アルコナ岬

アルコナ岬（ドイツ語：Kap Arkona ）は、ドイツのメクレンブルク＝フォアポンメルン州リューゲン島にある高さ45メートル（150フィート）の岬です。ヤスムント国立公園のわずか数キロ北にあるヴィットウ半島の先端を形成しています。アルコナ岬の保護された景観は、漁村ヴィットとともにプットガルテン自治体に属しており、リューゲン島で最も人気のある観光地の1つで、年間約80万人の観光客が訪れます。

岬には、2 つの灯台、航行塔、2 つの軍事バンカー複合施設、ヤロマルスブルクのスラブ寺院要塞、およびいくつかの観光用建物 (レストラン、パブ、土産物店) があります。

この地域では地質と風化が進んでいるため、特に冬季には海岸の崩壊が頻繁に発生します。

アルコナ岬は「リューゲン島の最北端」と呼ばれることが多いですが、これは正しくありません。北西約 1 キロメートルの険しい海岸に、もう少し北にあるゲッロールトと呼ばれる岬があります。ゲッロールトの麓には、ジーベンシュナイダーシュタイン(低地ドイツ語: Söbenschniedersteen )と呼ばれる 165 トンの氷河漂礫岩があります。岬からは、陸からも海からも島の景色を眺めることができます。

2 つの灯台のうち小さい方は、カール フリードリヒ シンケルの設計に基づいて 1826/27 年にレンガ造りで建てられ、1828 年に運用が開始されました。高さは 19.3 メートルで、焦点高は海抜60 メートル です (NN) 。3 階建ての塔の各部屋は、作業室および保管室として使用されています。シンケル塔(シンケル塔) とも呼ばれています。1905 年 3 月 31 日に廃止されました。ドイツのバルト海沿岸では、トラフェミュンデ灯台に次いで 2 番目に古い灯台です。

最も大きな塔は、1901/02年に旧塔のすぐ隣に建設され、1905年4月1日に運用を開始しました。高さは35メートル、NNからの焦点高は75メートルです。レンガ造りで、八角形の花崗岩の土台の上に立っています。90年間、光源は2つのアークランプでしたが、1995年にメタルハライドランプに交換されました。これは、回転する3つの光学系と組み合わされ、17秒ごとに3回のフラッシュを発します。

旧海軍航行塔（ドイツ語：ペイルトゥルム）は1927年にレンガ造りで建てられ、航行標識として機能しました。1911年から1925年にかけて、1909年に開設されたザスニッツ・トレレボリ鉄道連絡船の航行を改善するために、電波の発信を利用するという、当時としては画期的な試みが行われました。城壁内の関連する無線操作施設の基礎は今日まで残っています。しかし、航行塔の技術施設は1945年に破壊されました。

3 つの塔はすべて 1990 年代初頭に改装され、訪問者に公開されています。古い灯台には現在、博物館と登記所の支所があります。結婚の記念は、塔の前の地面にある小さな銘板で行うことができます。航海塔は、美術館とスタジオとして使用されています。各塔には展望台があり、そこからはリューゲン島、特にヴィットウ半島の遮るもののない景色を眺めることができます。天気が良ければ、デンマークのモン島まで見渡すことができます。

9世紀^[1]から12世紀にかけて、ヤロマルスブルクはスヴァンテヴィト神を祀るスラヴ民族ラニ族の信仰の地であった。岬の先端に位置し、三方は断崖で守られ、陸側は高さ25メートルの城壁で守られていた。城壁内にあった神殿は、1068年にレトラが破壊された後、メクレンブルクのスラヴ人の宗教的中心地として重要性を増した。1168年、デンマーク王ヴァルデマー1世がリューゲン島を征服し、当時はキリスト教国となった。教会が建てられ、城と神殿は破壊された。

アルコナの先端では、ここ数世紀の間に崖が何度も海に崩れ落ち、その結果、今日でもヤロマルスブルクの城壁だけが残っている。

アルコナ岬から西に数メートルのところにケーニヒストレッペ（「王の階段」）があり、230段の階段が42メートルの高さの崖を登っています。スウェーデン王フリードリヒ1世（当時リューゲン島はスウェーデン領でした）は、ロシア・スウェーデン戦争（1741～1743年）中に住民に警告するために、現在の階段の近くに標識を立てました。そのため、この場所はケーニヒスシュタイク（「王の登り」） として知られていました。

1833年、ロシア帝国のクロノメーター遠征中の蒸気船ヘラクレス号の到着に備えて、プロイセン王フリードリヒ・ヴィルヘルム3世（リューゲン島は当時プロイセン領）は船着場と階段を建設させた。^[2] 1865年、この地点からバルト海の海底をスウェーデンまで最初の電信ケーブルが敷設された。島の沿岸リゾートの台頭に伴い、アルコナ岬の観光も成長した。多くの旅行者が、階段のふもとの桟橋に停泊した遊覧船でやって来た。しかし、船着場は1953年の暴風雨による洪水で完全に破壊された。新しいケーニヒストレッペの階段は、建設に1年を要し、1995年に同じ歴史的な場所に完成した。

ヤロマルスブルクの城壁の遺跡の南には、アルコナからヴィットまで続く海岸への下り坂であるヴェイルヘントレッペ (「すみれ色の階段」) があります。この名前は、春に階段の周りに咲くすみれ色に由来しています。

2 つの灯台のすぐ近くには、 2 つのバンカーがあります。小さくて古いバンカーはドイツ国防軍時代のもので、東ドイツ時代には第6 (沿岸) 国境旅団の前哨基地が置かれていました。一般にアルコナ バンカーと呼ばれています。

より大きく新しいバンカーは 1979 年から 1986 年にかけて建設され、ブグに駐留する第 6 艦隊とバルチック艦隊(VOF) の指揮所として機能しました。2 つの入口があるメインの中央トンネルから始まり、総面積 2,000 平方メートルの独立した個別のバンカーがいくつかあります。これらは、プレハブのコンクリート要素 (FB = プレハブ バンカー) で作られた 3 つの大きなバンカー (タイプ FB-75) と 9 つの小さなバンカー (タイプ FB-3) で構成されています。FB-75 タイプのバンカーには、寝室がある中間階と緊急出口がありました。各個別のシェルターには、メインの廊下と 2 つのエアロックがあります。上部には 3 ～ 5 メートル (9.8 ～ 16.4 フィート) の高さの土の覆いがあり、そこから数十の換気管が突き出ています。

1985 年、国家人民軍 (NVA)の 30 周年を記念して、アルコナ岬の航空写真が、掩蔽壕群を背景にして、絵本「人民の兵士」に掲載されました。掩蔽壕は偽装されていませんでした。なぜこの本に写真が掲載されたのかは明らかではありませんが、出版からわずか 3 日後に再び流通が中止されました。その後、航空写真が省略された絵本の版が出版されました。今日、オリジナルの絵本はコレクターの品となっています。

1986年から、50～70人のフォルクスマリーネ（「人民海軍」）の兵士が、海軍演習の一環として、年に3～4回、2～3日間ここで任務に就いていました。標準の人員は4人でした。1990年10月3日、ドイツ再統一の日に、この場所は閉鎖されました。

バンカーはプットガルテン市によって購入され、順次改装されました。現在、アルコナ バンカーにはアート ギャラリーが、北ベトナム軍バンカーには東ドイツの備品や設備の展示、およびフォルクスマリンに関する一連の写真が展示されています。

プットガルテンのすぐ外には大きな駐車場があり、岬を訪れるすべての人が車や観光バスを駐車します。そこから岬までは徒歩 (1.8 km)、馬車、またはケープ アルコナ鉄道(カプ アルコナ バーン) で行くことができます。また、自転車でさまざまな名所を訪れることもできます。

ケープ アルコナ トレインは 1993 年以来、プットガルテンからケープ アルコナと漁村ヴィットまでサービスを提供しています。名前が示すようにレールの上を走るのではなく、通常の道路を車輪で走るロード トレインです。この列車は蒸気機関車のようなデザインのトラクターで牽引されますが、1996 年以来、実際にはより環境に優しいガス エンジンで駆動されています。

Reederei Ostsee-Tourが運航する船も、ビンツとザスニッツからアルコナ岬まで 毎日運航しています。

アルコナ岬の気候は、北フォアポンメルン海岸の典型的な気候です。年間平均気温は 8.9 °C (48.0 °F) です。年間降水量は 547.8 mm (21.57 インチ) です。海に近いため、湿度が非常に高くなります。

ケープアルコナ気象観測所では、以下の極端な値が記録されています。^[3]

• 最高気温は2019年6月30日の33.5℃（92.3℉）。
• 最も暖かい最低気温は、2010 年 7 月 10 日の 22.1 °C (71.8 °F) でした。
• 最も寒い最高気温は1956年2月15日の−11.0 °C (12.2 °F)。
• 最低気温は1954年2月1日の−18.9℃（−2.0℉）でした。^[4]
• 1日あたりの降水量最高記録は1955年9月15日の83.0 mm (3.27 インチ)。
• 最も雨量が多かった月は、2010 年 8 月で 234.6 mm (9.24 インチ) でした。
• 最も雨量が多かった年は 1960 年の 830.5 mm (32.70 インチ) でした。
• 最も乾燥した年は1971年の331.3 mm (13.04 インチ)。
• 最も早い降雪: 1966 年 11 月 2 日。
• 最新の降雪: 1988 年 4 月 23 日。
• 年間最長日照時間: 2018年 2,187.4時間。
• 年間日照時間が最も短い日: 1987 年の 1,591.7 時間。

2011年12月26日、アルコナ岬で大規模な岩盤崩落が発生し、10歳の少女が埋もれ、母親が重傷を負った。少女の捜索は1週間続いたが、2012年1月8日に中止となり、崖のふもとで少女の遺体が発見されたのは2012年1月31日になってからだった。

船舶

以下の船はアルコナ岬にちなんで命名されています。

• 1927年に進水したドイツの豪華客船、SS カプ・アルコナ号。
• ドイツ海運会社（DSR）が所有する貨物船「カプ・アルコナ」 。
• ドイツ海上捜索救助隊の救助巡洋艦「アルコナ」 。

他の

アルコナ^{[7]と呼ばれる}洋上風力発電所が、岬の北東35kmの場所に開発中であり、シーメンス・ウィンド・パワー社製の6MWギアレスタービン60基が設置される予定である。^[8]

• 
  上空から見たアルコナ岬
• 
  航海塔からの眺め

• 中世初期のポメラニア
• 中世後期のポメラニア
• ポメラニアの転換
• ルギイ族（ゲルマン民族）
• ラニ族（スラブ族）
• リューゲン公国

• Stefan Best: Geheime Bunkeranlagen der DDR、Motorbuchverlag、シュトゥットガルト、ISBN 3-613-02332-6 
• Peter Feist: Der Burgwall am Kap Arkona、Kai Homilius Verlag、ベルリン、1995、ISBN 3-931121-00-3 

ウィキメディア・コモンズには、アルコナ岬に関連するメディアがあります。

• Wikivoyage のケープ アルコナ旅行ガイド
• kap-arkona.de プットガルテン市のケープアルコナページ
• メクレンブルク＝フォアポンメルン州立書誌におけるアルコナ岬に関する文献 [de]
• Die Gardvogteien Wîtov/Wittow und Jâsmund/Jasmund アルコナに関する情報を掲載した Web サイト
• ホルガー・フォンバーグ (2005 年 10 月 4 日)。 「Unterirdisches Jubiläum am Kap」。オストゼーツァイトゥング。 2007 年 9 月 27 日のオリジナルからアーカイブ。2006 年10 月 8 日に取得。

北緯54°40′35″ 東経13°26′16″ / 北緯54.67639° 東経13.43778° / 54.67639; 13.43778