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ムガル帝国大艦隊の拿捕は、海賊の歴史においてムガル帝国を標的とした武装海戦であった。1695年9月7日、イギリスの海賊ヘンリー・エブリーは、毎年メッカへの巡礼を行っていたムガル帝国の船25隻からなる船団を拿捕した。その中には、財宝を満載したムガル船ガンジ・サワイとその護衛船ファテ・ムハンマドも含まれていた。エブリーは複数の海賊船と合流し、小規模な艦隊を率いて、最大60万ポンド相当の貴金属や宝石を奪取した[ 1 ] 。これは2025年の貨幣価値で約1億800万ポンドに相当する[ 2 ]。
エヴリーの行動は、ムガル帝国との脆弱な関係に大きな損害を与え、枢密院と東インド会社は彼の逮捕のために合計1,000ポンド（当時としては莫大な金額）の懸賞金をかけ、記録に残る歴史上最初の世界的捜索につながった。 [ 3 ] [ a ]エヴリーは捕まらず、彼の財宝も回収されず、彼らの運命は不明のままである。
1695 年 8 月、46 門のフリゲート艦ファンシー号の艦長を務めるエヴリーはマンダブ海峡に到着し、トーマス・テューの 8 門、46 人の乗組員を擁するスループ型軍艦アミティ号、リチャード・ウォントのドルフィン号というブリガンティン、ジョセフ・ファロのポーツマス・アドベンチャー号、トーマス・ウェイクのスザンナ号、ウィリアム・メイズのパール号を含む他の 5 隻の海賊船と合流した。インドに向かう 25 隻のムガル帝国の船団は夜間に海賊艦隊をかわしたが、翌日、彼らはガンジ・サワイ号とその護衛艦ファテ・ムハンマド号に遭遇した。ファテ・ムハンマド号は 94 門の大砲を装備し、ガンジ・サワイ号よりもさらに大きかったが、乗組員はそれほど多くなく、両船ともスーラトに向かう途中で海峡を通過した。
ラヒミ号の喪失後、皇太后マリアム・ウズ・ザマニは、62門の大砲と400人以上の銃兵を配置したさらに大きな船の建造を命じた。その船はガンジ・サワイと名付けられ、当時、貿易とメッカへの巡礼者の輸送、そして帰路で全ての商品を金銀に換金し巡礼者を連れ戻すことを目的として、海上で最も恐れられた船であった。[ 6 ]
ガンジ・サワイの積荷の価値は正確には分かっていません。当時の推定値は最大で30万ポンドも異なり、32万5000ポンドと60万ポンドが伝統的に引用されている数字です。後者の推定値はムガル当局が提示した価値であり、東インド会社は損失を約32万5000ポンドと見積もったにもかかわらず、60万ポンドの保険金を請求しました。[ 7 ]
東インド会社はエヴリーの襲撃に対する賠償金を支払う際に最低額の見積もりを主張したと示唆されている。同社の社長は当然、損害賠償金をできるだけ少なくするために最も保守的な見積もりを望んでいたからである。[ 8 ]一方、ムガル当局の60万ポンドという数字は、イギリスからの賠償金を増やすことを目的とした意図的な過大評価だったと主張する者もいる。[ 9 ]歴史家の中には、32万5000ポンドが実際の価値に近いと主張する者もいる。[ 9 ]その理由の一つは、当時スーラトに駐在していた同時代のスコットランド人商人アレクサンダー・ハミルトンが提示した見積もりと一致していたこと[ 10 ]、そして上記の理由もあるが、この立場は根拠が乏しいと批判する者もいる。[ 11 ]
歴史家のヤン・ロゴジンスキーはカボを「海賊が奪った最も豊かな略奪品」と呼び[ 12 ]、報告されている87万5000ポンドの財宝を「4億ドル以上」の価値があると見積もっている[ 13 ]。これに対し、東インド会社によるガンジ・サワイの財宝の見積もり32万5000ポンドは「少なくとも2億ドル」に相当する[ 14 ] 。より大きな見積もりである60万ポンドを採用すれば、これは4億ドルに相当し 、テイラーとルヴァスールが行った襲撃にほぼ匹敵する。いずれにせよ、東インド会社の32万5000ポンドの見積もりを受け入れるとしても、それでもなお「歴史上、犯罪者がこれより価値のある略奪品を手に入れたのは2、3回しかない」とロゴジンスキーは書いている[ 13 ] 。
ファテ・ムハンマドの積荷は、裁判でダンが提示した見積もりによると5万～6万ポンドと評価された。[ 15 ]この金額は 現代の通貨で約3000万ドルに相当する。[ 16 ]エヴリは1695年9月までにガンジ・サワイを含む少なくとも11隻の船を拿捕したことが知られている。[ 17 ]アウラングゼーブ皇帝の艦隊を除けば、より実り多い戦利品の1つは、カンベイの貿易船ランプーラで、「驚くべき170万ルピーの戦利品」をもたらした。[ 18 ]
1695年、エヴリーは火山島ペリム島へ向けて出航し、間もなく通過するインド艦隊を待った。[ b ]この艦隊はアジアで、おそらく全世界でも最も価値のある獲物であり、これを拿捕できた海賊は世界で最も儲かる海賊襲撃の犯人となるはずだった。[ 19 ] 1695年8月、ファンシー号はバブ・エル・マンデブ海峡に到着し、エヴリーは他の5人の海賊船長と合流した。約60人の乗組員を率いるスループ型軍艦アミティ号のテュー、60人の乗組員を率いるポーツマス・アドベンチャー号のジョセフ・ファロ、同じく60人の乗組員を率いるドルフィン号のリチャード・ウォント、30人か40人の乗組員を率いるパール号のウィリアム・メイズ、そして70人の乗組員を率いるスザンナ号のトーマス・ウェイクである。[ 20 ]これらの船長は全員、北米東海岸のほぼ全域を巻き込む私掠船の許可証を携えていた。テューの方が経験豊富だったにもかかわらず、エヴリーは新たに結成された6隻の海賊艦隊の提督に選ばれ、インド艦隊を待ち伏せしている間、440人以上の部下を率いることになった。 [ 20 ]巨大な1,600トンのガンジ・サワイ（ 80門の大砲と1,100人の乗組員）と、さらに大型の護衛艦である3,200トンのファテ・ムハンマド（94門の大砲と800人の乗組員）を含む25隻のムガル帝国の船団が、スーラトに向かう途中で海峡を通過するのが目撃された。船団は夜間に海賊艦隊をかわすことに成功したが、海賊は追跡した。
ドルフィン号は速度が遅すぎて他の海賊船に遅れをとっていたため、焼き払われ、乗組員はファンシー号に乗ってエヴリーに合流した。アミティ号とスザンナ号も船としては不向きであることが判明した。アミティ号は遅れをとって海賊船団に再び加わることはなかった（テューはムガル船との戦闘で死亡した）。一方、はぐれたスザンナ号は最終的にグループに合流した。海賊たちは4、5日後にファテ・ムハンマド号に追いついた。 [ 21 ]ファンシー号の46門の大砲に怯えたか、あるいはテューとの以前の戦闘で弱体化していたためか、ファテ・ムハンマド号の乗組員はほとんど抵抗しなかった。エヴリーの海賊たちはその後、スーラトで最も裕福な商人と言われていたアブドゥル・ガファールという人物の所有物であった船を略奪した。[ c ] [ 22 ]ファテ・ムハンマドの財宝は約5万ポンドから6万ポンドで、ファンシーを50回買うには十分だったが、[ 23 ]財宝が海賊艦隊に分配されると、エヴリーの乗組員はわずかな分け前しか受け取らなかった。[ 24 ]
エヴリー・カムは、2番目のムガル船ガンジ・サワイ[ 25 ]（「非常に貴重な宝」という意味で、しばしば英語化されてガンズウェイ[ 26 ] ）を追跡して航行し、ファテ・ムハンマドへの攻撃から数日後に追いついた[ 21 ] [ 27 ]。アミティとドルフィンが取り残されたため、実際の戦闘に参加したのはファンシー、パール、ポーツマス・アドベンチャーだけだった[ 28 ] 。
ムハンマド・イブラヒムが船長を務めるガンジ・サワイ号は、80門の大砲と400人のマスケット銃で武装した警備兵、そして600人の乗客を乗せた恐るべき敵だった。しかし、最初の斉射で戦況は五分五分となり、エブリーの幸運な舷側砲撃が敵のメインマストを板のすぐそばで撃ち抜いた。[ 29 ]ガンジ・サワイ号が逃げられなくなったため、ファンシー号が横付けした。一瞬、インド人のマスケット銃の一斉射撃で海賊が船に乗り込むのを阻止したが、ガンジ・サワイ号の強力な大砲の1門が爆発し、多くの者が即死し、インド人乗組員の士気は低下し、彼らは甲板の下に逃げたり、広がる火を消そうと戦ったりした。[ 30 ]エブリーの部下たちはその混乱に乗じて、ガンジ・サワイ号の急な側面を素早く登った。パール号の乗組員は当初ガンジ・サワイへの攻撃を恐れていたが、勇気を奮い起こし、エヴリーの乗組員と共にインド船の甲板に加わった。その後、2～3時間にわたる激しい白兵戦が繰り広げられた。[ 31 ]
当時スーラトにいた同時代のインドの歴史家ムハンマド・ハシム・カフィ・カーンは、エヴリーの部下が船に乗り込むと、ガンジ・サワイの船長は甲板下に駆け下り、奴隷の少女たちに武器を与えて海賊と戦わせたと記している。[ 32 ] [ 33 ]カフィ・カーンの多巻にわたる著作『インドの歴史、その歴史家による語り』に収録されているこの戦いの記述では、失敗の責任はイブラヒム船長にあると断言し、「キリスト教徒は剣を使うことに大胆ではなく、帝国の船には武器が多数あったので、船長が抵抗すれば敗北したに違いない」と記している。[ 32 ]いずれにせよ、数時間にわたる頑強だが指導者のいない抵抗の後、船は降伏した。イブラヒムは後に弁明として「敵の多くは地獄に送られた」と報告している。[ 34 ]実際、エヴリーの乗組員は数人から100人以上の死傷者を出した可能性があるが、これらの数字は不確かである。[ 35 ] [ 34 ]
カフィ・カーンによれば、勝利した海賊たちは捕虜たちを数日間にわたる恐怖の乱痴気騒ぎに晒し、恐怖に怯える捕虜たちを甲板ごとに強姦し殺害した。海賊たちは、船倉に宝を隠していた捕虜たちから情報を引き出すために拷問を用いたと伝えられている。イスラム教徒の女性の中には、暴行を避けるために自殺した者もいたようで、自殺しなかった、あるいは海賊の残虐行為で死ななかった女性たちはファンシー号に乗せられた。[ 36 ]
海賊の残虐行為の話は同情者によってセンセーショナリズムとして一蹴されてきたが、エブリーの部下たちが捕らえられた後に提出した証言によって裏付けられている。ジョン・スパークスは「最後の死の言葉と告白」の中で、「貧しいインディアンとその女性たちに与えた非人道的な扱いと容赦ない拷問は今もなお彼の魂に影響を与えている」と証言し、海賊行為については「それほど重要ではない」として明らかに後悔していないものの、「異教徒の体に対してのみ行った」恐ろしい野蛮行為についてはそれでも悔い改めていると述べている。[ 37 ]フィリップ・ミドルトンは、捕虜となった男たちのうち数人が殺害され、また「数人に拷問を加えた」こと、そしてエブリーの部下たちが「船上の女性たちと寝たが、宝石や服装から判断すると、他の女性たちよりも身分が高いと思われる女性が何人かいた」と証言している。[ 37 ]さらに、1695年10月12日、当時ボンベイ総督であり東インド会社総裁であったジョン・ゲイヤー卿は、貿易委員会に宛てて次のような手紙を送った。
海賊たちは、ガンジサワイ号とアブドゥル・ゴフォー号の乗組員たちに金の所在を白状させるために、非常に残虐な行為を行ったことは確かである。そして、メチャへの巡礼から帰ってきたばかりの、王族の妻（我々が聞いているところによれば）がいた。彼女は海賊たちにひどく虐待され、他の数人の女性にも強要された。その結果、ある身分の高い女性とその妻と乳母が、夫たちに自分たちが（そして自分たちが）凌辱されるのを見られないように自殺した。[ 38 ]
後の記録では、エブリー自身が船上で「宝石よりも喜ばしいもの」を見つけたと語られており、それは通常、ムガル皇帝アウラングゼーブの娘か孫娘だと伝えられている。（当時の東インド会社の資料によると、ガンジ・サワイ号には皇帝の「親戚」が乗っていたとされているが、それが皇帝の娘とその従者であったことを示唆する証拠はない。[ 39 ]）しかし、これはフィリップ・ミドルトンの証言と矛盾している。ミドルトンは、「エブリーを除くチャールズの部下全員が、交代で[ファテ・ムハンマド号とガンジ・サワイ号]に乗り込んだ」と証言している。[ 34 ]いずれにせよ、生存者は空になった船に残され、海賊たちは船を解放してインドへの航海を続けさせた。ムガル帝国艦隊最大の船、ガンジ・サワイ号から略奪された財宝の総額は、金貨と銀貨50万枚を含めて20万ポンドから60万ポンドに上ると推定されている。総じて見れば、海賊に拿捕された船としては史上最も裕福な船だったと言えるだろう。
エブリーの海賊たちは財宝を分け合った。エブリーが並外れた説得力で他の船長たちを説得し、ムガル帝国の略奪品を自分に任せ、略奪品全てを持って夜陰に紛れてすぐに姿を消したという話もあるが、これはチャールズ・ジョンソンの『海賊の一般史』からのもので、信頼性に欠ける記述である。より信頼できる情報源によると、パール号とファンシー号の乗組員の間で切り取られた硬貨の交換があり、エブリーの憤慨した部下たちがパール号の財宝を没収したという。（ポーツマス・アドベンチャー号はガンジ・サワイ号との戦闘を観察していたが参加しなかったため、ファロの乗組員は財宝を何も受け取っていない。）その後、エブリーの部下たちはメイズに物資購入のために2,000ピース・オブ・エイト（おそらく、奪った財宝は額面の異なるインドやアラビアの硬貨であったため、おおよその金額）を渡し、すぐに別れた。[ 42 ]
ファンシー号はフランス植民地のブルボン島へ向けて出航し、1695年11月に到着した。[ 43 ]ここで乗組員は1人あたり1,000ポンド（現在の約93,300～128,000ポンド）[ d ]を分け合った。これはほとんどの船乗りが生涯で稼ぐ金額よりも多い。さらに、各乗組員は宝石の分け前も受け取った。エブリーが約束した通り、乗組員たちは「目がくらむほどの金」に溢れかえった。しかし、この大勝利によってエブリーと乗組員は事実上目をつけられる存在となり、乗組員の間ではどこへ航海するのが最善かについて激しい議論が交わされた。エブリーの乗組員のフランス人とデンマーク人はブルボン島に留まることを選び、出発することにした。残りの乗組員は多少の意見の相違があったものの、バハマのナッソーに向けて出航し、エブリーは出航直前に約90人の奴隷を購入した。航海の途中で、奴隷たちは船内で最も過酷な労働に従事させられ、「最も安定した交易品」であったため、後には海賊たちが望むものと交換することができた。このようにして、エブリーの部下たちは自分たちの身元が露呈する可能性のある外貨の使用を避けた。[ 5 ]
インド洋からバハマ諸島への航海は地球の半周に相当する旅であり、ファンシー号は途中で大西洋の真ん中に位置するアセンション島に立ち寄らざるを得なかった。荒涼とした島は無人島だったが、乗組員たちは海岸に卵を産みに上陸した50匹のウミガメを捕獲し、残りの航海に必要な食料を確保することができた。しかし、エブリー号の乗組員のうち約17人がそれ以上進むことを拒否し、島に取り残された。[ 5 ]
アウラングゼーブの財宝船の略奪は、イギリスにとって深刻な結果をもたらした。東インド会社（EIC）は、悲惨な英ムガル戦争から利益が回復しつつある危機的状況にあったからである。EICの年間輸入総額は、1684年のピーク時の80万ポンドから1695年にはわずか3万ポンドにまで落ち込んでおり[ 47 ]、エヴリーの攻撃は、インドにおけるイギリスの貿易の存続そのものを脅かしていた。損傷したガンジ・サワイ号がようやくスーラトの港にたどり着くと、巡礼者に対する海賊の攻撃のニュースが急速に広まった。これは、イスラム教徒の女性への強姦と同様に、ハッジに対する許しがたい違反行為とみなされた冒涜的な行為であった。グジャラート州知事イティマド・カーンは、スーラトにいたイギリス人を直ちに逮捕し、彼らを厳重に監視した。これは、同胞の略奪行為に対する罰であると同時に、暴動を起こした地元住民から彼ら自身を守るためでもあった。[ 48 ]激怒したアウラングゼーブは、インドにある東インド会社の商館4つをすぐに閉鎖し、役員を投獄し、インド亜大陸からイギリス人を追放する目的でボンベイ市への武装攻撃を命じようとした。 [ 49 ]
アウラングゼーブをなだめるため、東インド会社はすべての賠償金を支払うことを約束し、イングランド議会は海賊をhostis humani generis (「人類の敵」) と宣言した。1696 年半ば、イングランド政府はエヴリーの首に 500 ポンドの懸賞金(インフレ調整後、2023 年 11 月現在で約 92,294.70 ポンド[ 40 ] [ 41 ] ) をかけ、彼の居場所を明かした密告者には無償の恩赦を与えることを申し出た。東インド会社は後にその懸賞金を倍増 (1,000 ポンド) し、記録に残る歴史上最初の世界的捜索を開始した。[ 50 ]イングランド当局はまた、エヴリーを、その後他の海賊に発行するすべての恩赦 (恩赦) および特赦 (例えば1698 年) から除外すると宣言した。エヴリーがイギリスの北米植民地のどこかに潜伏していることは既に知られており、そこでは腐敗した植民地総督たちの間で安全を確保できる可能性が高かったため、彼は東インド会社の管轄外にいた。そのため、彼は国家的な問題となった。したがって、貿易委員会はエヴリーとその一味の捜索を調整する任務を負った。[ 51 ]
ダグラス・R・バージェスは、2009年の著書『海賊の協定：歴史上最も悪名高い海賊と植民地時代のアメリカとの秘密の同盟』の中で、ファンシー号はセント・トーマス島に到着し、そこで海賊たちは財宝の一部を売却したと主張している。1696年3月、ファンシー号はバハマ諸島のニュー・プロビデンス島の北東約80キロ（50マイル）にあるエレウセラ島のロイヤル島に停泊した。[ 52 ]エブリーの部下4人が、島最大の都市であり首都でもあるナッソーへ小型ボートで向かい、島の総督ニコラス・トロット宛の手紙を届けた。手紙には、ファンシー号がアフリカ沿岸から戻ってきたばかりで、自らを侵入者（喜望峰以東の無許可のイギリス人貿易商）と名乗る113人の乗組員[ 53 ]が陸上での時間を必要としていると説明されていた。ファンシー号の入港を許可し、乗組員が東インド会社の貿易独占を破ったことを秘密にする見返りに、乗組員はトロットに合計860ポンドの賄賂を渡すことになっていました。 [ 54 ]船長の「ヘンリー・ブリッジマン」という男は、乗組員が貨物を降ろしたら船を総督に贈るとも約束していました。
トロットにとって、これは魅力的な申し出だった。九年戦争は8年間続いており、イギリス海軍が数年間訪れていなかったこの島は、危険なほど人口が少なかった。[ 55 ]トロットは、フランス軍が南東140マイル（230km ）のエクスマ島を最近占領し、ニュープロビデンス島に向かっていることを知っていた。町には60人か70人しか住んでおらず、そのうちの半分が常に警備任務に就いていたため、ナッソーの28門の大砲を完全に運用し続ける実際的な方法はなかった。[ 55 ]しかし、ファンシー号の乗組員がナッソーに留まれば、島の男性人口は2倍以上になり、重武装した船が港にいるだけでフランス軍の攻撃を抑止できるかもしれない。一方、「ブリッジマン」を追い返すことは、彼の意図が暴力的なものになった場合、大惨事を招く可能性があった。彼の113人の乗組員（加えて90人の奴隷）は、島の住民を容易に打ち負かすだろう。最後に、トロットの年収300ポンドの3倍に相当する賄賂も考慮しなければならなかった。[ 54 ]
トロットはナッソーの統治評議会を招集し、おそらく侵入はかなり一般的な犯罪であり、今やナッソーの安全に貢献している男たちを追い返す十分な理由にはならないと主張したのだろう。評議会はファンシーの入港を許可することに同意したが、どうやら個人的な賄賂については知らされていなかったようだ。[ 54 ]トロットはエブリーに手紙を送り、彼の乗組員は「好きなように出入りして構わない」と指示した。[ 56 ]その後まもなく、トロットは陸上でエブリーと直接会ったが、それは非公開の会合だったに違いない。ファンシーはその後総督に引き渡され、総督は彼のために追加の賄賂――象牙の牙50トン、火薬100樽、銃器と弾薬の入った箱数個、そして様々な船の錨――が船倉に残されていたのを発見した。
外国で鋳造された大量のコインはトロットの目に留まらなかったはずがない。彼は船員たちが単なる無許可の奴隷商人ではないことを知っていたに違いない。おそらくファンシー号の修復された戦闘による損傷に気づいたのだろう。やがてイギリス海軍と東インド会社がファンシー号を捜索しており、「ブリッジマン船長」がエブリー本人であるという知らせが届くと、トロットは海賊たちの過去について彼らが話したこと以外何も知らないと否定し、島の住民は「彼らを信じない理由はない」と断固として主張した。[ 56 ]海賊の逮捕に関する布告には、エブリーの乗組員は「彼らが所持している大量の金銀の外国コインによっておそらく特定され発見されるだろう」と具体的に警告されていたにもかかわらず、彼はこのように主張した。しかしその間、エブリーの部下たちは町の酒場に出入りすることが許されていた。それにもかかわらず、乗組員たちはすぐにバハマに失望した。島々は人口がまばらだったため、略奪した金を使う場所はほとんどなかった。その後数ヶ月間、海賊たちはほとんど退屈な日々を過ごした。この頃にはトロットはファンシー号から貴重品をすべて奪い、船は岩に激しく打ち付けられた後、失われた。おそらくトロットの命令によるもので、彼は重要な証拠を処分したがっていた。[ 57 ]
バージェスは、エブリーとその一味の逮捕命令がトロットに届いたとき、エブリーの逮捕状を出すか、そうしなければ事実上海賊との関係を明かすかのどちらかを選ばざるを得なかったと主張している。自分の評判のために前者を選び、当局に海賊の居場所を知らせたが、当局が到着する前にエブリーとその一味に情報を漏らすことができた。エブリーの113人の一味はその後急いで逃走し、島から姿を消したが、捕まったのはわずか24人で、そのうち5人が処刑された。エブリー自身は二度と姿を現さなかった。[ 50 ]彼が部下たちに最後に言った言葉は、どこへ行くつもりだったかについての矛盾した話の羅列で、おそらく追跡者を惑わせようとしたものだろう。
エブリーがトロットやジャマイカ総督から恩赦を買うことができなかったため、彼の乗組員は分裂し、一部は西インド諸島に残り、大多数は北アメリカに向かい、エブリー自身を含む残りの者はイングランドに戻ったと推測されている。これらのうち、一部はスループ船アイザック号に乗船し、エブリーと他の約20人の男たちは、1696年6月末にスループ船シーフラワー号（ファロ船長）でアイルランドへ向かった。彼らは財宝を降ろしている際に疑念を招き、その後2人が捕まった。しかし、エブリーは再び逃亡することができた。[ 58 ]
マリアム・ザマニ女帝は、62門の大砲と400人以上のマスケット銃兵を配置できるさらに大きな船の建造を命じた。それはガンジ・サワイと名付けられ、当時海上で最も恐れられた船であり、その目的は交易とメッカへの巡礼者の輸送、そして帰路で販売したすべての商品を金銀に換金し、巡礼者を連れ戻すことであった。しかしその後、海賊を装ったイギリス人が、海賊とされる25隻の艦隊で攻撃した。メッカでは、彼らは奴隷商人であると主張した。
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