2024年カタールグランプリ

2024年カタールグランプリ
2024年F1世界選手権 24戦中23戦目 ← 前回のレース 次のレース →
ルサイル国際サーキットのレイアウト
レース詳細[1]
日付	2024年12月1日 ( 2024-12-01 )
正式名称	フォーミュラ1 カタール航空カタールグランプリ2024
位置	ルサイル国際サーキット ルサイル、カタール
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.419 km (3.367 マイル)
距離	57周、308.611 km（191.762 マイル）
天気	クリア
出席	154,973 [2]
ポールポジション
ドライバ	ジョージ・ラッセル[a]	メルセデス
時間	1:20.575
最速ラップ
ドライバ	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス
時間	56周目に1:22.384 （ラップレコード）
表彰台
初め	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
2番	シャルル・ルクレール	フェラーリ
三番目	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス
ラップリーダー

2024年カタールグランプリ（正式名称：フォーミュラ1カタール航空カタールグランプリ2024）は、2024年12月1日にカタールのルサイルにあるルサイル国際サーキットで開催されたF1モーターレースである。これは2024年F1世界選手権の第23戦で最後から2番目のラウンドであり、スプリント形式を使用するシーズンの6回目で最後のグランプリウィークエンドであった。

マクラーレンのランド・ノリスがスプリントイベントでポールポジションを獲得したが、 スプリントの最終ラップで チームメイトのオスカー・ピアストリにポジションを譲った。ピアストリはノリスとメルセデスのジョージ・ラッセルを抑えて2度目のスプリントレースで優勝した。ジョージ・ラッセルは予選で最速タイムを記録したレッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが予選中にスロー走行したため降格したため、メインレースのポールポジションを獲得した。フェルスタッペンはペナルティにも関わらず、フェラーリのシャルル・ルクレールとピアストリを抑えてレースに勝利した。

このイベントは、 11月29日から12月1日の週末にかけて、ルサイルにあるルサイル国際サーキットでサーキット史上3度目となる開催となった。^[5]このグランプリは、2024年F1世界選手権の第23戦で最後から2番目のラウンドであり、カタールグランプリとしては3回目の開催となった。^[6]また、スプリント形式を採用したシーズン6回目で最後のグランプリであり、カタールグランプリ全体でも2回目のスプリント形式を採用したグランプリとなった。^[7]

週末を迎える時点で、前回のグランプリでタイトルを獲得したマックス・フェルスタッペンは、403ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードし、2位のランド・ノリスに63ポイント、 3位のシャルル・ルクレールに84ポイント差をつけていた。608ポイントを獲得したマクラーレンは、 584ポイントで2位、555ポイントで3位のフェラーリとレッドブル・レーシングを抑えてコンストラクターズチャンピオンシップのリーダーとしてこのラウンドに臨んだ。 ^[8]

マクラーレンはこの大会で1998年以来となる9度目の世界コンストラクターズ選手権タイトルを獲得するチャンスがあった。このグランプリの終了時点で、 2024年のF1世界選手権は残り1レースとなり、獲得できるポイントは44ポイントだった。マクラーレンはフェラーリを20ポイント以上上回っていればタイトルを獲得できたが、レッドブル・レーシングには9ポイント以上差をつけられてはいなかった。スプリントの終了時点ではタイトルは決まらなかった。^[9]

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じだったが、2つの例外があった: ^[10] フランコ・コラピントはイタリアグランプリ以降ウィリアムズでローガン・サージェントに代わって出場し、リアム・ローソンはアメリカグランプリからRBでダニエル・リカルドに代わって出場した。^{[11] [12] [13]}

このグランプリはエステバン・オコンにとってアルピーヌでの最後のレース出場となった。 2025年のシーズンを見据えて、ハースとのポストシーズンテストに出場するため、チームから1レース早く撤退するよう求められたためである。リザーブドライバーで2025年契約のジャック・ドゥーハンが、シーズン最終戦のアブダビグランプリでオコンに代わって出場する予定である。^[14]

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するために、それぞれハード、ミディアム、ソフトに指定されたC1、C2、C3タイヤコンパウンド（同社のラインナップの中で最も硬い3つ）を持ち込みました。^[15]

ターン1につながるDRSゾーンは100メートル（330フィート）短縮された。 ^[16]

唯一のフリープラクティスセッションは2024年11月29日、現地時間16時30分（ UTC+3 ）に行われ、^[1]フェラーリのシャルル・ルクレールがマクラーレンのランド・ノリスとチームメイトのオスカー・ピアストリを抑えてトップとなった。^[17]

スプリント予選は2024年11月29日20時30分（UTC+3）に開催され、スプリントのスターティンググリッド順が決定した。^[1]

注記

• ^1 –セルジオ・ペレスとフランコ・コラピントはそれぞれ16位と20位で予選を通過したが、パルクフェルメの状況下で車両が改造されたため、ピットレーンからスプリントを開始する必要があった。 ^[19]

スプリントは2024年11月30日、現地時間17:00（ UTC+3 ）に開催され、19周にわたって走行された。^[1]

セルジオ・ペレスとフランコ・コラピントの両名は、パルクフェルメでマシンに無許可の変更が行われたため、ピットレーンからスタートした。^[20] ランド・ノリスがターン1でリードし、オスカー・ピアストリがジョージ・ラッセルを僅かに上回っていた。マクラーレンは、ラッセルより前にいられるようにピアストリにDRSを与えるため、ノリスにピアストリとの差を1秒以内に抑えるよう指示した。10周目にシャルル・ルクレールがルイス・ハミルトンを抜いて5位に浮上した。周冠宇はグレイニングしたソフトタイヤを交換するためにピットインを余儀なくされ、ペレスも新しいフロントウイングのためにピットインした。^[21]

レースの最終ラップでは、マクラーレンが順位維持を望んでいたにもかかわらず、ノリスはペースを落としてピアストリに先にチェッカーフラッグを受けさせ、ピアストリに勝利を譲った。後にノリスは、サンパウログランプリでピアストリがノリスに追い越されてスプリント勝利を収めたため、これは「恩返し」だったと明言した。ラッセルはカルロス・サインツ・ジュニア、ルクレール、ハミルトン、ニコ・ヒュルケンベルグ、マックス・フェルスタッペンを抑えて表彰台を獲得したが、フェルスタッペンは1周目にヒュルケンベルグに追い抜かれ、その後追いつくことはできなかった。^[21]

予選は2024年11月30日21時（UTC+3）に開催され、本戦のスタートグリッド順が決定した。^[1]

注記

• ^1 –マックス・フェルスタッペンは予選で最速タイムを記録したが、Q3で不必要に遅い運転をしたためグリッド1つ下のペナルティを受けた。 ^{[24] [25]}

レースは2024年12月1日、現地時間19:00（UTC+3）に開催され、57周が走行された。^[1]

マックス・フェルスタッペンはスタートでジョージ・ラッセルからトップを奪い、シャルル・ルクレール、オスカー・ピアストリ、そしてセーフティカー違反で5秒のペナルティを受けたにもかかわらず4位でフィニッシュしたラッセルを抑えてレースに勝利した。周冠宇は8位でフィニッシュし、ザウバーで今年初のポイントを獲得した。ランド・ノリスは10位で、レースの大半を2位で走っていたが、黄旗を無視したため10秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けた。ルイス・ハミルトンはピットレーンでのスピード違反でドライブスルー・ペナルティを受け、12位でフィニッシュした。レースでは3台のセーフティカーが出動した。1台目は1周目のニコ・ヒュルケンベルグ、フランコ・コラピント、エステバン・オコンの事故のため、2台目はアレクサンダー・アルボンのサイドミラーの破片を除去するため、3台目は2回目のセーフティカー期間終了後にヒュルケンベルグとセルジオ・ペレスがスピンオフしたためであった。 ^[26]

フェルスタッペンの勝利にもかかわらず、レッドブルは過去2シーズンでチームが獲得していた世界コンストラクターズ選手権の争いから脱落し、マクラーレンとフェラーリがシーズン最終戦アブダビグランプリでタイトルを獲得するチャンスを残した。^[27]

注記

• ^1 –ジョージ・ラッセルはセーフティカーから10台分以上遅れたため5秒のタイムペナルティを受けた。彼の最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 ^[28]
• ^2 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 ^[29]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
• 太字でマークされアスタリスクが付いている競技者は、2024 年の世界ドライバーズ チャンピオンです。

• 2024 ルサイル フォーミュラ 2 ラウンド