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| 2022 スペイングランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2022年F1世界選手権
22戦中6戦目
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 バルセロナ・カタルーニャ・サーキットのレイアウト | |||||
| レース詳細 | |||||
| 日付 | 2022年5月22日 | ||||
| 正式名称 | F1 ピレリグラン プレミオ デ エスパーニャ2022 | ||||
| 位置 |
バルセロナ・カタルーニャ・サーキット・ モンメロ、カタルーニャ、スペイン | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 4.675 km (2.905 マイル) | ||||
| 距離 | 66周、308.550 km（191.646 マイル） | ||||
| 天気 | 晴れ | ||||
| 出席 | 277,836 [1] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | フェラーリ | ||||
| 時間 | 1:18.750 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |
 セルヒオ・ペレス | レッドブル・レーシング- RBPT | |||
| 時間 | 55周目に1:24.108 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | レッドブル・レーシング- RBPT | ||||
| 2番 | レッドブル・レーシング- RBPT | ||||
| 三番目 | メルセデス | ||||
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ラップリーダー | |||||
2022年スペイングランプリ（正式名称：フォーミュラ1ピレリ・グラン・プレミオ・デ・エスパーニャ2022 ）は、2022年5月22日にスペインのモンメロにあるバルセロナ・カタロニア・サーキットで開催されたF1モーターレースである。スペイングランプリの第62回大会であり、 2022年F1世界選手権の第6戦であった。[2]
マックス・フェルスタッペンがチームメイトのセルジオ・ペレスを抑えて優勝し、ジョージ・ラッセルも表彰台を獲得した。ポールシッターでチャンピオンシップリーダーのシャルル・ルクレールは、エンジントラブルでリタイアを余儀なくされた。[3] [4]ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツJr.は、スピンを喫した11位から挽回し4位でフィニッシュし、[ 5]ルイス・ハミルトンを抑え、ハミルトンもスタートでパンクを喫した19位から逆転した。 [6]この勝利により、レッドブルはコンストラクターズ選手権でフェラーリをリードし、ドライバーズ選手権の順位表では、ルクレールの19ポイントのリードからフェルスタッペンの6ポイントのアドバンテージに変わった。[8]
背景
レース前のチャンピオンシップ順位
シャルル・ルクレールは第5戦マイアミグランプリを終えて104ポイントでドライバーズチャンピオンシップのリーダーとなり、2位のマックス・フェルスタッペンに19ポイント差をつけ、3位のセルジオ・ペレスはフェルスタッペンに19ポイント差をつけている。コンストラクターズチャンピオンシップでは、フェラーリがレッドブル・レーシングに6ポイント差、メルセデスに62ポイント差をつけている。 [9]
参加者
ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。[ 10] 最初の練習セッションでは、アレクサンダー・アルボンに代わってウィリアムズのニック・デ・フリースが、セルジオ・ペレスに代わってレッドブル・レーシングのユリ・ヴィップスが走り、F1の練習デビューを果たした。 [11] [12]周冠宇に代わってアルファロメオのロバート・クビサが同じセッションに参加した。[12]
タイヤの選択
タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC1、C2、C3のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を持ち込んだ。[13]
練習する
練習走行は3回あり、それぞれ1時間ずつ行われた。最初の2回の練習走行は5月20日金曜日の14:00と17:00（現地時間、UTC+02:00）に行われ、3回目の練習走行は5月21日13:00に行われた。[2] シャルル・ルクレールが各練習走行をリードし、最初の練習走行ではカルロス・サインツ・ジュニアとマックス・フェルスタッペンが先行し、 [ 14] 2回目ではジョージ・ラッセルとルイス・ハミルトンが先行し、[15] 3回目ではフェルスタッペンとラッセルが先行した。[16]
予選
予選は5月21日午後6時（現地時間）に行われ、1時間続いた。[2]
予選レポート
予選前半では、セバスチャン・ベッテル、フェルナンド・アロンソ、ランス・ストロール、アレクサンダー・アルボン、ニコラス・ラティフィが脱落した。[17]予選後半では、ターン9のトラックリミットによりタイムが取り消されたランド・ノリス、[18] エステバン・オコン、角田裕毅、ピエール・ガスリー、周冠宇が脱落した。[19]予選の第3部では、シャルル・ルクレールが最初の走行でターン14-15のシケインでスピンしたが、その後ポールポジションを獲得し、[20] [21]マックス・フェルスタッペン[22]を抑えた。フェルスタッペンはDRSの問題で最終ラップを中止しなければならなかったが、[ 23]カルロス・サインツ・ジュニアが 続いた。ジョージ・ラッセル、セルジオ・ペレス、ルイス・ハミルトン、バルテリ・ボッタス、ケビン・マグヌッセン、ダニエル・リカルド、ミック・シューマッハがトップ10を占めた。[24]
予選順位
- 注記
- ^1 –フェルナンド・アロンソはパワーユニットの割り当てを超過したため、グリッド最後尾からレースをスタートする必要があった。 [27]
人種
レースは現地時間15時にスタートし、[2]ルイス・ハミルトンがミディアムコンパウンドでスタートし、残りの選手はソフトコンパウンドでスタートした。[28]
レースレポート
シャルル・ルクレールはマックス・フェルスタッペンの前でリードを保ったが、[5]カルロス・サインツ・ジュニアはスタートで失敗し、ジョージ・ラッセルとセルジオ・ペレスに追い抜かれた。[5]ターン4に入ると、ハミルトンとケビン・マグヌッセンが接触し、マグヌッセンが砂利道を走行し、[5]両ドライバーはそれぞれ19位と20位で走行していた。左フロントタイヤがパンクしたハミルトンは[29]車をリタイアすることを提案したが、チームからレースを続けるよう促された。[8]サインツ・ジュニアは7周目のターン4でスピンし、11位に落ち、フェルスタッペンも2周後に同じ場所でスピンした。[5] 2人とも突風のせいだと主張し、[30]サインツは車がダメージを受けて復帰を妨げたと語り、[31]「自然な運転ができていなかった」と語った。[32] 12周目までにフェルスタッペンはペレスに先行を許されたが、レース前にDRSの部品が交換されていたにもかかわらず、 DRSの問題が再発していた。 [5] [33] 13周目にラッセルとフェルスタッペンがトップ4のドライバーの中で最初にミディアムコンパウンドタイヤに交換するためにピットインし、18周目にはペレスがラッセルとフェルスタッペンの後ろからピットインした。 [5]フェルスタッペンがラッセルを追い抜くことができなかったため、[35]ペレスは26周目にポジションを取り戻すよう求めたが拒否された。[36]レース後半にポジション交換を約束されていたが。[37] [38]
27周目に、他のトップ4ドライバーよりも遅くピットインし、大きなリードを築いていたルクレールは、[39]ターボとMGU-Hの故障でレースからリタイアし、 [40] 周冠宇も数周後にリタイアした。[5]ラッセルがレースの首位を継承し、ペレスが2位となった一方、フェルスタッペンは30周目に早めに2回目のピットストップを行った。 [5] 31周目に、ペレスはラッセルを抜いてトップに立った。[5] 36周目にラッセルがピットインし、1周後にペレスがそれに続き、両者ともミディアムコンパウンドを選択した。[5] 44周目にフェルスタッペンは3回目のピットインを行い、ミディアムコンパウンドタイヤに戻り、ペレスがレースをリードするようになった。[5]ペレスはフェルスタッペンと異なる戦略をとっていたためフェルスタッペンを先に行かせるよう指示され、[41] 49周目にフェルスタッペンにレースのリードを譲った。[5]ペレスはこれを「不公平」と表現し、[8]フェルスタッペンは残りのレースで挑戦を受けなかった。[5] 5位を走っていたハミルトンは60周目にサインツを抜いて4位になり、サインツは64周目にそのポジションを取り戻したが、ハミルトンはアクセルを緩めて惰性走行するよう指示され、[5]チームメイトのラッセルもオーバーヒートの問題で減速しなければならなかった。[42]これらの問題にもかかわらず、ラッセルとハミルトンはそれぞれ3位と5位でフィニッシュすることができた。[5] 55周目にペレスはレース最速ラップを記録した。[28]
フェルスタッペンはペレスを抑えてレースに勝利し、[5]レッドブル・チームにとって今シーズン2度目の1-2フィニッシュをもたらした。 [43] バルテリ・ボッタス、エステバン・オコン、ランド・ノリス、フェルナンド・アロンソ（パワーユニットエレメントの割り当て超過によりグリッドペナルティを受けたため20番手スタート）[5] [44]、角田裕毅がトップ10フィニッシュを締めくくった。[45]今シーズン初めて、フェルスタッペンとレッドブルがドライバーズとコンストラクターズの順位でトップに立った。[8]レース後、ペレスはチームから回答を得たいと語った。[46] [47] [48]ペレスは後に社内協議の末、満足していると語っている。[49]引退したにもかかわらず、ルクレールは、フェラーリがレースペースとタイヤ管理を改善したことで「気分が良くなった」と語った。この2つの問題は、エミリア・ロマーニャとマイアミグランプリの過去2レースでチームを妨げていた。[50]同時に、ルクレールは「このようなことが何度も起こるのは許されない」と語った。 [51]ハミルトンは、復帰は「勝利よりも良かった」と語った。[52] [53]
レース分類
注記
- ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 [55]
- ^2 –アレクサンダー・アルボンは複数回コースアウトしたため5秒のタイムペナルティを受けた。彼の最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 [54]
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
参考文献
- ^ 「完売したスペイングランプリ、組織上の問題に直面」f1destinations.com 2022年5月23日2023年6月4日閲覧。
- ^ abcd 「フォーミュラ 1 ピレリ グラン プレミオ デ エスパーニャ 2022 – レーススケジュール」. 2021 年 12 月 16 日。2022 年4 月 25 日に取得。
- ^ 「ルクレール、スペイン代表引退にもかかわらずポジティブなことに集中」フランス24。Agence France-Presse。2022年5月22日。 2022年5月28日閲覧。
- ^ ネザートン、アレクサンダー（2022年5月22日）。「シャルル・ルクレールがチャンピオンに引退の贈り物、マックス・フェルスタッペンがスペインGP優勝、ルイス・ハミルトンは5位」。ユーロスポーツ。 2022年5月28日閲覧。
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- ^ 「マックスの懸念が高まる中、レッドブルの呪いが再び襲う。不吉なメルセデスの脅威の中、リカルドが解雇」Agence France-Press。2022年5月21日。 2022年5月28日閲覧– Fox Sports経由。
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