ランド・ノリス

ランド・ノリス
2024年オランダグランプリでのノリス
生まれる	( 1999-11-13 )1999年11月13日（25歳） ブリストル、イギリス
F1世界選手権でのキャリア
国籍	イギリス
2024年チーム	マクラーレン-メルセデス[1]
車のナンバー	4
エントリー	126 (126 スタート)
選手権	0
勝利	3
表彰台	25
キャリアポイント	973
ポールポジション	8
最速ラップ	11
最初のエントリー	2019 オーストラリアグランプリ
初勝利	2024 マイアミグランプリ
最後の勝利	2024 シンガポールグランプリ
最後のエントリー	2024 ラスベガスグランプリ
2023年ポジション	6位（205ポイント）
前のシリーズ
2017 – 2018 2016 – 2017 2016 2016 2016 2016 2015 2015 2015 2015 2014	FIAフォーミュラ2 FIA F3 ヨーロッパ フォーミュラルノー ユーロカップ フォーミュラルノー NEC イギリスF3 トヨタレーシングシリーズ MSAフォーミュラ BRDC F4 オータムトロフィー イタリアF4 ADAC F4 ジネッタジュニア
チャンピオンシップタイトル
2017 2016 2016 2016 2015	FIA F3 ヨーロピアン フォーミュラ ルノー ユーロカップ フォーミュラ ルノー NEC トヨタ レーシング シリーズ MSA フォーミュラ
受賞歴
2023 2019–2021、2023 2017 2016 2016	ロレンツォ・バンディーニ・トロフィー オートスポーツ 英国競技ドライバー・オブ・ザ・ イヤー オートスポーツ ナショナル・ドライバー・オブ・ザ ・イヤー オートスポーツ BRDC賞 オートスポーツ 英国クラブ・ドライバー・オブ・ザ・イヤー
Webサイト	ランドノリス

ランド・ノリス（1999年11月13日生まれ）は、現在マクラーレンでF1に出場しているイギリスのレーシングドライバーです。ノリスは6シーズンで 3回のF1グランプリ優勝を果たしています。

ブリストルで生まれ、イギリス人の父とベルギー人の母を持つグラストンベリーで育ったノリスは、7歳で競技カートレースを始めました。 2014年にダイレクトドライブカート世界選手権で優勝するなど、カートでのキャリアで成功を収めた後、ノリスはジュニアフォーミュラに昇格しました。 2015年のMSAフォーミュラ選手権でカーリンに所属し、初のタイトルを獲得しました。その後、2016年にはトヨタレーシングシリーズ、フォーミュラ・ルノー・ユーロカップ、フォーミュラ・ルノーNECで優勝し、同年オートスポーツBRDC賞を受賞しました。ノリスは2017年にFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権で優勝し、2018年のFIAフォーミュラ2選手権ではジョージ・ラッセルに次ぐ2位に輝きました。いずれもカーリン所属です。

2017年からマクラーレン・ヤング・ドライバー・プログラムのメンバーであるノリスは、2019年にカルロス・サインツJr.のパートナーとしてマクラーレンに加入し、オーストラリアグランプリでF1デビューを果たしました。 2020年のオーストリアグランプリではF1で初の表彰台を獲得し、2021年のロシアグランプリでは初のポールポジションを獲得しました。2024年にはマイアミグランプリでキャリア初の優勝を果たし、オランダとシンガポールでもこの​​偉業を繰り返しました。

2024年ラスベガスグランプリの時点で、ノリスはF1で3回のレース優勝、8回のポールポジション、11回の最速ラップ、25回の表彰台を獲得している。ノリスは少なくとも2027年シーズンの終わりまではマクラーレンに留まる予定である。^[1]

ランド・ノリスは1999年11月13日にイギリスのブリストルで生まれた。^[2]父のアダム・ノリスは退職した年金マネージャーで、^[3]ブリストルで最も裕福な人物の一人であり、国内で501番目に裕福な人物でもある（2018年現在）。^[4]母のシスカ（旧姓 ワウマン）はベルギーのフランドル地方出身。^[5]彼には3人の兄弟がおり、2人の妹と、 2014年まで競技レベルでカートに関わっていた兄のオリバーがいる。^{[6] [7]}ノリスはイギリスとベルギーの両方の国籍を持ち、^[8]フラマン語系のオランダ語を少し話します。^{[6] [9]}ノリスは幼少期に乗馬を試し、その後クワッドバイクとオートバイに乗り、7歳の時に父親に連れられて全国英国カート選手権を観戦したことがきっかけでカートを始めた。^{[10]ノリスは}サマセット州ストリートのミルフィールド・スクールで教育を受けた。彼はGCSEを取得せずに学校を卒業したが、^[11]フルタイムの個人教師から物理学と数学を学んだ。^{[12]彼の家族は後に}グラストンベリーに引っ越し、彼が通学できるようにし、^[13]ヴァレンティーノ・ロッシにインスピレーションを受けたとして、レーシングのキャリアを追求できるようにした。^[14] F1キャリアの開始時には、当初はマクラーレンチーム本部近くのウォーキングに住んでいたが、^[15]経済的な理由で2022年にモナコに引っ越した。 ^[16]

2021年8月から2022年9月まで、ノリスはポルトガル人モデルのルイサ・オリヴェイラと交際していた。^[17]ノリスは、彼とオリヴェイラはオンライン上の荒らしから虐待や殺害の脅迫を受けていたと述べている。^{[18] [19] [20]}

ノリスは7歳で初めての国内大会でポールポジションを獲得し、レースキャリアをスタートしました。2013年、ノリスはKFジュニアクラスに出場し、CIK-FIAヨーロッパ選手権とCIK-FIAインターナショナルスーパーカップで優勝しました。 ^{[21] [22]} WSKユーロシリーズでも優勝しました。^[23]翌年、リッキー・フリン・モータースポーツでCIK-FIA世界選手権のKFクラスで優勝し、そのカテゴリーで最年少のカート世界チャンピオンになりました。^[24]

2014年、ノリスは英国ツーリングカー選手権のサポートシリーズであるジネッタジュニア選手権でカーレースデビューを果たした。同選手権で3位となり、4レースで優勝し、ルーキーカップを獲得した。

2015年、ノリスはカーリン・モータースポーツと契約し、新設されたMSAフォーミュラ選手権（現在はF4イギリス選手権として知られている）に出場した。ノリスは8回の優勝、10回のポールポジション、合計14回の表彰台を獲得し、リッキー・コラードとコルトン・ハータを抑えて選手権に勝利した。また、ミュッケ・モータースポーツからADAC選手権とイタリアF4選手権にも時折出場し、前者では8回のスタートで6回の表彰台を獲得した。^{[24] [25]}

2016年1月、ノリスはM2コンペティションチームからトヨタ・レーシング・シリーズに出場するためニュージーランドへ渡った。ニュージーランドグランプリを含む6回の優勝を果たし、ジェハン・ダルバラを抑えてチャンピオンに輝いた。その後ノリスはヨーロッパに戻り、ヨーゼフ・カウフマン・レーシングからフォーミュラ・ルノー2.0カテゴリーに参戦し、ユーロカップと北欧カップの両方に出場した。両シリーズで優勝し、合計11回の優勝を果たし、北欧カップでは10回連続のポールポジションを獲得した。同時に、ノリスはBRDCイギリスF3選手権にパートタイムで参戦し、11レースで4勝を挙げた。10月には、11月のマカオグランプリに備えてホッケンハイムリンクで開催されたヨーロッパF3選手権の最終戦にゲスト出演した。ノリスはマカオでの予選で9位となったが、1周目にクラッシュし予選レースから脱落した。メインレースでは27位から順位を上げて11位でフィニッシュした。^[25]

ノリスは2017年のヨーロッパF3選手権にカーリンからフルタイムで参戦し、^[26]ジョエル・エリクソン、マキシミリアン・ギュンター、カラム・アイロットらとタイトルを争った。ノリスは30レース中20レースで表彰台に立ち、うち9回は優勝、8回はポールポジションを獲得した。残り2レースでタイトルを獲得し、4年間で5度目のチャンピオンシップタイトルを獲得した。^{[27] 11月、ノリスはマカオグランプリに2度目の出場を果たした。予選では2位となったが、予選レースでは7位に落ちた。最終ラップの上位陣の間で起きた事故の恩恵を受け、}ダン・ティクトゥムに次ぐ2位でグランプリを終えた。

マカオグランプリの翌週末、ノリスはカンポス・レーシングからFIAフォーミュラ2デビューを果たし、ヤス・マリーナ・サーキットで開催された2017年シーズン最終戦でラルフ・ボシュングに代わって出場した。^[28]

ノリスは2018年のFIAフォーミュラ2選手権にフル参戦し、カーリンでセルジオ・セッテ・カマラと共にレースをした。ノリスはバーレーン・インターナショナル・サーキットでの開幕戦でポールポジションから勝利したが、これがシーズン唯一のレース勝利となった。彼はコンスタントにポイントと表彰台を獲得し、第6戦レッドブル・リンクでジョージ・ラッセルに追い抜かれるまで選手権の首位をキープした。ノリスは第11戦ソチ・オートドロームで両レースからリタイアしたためチャンピオンシップ争いから脱落し、アレックス・アルボンに次ぐ3位に落ちたが、最終戦アブダビで2位まで回復した。^[29]

2017年2月、ノリスはマクラーレンとジュニアドライバーとして契約した。^[30]発表後、ザック・ブラウンはノリスは「素晴らしい将来有望株」であり賞に値すると述べた。^[31]その年の後半、ノリスは予定されていたシーズン中盤のマクラーレンのテストに参加した。彼はハンガロリンクでのテスト2日目に2番目に速いラップを記録した。^[32] 2017年後半、ノリスは2018年シーズンのマクラーレンの公式テストおよびリザーブドライバーになった。^{[33]ノリスは}ベルギーグランプリで初の公式練習セッションに参加し、26周を記録した。^[34]ノリスはその年、さらに6回の練習セッションに参加した。

ノリスは2019年のF1世界選手権でマクラーレンと契約し、カルロス・サインツJr.のパートナーとなった。 ^[35]オーストラリアグランプリでデビューし、予選8位でレースを終え、12位でフィニッシュした。次のレース、バーレーングランプリで6位に入り、初のF1ポイントを獲得した。^[36]中国グランプリは、ダニール・クビアトとの1周目の衝突によるダメージでレース後半にリタイアしたため、ノリスにとってそのシーズン初のリタイアとなった。 ^[37]スペイングランプリではランス・ストロールとの衝突でリタイアし、カナダグランプリではブレーキ火災でサスペンションが故障してリタイアした。^[38]

ノリスはフランスグランプリで7位でフィニッシュするはずだったが、レース終盤に油圧系のトラブルに見舞われ、最終的に9位に終わった。その後、オーストリアグランプリでは自己最高位に並ぶ6位でフィニッシュした。ドイツグランプリでは、シーズン中に許可されたエンジン部品の数を超えたことによるペナルティにより後方からのスタートを余儀なくされ、その後、電源障害によりリタイアした。 ^[39]ベルギーグランプリでは、レース序盤に11位から5位まで順位を上げた。この順位を維持し、キャリア最高位を記録するはずだったが、最終ラップで電源障害に見舞われ、11位に終わった。^[40]

イタリア、シンガポール、ロシアの3グランプリでも3戦連続でポイントを獲得した。日本グランプリでは、ノリスは5位を走っていたが、追い越し中にアレックス・アルボンに衝突された。ノリスはフロアにダメージを受けて後退し、最終的に11位でフィニッシュした。次のレース、メキシコグランプリでは、7位からピットインした後、ホイールの取り付けミスがあった。メカニックが問題を解決するまで約2分間ピットインしていたが、結局レースから撤退した。^[41]彼は3戦連続でポイントを獲得してシーズンを終えた。^[8]

ノリスはF1デビューシーズンを49ポイントでドライバーズチャンピオンシップ11位で終えた。チームメイトのサインツは96ポイントを獲得したが、ノリスは21レース中11レースでサインツを上回った。デビュー年、ノリスは2020年から2022年までマクラーレンと複数年契約を結んだ。^[42]

シーズン開幕戦のオーストリアグランプリで、ノリスは予選4位となったが、ルイス・ハミルトンのグリッドペナルティにより3位に繰り上がった。これは当時のノリスのキャリア最高位であり、マクラーレンにとっては2016年オーストリアグランプリ以来の最高位であった。 ^[43]レース終盤、3位のハミルトンはアレックス・アルボンとの衝突を引き起こしたため5秒のペナルティを受けた。ノリスは最終ラップでレース最速ラップを記録し、ハミルトンから4.802秒遅れでフィニッシュし、ノリスはキャリア初の表彰台を獲得した。[ ^{44] [45]}これにより、ノリスはF1史上3番目に若い表彰台フィニッシュ者となった。^[46]シュタイアーマルクグランプリでは、ノリスは6位の予選彼はレースの最後の2周で3台の車を追い抜いて5位でフィニッシュし、「[彼の]キャリアで最高のレースの1つ」と評した。^[47]

イギリスグランプリとトスカーナグランプリの間に6回連続でポイントを獲得した。 ^{[48]ノリスは}ロシアグランプリのオープニングラップでダメージを受け、15位でレースを終えた。アイフェルグランプリでは、パワーユニットの故障で6位からリタイアした。ポルトガルグランプリでは、ランス・ストロールとの衝突とパンクにより13位でフィニッシュした。^[49]その後、ノリスは、ストロールが「学習していないようだ」^{[50] [51]}との発言や、ルイス・ハミルトンのグランプリ最多勝利の記録を「彼にとっては何の意味もない」と軽視したと受け取られたとして批判に直面した。^{[52] [53]}その後、ノリスはストロールに関する発言を謝罪し、ハミルトンに対しても個人的に謝罪し、彼の発言は「不注意」であり、「特定の人々に対して持つべき敬意を示さなかった」と述べた。^{[54] [55] [56]}

雨の降ったトルコグランプリで、ノリスは「誰にとってもキャリア最悪のスタート」と自ら言うところのスタートを切った。^[57]予選で黄旗を無視したため5グリッド降格のペナルティを受けて14番手からスタートしたが、挽回して8位でフィニッシュし、レース最速ラップを記録した。^{[57]ノリスは}バーレーングランプリで4位、シーズン最終戦のアブダビグランプリでは5位でフィニッシュし、^{[58] [59]チームメイトのサインツの獲得ポイントと合わせて、マクラーレンは}レーシングポイントを抑えてコンストラクターズ選手権3位を獲得した。^[60]ノリスはドライバーズ選手権で97ポイントを獲得し、サインツに8ポイント差の9位でシーズンを終えた。

ノリスは2021年シーズンもマクラーレンに残り、サインツがフェラーリに移籍したためダニエル・リカルドのパートナーとなった。^[61]ノリスはシーズン開幕戦バーレーングランプリで7位の予選を通過し、レースを4位で終えた。^{[62] [63] [64]}翌レースのエミリア・ロマーニャグランプリでは、グリッド3位となるはずだった予選タイムがトラックリミット超過のため取り消され、7番手からレースをスタートした。ノリスは2位を走行していたが、残り3周でルイス・ハミルトンに追い抜かれた。彼は3位でフィニッシュし、自身2度目のF1表彰台を獲得した。^[65]モナコグランプリでは、ノリスは5位からスタートし、シャルル・ルクレールのレーススタート失敗とバルテリ・ボッタスのリタイアの恩恵を受けて、再び表彰台を獲得した。ノリスは予選の赤旗期間中にピットインしなかったため、アゼルバイジャングランプリでグリッドペナルティを受け9位からスタートしたが、彼はこの処分を「不公平」と批判した。 ^[66]彼はレースで順位を回復し、前方のドライバーのクラッシュやミスにも助けられ5位でフィニッシュした。

ノリスはオーストリアのシュタイアーマルクグランプリで、ボッタスがグリッドペナルティを受けた後3番手からスタートし、当時の最高グリッドポジションに並んだ。 ^[67]彼は3戦連続で5位でフィニッシュした。^[68]彼は翌週末のオーストリアグランプリでこの予選ポジションを上回り、ポールシッターの マックス・フェルスタッペンから0.048秒遅れのタイムを記録して2位からスタートした。^{[69]ノリスはレース中に}セルジオ・ペレスをコースアウトさせたと判断され、ペナルティを受けた。彼はレースを3位でフィニッシュし、今シーズン3度目の表彰台を獲得した。^[70]彼はイギリスグランプリの金曜予選で6番目に速いタイムを記録し、その後新形式のスプリント予選で5位、グランプリで4位になった。この結果、彼はドライバーズチャンピオンシップで3位に浮上した。^[71]彼はハンガリーグランプリの予選で6位に入った。彼は第1コーナーまでに3位まで順位を上げたが、後ろからボッタスに追突され、フェルスタッペンと衝突した。ノリスは2周後に大きなダメージのためリタイアした。イタリアグランプリでは、ノリスはスプリント予選で4位となり、ボッタスがエンジンペナルティを受けたため、レースでは3位のグリッドとなった。ノリスはチームメイトのリカルドに次ぐ2位でレースを終え、今シーズン4度目の表彰台を獲得し、マクラーレンにとって2010年カナダグランプリ以来のワンツーフィニッシュを確実なものにした。^[72]

ノリスはロシアグランプリの予選で、天候が変わりやすい中、自身初のF1ポールポジションを獲得した。1周目にカルロス・サインツにリードを奪われたが、13周目に奪還した。ノリスはレースをリードし続け、ルイス・ハミルトンがすぐ後ろについていたが、終盤に雨が降り始めた。ノリスはドライタイヤでコースに留まり、ハミルトンはインターミディエイトタイヤに交換するためにピットインした。雨はすぐに強くなり、ハミルトンに追い抜かれ、ノリスはインターミディエイトタイヤに交換するためにピットインせざるを得なくなった。ノリスは7位でレースを終え、最速ラップを記録した。ノリスはシーズンの残り7レースでポイントを獲得したが、7位より上位には入らなかった。シーズン最終戦のアブダビグランプリでは予選3位となり、レースの最後から2周目にラップアウトを許可された5台のうちの1台目となったが、物議を醸した。ノリスは最終ラップでレースを再開するという決定を批判し、それは「テレビのため」だったと述べた。^[73]最終レースの結果、ノリスは世界ドライバーズ選手権で6位に落ち、元チームメイトのサインツに4.5ポイント差をつけられた。しかし、ノリスはランキングでキャリア最高の結果を達成し、チームメイトのリカルドの115ポイントに対して160ポイントを獲得した。

2022年2月、ノリスはマクラーレンとの契約延長に署名し、少なくとも2025年まではチームに所属することになった。^{[74]チームメイトのリカルドが}COVID-19の陽性反応を示し参加できなかったため、ノリスはバーレーンでの3日間のプレシーズンテストをすべて完了した。^[75]

マクラーレンの両ドライバーは、シーズン開幕戦のバーレーングランプリでは予選を通過し、トップ10圏外でフィニッシュした。その後、ノリスはサウジアラビアグランプリとオーストラリアグランプリでポイントを獲得し、エミリア・ロマーニャグランプリで3位に入り、チームにとって今シーズン唯一の表彰台を獲得した。^[76]新しいマイアミグランプリでは、ノリスがピエール・ガスリーのアルファタウリとクラッシュしたためセーフティカーが出動した。^{[77]ノリスは}扁桃炎を患っていたにもかかわらず、モナコグランプリで6位に入り、ファステストラップを獲得した。^[78]オーストリアグランプリでは予選15位となったが、スプリントとレースで回復し、7位でフィニッシュした。その後、ハンガリーグランプリでは予選4位となったが、ルイス・ハミルトンとレッドブルの2台を抑えることができず、7位でフィニッシュした。

ノリスは、ベルギーグランプリでパワーユニット部品のペナルティにより17位からスタートし、ポイントを獲得できず12位でフィニッシュした。イタリアグランプリでは3位からスタートしたが、再びレッドブルに敗れ、7位でフィニッシュした。エミリア・ロマーニャ以来の最高結果はシンガポールグランプリで、彼とリカルドはそれぞれ4位と5位でフィニッシュし、コンストラクターズ選手権でマクラーレンをアルピーヌより上の4位に一時的に昇格させた。サンパウログランプリのスプリントではポイントを獲得したが、レースではギアボックスの故障によりポイント圏外となった。アブダビグランプリでは6位でシーズンを終え、ファステストラップを記録した。ドライバーズチャンピオンシップでは7位でフィニッシュし、リカルドの37ポイントに対して122ポイントを獲得した。

ノリスは2023年もマクラーレンに残り、リカルドに代わって新人のオスカー・ピアストリと組んだ。^[79]バーレーンでの最初のレースでは、マクラーレンの2台とも信頼性の問題を抱えていた。^[80]ノリスは問題に対処するために6回のピットストップを行い、17位でフィニッシュしたドライバーの中で最下位となった。^[81]サウジアラビアグランプリで壁に衝突したため、2019年以来初めて予選1回目（Q1）で敗退した。 ^[82]オープニングラップで破片によるダメージを受け、再び17位でフィニッシュした。^[83]オーストラリアグランプリではマクラーレンが今シーズン初のポイントを獲得し、ピアストリは8位でフィニッシュし、ノリスはスタート時の13位から6位まで順位を上げた。マイアミグランプリでは再びQ1でノックアウトされ、スタート時にニック・デ・フリースと接触したため、再びポイント圏外でフィニッシュした。スペイングランプリでは予選3位となったが、1周目にルイス・ハミルトンと接触して後方に落ちた。カナダグランプリでは、ピットレーンに入る際にピアストリとのギャップを作るために過度に減速したため、「スポーツマンシップに反する行為」のペナルティを受けてポイント圏内から降格した。^[84]

マクラーレンはオーストリアグランプリに向けてノリスのMCL60をアップグレードした。^[85]チーム代表のアンドレア・ステラは「ほぼ車全体」が再設計されたとコメントした。^[86]ノリスはレースで4位、スプリントで3位、レースで4位でフィニッシュした。さらなる成功はイギリスグランプリで訪れ、ノリスとピアストリはそれぞれ2位と3位の予選を通過した。^[87]ノリスはこの結果を「非常識」と評した。^[88]彼は第1コーナーでマックス・フェルスタッペンをパスし、フェルスタッペンが再び順位を取り戻すまで4周にわたってレースをリードした。レース後半ではノリスはルイス・ハミルトンを抑えて2位でフィニッシュし、^[89] 2010年のハミルトン以来、シルバーストーン・サーキットで表彰台に上った初のマクラーレン・ドライバーとなった。^{[90]その後、}ハンガリーグランプリでは予選3位となり、セルジオ・ペレスを抑えて2位でフィニッシュ。F1キャリア初の連続表彰台となった。表彰式の最中に、フェルスタッペンの優勝トロフィー（ヘレンドの手作りで、価値は4万5000ドル）を誤って壊してしまったが、トロフィーは後に交換された。 ^{[91] [92] [93]}オランダグランプリでは2位からスタートしたが、雨が降っているのにタイヤを交換しなかったチームの決定を批判し、7位でフィニッシュした。^[94]

4戦連続の表彰台はシンガポールグランプリから始まり、このグランプリではメルセデスのハミルトンとジョージ・ラッセルを抑え、元マクラーレンのチームメイトであるレース優勝者のカルロス・サインツ・ジュニアから1秒以内の差でフィニッシュした。ノリスにメルセデスの2台を戦略的に抑えさせたサインツは、勝利を許してくれたノリスを称賛した。彼のチームメイトであるシャルル・ルクレールは、より新鮮なミディアムタイヤを求めてボックスに入ったハミルトンとラッセルに追い抜かれ、彼らを抑えることができなかった。^[95]彼は日本グランプリでチームメイトのピアストリに次ぐ3位の予選通過を果たしたが、レースではピアストリを抜いて2位となった。彼はアメリカグランプリの大部分で予選2位となりスタートでシャルル・ルクレールを抜いてリードしたが、最終的にはフェルスタッペンとハミルトンに追い抜かれた。ハミルトンがレース後に失格となったため、ノリスは2位に昇格した。ノリスはメキシコシティグランプリで17番手からスタートし、予選で競争力のあるタイムを記録できなかったが、レースを5位で終えるまで回復した。サンパウログランプリでは、スプリントレースのポールポジションを獲得したが、第1コーナーでフェルスタッペンに追い抜かれ、2位でフィニッシュした。メインレースでも、6位からスタートしてスタートで4つ順位を上げ、2位でフィニッシュした。シーズン唯一のリタイアは、最終戦から2番目のラスベガスグランプリだった。予選16位でスタートし、3周目に激しくクラッシュした。予防検査のために病院に運ばれ、その日のうちに退院した。^[96]

ノリスは合計205ポイントを獲得し、ピアストリの97ポイントを上回る成績を収め、ドライバーズチャンピオンシップで2021年と同じ6位となった。フェルナンド・アロンソとシャルル・ルクレールが206ポイントで同点となり、ノリスはわずか1ポイント差で4位に終わった。

2024年シーズンに向けて、ノリスはマクラーレンと新たな複数年契約を結んだ。^[97]彼は最初のレースであるバーレーングランプリで6位でフィニッシュした。^[98]そしてオーストラリアグランプリでは3位からスタートして3位でフィニッシュし、シーズン初の表彰台を獲得した。^[99]彼は中国グランプリでシーズン初のスプリントポールを獲得したが、^[100]スプリントのオープニングラップでポジションを落とし、6位でフィニッシュした。^[101]メインレースでは4位で予選を通過し、フェルナンド・アロンソをオーバーテイクしてピットでセルジオ・ペレスを追い抜いて2位でフィニッシュし、^[102] 15回目のF1表彰台獲得となった。マイアミグランプリでは、第1コーナーでアロンソと衝突した後、スプリントからリタイアした。^[103]彼はメインレースで5位の予選を通過し、前方のドライバーがピットストップした後、レースをリードした。その後のセーフティカーによりノリスはピットインしてリードを維持することができ、再スタート時にはフェルスタッペンを上回りリードを保ち、110レースぶりのグランプリ優勝と16回目の表彰台を獲得した。^{[104] これにより、}初優勝前の最多表彰台回数の記録に並び、この記録は現在パトリック・デパイユ、ミカ・ハッキネン、エディ・アーバイン、ジャン・アレジと並んでいる。^[105]

マイアミの後、ノリスは夏休みまでに5回の表彰台を獲得した。イモラではフェルスタッペンに迫ったが追い抜いて優勝することはできず、^[106] カナダでは一時的にレースをリードしたものの戦略によってフェルスタッペンに敗れ、^[107]スペインではポールポジションを獲得したもののスタートで敗退し、^{[108]何度かチャンスを逃したにもかかわらず、ノリスは}MCL38の総合的なパフォーマンスが騒がれた後、自分がフェルスタッペンのチャンピオンシップのライバルだと信じていたと述べた。 ^{[109]ノリスは}モナコではチームメイトのオスカー・ピアストリに次ぐ4位で表彰台を獲得できず、^[110]オーストリアではフェルスタッペンと争った後レース終了時に接触した。^{[111]ノリスは}イギリスグランプリでも表彰台を獲得し、戦略の失敗により3位でフィニッシュした。^[112]ハンガリーではポールポジションを獲得したものの、ターン1で失格し、チームメイトのオスカー・ピアストリにトップの座を譲った。戦略上はノリスを優先させたが、マクラーレンはノリスにチームオーダーを適用し、ピアストリにトップの座を与え、最終的にレースに勝利するようノリスに減速を命じた。^{[113]ノリスは}ベルギーグランプリでフェルスタッペンに次ぐ6位でフィニッシュしたが、他のドライバーの失格により5位に昇格した。^[114]

夏休み明け、ノリスはオランダグランプリでポールポジションを獲得した。レース中、スタートで2位のフェルスタッペンに遅れをとったが、DRSで再び1位を奪還。チェッカーフラッグまでに22秒差までリードを広げ、2度目の優勝を果たした。マクラーレンにとっては、 1985年のニキ・ラウダの勝利以来、ザントフォールト・サーキットでの初勝利であり、2021年に同サーキットがF1カレンダーに復帰して以来、レッドブルやマックス・フェルスタッペン以外による同サーキットでの初勝利となった。 ^{[115]その後、ノリスは}イタリアのレースでポールポジションを獲得し、 ^[116]キャリア初の連続ポールポジションを獲得し、2012年のルイス・ハミルトン以来、この偉業を達成した初のマクラーレンドライバーとなった。彼はピアストリの前でレースをスタートし、マクラーレンにとって2012年以来初のモンツァでのフロントロー独占となった。^{[117]しかし、ノリスはターン4で追い抜いたチームメイトに負け、ピアストリとレース優勝者の}シャルル・ルクレールに次ぐ3位でフィニッシュしたが、53周目にファステストラップを記録した。^{[118]ノリスは}、2023年のラスベガス・グランプリ以来、自身とマクラーレンにとって初のQ1敗退を喫した。アゼルバイジャングランプリ予選中にノリスはラップを中断した。^[119]セクター3で短いイエローフラッグが提示された後、ノリスはラップを中止した。エステバン・オコンが壁に車をぶつけ、損傷させたためである。セクター3に近づいていたノリスはこれによってアクセルを緩めざるを得なくなり、ラップを放棄せざるを得なくなった。^{[120]ノリスはフェルスタッペンをパスして4位まで順位を回復し、彼とチームメイトでレース優勝者のピアストリの両選手の結果により、マクラーレンは}2014年以来初めてコンストラクターズ選手権で首位に立つことができた。

ノリスはシンガポールグランプリで今シーズン5度目のポールポジションを獲得し、マリーナベイ・ストリート・サーキットで予選ラップタイムの新記録を樹立した。圧倒的なパフォーマンスでフェルスタッペンに20秒差をつけて3度目の優勝を果たし、^[121]すべてのラップをリードして勝利を収めた。^[122]アメリカグランプリでは、ノリスはスプリントで4位に予選を通過し、3位でフィニッシュした。ノリスはメインレースで6度目のポールポジションを獲得したが、フェルスタッペンと戦っている間に敗退し、両方のフェラーリがリードして最終的にレースに勝利した。ノリスは最終的にフェルスタッペンと表彰台の最後の1つを争うことになったが、フェルスタッペンをコース外で追い抜いたために5秒のペナルティが科せられ、ノリスの表彰台は認められなかった。 ^{[123]ノリスは}メキシコシティグランプリで3位に予選を通過し、シャルル・ルクレールのミスに乗じて2位でフィニッシュした。^[124]

サンパウログランプリのスプリントでは、ピアストリにポジション交換を命じられた後、2位から勝利を収めたにもかかわらず、^[125]ノリスはQ1で敗退の危機に瀕した後、今シーズン7度目のポールポジションでメインレースをスタートし、スタート中止に関する手順に違反し、ジョージ・ラッセルにポジションを奪われた。この違反によりノリスは罰金を科せられた。ヒュルケンベルグのアシストによるリカバリーにより失格となった後、バーチャルセーフティカーが出され、ノリスはボックス走行を選択した。フランコ・コラピントの残りのウィリアムズと壁の衝突による赤旗、およびその直後のサインツのミスの後、ノリスはセーフティカー再スタートでさらにポジションを落とし、7位と低位に落ちた。彼は7位に留まり、ピアストリにパスされた後、6位に順位を上げた。フェルスタッペンは17位からレースに勝利し、チャンピオンシップを再び自分のものにした。^[126]ラスベガスグランプリを前に、ノリスはフェルスタッペンからドライバーズチャンピオンシップを奪う現実的な望みはなくなったと認めたように見えたが、シーズンはまだ良かったと主張した。^{[127] [128]} ノリスはまた、2024年シーズンの初めにはドライバーズチャンピオンシップのタイトル獲得の可能性に備えていなかったことを認めた。^[129] RaceFansのキース・コランティーンは、カレンダーの最初の21ラウンドで、ノリスは純粋に運転ミスで92ポイントを失ったと意見を述べた。^{[130]ノリスは}ラスベガスグランプリの予選で6位でフィニッシュし、ライバルのフェルスタッペンは5位でフィニッシュしたため、残り2ラウンドでノリスのタイトル獲得は数学的に終わった。^[131]

ノリスはユナイテッド・オートスポーツに加入し、2018年のIMSAスポーツカー選手権デイトナ24時間レースに、2度のF1チャンピオンであるフェルナンド・アロンソ、 2016-17年アジアン・ル・マン・シリーズLMP3チャンピオンのフィリップ・ハンソンとともに出場することが発表された。^[132]ノリスと彼のチームは、クラス13位、総合38位でレースを終えた。レース後、アロンソはノリスの「印象的なスピード」を称賛し、「彼のスティントは非常に印象的だった。チームワーク、準備、集中力。」と述べた。^[133]

ノリスは、2020年のル・マン24時間レースバーチャルに、チーム・レッドラインから、F1の仲間であるマックス・フェルスタッペン、シムレーサーのアツェ・ケルクホフとグレガー・フットゥとともにLMP2クラスに出場した。[ 134 ^]レーススタート時には5位だったが、チームはフェルスタッペン側で一連の技術的問題に遭遇し、フェルスタッペンのクラッシュにより夜間にリタイアを余儀なくされた。しかし、赤旗が出されたため、チームはグリッドに復帰することを許されたが、18周遅れでLMP2グリッドの最下位となった。^[135]最終的に、ノリスとチームはLMP2ランキングと総合ランキングで25位でフィニッシュした。

ノリスは2019年に複数のiRacingイベントでチームレッドラインからシミュレーションレースに出場し、 2月にマックス・フェルスタッペンと共に12時間のバーチャルチーム耐久レースであるバサースト12スペシャルイベントでデビューした。^[136] 2人は7月にスパ24スペシャルイベントで優勝した。^{[137]ノリスは}アロー・マクラーレンから2020年のインディカーiRacingチャレンジの2ラウンドに出場し、サーキット・オブ・ジ・アメリカズで行われた第5ラウンドで優勝した。^[138]

ノリスはTwitchのオンラインストリーミングイベントで世界保健機関を支援するCOVID-19連帯対応基金に1万2000ドルを寄付した。^[139]また、2020年にはコンテンツ制作とアパレルにも重点を置くeスポーツチーム、Team Quadrantを設立した。^{[140] [141]}

2019年のF1デビュー後、ノリスはスポーツのプレッシャーから精神的な健康に苦しんでいたことを認め、マインド慈善団体に支援を求めた。^[142]マインド慈善団体への支援に加えて、ノリス自身もスポーツ界におけるメンタルヘルスの認知度を高めることを提唱している。^{[143] [144]}

2021年9月、ノリスはLNレーシングカートとして知られるカートレーシングブランドを立ち上げました。製造はOTKカートグループによってサポートされ、運営はリッキー・フリン・モータースポーツによって行われています。 ^{[145] [146]}

• オートスポーツアワード英国競技ドライバー・オブ・ザ・イヤー：2019年、2020年、2021年、2023年^[147]
• ロレンツォ・バンディーニ・トロフィー優勝者: 2023 ^{[148] [149]}

^†ノリスはゲストドライバーだったため、ポイント獲得の対象外でした。
* シーズンはまだ進行中です。

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したため、ランク付けされました。
^‡ノリスはゲスト ドライバーであったため、ポイントを獲得できませんでした。

(キー) (太字のレースはポールポジションを示します) (斜体のレースはトップ 10 フィニッシャーの最速ラップのポイントを示します)

(キー) (太字のレースはポールポジション、斜体のレースは最速ラップ)

^†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。
* シーズンはまだ進行中。

• 公式サイト
• DriverDB.com の Lando Norris の経歴概要
• 英国レーシングドライバーズクラブのプロフィール