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カラバル川 | |
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 旧カラバル工場、HM スタンレー著『コンゴとその自由国家の設立、労働と探検の物語』（1885 年） | |
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| 座標: 4°57′40″N 8°18′28″E / 4.960983°N 8.307724°E / 4.960983; 8.307724 | |
| 国 | ナイジェリア |
| 州 | クロスリバー州 |
ナイジェリアのクロスリバー州にあるカラバル川は、北からカラバル市を通り過ぎ、南約8キロメートル（5.0マイル）でより大きなクロス川に合流します。カラバルの川は、喫水6メートル（20フィート）の船舶が通れるほど深い天然の港を形成しています。[1]
カラバル川はかつて、大西洋奴隷貿易で内陸から西へ輸送される奴隷の主な供給源だった。奴隷貿易は 1860 年までに禁止されたが、カラバル港はパーム油やその他の製品の輸出において重要な位置を占め続けたが、1920 年代にポート ハーコートにその地位を奪われた。内陸部への道路が改善されたことで、カラバルは港としての重要性を取り戻し、急速に成長している。カラバル川流域の熱帯雨林は急速に破壊されつつあり、汚染により河口での魚やエビの漁獲量が減少している。捕獲された魚やエビには危険なレベルの汚染物質が含まれている。
位置
カラバル川は、クロスリバー国立公園内のオーバン丘陵の一部を流れています。[2]流域の地質には、先カンブリア時代のオーバン山塊、カラバル山腹の白亜紀の堆積物、最近のニジェールデルタ堆積盆地が含まれます。[要出典]流域は幅約43キロメートル（27マイル）、長さ62キロメートル（39マイル）、面積は1,514平方キロメートル（585平方マイル）です。かつては熱帯雨林に完全に覆われていました。[要出典]
この地域は4月から10月まで雨季で、年間降水量の80%がこの時期に降り、6月と9月にピークを迎えます。年間降水量は平均1,830ミリメートル（72インチ）です。平均気温は8月の24℃（75℉）から2月の30℃（86℉）までの範囲です。相対湿度は高く、80%から100%の間です。[要出典]流域には223の小川があり、総延長は516キロメートル（321マイル）です。流域の大きさを考えると、これは少ない数です。[要出典]排水が悪いため、流域は洪水、峡谷浸食、地滑りの影響を受けやすいです。[要出典]
1862年、ロンドン動物学会は、オールド・カラバル川で捕獲されたクロコダイル・フロンタトゥス（Crocodilus frontatus）という新しいワニの報告を受けた。このワニの頭はクロコダイル・ヴルガリス（Crocodilus vulgaris）よりもはるかに幅広であった。[3]また、スフィロケファルス・ラブロス（Sphyrocephalus labrosus）という新しいコウモリの存在も報告された。[4]
クロス川、カラバル川、グレートクワ川、その他の支流によって形成された河川システムは、クロス川の河口に注ぐ広大な氾濫原と湿地帯を形成しています。このシステムの推定面積は54,000平方キロメートル（21,000平方マイル）です。2000年時点で、年間約8,000トンの魚と20,000トンのエビが漁獲されていました。[5] エビはカラバルの人々にとって比較的安価なタンパク質源です。漁師はカラバル川のアレパンビーチで獲物を水揚げし、その獲物は周辺の市場で販売されます。[6]
奴隷貿易
現代のカラバル市は、カラバル川上流のクリークタウンを離れたエフィク族によって建設された。彼らは川に停泊するヨーロッパ船との交通を支配できる位置にある東岸に定住し、すぐにこの地域で最も強力な都市となった。[7] 1767年、川沿いの2つの奴隷貿易の中心地であるオールドタウンとニュータウン（デュークスタウン）の支配者間の争いにイギリス人奴隷商人6人の乗組員が介入し、400人が殺害された虐殺事件が発生した。[8] アクワアクパ（デュークスタウン）は奴隷とヨーロッパの品物との交換が行われる貿易の中心地となった。[9]
奴隷貿易に反対する国民の請願により、 1790年に英国下院は1767年の虐殺に関する公聴会を開催した。 [10] 英国は1807年に奴隷貿易を禁止し、他国の船舶による奴隷貿易の取り締まりに積極的に介入し始めた。1807年から1860年の間に、西アフリカ艦隊は奴隷貿易に関与した約1,600隻の船を拿捕した。[11] 1815年に HMSコムスはカラバル川をアクワアクパまで遡った最初の軍艦であったと思われる。同艦の船は、約550人の奴隷を運んでいた7人のポルトガル人とスペイン人の奴隷商人を捕らえた。[12]
1829年1月6日、ブリッグ・ジュールズは、川で運ばれてきた220人の奴隷を乗せた状態で、オールド・カラバル川の浅瀬でイーデン号に拿捕された。 [13] 1829年2月26日、ヒロンデルは112人の奴隷を乗せた状態で川の入り口付近でイーデン号に拿捕された。 [14] 1835年1月5日、ペロルス号のボートが、18ポンド砲2門と8ポンド砲2門で武装したスペインのポラッカ船ミネルヴァ号を拿捕した。同船のボートはカラバル川を60マイル (97 km) 遡上し、待ち伏せしていた。船の砲が2発撃たれ、乗組員と乗船隊が小火器で銃撃戦を交わしたものの、巧みな操縦により、奴隷船は拿捕され、乗船隊に死傷者は出なかった。奴隷船には約650人の奴隷が乗船していた。[15]
その後の歴史
1850年代に奴隷貿易が禁止されると、パーム油とパーム核が川の主な輸出品となった。アクワ・アクパの首長たちは1884年にイギリスの保護下に置かれた。[16] 1884年から1906年まで、オールド・カラバルはニジェール海岸保護領の本部となり、その後ラゴスが主要中心地となった。[16]現在カラバルと呼ばれるこの都市は、1916年に145km西のポート・ハーコート に鉄道の終着駅が開設されるまで、象牙、木材、蜜蝋、パーム製品を積む重要な港であり続けた。[17]
カラバルは現在、ナイジェリア南東部とカメルーン西部へのアクセスを容易にする道路が完成し、港としての重要性を取り戻している。輸出品には、ヤシの産物、木材、ゴム、カカオ、コプラ、ピアサバ繊維などがある。産業としては、製材所、セメント工場、造船所、ゴム、パーム油、食品を加工する工場などがある。職人はラゴスの観光市場向けに黒檀の工芸品を作っている。1975年以来、この都市にはカラバル大学がある。[1] 港と隣接するカラバル自由貿易地域およびティナパ自由貿易地域＆リゾートの開発は、近年、官僚的な問題、電力供給の悪さ、道路の悪さ、浅いカラバル川の水路の浚渫不足により遅れている。[18] [19]
環境問題
カラバル市は、西はカラバル川、東はグレートクワ川、南はクロス川河口の湿地帯に囲まれています。カラバル川は北に向かってのみ成長し、カラバル川の集水域にまで達します。 [引用が必要]カラバル川の流域は、もともと熱帯雨林に覆われていました。現在ではその多くが農業、道路建設、林業、産業、カラバルの人口増加に伴う住宅地に取って代わられています。[引用が必要]たとえば、国家統合電力プロジェクトは、オドゥクパニ地方自治体のイコットニョンにあるカラバル-イトゥ高速道路のそばの広大な土地をカバーしています。[引用が必要]
1967 年から 2008 年にかけてのカラバル川流域の土地利用の変化に関する調査では、この期間に高木林の面積が約 30% 減少したことが示されています。1967 年には、高木林が流域面積の約 70% を覆っていました。2008 年までに、高木林は 40% 未満に減少し、そのほとんどは北部に集中しています。産業採石は 1980 年代に始まり、現在ではかなり広い範囲に影響を及ぼしています。この採石は、河川の沈泥や洪水、大気汚染や水質汚染を引き起こしている可能性があります。[引用が必要]調査期間中、市街地は陸地面積の 3.5% から 7.6% へと 2 倍以上に増加しました。[引用が必要]
カラバル市には廃棄物処理施設がない。人間の排泄物や家内工業からの排泄物は、地上の敷地や排水溝に捨てられている。集中豪雨により、ほとんどの廃棄物がカラバル川とグレートクワ川に流れ込む。[20] 沿岸地域での都市汚染と石油探査活動は、河口の生態系を脅かし、エビや魚の餌となる種の数と多様性を大幅に減少させている。[21] カラバル川とクワ川、および河口で捕獲された魚に関する1999年の調査では、すべてのサンプルで銅と炭化水素のレベルが世界保健機関の許容レベルを超えていた。鉄含有量はサンプルの20％で許容レベルを超えていた。[22] 炭化水素の蓄積率は雨期に高かったが、これはおそらく集中豪雨によって車両整備工場から流出した汚染物質のレベルが高かったためである。[23]
カラバール市とカラバール南部の人口は、2006 年時点で合計 371,000 人でした。クロス リバー州の人口は、1991 年以来、毎年約 3% の割合で増加しています。カラバール市の増加率は、かなり高くなっています。[要出典]州政府は、所得水準を維持し、環境災害を回避しながら、この増加に対応するという重大な課題に直面しています。[要出典]
参考文献
- ^ カラバルより。
- ^ 重要な鳥類生息地...
- ^ マレー 1862年、213ページ。
- ^ マレー 1862年、8ページ。
- ^ Ekwu & Sikoki 2005、5ページ。
- ^ Nwosu & Holzohner 1998、48 ページ。
- ^ レナード2009、21-22頁。
- ^ Sparks 2004、10ページ以降。
- ^ 中間航路。
- ^ スパークス2004、26ページ。
- ^ ルースモア 2008年。
- ^ マーシャル1835年、129ページ。
- ^ 庶民院 1831年、73ページ。
- ^ 庶民院 1831年、74ページ。
- ^ 書簡…、55～58ページ。
- ^チザム1911より。
- ^ カラバルの歴史。
- ^ 設備不足...
- ^ イモケ知事が要請...
- ^ アクパン、オフェム、ニャ 2006年。
- ^ Ekwu & Sikoki 2005、9ページ。
- ^ Aququo & Udoh 2002、94ページ。
- ^ Aququo & Udoh 2002、95ページ。
出典
- Akpan, ER; Offem, JO; Nya, AE (2006 年 2 月 16 日)。「ナイジェリア、グレートクワ川のベースライン生態学的研究 I: 物理化学的研究」。Ecoserve。2012年4 月 2 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9 月 8 日閲覧。
- Aququo, FE; Udoh, JP (2002). 「ナイジェリア、クロス川河口の魚類における総炭化水素、銅、鉄のパターン」。West African Journal of Applied Ecology。3。2011年9月8日閲覧。
- 「カラバル」。ブリタニカ百科事典。 2011年9月7日閲覧。
- ヒュー・チザム編 (1911)。。ブリタニカ百科事典。第 4 巻 (第 11 版)。ケンブリッジ大学出版局。962 ページ。
- シエラレオネ、ハバナ、リオデジャネイロ、スリナムの英国委員との書簡：奴隷貿易に関するもの、1835年...ロンドン：ウィリアム・クロウズ・アンド・サンズ。1836年。
- Ekwu, AO; Sikoki, FD (2005). 「クロス川下流河口における動物プランクトンの種構成と分布」。アフリカ 応用動物学・環境生物学誌。7。ISSN 1119-023X。
- 「イモケ知事、連邦政府にティナパへの投資を要請」クロスリバー州。2012年4月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。2011年9月9日閲覧。
- 「カラバルの歴史」。アフリカン・エグゼクティブ。2011年7月7日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2010年9月2日閲覧。
- 庶民院文書。第 19 巻。HMSO。1831 年。
- 「重要な鳥類生息地のファクトシート：クロスリバー国立公園：オーバン地区」。バードライフ・インターナショナル。2010年。 2010年11月5日閲覧。
- 「カラバル自由貿易地域の施設不足で貿易が停滞」ナイジェリアパイロット。2010年12月20日。2012年3月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2011年9月9日閲覧。
- レナード、アーサー・グリン（2009年）。下ニジェールとその部族。BiblioBazaar、LLC。ISBN 978-1-113-81057-1。
- ルースモア、ジョー（2008年7月8日）。「奴隷制に反対する航海」BBC 。 2011年9月7日閲覧。
- マーシャル、ジョン(1835)。。王立海軍伝記。第 4 巻、第 2 部。ロンドン: ロングマン アンド カンパニー。129 ページ。
- マレー、アンドリュー (1862)。「クロコディルス・フロンタトゥスの説明」。ロンドン動物学会紀要。ロングマン。
- Nwosu, FM; Holzohner, S. (1998). 「ナイジェリア南東部、クロス川河口のマクロブラキウム漁業の漁獲量の月齢と季節による変動」(PDF)。Aquatic Commons 。 2011 年9 月 8 日閲覧。
- スパークス、ランディ J. (2004)。「オールド カラバルと 1767 年の虐殺」。カラバルの 2 人の王子: 18 世紀の大西洋の旅。ハーバード大学出版局。ISBN 0-674-01312-3。
- 「中間航路」。国立蝋人形館のグレートブラック。2010年10月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2010年9月2日閲覧。