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 ヤス マリーナ サーキット (2021 年 11 月～現在) | |
| 位置 | ヤス島、アブダビ、アラブ首長国連邦 |
|---|---|
| タイムゾーン | UTC+04:00 |
| 座標 | 北緯24°28′2″ 東経54°36′11″ / 北緯24.46722° 東経54.60306° / 24.46722; 54.60306 |
| 容量 | 60,000 |
| FIAグレード |
|
| 所有者 | アブダビ政府 |
| オペレーター | アブダビモータースポーツマネジメント |
| 地盤を固める | 2007年5月 |
| オープン | 2009年10月 |
| 建設費 | |
| 建築家 | ヘルマン・ティルケ |
| 主なイベント | 現在: フォーミュラワン アブダビグランプリ(2009年～現在) ガルフ12時間レース(2013年～2019年、2022年～現在) アジアン・ル・マン・シリーズ(2021年～現在) 24時間シリーズ ミドルイースト・トロフィー(2023年～現在) フェラーリ・チャレンジ アジアパシフィック(2016年～2017年、2022年～現在) ラディカル・ワールドファイナル(2024年) 過去: FIA ワールドRX ワールドRX オブ アブダビ(2019年) インターコンチネンタルGTチャレンジ(2022年～2023年) FIA GT1 世界選手権(2010年～2011年) V8スーパーカー ヤスマリーナサーキット V8スーパーカーイベント(2010年～2012年) |
| Webサイト | https://www.yasmarinacircuit.com |
| グランプリサーキット （2021年11月～現在） | |
| 長さ | 5.281 km (3.281 マイル) |
| ターン | 16 |
| レースラップ記録 | 1:26.103 ( マックス・フェルスタッペン、レッドブル・レーシング RB16B、2021年、F1 ) |
| コークスクリューサーキット （2021年11月～現在） | |
| 長さ | 4.572 km (2.840 マイル) |
| ターン | 18 |
| レースラップ記録 | 1:42.446 ( テイラー・バーナード、タトゥース F3 T- 318、2024、F-リージョナル) |
| ノースサーキット （2021年11月～現在） | |
| 長さ | 3.005 km (1.868 マイル) |
| ターン | 8 |
| レースラップ記録 | 1:02.180 ( ハレド・アルマルズーク、フェラーリ 488 チャレンジ エボ、2024 年、フェラーリ チャレンジ) |
| グランプリサーキット （2009年10月～2021年6月） | |
| 長さ | 5.554 km (3.451 マイル) |
| ターン | 21 |
| レースラップ記録 | 1:39.283 ( ルイス・ハミルトン、メルセデスW10、2019 、F1 ) |
| コークスクリューサーキット （2009年10月～2021年6月） | |
| 長さ | 4.730 km (2.939 マイル) |
| ターン | 19 |
| レースラップ記録 | 1:37.656 ( ジュール・ビアンキ、ダラーラ GP2 / 11、2011 、GP2） |
| ノースサーキット （2009年10月～2021年6月） | |
| 長さ | 3.130 km (1.945 マイル) |
| ターン | 10 |
| レースラップ記録 | 1:10.027 ( オリー・コールドウェル、タトゥース F4-T014、2018、F4 ) |
| サウスサーキット （2009年10月～2021年6月） | |
| 長さ | 2.360 km (1.466 マイル) |
| ターン | 12 |
| レースラップ記録 | 0:59.572 ( ジョナサン・アバダイン、タトゥース F4-T014、2017、F4 ) |
ヤス・マリーナ・サーキット（アラビア語: حلبة مرسى ياس）は、アブダビグランプリの開催地である。このサーキットはヘルマン・ティルケによって設計され、[2] [3]アラブ首長国連邦の首都アブダビ近郊のヤス島に位置している。ヤス・マリーナは中東にある4つのF1サーキットのうち2番目であり、最初のサーキットはバーレーンにあり、その後カタールとサウジアラビアに続いた。
2009年のアブダビグランプリの1週間前に、サーキットの公式オープンを記念して2日間のGP2アジアシリーズのテストが開催された。[4]また、 2010年から2012年にかけてはV8スーパーカーのレースも開催され、 2010年と2011年にはこのイベントが開幕戦となった。[5] [6]モータースポーツ以外では、2015年に初開催されたアブダビツアーサイクルレースの最終ステージに使用された。 [7]このサーキットはFIAグレード1ライセンスを取得している。[8]
デザイン
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このサーキットは、運河によって本土から隔てられた岬、ヤス島にあります。16のコーナーといくつかの直線があり、 [9]マリーナを通り、ニューヨークを拠点とするアシンプトート・アーキテクチャーのハニ・ラシッドとリズ・アン・クチュールが設計し、ロヒール・ファン・デル・ハイデがファサードの照明デザインを施したヤス・ホテル・アブダビを通過します。
サーキットには5つのグランドスタンドエリア（メイングランドスタンド、ウエストグランドスタンド、ノースグランドスタンド、サウスグランドスタンド、マリーナグランドスタンド）があり、ピットレーン出口の一部はトラックの下を通っています。また、ピットビルの後ろにはチームビル、メディアセンター、ドラッグスタートラック、VIPタワーがあります。[10]さらに、ランオフエリアの1つはウエストグランドスタンドの下にあります。
これは、以前のターン4、5、6が再設計され、以前のターン11、12、13も2021年のアブダビグランプリに間に合うように再構成されたときに変更されました。
- 座席数 – 60,000
- 面積 – 161.9ヘクタール（400エーカー）
- 長さ – 5.281 km (3.281 マイル)
- 最長直線距離 – 1.14 km (0.71 マイル)
- 標高差 – 10.7 m (35 フィート)
工事
サーキットは、開発業者のアルダー・プロパティーズとの契約に基づき、主請負業者のセバルコ・WCT WLL によって建設されました。関与した下請け業者には、マレーシアの KOH AH HING (KAHBINA) (構造請負業者) のほか、ボルタス (MEP)、PKE-シーメンス (MEP)、エイブル・ミドル・イースト (土工)、ハミルトン・インターナショナル (内装)、バウ・ビックハート (線路) などの専門下請け業者が名を連ねています。
このサーキットは、カタールのロサイル国際サーキットに設置されているものと同様の、ムスコ・ライティング社が提供した常設照明システムを使用して建設された。ヤス・マリーナ・サーキットは、世界最大の常設スポーツ会場照明プロジェクトであり、以前はロサイル国際サーキットがそのタイトルを保持していた。
コースの路面は、イギリスのシュロップシャー州ベイストンヒルの採石場からアブダビに運ばれたグレーワッケ骨材でできている。この路面素材は、タイヤの摩耗率が高いという欠点はあるものの、高いグリップ力を発揮するため、サーキットのボスやF1ドライバーから高く評価されている。バーレーン・グランプリのバーレーン 国際サーキットでも、同じ骨材が使用されている。[11]
2009年10月7日、このサーキットはFIAからF1レース開催の最終承認を受けた。[12] ブルーノ・セナがこのサーキットでテスト走行を完了した最初のドライバーとなった。
GP3は2013年シーズンの終わりに初めてアブダビを訪れた。[13]
受付
2009年のアブダビグランプリの最初の練習セッションの後、このサーキットはドライバーたちに歓迎され、ニコ・ロズベルグはすべてのコーナーが「ユニーク」であるとコメントし、[14] 2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソも彼の意見に同調し、常に何かすることがあったので楽しかったと述べた。フォース・インディアの エイドリアン・スーティルは、マリーナベイでは明るすぎると感じたため、このサーキットはシンガポールで行われたF1の他のナイトレースよりも優れていると評価した。 [要出典]
ドライバー全員が賞賛したわけではなく、ジャンカルロ・フィジケラは特にピット出口が気に入らないと表明した。ピット出口はトンネルを通ってメインサーキットの下に沈んでいる。ピット出口は練習走行の序盤では事故がなかったが、フィジケラはそこが非常に難しく危険だと主張した。[14] キミ・ライコネンはサーキットについて「最初の数コーナーはかなり良いが、残りは最悪だ」と悪名高い意見を述べた。[15]
2017年のアブダビグランプリ後、設計者のヘルマン・ティルケは、オーバーテイクの機会を増やすためにコースを変更することを検討していると述べた。[16] BBCスポーツのアンドリュー・ベンソンは、2020年のレースを「退屈」と呼び、ザ・レースのマット・ビアーは、アブダビでのレースが「一貫して期待外れ」である6つの理由の1つとしてコースレイアウトを挙げた。[17] [18]ダニエル・リカルドなどのドライバーもコース変更を支持している。[19]
2021年6月、アブダビ・モータースポーツ・マネジメントのCEO代理であるサイフ・アル・ノアイミ氏は、トラックのレイアウト変更が承認され、2021年のアブダビグランプリに間に合うように変更が完了したと述べた。[20]ターン4、5、6は単一の、より緩やかなヘアピンに置き換えられ、ターン11から14は広いバンクカーブに置き換えられ、ターン18から20はより多くの速度で通過できるようにタイトさが緩和された。[21] [22]
イベント
- 現在
- 1月: 24時間シリーズ 中東トロフィー アブダビ6時間レース、フォーミュラ リージョナル 中東選手権、ポルシェ カレラ カップ 中東、UAE プロカー選手権、ガルフ ラジカル カップ
- 2月：アジアン・ル・マン・シリーズ アブダビ4時間レース、フォーミュラ・リージョナル・ミドルイースト選手権、フォーミュラ4 UAE選手権、フェラーリ・チャレンジ・アジアパシフィック
- 11月:ラディカルワールドファイナル、UAEプロカーチャンピオンシップ
- 12月: F1 アブダビグランプリ、FIAフォーミュラ2選手権 ヤスアイランドF2ラウンド、ガルフ12時間レース、F1アカデミー
- 前者
- アウディ R8 LMS カップ(2014)
- フェラーリ チャレンジ フィナーリ モンディアーリ(2014)
- FIA GT1 世界選手権(2010–2011)
- FIA世界ラリークロス選手権
- アブダビ世界RX（2019）
- フォーミュラリージョナルアジア選手権（2020～2022）
- フォーミュラ ルノー ユーロカップ(2019)
- GP2シリーズ（2010、2013～2016）
- GP2 アジアシリーズ(2009–2011)
- GP3シリーズ（2013～2018年）
- インターコンチネンタルGTチャレンジ
- ガルフ12時間レース（2022～2023年）
- MRFチャレンジフォーミュラ2000選手権（2015年、2017年）
- ポルシェ スーパーカップ(2009、2011、2013)
- TCR中東シリーズ（2017～2019）
- トロフェオ マセラティ(2013–2015)
- V8スーパーカー
- ヤス マリーナ サーキット V8 スーパーカー イベント(2010–2012)
ラップ記録
2024年11月現在、ヤス・マリーナ・サーキットの公式最速ラップ記録は以下の通りである: [23] [24] [25]
ギャラリー
-
メインストレート -
第7ターン（2009年10月～2021年6月）、第5ターン（2021年11月～現在） -
アブダビ・ヒルから見た北グランドスタンド -
グランプリサーキット（2009年10月～2021年6月） -
グランプリサーキットのトラックマップに表示されている北サーキットと南サーキットのレイアウト（2009年10月～2021年6月） -
2019年に使用されたヤス・マリーナ・サーキットの世界RXレイアウト -
2009年と2021年のレイアウトの違い。新しいレイアウトは黒色で表示されます。
参照
参考文献
- ^ 「ヤス・マリーナ・サーキット – 世界で最も高価なレーストラック」SnapLap 2016年11月24日。2021年12月14日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2021年12月14日閲覧。
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外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ヤス・マリーナ・サーキットに関連するメディアがあります。
- ヤス マリーナ サーキット
- アブダビで2009年のF1最終戦開催
- アブダビがヤス・マリーナ・サーキットを公開
- アシンプトート・アーキテクツ
- Google マップ上のヤス マリーナ サーキット (現在の F1 トラック)
- ヤス マリーナ サーキット 2018 F1 グランプリ ガイド
- ヤス・マリーナ・サーキットのTwitter