シャルル・ルクレール

ルクレールは5歳でカートを始め、ジュール・ビアンキの父親が所有するカートサーキット、ブリニョールでレースを始めた。 ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}彼は2005年に競技キャリアをスタートさせ、ミニクラスのPACA地域選手権で18レース中15勝を挙げて優勝し、2006年には見事にタイトルを防衛した。 ^{[ 16 ] [ 15 ]}彼は2007年にミニムに昇格し、トロフィー・クロード・セックで優勝、PACA選手権で準優勝した。^{[ 17 ]}翌年にはブリヂストンカップで5位、フランス選手権で準優勝し、^{[ 18 ] [ 19 ]} PACAタイトルも獲得した。^{[ 20 ]} 2009年にカデットクラスに昇格したルクレールは、フランス選手権とブリヂストンカップ、^{[ 21 ] [ 22 ]}およびローヌ＝アルプ地方のタイトルを獲得した。^{[ 15 ]}同年、彼はリシャール・ミルと提携し、カートキャリアの残りの期間、同社からサポートを受けた。^{[ 23 ]}

ルクレールは2010年に国際大会に進出し、ジュニアKF3クラスに参戦。そこで、モナコ・サーキットで開催される地元イベントであるCIK-FIAモナコ・カートカップで最年少優勝を果たした。^{[ 24 ] [ 25 ]}ワールドカップデビュー戦では29位、^{[ 26 ]}初開催のアカデミー・トロフィーでは5位、^{[ 25 ]}フランス選手権ではピエール・ガスリーに次ぐ2位となった。 ^{[ 27 ]} 2011年、ルクレールはニコラ・トッドにスカウトされ、ビアンキの推薦で彼のオール・ロード・マネジメント社に入社した。 ^{[ 14 ] [ 28 ]}トッドはその年、ルクレールのイントレピッドへの移籍を交渉し、サルノでワールドカップ優勝を果たした。^{[ 29 ]}後に彼はそれを「これまでで最高のカートレースだった」と評した。^{[ 13 ]}彼はさらにアカデミートロフィーとマスターズ・オブ・パリ・ベルシーで優勝し、^{[ 20 ]} WSKファイナルカップではニックラス・ニールセンに次ぐ2位となった。^{[ 30 ]}

ルクレールは2012年にファクトリーチームのARTグランプリチームでシニアKF2カテゴリーに昇格し、^{[ 14 ]} WSKユーロシリーズで優勝した。^{[ 31 ]}第2ラウンドではマックス・フェルスタッペンとの接触事故を起こし、両ドライバーが失格となった。 ^{[ 32 ]}ヨーロッパ選手権デビュー戦ではフェルスタッペンとベン・バーニコートとのタイトル争いの末、2位でフィニッシュし、^{[ 33 ]} 18歳以下の世界選手権でも同様の成績を残したが、1ポイント差で敗れた。^{[ 34 ]}ワールドカップとWSKファイナルカップでは5位、^{[ 35 ] [ 36 ]} SKUSAスーパーナショナルズでは4位を獲得した。^{[ 37 ]}

2013年、ルクレールは15歳でKZシニアギアボックスクラスに昇格した。 ^{[ 38 ]}彼はKZ2のサウスガルダウィンターカップで優勝し、シーズンをスタートさせた。^{[ 38 ]}彼はWSKユーロシリーズで12位、WSKマスターシリーズで4位となった。^{[ 36 ]}ルクレールはゲンクでの最終ラウンドで表彰台を獲得し、ヨーロッパ選手権で6位となった。^{[ 39 ]}史上最年少のKZ世界チャンピオンの座をかけた戦いで、彼はヴァレンヌ・シュル・アリエでフェルスタッペンに次ぐ2位となった。^{[ 40 ] [ 41 ]}ジュニアフォーミュラに昇格した際、ルクレールは「数々の衝突」が自身の経験と人格を高めたと語った。^{[ 42 ]} Kartcomは「トラックでのトレーニングに多くの時間を費やさなかったドライバーとしては、彼の躍進は驚異的だった」と評した。^{[ 42 ]}

ルクレールは2019年にフェラーリと契約し、キミ・ライコネンとシートを交換して、4度の世界ドライバーズチャンピオンであるセバスチャン・ベッテルと組むことになった。^{[ 191 ]}当時のチーム代表マウリツィオ・アリバベーネは、彼の契約は2022年まで続くと述べた。 ^{[ 192 ]}ルクレールは2018年のシーズン後のテストにフェラーリと共にヤス・マリーナで参加し、 SF71Hで最速タイムを記録した。^{[ 193 ]}彼はオーストラリアグランプリでチームデビューを果たし、予選と決勝で5位に入った。^{[ 194 ]}バーレーンでは、ルクレールは初のポールポジションを獲得し、 F1史上2番目に若いポールシッターとなった。^{[ 195 ]}彼はレースの大半をリードしたが、残り10周でエンジントラブルに見舞われ、メルセデスの2人のドライバーに追い抜かれ、3位でフィニッシュし、初の表彰台を獲得した。^{[ 196 ]}ルクレールは中国、アゼルバイジャン、スペインで5位に終わった。前者と後者では、ベッテルに追い越すよう指示された後、ベッテルの後塵を拝した。^{[ 197 ] [ 198 ] [ 199 ]}モナコグランプリでは、チームの戦略ミスにより16位で予選を通過した。ニコ・ヒュルケンベルグを追い越そうとした後、レースを終えるタイヤパンクに見舞われた。^{[ 200 ]}ルクレールはカナダグランプリとフランスグランプリの両方で予選を通過し、3位でフィニッシュした。 ^{[ 201 ] [ 202 ]}オーストリアグランプリではポールポジションを獲得し、残り3周目でマックス・フェルスタッペンを追い越した後、2位でフィニッシュした。その際、接触があったが、スチュワードの調査によりレーシングインシデントと判断された。^{[ 203 ]} 2人はイギリスグランプリで激しいバトルを繰り広げ、ルクレールが3位でフィニッシュし、4戦連続の表彰台を獲得した。^{[ 204 ]}彼はドイツで10位で予選を通過した。燃料系統の問題に見舞われながらも、雨の影響を受けたレースで4位まで順位を上げたものの、ドライタイヤへの交換を早すぎるタイミングで命じられたため、トラクションを失いバリアに衝突した。^{[ 205 ]}その後、ハンガリーで4位でフィニッシュした。^{[ 206 ]}

ルクレールはベルギーグランプリでポールポジションを獲得し、ルイス・ハミルトンを抑えて21歳で史上3番目に若いF1グランプリ優勝者となり、モナコ人としては初の優勝者となった。^{[ 207 ] [ 208 ]}彼はその勝利を、前日にFIAフォーミュラ2で亡くなったアントワーヌ・ユベールに捧げた。^{[ 207 ]}ルクレールはその後、イタリアグランプリでポールポジションから優勝し、メルセデスの2人のドライバーを抑えて、2010年のフェルナンド・アロンソ以来となるモンツァでのフェラーリ初の優勝者となった。^{[ 209 ]}彼の勝利により、イタリアのメディアでは「運命づけられた者」（il Predestinato）というニックネームが付けられた。[ c ]彼はシンガポールで^{も再びポール}ポジションを獲得し、チームメイトのベッテルにアンダーカットされて2位でフィニッシュし、チャンピオンシップで3位に浮上した。^{[ 215 ]}ルクレールはこの戦略を「不公平」と評したが、チーム代表のマッティア・ビノットは、ベッテルがポジションを守るために最初にピットインすることを許可したと答えた。^{[ 216 ]}ロシアでは、バーチャルセーフティカーによりメルセデスの2人のドライバーがピットストップ時間を短縮してルクレールを追い抜いた後、4戦連続のポールポジションを獲得し、3位でフィニッシュした。^{[ 217 ] [ 218 ]}日本グランプリでは2位で予選を通過したが、アンダーステア​​でサイドポッドに衝突し、1周目にフェルスタッペンと接触してダメージを受けた。[ 219 ^{] [ 220 ] 6位}でフィニッシュした。^{[ 221 ]}ルクレールはメキシコグランプリとアメリカグランプリで4位でフィニッシュした。 ^{[ 222 ] [ 223 ]}前者ではフェルスタッペンのグリッドペナルティによりポールポジションを獲得した。^{[ 224 ]}ベッテルとの接触により、両ドライバーはブラジルグランプリをリタイアし、ルクレールはランキングでフェルスタッペンを下回った。^{[ 225 ]}両者ともビノットから叱責され、「チームに申し訳ないと思うべきだ」と言われた。^{[ 226 ]}ルクレールはシーズン最終戦のアブダビグランプリを3位で終え、ワールドドライバーズチャンピオンシップで264ポイントを獲得し、5位のチームメイトのベッテルに24ポイント差をつけて4位となった。^{[ 227 ] [ 228 ]} 7回のポールポジションでFIAポールトロフィーを獲得したことに加え、^{[ 229 ]}ルクレールは10回の表彰台のうち2回優勝し、ロレンツォ・バンディーニトロフィーを受賞した。^{[ 228 ] [ 230 ]}彼はフェラーリとの契約を2024年末まで延長した。^{[ 231 ]}

2020年シーズンはCOVID-19パンデミックにより延期され短縮され^たが、フェラーリはSF1000でパフォーマンスに苦戦した。^{[ 232 ] [ 233 ][234] [235]ルクレールはシーズン}開幕戦のオーストリアグランプリで7位に予選通過した。^{[ 236 ]}レースでは最後のセーフティカー通過後に何度か追い越し、3位に回復し、ルイス・ハミルトンのペナルティにより2位に繰り上がった。^{[ 237 ] [ 238 ]}シュタイアーマルクグランプリの準備段階で、ルクレールはモンテカルロへの帰郷中にCOVID-19の安全プロトコルに違反した疑いでFIAの調査を受けた。^{[ 239 ]}ルクレールとフェラーリの両方にこの件で警告が与えられた。^{[ 240 ] [ 241 ]}シュタイアーマルクGPでは、ルクレールは1周目にチームメイトのセバスチャン・ベッテルと接触し、両者ともリタイアした。 ^{[ 242 ]}ルクレールはこの接触事故の全責任を認めた。^{[ 243 ]}ハンガリーGPで11位に終わった後、^{[ 244 ]}ルクレールはバルテリ・ボッタスの終盤のパンクにより、イギリスGPで再び表彰台を獲得した。^{[ 245 ] [ 246 ]} 70周年記念グランプリに先立ち、ルクレールはレース前のセレモニーで膝をつかなかったことで人種差別の疑いをかけられた。 ^{[ 247 ]}彼は人種差別は「忌まわしい」と述べ、メディアが自分の言葉を操作していると非難し、暴力的な抗議を助長したくなかったと付け加えた。^{[ 248 ] [ 249 ]}彼はレースでワンストップタイヤ戦略を成功させ、予選8位から4位でフィニッシュし、「勝利のような気分だった」と述べた。^{[ 250 ] [ 251 ]}ルクレールはスペインGPとベルギーGPで信頼性の問題に悩まされた。グランプリでは、前者はリタイア、後者は14位でフィニッシュした。^{[ 252 ] [ 253 ]}イタリアグランプリでは、13位で予選を通過した後、クルヴァ・パラボリカでタイヤバリアに衝突し、4位を走行中に赤旗の原因となった。 ^{[ 254 ] [ 255 ] [ 256 ]}その後、トスカーナからバーレーンまで7レース連続でポイントを獲得し、^{[ 257 ]}ポルトガル、エミリア・ロマーニャ、トルコグランプリでトップ5フィニッシュを果たした。 ^{[ 258 ] [ 259 ]}後者では、雨の影響を受けたレースに14位で予選を通過したが、最終ラップでセルジオ・ペレスを追い抜いて2位を狙った際に表彰台を逃した。^{[ 260 ] [ 261 ] [ 262 ]}彼は予選4位だったが、1周目にペレスと接触し、3グリッド降格のペナルティを受け、サキールグランプリをリタイアした。^{[ 263 ] [ 264 ]}フェラーリはシーズン最終戦のアブダビグランプリでペースに苦しみ、ルクレールは13位でフィニッシュした。^{[ 265 ]}彼は2回の表彰台と98ポイントでシーズンを8位で終え、13位のチームメイトのベッテルより65ポイント上回った。^{[ 265 ]}フェラーリは世界コンストラクターズ選手権で6位となり、 1980年以来の最低順位となった。^{[ 266 ] [ 267 ]}

ルクレールは2021年のシーズン、フェラーリでカルロス・サインツ・ジュニアとコンビを組んだ。^{[ 268 ]}バーレーンGPでは4番グリッドからスタートし、6位でフィニッシュした。 ^{[ 269 ]}その後、エミリア・ロマーニャGPでは無線トラブルに見舞われながらも4位でフィニッシュした。^{[ 270 ] [ 271 ]}ポルトガルGPでの6位フィニッシュによりランキングは5位に後退したが、^{[ 272 ] [ 273 ]}スペインGPでは再び4位でフィニッシュした。^{[ 274 ] [ 275 ]}ルクレールは予選の最終局面でラ・ピシーヌのバリアに衝突した後、2019年のメキシコGP以来となる母国モナコGPでサプライズのポールポジションを獲得したが、 ^{[ 276 ] [ 277 ]}関連するドライブシャフトの問題によりレースに出場できなかった。^{[ 278 ]}彼は次のラウンドのアゼルバイジャンで再びポールポジションを獲得し、4位でフィニッシュした。^{[ 279 ] [ 280 ]}フランスグランプリではタイヤの摩耗に苦しみ、追加のピットストップを行った後、16位でフィニッシュした。^{[ 281 ] [ 282 ]}その後、シュタイアーマルクグランプリとオーストリアグランプリでそれぞれ7位と8位でフィニッシュした。^{[ 283 ] [ 284 ]}イギリスグランプリでは、ルクレールは4位で予選を通過し、最初のラップでリードを引き継いだ。スタート直後にボッタスを追い抜き、マックス・フェルスタッペンとハミルトンが衝突した後、両者を追い抜いた。^{[ 285 ]}彼は残り3周までリードを保ったが、ハミルトンに抜かれ、2位でフィニッシュし、シーズン唯一の表彰台を獲得した。^{[ 286 ]}ルクレールは雨の影響を受けたハンガリーGPで、1周目にランス・ストロールと接触しリタイアした。^{[ 287 ]}これにより、彼はチームメイトのサインツより下の7位に降格した。^{[ 288 ]}彼は短縮されたベルギーグランプリで8位、オランダグランプリで5位に入った。^{[ 289 ] [ 290 ]}イタリアグランプリでは、ペレスのペナルティによりルクレールは4位に入った。^{[ 291 ]}ロシアグランプリではグリッドペナルティを受け、19番グリッドからのスタートとなった。3位まで順位を上げた後、^{[ 292 ]}コンディションが変化する中でインターミディエイトタイヤに交換するためにピットインしたのは最後となり、15位に降格した。^{[ 293 ]}ルクレールはトルコグランプリとアメリカグランプリの両方で4位に入り、前者では数周にわたってトップを走った。^{[ 294 ] [ 295 ]}その後、メキシコシティとサンパウロで5位に入った。^{[ 296 ] [ 297 ]}カタールとサウジアラビアでポイントを獲得した後、ルクレールはチャンピオンシップで5位に浮上し、^{[ 298 ] [ 299 ]}残り1ラウンドでランド・ノリスに4ポイント、サインツに8.5ポイント差をつけていた。^{[ 300 ]}アブダビグランプリでは、バーチャルセーフティカー中のピットストップのギャンブルにより、ルクレールはトラックポジションを失い、10位に落ちた。^{[ 301 ]}この結果、サインツとノリスの両方が彼のポイント数を上回り、ルクレールは159ポイントで世界ドライバーズチャンピオンシップで7位となった。^{[ 302 ]}これは、ルクレールがフォーミュラレースのキャリアでチームメイトにポイントで負けた初めてのことだった。^{[ 303 ]}

グラウンドエフェクトを利用した新レギュレーションにより、フェラーリは2022年前半にレッドブルに挑戦した。^{[ 304 ] [ 305 ] [ 306 ]}ルクレールはシーズン開幕戦のバーレーングランプリでポールポジションを獲得し、マックス・フェルスタッペンとの激しいバトルの末にレースに勝利した。^{[ 307 ]}これは彼とフェラーリにとって2019年以来の勝利となった。^{[ 308 ]}この結果、彼はモナコ人ドライバーとして初めて世界ドライバーズチャンピオンシップの首位に立った。^{[ 309 ]}サウジアラビアでの別の激しいバトルでフェルスタッペンに次いで2位になった後、^{[ 310 ]}ルクレールはオーストラリアグランプリでポールポジションから圧倒的な勝利を収め、F1で初のグランドスラムを達成し、チャンピオンシップのリードをジョージ・ラッセルに対して34ポイント、6位のフェルスタッペンに対して46ポイントに広げた。^{[ 311 ] [ 312 ] [ 313 ]}エミリア・ロマーニャ・グランプリのスプリントでフェルスタッペンと再びバトルした後、^{[ 314 ]}ルクレールはメインレースでセルジオ・ペレスを追って2位につけている最中にヴァリアンテ・アルタ・シケインでスピンし、 ^{[ 315 ]} 6位に降格し、フェルスタッペンとの差は27ポイントに縮まった。^{[ 316 ]}マイアミ・グランプリでポールポジションからスタートしたが、フェルスタッペンに次いで2位でフィニッシュした。^{[ 317 ]}スペインでは、ルクレールは再びポールポジションを獲得し、13秒差でレースをリードしたが、パワーユニットの故障によりリタイアを余儀なくされ、^{[ 318 ]}フェルスタッペンに勝利とチャンピオンシップのリードを譲った。^{[ 319 ]}モナコ・グランプリで再びポールポジションを獲得したが、雨天時の戦略ミスにより4位でフィニッシュした。^{[ 320 ]}彼はアゼルバイジャングランプリで4回連続のポールポジションを獲得した。^{[ 321 ]}そこで彼は再びパワーユニットの問題で首位からリタイアし、ランキングではペレスに次ぐ3位となった。^{[ 322 ] [ 323 ]}ルクレールはエンジンのグリッドペナルティによりカナダグランプリで19番グリッドからスタートしたが、5位まで挽回した。^{[ 324 ]}イギリスグランプリでは、セーフティカー中のフリーピットストップをチームメイトのカルロス・サインツJr.に奪われ、4位でフィニッシュした。^{[ 325 ]}

ルクレールはその後、オーストリアグランプリでフェルスタッペンとの戦いの末に勝利を収め、^シーズン半ばでランキング2位に返り咲いた。^{[ 326 ]}フェラーリはフランスグランプリ以降^、レッドブルのパフォーマンスに匹敵するのに苦労し、^{[ 328 ]ルクレールはポールポジションからスタートしたが、} 18周目にスピンアウトしてバリアに衝突した。^{[ 329 ]}ハンガリーでは、フェラーリの戦略ミスにより性能の低いハードコンパウンドタイヤを履かされたため、予選3位、決勝6位となった。フェルスタッペンがレースに勝利し、ルクレールとの差を80ポイントに広げて夏休みに入った。^{[ 330 ]}ルクレールはベルギーグランプリでグリッドペナルティにより15番グリッドからスタートしたが、^{[ 331 ]}ピットレーンでのスピード違反で5秒のタイムペナルティを受け、5位に挽回して6位に降格した。^{[ 332 ]}オランダグランプリの前に、彼はフェルスタッペンとのポイント差を「数えるのをやめた」と認めた。^{[ 333 ]}そこからアメリカグランプリまで5回連続で表彰台に上がり、^{[ 334 ] [ 335 ] [ 336 ]}イタリアとシンガポールではポールポジションから2位を獲得した。^{[ 337 ] [ 338 ]}フェルスタッペンは日本でタイトルを獲得した。^{[ 339 ]}ルクレールはメキシコシティグランプリとサンパウログランプリでそれぞれ6位と4位に終わったが、後者ではランド・ノリスと接触し、最終ラウンドを前にペレスと並んで290ポイントでチャンピオンシップ2位タイとなった。^{[ 340 ] [ 341 ] [ 342 ]}ルクレールはアブダビグランプリでペレスに次ぐ3位で予選を通過し、^{[ 343 ]}ワンストップ戦略でペレスを追い抜き、世界ドライバーズ選手権で2位を獲得した。^{[ 344 ]}彼はシーズンを通して合計308ポイントを獲得し、フェルスタッペンに146ポイント差、チームメイトのサインツに62ポイント差をつけて5位となった。^{[ 345 ] [ 346 ]}彼は9回のポールポジションを獲得し^{[ 345 ]}、さらに11回の表彰台のうち3回で優勝を果たした。^{[ 347 ]}

フェラーリは2023年シーズンの序盤を通して安定したレースペースとタイヤの摩耗に苦戦し、レッドブルは前年からの優位性をさらに強固にした。^{[ 348 ] [ 349 ] [ 350 ]}ルクレールはバーレーンGPで予選3位となり、レースの大半をその順位で走行したが、技術的な問題でリタイアした。^{[ 351 ] [ 352 ]}その後、サウジアラビアGPでグリッドペナルティを受け、12番手スタートから10ポジション降格となり、7位まで順位を上げた。^{[ 353 ]}ルクレールはオーストラリアGPでランス・ストロールと1周目に接触しリタイアした。^{[ 354 ]}その後、アゼルバイジャンGPでポールポジションを獲得し、スプリントで2位、メインレースで3位となった。^{[ 355 ] [ 356 ]}マイアミGPで予選でクラッシュした後、7位でスタートし、7位でフィニッシュした。^{[ 357 ] [ 358 ]}予選でランド・ノリスの進路を妨害したため、モナコグランプリで3グリッド降格処分を受けたが、6位に順位を上げた。 ^{[ 359 ]}スペインでは、予選19位でピットレーンからレースを開始し、SF-23を「運転不可能」と評した。レースは11位で終了した。^{[ 360 ] [ 361 ]}ルクレールは、セーフティカー中のピットストップでギャンブルに出て、カナダで10位から4位に順位を上げた。^{[ 362 ] [ 363 ]}オーストリアグランプリではフロントローで予選を通過し、マックス・フェルスタッペンに抜かれて優勝するまで一時的にリードした。^{[ 364 ]}タイヤの劣化と戦略の問題により、イギリスグランプリとハンガリーグランプリではそれぞれ9位と7位でフィニッシュした。^{[ 365 ] [ 366 ]}ルクレールはベルギーグランプリで再びポールポジションを獲得した。フェルスタッペンにグリッドペナルティが科せられた後、^{[ 367 ]}彼は3位でフィニッシュした。^{[ 368 ]}雨の影響を受けたオランダグランプリでダメージを受けリタイアした後、^{[ 369 ]}ルクレールはイタリア、シンガポール、日本の次の3レースで4位でフィニッシュした。^{[ 370 ] [ 371 ] [ 372 ]}その後、カタールで5位でフィニッシュした。^{[ 373 ]}アメリカグランプリでポールポジションに復帰し、スプリントで2位でフィニッシュした。^{[ 374 ]}メインレースでは6位に後退し、その後、彼とルイス・ハミルトンの両方がスキッドブロックの摩耗過多で失格となった。^{[ 375 ]}ルクレールはメキシコシティで再びポールポジションを獲得したが、^{[ 376 ]}セルジオ・ペレスとの最初のコーナーでの接触の後、3位でフィニッシュした。^{[ 377 ]}サンパウログランプリではフロントローで予選を通過したが、フェラドゥーラでの油圧系トラブルによりフォーメーションラップでクラッシュした。^{[ 378 ]}初開催のラスベガスグランプリでも再びポールポジションを獲得し、^{[ 379 ]}フェルスタッペンとペレスとの三つ巴の首位争いに加わった。ルクレールは最終ラップでペレスを追い抜いて2位でフィニッシュし、^{[ 380 ]}後にオーバーテイク賞を獲得した。^{[ 381 ]}アブダビでも再び2位でフィニッシュし、^{[ 382 ]} 206ポイントで世界ドライバーズ選手権5位に浮上、4位のフェルナンド・アロンソと同点、^{[注6 ]} 7位のチームメイト、カルロス・サインツJr.より6ポイント上回った。^{[ 383 ]}ルクレールはシーズンを通して5回のポールポジションと6回の表彰台を獲得した。^{[ 384 ]}

2024年シーズンを前に、ルクレールは2026年のレギュレーション変更後もフェラーリとの契約を延長することを選択した。^{[ 385 ]}レッドブルはシーズン開幕戦に向けて依然としてトップランナーであり、^{[ 386 ] [ 387 ]}ルクレールは優勝争いをするために「あらゆることをする」と誓った。^{[ 388 ]}彼は予選でフロントローを獲得し、ブレーキの問題を抱えながらも4位でフィニッシュした。^{[ 389 ]}彼はサウジアラビアグランプリで3位に順位を上げ、オーストラリアグランプリではフェラーリの1-2フィニッシュを達成した。これは2022年のバーレーングランプリ以来の快挙であり、彼はサインツに次いで2位でフィニッシュした。^{[ 390 ] [ 391 ]}日本グランプリと中国グランプリの両方で4位に入った後、 ^{[ 392 ] [ 393 ]}ルクレールはマイアミとエミリア・ロマーニャで3位を獲得し、^{[ 394 ] [ 395 ]}以前のスプリントレースでは2位を獲得した。^{[ 396 ]}その後、ルクレールはポールポジションからスタートし、キャリアで初めてモナコグランプリ（彼のホームレース）で優勝した。 ^{[ 397 ]}彼は1931年のルイ・シロン以来、このイベントで優勝した最初のモナコ人ドライバーとなり、フォーミュラワン世界選手権で優勝した最初のドライバーとなった。^{[ 398 ]}ルクレールはカナダグランプリでパワーユニットの問題によりリタイアした。 ^{[ 399 ]}スペインGPで5位に入った後、^{[ 400 ]}オーストリアとイギリスでは衝突によるダメージと戦略ミスによりポイント圏外でフィニッシュし、 ^{[ 401 ] [ 402 ]}ランキングでノリスに次ぐ2位から3位に後退した。^{[ 400 ]}その後ハンガリーで4位に入った。^{[ 403 ]}ルクレールはベルギーGPで再びポールポジションを獲得した。フェルスタッペンのグリッド降格後、^{[ 404 ]}ジョージ・ラッセルの失格により3位でフィニッシュした。^{[ 405 ]}オランダグランプリでも3位を獲得した。^{[ 406 ]}イタリアグランプリでの予想外の勝利で広く称賛された。[ ^{407 ] [ 408 ] [ 409 ]ワンス}トップ戦略でフェラーリの2019年以来のホーム初勝利を確実なものにした。^{[ 410 ]}アゼルバイジャングランプリで予選1位を獲得し、同イベントで4戦連続のポールポジションを獲得。レースを通してオスカー・ピアストリとの戦いの末、2位でフィニッシュした。^{[ 411 ]}シンガポールで5位でフィニッシュした後、^{[ 412 ]}アメリカグランプリで今シーズン3勝目を挙げた。^{[ 413 ]}その後、メキシコシティで3位でフィニッシュした。^{[ 414 ]}サンパウロのスプリントで表彰台に上がった後、^{[ 415 ]}雨の影響を受けたグランプリでは、マシンのパフォーマンスの問題と戦略ミスにより5位でフィニッシュした。^{[ 416 ]}ラスベガスで4位でフィニッシュした後、^{[ 417 ]}ルクレールは、19番グリッドからスタートしたカタールとアブダビのグランプリで表彰台に上がり、シーズンを終えた。 ^{[ 418 ] [ 419 ]}彼はチャンピオンシップで3位、356ポイントを獲得し、チャンピオンのフェルスタッペンに81ポイント差、ノリスに18ポイント差、5位のチームメイトのサインツに66ポイント差をつけてシーズンを終えた。^{[ 420 ] [ 421 ]}彼は夏休み以降、他のドライバーを上回り、^{[ 419 ]} 13回の表彰台のうち3回で優勝した。^{[ 422 ]}

ルクレールは2025年に7度の世界ドライバーズチャンピオンであるルイス・ハミルトンとコンビを組んだ。^{[ 423 ]}シーズン開幕前、ルクレールは「チャンピオンシップを勝ち取る準備はできている」と述べており、^{[ 424 ]}フェラーリがマクラーレンに挑戦すると予想されていた。^{[ 425 ]}雨の影響を受けたオーストラリアグランプリでは戦略ミスにより8位に終わり、^{[ 426 ]}中国グランプリではSF-25の重量不足が発覚し5位から失格となった。 ^{[ 427 ]}日本グランプリとバーレーングランプリではパフォーマンスの懸念から4位に終わり、 ^{[ 428 ] [ 429 ]}サウジアラビアグランプリで3位に入り、今シーズン初の表彰台を獲得した。^{[ 430 ]}マイアミグランプリのスプリントレースの偵察ラップ中にハイドロプレーニングを起こしてバリアに衝突し、その後メインレースの予選で8位となり、決勝では7位でフィニッシュした。^{[ 431 ] [ 432 ]}エミリアロマーニャでは11位から4位に順位を上げたが、終盤のセーフティカーにより、古くなったタイヤで6位に後退し、チャンピオンシップリーダーのオスカーピアストリに85ポイント差をつけられた。ルクレールは「フェラーリの置かれた状況は受け入れられない」と述べた。^{[ 433 ] [ 434 ]}フェラーリはモナコで改善し、ルクレールは予選と決勝で2位となった。^{[ 435 ]}その後、終盤のセーフティカーによりスペインで3位、^{[ 436 ]}カナダで5位、^{[ 437 ]}そしてオーストリアで再び3位を獲得した。^{[ 438 ]}彼はイギリスで予選6位になった後、タイミングの悪い雨天時の戦略で14位に落ちた後、自己批判的だった。 ^{[ 439 ]}ベルギーグランプリのスプリントで4位、^{[ 440 ]}彼は予選で3位となり、ウェットとドライが混在するメインレースでフェルスタッペンを抑えてその順位を維持した。^{[ 441 ]}彼はハンガリーで予想外のポールポジションを獲得し、^{[ 442 ]}セットアップの問題に遭遇した後、レースの大半をリードして4位に後退した。^{[ 443 ]}彼はオランダグランプリで5位を走行していたが、フーゲンホルツボフトでキミ・アントネッリと衝突し、リタイアを余儀なくされた。^{[ 444 ]}その後、イタリアでは3位のピアストリとの序盤のバトルの中で4位を維持した。^{[ 445 ]}彼はアゼルバイジャンで予選でクラッシュして9位でフィニッシュし、^{[ 446 ]}その後、SF-25への懸念が高まる中、シンガポールで6位を獲得した。 ^{[ 447 ]}アメリカスプリントで5位となった彼は、グランプリでランド・ノリスとの2位争いをレースを通して繰り広げ、3位を維持した。^{[ 448 ]}メキシコシティでのフロントローからのスタートは、ノリス、ハミルトン、フェルスタッペンとの激しい第1コーナーでの遭遇に先立ち、ルクレールはランオフエリアに回避し、フェルスタッペンの終盤の猛追をしのいで2位を維持した。^{[ 449 ]}サンパウロのスプリントで5位を獲得した後、グランプリではセナSでアントネッリとピアストリと衝突し、3位からリタイアした。^{[ 450 ] [ 451 ]}ルクレールとハミルトンが会長のジョン・エルカンと公然と対立し、コンストラクターズ選手権で4位に転落したことで、チーム内の対立が激化した。^{[ 452 ]}シーズン序盤にSF-25プロジェクトを放棄したフェラーリは、最後の3つのグランプリでパフォーマンスがさらに低下した。^{[ 453 ] [ 454 ] [ 455 ]}ルクレールは、マクラーレンの2台が失格となったラスベガスで4位、 13位のスプリントで何度かコースアウトした後カタールで8位、そしてチャンピオンに選ばれたノリスにプレッシャーをかけながらアブダビで4位を獲得した。彼は各レースでチームメイトのハミルトンより4つ上の順位でフィニッシュした。^{[ 456 ] [ 454 ] [ 457 ]}ルクレールは、総合5位、242ポイントでシーズンを終えグラウンドエフェクトの時代。6位のハミルトンより86ポイント上回り、表彰台には7回立ったのに対し、ハミルトンは0回だった。ルクレールは24回のグランプリのうち19回でハミルトンを上回った。 ^{[ 458 ]}

2026年に新しいシャシーとパワーユニットのレギュレーションが導入される^のを前に、ルクレールはフェラーリでの世界ドライバーズチャンピオンシップ獲得の可能性について「今しかない」と述べた。^{[ 459 ]} SF-26でプレシーズンに好成績を収めたルクレール^は、オーストラリアグランプリで3人のドライバーを抜き去りトップに立ち^{、ポールシッター}のジョージ・ラッセルと7回も首位を入れ替えた後、フェラーリがバーチャルセーフティカーの後ろ^でピットインする機会を放棄したため3位に後退した。^{[注7 ] [ 462 ]}中国のスプリントでラッセルに次ぐ2位となったルクレールは、グランプリを通してハミルトンと3位争いを繰り広げたが敗れ、その後日本で表彰台に復帰した。^{[ 463 ] [ 464 ]}マイアミグランプリでは、ルクレールはスプリントとメインレースの予選の両方で3位となった。^{[ 465 ]}しかし、メインレースではコース上で6位に入ったにもかかわらず、何度か理由もなくコースを外れたため22秒のタイムペナルティを受け、8位でフィニッシュした。^{[ 466 ]}カナダグランプリのスプリントでは5位に入り、予選8位、メインレースでは4位でフィニッシュした。^{[ 467 ]}モナコグランプリの前に、ルクレールはアストンマーティンやレッドブルとの関連が噂される中、フェラーリと2028年末までの2年間の契約延長にサインした。^{[ 468 ]}ルクレールは2026年のイギリスグランプリでチームメイトのハミルトンを抑えて優勝し、^{[ 469 ]}その後のベルギーグランプリではチャンピオンシップリーダーのキミ・アントネッリに次いで2位に入った。^{[ 470 ]}ハンガリーグランプリでは予選2位、決勝4位だった。^{[ 471 ] [ 472 ]}