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| 70周年記念グランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2020年F1世界選手権
17戦中5戦目[ a]
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 シルバーストーンサーキットのレイアウト | |||||
| レース詳細 | |||||
| 日付 | 2020年8月9日 | ||||
| 正式名称 | エミレーツF1 70周年記念グランプリ 2020 | ||||
| 位置 |
シルバーストーン サーキット シルバーストーン、イギリス | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 5.891 km (3.660 マイル) | ||||
| 距離 | 52周、306.198 km（190.263 マイル） | ||||
| 天気 | 晴れ | ||||
| 出席 | 0 [バ] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | メルセデス | ||||
| 時間 | 1:25.154 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |
 ルイス・ハミルトン | メルセデス | |||
| 時間 | 43周目 1:28.451 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | レッドブル・レーシング-ホンダ | ||||
| 2番 | メルセデス | ||||
| 三番目 | メルセデス | ||||
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ラップリーダー | |||||
70周年記念グランプリ（正式名称：エミレーツF1 70周年記念グランプリ2020）は、2020年8月9日にイギリス・シルバーストーンのシルバーストーン・サーキットで開催された単発のF1モーターレースであり、7日前の2020年イギリスグランプリに続き、この会場で連続2レースのうちの2回目であった。[1]このレースは、再スケジュールされた2020年F1世界選手権の第5戦であった。 1950年に同じサーキットで開催された最初のF1世界選手権レースの70年記念レースとして開催された。
このレースはレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが優勝した。[2]これは2020年初のメルセデス以外の勝利であり、レッドブルにとっては1.6リッターV6ターボハイブリッドエンジン時代におけるシルバーストーンでの初勝利であり、2012年イギリスグランプリ（マーク・ウェバーが優勝）以来の同会場での勝利であり、 1989年イギリスグランプリ以来のホンダエンジン搭載車の勝利となった。[3]このレースで2位となったルイス・ハミルトンは、ミハエル・シューマッハが達成したF1最多表彰台記録（155）に並んだ。[4]
背景
COVID-19パンデミックの影響
2020年選手権の開幕戦は、COVID-19パンデミックの影響を大きく受けた。オーストラリアで予定されていた開幕戦がレース開催の2日前に中止されたため、いくつかのグランプリがキャンセルまたは延期となり、FIAは新しいカレンダーを起草する必要に迫られた。パンデミック後にカレンダーが再起草された際、ハンガリーグランプリとイギリスグランプリの日程が入れ替わり、ハンガリーグランプリは7月19日、イギリスグランプリは8月2日となった。[5]早期のキャンセルと無期限の延期により、ダブルレースが続いた。70周年記念グランプリは、新しいイベントを確実に開催するため、1回限りのイベントとしてカレンダーに追加された。[要出典]
英国政府が提案した検疫措置により、シルバーストーンがF1を開催できるかどうか疑問視されていたが、[6]ボリス・ジョンソン首相が大臣らにF1にレース開催の例外を認めるよう促したことにより、再び希望が湧いた。[7]英国政府はシルバーストーンでのF1開催を承認した。[8]
8月9日にシルバーストーンで開催される70周年記念グランプリがカレンダーに追加されたことで、27年ぶりにイギリスで同じシーズンに2つのF1レースが開催されることとなった。これ以前にイギリスで1シーズンに2つのレースが開催されたのは、ドニントンパークでヨーロッパグランプリ、シルバーストーンでイギリスグランプリが開催された1993年シーズンが最後だった。[9]後にシルバーストーンがシーズン中に合計12レースの開催を提案していたことが明らかになった。[10]
開幕3戦と同様に、イギリスグランプリと70周年記念グランプリは無観客で「無観客」で開催された。[11] [12] ノーサンプトンシャー警察は、公衆衛生上の理由から、2回のグランプリ週末の間、ファンがシルバーストーンに近づかないようにすることの重要性を改めて強調し、許可されていない人物がサーキットに入らないように厳格な措置を講じると述べた。[13]
参加者
ドライバーとチームはプレシーズンのエントリーリストと同じだったが、唯一の例外はセルジオ・ペレスで、 7日前のイギリスグランプリと同様にニコ・ヒュルケンベルグに交代した。 [14]ロバート・クビサはアントニオ・ジョビナッツィに代わってアルファロメオ・レーシングの最初の練習セッションに参加した。[15]
ペレスがイギリスグランプリの3日前にコロナウイルス（COVID-19を引き起こす可能性がある）の検査で陽性となったためグランプリを欠場すると広く報道されていたが、これはレース当時のイギリス政府のCOVID-19の要件、すなわち陽性反応を示した人は10日間自己隔離しなければならないという要件に沿ったものだった。 [16] 7月30日（ペレスの検査結果が陰性となった日）以前のイギリスのCOVID-19隔離規則では、人は10日間ではなく7日間自己隔離しなければならないとされており、つまりペレスは70周年記念グランプリにレースに参加するにはレース前日の木曜日に陰性の結果が出ればよいということだった。 [17]しかし、イギリスグランプリの予選後、F1はレース開催に関して関係当局の善意に頼っているため、FIAはペレスに10日間の隔離期間を要求するだろうと報道されたが、この件についてF1やFIAから正式な発表はなかった。[18] 8月6日、レーシングポイントはそうではないと確認し、ペレスはコロナウイルス検査で陰性であればレースに出場できるとした。[19]しかし、ペレスは陽性反応を示したため、ニコ・ヒュルケンベルグが代わりに出場することが確認された。[20]
タイヤの選択
ピレリはチームがレースで使用するために中程度の硬度のC2、C3、C4コンパウンドタイヤを持ち込んだが、対照的に、その前の週に同じサーキットレイアウトで開催された2020年イギリスグランプリでは、入手可能な最も硬いC1、C2、C3が使用されていた。この変更は、第2レースに戦略的な興味を加え、チームが3回の練習セッションを確実に利用できるようにするために行われた。これは、第2イベントでリバーススターティンググリッドを採用する計画がメルセデスによって反対された後に行われた。[21]
前回のシルバーストーンでのレースでは、ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス、カルロス・サインツJr.の3台の車が終盤でパンクを経験していた。レース後、使用予定だった柔らかいコンパウンドは摩耗や劣化の影響を受けやすいため、70周年記念グランプリでも同じタイヤコンパウンドを維持することが提案された。 [22]ピレリは、規定された最低タイヤ空気圧は引き上げられたものの、当初のC2、C3、C4タイヤの選択に固執することを決定した。[23]さらに、2回目の練習セッションで2021年のプロトタイプタイヤを使用する予定だったが、チームが新しいタイヤ空気圧制限でレースパッケージ（つまり車とタイヤ）の走行を最適化するための時間を増やすために、中止された。[24]
練習する
最初の練習セッションは問題なく進み、バルテリ・ボッタスがメルセデスのチームメイトであるルイス・ハミルトンとレッドブルのマックス・フェルスタッペンを抑えて最速タイムで終了した。[25] 2回目のセッションはハミルトンが最速で、ボッタスとルノーのダニエル・リカルドが続いた。セッション終盤、セバスチャン・ベッテルのフェラーリとアントニオ・ジョビナッツィのアルファロメオはともにエンジントラブルに見舞われ、後者は赤旗が出されセッションが予定より早く終了した。[26] 3回目の練習セッションは中断なく進み、ハミルトンがボッタスとマクラーレンのランド・ノリスを抑えて最速タイムで終了した。[27]
予選
予選第3部（Q3）では、バルテリ・ボッタスがルイス・ハミルトンにわずか0.064秒差で先行してポールポジションを獲得。ニコ・ヒュルケンベルグが3位、マックス・フェルスタッペンが4位、ダニエル・リカルドが5位となった。メルセデスの2人（ハミルトン、ボッタス）とリカルドは、理論上はもっと速いはずのソフトタイヤではなく、ミディアムタイヤでQ3のベストラップを記録した。グリッド上のトップ10の残りは、ランス・ストロールが6位、ピエール・ガスリーが7位、シャルル・ルクレールが8位、アレクサンダー・アルボンが9位、ランド・ノリスが10位だった。エステバン・オコンは当初11位で予選を通過したが、予選第1部（Q1）でジョージ・ラッセルの走行を妨害したため、3グリッド降格ペナルティを受けた。セバスチャン・ベッテルは苦戦し、Q3に進出できず、フェラーリで12番手しか出せず、自分のパフォーマンス不足を説明できなかった。[28] カルロス・サインツ・ジュニアはハースのロマン・グロージャンを抑えて13番手だったが、ラッセルは今シーズン4回連続でQ2に進出した。ダニール・クビアトは16番手で、そのセッションでトラックリミットを破ったためベストラップタイムが取り消され、Q1で敗退した。グリッドの残りは、ケビン・マグヌッセンが17番手、ニコラス・ラティフィが18番手、アントニオ・ジョビナッツィが19番手、キミ・ライコネンが20番手で最下位だった。[29] [30]
ボッタスは連続Q3進出の最多記録を樹立した。これはボッタスがトップ10圏内に進出した67レース連続となり、2017年オーストラリアグランプリ以来、すべてのレース週末でトップ10圏内に進出した。彼は、 2010年中国グランプリから2013年ベルギーグランプリの間にハミルトンが樹立した66連続Q3進出というこれまでの記録を上回った。[ 31]
予選順位
- 注記
- ^1 –エステバン・オコンは予選中にジョージ・ラッセルの走行を妨害したため、3グリッド降格のペナルティを受けた。 [33]
人種
レースレポート
レーススタートでは、バルテリ・ボッタスとルイス・ハミルトンがクリーンなスタートを切り、マックス・フェルスタッペンがすぐにニコ・ヒュルケンベルグをパスして3位に浮上した。ターン1では、セバスチャン・ベッテルがスピンし、最下位に転落。ハミルトンはコプス・コーナーでボッタスに迫ってオーバーテイクを試みたが失敗した。ソフトコンパウンドのタイヤを使用していたピエール・ガスリーは、7周目にピットインした。次の数周で、ソフトタイヤを使用していたドライバーは、ハードまたはミディアムコンパウンドのタイヤに交換するためにピットインした。数周後、メルセデスはタイヤに苦しみ始め、熱によりタイヤの摩耗が加速し、水ぶくれが発生した。13周目にレースリーダーのボッタスがピットインし、ハミルトンも次の周にピットインしたため、フェルスタッペンが首位を継承してクリーンエアでレースを行うことができた。メルセデスは新しいタイヤを履いているにもかかわらず、熱による劣化と水ぶくれのせいでフェルスタッペンに遅れをとり続けた。26周目にフェルスタッペンはミディアムコンパウンドタイヤに交換するためにピットインし、ボッタスのすぐ後ろからコースに出た。しかし、フェルスタッペンはすぐにボッタスを追い抜き、再びレースのリードを奪った。
31周目にダニエル・リカルドがカルロス・サインツJr.と12位争いをしようとしてスピン。フェルスタッペンとボッタスはともにハードタイヤに交換するために2回目のピットストップを行なった。ヒュルケンベルグのピットイン後、シャルル・ルクレールがトップと同ペースで周回を重ね5位を継承。ハミルトンはタイヤ破損のリスク（前回のレースで発生）を避けるため42周目にピットインし、ルクレールの後ろで走行することになった。ケビン・マグヌッセンはタイヤ不足のためリタイアを余儀なくされた。ハミルトンはルクレールを素早く追い抜いて3位に浮上。ヒュルケンベルグはマシンの振動により再度ピットインを余儀なくされ、7位に後退。一方、ボッタスはペースに苦しみ、フェルスタッペンに遅れをとるが、ハミルトンが追いついてきた。ハミルトンは50周目にブルックランズ前のDRSストレートでボッタスをパス。51周目にはアレクサンダー・アルボンがランス・ストロールをパスして5位に浮上。フェルスタッペンがハミルトンに約11秒差をつけて優勝した。
レース分類
- 注記
- ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。
- ^2 –ケビン・マグヌッセンはコースを離れて安全にコースに戻らなかったため5秒のタイムペナルティを受けたが、レースからリタイアしたため適用されなかった。 [34]
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
注記
- ^ COVID-19パンデミックの発生により、いくつかのグランプリが中止または日程変更となった。改訂されたカレンダーは17レースで構成されていた。
- ^ イギリスでのCOVID-19パンデミックの影響により、グランプリは無観客で開催されました。
- ^ レーシングポイントは、ルノーのマシンの合法性に関する抗議が認められたため、15ポイントを減点された。[38]
参考文献
- ^ 「F1、改訂版2020年カレンダーの最初の8レースを発表」。Formula One。2020年6月2日。 2020年6月10日閲覧。
- ^ 「マックス・フェルスタッペンが70周年記念グランプリで見事な勝利を収める」。ガーディアン。2020年8月9日。 2020年8月10日閲覧。
- ^ 「70周年記念グランプリレースレポートとハイライト：マックス・フェルスタッペンがメルセデスの2人を破りシルバーストーンで見事な勝利」www.formula1.com 。 2020年8月10日閲覧。
- ^ 「70周年記念GP事実と統計：ハミルトンがシューマッハの表彰台記録に並ぶ」Formula1.com 2020年8月9日2020年8月12日閲覧。
- ^ 「F1カレンダー2020 – 2020年シーズンの記録破りの22レースをお楽しみください」www.formula1.com 2019年8月19日2020年6月21日閲覧。
- ^ クーパー、アダム、ノーブル、ジョナサン（2020年5月19日）。「イギリスGPの計画は隔離措置により大きな打撃を受ける」。Motorsport.com 。2020年6月21日閲覧。
- ^ クーパー、アダム（2020年5月25日）。「英国首相ボリス・ジョンソン、イギリスGP開催に協力するよう大臣らに指示」。Motorsport.com 。 2020年6月21日閲覧。
- ^ コランティン、キース、レンケン、ディーター（2020年5月31日）。「F1、政府の承認を得てシルバーストーンでのダブルヘッダーを確定」。racefans.net 。 2020年6月21日閲覧。
- ^ ホーキンス、ビリー（2020年4月28日）。「フォーミュラ1：2020年シーズンには2つのイギリスグランプリが含まれ、キャンペーンは7月の最初の週末にオーストリアで開始される可能性があります」。talksport.com 。 2020年6月21日閲覧。
- ^ 「シルバーストーン、2020年に12のF1レース開催をオファー」www.motorsport.com . 2020年7月27日閲覧。
- ^ “Formula 1 Pirelli British Grand Prix 2020”.シルバーストーン. 2020年7月20日. 2020年7月21日閲覧。
- ^ 「エミレーツF1 70周年記念グランプリ」シルバーストーン。2019年8月10日。 2020年7月21日閲覧。
- ^ “Northamptonshire Police issues F1 warning”. 2020年7月21日. 2020年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年7月25日閲覧。
- ^ 「70周年記念グランプリ エントリーリスト」(PDF) .国際自動車連盟。 2020 年 8 月 6 日。2020 年8 月 6 日に取得。
- ^ スミス、ルーク（2020年8月5日）。「クビサがシルバーストーンFP1でアルファロメオのコックピットに戻る」www.motorsport.com 。 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「ペレスが陽性反応、イギリスグランプリ欠場」planetf1.com 2020年7月30日2020年7月30日閲覧。
- ^ スミス、ルーク（2020年7月31日）。「レーシングポイント、ペレスのF1復帰に関する説明を待つ」。
- ^ 「イギリスGP：ルイス・ハミルトンの輝きとニコ・ヒュルケンベルグの新たなレース」BBCスポーツ。2020年8月1日。 2020年8月4日閲覧。
- ^ 「レーシングポイント、ペレスはコロナ検査で陰性の結果が出るまで70周年記念GPに出場すると発表」Formula1.com 2020年8月6日2020年8月6日閲覧。
- ^ 「レーシングポイント70周年記念GPでヒュルケンベルグがペレスの代役を務める」formula1.com 2020年8月7日。
- ^ クーパー、アダム（2020年6月11日）。「シルバーストーン・ダブルヘッダーの2回目のF1レースではタイヤコンパウンドが変更になる」。オートスポーツ。 2020年6月20日閲覧。
- ^ 「ピレリ、イギリスGPでのタイヤ故障を調査」2020年8月3日。 2020年8月4日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー（2020年8月4日）。「ピレリがシルバーストーンのタイヤ故障について語る」www.bbc.co.uk/sport 。 2020年8月4日閲覧。
- ^ Cooper, Adam (2020年8月5日). 「ピレリ、シルバーストーンFP2タイヤテストを中止へ」www.motorsport.com . 2020年8月5日閲覧。
- ^ 「FP1: ボッタスが70周年記念GPセッションのオープニングでハミルトンに先行、ヒュルケンベルグが4位を獲得」formula1.com 2020年8月7日2020年8月7日閲覧。
- ^ 「FP2: ベッテルがエンジン故障に見舞われる中、ハミルトンがリカルドに先んじてメルセデスを1-2位でリード」formula1.com 2020年8月7日. 2020年8月7日閲覧。
- ^ 「FP3: メルセデスがプラクティス1-2位を独占、ノリスがマクラーレンで3位を獲得」. formula1.com . 2020年8月8日. 2020年8月8日閲覧。
- ^ 「ベッテル、フェラーリの苦境に対する答えが尽きた」Planetf1.com . PlanetF1 . 2020年8月8日. 2020年8月8日閲覧。
- ^ 「予選レポート：ヒュルケンベルグが主役、ボッタスがハミルトンを破り70周年記念GPポールポジションを獲得」www.formula1.com。
- ^ ab 「エミレーツF1 70周年記念グランプリ2020 – 予選」. Formula1.com 2020年8月8日. 2020年8月8日閲覧。
- ^ 「バルテリ・ボッタスの2020年F1シーズンの統計 - Lights Out」www.lightsoutblog.com 2020年12月17日。
- ^ ab 「エミレーツF1 70周年記念グランプリ2020 – スターティンググリッド」Formula1.com 2020年8月9日2020年8月9日閲覧。
- ^ 「オコン、シルバーストンのQ1でラッセルを妨害したとして3位ペナルティ」Formula1.com 2020年8月8日2020年8月8日閲覧。
- ^ ab 「エミレーツF1 70周年記念グランプリ2020 – レース結果」. Formula1.com 2020年8月9日. 2020年8月9日閲覧。
- ^ コランタイン、キース、レンケン、ディーター（2020年8月9日）。「マグヌッセンがリタイアしたのは「タイヤがもうなかった」ため」。racefans.net 。 2020年8月9日閲覧。
- ^ 「エミレーツF1 70周年記念グランプリ2020 – 最速ラップ」Formula1.com 2020年8月9日2020年8月10日閲覧。
- ^ ab “70周年記念2020 - チャンピオンシップ”。statsf1.com 。2020年8月9日閲覧。
- ^ 「レーシングポイント、ルノーの車両合法性への抗議が認められ15ポイント減点、多額の罰金」formula1.com 2020年8月7日2020年8月7日閲覧。