ムジェロ・サーキット

ムジェロ周辺の公道では、1920年代からロードレースが開催されていました。スタート地点は、現在の常設サーキットから500メートル弱のスカルペリア村でした。コースは北へSP503号線を進み、山々を縫うように曲がりくねりながら複数の村を通り抜け、フィレンツォーラの町へと至りました。その後、フィレンツォーラから西へSP503号線を進み、パリアーナ村へと向かいました。そこからSR65号線を左折し、コヴィリアイオ、セルヴァ、トラヴェルサの各村を南下すると、コースは少しスピードが出ました。その後、コースはドイツ軍の墓地（1946年以降）を通り過ぎ、名高いミッレミリアで使用されたことで有名なフタ峠に入りました。この曲がりくねった区間を過ぎると、コースはSR65号線を進み、短い直線と高速カーブをいくつも下って、レ・マスケーレとコッレ・バルッチの村へと至りました。コースはその後、ビランチーノ湖の狭い区間にかかる橋を渡り、超高速の左カーブと2つの長い直線区間を通過した後、左折してSP129号線に入り、サン・ピエロ・ア・シエーヴェの町へと向かいます。その後、コースは北上してSP503号線に戻り、スカルペリアへ戻ってラップを終えます。

ジュゼッペ・カンパリは1920年と1921年にムジェロで優勝し、エミリオ・マテラッシは1925年、1926年、1928年に勝利を収めた。ムジェロGPは1955年に復活し、1964年から1969年までは、パッソ・デッラ・フタを含む66.2km （41.1マイル）の8周からなるタルガ・フローリオのようなロードレースとして開催された。反時計回りのコースは、サン・ピエロ・ア・シエーヴェ、スカルペリア、ヴィオッラ、フィレンツォーラ、セルヴァ、サン・ルチアの町を通過した。 1965年、1966年、1967年の世界スポーツカー選手権シーズンのカウント対象となった。最後のWCレースは、ウド・シュッツとゲルハルト・ミッターがポルシェ910で優勝した^{[ 5 ]}。ポルシェが2勝を挙げた後、1968年にはルチアーノ・ビアンキ、ナンニ・ガリ、ニーノ・ヴァッカレッラが駆るアルファロメオ・ティーポ33が、リコ・シュタイネマンとジョー・シフェールがドライブするポルシェを破った。1969年にはアルトゥーロ・メルツァリオがアバルト2000で優勝し、1970年にも同じ車で再び優勝。この年はアバルトが1-2-3フィニッシュを飾り、レオ・キヌネンとギース・ファン・レネップがそれぞれ2位と3位に入った。  

1970年の出来事は、全長66.2km （41.1マイル）のムジェロ公道サーキットの終焉をもたらした。スパルタコ・ディーニがフィレンツォーラでプライベートテスト中にアルファロメオGTAを人々の集団に突っ込ませ、生後7ヶ月の赤ちゃんが死亡した。この時、道路は一般に開放されていた（道路はレース当日と予選時のみ閉鎖されていた）。他に2人の幼い子供を含む4人が重傷を負った。元のムジェロサーキットでは、それまで死亡事故は1件（ 1967年のギュンター・クラス）しかなかったが、この事故はイベントの評判を大きく損ない、1970年のレースは公道サーキットで開催された最後のレースとなり、メルツァリオが再び優勝した。この事故の後、ディーニは2ヶ月間刑務所に収監され、刑期を終えるとイタリアを離れ、その後何年も帰国しなかった。  

現在の閉鎖型ムジェロ・サーキットは1973年に建設され、1974年にオープンした。元のロードサーキットの最東端から東に約5km （3.1マイル）の場所に位置している。1988年以降、このサーキットはスクーデリア・フェラーリが所有している。^{[ 3 ]}  

2007年と2008年には、ドイツツーリングカー選手権が毎年恒例のイベントを開催した。A1GP 2008-09シーズンの最初のレースは、当初2008年9月21日にムジェロ・サーキットで開催される予定だった。しかし、新しいレースカー用の新しいシャシーの製造が遅れたため、レースは中止せざるを得なかった。^{[ 6 ]}

このサーキットは、 2012年のF1シーズン中にHRTを除くすべてのチームによってシーズン中のテストに使用されました。テスト中にロマン・グロージャンが1:21.035の非公式トラックレコードを樹立しました。 ^{[ 7 ]}マーク・ウェバーはこのサーキットを称賛し、「今日ムジェロで10周ドライラップを走ったが、満足度で言えばアブダビのサーキットで1000周走ったのと同じだ」と述べました。 ^{[ 8 ]} F1世界チャンピオン4回のセバスチャン・ベッテルは「残念ながら、このサーキットはカレンダーに載っていない。高速コーナーがたくさんある素晴らしいサーキットだ」と述べました。^{[ 9 ]}しかし、ヴィタリー・ペトロフはムジェロでのテストの決定を批判し、このサーキットは「危険だ」と主張しました。^{[ 10 ]}

2020年7月10日、このサーキットで開催される2020年トスカーナグランプリが2020年フォーミュラワンカレンダーの9番目のレースとなり、フェラーリにとって1000回目のグランプリとなることが発表された。^{[ 11 ]}

2021年のイタリアグランプリで、Moto3ライダーのジェイソン・デュパスキエ選手が事故で亡くなった。19歳のスイス人ライダーは、予選最終ラップのアラビアータ2で転倒し、ジェレミー・アルコバ選手と佐々木歩夢選手のバイクに衝突された。アルコバ選手と佐々木選手は無傷だったが、デュパスキエ選手は直ちにフィレンツェのカレッギ病院に空路搬送され、容体は「非常に深刻」とされた。同日夜に緊急胸部手術を受けたものの、翌日、負傷が原因で死亡した。

ムジェロは、FIA環境認証の3つ星、ISO 9001、ISO 14001、ISO 45001、ISO 20121 、およびエコマネジメント監査スキームの認証を取得しています。2021年のレポートでは、世界で最も持続可能なサーキットとしてランク付けされました。^{[ 12 ]}

2025年9月26日、ロマン・グロージャンは、 2020年のバーレーンGPでの事故から5年ぶりに、ムジェロ・サーキットでハースVF-23を駆り、F1に復帰した。これは、過去のマシンをテストする公式セッション（TPC）のためだった。

注：1926年のレースはカシーヌ・サーキットで開催されました。^{[ 19 ] [ 20 ]}