Loading article…
セバスチャン・ベッテル（ドイツ語発音：[ zeˈbasti̯a(ː)n ˈfɛtl̩ ]ベッテル（ⓘ ; 1987年7月3日生まれ）は、2007年から2022年までフォーミュラ1に参戦したレーシングドライバー。ベッテルはフォーミュラ1世界ドライバーズ選手権2010年2013年までレッドブルで連続優勝を果たし、史上最年少の世界ドライバーズチャンピオンの記録シーズンにわたり、グランプリで53勝を挙げています
ヘッペンハイムで生まれ育ったベッテルは、 8歳で競技カートレースを始めた。 2001年のジュニアヨーロッパ選手権での優勝を頂点とする輝かしいカートキャリアの後、ベッテルはジュニアフォーミュラにステップアップした。フォーミュラBMW ADACでキャリアをスタートし、2004年には20レース中18勝を挙げて選手権を席巻した。ベッテルは2005年にフォーミュラ3ユーロシリーズに進み、数勝を挙げ、翌シーズンはポール・ディ・レスタに次ぐ2位となった。2006年からBMWザウバーのテストドライバーを務めていたベッテルは、 2007年のアメリカグランプリでフォーミュラ1デビューを果たした。ベッテルは、レッドブルジュニアチームの一員として、ヨーロッパグランプリ後にトロロッソでスコット・スピードに代わって2007年シーズンの残りを走った。2008年もシートを維持したベッテルは、イタリアグランプリで初のポールポジションと優勝を果たし、当時F1グランプリで優勝した最年少ドライバーとなった。 2009年には親チームであるレッドブルに昇格し、数々の勝利を挙げ、世界ドライバーズ選手権ではジェンソン・バトンに次ぐ2位となった。
2010年にタイトル決定戦のアブダビグランプリで優勝したベッテルは、23歳で史上最年少のF1世界ドライバーズチャンピオンとなった。 2011年と2012年には2度目と3度目のチャンピオンシップを獲得し、前者は圧倒的な強さを見せ、後者はフェルナンド・アロンソとの激しいタイトル争いの末に勝ち取った。ベッテルは2013年に数々の記録を打ち立て、当時記録だった9連勝を含む13回のグランプリ優勝を果たし、レッドブルで4年連続のタイトルを獲得した。2014年は勝利を挙げられなかったベッテルは、アロンソに代わってキミ・ライコネンとコンビを組むフェラーリと契約し、デビューシーズンで数々の勝利を挙げ、ランキング3位でシーズンを終えた。2016年に再び勝利を挙げられなかった後、ベッテルはメルセデスとルイス・ハミルトンに最も近い挑戦者として台頭し、2017年と2018年には両シーズンで複数の勝利を挙げ、2位でシーズンを終えた。2019年にはシャルル・ルクレールとコンビを組み、シンガポールグランプリでキャリア最後の勝利を挙げた後、 2020年シーズン終了後にフェラーリを離れた。ベッテルは2021年に新設されたアストンマーティンに加入し、アゼルバイジャングランプリで最後の表彰台を獲得した。
ベッテルは2022年シーズン終了時に引退したが、F1では歴代4位の最多勝利数（53）、歴代4位の最多ポールポジション数（57）、歴代5位の最多ファステストラップ数（38）、歴代4位の最多表彰台獲得数（122）を記録した。2015年にはレース・オブ・チャンピオンズで優勝し、さらに2007年から2012年までミハエル・シューマッハと共にドイツ代表としてネイションズカップを6連覇した。ベッテルは著名な環境・気候変動活動家でもあり、2023年からはドイツ・セイルGPチームの共同オーナーを務めている。
ベッテルは1987年7月3日、西ドイツのヘッペンハイムでノルベルトとハイケ・ベッテルの間に生まれた。[ 2 ]彼にはレーシングドライバーの弟ファビアンと、歯科技工士の姉メラニーと障害児の理学療法士ステファニーという2人の姉がいる。[ 3 ]ベッテルはインタビューで、学校では「ひどかった」と語っているが、ヘッペンハイムのシュタルケンブルク・ギムナジウムで立派な成績でアビトゥーアに合格した。 [ 4 ] [ 5 ]子供の頃のヒーローは「3人のマイケル」、つまりミハエル・シューマッハ、マイケル・ジョーダン、マイケル・ジャクソンだった。彼はジャクソンのような歌手になりたかったが、自分には声がないことに気づいたと語っている。[ 6 ]ベッテルはビートルズのファンでもあり、アビイ・ロードを含むいくつかのレコードを収集しており、お気に入りの曲は「ドライヴ・マイ・カー」である。彼は「トップギア」のインタビューで、 「リトル・ブリテン」や「モンティ・パイソンのライフ・オブ・ブライアン」といったイギリスのコメディ番組のファンだと語った。
ベッテルは3歳でカートを始め、1995年に8歳でカートシリーズに参戦し始めた。 1998年にレッドブルジュニアチームに加入し[ 7 ] 、2001年のジュニアモナコカートカップなど、様々なタイトルを獲得した。
ベッテルは2003年にオープンホイールカーに昇格し、デリック・ウォーカーからホームステッド・マイアミ・スピードウェイでの2日間のプライベートテストでレイナード・モータースポーツ・チャンプカーをテストする機会を与えられた。[ 8 ] 1年後、彼は20レース中18勝を挙げ、 2004年のフォーミュラBMW ADAC選手権で優勝した。[ 9 ]
ベッテルは2005年のフォーミュラ3ユーロシリーズでASLミュッケモータースポーツから参戦した。最終順位は63ポイントで5位となり、ルーキーカップを獲得した。同年後半には、フォーミュラBMWでの成功の褒賞としてウィリアムズF1チームのテストに参加した。その後、ベッテルはBMWザウバーF1チームのテストに参加した。[ 10 ] [ 11 ]
ベッテルは2006年にBMWザウバーのテストドライバーに昇格し、2006年のフォーミュラ3ユーロシリーズに参加し、準優勝を果たした。[ 12 ]また、 2006年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズにも参戦し、最初の2レースでミサノで1位と2位を獲得した。次のラウンドのスパ・フランコルシャンでは、事故で飛散した破片により指が切断されそうになり、数週間の欠場が予想された。[ 13 ]それにもかかわらず、翌週末のザントフォールトで開催された2006年マスターズ・オブ・フォーミュラ3に出場し、6位でフィニッシュした。[ 14 ]
ベッテルは2007年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに参戦し、ニュルブルクリンクで初優勝を飾った。彼はチャンピオンシップをリードしていた時に、BMWザウバーF1チームに正式に招集された。[ 15 ]
ベッテルは、 2006年のトルコグランプリでBMWザウバーの3人目のドライバーとなった。これは、 2006年のハンガリーグランプリで、前任のロバート・クビサがジャック・ヴィルヌーヴに代わって2人目のドライバーになったためである。[ 16 ]ベッテルはテストデビューで、2回目の金曜日のフリープラクティスで最速タイムを記録した。[ 17 ]ベッテルは、当時19歳53日でグランプリ週末に参加した最年少のF1ドライバーとなった。[ 18 ]また、彼は、コースに向かう途中でピットレーンの速度制限を超過し、9秒で最初の罰金を科せられ、キャリア初の罰金までの最短記録も樹立した。[ 19 ] 2006年のイタリアグランプリでの2回目のテストセッションで、彼は金曜日の2回のプラクティスセッションの両方で最速タイムを記録した。[ 20 ]
ベッテルは2007年のBMWのテストドライバーに決定した。 2007年のカナダグランプリでのクビサのクラッシュ後、ベッテルは2007年のアメリカグランプリで彼の代役に指名された。[ 21 ]彼は7番グリッドからスタートし、8位でフィニッシュし、当時F1でポイントを獲得した最年少ドライバーとなった。[ 22 ]
BMWは2007年7月に彼を放出し、レッドブルのスクーデリア・トロ・ロッソに加入させた。ベッテルはすでにレッドブル・レーシングと契約を結んでいたため、 2007年のハンガリーGP以降はスコット・スピードの後任となった。[ 23 ]また、 2008年にはセバスチャン・ブルデーと共にトロ・ロッソでドライブすることも発表された。[ 24 ]
雨の影響を受けた富士スピードウェイでの日本グランプリでは、ベッテルはルイス・ハミルトンとレッドブル・レーシングのマーク・ウェバーに次ぐ3位まで順位を上げ、自身とチームにとって初の表彰台獲得に向けて順調に進んでいるように見えた。しかし、セーフティカー走行中にベッテルがウェバーに衝突し、両車ともリタイアを余儀なくされた。レース後、ウェバーは「子供だからね。経験不足の子供だから、いい仕事をしても、全部台無しにしてしまうんだ」と語った。[ 25 ]ベッテルは当初、次のレースで10グリッド降格のペナルティを受けたが、YouTubeに投稿された観客の動画で、セーフティカー走行中のハミルトンの行動が原因だった可能性が示されたため、このペナルティは取り消された。[ 26 ]
ベッテルは1週間後の中国グランプリで、コンディションが不安定な中、グリッド17番手からスタートし、キャリアベストの4位でフィニッシュした。[ 27 ] [ 28 ]レッドブルのオーナー、ディートリッヒ・マテシッツは、ベッテルをこのスポーツの将来の大スターの1人として期待していた。「ベッテルは並外れた潜在能力を持つ若者の1人だ。[...] 彼は速く、賢く、技術的な側面に非常に興味を持っている。」[ 29 ]
2008年シーズンの4レースを終えた時点で、ベッテルは1レースも完走できなかった唯一のドライバーであり、そのうち3レースでは1周目でリタイアしていた。モナコグランプリでは、予選17位から5位に入賞し、シーズン初のポイントを獲得した。トロ・ロッソのテクニカルディレクター、ジョルジオ・アスカネッリは、バレンシアで開催されたヨーロッパグランプリで何かが変わったと説明した。「突然、ベッテルはF1マシンを速く走らせる方法を理解した。それは、彼が引き出せるスピードだけでなく、それを一貫して行う能力にも大きな違いをもたらした。」[ 30 ]
雨天のイタリアグランプリで、ベッテルは21歳74日でF1グランプリ史上最年少優勝ドライバーとなった。 [ 31 ]彼はグランプリの大半で首位を走り、マクラーレンのヘイキ・コバライネンに12.5秒差をつけてフィニッシュラインを通過した。[ 32 ]また、トロ・ロッソにとって唯一の勝利となった。[ 33 ]週末の早い段階で、彼はすでに最年少ポールシッターになっていた。[ 34 ]トロ・ロッソのチーム代表ゲルハルト・ベルガーは、「今日証明したように、彼はレースに勝つことができるが、世界選手権で優勝するだろう。彼はクールな男だ」と語った。[ 35 ]彼の勝利により、ドイツのメディアは彼を「ベビー・シューミ」と呼んだ。[ 36 ]
ベッテルはオートスポーツアワードで2008年のルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[ 37 ]
2009年シーズンの初めに、ベッテルは引退したデビッド・クルサードの後任としてレッドブル・レーシングに加入した。オーストラリアグランプリでは好調なスタートを切り、レースの大半を2位で走行した。しかし、終盤に2位争いでロバート・クビサと接触し、両者ともリタイアを余儀なくされた。 [ 38 ]その後、中国グランプリでポールポジションとレース優勝を果たし、レッドブル・レーシングにとって初のポールポジションと優勝となった。[ 39 ]
その後、イギリス、日本、アブダビでも勝利を収めた。[ 40 ]彼はポールポジションからスタートし、全周回をリードして日本グランプリで優勝した。[ 41 ]ベッテルは、史上初の昼夜開催レースであるアブダビグランプリで初優勝し、ジェンソン・バトンに次ぐ世界ドライバーズ選手権ランキング2位となった。[ 42 ]また、彼はその年3番目に速いラップタイムを記録し、チームメイトのマーク・ウェバーと並んだ。しかし、ベッテルは2番目に速いラップタイムが多かったため、2009年のDHL最速ラップ賞を受賞した。[ 43 ]
ベッテルはバーレーングランプリで2010年シーズン初のポールポジションを獲得した。[ 44 ]レースの大半をリードしたが、スパークプラグの故障により4位でフィニッシュした。[ 45 ]オーストラリアグランプリで、ベッテルはグランプリドライバーズ協会の理事に任命された。[ 46 ]マレーシアでシーズン初勝利を挙げた。[ 47 ]
モナコでは、ベッテルが2位、ウェバーが1位となり、レッドブルが1-2フィニッシュを飾った。両者ともランキングポイントは同点だったが、ウェバーが総勝利数で1位となった。[ 48 ]トルコグランプリでは、ベッテルはウェバーの後ろ2位を走行中にチームメイトを追い抜こうとした。2台は接触し、ベッテルはリタイアとなったが、どちらのドライバーも接触の責任を認めなかった。[ 49 ]
イギリスグランプリでは、ベッテルとウェバーの両車に新しいフロントウイングが装着された。ベッテルのウイングは第3プラクティスセッションで損傷し、ウェバーの唯一残ったウイングは取り外されてチームメイトに渡された。[ 50 ]ベッテルは予選1位だったが、パンクに見舞われた。彼は7位でフィニッシュし、ウェバーが優勝した。日本グランプリでは、彼はウェバーより先にポールポジションを獲得し、スタートからゴールまでトップを譲らず優勝した。23歳98日のベッテルは、同じサーキットで2度優勝した最年少のグランプリドライバーとなった。[ 8 ]韓国グランプリ初開催では、ベッテルは最初の45周をリードしたが、エンジン故障でリタイアし、チャンピオンシップのライバルであるフェルナンド・アロンソに勝利を譲った。[ 51 ]
ブラジルグランプリでの1-2フィニッシュにより、ベッテルとウェバーはレッドブル・レーシング初のコンストラクターズ世界選手権を獲得した。[ 52 ]ベッテルはアブダビでのシーズン最終戦にアロンソに15ポイント差、ウェバーに7ポイント差で臨んだ。[ 53 ]彼はポールポジションからグランプリを制し、アロンソが7位に終わったため、このスポーツ史上最年少のドライバーズ世界チャンピオンとなった。 [ 54 ] 1964年のジョン・サーティースと1976年のジェームス・ハントに続き、タイトル獲得者が最終戦後まで選手権ランキングのトップに立たなかったのは、F1史上3度目だった。[ 55 ]
ベッテルは2011年シーズンをオーストラリアとマレーシアでの勝利でスタートしたが、中国グランプリではタイヤマネジメントの失敗により2位に終わった。これは無線機が故障していたため、チームと適切にコミュニケーションが取れなかったことが原因だった可能性がある。[ 56 ]モナコでは、ベッテルはレースをリードしていたが、またも無線機の不具合により、レッドブルのピットクルーは彼がピットインした時に準備ができていなかった。ピットストップは遅く、彼は間違ったタイヤでコースに送り出され、バトンにリードを譲った。ベッテルは1ストップ戦略に変更し、56周にわたって1セットのソフトタイヤで走り続けた。タイヤが劣化するにつれてアロンソとバトンに追いつかれたが、どちらも彼を追い抜くことはできなかった。[ 57 ]残り数周でレースは赤旗中断となり、チームはタイヤ交換を行うことができた。セーフティカーでレースが再開されると、ベッテルはリードを維持し、優勝することができた。[ 58 ]
ヨーロッパグランプリでは、国際自動車連盟（FIA）がエンジンマッピングを禁止した。報道関係者の中には、これはFIAがベッテルの初期の支配を阻止しようとする試みだと考える者もいた。[ 59 ]それにもかかわらず、彼はバレンシア市街地サーキット史上最速の予選ラップでポールポジションを獲得した。ベッテルは2011年最初のハットトリックを達成し、8レース中6勝目を挙げた。[ 60 ] FIAはイギリスグランプリで、ブローディフューザーを対象とした別のルール変更を実施した。レッドブルは、この変更により1周あたり約0.5秒のロスになると考えていた。[ 61 ]レース中、ベッテルは2位のウェバーを抑えたが、ウェバーはチーム代表のクリスチャン・ホーナーからのポジション維持の無線メッセージを無視した。[ 62 ]シーズン最初の9レースすべてで2位以上を獲得し、そのうち少なくとも6レースで優勝したドライバーは、このスポーツの歴史上2人目だった。[ 63 ]
ベッテルの14戦連続フロントロースタートと11戦連続トップ2フィニッシュの記録は、ホームレースで途絶えた。このレースでは予選3位、決勝4位となった。イタリアでは、この年10回目のポールポジションを獲得し、2シーズンで10回のポールポジションを獲得した唯一のドライバーとしてアイルトン・セナに並んだ。 [ 64 ]日本GPでの表彰台フィニッシュにより、残り4レースを残して2年連続のタイトルを獲得し、史上最年少のダブルチャンピオン、そして2年連続チャンピオンとなった。[ 65 ]ベッテルは次の韓国GPで優勝し、ミハエル・シューマッハに次いでシーズン10勝以上を挙げた2人目のドライバーとなった。[ 66 ] また、レッドブルの2年連続コンストラクターズチャンピオンシップ獲得にも貢献した。[ 67 ]ベッテルは、初開催のインドGPでシーズン11勝目を挙げ、ポールポジションから全周回をリードし、レースの最速ラップを記録して初のグランドスラムを達成した。[ 68 ]ベッテルはブラジルでのシーズン最終戦で、年間15回目のポールポジションを獲得し、シーズン最多ポールポジション記録を更新した。[ 69 ]彼は19レースで15回のポールポジション、11回の優勝、17回の表彰台を獲得し、年間合計392ポイントという記録的な成績を残した。[ 70 ]
ベッテルは2012年シーズンをオーストラリアグランプリで2位でスタートしたが、マレーシアでは周回遅れのナレイン・カーティケヤンとの接触によりポイント圏外でフィニッシュした。ベッテルとホーナーはカーティケヤンの運転を批判し、ベッテルは彼を「バカ」[ 71 ] 、「キュウリ」 [ 72 ]と呼んだ。カーティケヤンは反撃し、ベッテルを「泣き虫」と呼んだ。[ 73 ]ベッテルはバーレーングランプリで1位でフィニッシュし、チャンピオンシップランキングのトップに立った。[ 74 ]その後、表彰台に上がらないレースが3回続き、ヨーロッパグランプリではオルタネーターの故障によりリタイアし、ランキング4位に後退した。[ 75 ]ドイツでは、ベッテルはアロンソに次ぐ2位でフィニッシュしたが、バトンを追い越した際にコースアウトしていたため、レース後に20秒のタイムペナルティを受け、5位に後退した。[ 76 ]彼は10位からスタートしたが、ベルギーで2位に入り、チャンピオンシップで2位に浮上した。[ 77 ]ベッテルはその後、イタリアグランプリでオルタネーターの故障によりリタイアし、残り7レースで首位のアロンソとの差は39ポイントに広がった。[ 78 ] [ 79 ]彼は次のシンガポールでのレースで優勝し、2時間のレース制限に達するまでリードを保った。[ 80 ]日本グランプリで彼はキャリア2度目のグランドスラムを達成し、アロンソのリタイアと相まって、差をわずか4ポイントに縮めた。[ 81 ]韓国グランプリで優勝した後、インドグランプリで再び勝利を収め、ベッテルは3回の練習セッションすべてでトップタイムを記録し、ポールポジションを獲得し、レースのすべてのラップをリードして優勝した。[ 82 ]
アブダビグランプリの予選中、ベッテルは燃料ポンプの問題で車を止めるように指示され、ピットレーンからスタートせざるを得なかった。[ 83 ]最後尾からベッテルは奮闘して3位でフィニッシュした。[ 84 ]彼はブラジルでの最終戦をアロンソに対して13ポイントのリードを持ってスタートした。[ 85 ]オープニングラップで、ベッテルはブルーノ・セナとの接触事故でスピンした。天候の変化に伴い、ベッテルは順位を上げて6位でフィニッシュし、3ポイント差でチャンピオンシップを獲得し、史上最年少の3度の世界チャンピオンとなった。[ 86 ]彼はまた、ファン・マヌエル・ファンジオとシューマッハに次いで、3年連続でチャンピオンシップを獲得した3人目のドライバーとなった。[ 87 ]
ベッテルは2013年シーズンの最初の2レースをポールポジションからスタートし、マレーシアグランプリでは、ウェットコンディションの予選でチームメイトのウェバーより2.5秒以上速いラップタイムを記録した。[ 88 ]彼はレースに勝利したが、物議を醸した。ベッテルはチームオーダーを無視してウェバーを抜き、トップに立った。レース後、ウェバーは激怒し、ベッテルは「いつものように保護されるだろうし、そういうものだ」と述べた。[ 89 ]チーム代表のホーナーは、ベッテルの行動に不満を抱きつつも、ウェバーが以前にも何度かチームオーダーに反抗したことがあることを指摘した。彼は、この事件の結果、2人のドライバー間の既に脆弱な関係がさらに悪化したことを認めた。[ 90 ]ベッテルは、勝利したことを後悔していないと主張し、同じ状況が再び発生したら、オーダーに関わらずウェバーを抜いただろうと述べ、ウェバーはレースに勝つに値しないと感じていると付け加えた。[ 91 ]
バーレーンとカナダでの勝利の後、ギアボックスの故障により勝利を逃したため、イギリスグランプリでチャンピオンシップのリードは縮まった。ベッテルはドイツでの母国レースで初めて優勝して復活した。ハンガリーで3位になった後、ベッテルはシンガポールと韓国でのグランドスラムを含むシーズン最後の9レースで優勝した。ベッテルは当時最多となる9レース連続優勝の記録を樹立し、アルベルト・アスカリとジム・クラークに次いで3人目の連続グランドスラム達成者となった。[ 92 ]彼はインドグランプリで4度目の世界タイトルを獲得した。[ 93 ]レースウィークエンドの前に、F1のCEOであるバーニー・エクレストンは、ベッテルは「おそらく我々がこれまで擁した中で最高のドライバー」だと述べた。[ 94 ]ベッテルはシーズン終了までに合計13勝を挙げ、2位のフェルナンド・アロンソに当時記録となる155ポイント差をつけて優勝した。[ 95 ]
シーズン中、何度か観客がベッテルにブーイングをした。このブーイングは他のドライバーやメディア、パドックの関係者から広く非難され[ 96 ]、ベッテル自身も後にそれが自分に悪影響を与えたと明かした[ 97 ] 。
2014年シーズン以降、ドライバーはF1キャリアの残りの期間に使用する独自のカーナンバーを選択することになり、ベッテルは5番を選んだ。しかし、現役のワールドドライバーズチャンピオンとして、シーズンを通して1番を使用した。[ 98 ]ウェバーはF1を去り、トロ・ロッソから昇格したダニエル・リカルドが後任となった。
ベッテルは冬のテスト期間中、信頼性の問題に苦しみ、開幕戦のオーストラリアグランプリでリタイアを余儀なくされた。[ 99 ]信頼性の問題により、ベッテルはモナコグランプリとオーストリアグランプリでもリタイアを強いられた。ベッテルはマレーシア、イギリス、ハンガリーのレースでフロントローから予選を通過し、マレーシア、カナダ、シンガポール、日本のレースで表彰台に立った。ロシアグランプリの後、彼はF1キャリアで初めてシーズンを通してチームメイトに予選で負けた。信頼性の問題に加えて、2014年を通してベッテルはレッドブルRB10 [ 100 ]とピレリタイヤ[ 101 ]に苦戦した。彼は1998年のジャック・ヴィルヌーヴ以来、シーズン中にレースで優勝できなかった最初のディフェンディングチャンピオンとしてその年を終えた。[ 102 ]
10月、レッドブルは、ベッテルが契約満了の1年前に、シーズン終了後にチームを離れ、スクーデリア・フェラーリに移籍することを発表した。 [ 103 ]ダニール・クビアトが後任として選ばれた。[ 104 ]ベッテルはアロンソの後任となり、友人のキミ・ライコネンとコンビを組んだ。[ 105 ]ベッテルは、キャリアのどこかの時点でフェラーリでドライブしたいと述べており、2012年には、2014年にフェラーリに加入するためのオプション付きの拘束力のない事前契約を結んでいるという噂がすでにあった。[ 106 ]彼は、アブダビで2014年のフェラーリ車をテストするために、レッドブルとの契約を早期に解除することを拒否された。[ 107 ]それにもかかわらず、ベッテルはフェラーリのテストに出席したが、車を運転することはなかった。しかし、レッドブルは制裁を科さなかった。[ 108 ]ベッテルは代わりに11月に初登場し、フィオラノのテストコースで2012年型マシンで100周近く走行した。[ 109 ]
私のF1キャリアの次の段階はスクーデリア・フェラーリで過ごすことになり、私にとってそれは生涯の夢が叶ったことを意味します。スクーデリアはこのスポーツにおいて素晴らしい伝統を持っており、チームが再び頂点に立つために尽力したいという強い意欲を持っています。その実現のために、全身全霊を捧げます。
ベッテルはオーストラリアグランプリで3位に入り、フェラーリデビューを果たした。[ 111 ]その後、マレーシアグランプリで優勝し、[ 112 ] 1年以上ぶりのレース優勝、そしてフェラーリにとってもほぼ2年ぶりの勝利となった。レース後、感極まったベッテルはシューマッハに敬意を表し、フェラーリでの彼の功績が初優勝をより特別なものにしたと語った。[ 113 ]
彼はハンガリーGPで優勝し、グリッド3番手からスタートしてチャンピオンシップ争いに残った。彼はその勝利を、2014年に負った怪我で前週に亡くなったドライバーのジュール・ビアンキに捧げた。 [ 114 ]シーズンの折り返し地点で、ベッテルはチャンピオンシップリーダーでメルセデスのドライバーであるハミルトンに42ポイント差をつけられていた。[ 115 ]ベッテルはベルギーGPで3位につけていたが、最終ラップの1つ前の周回で右リアタイヤが高速でバーストし、ハミルトンの優勝を考えるとタイトル獲得の可能性はほぼなくなった。レース後、彼は深刻な怪我を負わせる可能性があった「受け入れられない」「危険な」ピレリタイヤについて激しく非難した。[ 116 ]
ベッテルは、フェラーリのホームグラウンドで行われた自身初のレース、イタリアグランプリで2位に入った。 [ 117 ]その後、シンガポールグランプリでチーム初のポールポジションを獲得した。[ 118 ]フェラーリにとって3年ぶりのポールポジションだった。ベッテルはそのままレースに勝利し、ハミルトンがリタイアしたことで、残り7レースで49ポイント差まで迫った。[ 119 ]しかし、ベッテルは3勝13回の表彰台でシーズンを3位で終え、このシーズンを「奇跡」と称した。[ 120 ]
2016年のオーストラリアグランプリで3位に入った後、[ 121 ]ベッテルのバーレーングランプリへの参加は、フォーメーションラップでマシンが故障したため、スタートすることなく終了した。[ 122 ]中国グランプリでは、ベッテルは1周目にチームメイトのライコネンと接触したが、両者とも走行を続けることができた。彼は、この接触の原因はレッドブルのドライバー、ダニール・クビアトにあるとし、彼を「狂人」と呼び、彼の追い越し操作を「自殺行為」と表現した。[ 123 ]ロシアグランプリでは、ベッテルはクビアトと2回連続で接触した後、1周目にリタイアした。[ 124 ]メキシコグランプリで、ベッテルはレッドブルのマックス・フェルスタッペンを追い抜こうとしたが、フェルスタッペンがコースアウトしてベッテルより先にコースに復帰したため、ベッテルはフェルスタッペンとレースディレクターのチャーリー・ホワイティングを言葉で攻撃し、後に謝罪した。[ 125 ]その後、ベッテルはブレーキングゾーンに移動してレッドブルのリカルドを妨害し、10秒のペナルティとライセンスに2ポイントの減点を受けた。[ 126 ]シーズン中に7回の表彰台を獲得したが、ベッテルは2016年にレースで優勝することはなかった。[ 127 ]
フェラーリでの3シーズン目は、18か月ぶりの勝利となったオーストラリアGPで幕を開けた。[ 128 ]好調は続くレースでも続き、バーレーンとモナコで優勝し、[ 129 ] [ 130 ]中国、ロシア、スペインでは2位となった。[ 131 ]ロシアGPでは、ベッテルは18か月ぶりにポールポジションを獲得し、ライコネンが隣に並んだことで、フェラーリは2008年のフランスGP以来となるフロントロー独占を果たした。[ 132 ]モナコGP後、ベッテルのランキング首位のリードは25ポイントに広がった。モナコGPは、 2001年にシューマッハが優勝して以来、フェラーリにとって同サーキットでの初勝利となった。[ 130 ]
アゼルバイジャンでは、ベッテルはセーフティカー走行中にレースリーダーのハミルトンの後部に衝突し、ハミルトンがブレーキテストをしたと非難した。[ 133 ]その直後、ベッテルは再スタートの準備中にハミルトンのメルセデスに横付けして衝突し、10秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けた。[ 134 ] FIAはベッテルとハミルトンの事故についてさらに調査したが、ベッテルは処罰を受けなかった。ベッテルは全責任を認め、公に謝罪し、今後12か月間、さまざまなFIA選手権やイベントでの教育活動に個人的な時間を費やすことを約束した。[ 135 ]
ベッテルのチャンピオンシップリードは、最終ラップの1つ前のラップでパンクに見舞われ、7位に落ちたイギリスGPでわずか1ポイントに縮まった。 [ 136 ]ベッテルはハンガリーGPでポールポジションからスタートし、リードを維持した。ステアリングの問題を克服し、勝利を収め、ハミルトンに14ポイントのリードをもたらした。[ 137 ]メルセデスは夏休み後、圧倒的な強さを見せ、ベッテルはイタリアGPでチャンピオンシップリードを失った。[ 138 ]その後、シンガポールGPではライコネンとフェルスタッペンとの接触により1周目でリタイアした。F1史上初めて、2台のフェラーリがグランプリの1周目でリタイアした。[ 139 ]マレーシアGPでは、予選でターボの問題により最後尾からスタートし、タイトル獲得の望みがさらに遠のいた。4位でフィニッシュしたが、クールダウンラップでウィリアムズのランス・ストロールと接触。どちらにもペナルティは科されなかった。 [ 140 ]フェラーリは日本GPでさらに信頼性の問題に見舞われ、ベッテルはスパークプラグの故障によりリタイアした。[ 141 ]メキシコGPで、ベッテルはF1史上4人目となる50回のポールポジションを獲得した。[ 142 ]スタート直後、フェルスタッペンがベッテルからリードを奪ったが、ベッテルがハミルトンと接触し、その後ハミルトンが4度目のタイトルを獲得した。[ 143 ]ベッテルはキャリアで初めて、シーズン中に一度は首位に立ったにもかかわらず、世界ドライバーズチャンピオンシップで優勝できなかった。[ 144 ]
2018年シーズンは、F1史上初めて2人の4回の世界チャンピオンがシーズンのスタートで並んだことから、メディアによって「ファイト・フォー・ファイブ」と呼ばれた。[ 145 ] 2年連続で、ベッテルはバーチャルセーフティカーでピットイン中にリードを奪い、オーストラリアでシーズンを勝利でスタートした。 [ 146 ]これは彼にとって100回目の表彰台であり、F1史上3人目となる3,000周をリードしたドライバーにもなった。[ 147 ]バーレーンでは、ベッテルは最初のピットストップラウンドでポールポジションからリードを維持し、古いソフトタイヤを履いていたにもかかわらずメルセデスのバルテリ・ボッタスを抑え、このサーキットで4度目の勝利を収めた。[ 148 ]中国グランプリでは、レースの後半でフェルスタッペンに接触され、両者ともスピンした。ベッテルは8位で辛うじてゴールし、チャンピオンシップのリードは9ポイントに縮まった。[ 149 ] 2013年以来初めて、ベッテルはアゼルバイジャンで予選1位となり、3戦連続のポールポジションを獲得した。これは彼がポールポジションを獲得した23番目のグランプリであり、当時ハミルトンが保持していた記録に並んだ。[ 150 ]
カナダグランプリで、ベッテルは2018年に3度目、キャリア通算50回目の勝利を挙げ、50勝を達成した4人目のドライバーとなった。[ 151 ]次のフランスGPでは、ボッタスとの接触によりチャンピオンシップの首位を失った。[ 152 ]イギリスGPでは、最終ラップでボッタスを抜き、勝利を収め、巻き返した。[ 153 ]ベッテルは、雨が降り始めた終盤まで母国レースをリードしていたが、数周前にソーセージカーブに接触し、フロントウイングの一部を破損したため、アンダーステアとダウンフォースの喪失により、コースアウトして壁に激突した。 [ 154 ] [ 155 ]しかし、ベルギーGPではハミルトンを抜き、勝利を収めた。[ 156 ]イタリアGPのオープニングラップでハミルトンと接触したベッテルはフロントウイングを損傷し、最後尾に落ちたが、4位でフィニッシュラインを通過して挽回した。残り7レースで、ベッテルはメルセデスのドライバーに30ポイント差をつけられた。[ 157 ]シンガポールGPで導入されたフェラーリのアップグレードが失敗に終わり、マシンの開発で後退したことで、彼のチャンピオンシップへの希望はさらに打撃を受けた。フェラーリはアメリカGPまで調子を落とし、そこで古いパッケージに戻して調子を取り戻した。[ 158 ] [ 159 ]ベッテルはメキシコで自身初の表彰台を獲得したが、世界ドライバーズチャンピオンシップは2年連続でハミルトンのものとなった。[ 160 ]メルセデスはより安定していて優れたチームだったが、[ 161 ]ファンや評論家は、シーズン中にベッテルがミスをしすぎたと批判した。[ 162 ]
バルセロナでのプレシーズンテストで印象的なペースを見せた後、ベッテルと新しいチームメイトのシャルル・ルクレールは、多くの評論家が2019年シーズンの優勝候補となるマシンを持っていると信じてオーストラリアに向かった。 [ 163 ]しかし、開幕週末は困難であることが判明し、ベッテルはポールポジションから約7分の1秒遅れの3位で予選を通過し、レースは4位で終了した。[ 164 ]メルセデスが優勢を続ける中、中国とアゼルバイジャンでは3位でフィニッシュした。 [ 165 ]ベッテルはカナダでポールポジションを獲得した。17レースぶりのポールポジションだった。[ 166 ]レース中盤、オーバーステアが急に発生し、芝生に大きくはみ出した。スチュワードは、ベッテルが「危険な方法で」コースに戻り、[ハミルトン]をコース外に押し出したと判断し、ベッテルに5秒のタイムペナルティを与えた。[ 167 ]ベッテルは1位でフィニッシュラインを通過したが、ペナルティの結果、勝利を失った。レース後、彼はハミルトンのメルセデスの前と、自分の車が停められるはずだった空きスペースにある1番と2番の標識を交換し、ピット入口のスタート地点に車を停めた。[ 168 ]ドイツグランプリでは、ターボの問題で予選を通過できず、最後尾からのスタートとなった。天候が不安定なレース中、ベッテルは2位まで順位を上げた。[ 169 ]
イタリアGPでは、ベッテルはアスカリ・シケインでスピンし、コースに復帰した際にレーシング・ポイントのストロールと接触した。ベッテルは10秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受け、13位でフィニッシュした。[ 170 ]シンガポールGPでは、フェラーリが苦戦すると予想されていたサーキットでベッテルが優勝した。ベッテルは初めて同じサーキットで5勝目を挙げた。[ 171 ]次のレース、ロシアGPでは、ベッテルはグリッド3番手から最初のコーナーでトップに躍り出た。しかし、無線交信によると、チームはドライバーの交代を望んでいたようだが、ベッテルの方が速かったため、彼はトップにとどまった。ベッテルはその後すぐにMGU-Kのトラブルでリタイアした。[ 172 ]
ベッテルは日本GPでポールポジションを獲得したが[ 173 ]、スタート直後に急に止まってしまい、ボッタスにリードを許した。ベッテルはフライングスタートでペナルティを受けなかった[ 174 ] 。ブラジルGPではレースの大半を3位で走行していたが、セーフティカーの導入によりレッドブルのアレクサンダー・アルボンとアグレッシブなルクレールに追い抜かれた。ベッテルはすぐにチームメイトを追い抜こうとしたが、2台のフェラーリが接触し、ベッテルは再びリタイアとなった[ 175 ] 。世界ドライバーズ選手権では5位となり、シーズンを通してチームメイトにポイントで負けたのはこれが2度目だった[ 176 ] 。
フェラーリは後に、ベッテルの契約を2020年シーズン以降は延長しないと発表した。チーム代表のマッティア・ビノットは、この決定に「特別な理由はない」と説明したが、両者とも友好的な合意だったと述べている。[ 177 ]チームはベッテルの後任としてカルロス・サインツJr.と契約した。 [ 178 ]シーズンはCOVID-19パンデミックによって混乱し、当初のカレンダーの最初の10レースは、再スケジュール、延期、または完全に中止された。フェラーリはプレシーズンテスト後にマシンに問題を発見し、大幅な再設計を余儀なくされた。[ 179 ]
SF1000はペースが遅く、ベッテルはオーストリアでのシーズン開幕戦を10位で終えた。[ 180 ]また、週末には、かつてのチームであるレッドブルのメンバーと交流しているところを目撃されたため、 FIAのCOVID-19プロトコルに違反したとして警告を受けた。 [ 181 ]次のレース、シュタイアーマルクGPでは、ルクレールとの接触によりリアウイングが損傷し、オープニングラップでリタイアした。[ 182 ]ドライバーズランキングではトルコGPでの3位が最高成績で、シーズンを13位という残念な結果で終えた。 [ 183 ] フェラーリはコンストラクターズランキングで6位に終わり、1980年以来最悪の成績となった。ベッテルの獲得ポイント33ポイントは、F1キャリアでフル参戦したシーズンの最低ポイントだった。[ 184 ] [ 185 ]
ベッテルは2021年シーズンにセルジオ・ペレスに代わってアストンマーティンに加入した。[ 186 ]バーレーンでのデビュー戦では、予選でグリッドペナルティを受け、最後尾からのスタートを強いられた。ベッテルは好調なスタートを切ったものの、エステバン・オコンと接触し、タイムペナルティを受け、最終的に15位でフィニッシュした。スーパーライセンスに5点のペナルティポイントが加算された。[ 187 ]アストンマーティンのチーム代表オトマー・サフナウアーは、フェラーリとは全く異なるマシンであること、プレシーズンテストでの周回数の少なさ、そして非常に印象的なレーススタートを理由に、懸念はないと報告した。[ 188 ]シーズン5戦目となるモナコで、ベッテルは5位でフィニッシュし、チームにとって初のポイントを獲得した。[ 189 ]次のレース、アゼルバイジャン グランプリで、彼はアストンマーティンにとって最初で最後の表彰台となる2位を獲得した。[ 190 ]ベッテルはハンガリーでも2位に入ったが、必要な1リットルの燃料サンプルを提出できなかったため、後に失格となった。[ 191 ]彼はドライバーズランキングでチームメイトのストロールより上位の12位でシーズンを終えた。[ 192 ]シーズン中、ベッテルはどのドライバーよりも多い132回のオーバーテイクを行い、初代オーバーテイク賞を受賞した。[ 193 ]
ベッテルは、 COVID-19の検査で陽性反応が出たため、 2022年シーズンの最初の2レース、バーレーンとサウジアラビアを欠場し、アストンマーティンのリザーブドライバーであるニコ・ヒュルケンベルグが代役を務めた。[ 194 ] [ 195 ] 2022年7月、ベッテルは2022年シーズン終了をもってF1から引退することを発表した。[ 196 ]ベッテルは、アブダビでの300回目にして最後のレースでF1キャリア最後のポイントを獲得し、ランキング12位で最後のF1シーズンを終えた。
2008年のイタリアグランプリでのベッテルの予想外の勝利により、メディアは彼を「ベビー・シューミ」と呼ぶようになった。これは彼の国籍だけでなく、彼のドライビングスタイル、集中力、そしてエンジニアチームと共に舞台裏で果たす実践的な役割も理由となっている。ベッテルはこの比較を軽視し、「新しいベッテル」になりたいと述べた。[ 197 ]
とはいえ、類似点は顕著だった。シューマッハと同様、ベッテルもごく普通の家庭の小さな町で育った。シューマッハの父親はレンガ職人で、ベッテルの父親は大工だ。二人とも、ニュルブルクリンクからほど近いケルン近郊のケルペン・カート場で初めてレースを体験した。ベッテルは、公道を合法的に走れるようになる前から庭で何度も周回して運転を始め、シューマッハのレースを見て車への情熱を育んだと語っている。[ 198 ]
2010年に初のチャンピオンシップを獲得し、「ネクスト・シューマッハ」と称賛されたベッテルは、チャンピオンシップを1つ獲得することがどれほど大変かを学んだ後、シューマッハの記録を狙うつもりはないと述べたが、もっと勝ちたいとも語った。[ 199 ] 2011年、ピレリのディレクターであるポール・ヘンベリーは、ベッテルが工場を訪れてタイヤメーカーと話をし、より深い洞察を得ようとした唯一のドライバーであったことに感銘を受けた。「私たちに多くの質問をする他のドライバーはミハエル・シューマッハだけです。師匠と弟子が仕事をしているのを見ているようです。」[ 200 ]
2013年末にシューマッハがスキー事故で重傷を負った後、2014年にベッテルがシューマッハの生涯の功績を称えるミレニアム・バンビ賞を代理で受け取った。 [ 201 ] 2014年、ベッテルはスクーデリア・フェラーリのドライバーになるきっかけの一つとしてシューマッハを挙げ、「子供の頃、赤い車に乗ったミハエル・シューマッハが僕の最大のアイドルだった。そして今、ついにフェラーリを運転する機会を得られたことは信じられないほど光栄だ」と語った。[ 202 ]
ベッテルはカート時代からヘルメットデザイナーのイェンス・ムンザーと仕事をしていた。8歳の時、ベッテルは映画『リトル・マーメイド』のカニのセバスチャンをヘルメットに描いてほしいと頼んだ。[ 203 ]ベッテルのF1での最初のヘルメットは、レッドブルがスポンサーを務めるほとんどのドライバーと同様に、エナジードリンク会社のロゴに大きく影響を受けていた。2008年初頭にベッテルのヘルメットに新たに加わったのは、彼の出生地であるヘッペンハイム地方に敬意を表し、バイザーのすぐ下の前面にベルクシュトラーセ郡の紋章の赤い十字の形が組み込まれたことだった。
2009年にレッドブルに移籍した後、ベッテルは様々な新しいヘルメットデザインを定期的に使用した。デザインの中には、レッドブル時代のデザインを少し変更したものもあれば、2010年の日本グランプリで使用したような全く新しいデザインのものもあった。ベッテルは白と赤の特別なヘルメットデザインを使用し、黒い漢字とひらがなで「翼を授ける」と書かれていた。彼のヘルメットデザインのいくつかには、チームメンバーも登場していた。[ 204 ] 2012年のイタリアグランプリでは、ベッテルは50番目のヘルメットデザインを「錆びた」マットな外観と50の目盛りで祝い、フォーミュラワンでの50番目のヘルメットデザインを示した。[ 205 ]ベッテルは2013年のキャンペーンを、2012年10月のレッドブル・ストラトス宇宙ジャンプの世界記録を樹立したフェリックス・バウムガルトナーを称えるデザインで始めた。 [ 206 ] 2013年シーズン終了までに、彼はキャリアを通じて76種類の異なるヘルメットデザインを使用した。[ 207 ]
2017年のイタリアグランプリでは、フェラーリのホームレースを祝して、ヘルメットのドイツ国旗のストライプをイタリア国旗のストライプに変更した。[ 208 ]ニキ・ラウダの死後、ベッテルは2019年のモナコグランプリで、ラウダの最後のフェラーリヘルメットを基にした特別なヘルメットを着用した。[ 209 ]ベッテルはアストンマーティン在籍中もヘルメットのデザインにドイツ国旗のストライプのデザインを取り入れ、2022年のアブダビグランプリの最終デザインは「ザ・ファイナル・ラップ」というニックネームが付けられた。[ 210 ]
第二次世界大戦中のアメリカの爆撃機パイロットに触発され、ベッテルは2008年から2021年までフォーミュラワンで自分の車に名前を付けることを伝統とし、「車と親密な関係を持つことが重要だ。船と同じように、車も女の子の名前をつけるべきだ。セクシーだから」と述べている。[ 211 ]
ベッテルが2008年のフルシーズンでドライブしたトロ・ロッソSTR3はジュリーと名付けられ、イタリアグランプリで初優勝を飾った。[ 212 ] 2009年にレッドブルに移籍した際、当初RB5をケイトと名付けたが、シーズン開幕戦のオーストラリアグランプリでロバート・クビサと接触した後、ケイトのダーティ・シスターに改名した。[ 213 ] 2010年のRB6はベッテルが初めてチャンピオンを獲得したマシンで、当初はラシャス・リズと呼ばれていたが、シャシーの変更によりトルコグランプリ以降ランディ・マンディに改名された。[ 214 ]ベッテルがさらに3年連続でチャンピオンシップを獲得したマシンは、キンキー・カイリー( 2011 年)、アビー( 2012 年)、ハングリー・ハイディ( 2013 年) と名付けられ、[ 212 ]後者ではベッテルはミハエル・シューマッハの2004年のシーズン最多勝利記録に並び、当時記録となる9連勝を達成した。[ 215 ] 2014年のRB10はスージーと名付けられ、レッドブルで彼が勝利を収めなかった唯一のマシンだった。[ 216 ]
ベッテルはフェラーリでもこの伝統を受け継ぎ、2015年にSF15-Tをエヴァと名付けた。[ 217 ]その後のフェラーリのマシンは、マルゲリータ（2016年）、ジーナ（ 2017年）、ロリア（2018年）、リナ（2019年）、ルチラ（2020年）と名付けられた。[ 218 ] 2021年、ベッテルはアストンマーティンのAMR21を、ジェームズ・ボンド映画『ドクター・ノオ』 （1962年）の恋人ハニー・ライダーにちなんで名付け、同シリーズとの長年の関係に敬意を表した。[219] 2022年にマシンのパフォーマンスに苦戦する中、ベッテルはAMR22のアップグレードを待ってから名前を付けると述べた。[ 220 ] AMR22の名前は公表されず、ベッテルの14年間の伝統は終わった。
ベッテルは2008年のオートスポーツ・アワードでルーキー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。2009年には、2008年シーズンの功績によりロレンツォ・バンディーニ・トロフィーを受賞した。また、シルバーストーン・グランプリ・サーキットでシーズン最速のレースラップを記録したことで、 2009年のブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ・ジョニー・ウェイクフィールド・トロフィーも受賞した。 [ 221 ] 2010年には、ドイツ年間最優秀スポーツ選手に選ばれ、オートスポーツ・インターナショナル・レーシング・ドライバー・アワードを受賞し、その後3年間も受賞した。[ 222 ] 2012年1月には、ベッテルはグランプリ・ド・ラカデミー・デ・スポーツを受賞し、2月には、世界タイトルと「模範的な性格」が認められ、さらにジルベルネス・ロルベールブラットを受賞した。[ 223 ]ベッテルは、オートスポーツ誌が主催し、チーム代表によって2009年、 [ 224 ] 2011年[ 225 ]および2013年[ 226 ]にF1ドライバー・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。さらに、2009年、2012年、2013年にはDHLファステストラップ賞も受賞した。 2010年には国際スポーツ記者協会から、227 2012年[ 228 ]および2013年にはポーランド通信社から、ヨーロッパ年間最優秀スポーツ選手に選ばれた。 [ 229 ]さらに、ベッテルは2013年にBBC海外年間最優秀スポーツ選手に選ばれた。2014年のローレウス世界スポーツ賞ではスポーツマン・オブ・ザ・イヤーに選ばれた。[ 230 ] 2015年には、コンファルティジャナート・モトーリ年間最優秀ドライバー賞を受賞した。[ 231 ] 2022年にフォーミュラワンを引退した後、ベッテルは「モータースポーツにおける功績」に対してオートスポーツ・グレゴール・グラント賞を受賞した。 [ 232 ]
2026年、彼は環境と生物多様性の課題に対する世界的な意識を高めるための努力が認められ、スウェーデンのパーフェクトワールド財団賞を受賞しました。[ 233 ]
レッドブル・レーシングのスポンサーであるインフィニティは、 2012年にセバスチャン・ベッテル・エディションのインフィニティFX SUVを発売した。このモデルは、標準モデルよりもエンジン出力が向上し、ボディワークが改良され、サスペンションが低くなっている。[ 234 ]
ベッテルは2007年のウェンブリー・スタジアムで開催されたレース・オブ・チャンピオンズにミハエル・シューマッハと共にドイツ代表として出場し、ネイションズカップのタイトルを獲得した。 [ 235 ]また、 2008年から2012年までシューマッハとチームを組み、毎回カップを獲得した。[ 9 ]
ベッテルは2015年のレース・オブ・チャンピオンズに復帰し、ニコ・ヒュルケンベルグと共にドイツ代表として出場した。[ 236 ]彼はその年、決勝でトム・クリステンセンを破り、自身初の個人レース・オブ・チャンピオンズのタイトルを獲得した。 [ 237 ]ベッテルとヒュルケンベルグはネイションズカップで準優勝した。[ 9 ] 2017年、ベッテルは個人戦の最初のヒートで敗退したが、[ 238 ]チームメイトのパスカル・ウェーレインが先にクラッシュで負傷した後、7度目の勝利でドイツ代表としてネイションズカップを単独で制した。[ 239 ] [ 240 ]
2019年の大会では、ベッテルはミック・シューマッハとチームを組み、ノルウェーのクリステンセンとヨハン・クリストファーソンのチームに次いでネイションズカップで準優勝した。[ 241 ]ベッテルは個人競技のグループステージで敗退したが、[ 242 ] ROCスキルチャレンジでは優勝した。[ 243 ] 2022年には個人決勝に進出したが、セバスチャン・ローブに敗れた。[ 244 ]また、 2023年と2025年の大会にも出場した。
ベッテルは環境問題やその他の社会正義問題に関心を示してきた。2021年のイギリスグランプリの後、彼はスタンドからゴミを取り除くのを手伝い、[ 245 ]またオーストリアの子供たちと一緒にミツバチのためのホテルを建設した。[ 246 ] 2つ目のミツバチホテルは、2023年の日本グランプリに先立ち鈴鹿サーキットに建設される予定である。[ 247 ]さらに、ベッテルはF1レースのスケジュールの立て方を批判しており、地理的に近いレースは移動による排出量を削減するために連続した週末に開催すべきだと述べている。[ 248 ]また、 2021年のサウジアラビアグランプリの週末には女性だけのカートイベントを開催し、[ 249 ] 2021年のハンガリーグランプリでは叱責を受けたにもかかわらずプライドフラッグを着用した。[ 250 ] 2022年のロシアによるウクライナ侵攻後、ベッテルは、予定通りレースが開催されていたら9月のロシアグランプリをボイコットする意向を表明した。 [ 251 ]
2022年5月、ベッテルはBBC Oneの政治討論番組「Question Time」に出演し、気候変動、エネルギー依存、ブレグジットなどさまざまな問題について議論した。[ 252 ]翌月、ベッテルは「Attitude」の表紙に登場し、フォーミュラワンで競うLGBTQドライバーへの支持を表明した。[ 253 ] 2022年6月、カナダグランプリに参加したベッテルは、アルバータ州のオイルサンド採掘を「カナダの気候犯罪」と呼ぶTシャツとヘルメットパッチを着用して非難した。アルバータ州首相のジェイソン・ケニーは、ベッテルのチームであるアストンマーティンが石油会社サウジアラムコにスポンサーされており、サウジアラムコは「世界で最も気候排出記録が最悪な企業の1つ」であると述べ、これを「度を超えた偽善」と呼んだ。[ 254 ]ベッテルは「偽善的」というレッテルには同意したが、そうした個人攻撃は気候危機の「より大きな全体像」を見失う危険性があると述べた。[ 255 ]
2023年5月31日、ベッテルはトーマス・リーデルと共にドイツのSailGPチームの共同オーナーとして参加することを発表した。[ 256 ]
ベッテルはスイスのトゥルゴビアに他のレーシングドライバーたちと共に暮らしている。ベッテルは自身を競争心が強く、内向的でせっかちだと評している。また、ヘッド＆ショルダーズの広告にも出演し[ 257 ]、 2011年の映画『カーズ2』のドイツ語吹き替え版でセバスチャン・シュネルの声を担当し[ 258]、2017年の映画『カーズ3』のドイツ語とイタリア語の吹き替え版では音声コマンドアシスタントの声を担当した[259 ]。ベッテルはドイツのサッカーチーム、アイントラハト・フランクフルトのファンである[ 260 ]。
ベッテルは2019年初頭に幼馴染のハンナ・プラターと内輪の式で結婚した。[ 261 ]彼らには3人の子供がいる。[ 262 ] [ 263 ] [ 264 ] 2016年、フォーブスは彼の年収を4100 万ドルと推定した。[ 265 ] 2015年から2018年までチームメイトだったキミ・ライコネンは親しい友人である。[ 266 ]ベッテルは母国語のドイツ語の他に、英語、フランス語、イタリア語を話す。[ 267 ] [ 268 ] 2022年7月、彼は長らくソーシャルメディアを避けてきたが、 Instagramアカウントを作成した。[ 269 ] [ 270 ]ベッテルの最初のInstagram投稿は、2022年シーズン終了時のF1からの引退を発表するものだった。[ 271 ]
ベッテルはプロスポーツにおける自己疑念は普通のことだと語り、メンタルヘルスについて議論することに対する偏見を批判し、メンタルヘルスについての議論は身体の健康についての議論と同じくらいオープンに扱われるべきだと述べている。[ 272 ]
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップを示す）
†完走はしなかったが、レース距離の90%以上を走破したため、順位が決定した。‡レース距離の75%未満しか走破していないため、0.5ポイントが与えられた。
ベッテルは以下のフォーミュラワン記録を保持している。
{{cite news}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク){{cite web}}: CS1 maint: url-status (リンク){{cite web}}: CS1メンテナンス: アーカイブサービスは非推奨になりました (リンク)