コンフィアンス（1797年建造）

コンフィアンスによるケントの捕獲。アンブロワーズ・ルイ・ガーヌレーによる絵画。
歴史
フランス
名前	自信
ビルダー	ボルドー[1]
発売	1797年11月[1]
委託	1799年5月[1]
捕獲された	1805年6月4日
イギリス
名前	HMSコンフィアンス
取得した	1805年6月4日捕獲
栄誉と 賞	留め金付き海軍将軍勲章 「1808年2月13日ボートサービス」[2] 「1809年1月14日の信任状」[3]
運命	1810年に売却
一般的な特徴[1] [4]
タイプ	コルベット
変位	365トン（フランス語） 700トン（フランス）満載
トンの負担	491 59 ⁄ 94 (ブルガリア)
長さ	全長:35.86 m (117.7 フィート) キール:30.6 m (100 フィート)
ビーム	9.53メートル（31.3フィート）
下書き	4.3メートル（14フィート）
クルー	1800年以前 150 1800年: 士官23名、兵士190名 イギリス軍：140
武装	24門の銃を貫通 1799年5月～1800年3月: 8ポンド長砲18門＋旋回砲4門 1800 年 5 月: 8 ポンド長砲 6 門 + 6 ポンド砲 16 門 + 38 ポンド砲オブジエ ド ヴァイソー2 門 HMS: 18ポンドカロネード砲22門+ 6ポンド砲2門

コンフィアンスは1797年に進水したボルドーの私掠船 コルベットで、イギリス東インド会社の東インド会社のケント号を拿捕したロバート・シュルクフの船として有名である。コンフィアンスは長年にわたり多くの船を拿捕し、1805年にイギリス海軍に拿捕され、以前の名前で就役した。イギリス海軍は1810年にコンフィアンスを売却したが、その時点でコンフィアンスはイギリス軍で2つの注目すべき戦闘に参加していた。その後コンフィアンスは1816年まで商船として航海した。

1797年11月にボルドーで完成したコンフィアンスは進水時に転覆し、再浮上を余儀なくされた。1799年2月3日、コンフィアンスは喜望峰からロンドンに向けて出航中のエコーを拿捕した。コンフィアンスはエコーをフランスに送った。^[5] 1799年5月、コンフィアンスはオーノー・トーダンの指揮下で就役した。^[1]

1799年12月24日、コンフィアンスはベンガル湾のサンドヘッド付近でアメリカ船アトランティック号とイギリス東インド会社の「臨時船」（チャーター船）エリザ・アン号に遭遇した。その日も翌朝も戦闘は決着がつかなかった。コンフィアンスは戦闘を中止し、クリスマスの朝早くに出航した。^[6]

1800年5月、コンフィアンスはイル・ド・フランスで再就役し、ロバート・シュルクフが指揮を執った。乗組員は士官23名、船員190名、武装は8ポンド長砲6門、6ポンド砲16門、36ポンド砲2門であった。 ^[7]

6月15日、彼女はスンダ海峡の入り口でアメリカの船「アルテナマク」（またはアルクノマク）を捕獲した。^[8]

10月7日、同船は東インド会社の ケント号と遭遇し、激しい戦闘の末に拿捕された。ジョアシャン・ドリュー率いる81名の拿捕船員がケント号をイル・ド・フランス（モーリシャス）まで運び、30,900ピアストルで売却された。^{[9] [10]}

1801年、コンフィアンスは乗組員を89人に減らし^[11]、冒険航海でラ・ロシェル^[12]に向かい、フランスへの帰路に備えて植民地の物資を積んだ。ある資料によると、コンフィアンスは「冒険航海」をしており、私掠免許船、つまり本来は商船であるが、機会があれば攻撃する法的権限を持っていた。^{[11]航海の途中で、シュルクフはポルトガルの}エブレ^[11]など数隻の船を拿捕した。エブレは12ポンドカロネード砲18門と60人の乗組員を乗せていた。彼は1万ピアストルの身代金と、コンフィアンスのメインマストと交換して解放した。^[10]フランスに到着したコンフィアンスは、 1802年5月からポール・カスタネットの指揮下で商船として就役した。^[1]

1803年後半までに、ロワール号はスペインのムロスでロケ艦長の指揮下、後にパパン艦長の下で活動した。^[1] 1805年6月4日、ロワール号はスペインのムロスの町を攻撃し、コンフィアンスとその僚艦ベリエを拿捕した。ロワール号は、砦、砲台、2隻の船を拿捕した上陸部隊で6人が負傷し、イギリス軍が拿捕する前に砲台からの砲火でロワール号で9人が負傷した。スペイン軍は、砦の指揮官とコンフィアンスの第2艦長を含む12人が死亡し、コンフィアンスの士官のほとんどを含む30人が負傷した。ロワール出身のフレデリック・メイトランド船長は、コンフィアンスは「陛下のご用命に非常に適した船であり、非常に速く航行すると見られ、数日のうちに300人の乗組員を乗せてインド行きの航海に出る予定であった」と報告した。メイトランドは、同じく航海に適していると評したベリエ号を「クリア岬の西方への航海に就く予定であった」と焼き払った。^[13]

この行動により、切り出し部隊を指揮したジェームズ・ルーカス・ヨー中尉が司令官に昇進した。ロイズ愛国基金はメイトランドに150ギニー相当の剣を、ヨー中尉とマロック中尉にそれぞれ50ギニー相当の剣2本を授与した。^[14]

イギリスは6月にコンフィアンスをイギリス海軍に就役させ、新たに昇進したジェームズ・ヨー司令官の指揮下で18門のスループ艦として海峡作戦に投入した。(コンフィアンスは1807年に海軍本部が6等艦に再評価するまでスループ艦としての地位を維持した。1806年6月19日から3月14日まで、艤装工事のためプリマスに留まった。^{[4] [a]}

コンフィアンスは、1807年1月11日にスクーナー船モナーク号を奪還した際の収益を、ヒーロー号、イリス号、レヴォリューションネール号と分け合った。^[15]

8月18日、コンフィアンスがオポルトに向かって航行中、ヨーはポルトガル沿岸で活動していたスペインの小型私掠船レイトラーダがラ・ガーディアに停泊しているという情報を受け取った。ヨーはコンフィアンスのボートに切り込み隊を派遣した。彼らは12ポンド砲1門と4ポンド砲2門を装備し、30人の乗組員を乗せたこの私掠船を拿捕した。スペイン人側は1人が死亡、数人が負傷し、残りの乗組員は船外に飛び込んだ。私掠船は2つの砦の砲の下に隠れていたが、入港するボートに向かって発砲した。砦の1つは24ポンド砲4門、もう1つは18ポンド砲6門を装備しており、兵士も150人いた。スペイン人の砲撃にもかかわらず、イギリス側には死傷者は出なかった。^[16]

コンフィアンスは1808年1月16日にポルトガルに向けて出航した。フランス軍はリスボンを占領し、イギリス海軍はテージョ川の封鎖を維持していた。英露戦争の勃発により、ドミトリー・セニャヴィン中将率いるロシア艦隊が閉じ込められていた。コンフィアンスはテージョ川沖にいた2月13日、セニャヴィンが出発しようとしているとの噂を受けて、カッターとジョリーボートにR・トリスト航海士の指揮下にある15人の乗組員を乗せ、哨戒に向かわせた。トリストは、ベレン砦とジュリアン砦の間にあるサンペドロ砦の砲台の下に停泊しているフランスの砲艦を観察した。彼は直ちに攻撃し、24ポンド砲1門と6ポンドカロネード砲2門を装備していた砲艦1号を拿捕した。船には100丁の武器と、少尉ド・ヴェイソ・ガンドルフの指揮下にある50人の乗組員が乗っていた。イギリス軍は死傷者なし、フランス軍は3人が死亡、9人が負傷した。1年前に中尉試験に合格していたトリストは、その功績により中尉に昇進した。^{[17] [18]} 1847年、海軍本部は、この戦闘で生き残ったすべての戦功者に対し、「1808年2月13日ボートサービス」の留め金が付いた海軍一般勤務メダル（NGSM）を授与した。

次にコンフィアンスはブラジルのリオデジャネイロへ航海し、1809年1月14日にフランス領ギアナのカイエンヌの占領に参加した。

ヨーはイギリス海軍ブラジル支局の司令官、シドニー・スミス提督からフランスに対する作戦開始の許可を得た。ヨーはコンフィアンス、ポルトガルの武装ブリッグ船2隻、非武装ブリッグ船1隻、ポルトガルのカッター船1隻、およびポルトガル兵4～500名を率いてフランス領ギアナのオヤポックに向かい、1808年12月8日にそこを占領した。 ^[b] 1週間後、彼らはアプルアゴック（またはアプルアグ）を占領した。^[4]

勝利の容易さに勇気づけられたヨーとポルトガルの指揮官は、カイエンへの攻撃を決意した。彼らは3つの砦を占領し、フランス総督ヴィクトル・ユーグの指揮下にあるフランス軍を破った。イギリス軍の損害は、死者1名、負傷者23名にとどまった。^[20]

1809年1月13日、ヨーがコンフィアンスの乗組員の4分の3 、水兵、海兵隊員とともに上陸していたとき、フランスのフリゲート艦 トパーズがカイエンに接近した。同艦は小麦粉を積んでおり、戦闘を避けるよう命令が出されていたが、イギリス軍はそれを知らなかった。ヨーの弟でもう一人の士官候補生のG・ヨー、残りの乗組員25名、そして2人の士官候補生が誘い込んだ地元の黒人20名がトパーズに向けて出航した。トパーズは、スループの大胆さから仲間が来るだろうと判断し、引き返した。^[20]数日後、HMS クレオパトラがトパーズを拿捕した。

ジョージ王は1810 年にジェームズ・ヨーを勝利の功績により ナイトに叙した。1847 年、海軍本部は作戦の生存者全員に「Confiance 14 Jany. 1809」の留め金が付いた海軍将軍功労勲章を授与した。

英国海軍の主要役員と委員は、1810年12月22日にデプトフォードに停泊していた「コンフィアンス・スループ、積載量560トン」を売りに出した。^[21]同船はその日に売れた。^[4]同船は少なくとも1816年までは商船として航海していたようである^。[22]

• チャールズ・クナット（1857年）。 Saint-Malo illustré par ses marins [船員が描いたサン・マロ] (フランス語)。 Imprimerie de F. Péalat。OCLC  793555867。
• アラン・デメリアック (2003)。 Nomenclature des navires français (フランス語)。 Vol. 1800 ～ 1815 年。ニース: エディション アンクル
• エスパルテイロ、アントニオ・マルケス司令官（1976年）。カタログ ドス ナビオス ブリガンティノス (1640-1910)。リスボン: セントロ・デ・エストゥドス・デ・マリーニャ。
• ロング、ウィリアム H. (1895)。『英国海軍の勲章とその授与方法：勇敢な行動により愛国基金委員会から名誉剣と名誉勲章を授与された士官のリスト』ロンドン：ノリー＆ウィルソン。
• シャルル・ルーヴィエ（1868年）。 Histoire des marins français sous la République, de 1789 à 1803 [ 1789 年から 1803 年までの共和国時代のフランス船員の歴史] (フランス語)。アルテュス・ベルトラン。OCLC  6804406。
• ウィンフィールド、リフ（2008年）。帆船時代のイギリス軍艦1793-1817：設計、建造、経歴、運命。シーフォース出版。ISBN 978-1-86176-246-7。

• HMS コンフィアンス、Guy le Moing、シャス マレn°302