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1799年に進水したケント号は、イギリス東インド会社の東インド会社船であった。1800年の処女航海で、ベンガルとベンクーレンに向かう途中、ガンジス川河口付近でフランスの私掠船ロベール・シュルクーフに拿捕された。
ケント号は1800年5月3日にトーベイを出港した。 [ 1 ]ロバート・リヴィントンが指揮を執り、1800年3月28日付の私掠免許状に基づいて航海した。 [ 3 ]セント・サルバドールでは、兵士や乗客を含む300人を乗せた。彼らは、そこで火災を起こして破壊され、100人以上が死亡した東インド会社の船クイーン号の生存者だった。 [ 5 ]クイーン号とケント号は同じ日にトーベイを出港した。[ 6 ]
10月7日、ケントはロベール・シュルクーフ指揮下のフランスの私掠船コンフィアンス号（砲18門、乗員150名）と遭遇した。 [ 7 ]ケントとコンフィアンスは数回の砲撃を交わしたが、損害はなかった。その後、シュルクーフはケントの守備隊が剣、槍、ピストルをほとんど持っていないことに気づき、乗り込むことを決めた。[ 8 ]
ケントはある時点で火災で破壊された別の船の乗組員と乗客を救助しており、そのため非常に多くの乗組員を乗せていた。[ 9 ]乗客を含め、約100人の兵士も乗っていたため、乗組員は437人で、通常の乗組員の4倍以上だった。シュルクーフはより大きな敵艦に乗り込み、大混乱を引き起こしてケントを制圧した。イギリス軍はリヴィントンを含む14人が死亡[ 9 ]、44人が負傷し、フランス軍は5人が死亡、10人が負傷した。[ 9 ]
ジェームズは、ケントが2時間近く戦い、フランス軍が乗り込んできた際にリヴィントンが頭部に銃弾を受けて死亡したと報告している。[ 10 ]彼は、ケントの武装は12ポンド砲20門と砲塔に6ポンド砲6門で構成され、コンフィアンスの武装は長砲身8ポンド砲20～22門で構成されていたと述べている。彼は、ケントが長砲身6ポンド砲の代わりに18ポンドまたは24ポンドのカロネード砲を搭載していれば、ぶどう弾を使って乗り込みを阻止できたかもしれないと推測している。さらに彼は、約100人の乗組員に加えて、7月9日に火災で東インド会社のクイーン号が焼失した後、セントサルバドールで乗船した7～8人の乗客を含む、男性38人と女性3人の乗客を乗せていたと報告している。どうやら、イギリス人の死者の中に4～5人の乗客がおり、負傷者の中にも乗客がいたようだ。[ a ]ジェームズは、乗組員が乗り込んできた敵に圧倒されたのは、剣、槍、ピストルが不足していたためだと考えている。[ 10 ]
別の記録では、ケント号に乗っていた人数は200人未満と推定され、死傷者はイギリス側で死者11人、負傷者44人、フランス側で負傷者16人（うち3人は後に死亡）とされている。[ 11 ]乗客にはフレデリック・セント・ジョン少将、その妻、3人の娘、他の女性2人、そして負傷していたセント・ジョンの副官アンドリュー・ピルキントン大尉が含まれていた。シュルクーフは彼らを通りかかったアラブ商船に乗せ、彼らはその後まもなくカルカッタに到着した。[ 11 ]ジョン・ハンター・リトラー少尉も乗客の一人だった。彼はインドへの旅を続けるために小型ボートに乗せられた。 [ 12 ]
シュルクーフは、一等航海士のジョアキム・ドリューをケント号に乗せ、60人の拿捕クルーも同乗させた。シュルクーフは数日後に停泊させた商船で乗客を解放した。[ 13 ]コンフィアンス号とケント号は11月にモーリシャスのポートルイスにあるラデ・デ・パヴィヨンに到着した。[ 14 ]ケント号の拿捕はセンセーションを巻き起こし、イギリス海軍本部はシュルクーフの逮捕に多額の報奨金を約束した。[ 13 ]
捕獲者たちはケントをデンマークの海運会社に30,900ピアストルで売却し、その会社は彼女をクロンベルクと改名した。[ 4 ] [ 15 ]彼女は1801年3月21日にモーリシャスを出港したが、デンマークに近づくと、通りかかった船からイギリス艦隊がコペンハーゲンを攻撃したとの知らせを受けた。そのため、彼女は安全に航行できるまでノルウェー沖で数週間待機し、 1801年6月にクリスチャンサンに到着し、その後7月16日にコペンハーゲンに到着した。[ 16 ]
東インド会社はケント号で失われた貨物の価値を28,676ポンドと見積もった。[ 17 ]