2024 モナコグランプリ

2024 モナコグランプリ
2024年F1世界選手権 24戦中第8戦 ← 前回のレース 次のレース →
モナコ、モンテカルロ・サーキットのレイアウト
レース詳細[1]
日付	2024年5月26日
正式名称	F1モナコグランプリ2024
位置	モナコ・サーキット・ ラ・コンダミーヌとモンテカルロ、モナコ
コース	ストリートサーキット
コースの長さ	3.337 km (2.074 マイル)
距離	78周、260.286 km（161.772 マイル）
天気	晴れ
ポールポジション
ドライバ	シャルル・ルクレール	フェラーリ
時間	1:10.270
最速ラップ
ドライバ	ルイス・ハミルトン	メルセデス
時間	63周目に1:14.165
表彰台
初め	シャルル・ルクレール	フェラーリ
2番	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス
三番目	カルロス・サインツJr.	フェラーリ
ラップリーダー

2024年モナコグランプリ（正式名称：2024年モナコ・フォーミュラ1グランプリ）は、2024年5月26日にモナコのモナコ・サーキットで開催されたフォーミュラ1モーターレースである。 2024年F1世界選手権の第8戦であった。レースはモナコのシャルル・ルクレールが優勝し、 2022年オーストリアグランプリ以来の勝利、そして地元での初勝利となった。オスカー・ピアストリとカルロス・サインツ・ジュニアが表彰台を獲得した。

ルクレールは、 1931年のルイ・シロン以来、地元グランプリで優勝した初のモナコ人ドライバーとなり、またF1世界選手権のモナコグランプリで優勝した初のモナコ人ドライバーとなった。 ^[2]このグランプリは、F1世界選手権でトップ10のドライバーがスタート順通りにチェッカーフラッグに到達した初のレースでもあった。^[3]

このイベントは、モナコのモナコ・サーキットで、サーキットの歴史上81回目となり、5月24日から26日の週末にかけて開催されました。 ^[4]このグランプリは、2024年のF1世界選手権の第8戦であり、 F1世界選手権のラウンドとしてはモナコグランプリの70回目の開催でした。 ^[5]

週末を迎える時点で、マックス・フェルスタッペンは161ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、 2位のシャルル・ルクレールに48ポイント、3位のチームメイトのセルジオ・ペレスに54ポイントの差をつけていた。レッドブル・レーシングは267ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、フェラーリとマクラーレンはそれぞれ212ポイントと154ポイントで2位と3位だった。^[6]

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。^[7]

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するために、それぞれハード、ミディアム、ソフトに指定されたC3、C4、C5タイヤコンパウンド（同社のラインナップの中で最も柔らかい3つ）を持ち込みました。^[8]

このイベントでは3回のフリープラクティスセッションが行われた。^[1]最初のフリープラクティスセッションは2024年5月24日、現地時間13時30分（UTC+2）に行われ、^[1]メルセデスのルイス・ハミルトンがマクラーレンのオスカー・ピアストリとハミルトンのチームメイトであるジョージ・ラッセルを抑えてトップとなった。周冠宇のザウバーがウォールに接触した後、ターン1に破片が散乱したため、一時的に赤旗が掲示された。 ^[9] 2回目のフリープラクティスセッションは同日、現地時間17:00に行われ、^[1]フェラーリのシャルル・ルクレールがハミルトンとアストンマーティンのフェルナンド・アロンソを抑えてトップとなった。^[10] 3回目のフリープラクティスセッションは2024年5月25日、現地時間12時30分に行われ、^{[1]ルクレールが}レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンとハミルトンを抑えてトップとなった。バルテリ・ボッタスのザウバーがプールセクションで壁に衝突し、サスペンションに損傷が発生したため、赤旗が掲示された。 ^[11]

予選は2024年5月25日、現地時間16:00（ UTC+2）に開催された。 ^[1]

注記

• ^1 –ニコ・ヒュルケンベルグとケビン・マグヌッセンは当初それぞれ12位と15位で予選を通過したが、その後DRSが技術規則に準拠していないことが判明し失格となった。彼らはスチュワードの裁量でレースに参加することを許可された。 ^{[12] [13] [14] [15]}

レースは2024年5月26日15:00現地時間（ UTC+2 ）に開催され、78周で走行された。^[1]

レースは1周目にセルジオ・ペレス、ニコ・ヒュルケンベルグ、ケビン・マグヌッセンの間でクラッシュが発生し、3人ともリタイアしたため赤旗中断となった。マグヌッセンはペレスのラインに車を持ち込み、2人は接触した。ヒュルケンベルグはクラッシュした車を追い抜こうとしたが、ペレスの車に後部をぶつけられた。3人のドライバーの後ろにいた周冠宇はクラッシュを避けるために減速した。^[16]このクラッシュによりバリアに大きな損傷が生じ、最初のコーナーに大量の破片が散乱した。^[2]レッドブルはペレスの車の修理費用を250万～300万ポンドと見積もった。 ^[17]一方、ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツJr.は、2位のオスカー・ピアストリと接触した後にパンクし、16位まで順位を落とし、カジノコーナーで大きく外れた。そして、アルピーヌがポルティエを出るときに、エステバン・オコンがピエール・ガスリーの進路に割り込み、ガスリーの車を上方に投げ出した。この事件の責任を認めたオコンは、赤旗期間中にリタイアした。スチュワードはマグヌッセンとオコンの事件を調査し、前者はレーシングインシデントとみなし、後者は後に次のカナダグランプリで5グリッド降格のペナルティを受けた。^[18] 16位を走っていたサインツは、周がレース中断前に最初のタイミングセクターを通過していなかったため、赤旗によってグリッドリセットが容易になった恩恵を受けた。^[16]

序盤の赤旗は、その後のレース戦略を大きく左右した。ドライバーは赤旗中に2つ目のタイヤコンパウンドに交換することができ、残りのレースでピットストップの必要がなくなった。トップ10のうち、角田に対して十分なリードを確保し、トラックポジションを失うことなくさらにピットストップを行ったのはハミルトンとフェルスタッペンだけだった。^{[19] [20]}結果として生じたノーストップ戦略では、タイヤを管理するためにドライバーは非常に遅いペースで走る必要があり、ピアストリは、ある時点でペースが「フォーミュラ2よりも遅かった」とコメントした。^[21]

ルクレールは再スタート後もリードを保ち、マクラーレン、サインツ、ランド・ノリスで今季初の表彰台を獲得したピアストリを抑えてレースに勝利した。これはルクレールにとっては2022年オーストリアグランプリ以来のレース勝利であり、フェラーリにとっては2017年にセバスチャン・ベッテルが優勝して以来のモナコグランプリ勝利だった。ルクレールは1931年のルイ・シロン以来、地元グランプリで優勝した初のモナコ人ドライバーとなり、 F1世界選手権のイベントとして優勝した初のドライバーとなった。^[2]

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 ^[23]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2024年モンテカルロF2ラウンド
• 2024年モンテカルロF3ラウンド