・マグヌスに海賊行為に対処する権限を与え（レックス・ガビニア）、ポンペイウスは3ヶ月の海戦の後、脅威を鎮圧することに成功した。
西暦258年には早くも 、ゴート・ヘルリク艦隊が黒海とマルマラ海の沿岸の町々を襲撃した。数年後にはエーゲ海沿岸も同様の攻撃を受けた。264年にはゴート族がガラティアとカッパドキアに到達し、ゴート族の海賊がキプロス島とクレタ島に上陸した。その過程でゴート族は莫大な戦利品を奪い、数千人を捕虜にした。西暦286年、ガリア出身のローマ軍司令官カラウシウスがクラシス・ブリタニカの指揮官に任命され、アルモリカとベルギカ・ガリアの沿岸を襲撃していたフランク族とサクソン族の海賊を排除する責任を負った。ローマ属州ブリタニアでは、聖パトリックがアイルランドの海賊に捕らえられ、奴隷にされた。
中世ヨーロッパで最も広く知られ、広範囲に及んだ海賊はヴァイキングでした[ 19 ]。ヴァイキングはスカンジナビア出身の海の戦士で、主に8世紀から12世紀にかけての中世初期のヴァイキング時代に略奪と襲撃を行いました。彼らは西ヨーロッパ全域の海岸、河川、内陸都市を襲撃し、844年にはセビリアがノルマン人に攻撃されました。ヴァイキングはまた、北アフリカとイタリアの海岸を攻撃し、バルト海の海岸をすべて略奪しました。一部のヴァイキングは東ヨーロッパの河川を遡上し、黒海やペルシャにまで達しました。
中世後期、ピエール・ゲルロフス・ドニアとウィエルド・イェルカマに率いられたフリースラントの海賊集団「アルマー・ズワルテ・ホープ」は、神聖ローマ皇帝カール5世の軍隊と戦い、ある程度の成功を収めた。
9 世紀末頃、南フランスと北イタリアの海岸沿いにムーア人の海賊の拠点が築かれた。[ 20 ] 846 年、ムーア人の襲撃者たちはローマの城壁外にある聖ペテロと聖パウロのバシリカを略奪した。911 年、ナルボンヌの司教は、フラクシネのムーア人がアルプスのすべての峠を支配していたため、ローマからフランスに戻ることができなかった。10世紀には、ムーア人の海賊がバレアレス諸島を拠点として活動していた。824 年から 961 年にかけて、クレタ首長国のアラブ人海賊が地中海全域を襲撃した。14 世紀には、ムーア人の海賊の襲撃により、クレタのヴェネツィア公はヴェネツィア共和国に艦隊を常に警戒させるよう要請せざるを得なかった。
5世紀から6世紀にかけて、かつてのローマ属州ダルマチアがスラヴ人の侵略を受けた後、ナレンティン族と呼ばれる部族が古代イリュリアの海賊行為を復活させ、7世紀以降、アドリア海を頻繁に襲撃するようになった。アドリア海における彼らの襲撃は急速に増加し、ついには海全体が航行に適さないほど危険な状態になった。
ナレンティン人は、ヴェネツィア海軍が海外に派遣されている間、特に827年から882年にかけてシチリア海域で作戦行動を行っていた際には、略奪行為をより大胆に行いました。ヴェネツィア艦隊がアドリア海に戻るとすぐに、ナレンティン人は以前の悪習に戻り、ヴェネツィアで条約を締結し、スラヴ人の異教徒の指導者をキリスト教に改宗させました。834年か835年には、彼らは条約を破り、ベネヴェントから帰還するヴェネツィア商人を再び襲撃しました。839年と840年にヴェネツィアが行った彼らを懲罰するための軍事行動はすべて完全に失敗に終わりました。
その後、彼らはアラブ人と共にヴェネツィア人を襲撃する頻度が高まった。846年、ナレンティン人はヴェネツィア本土に侵入し、潟湖都市カオルレを襲撃した。これによりビザンツ帝国はナレンティン人に対する軍事作戦を開始し、キリスト教を彼らにもたらした。 872年頃のアドリア海沿岸へのアラブ人の襲撃と帝国海軍の撤退後も、ナレンティン人はヴェネツィア領海への襲撃を続け、887年から888年にかけてイタリア人との新たな衝突を引き起こした。ヴェネツィア人は10世紀から11世紀にかけて、ナレンティン人との戦いを無益に続けた。
ドマゴイは、第8回カトリック公会議に参加した教皇特使を帰国させていた船を攻撃したとして告発され、その後、教皇ヨハネ8世はドマゴイに海賊が海上でキリスト教徒を攻撃するのをやめるよう要請した。[ 21 ] [ 22 ]
937年、アイルランドの海賊たちはスコットランド人、ヴァイキング、ピクト人、ウェールズ人と手を組み、イングランド侵攻に参加した。アゼルスタンは彼らを撃退した。
バルト海におけるスラヴ人の海賊行為は、 1168年にデンマークがラニの要塞アルコナを征服したことで終焉を迎えた。12世紀には、バルト海東岸のクール人やエーゼル人によって西スカンジナビアの海岸が略奪された。13世紀と14世紀には、海賊がハンザ同盟の航路を脅かし、海上貿易をほぼ絶滅寸前にまで追い込んだ。ゴットランドのヴィクトゥアル兄弟は私掠船の仲間であり、後にライケデーラーとして海賊行為に転じた。彼らは特に指導者のクラウス・シュテルテベッカーとゲーデケ・ミヒェルスで有名だった。1440年頃まで、北海、バルト海、ボスニア湾の海上貿易は海賊の攻撃の深刻な危険にさらされていた。
H. トーマス・ミルホーンは、1241 年に海賊行為で有罪判決を受けたウィリアム・モーリスという名のイギリス人を、絞首刑、内臓摘出、四つ裂きの刑に処された最初の人物として挙げている[ 23 ]。これは、当時の国王ヘンリー3世がこの犯罪を特に厳しく見ていたことを示している。
ウシュクイニクとは、14世紀にヴォルガ川とカマ川沿いの都市を略奪したノヴゴロドの海賊集団である。
ビザンツ帝国時代から、マニオット族（ギリシャで最も屈強な民族の一つ）は海賊として知られていた。マニオット族は海賊行為を、自らの土地の貧困に対する正当な手段と考え、それが彼らの主な収入源となった。マニオット族の海賊の主な標的はオスマン帝国であったが、ヨーロッパ諸国の船舶も狙われた。
ザポロージャ・シーチは、 16世紀から18世紀にかけてヨーロッパに存在した海賊共和国である。東ヨーロッパの辺境の草原地帯にあるコサック領に位置し、封建領主から逃れてきたウクライナの農民、無法者、困窮した貴族、トルコのガレー船から逃亡した奴隷などが居住していた。この地の隔絶された立地とドニエプル川の急流が、復讐心に燃える勢力による侵略から効果的に守っていた。
「コサック」と自称するザポロージャ・シチの住民の主な標的は、オスマン帝国とクリミア・ハン国の黒海沿岸の裕福な集落であった。1615年から1625年にかけて、ザポロージャ・コサックはイスタンブール郊外の町々を焼き払い、オスマン帝国のスルタンを宮殿から逃亡させることに成功した。ステンカ・ラージン率いるドン・コサックはペルシャ沿岸を荒らした。[ 24 ]
大西洋やカリブ海の海賊ほど有名でロマンチックに描かれることは少ないものの、地中海の海賊は歴史上のどの時点においても、大西洋やカリブ海の海賊と同等かそれ以上の数を誇っていた。[ 25 ]地中海の海賊行為は、17世紀半ばまでほぼ完全にガレー船で行われていたが、その後、ゼベックやブリガンティンといった機動性の高い帆船に徐々に取って代わられた。これらは戦闘用ガレー船よりも小型で、ガリオットやフスタと呼ばれることが多かった。[ 26 ]
海賊のガレー船は小型で機敏、武装は軽かったが、乗組員は多く、商船の乗組員は少人数であることが多かったため、圧倒することができた。一般的に、海賊船は巡視船が実際に追跡して拿捕するのは非常に困難だった。17世紀のフランス海軍提督アンヌ・イラリオン・ド・トゥールヴィルは、悪名高いモロッコの海賊港サレからの襲撃者を追い詰める唯一の方法は、同じタイプの海賊船を拿捕して使うことだと考えていた。[ 27 ]
櫂船を使って海賊と戦うことは、カリブ海の主要国の間でも一般的だった。専用に建造されたガレー船、あるいは帆船と帆船のハイブリッド船は、1683年にイギリス人によってジャマイカで建造され[ 28 ]、16世紀後半にはスペイン人によって建造された[ 29 ] 。ジェームズ・ガレー号やチャールズ・ガレー号のように下甲板に櫂口を備えた特別に建造された帆走フリゲートや、櫂を備えたスループは、海賊狩りに非常に役立ったが、海賊行為を阻止するのに十分な数が建造されたのは1720年代になってからだった[ 30 ] 。
15 世紀から 16 世紀にかけてオスマン帝国が東地中海の大部分を征服し、イスラム勢力が拡大した結果、海上貿易で海賊行為が横行した。いわゆるバルバリア海賊は1500 年頃から北アフリカのアルジェ、チュニス、トリポリ、モロッコの港を拠点として活動を開始し、主にキリスト教国の船舶を襲撃し、陸上だけでなく海上でも大規模な奴隷狩りを行った。バルバリア海賊は名目上はオスマン帝国の宗主権下にあったが、イスラムの敵を襲撃する上でかなりの独立性を持っていた。イスラム教徒の海賊は、厳密には多くの場合、正統ではあるものの非常に好戦的な国家の支援を受けた私掠船であった。彼らは自らを聖なるイスラム戦士、すなわちガーズィー[ 31 ]とみなし、11 世紀後半の第 1 回十字軍から始まった西方キリスト教徒の侵略に抵抗する伝統を受け継いでいた[ 32 ] 。
イタリア、スペイン、地中海の島々の沿岸の村や町は、イスラム教徒の海賊に頻繁に襲われ、住民はイタリアとスペインの海岸の長い範囲をほぼ完全に放棄した。1600年以降、バルバリア海賊は時折大西洋に入り、北はアイスランドまで襲撃した。ロバート・デイビスによれば、16世紀から19世紀にかけて、100万人から 125 万人のヨーロッパ人がバルバリア海賊に拉致され、北アフリカとオスマン帝国で奴隷として売られた。最も有名な海賊は、オスマン帝国のアルバニア人ハイレッディンとその兄オルチ・レイス（赤ひげ）、トゥルグト・レイス（西ではドラグトとして知られる）、クルトグル（西ではクルトゴリとして知られる）、ケマル・レイス、サリフ・レイス、コジャ・ムラト・レイスである。オランダ人のヤン・ヤンスゾーンやイギリス人のジョン・ウォード（イスラム名ユスフ・レイス）など、バルバリア海賊の中には、イスラム教に改宗した反逆的なヨーロッパの私掠船員もいた。[ 33 ] [ 34 ]
バルバリア海賊には、聖ヨハネ騎士団という直接的なキリスト教側の対応組織があり、彼らは当初ロードス島を拠点として活動し、1530年以降はマルタ島を拠点として活動した。しかし、彼らの数は少なく、奴隷にしていた人数も少なかった。両陣営はそれぞれの信仰の敵と戦い、ガレー船を主要な武器として使用した。また、両陣営とも捕虜にした、あるいは購入したガレー船の奴隷を船のオールを漕ぐために使用した。イスラム教徒は主に捕虜にしたキリスト教徒に頼り、キリスト教徒は奴隷にしたイスラム教徒、キリスト教徒の囚人、そして絶望や貧困から漕ぎ手となった自由民であるブオナヴォーリエの小集団を混ぜて使用した。[ 32 ]
歴史家のピーター・アールは、キリスト教徒とイスラム教徒の地中海紛争の両陣営を「海上略奪の鏡像、互いに敵対する2つのビジネスライクな略奪船団」と表現している。[ 35 ]私掠行為、海賊行為、奴隷狩りという形でのこの信仰の衝突は、低強度の紛争から生じた略奪品と奴隷の取引、そして暴力からの保護の必要性によって維持・資金提供・運営される複雑なシステムを生み出した。このシステムは「大規模な多国籍保護ビジネス」と表現されており、[ 36 ]キリスト教徒側のシステムはナポレオン戦争中の1798年まで終わらなかった。バルバリア海賊は1830年代になってようやく鎮圧され、反十字軍ジハードの最後の痕跡が事実上終焉を迎えた。[ 37 ]
17世紀、バルバリア海岸沖での海賊行為は、しばしばヨーロッパ列強間の競争によって助長された。フランスはスペインに対する海賊行為を奨励し、後にイギリスとオランダはフランスに対する海賊行為を支援した。17世紀後半になると、ヨーロッパの主要海軍国はバルバリア諸国を威嚇して和平を結ばせるため、報復措置を開始した。キリスト教国の中で海賊の脅威への対処に最も成功したのはイングランドであった。 1630年代以降、イングランドはバルバリア諸国と幾度となく和平条約を締結したが、これらの協定の違反は必ず新たな戦争へとつながった。
アルバニアの海賊行為は、主にウルツィニの町（そのためドゥルチニョッティとして知られるようになった）を中心に、15世紀から19世紀にかけて盛んになった。[ 38 ]
当時、海軍大国として台頭したばかりのフランスも、その後間もなく同様の成功を収め、1682年、1683年、1688年のアルジェへの砲撃によって永続的な平和を確保し、1686年にはトリポリも同様に屈服させられた。1783年と1784年には、スペインが海賊行為を阻止しようとアルジェを砲撃した。2度目の砲撃では、バルセロ提督が都市に甚大な被害を与えたため、アルジェリアのデイはスペインに和平条約の交渉を求めた。それ以降、スペインの船舶と沿岸は数年間安全であった。
1776年のアメリカ独立宣言まで、イギリスと北アフリカ諸国との条約により、アメリカの船舶はバルバリア海賊から守られていた。1777年にアメリカ合衆国を公に承認した最初の独立国であるモロッコは、1784年に独立後初めてアメリカの船舶を拿捕したバルバリア諸国となった。アメリカ合衆国は平和条約の締結に成功したが、これらの条約は攻撃からの保護のために貢納金を支払うことを義務付けていた。バルバリア諸国への身代金と貢納金の支払いは、1800年にはアメリカ合衆国政府の年間支出の20%に達し[ 39 ] 、これがバルバリア戦争を引き起こし、貢納金の支払いは終結した。アルジェは1805年の平和条約をわずか2年後に破棄し、1815年の条約もイギリスが1816年に履行を強制するまで履行を拒否した。
1815年、サルデーニャ島のパルマがチュニジア艦隊によって略奪され、住民158人が連れ去られた事件は、広範な憤りを引き起こした。当時、イギリスは奴隷貿易を禁止しており、他国にも同様の措置を取るよう働きかけていた。そのため、海賊の脅威にさらされていた国々からは、イギリスがアフリカ人奴隷貿易の終結に熱心であるにもかかわらず、バルバリア諸国によるヨーロッパ人やアメリカ人の奴隷化を阻止しようとしないのはおかしい、との不満の声が上がった。
この反対意見を無力化し、奴隷制度反対運動をさらに進めるため、1816年にエクスモス卿はトリポリ、チュニス、アルジェから新たな譲歩を引き出すために派遣された。その譲歩には、将来の紛争で捕虜となったキリスト教徒を奴隷ではなく戦争捕虜として扱うという約束や、アルジェとサルデーニャ王国およびシチリア王国との間の和平の強制などが含まれていた。最初の訪問で、彼は満足のいく条約を交渉し、帰国の途についた。彼が交渉している間、チュニジア沿岸のボナに定住していたサルデーニャの漁師たちが、彼の知らないところで残酷な扱いを受けた。サルデーニャ人である彼らは、建前上はイギリスの保護下にあったため、政府は賠償を確保するためにエクスモスを再び派遣した。8月17日、彼はファン・デ・カペレン提督率いるオランダ艦隊と合同でアルジェを砲撃した。[ 40 ]その結果、アルジェとチュニスはともに新たな譲歩を行った。
伝統的に北アフリカ経済の中心的役割を担ってきた奴隷狩りの全面禁止を統一的に遵守させることは、個々の国の船舶への攻撃を阻止する際に直面した困難をはるかに超える困難をもたらした。攻撃によって奴隷商人は、保護の弱い人々を食い物にすることで、これまで通りの生活様式を続けることができたからである。アルジェは小規模ながらも奴隷狩りを再開した。 1818年のアーヘン会議では、市当局に対する措置が議論された。1820年には、ハリー・ニール提督率いる別のイギリス艦隊が再びアルジェを砲撃した。アルジェを拠点とする海賊行為は、1830年にフランスがアルジェを征服するまで完全には終息しなかった。[ 40 ]
島嶼東南アジアの海洋支配的なオーストロネシア文化では、敵対する政治体に対する奴隷や資源を目的とした海上襲撃は古代に起源を持つ。それは威信と武勇に関連付けられ、しばしば刺青に記録された。初期のヨーロッパ文化は、島嶼東南アジア全域で相互襲撃の伝統が広く行われていたことを記録している。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]
イスラム教の到来と植民地時代により、奴隷はヨーロッパ、アラブ、中国の奴隷商人との交易にとって貴重な資源となり、海賊行為や奴隷狩りの件数は大幅に増加した。[ 45 ]多数の先住民が海上襲撃に従事しており、その中にはスールーのイラヌン族とバランギンギ族の奴隷商人、ボルネオのイバン族の首狩り族、南スラウェシのブギス族の船乗り、東南アジア西部のマレー人などが含まれる。海賊行為は、中国人、日本人、ヨーロッパ人の商人、反逆者、無法者など、外国人船員によっても小規模に行われた。[ 43 ]海賊行為や襲撃の件数は、交易の盛衰やモンスーンに左右されることが多く、海賊の季節（俗に「海賊の風」として知られる）は8月から9月にかけて始まった。[ 42 ]
奴隷狩りは、スールー海のイスラム教スルタン国、すなわちスールー王国、マグインダナオ王国、ラナオのスルタン国連合（現代のモロ族）にとって経済的に非常に重要であった。 1770年から1870年の間に、約20万から30万人がイラヌン族とバンギンギ族の奴隷商人によって奴隷にされたと推定されている。[ 41 ] [ 42 ]デイビッド・P・フォーサイスは、1565年以降のフィリピンにおけるスペイン統治の最初の2世紀の間に、約200万人が誘拐され奴隷にされたと推定しており、その数ははるかに多い。[ 46 ]
これらの奴隷は、マラッカ海峡、ジャワ島、中国南部沿岸、マカッサル海峡以遠の島々に至るまで、航行中の船に対する海賊行為や沿岸部の集落への襲撃によって連れてこられた。奴隷のほとんどはタガログ人、ビサヤ人、そして「マレー人」（ブギス人、マンダラ人、イバン人、マカッサル人を含む）であった。また、時折ヨーロッパ人や中国人の捕虜もおり、通常はスールー王国のタウスグ族の仲介者を通じて身代金が支払われた。奴隷は富と地位の主要な指標であり、スルタン国の農場、漁業、工房の労働力源であった。奴隷が売買されることは稀であったが、イラヌンやバンギンギの奴隷市場で購入された奴隷は広く人身売買された。 1850年代までに、奴隷にされた人々はスールー諸島の人口の50%以上を占めていた。[ 41 ] [ 43 ] [ 42 ]
その規模は非常に大きく、マレー語で「海賊」を意味する言葉は、イラヌン族の外名であるラヌンとなった。スールーのスルタン国の経済は、奴隷と奴隷貿易によって大きく支えられていた。イラヌン族とバンギンギ族の男性捕虜は残酷な扱いを受け、同じイスラム教徒の捕虜でさえ例外ではなかった。彼らは通常、捕虜のラノンやガライの軍艦でガレー船の奴隷として働かされた。しかし、女性捕虜は通常、より良い扱いを受けた。強姦の記録はないが、懲罰として飢餓状態に置かれた者もいた。捕虜になってから1年以内に、イラヌン族とバンギンギ族の捕虜のほとんどは、ホロ島で米、アヘン、布地、鉄棒、真鍮製品、武器などと交換された。買い手は通常、優遇されていたスールー王国のタウスグ族のダトゥであったが、買い手にはヨーロッパ人（オランダ人やポルトガル人）や中国人の商人、ビサヤの海賊（レネガド）も含まれていた。[ 42 ]
スペイン当局とフィリピンのキリスト教徒は、モロ族の奴隷狩りに対抗するため、フィリピン諸島全域に監視塔や砦を建設した。その多くは今日でも残っている。ルソン島北部、特にパンガシナン、イロコス、カガヤンでは、沿岸の村や町がモロ族や中国人の海賊（地元ではティロンまたはクマウ（略奪者、攻撃者、海賊）として知られる）に頻繁に襲われた。これらの海賊は村（バリオ）を略奪して焼き払い、女性や子供を捕らえて奴隷にした。こうした脅威に対抗するため、スペイン当局は高さ6～7メートルの円形の土壁の監視塔、バルアルテスを建設した。これらの建造物は、石灰と卵白の混合物で接着したサンゴブロックを使用して海岸線に沿って戦略的に建設され、見張り台と防御要塞の両方の役割を果たし、村を海賊の攻撃から守った。[ 47 ] [ 48 ] [ 49 ]
州都の一部は内陸部へ移転された。マニラ、カビテ、セブ、イロイロ、サンボアンガ、イリガンには主要な司令部が建設された。特にビサヤ諸島では、モロ族の襲撃者よりも速く、追撃も可能な戦闘用「バランガヤネ」（バランガイ）の建造を含め、地元のコミュニティによって防衛用の船舶も建造された。襲撃者に対する抵抗が強まるにつれ、19世紀初頭には、イラヌン族のラノン軍艦は、より小型で高速なバンギンギ族のガライ軍艦に取って代わられた。モロ族の襲撃は、1848年から1891年にかけてスペイン軍と地元軍による数回の大規模な海軍遠征によって最終的に鎮圧され、これにはモロ族の集落への報復砲撃と占領も含まれていた。この頃には、スペイン軍は蒸気砲艦（蒸気）も入手しており、これはモロ族の軍艦を容易に追い越して破壊することができた。[ 41 ] [ 50 ] [ 51 ]
インチェ・コジャやワッシングラナなどの有名な海賊は、ジャワ島東部突出部で商船をハイジャックしたとしてVOCに追われた。[ 52 ]
イラヌン族とバンギンギ族の海賊以外にも、海上襲撃に関与した政治体があった。南スラウェシのブギス族の船乗りは、標的を求めて西はシンガポール、北はフィリピンまで航行していた海賊として悪名高かった。[ 53 ]オラン・ラウト族の海賊はマラッカ海峡とシンガポール周辺の海域の船舶を支配し、[ 54 ]マレー族とシー・ダヤク族の海賊はボルネオの拠点からシンガポールと香港間の海域で船舶を襲撃していた。[ 55 ]
東アジアでは、9世紀までに、人口は主に山東省と江蘇省の沿岸部での商業活動に集中していた。張保剛をはじめとする裕福な篤志家たちが、この地域に新羅の仏教寺院を建立した。張保剛は、唐末の不安定な情勢の中で沿岸の海賊や内陸の盗賊の犠牲になることが多かった同胞の扱いに憤慨していた。825年頃に新羅に戻り、清海（莞島）に本部を置く強力な私設艦隊を所有していた張保剛は、黄海における新羅の商業活動を保護するために、新羅の興徳王（在位826～836年）に常駐の海上駐屯地を設置するよう請願した。興徳はこれに同意し、828年に現在の韓国全羅南道の莞島沖に清海（「澄んだ海」）駐屯地を正式に設置した。興徳は張に1万人の兵を与え、防衛施設の建設と運用を任せた。清海駐屯地の遺構は、莞島の南海岸沖の長島に今も残っている。張の軍は名目上は新羅王から譲り受けたものであったが、事実上は張自身の支配下にあった。張は黄海の交易と航海の仲裁者となった。[ 56 ]
13世紀以降、日本を拠点とする倭寇が東アジアに進出し、300年にわたる侵略を開始した。倭寇の襲撃は1550年代にピークを迎えたが、その頃には倭寇のほとんどは中国人の密輸業者であり、明王朝による私的な海上貿易の厳格な禁止に強く反発していた。
清朝時代、中国の海賊艦隊はますます大規模化していった。大規模な海賊行為が中国経済に及ぼした影響は甚大であった。彼らは福建省と広東省で盛んだった中国のジャンク船貿易を貪欲に襲い、それは中国商業の重要な動脈であった。海賊艦隊は沿岸部の村々を支配し、貢物を徴収したり、恐喝行為を行ったりして収入を得ていた。1802年、恐るべき鄭毅は従兄弟の鄭起船長の艦隊を継承した。鄭起の死によって、鄭毅は海賊界でさらに大きな影響力を持つようになった。鄭毅とその妻、鄭毅嫂（後に彼の海賊連合の指導者となる）は、1804年までに1万人を超える海賊連合を結成した。彼らの軍事力だけでも清朝海軍に対抗するのに十分であった。しかし、飢饉、清朝海軍の抵抗、そして内部の分裂が重なり、1820年代頃に中国における海賊行為は衰退し、その後二度とあの水準に達することはなかった。
1840年代から1850年代にかけて、アメリカ海軍とイギリス海軍は中国の海賊に対して共同作戦を展開した。タイホー湾やトンキン川の戦いなど、大規模な戦闘が行われたが、海賊船はその後も何年も中国沖で活動を続けた。しかし、一部のイギリス人やアメリカ人の個人も志願して中国の海賊に加わり、ヨーロッパの勢力と戦った。イギリスは中国の海賊に加わっている西洋人を捕らえた者に報奨金を提供した。第二次アヘン戦争と太平天国の乱の間、海賊船は再びイギリス海軍によって多数破壊されたが、最終的に海賊船団が完全に消滅したのは1860年代から1870年代になってからのことだった。
中国の海賊はトンキン湾地域も悩ませていた。[ 57 ] [ 58 ]
明代の海賊は、国家の地理的周辺部に住む人々から生まれる傾向があった。[ 60 ]彼らは主に貧しい漁師を含む社会の下層階級から募集され、多くは王朝が組織した国家建設事業における強制労働から逃れてきた人々であった。これらの下層階級の男性、時には女性も、より良い機会と富を求めて国家による課税や徴兵から逃れ、自ら進んで地元の海賊団に加わった可能性がある。[ 61 ] [ 62 ] これらの地元の下層階級の人々は、自分たちが代表されていないと感じており、国家への忠誠によって得られるわずかな安全を、密輸やその他の違法取引に従事することで得られる比較的改善された生活の約束と引き換えにしたようである。
もともと、福建省や浙江省近辺の沿岸地域の海賊は、明朝政府が彼らを「倭寇（ wokou ）」と呼んでいることから、日本人であった可能性もあるが、16世紀までには海賊行為は多民族の職業になっていたと思われる。ただし、沿岸部の山賊は多くの政府文書で引き続き倭寇と呼ばれていた。 [ 63 ] ほとんどの海賊は漢民族であったと思われるが、日本人やヨーロッパ人もこの地域で海賊行為に従事していた。[ 64 ]
海賊は生計を立てるためにさまざまな計画を実行した。密輸や海外での違法貿易は、大小を問わず海賊団にとって主要な収入源であった。[ 65 ] 明朝政府は海外での私的貿易をほぼ禁止していたため、少なくとも海外での銀貿易が禁止解除に貢献するまでは、海賊は必然的に、多くの外国製品の市場を支配することができた。[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ] 海岸線の地理的条件により、当局が海賊を追跡するのは非常に困難であり、15世紀までに私的海外貿易は沿岸社会を変容させ始め、地域社会のほぼすべての側面が違法貿易から利益を得たり、違法貿易と関連したりした。[ 68 ]銀を取引したいという欲求は、最終的に明朝と違法な密輸業者や海賊との間の公然たる衝突につながった。この紛争は、中国南部の地元商人たちの働きかけもあり、明朝が1567年に私的な国際貿易を禁じる海錦を撤廃するきっかけとなった。 [ 67 ]
海賊は地元の政治権力も振るった。[ 69 ] 大規模な海賊団は沿岸地域の地方統治機関として機能し、税金を徴収したり、「保護」計画に従事したりした。海賊は違法な商品に加えて、税金と引き換えに陸上のコミュニティに表向きは安全を提供した。[ 70 ] これらの海賊団はまた、富を再分配し、犯罪を処罰し、課税されたコミュニティを保護する法律を制定し、成文化した。[ 69 ] これらの法律は海賊自身も厳格に遵守した。[ 71 ] 政治構造は明朝の構造と似ている傾向があった。[ 71 ]
海賊は永住する傾向はなかった。海賊団への加入と脱退は比較的容易だったようで、これらの襲撃集団は、自発的な戦力を維持することに重点を置いていた。[ 72 ] これらの海賊集団のメンバーは、数ヶ月から1年以上留まることはほとんどなかった。[ 72 ]
ほとんどの海賊組織には階層構造があったようだ。海賊のリーダーは、特に中国王朝と協力する際には非常に裕福で強力になることができ、その結果、彼らの下で仕える者も同様になった。[ 70 ] これらの海賊集団は、歴史上の他の「逃亡者集団」と同様に組織され、略奪に対する報酬として再分配システムを維持していた。略奪や強奪に直接責任のある海賊が最初に分け前を受け取り、残りは海賊集団の他のメンバーに分配された。[ 70 ] これらの集団には平等主義的な側面があり、仕事をする能力が明確に報酬として与えられていたという証拠があるようだ。海賊自身は、陸上のコミュニティと交流する際に、主に再分配された富の追加配分という形で、法律上の特別な特権を持っていた。[ 70 ]
海賊たちは当然、略奪品を売らなければならなかった。彼らは中国南東部の地元コミュニティや外国の商人と交易関係を持っていた。沿岸防衛総調整官を務めていた朱万は、自分が派遣された地域の海賊が地元の有力貴族階級の支援を受けていたことを記録している。[ 73 ] これらの「ローブと帽子をまとった海賊」は、直接的または間接的に海賊行為を支援し、間違いなくこの地域の違法な私的貿易から直接利益を得ていた。朱万や首都の他の役人が海賊問題を根絶しようとしたとき、これらの地元の有力者たちは反撃し、朱万を降格させ、最終的には北京に送り返して処刑させようとした。[ 74 ] 違法な海上貿易から利益を得ていた有力者たちはあまりにも強力で影響力があり、海賊コミュニティの密輸活動に明らかに深く関わっていた。[ 75 ]
海賊は沿岸の地元エリートとの関係に加えて、王朝自体や国際貿易業者とも複雑で、しばしば友好的な関係や提携関係を築いていた。[ 76 ] 海賊集団が王朝の権威を認めると、多くの場合、自由に活動することが許され、その関係から利益を得ることさえあった。また、これらの海賊はヨーロッパや他の海外勢力の植民地プロジェクトと同盟を結ぶ機会もあった。[ 77 ] 王朝と外国の植民地プロジェクトの両方が、沿岸地域での支配を確立するために、海賊を傭兵として雇った。[ 78 ] 既存の国家権力がこれらの地域を支配するのがいかに困難であったかを考えると、海賊は同盟者や好みの市場を自由に選ぶことができたようだ。[ 79 ] この可能性のある同盟者のリストには、海賊や略奪者が違法貿易に従事しながら軍関係者に賄賂を贈る機会さえ含まれていた。[ 80 ] 彼らは主に金銭や略奪によって動機づけられていたようで、そのため政治的または軍事的同盟者に関して自由に選択することができた。
海賊組織は地域的に非常に強力であったため、明朝政府は海賊を弱体化させるために集中的な努力を行った。しかし、植民地事業の存在はこれを複雑にした。海賊は他の海洋勢力や地元の有力者と同盟を結んで商売を続けることができたからである。中国政府はこれらの海賊集団の力について明らかに認識しており、一部の文書では彼らを「海の反乱者」と呼んでいる。この用語は海賊行為の政治的性質を強調している。[ 77 ]鄭志龍や鄭成功 のような海賊は、地域的に絶大な権力を獲得し、最終的には中国の王朝や外国の海洋勢力によって海軍司令官として雇われることさえあった。[ 81 ]
バワリジは、特徴的なバルジャ軍艦[ 82 ]にちなんで名付けられたシンドの海賊で、西暦251年から865年の間に活動していた[ 83 ] 。彼らの頻繁な海賊行為と、セイロンから来た2隻の宝船を略奪した事件が、ウマイヤ朝によるシンド征服の開戦理由となった[ 84 ]。
チョーラ朝から恩赦を受けた海賊は、「カララニ」としてチョーラ海軍に勤務することができた。彼らは沿岸警備隊として、あるいはアラビア海におけるアラブ海賊行為に対処するための偵察任務に派遣された。その役割は、18世紀にイギリス海軍が運用していた私掠船と類似している。
14 世紀以降、デカン地方 (インド半島南部) は 2 つの勢力に分かれていました。一方にはイスラム教徒のバフマニー朝スルタン国があり、他方にはヴィジャヤナガラ帝国を中心に結集したヒンドゥー教徒の王たちがいました。絶え間ない戦争により、ペルシャやアフリカから海路で輸入される新鮮な馬の頻繁な補給が必要でした。この貿易は、西インドの沿岸都市を拠点とする繁栄した海賊団によって頻繁に襲撃されました。その一人であるティモジは、アンジャディップ島沖で私掠船 (馬商人を捕らえ、ホナヴァルのラージャに引き渡す) として、またグジャラートと胡椒を取引するケーララ商船隊を襲撃する海賊として活動していました。
16 世紀から 17 世紀にかけて、ヨーロッパの海賊がムガル帝国のインド商人、特にメッカへのハッジに向かう商人に対して頻繁に襲撃を行った。事態は、ポルトガル人がムガル帝国の王妃マリアム・ザマニの所有する船ラヒミ号を攻撃して拿捕したことで頂点に達し、これがムガル帝国によるポルトガルの町ダマンの占領につながった。[ 85 ] 18 世紀には、有名なマラーターの私掠船長カンホジ・アングレがムンバイとゴアの間の海を支配した。[ 86 ]マラーターはイギリスの船舶を攻撃し、東インド会社の船が彼らの海域を航行する場合は税金を支払うよう要求した。 [ 87 ]
ペルシャ湾の南岸は、18 世紀後半からイギリス人にとって海賊海岸として知られており、ペルシャ湾の航路の支配はカワシム (アル カシミ) やその他の地元の海洋勢力によって主張されていた。アルブケルケ率いるポルトガルの襲撃者によって沿岸にもたらされた苦難の記憶は長く残り、キリスト教勢力が沿岸水域の支配権を主張した結果、地元の勢力は敵対的になった。[ 88 ]帝国のインド洋貿易を、主にラス アル ハイマとリンゲのアル カシミなどの競争相手から守るための初期のイギリスの遠征は、 1809 年にこれらの本部と沿岸の他の港に対する作戦につながり、その後、襲撃が再発した後、 1819 年にも再び行われた。[ 89 ]これにより、1820年にイギリスと沿岸のいくつかの首長国の間で最初の正式な海上平和条約が締結されました。これは1853年の永久海上平和条約によって確固たるものとなり、その結果、この地域に対するイギリスの呼称「海賊海岸」は「休戦海岸」へと和らげられ、いくつかの首長国はイギリスによって休戦諸国として承認されました。[ 88 ]
一時期、マダガスカルには1,000人近い海賊がいた。[ 90 ]サントマリー島は17世紀から18世紀にかけて海賊の拠点として人気があった。最も有名な海賊のユートピアは、おそらく架空の人物であるミッソン船長とその海賊団によるもので、彼らは17世紀後半にマダガスカル北部に自由植民地リベルタティアを建国したとされているが、1694年に島の原住民による奇襲攻撃で破壊された。[ 91 ]
カリブ海における海賊行為の古典的な時代は、1650年頃から1720年代半ばまで続いた。[ 92 ] 1650年までに、フランス、イングランド、およびネーデルラント連邦共和国は植民地帝国を発展させ始めた。これには相当な海上貿易と全般的な経済改善が伴った。金儲け（または盗み）の機会があり、その多くは船で運ばれた。
フランスの海賊は、 1625年という早い時期にオソリオの破壊の後、イスパニョーラ島の北西部に定住したが、当初は強盗というよりは主に狩猟者として生活していた。彼らが本格的な海賊行為に移行するのは徐々に進み、その動機の一つは、スペインが海賊と彼らが依存していた獲物の両方を根絶しようとしたことだった。海賊がイスパニョーラ島の本土から、より防御しやすい沖合の島トルトゥーガ島に移住したことで、彼らの資源は制限され、海賊行為は加速した。この時代の主要な情報源である海賊であり歴史家でもあるアレクサンドル・エクスクメリンによれば、トルトゥーガ島の海賊ピエール・ル・グランがスペインに戻るガレオン船への攻撃を先駆的に行ったという。
トルトゥーガ島における海賊行為の隆盛は、1655年にイギリスがスペインからジャマイカを奪取したことでさらに加速した。ジャマイカの初期のイギリス総督たちは、トルトゥーガ島の海賊や自国民に私掠免許状を惜しみなく発行した。同時に、ポートロイヤルの発展は、これらの略奪者たちにとって、戦利品を売るのに遥かに利益があり、かつ楽しい場所を提供した。1660年代には、トルトゥーガ島の新たなフランス総督ベルトラン・ドジェロンも同様に、自国の入植者とポートロイヤルのイギリス人海賊の両方に私掠免許状を発行した。こうした状況が、カリブ海の海賊行為を最盛期へと導いたのである。
1690年代、イギリスの海賊がカリブ海以外の地域に財宝を求めるようになり、海賊行為の新たな局面が始まった。イギリスのスチュアート朝の国王の没落により、イギリスとフランスの間に伝統的な敵意が復活し、イギリス領ジャマイカとフランス領トルトゥーガの間の利益のある協力関係は終焉を迎えた。1692年の地震によるポートロイヤルの壊滅は、海賊にとっての略奪品の主要な市場を破壊し、カリブ海の魅力をさらに低下させた。[ 94 ]カリブ海の植民地総督は、「境界線の向こうに平和はない」という伝統的な政策を捨て始めた。この政策の下では、ヨーロッパで締結された平和条約に関係なく、カリブ海では戦争が継続し（したがって私掠免許状が発行される）、それ以降は、委任状は戦時中にのみ発行され、その制限は厳格に執行されることになった。さらに、スペイン領アメリカ大陸の大部分は、単に資源が枯渇していた。マラカイボだけでも1667年から1678年の間に3回略奪され[ 95 ] 、リオ・デ・ラ・アチャは5回、トルーは8回襲撃された[ 96 ]。
同時に、バミューダ、ニューヨーク、ロードアイランドなど、イングランドのあまり好まれていない植民地は、外国船との貿易を制限する航海法によって資金不足に陥っていた。金銭を切望する商人や総督は、海賊の航海を黙認し、さらには資金援助することさえ厭わなかった。ある植民地官僚は、「これらの州に金をもたらす人々を絞首刑にするのは非常に残酷だ」と考え、海賊を擁護した。[ 97 ]ニューイングランドや中部植民地を拠点とするこれらの海賊の中には、1690年代以降もスペインの太平洋沿岸のより遠隔地の植民地を標的にするものもあったが、インド洋はより豊かで魅力的な標的だった。この時期、インドの経済生産は大きく、特に絹やキャラコなどの高価な高級品は海賊の戦利品として理想的だった。[ 98 ]同時に、インド洋には強力な海軍がなく、地元の船舶とさまざまな東インド会社の船舶の両方が攻撃に対して脆弱だった。これにより、有名な海賊であるトーマス・テュー、ヘンリー・エヴリー、ロバート・カリフォード、そして（有罪か無罪かは議論の余地があるものの）ウィリアム・キッドが登場する舞台が整った。
1713年と1714年に一連の和平条約が締結され、スペイン継承戦争が終結した。その結果、西インド諸島で活動していたヨーロッパの私掠船員を含む数千人の船員が軍務から解放されたが、この時期は大西洋を横断する植民地貿易が活況を呈し始めていた。さらに、失業のために商船（奴隷船を含む）で働くことを余儀なくされたヨーロッパの船員たちは、その職業を捨てて海賊行為に走ることを熱望する者が多く、海賊船長たちは大西洋の様々な沿岸から安定した新兵供給源を得ることができた。[ 99 ]
1715年、海賊たちはフロリダ沖で沈没した財宝ガレオン船から金塊を回収しようとしていたスペイン人潜水夫たちを襲撃した。海賊団の中核を成していたのは、後に悪名高き人物となるイギリス人元私掠船員の一団、ヘンリー・ジェニングス、チャールズ・ヴェイン、サミュエル・ベラミー、エドワード・イングランドであった。襲撃は成功したが、彼らの予想に反して、ジャマイカ総督はジェニングスとその仲間たちが略奪品を島内で使うことを拒否した。キングストンと衰退しつつあったポートロイヤルが閉鎖されたため、ジェニングスとその仲間たちは、戦争中に放棄されていたバハマ諸島のニュープロビデンス島のナッソーに新たな海賊拠点を築いた。3年後にウッド・ロジャース総督が到着するまで、ナッソーはこれらの海賊とその多くの新兵たちの拠点となった。
18世紀には、アフリカ、カリブ海、ヨーロッパ間の海上交通が三角貿易と呼ばれるモデルに従って急増し、海賊行為の格好の標的となった。貿易船はヨーロッパからアフリカ沿岸へ航海し、製造品や武器を奴隷と交換した。その後、貿易業者はカリブ海へ航海して奴隷を売り、砂糖、タバコ、カカオなどの商品を携えてヨーロッパに戻った。別の三角貿易では、船が原材料、保存されたタラ、ラム酒をヨーロッパへ運び、そこで貨物の一部を製造品と交換し、その製造品（元の積荷の残りとともに）をカリブ海へ運び、そこで砂糖や糖蜜と交換し、その砂糖や糖蜜（一部の製造品とともに）をニューイングランドへ運んだ。三角貿易の船は、それぞれの寄港地で利益を上げた。[ 100 ]
スペイン継承戦争の和平協定の一環として、イギリスはスペイン政府との契約であるアシエント（奴隷供給契約）を獲得し、スペインの新世界植民地に奴隷を供給することになった。これにより、イギリスの商人や密輸業者は、従来閉鎖されていたアメリカ大陸のスペイン市場へのアクセスを拡大することができた。この取り決めは、当時、西大西洋全域で海賊行為が蔓延する大きな要因にもなった。植民地への船舶輸送は、戦争後の熟練船員の流入と同時に急増した。商船会社は、余剰となった船員の労働力を利用して賃金を引き下げ、利益を最大化するために手抜きを行い、船内の劣悪な環境を作り出した。商船員の死亡率は、人身売買される奴隷と同等かそれ以上だった（Rediker、2004）。生活環境があまりにも劣悪だったため、多くの船員が海賊としてより自由な生活を送ることを好むようになった。船舶輸送量の増加は、それを狙う多数の山賊の活動を支えることにもなった。当時、カリブ海で最も悪名高かった海賊には、エドワード・ティーチ（黒ひげ）、ジョン・ラッカム、バーソロミュー・ロバーツなどがいた。これらの海賊のほとんどは最終的にイギリス海軍に追跡され、殺害されるか捕らえられた。海賊と植民地勢力の間では、陸上と海上の両方で幾度となく戦闘が繰り広げられた。
カリブ海における海賊行為は1730年以降数十年で減少したが、1810年代には多くの海賊が依然として海域を徘徊していたものの、彼らは以前の海賊ほど大胆でも成功も収めていなかった。この時代の最も成功した海賊はジャン・ラフィットとロベルト・コフレシであった。ラフィットは、メキシコ湾とその周辺に拠点を置く海賊軍と海賊船団を率いていたことから、多くの人々に最後の海賊とみなされている。ラフィットとその部下は1812年の米英戦争のニューオーリンズの戦いに参加した。コフレシの拠点はプエルトリコのモナ島にあり、そこから彼は地域全体の商業を混乱させた。彼は国際的な海賊対策作戦の最後の主要な標的となった。[ 101 ]
ヨーロッパ海域における海賊行為の撲滅は、18世紀にはカリブ海域へと拡大し、1710年代までには西アフリカや北アメリカにも及んだ。1720年代までには、インド洋でさえ海賊が活動するには困難な場所となっていた。
18世紀初頭、イングランドは海賊行為に対して強い姿勢を取り始めた。海賊行為が同地域の経済や商業の見通しにますます損害を与えていたからである。1698年の海賊行為法は「海賊行為のより効果的な鎮圧」[ 102 ]を目的としており、海賊行為を「国王陛下の島、植民地、領土、要塞、工場の海上または陸上のいかなる場所でも調査、尋問、裁判、審理、決定、裁定」することを合法的に可能にすることで、海賊の捕獲、裁判、有罪判決を容易にした。これにより、提督は裁判をイングランドで行う必要がなくなり、必要と判断した場所で海賊を裁くための法廷を開くことが事実上可能になった。これらの海事裁判所の委員には、令状を発行し、必要な証人を召喚し、「海賊行為、強盗、または重罪の事件の審理と最終決定に必要なすべてのことを行う」ための「完全な権限」も与えられていました。これらの新しく迅速な裁判では、海賊に法的弁護は提供されず、最終的にこの時代には600人の海賊が処刑されました。これは、当時カリブ海地域で活動していた海賊の約10パーセントに相当します。[ 103 ]また、海賊行為の共犯者となることも、この法律の下で犯罪とされました。
1713年のスペイン継承戦争終結から1720年頃にかけて、海賊行為は一時的に復活した。戦後の船員過剰により賃金や労働条件が悪化する中、多くの失業した船員が生活のために海賊行為に走ったためである。同時に、戦争を終結させたユトレヒト条約の条項の一つとして、イギリスの王立アフリカ会社をはじめとするイギリスの奴隷商人たちに、スペイン植民地へ奴隷化されたアフリカ人を供給する30年間の契約（アシエント）が与えられた。これにより、イギリスの商人や密輸業者は、伝統的に閉鎖的だったアメリカ大陸のスペイン市場への足がかりを得ることができ、地域全体の経済復興につながった。このカリブ海貿易の復活は、海賊行為の波にとって新たな大きな獲物となったのである。この時期にカリブ海で海賊行為が増加した要因としては、スペインがカンペチェにあったイギリスのログウッド入植地を破壊したことや、1715年にバハマ南部沖で沈没した銀の船団の魅力も挙げられる。犯罪と海賊行為の増加、政治的不満、公開処刑における群衆の行動への懸念、そして議会による海賊行為の取り締まり強化への強い決意から、1717年海賊法と1721年海賊法が制定された。これらの法律は、軽犯罪で有罪判決を受けた者に対する刑罰として、あるいは国王の恩赦によって死刑に減刑される可能性のある刑罰として、北米への7年間の流刑を定めた。 1717年には、イギリス当局に降伏した海賊に恩赦が与えられた。
1720年以降、イギリス海軍が海賊対策をますます効果的に実施し、海賊が長く活動を続けることが不可能になったため、古典的な意味での海賊行為は極めて稀になった。1718年までにイギリス海軍は約124隻の艦船を保有し、1815年までに214隻となった。これは1670年にイギリスが保有していた2隻から大幅に増加した。[ 103 ]イギリス海軍の軍艦は海賊船を執拗に追跡し、ほぼ常にこれらの戦闘に勝利した。
多くの海賊は降伏せず、捕らえられたその場で殺された。悪名高い海賊エドワード・ティーチ、通称「黒ひげ」は、 1718年11月22日、ノースカロライナ州沖のオクラコーク入江でロバート・メイナード中尉に追跡され、殺された。彼の旗艦は、元々はラ・コンコルドとして知られていた捕獲されたフランスの奴隷船だった。彼はフリゲート艦をクイーン・アンズ・リベンジと改名した。1722年、HMSスワローのチャロナー・オグル艦長はケープ・ロペスでバーソロミュー・ロバーツを追い詰め、スワローからの致命的な一斉射撃で海賊船長は即死した。ロバーツの死は海賊界だけでなく、イギリス海軍にも衝撃を与えた。地元の商人や民間人は彼を無敵だと考えており、英雄とみなす者もいた。[ 104 ]ロバーツの死は多くの歴史家によって海賊黄金時代の終焉と見なされた。この海賊行為の時代が終焉を迎える上で、海賊たちの最後のカリブ海の拠点であったナッソーが失われたことも決定的な要因となった。
19世紀初頭、北米の東海岸とメキシコ湾岸、そしてカリブ海で海賊行為が再び増加した。ジャン・ラフィットは、1820年から1835年の間にアメリカとカリブ海の海域で活動していた数百人の海賊のうちの一人に過ぎない。アメリカ海軍はカリブ海、メキシコ湾、地中海で海賊と繰り返し交戦した。コフレシの「エル・モスキート」号は、スペインとアメリカの協力によって航行不能にされた。数時間逃走した後、彼は内陸部で待ち伏せされ捕らえられた。アメリカは海賊を追跡するため、カリブ海のいくつかの島に上陸部隊を派遣した。キューバは主要な隠れ家であった。1830年代までに海賊行為は再び衰退し、この地域の海軍は奴隷貿易に注力するようになった。
1846年の米墨戦争の頃には、アメリカ海軍は西インド諸島における海賊の脅威を排除できるほど強力かつ大規模になっていた。1830年代までには船舶は蒸気推進に転換し始め、帆船時代とカリブ海における海賊という古典的な概念は終焉を迎えた。海賊行為に似た私掠行為は、その後数十年間、戦時下の重要な手段として存続し、南北戦争の海戦において重要な役割を果たした。
私掠行為は、パリ宣言が発布される19世紀半ばまで、ヨーロッパ諸国の手段として存続した。しかし、私掠免許状は政府によって発行される頻度が大幅に減り、紛争終結と同時に廃止された。「境界線の向こう側に平和はない」という考え方は、より安定した18世紀後半から19世紀初頭にかけては、もはや意味をなさない遺物となっていた。
このスペインの群島は、海上ルートの交差点であり、ヨーロッパ、アフリカ、アメリカを結ぶ商業の架け橋として戦略的に重要な位置にあるため、[ 105 ]地球上で海賊が最も多く出没する場所の一つでした。
カナリア諸島では、次のようなことが際立っています。ベルベル人、イギリス人、フランス人、オランダ人の海賊による攻撃と略奪が絶えず行われ、時には成功し、多くの場合失敗しました。[ 105 ]一方、この群島出身の海賊や私掠船がカリブ海に侵攻していました。フランソワ・ル・クレール、ジャック・ド・ソレス、フランシス・ドレークなどの海賊や私掠船はグラン・カナリア島で敗北しました。[ 106 ]ピーテル・ファン・デル・ドース、ムラト・レイス、ホラシオ・ネルソンは島々を攻撃し、サンタ・クルス・デ・テネリフェの戦い（1797年）で敗北しました。[ 107 ]この群島で生まれた人々の中で、特にアマロ・パルゴが際立っており、スペイン国王フェリペ5世は彼の商業侵攻や私掠船にしばしば便宜を図りました。[ 108 ] [ 109 ]
サンタ・クルス・デ・テネリフェは、特に18世紀前半にはマカロネシア地域で最も重要な海賊拠点であった。[ 110 ] [ 111 ]近年、主に先住民、居住者、島民によって行われた重要な海賊活動に関する豊富な文書証拠が発見されたことで、この事実が裏付けられている。同時に、カナリア諸島の海域を頻繁に行き来していた多数の海賊船は、沿岸の着陸地点を利用していた。バジェ・デ・サラザールまたはサン・アンドレスもその例であり、城または防御塔が建設されるまでは「海賊港」として知られていた。[ 112 ]
北米東海岸での海賊行為は、17世紀初頭に英西戦争（1585～1604年）の終結後に除隊したイギリスの私掠船員が海賊行為に転じたことから、初めて一般的になった。[ 113 ] [ 114 ]これらの初期の海賊の中で最も有名で成功した人物はピーター・イーストンである。
18世紀後半から19世紀半ばにかけてのアメリカにおける河川海賊行為は、主にオハイオ川とミシシッピ川流域に集中していた。1803年、タワーロックにおいて、おそらくセントルイスの対岸、イリノイ州側の上流にあるカスカスキア砦の辺境駐屯地から派遣されたアメリカ陸軍の竜騎兵隊が、河川海賊を襲撃し、追い払った。
スタック島は、1790年代後半には河川海賊や偽造者とも関係がありました。1809年、ミシシッピ川上流で最後の主要な河川海賊活動が行われ、平底船の船員の一団が島を襲撃し、河川海賊を一掃したことで、この地域の河川海賊行為は突然終焉を迎えました。1790年から1834年にかけて、ケイブ・イン・ロックはオハイオ川流域における主要な無法者の隠れ家であり、河川海賊活動の本部でした。ここからサミュエル・メイソンがオハイオ川で河川海賊の一団を率いていました。
ミシシッピ川下流域では、1800年代初頭から1830年代半ばにかけて河川海賊行為が続いたが、軍事行動や地元の法執行機関、自警団による取り締まりによって、残っていた無法者の抵抗勢力が一掃され、減少していった。
「咆哮する」ダン・シーヴィーは、1900年代初頭に五大湖地域で活躍した海賊で、晩年にはアメリカ合衆国連邦保安官局に入局し、ミシガン湖での密猟、密輸、海賊行為の取り締まりに尽力した。[ 115 ]
海賊船には、略奪した金の分配方法を決定する階層的なシステムがあった。しかし、当時の他のどの職業よりも海賊は平等主義的だった。実際、海賊の副船長は船長の対抗勢力であり、船長の命令を拒否する権限を持っていた。略奪品の大部分は貨物と船の装備品であり、中でも医薬品が最も価値が高かった。船医の箱は300ポンドから400ポンド、現在の価値で約47万ドルの価値がある。宝石はよく略奪品だったが、売れにくく人気がなかった。現代の一般人とは異なり、海賊は宝石の価値をほとんど理解していなかった。記録に残っている事例では、海賊が乗組員に分け与えた数個の小さなダイヤモンドよりもはるかに価値のある大きなダイヤモンドを与えられた。彼は騙されたと感じ、それを分割して乗組員が受け取ったものと同額にした。[ 116 ]
メキシコまたはセビリアで鋳造されたスペインの8レアル銀貨は、アメリカ植民地における標準的な貿易通貨でした。しかし、イギリスの法律がイギリスの銀貨の輸出を禁止していたため、どの植民地も帳簿にはポンド、シリング、ペンスの通貨単位を使用しており、スペイン、ドイツ、フランス、ポルトガルの通貨はすべて標準的な交換手段でした。18世紀後半に為替レートが標準化されるまで、各植民地は独自の為替レートを制定していました。イングランドでは、8レアル銀貨1枚は4シリング3ペンスの価値がありましたが、ニューヨークでは8シリング、ペンシルバニアでは7シリング6ペンス、バージニアでは6シリング8ペンスの価値がありました。18世紀のイギリスの1シリングは現代の通貨で約58ドルの価値があったため、8レアル銀貨1枚は246ドルから465ドルの価値がありました。そのため、海賊の略奪品の価値は、誰がどこで記録したかによって大きく異なる可能性がありました。[ 117 ] [ 118 ]
一般船員は船長の裁量で略奪品の一部を受け取りましたが、通常は1人分の分け前でした。平均すると、海賊は拿捕した船1隻につき1年分の賃金に相当する分け前を受け取ることができ、最も成功した海賊の乗組員は、少なくとも キャリアの中で1回は1,000ポンド（117万ドル）相当の分け前を受け取ることがよくありました。[ 116 ] 1隻の船から奪った金額としては、 1692年にトーマス・テュー船長がインドの商船から奪ったものが最も高額でした。彼の船の一般船員はそれぞれ3,000ポンド（350 万ドル）相当の分け前を受け取り、士官は合意された分け前に応じて比例してより大きな金額を受け取り、テュー自身は2.5人分の分け前を受け取りました。複数の船を拿捕する作戦では、1人分の分け前がこれのほぼ2倍の価値があったことが知られています。[ 116 ] [ 119 ]
対照的に、イギリス海軍の一般水兵は月 19 シリングを受け取り、勤務終了時に一括で支払われたが、これは商船隊で支払われる賃金の約半分だった。しかし、腐敗した士官はしばしば乗組員の賃金から「税金」を徴収して自分たちの収入を補填し、当時のイギリス海軍は支払いを渋ることで悪名高かった。この賃金から、グリニッジ病院の維持費として月 6 ペンスが差し引かれ、チャタム チェスト、従軍牧師、軍医にも同様の金額が差し引かれた。脱走を抑止するために 6 か月分の給与が差し控えられた。これが不十分なインセンティブであったことは、1803 年にネルソン提督が書いたイギリス海軍の改革案に関する報告書で明らかになっている。彼は、1793 年以降、42,000 人以上の水兵が脱走したと指摘している。 RNの乗組員の約半数は強制徴募された者であり、彼らは志願者よりも低い賃金しか受け取れなかっただけでなく、船が停泊している間は手枷をはめられ、任務から解放されるまで上陸を許されなかった。[ 120 ]
英国海軍は士気の問題に悩まされていたものの、1708年の巡洋艦および護送船団法によって戦利品の賞金問題に対処し、それまで王室が保有していた分配金を船舶の拿捕者に移管した。厳密には、王室が賞金またはその一部を受け取ることは依然として可能であったが、実際にそのようなことはほとんどなかった。拿捕された船舶、その積荷、および乗組員の没収は海軍高等裁判所に提出され、この手続きは若干の変更を加えながらも、独立戦争とナポレオン戦争を通じて有効であり続けた。
旗艦の取り分も必ずしも単純ではなかった。旗艦が8分の1全額を受け取るのは、彼の下に下級旗艦がいない場合のみだった。下級旗艦がいる場合は3分の1、複数いる場合は2分の1を受け取り、残りは均等に分配された。
この方法では莫大な利益を得ることができた。記録破りの出来事は、 1762年にスペインのフリゲート艦ヘルミオーネ号が財宝を積んで拿捕されたことである。その財宝の価値は非常に高く、船員一人当たり485ポンド（ 2008年換算で140万ドル）の利益を得た。[ 121 ]責任者の2人の艦長、エヴァンスとポウナルはそれぞれ6万5000ポンド（1億8840 万ドル）を受け取った。1807年1月、フリゲート艦カロライン号はスペインのサン・ラファエル号を拿捕し、艦長のピーター・レイニアー（わずか13か月前には士官候補生だった）に5万2000ポンドをもたらした。戦争中、このような幸運が艦長に降りかかる例は数多くある。もう1つの有名な「拿捕」は、金貨を満載したスペインのフリゲート艦テティス号とサンタ・ブリガダ号の拿捕である。それらは4隻のイギリスのフリゲート艦によって押収され、艦長たちは賞金を分け合った。各艦長は40,730ポンド、中尉は5,091ポンド、准尉グループは2,468ポンド、士官候補生は791ポンド、そして個々の水兵は182ポンドを受け取った。
また、戦利品を獲得したのは通常フリゲート艦だけであったことも留意すべきである。戦列艦はあまりにも重厚で、一般的に財宝を積んでいる小型船を追跡して拿捕することはできなかった。ネルソンは戦利品の賞金が少なかったこと、そして旗艦の地位にあってもほとんど受け取れなかったことを常に嘆いていた。これは彼が艦長たちをうまく指揮できなかったからではなく、むしろイギリスの制海権があまりにも完全であったため、敵艦が航海に出る勇気がほとんどなかったからである。[ 122 ]
海賊は多くの船を襲撃したが、財宝を埋めた者はほとんどいなかった。盗まれた「財宝」は、食料、水、酒、武器、衣類などが多かった。その他に盗んだのは、石鹸の切れ端などの日用品や、ロープや錨などの装備品だった。また、時には拿捕した船をそのまま所有することもあった（売却するため、あるいは自分の船よりも性能が良いからという理由で）。こうした品々は、将来の交易のために蓄えておくよりも、すぐに必要となるものが多かった。そのため、海賊はこれらの品物を埋める必要がなかった。海賊は拿捕した船に乗っていた数人を殺害する傾向があった。通常、船が降伏すれば誰も殺害しなかった。なぜなら、海賊が捕虜を取らないことが知れ渡れば、犠牲者は最後の息まで抵抗し、勝利は非常に困難で、多くの命が失われることになるからである。対照的に、船は命を助けてもらえることを知っていれば、すぐに降伏した。よく記録されている事例では、トーマス・テューに攻撃された船に乗っていた重武装の兵士300人が、短い戦闘の後降伏し、テューの乗組員40人は一人も負傷しなかった。[ 123 ]
17世紀から18世紀にかけて、海賊が捕まると、即決裁判で処刑され、多くは「麻縄の踊り」と呼ばれる絞首刑で命を落とした。これは絞首刑の婉曲表現である。当時の公開処刑は一種の娯楽であり、人々は現代のスポーツイベントのように見物に集まった。新聞は、死刑囚の最期の言葉、司祭の祈り、絞首台での最後の瞬間の描写など、詳細を報じた。イングランドでは、これらの処刑のほとんどは、ロンドンのテムズ川にあるエグゼキューション・ドックで行われた。
より有名な囚人、通常は船長の場合、刑罰は死刑にとどまらなかった。彼らの遺体は鉄の檻（絞首台） （処刑前に寸法が測られた）に閉じ込められ、肉が腐り落ちるまで空中で揺らされた。この過程には2年もかかることがあった。ウィリアム「キャプテン」キッド、チャールズ・ヴェイン、ウィリアム・フライ、ジョン・ラッカムなどの船長の遺体はすべてこのように扱われた。[ 124 ]
海賊行為は歴史を通じて主に男性の職業であったが、少数ながら女性の海賊も存在した。[ 125 ]海賊は女性を船に乗せることをほとんど許さなかった。さらに、女性は海賊の間では不吉なものと見なされることが多かった。乗組員の男性たちが女性を巡って口論や喧嘩をするのではないかと恐れられていたのだ。多くの船では、女性（および少年）は乗組員全員が署名しなければならない契約書によって乗船が禁止されていた。 [ 126 ] : 303
海賊黄金時代に活躍した女性海賊は、わずか4人しか知られていない。彼女たちは、1720年にジョン・ラッカムの下で働いていたアン・ボニーとメアリー・リード、1729年に脱獄したメアリー・クリチェット、そして1727年に下級海賊の妻だったマーサ・ファーリーである。
当時の伝統的な西洋社会とは異なり、ヨーロッパ系のカリブ海の海賊団の多くは、限定的な民主主義体制で運営されていた。海賊コミュニティは、現代の民主主義国家で用いられているものと同様の抑制と均衡のシステムを確立した最初のコミュニティの一つであった。海賊船上でそのような政府が存在した最初の記録は17世紀に遡る。[ 127 ]
現在までに、以下の海賊船の難破船が特定されている。
私掠船や海賊は海賊と同様の手法を用いましたが、敵国の商船を拿捕することを許可する政府または君主からの委任状または私掠免許状を所持し、国家の命令の下で行動しました。例えば、 1787年のアメリカ合衆国憲法は、議会が私掠免許状を発行することを明示的に認めていました。私掠免許状は国際条約で認められており、私掠船は委任状に記載された標的を攻撃している間は、厳密には海賊行為で告発されることはありませんでした。しかし、この法律の細かな規定が必ずしも関係者を救うとは限りませんでした。なぜなら、海賊とみなされるか、合法的に活動する私掠船とみなされるかは、多くの場合、その人物の身柄が委任状を発行した国か、攻撃対象の国のどちらに拘束されているかによって決まるからです。スペイン当局は、そのような弁護をスペインが拒否することを示すために、外国の私掠船を私掠免許状を首にかけたまま処刑することで知られていました。さらに、多くの私掠船は、主権者が平和条約を結んでいる国を攻撃することで、私掠免許状の範囲を超えていた（トーマス・テューやウィリアム・キッドは、その代表的な例とされる）。そのため、彼らは海賊行為で有罪判決を受ける可能性があった。しかし、私掠免許状は、そのような海賊にとってある程度の隠れ蓑となった。中立国や友好国の船舶から略奪した戦利品を、後になって敵国の商船から奪ったものとして偽装することができたからである。
オスマン帝国に認可された地中海の有名なバルバリア海賊は私掠船であり、聖ヨハネ騎士団に認可されたマルタ海賊やスペイン帝国に仕えたダンケルク海賊も同様であった。1626年から1634年の間に、ダンケルクの私掠船は1,499隻の船を拿捕し、さらに336隻を沈没させた。[ 138 ] 1609年から1616年の間に、イングランドはバルバリア海賊に466隻の商船を失い、1677年から1680年の間にアルジェリア人が160隻のイギリス船を拿捕した。[ 139 ]有名な私掠船の1人はフランシス・ドレーク卿であった。彼の後援者はエリザベス1世女王であり、彼らの関係は最終的にイングランドにとって非常に利益となることが証明された。[ 140 ]
17世紀と18世紀には、私掠船が海上における総軍事力の大部分を占めていた。九年戦争中、フランスは有名なジャン・バールを含む私掠船（フランスの海賊）を強く奨励し、イギリスとオランダの船舶を攻撃させる政策を採用した。イギリスはこの戦争で約4,000隻の商船を失った。[ 141 ]その後のスペイン継承戦争でも私掠船の攻撃は続き、イギリスは3,250隻の商船を失った。[ 142 ]オーストリア継承戦争中、イギリスは3,238隻の商船を失い、フランスはイギリスに3,434隻の商船を失った。[ 141 ]
ジョージ王戦争中、約36,000人のアメリカ人が私掠船に乗務した。[ 141 ]アメリカ独立戦争中、約55,000人のアメリカ人船員が私掠船に乗務した。[ 143 ]アメリカの私掠船は1,700隻近くあり、2,283隻の敵船を拿捕した。独立戦争終結から1812年までの30年足らずの間に、イギリス、フランス、ナポリ、バルバリア諸国、スペイン、オランダが約2,500隻のアメリカ船を拿捕した。[ 144 ]バルバリア諸国への身代金と貢納金は、1800年のアメリカ合衆国政府の年間歳入の20%に達した。[ 145 ]アメリカ南北戦争中、南軍の私掠船は北軍の商船を執拗に攻撃した。[ 146 ]
私掠行為は、1856年のパリ宣言によって国際的な認可を失った。
海賊行為に似た戦時活動として、通商破壊艦[ 147 ]または商船襲撃艦と呼ばれる偽装した軍艦が、敵の船舶を攻撃し、忍び寄ってから発砲するというものがある。通商破壊艦はアメリカ独立戦争中に成功を収めた[ 148 ] [ 149 ] 。南北戦争中、南軍は数隻の通商破壊艦を派遣し、その中で最も有名なのがCSSアラバマ号である[ 150 ] [ 151 ] 。第一次世界大戦と第二次世界大戦中、ドイツも大西洋とインド洋の両方でこれらの戦術を使用した。公然と軍艦が使用されていたため、これらの通商破壊艦は海賊はおろか私掠船とさえ見なされるべきではないが、敵対する交戦国は声高に海賊だと非難した。
輸送船に対する海上海賊行為は重大な問題であり、 2004年には世界全体で年間160億米ドルの損失が見込まれ、 [ 6 ] その後20年間で250億米ドルに増加した。 [ 5 ]紅海とインド洋の間、ソマリア沖、マラッカ海峡とシンガポール海峡は、年間5万隻以上の商船が利用している。ギニア湾では、海上海賊行為が沖合の石油・ガス生産にも圧力をかけており、沖合設備や補給船のセキュリティは、それぞれの政府ではなく石油会社が負担することが多い。[ 152 ] 2000年代後半、[ 153 ]ソマリア沖での海賊行為の出現により、米国主導の多国籍の取り組みがアフリカの角付近の海域のパトロールへとつながった。2011年には、ブラジルもアマゾン川に海賊対策部隊を創設した。[ 154 ]ニュージーランド出身の世界チャンピオンヨットマン、ピーター・ブレイク卿は、2001年にアマゾン川で海賊に殺害された。[ 155 ]
欧州連合では、国際水路であるドナウ川のセルビアとルーマニアの区間で船舶が襲撃されるなど、河川海賊行為が発生している。[ 156 ] [ 157 ] [ 158 ]
現代の海賊は小型ボートを好み、現代の貨物船の乗組員数の少なさを悪用します。また、大型船を小型の攻撃/乗船用船舶への補給にも利用します。現代の海賊が成功できるのは、国際貿易の大部分が海上輸送で行われているためです。主要な航路では、貨物船がアデン湾やマラッカ海峡などの狭い水域を通過するため、小型モーターボートに追い越されて乗船される危険性があります。[ 159 ] [ 160 ]その他の活動地域には、南シナ海やニジェールデルタが含まれます。利用が増加するにつれて、これらの船舶の多くは航行や交通管制のために巡航速度を下げなければならず、海賊行為の格好の標的となっています。
また、海賊はしばしば、海軍力が弱かったり存在しなかったりする貧困国、発展途上国、あるいは経済的に苦境にある国々の地域や、主要な交易路沿いで活動する。海賊は、追跡者の敵国が支配する海域に潜り込むことで、捕獲を逃れることもある。冷戦終結後、海軍の規模は縮小し、パトロール頻度も減少したが、貿易は増加したため、組織的な海賊行為ははるかに容易になった。現代の海賊は、組織犯罪シンジケートと結びついている場合もあるが、多くの場合、小規模な個人集団である。
国際海事局（IMB）は、1995年以降の海賊攻撃に関する統計を保持しています。その記録によると、船員に対する暴力の種類の中で、人質事件が圧倒的に多いことが示されています。たとえば、2006年には239件の攻撃があり、77人の乗組員が誘拐され、188人が人質に取られましたが、海賊攻撃のうち殺人に至ったのはわずか15件でした。[ 161 ] 2007年には攻撃が10%増加して263件になりました。銃器を使用した攻撃の報告は35%増加しました。負傷した乗組員の数は、2006年のわずか17人に対して64人でした。[ 162 ]この数字には、被害者が負傷しなかった人質事件や誘拐事件は含まれていません。
2009年1月から9月までの攻撃件数は、アデン湾とソマリア沖での海賊攻撃の増加により、前年の総件数を上回った。1月から9月までの攻撃件数は293件から306件に増加した。海賊が船舶に乗り込んだのは114件で、ハイジャックしたのは34件だった。海賊攻撃における銃器の使用は、2008年の76件から176件に増加した。[ 163 ]
現代の海賊は貨物ではなく、乗組員の私物や船の金庫の中身を狙っている。金庫には給与や港湾使用料に必要な多額の現金が入っている可能性がある。また、乗組員を船から降ろし、港まで航行させて塗装を塗り直し、腐敗した役人や共謀者から購入した偽造書類を使って新しい身分を与える場合もある。[ 164 ]
現代の海賊行為は、政情不安の中で発生することがある。例えば、アメリカがベトナムから撤退した後、タイの海賊行為は、ボートで脱出した多くのベトナム人を標的にした。さらに、ソマリア政府の崩壊後、同地域の軍閥は国連の食糧援助を運ぶ船を攻撃した。 [ 165 ]
2005年11月にソマリア沖でドイツ製のクルーズ船シーボーン・スピリット号が襲撃された事件は、船員が直面する海賊の巧妙さを示す一例である。海賊は、大型母船から発進した高速艇で、海岸から100マイル（160km ）以上離れた場所で攻撃を実行した。攻撃者は自動小銃とRPGで武装していた。[ 166 ]
2008年以降、アデン湾を拠点とするソマリアの海賊は年間約1億2000万ドルを稼ぎ、海運業界に年間9億ドルから33億ドルの損害を与えたと報じられている。[ 167 ] 2012年9月までに、インド洋における海賊行為の全盛期は終わったと報じられている。成功率が低いため、支援者は海賊遠征への資金提供に消極的になり、海賊は債権者に返済できなくなったと報じられている。[ 168 ]国際海事局によると、2012年10月までに海賊の攻撃は6年ぶりの低水準にまで減少した。[ 169 ]年末までに拿捕された船はわずか5隻で、2011年の25隻、2010年の27隻から減少した。[ 170 ]第3四半期に攻撃された船は1隻のみで、2011年の同時期の36隻と比較して減少した。 [ 169 ]しかし、西アフリカ沿岸沖での海賊事件は前年の30件から34件に増加し、インドネシア沿岸沖での攻撃は2011年の合計46件から51件に増加した。[ 169 ]
多くの国は、海賊行為を抑止するために、乗組員が武装している船舶の領海や港への入港を禁止している。[ 171 ]海運会社は、民間の武装警備員を雇うこともある。
現代における海賊行為の定義には、以下の行為が含まれる。
反逆罪や偽造罪とともに、国際法に反する行為を含む海賊行為[ 173 ]は、アメリカ合衆国憲法によってアメリカ合衆国議会に刑罰法を制定する権限が委任されている3つの犯罪行為の1つである。[ 172 ]
現代では、船や飛行機が政治的な理由でハイジャックされることもあります。こうした行為の実行犯は海賊と表現されることもあります（例えば、飛行機ハイジャック犯を表すフランス語はpirate de l'air で、文字通り「空の海賊」です）が、英語では通常、ハイジャック犯と呼ばれます。例としては、 1985 年にパレスチナ解放機構によってイタリアの民間旅客船アキレ・ラウロ号がハイジャックされた事件があり、これは海賊行為とみなされています。2009 年に出版された『テロリズムの国際法的な側面』という本では、攻撃者を「テロリスト」と呼んでいます。[ 174 ]
現代の海賊は、高度なテクノロジーも駆使している。海賊行為には、携帯電話、衛星電話、GPS、マチェット、AK74ライフル、ソナーシステム、最新の高速ボート、ショットガン、ピストル、据え付け型機関銃、さらにはRPGやグレネードランチャーまでが使用されたという報告がある。
2020年には、海賊行為は2019年に21世紀最低水準に達した後、24%増加した。国際商業会議所は、南北アメリカ大陸とアフリカ大陸が海賊行為に対して最も脆弱であると指摘している。これは、これらの地域の政府が経済的に恵まれていないため、効果的に海賊行為と闘うことができないためである。[ 175 ]
IMB海賊行為報告センターは、最近の海賊行為や武装強盗事件をすべて追跡するために、リアルタイムの海賊行為マップを維持しています。[ 176 ]
2026年、イスラエルはギリシャ近海の国際水域で、ガザへの人道支援物資を運ぶ70隻の船からなるグローバル・スムード船団を阻止し、約200人の活動家を拉致した。 [ 177 ] [ 178 ] [ 179 ]
「普遍性原則」として知られる国際法の原則の下では、政府は「その行為が国家とその国民にとって普遍的に危険である場合、その行為に対して自国領土外の行為に対する管轄権を行使することができる」[ 180 ]。普遍性原則の根拠は、国家は「国家と当事者または問題となっている行為との間に繋がりがない場合でも、国際社会全体を保護する手段として、それがどこで発生しようとも」特定の行為を処罰するというものである。この原則の下では、「普遍的管轄権」の概念は海賊行為に適用される[ 181 ]。例えば、米国には、海賊や被害者の国籍に関係なく、公海上のどこで「国際法で定義される」海賊行為を行った場合、終身刑を科す法律（米国法典第18編第1651条）がある[ 182 ] 。
海上保安作戦の目標は、「海賊行為を積極的に抑止、妨害、鎮圧し、世界の海上保安を保護し、すべての国の利益のために航行の自由を確保すること」[ 183 ]であり、海賊はしばしば拘束され、尋問され、武装解除され、釈放される。数百万ドルがかかっているため、海賊には海賊行為をやめる動機はほとんどない。フィンランドでは、捕らえられ、船が沈没した海賊に関する事例があった。海賊はフィンランドではなくシンガポールの船舶を攻撃し、自身もEUまたはフィンランドの市民ではないため、起訴されなかった。この事例を含め、多くのケースでさらに複雑なのは、多くの国が死刑や拷問の判決が下される可能性のある管轄区域への人の引き渡しを認めていないことである。[ 184 ]
オランダは、17世紀の海上強盗に関する法律を用いて訴追を行っている。[ 185 ]海賊を捕獲した軍艦には裁判権がなく、NATOには拘留に関する方針がない。検察官は証人を集めたり通訳を確保したりするのに苦労しており、各国は海賊を投獄すると釈放後にその負担を負うことになるので、投獄に消極的である。[ 186 ]
アジアにおける船舶に対する海賊行為および武装強盗対策に関する地域協力協定は、 2006年11月に締結された。[ 187 ]
2010年代以降、米海軍などは監視データに基づいて海賊警報を生成する人工知能（AI）ベースのシステムを開発してきた。 [ 188 ] [ 189 ]
ハンドブックの第4巻「ソマリア沖およびアラビア海域における海賊行為抑止のための最良管理慣行」（BMP4として知られる）[ 190 ]は、海賊に対する自衛に関する商船向けの現在の権威あるガイドです。このガイドは、EU、NATO、国際海事局を含む、関心のある国際海運および貿易組織のコンソーシアムである石油会社国際海事フォーラム（OCIMF）によって発行および更新されています。 [ 191 ]これは主に、EU海軍部隊（EUNAVFOR）の計画および調整機関であるアフリカの角海事安全保障センター（MSCHOA）によって配布されています。[ 191 ]
BMP4 は、船舶がこの地域を通過する航海を MSCHOA に登録することを推奨しています。この登録は、海軍がアデン湾を通過する航路である国際推奨航路 (IRTC) の重要な構成要素です。BMP4 には、「自衛措置」というタイトルの章があり、商船が海賊の標的になりにくくし、攻撃が発生した場合に撃退しやすくするために講じることができる手順が示されています。このリストには、船の甲板に有刺鉄線を張ること、船の側面に海水を噴射して乗船を妨害するために消火ホースを設置すること、特徴的な海賊警報装置を設置すること、銃撃に対してブリッジを強化すること、海賊が乗船した場合に乗組員が退避できる「要塞」を作ることなどが含まれます。 [ 191 ]商船で見られるその他の非公式の自衛措置には、武装警備員のふりをしたマネキンを設置したり、海賊に照明弾を発射したりすることなどがあります。[ 192 ]
国によって異なるものの、一般的に、20 世紀および 21 世紀の平時法では商船が武器を搭載することは認められていませんでした。しかし、現代の海賊行為の増加に対応して、米国政府は規則を変更し、米国籍の船舶が武装した民間警備員チームを配置することを許可しました。米国沿岸警備隊は、これらの警備員が武装するかどうかを船主の裁量に委ねています。[ 193 ] [ 194 ]国際海運会議所 (ICS) は 2011 年に民間の武装警備員に関する立場を変更し、運航者は海賊の攻撃から船舶を防衛できなければならないことを認めました。[ 195 ]
これにより、乗組員の訓練を提供し、乗組員と貨物を保護するために浮遊式武器庫を運用する新しいタイプの民間警備会社が出現しました。これは海賊の攻撃に対抗するのに効果的であることが証明されています。 [ 196 ] [ 197 ]国際水域での浮遊式武器庫の使用により、船舶は違法となる沿岸水域に武器を積むことなく、国際水域で武器を積載することができます。セーシェルは、インド洋海賊対策作戦センターをホストする国際的な海賊対策作戦の中心拠点となっています。2008年、VSOSはインド洋地域で活動する最初の認可された武装海上警備会社となりました。[ 198 ]
2000年代後半に安全性試験が完了し、スーパーヨットの防御目的でレーザー眩惑装置が開発されました。 [ 199 ]レーザー眩惑装置は最大4キロメートル（2.5マイル）まで効果があり、近距離では軽度の方向感覚の喪失から閃光失明まで影響が及びます。 [ 200 ]
2012年2月、タンカー「エンリカ・レクシー」に乗船していたイタリア海兵隊が、ケララ沖でインドの漁船に発砲し、乗組員11人のうち2人を殺害したとされる。海兵隊は漁船を海賊船と誤認したとされる。この事件はインドとイタリア間の外交問題に発展した。エンリカ・レクシーはコチに入港を命じられ、乗組員はインド警察の捜査官による尋問を受けた。[ 201 ]この事実はまだ係争中であり、最終的な法的結果は、イタリア人に対する機能的免責が最終的に認められるか否かによって各国が自衛隊の配備を奨励されるか、あるいは阻止されるかによって、将来の自衛隊配備に影響を与える可能性がある。[ 202 ]
同様の事件がソマリアとイエメンの沿岸間の紅海で発生したと報告されており、ノルウェー船籍の船舶に乗船していたイエメン人漁師がロシア船舶保護部隊（VPD）の手によって死亡したとされている。[ 203 ] [ 204 ]
これらの事件によりVPDの配備は物議を醸しているにもかかわらず、AP通信によると[ 205 ]、海賊に関する国連安全保障理事会の会議で「スーザン・ライス米国大使は、武装警備員を乗せた船が海賊に攻撃されたことはない」と安保理に述べ、「ジェラール・アロー仏大使は、民間警備員は政府が配置した海兵隊員や船員、海軍パトロール隊が攻撃を阻止する抑止力を持たない」と強調した。
海賊に対する最善の防御策は、海賊との遭遇を避けることです。これは、レーダー[ 206 ]などのツールを使用したり、小型ボートは必ずしもレーダーで探知されるとは限らないため、より短い波長を使用する特殊なシステムを使用したりすることで実現できます。特殊なシステムの例としては、WatchStander [ 207 ]があります。
20世紀の非戦時においては商船は武装しないのが慣例であったが、米国政府は最近規則を変更し、船舶に武装した民間警備員チームを乗船させることが「ベストプラクティス」となった。[ 193 ] [ 208 ]警備員は通常、そのような武装要員の訓練と供給を目的とした船舶から供給される。[ 209 ]乗組員は武器訓練を受けることができ、[ 210 ]国際水域では警告射撃を合法的に行うことができる。
海賊行為から身を守るために船舶が講じることができるその他の対策としては、さまざまな船舶を無力化する発射物を発射できる空気圧式船舶停止システム[ 211 ] 、 高い自由壁の設置[ 212 ]、船舶乗船保護システム（温水壁、電気を帯びた水壁、自動消火モニター、滑りやすい泡など）[ 213 ]などがある。船舶は、自動識別システム（AIS）を使用して身を守ろうとすることもできる[ 214 ] 。300トンを超えるすべての船舶には、船舶自体とその動きに関する情報を提供するトランスポンダーが搭載されている。この情報に予期せぬ変化があれば、注目を集める可能性がある。
従来、このデータは近くに船舶がいる場合にのみ受信可能だったため、単独の船舶は脆弱だった。近年、このデータを検知して再送信する専用衛星が打ち上げられた。そのため、大型船舶は検知されずにハイジャックされることはなくなった。護衛船をより迅速に派遣できるため、船舶全体をハイジャックしたり、別の船舶を使って大量の貨物を盗んだりする試みを抑止できる。
緊急時には軍艦を要請することができる。ソマリア近辺などの一部の地域では、商船を攻撃する船舶を阻止するために、さまざまな国の哨戒艦艇が利用可能である。危険な沿岸水域の哨戒やコスト削減のために、ロボットまたは遠隔操作の無人水上艇が使用されることもある。[ 215 ]米海軍は、海岸および船舶から発射される無人航空機を使用している。 [ 216 ] [ 217 ]英国の元国防参謀総長（デイビッド・リチャーズ）は、歴代政権が調達した高価な装備の価値に疑問を呈し、「我々は10億ポンドの駆逐艦で、50ドルのRPG （ロケット推進式手榴弾発射機）と100ドルの船外機を備えた小さなダウ船の海賊を片付けようとしている」と述べた。
1837年海賊行為法第2条は、加重海賊行為を法定犯罪として規定している。1850年海賊行為法も参照のこと。
2008年、英国外務省は英国海軍に対し、特定の国籍の海賊を拘束しないよう勧告した。なぜなら、彼らの国の法律に海賊行為に対する司法上の刑罰として死刑や身体切断刑が含まれている場合、英国の人権法に基づいて英国で亡命を申請できる可能性があるからである。[ 218 ]
1997年商船海上保安法第26条および同法附則5を参照のこと。これらの規定は、1967年東京条約法附則に取って代わるものである。キャメロン対英国弁護士事件（1971 SLT 333）において、高等刑事裁判所は、附則は既存の法律を補完するものであり、海賊行為の法理上の範囲を制限しようとするものではないと述べた。
関連項目：
1981年上級裁判所法第46条(2)項および1878年領海管轄権法第6条を参照。また、R v Kohn (1864) 4 F & F 68も参照。
1982年航空保安法第5条を参照してください。
アーチボルドの著書によると、1837年海賊法第2条に該当しない事件の場合、刑罰は1799年海上犯罪法によって決定されるようで、同法は海上で犯された犯罪は陸上で犯された場合と同じ刑罰が科されると規定している。[ 219 ]
ウィリアム・ホーキンスは、コモンローの下では臣民による海賊行為は軽反逆罪とみなされていたと述べた。1351年の反逆罪法では、これは軽反逆罪ではないと規定されていた。[ 220 ]
中世のイギリス海事法では、海賊行為は軽反逆罪に分類され、有罪判決を受けた者は絞首刑、内臓摘出、四つ裂きの刑に処せられる可能性があった。海賊行為はヘンリー8世の治世中に重罪と再定義された。いずれの場合も、海賊事件は海軍卿の裁判所で審理された。海事裁判所および副海事裁判所のイギリス人裁判官は、海賊に対しては「忠誠も誓いも守る必要はない」と強調した。つまり、海賊との契約や海賊に誓った誓いは法的に拘束力を持たないということである。海賊は戦闘で捕らえられた場合、捕獲者によって即決処刑される法的対象であった。実際には、海賊が関わる即決裁判や誓約・契約の無効化の事例は一般的ではなかったようである。
アメリカ合衆国では、海賊行為の刑事訴追は合衆国憲法第1条第8節第10項で認められている。
公海上で犯された海賊行為および重罪、ならびに国際法に対する犯罪を定義し、処罰すること。
建国の父たちは海賊行為をめぐって意見が対立していた。[ 221 ]マーシャル裁判所（1801年～1835年）は多くの海賊事件を扱った。[ 222 ] [ 223 ] 1820年当時、海賊行為の刑罰は死刑だった。[ 224 ] 1909年までには、刑罰は終身刑となった。[ 225 ]現在、合衆国法典第18 編第1651条には次のように規定されている。
公海上で国際法で定義される海賊行為を犯し、その後アメリカ合衆国に連行された者、またはアメリカ合衆国内で発見された者は、終身刑に処せられる。
1820 年の合衆国対スミス事件 (1820 年)における合衆国最高裁判所の判決を引用し、 2010 年の合衆国対サイード事件において、合衆国連邦地方裁判所は、第 1651 条に基づく海賊行為の定義は「海上強盗」に限定されるとの判決を下した。サイード事件の被告に対する海賊行為の容疑 (他の重大な連邦容疑ではない) は、裁判所によって棄却された。[ 226 ]
米国バージニア州東部地区連邦地方裁判所。その後、この判決は覆されました。「2012年5月23日、米国第4巡回区控訴裁判所は、海賊行為の訴因を却下した裁判所の判決を取り消す意見書を発行しました。United States v. Said、680 F.3d 374 (4th Cir.2012)。また、United States v. Dire、680 F.3d 446, 465 (4th Cir.2012)も参照してください（海賊行為の罪には、次の3つの行為のいずれかが含まれるという陪審への指示を支持しています。(A) 私有船の乗組員または乗客が、公海またはいずれかの国の管轄外の場所で、私的目的のために他の船または当該船上の人または財産に対して行った、違法な暴力行為または拘束行為、または略奪行為。(B) 海賊船である事実を知りながら、自発的に船の運航に参加した行為。(C) （A）または（B）に記載された行為を扇動する行為、または意図的にその行為を助長する行為」。「この事件はバージニア州東部地区に差し戻された。米国対サイード事件、3 F. Supp. 3d 515 – バージニア州東部地区地方裁判所（2014年）を参照。」
18世紀、イギリスとオランダはマラッカ海峡の両岸を支配していた。両国は海峡を二分する境界線を引いた。そして、それぞれの領土内で海賊行為を取り締まる責任は両国にあるという合意がなされた。最終的に、この境界線はマラッカ海峡におけるマレーシアとインドネシアの国境となった。
海賊行為は、国際法において、普遍的管轄権の概念が最も早く適用された例として広く認識されているため、注目に値する。海賊行為は、国家が遵守しなければならない慣習的な強行国際規範であるユス・コーゲンス（jus cogens）の違反とみなされている。公海上で窃盗を行い、貿易を妨害し、海上交通を危険にさらす者は、主権国家によって人類の敵（ hostis humani generis）の地位にあるとみなされている。[ 227 ]
普遍的管轄権のおかげで、海賊船の旗国からの異議なしに海賊に対して措置を講じることができる。これは、領土外の管轄権を行使する者は処罰されないという原則（ extra territorium jus dicenti impune non paretur）の例外となる。[ 228 ]
1932年に国際連盟によって海賊行為に関する条約が採択された。今日に至るまで、ハーバード草案は海賊行為とは何かという議論に拍車をかけている。[ 229 ]
国連海洋法条約（UNCLOS）（1982年）の第101条から第103条には、海賊行為の定義が国際法（すなわち、国際法に基づく）として規定されている。[ 230 ]条文は以下のとおりである。
第101条
海賊行為の定義
海賊行為とは、以下のいずれかの行為を指します。
- （a）私有船舶または私有航空機の乗組員または乗客が私的目的のために行った違法な暴力行為または拘禁行為、または略奪行為であって、指示されたもの。
- （i）公海上で、他の船舶または航空機に対して、または当該船舶または航空機に搭乗している人または財産に対して。
- （ii）いずれかの国の管轄外の場所にある船舶、航空機、人、または財産に対して
- （b）海賊船または海賊航空機である事実を知りながら、船舶または航空機の運航に自発的に参加する行為。
- （c）小項（a）または（b）に記載された行為を扇動する行為、または意図的に助長する行為。
第102条
軍艦、政府船舶、または政府航空機の乗組員が反乱を起こした場合の海賊行為。
第101条に定義される海賊行為は、乗組員が反乱を起こして船舶または航空機を掌握した軍艦、政府船舶、または政府航空機によって行われた場合、民間船舶または民間航空機によって行われた行為と同等とみなされる。
第103条
海賊船または海賊航空機の定義
船舶または航空機は、支配権を有する者が第101条に規定する行為のいずれかを行う目的で使用することを意図している場合、海賊船または海賊航空機とみなされる。当該船舶または航空機がそのような行為を行うために使用された場合も同様であり、その行為を行った者の支配下にある限り、同様である。[ 231 ]
この定義は、かつて1958年4月29日にジュネーブで署名された公海条約の第15条から第17条に含まれていた。 [ 232 ]これは国際法委員会によって起草された。[ 233 ] [ 230 ]
上記第101条の限界は、海賊行為を公海に限定している点にある。海賊行為のほとんどは領海内で発生するため、一部の管轄区域では国境を適切に監視するための資源が不足しており、海賊が野放しになっている。
国際海事局（IMB）は海賊行為を次のように定義している。
窃盗その他の犯罪を犯す意図をもって、かつその行為を遂行するために力を行使する意図または能力をもって、船舶に乗り込む行為。[ 234 ]
国際法と国内法における海賊行為の定義が異なっていることを踏まえ、一部の著者は、海賊行為対策法を強化するためには、法律の統一性を高める必要があると主張している。[ 235 ]
海賊はフィクションで頻繁に取り上げられるテーマであり、カリブ海を舞台にした海賊像は、ある種のステレオタイプな話し方や服装と結び付けられているが、その中には完全に架空のものもある。「海賊の行動に関する我々の認識のほぼすべては、ロバート・ルイス・スティーブンソンの『宝島』の登場で1881年に頂点に達した、架空の海賊の黄金時代に由来する。」[ 236 ]海賊の一般的なイメージ形成に多大な影響を与えた、 1724年にロンドンで出版されたチャールズ・ジョンソン船長の『海賊の一般史』は、黄金時代の多くの有名な海賊の伝記の主要な情報源である。[ 237 ]この本は海賊にほとんど神話的な地位を与えており、海軍史家のデイビッド・コーディングリーは次のように書いている。「ジョンソン船長が現代の海賊の概念を作り出したと言われており、これを疑う理由はないと思われる。」[ 237 ]
1830年代、レティシア・エリザベス・ランドンは、自身が編集責任者を務めていた年鑑のために海賊に関する資料を入手し、2つの海賊歌を制作した。1つ目は1831年の「タイガー島沖の海賊歌」、2つ目は1837年の「ボナ、海賊歌」である。後者は「海賊歌」として何度も複製されたが、作者名が明記されていないことが多かった。ボナは現在、アルジェリアのアナバ市である。
海賊文化の発明の中には、「板渡り」（縛られた捕虜を海に突き出た板から歩かせる）などがあり、これはJM バリーの 1911 年の小説『ピーター・パン』で人気を博し、架空の海賊フック船長とその一味が架空の海賊の原型を確立するのに貢献した。[ 238 ]イギリス人俳優ロバート・ニュートンがディズニーの 1950 年の映画化作品でロング・ジョン・シルバーを演じたことも、典型的なウェストカントリーの「海賊訛り」を含め、現代の海賊像を確立するのに貢献した。[ 239 ] [ 240 ]その他の影響としては、シンドバッドの冒険や、海賊映画シリーズが海賊行為への現代の関心を再燃させ、興行収入でも好成績を収めている。ビデオゲーム『アサシン クリード IV ブラック フラッグ』は、海賊黄金時代の海賊を題材としている。
1879年のギルバートとサリバンの古典的な喜劇オペラ『ペンザンスの海賊』は、海賊王と彼の不運な海賊団に焦点を当てている。[ 241 ]
多くのスポーツチームは、海賊の一般的なステレオタイプに基づいて、「海賊」または「襲撃者」や「海賊」などの関連用語をニックネームとして使用しています。そのような最も古い例はおそらくメジャーリーグベースボールのピッツバーグパイレーツで、1891年に他のチームから選手を「海賊行為」したとされることからニックネームを得ました。[ 242 ]アマチュアや学校ベースのスポーツプログラムやいくつかのプロスポーツフランチャイズも、ナショナルフットボールリーグのラスベガスレイダースやタンパベイバッカニアーズなど、海賊に関連した名前を採用しています。一方、バッカニアーズの名前は、フロリダ州タンパで行われる大規模なコミュニティパレードや関連イベントであるガスパリラ海賊祭に触発されたもので、この地域で活動していたとされる伝説の海賊ホセガスパールの伝説を中心にしています。
海賊行為の経済学に関する資料としては、サイラス・カラッカーの1953年の研究『海賊行為はビジネスだった』[ 243 ] があり、著者は海賊を現代の恐喝行為の観点から論じている。パトリック・クロウハーストはフランスの海賊行為を研究し、デイビッド・スターキーは18世紀のイギリスの海賊行為に焦点を当てた。また、ピーター・T・リーソンの1998年の著書『見えない鉤：海賊の隠された経済学』[ 244 ]にも注目されたい。
2014年の研究では、海賊行為と起業家精神の関連性が調査されている。この文脈において、研究者たちは海賊行為を、2010年代の起業家教育[ 245 ]や起業家精神[ 246 ]およびビジネスモデル生成[ 247 ]の研究のインスピレーション源として、非倫理的なアプローチをとっている。
この点において、海賊行為の分析は、計画的（組織的）な海賊行為と機会主義的な海賊行為を区別することができる。[ 248 ]
海賊たちは、海上環境が最も好機を与えてくれる場所で最も活発に活動した。狭い海峡は船舶を待ち伏せしやすい場所へと誘導し、
逃走
のリスクも少なくなるため、海賊たちは特定の地域へと引き寄せられた。
...] 広範囲にわたる海賊行為を通じて、[五港]の港湾労働者たちは海上での略奪行為のエキスパートであった。[...] さらに、[五港]が大陸に最も近いイギリス沿岸に位置するという地政学的な立地は、港湾労働者たちが[...]狭海を効果的に支配できることを意味していた。
古代の海賊から「ロードエージェント」、その他多くのブッシュや山道の山賊まで、盗賊は長い間私たちと共にありました。
{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）[議会は権限を有する…] 公海上で犯された海賊行為および重罪、ならびに国際法に対する犯罪を定義し、処罰する。
{{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）[...]組織的海賊行為と非組織的（または機会主義的）海賊行為を区別することは有用であり、後者のタイプは今日および過去数十年にわたり東南アジアで圧倒的に一般的である。機会主義的海賊行為は、主にかなり小規模なグループによって行われる[...]。攻撃には詳細な情報や事前の計画はほとんど必要ない[...]。
