Loading article…
| 2020 オーストリアグランプリ | ||||
|---|---|---|---|---|
2020年F1世界選手権
17戦中第1戦[ a]
| ||||
 レッドブルリンクのレイアウト | ||||
| レース詳細[1] | ||||
| 日付 | 2020年7月5日 | |||
| 正式名称 | F1 ロレックス グローサープレイス フォン エスターライヒ2020 | |||
| 位置 |
レッドブルリンク シュピールベルク、シュタイアーマルク州、オーストリア | |||
| コース | 常設レース施設 | |||
| コースの長さ | 4.318 km (2.683 マイル) | |||
| 距離 | 71周、306.452 km（190.420 マイル） | |||
| 天気 | 晴れ | |||
| 出席 | 0 [バ] | |||
| ポールポジション | ||||
| ドライバ | メルセデス | |||
| 時間 | 1:02.939 | |||
| 最速ラップ | ||||
| ドライバ |
 ランド・ノリス | マクラーレン-ルノー | ||
| 時間 | 71周目 1:07.475 | |||
| 表彰台 | ||||
| 初め | メルセデス | |||
| 2番 | フェラーリ | |||
| 三番目 | マクラーレン-ルノー | |||
|
ラップリーダー | ||||
2020年オーストリアグランプリ（正式名称：Formula 1 Rolex Großer Preis von Österreich 2020）は、2020年7月5日にオーストリア・シュピールベルクのレッドブルリンクで開催されたF1 モーターレースである。このレースは2020年F1世界選手権の開幕戦であり、オーストリアグランプリの34回目（ 1950年以降、世界選手権の一部としては33回目）であり、レッドブルリンクで開催される2レース連続の最初のレースでもあり、2020年シュタイアーマルクグランプリはその翌週に開催された。[2]
ルイス・ハミルトンは前年度のドライバーズ・ワールドチャンピオンとして、また彼のチームであるメルセデスは前年度のコンストラクターズチャンピオンとしてこのラウンドに参戦した。マックス・フェルスタッペンは2018年と2019年のオーストリアグランプリで優勝しており、前年度の優勝者であった。 [3] [4]このレースはメルセデスのドライバー、バルテリ・ボッタスが優勝し、フェラーリのシャルル・ルクレールが2位、マクラーレンのランド・ノリスが3位でフィニッシュし、F1で初の表彰台を獲得した。ノリスは表彰台を獲得した3番目に若いドライバーとなった。
背景
COVID-19パンデミックの影響
2020年の選手権の当初予定されていたカレンダーは、COVID-19パンデミックの影響を大きく受けた。オーストラリアで予定されていた開幕戦がレース開催の2日前に中止されたため、いくつかのグランプリがキャンセルまたは延期となり、FIAは新しいカレンダーを起草する必要に迫られた。選手権の開始は7月5日まで延期され、レッドブルリンクが選手権の開幕戦としてオーストリアグランプリを開催した。レースの主催者は、7月12日にサーキットでシュタイアーマルクグランプリとして知られる第2戦を開催する契約を締結した。[5]オーストリアでの連続レースは、 1995年に日本がパシフィックグランプリと日本グランプリを開催して以来、国が同じシーズンに連続レースを開催する初めてのケースとなる。 [c]また、同じ会場とサーキットレイアウトで連続して世界選手権レースが開催されるのはスポーツ史上初であり、F1レースウィークエンドが無観客で開催されるのも初めてのことだ。[6]
参加者
このレースには10チームを代表する20人のドライバーが参加した。[7] スクーデリア・アルファタウリは、 2006年から2019年までスクーデリア・トロ・ロッソの名で競っていたが、コンストラクターとしてデビューした。 [8] エステバン・オコンは、 2018年シーズン終了後にスポーツから遠ざかっていたニコ・ヒュルケンベルグに代わって、ルノーでチャンピオンシップに復帰した。[9]ニコラス・ラティフィは、 2011年に深刻なラリークラッシュの後F1に復帰した後、ウィリアムズで1シーズンしかレースをしなかったロバート・クビサに代わって、ウィリアムズで競技デビューを果たした。 [10] [11]
.jpg/500px-Pierre_Gasly-Alpha_Tauri_AT01_(3).jpg)
メルセデスは2020年シーズンに向けて、カラーリングを従来のシルバーから黒に変更した。これは、現在進行中のブラック・ライブズ・マター運動への支持と、多様性と人種差別の根絶への取り組みのためであった。[13] F1は、COVID-19と世界的な不平等の課題と闘うことに焦点を当てた「We Race as One」イニシアチブを立ち上げた。サーキット全体とチームのカラーリングにはレインボーが表示され、COVID-19の発生の影響を受けた主要な労働者と個人への感謝を示すとともに、コミュニティを結びつけるジェスチャーとなる。[14] マクラーレンは、2020年シーズンに向けて、ハローにレインボー、サイドポッドにレインボーカラー、「人種差別を終わらせよう」というメッセージを特徴とする更新されたカラーリングを発表した。[15]
タイヤ
タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC2、C3、C4（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）コンパウンドのタイヤを提供しました。[16]これらは、ピレリが製造する5つのコンパウンドの中で2番目、3番目、4番目に硬いコンパウンドです。過密なスケジュールによりコストを削減し、ピレリに達成可能な目標を与える必要があることを認識し、すべてのドライバーにハード2セット、ミディアム3セット、ソフト8セットの同一のタイヤ割り当てが与えられました。[17]
練習する
レース前には3回の練習セッションが行われた。最初の2回は金曜日の午前11:00-12:30と15-00-16:30にそれぞれ現地時間で行われた。3回目の練習セッションは土曜日の午前12:00-13:00に行われた。[18]最初のセッションは30分間のにわか雨で始まり、ドライタイヤに移る前にインターミディエイトタイヤで数周が走行された。[19] ルイス・ハミルトンはソフトタイヤで1:04.816のセッション最速タイムを記録し、チームメイトのバルテリ・ボッタスを0.3秒以上上回った。[19]ハミルトンはより乾いた2回目の練習セッションでも1:04.304のタイムでトップとなり、ボッタスは0.197秒差で続いた。[20] 3回目の練習走行は、前日の最高路面温度36℃（97℉）に比べて路面温度が49℃（120℉）まで上昇し、これまでのセッションよりもはるかに暑かった。[21]このセッションでは、ニコラス・ラティフィが45分後にターン1でバリアに衝突するという今シーズン初のクラッシュも発生した。 [22]ハミルトンは1:04.130のタイムを記録し、ボッタスに0.147 秒差をつけてセッショントップとなった。[23]
予選
予選レポート
_(cropped).jpg/500px-F12019_Schloss_Gabelhofen_(20)_(cropped).jpg)
予選は土曜日の午後、3回目の練習走行の後に行われ、3つの部分に分かれていた。最初の部分（Q1）は18分間行われ、この期間の終わりに最も遅い5台の車が脱落した。Q1中は107%ルールが適用され、レースに出場するにはすべてのドライバーが最速のQ1タイムの107%以内のタイムを記録する必要があった。予選の2番目の部分（Q2）は15分間行われ、その後最も遅い5台の車が脱落した。予選の3番目で最後の部分（Q3）は12分間行われ、その後残りの10台の車のグリッドポジションが決定した。Q3の最速ドライバーがポールポジションを獲得した。[24]
ボッタスは、最後のQ3アテンプトで芝生に足を踏み入れたにもかかわらず、チームメイトのハミルトンを抑えてポールポジションを獲得した。[25] マックス・フェルスタッペンはレッドブルRB16で3位に入り、メルセデスのペアから0.5秒遅れとなった。[26] ランド・ノリスはマクラーレンでキャリア最高の4位で予選を通過し、フェルスタッペンのレッドブルのチームメイトであるアレクサンダー・アルボンが5位、レーシングポイントのセルジオ・ペレスが6位となった。 [25]フェラーリはセッションで苦戦し、シャルル・ルクレールはポールポジションから1秒近く遅れて7位に留まり、チームメイトのセバスチャン・ベッテルは11位でQ3に進出できなかった。トップ10の残りは、マクラーレンのカルロス・サインツ
これに先立ち、Q1ではアルファロメオ・レーシングチームの両ドライバーが敗退し、アントニオ・ジョビナッツィとチームメイトのキミ・ライコネンはそれぞれ18位と19位で予選を通過した。ウィリアムズのジョージ・ラッセルに次いで、最後に予選を通過したもう1台のウィリアムズのニコラス・ラティフィに次ぐ順位だった。[27] [26]
予選後
予選後、ハミルトンは、Q3の最終走行でボッタスがコースアウトした際に示されたイエローフラッグに対して減速しなかったという疑惑でスチュワードに呼び出された。 [28]彼はイエローフラッグを見なかったと述べ、その後スチュワードは「ドライバーに矛盾したシグナルが示された」として不正行為を否定した。[29]しかし、レース前にレッドブルはハミルトンにペナルティを与えないという決定に異議を唱えた。スチュワードは事件を再開し、360度オンボードカメラからの新しい映像に基づいてハミルトンがイエローフラッグを無視したと判断した。その後、彼にはレースで3グリッド降格のペナルティが与えられた。[30]
予選順位
- 注記
- ^1 –ルイス・ハミルトンは予選中に黄旗で減速しなかったため、3グリッド降格のペナルティを受けた。 [31]
- ^2 –アレクサンダー・アルボンとセルジオ・ペレスはQ3で同一タイムを記録した。アルボンはペレスより先にラップタイムを記録したため上位に入った。 [24]
人種
レースレポート
序盤のラップ
オープニングラップは問題なく進み、トップ10の中で唯一順位が変わったのは、セバスチャン・ベッテルがダニエル・リカルドから10位を獲得したことだ。[21] : 118 3位を走っていたマクラーレンのランド・ノリスは、3周目にアレクサンダー・アルボンに追い抜かれ、その後すぐにルイス・ハミルトンに追い抜かれた。[32]ハミルトンはその後、9周目にアルボンを抜いて表彰台に上がった。[21] : 118
レース最初のアクシデントは11周目に起きた。2位を走っていたレッドブルのマックス・フェルスタッペンが電気系統の問題と思われる症状で減速し始めた。フェルスタッペンはピットに戻ることができ、メカニックが問題の解決を試みたが失敗に終わり、リタイアを余儀なくされた。 [33] 9位のレーシングポイントのランス・ストロールは17周目にパワーロスを起こし始め、ベッテルとリカルドに迫られた。[32]リカルドはすぐにピットインを余儀なくされ、オーバーヒートの疑いでリタイアした。[21] : 118 21周目にストロールはピットインし、ベッテルと2台のアルファタウリに遅れをとってレースからリタイアした。[32]同時に、16位のロマン・グロージャンは第3ターンでスピンしてグラベルに出た。彼は最後尾に落ちたが、レースを続けることができ、ラップの終わりにピットインしてタイヤを交換した最初のドライバーとなった。[21] : 121
レース中盤
25周目に11位のケビン・マグヌッセンがブレーキトラブルでターン2で直進し、レース初のセーフティカーが出動した。 [34]グロージャン以外の残りの車は最初のタイヤ交換のためにピットインした。[21] : 121 最初のピットストップ後のトップ10の順位は、バルテリ・ボッタス、ハミルトン、アルボン、ノリス、セルジオ・ペレス、シャルル・ルクレール、カルロス・サインツ・ジュニア、ベッテル、ピエール・ガスリー、ダニール・クビアトだった。[32]セーフティカー期間は31周目に終了した。再スタートで、ベッテルはターン2でサインツ・ジュニアの内側からオーバーテイクを試みた。車が接触し、ベッテルのフェラーリはスピンして15位に落ちた。33周目にペレスはノリスを抜いて4位になった。[32]
1位と2位を走っていたメルセデスの両ドライバーは、エンジニアから縁石に乗り上げるのを避けるよう警告された。振動が車のギアボックスにダメージを与えていることが判明し、これが故障を引き起こして即リタイアにつながる恐れがあった。[35] 15位を走っていたグロージャンは50周目にブレーキトラブルに見舞われたが、ピットインしてリタイアした。[34]同時に、13位のジョージ・ラッセルは燃料圧を失い、ターン4の内側の芝生に引っ張り出されたため、レースで2度目のセーフティカーが出動した。[32]残りの14人のドライバーのうち8人が2度目のタイヤ交換のためにピットインすることを選択した。アルボンはソフトコンパウンドのタイヤに交換したが、上位のメルセデス車はハードコンパウンドのタイヤで走行を続けた。[21] : 121 [32]トップ10の順位はボッタス、ハミルトン、ペレス、アルボン、ノリス、ルクレール、ガスリー、エステバン・オコン、サインツ、アントニオ・ジョビナッツィとなった。[32]
レースは55周目に再開された。しかし、再スタート直後、キミ・ライコネンのアルファロメオの右前輪がピットストップ中にねじれを起こして車体から外れ、ライコネンはピットストレートで停止せざるを得なくなり、3台目のセーフティカーが出動した。[21] : 121 セーフティカー出動の直前、アルボンはペレスを抜いて3位に浮上していた。レースは61周目に再開された。再スタート直後、アルボンはターン3の外側でハミルトンを抜いて2位に浮上しようとした。ハミルトンの左前輪がアルボンの右後輪の前に引っ掛かり、アルボンはスピンしてグラベルに突っ込んだ。アルボンは走行を続けることができたが、13位でコースに復帰した。[32]その後まもなく、サインツはオコンとガスリーの両方を抜いて6位となった。
最終ラップ
5位のルクレールはトップに躍り出て、64周目にノリスを、65周目にペレスを抜いて3位に浮上した。[32]次のラップでは、ハミルトンはアルボンとの衝突の原因となったとスチュワードに判断され、5秒のタイムペナルティを受けた。ペレスもピットレーンでスピード違反をしたとして同じペナルティを受けた。[32] 68周目に、アルボンは電気系統の故障でターン6でピットインし、ノリスはターン2でペレスを抜いて4位になった。[21] : 122 [32]最終ラップから2周目に、11位のクビアトがリアのパンクでサスペンションが損傷しリタイアを余儀なくされ、レース9回目のリタイアとなった。[36]その後、サインツは最終ラップでペレスを抜いて5位になった。[21] : 122
ボッタスはレース中すべてのラップをリードしてフィニッシュラインを通過し、F1キャリア8勝目、オーストリアグランプリでは2017年大会に続いて2度目の優勝を果たした。ハミルトンは2位でフィニッシュし、ルクレールは3位でフィニッシュした。最終ラップでは、終盤にノリスがプッシュしてレース最速ラップを記録し、ハミルトンとの差を4.8秒に縮めたが、これによりハミルトンは5秒のペナルティで4位に後退し、ルクレールとノリスがそれぞれ2位と3位に浮上した。サインツは5位、ペレスの6位はタイムペナルティの影響を受けなかった。ガスリーはアルファタウリのチーム再編後初のレースで7位に入りポイントを獲得し、オコンは1年ぶりの復帰戦で8位となった。ジョビナッツィとベッテルがポイント圏内でフィニッシュし、初出場のニコラス・ラティフィだけがポイント圏外で11位でレースを終えた。[37]
レース分類
- 注記
- ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。
- ^2 –ルイス・ハミルトンは2位でフィニッシュしたが、アレクサンダー・アルボンとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。 [38]
- ^3 –セルジオ・ペレスはピットレーンでのスピード違反により5秒のタイムペナルティを受けた。彼の最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 [38]
- ^4 –ダニール・クビアトとアレクサンダー・アルボンはレースを完走しなかったが、レース距離の90%以上を完走したため、完走と判定された。 [38]
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
注記
- ^ COVID-19パンデミックの発生により、いくつかのグランプリが中止または日程変更となった。改訂されたカレンダーは17レースで構成されていた。
- ^ オーストリアではCOVID-19のパンデミックの影響でグランプリは無観客で開催されました。
- ^ 1995年のオーストラリアグランプリは1995年シーズンの最終戦であり、1996年のレースは1996年シーズンの最初のレースであり、1つの国で2回連続のグランプリが開催されたのはこれが初めてであった。
参考文献
- ^ 「オーストリアグランプリ2020 – F1レース」. Formula1.com .
- ^ 「F1、2020年改訂カレンダーの最初の8レースを発表、オーストリアのダブルヘッダーから開始」Formula1.comフォーミュラワン。2020年6月2日。 2020年6月2日閲覧。
- ^ “Formula 1 Eyetime Grosser Preis von Österreich 2018 – レース結果”. Formula1.com。 F1世界選手権限定。 2018 年 7 月 1 日。2018 年7 月 1 日に取得。
- ^ “Formula 1 myWorld Grosser Preis von Österreich 2019 – レース結果”. Formula1.com。 2019 年 6 月 30 日。2020 年6 月 20 日に取得。
- ^ バッハ、ラルフ（2020年4月18日）。「ほぼ完了：オーストリアで2レース開催のF1シーズン開幕」F1-Insider.com。2020年5月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2020年6月2日閲覧。
- ^ Haldenby, Nicky (2020年6月11日). 「同じ国で連続して開催されるF1レース」. Lights Out . 2020年6月22日閲覧。
- ^ “2020 オーストリアグランプリ – エントリーリスト” (PDF) .国際自動車連盟。 2020 年 7 月 2 日。2020 年7 月 2 日に取得。
- ^ ミッチェル、スコット (2019年10月16日). 「Toro Rossoの名称変更が2020年F1シーズンに承認」。オートスポーツ。モータースポーツネットワーク。2019年10月16日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年10月16日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー（2019年11月20日）。「ルノーがオコンの加入日を発表」BBCスポーツ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ “Latifi to Williams for 2020: F2 racer replaces Kubica”. Formula1.com . 2019年11月28日. 2019年11月28日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2019年11月28日閲覧。
- ^ ベンソン、アンドリュー（2018年11月22日）。「クビサがまさかのF1復帰を果たした経緯」BBCスポーツ。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「最初の写真：アルファタウリが2020年の新モデルを発表」RaceFans 2020年2月14日2021年1月26日閲覧。
- ^ 「メルセデス、人種差別に反対し多様性への取り組みの一環として2020年シーズンに向けてオールブラックのカラーリングに変更」Formula1.com 2020年6月29日2020年9月24日閲覧。
- ^ 「Formula 1がCOVID-19と世界的な不平等の課題と戦うために#WeRaceAsOneイニシアチブを開始」www.formula1.com 2020年6月22日2021年1月26日閲覧。
- ^ フィリップ・クレレン（2020年7月1日）「マクラーレンF1チームが『人種差別を終わらせる』というメッセージを込めた、微調整された#WeRaceAsOneのカラーリングを公開」Autosport.com 。 2021年1月26日閲覧。
- ^ クーパー、アダム。「シルバーストーン・ダブルヘッダーの2回目のF1レースではタイヤコンパウンドが変更になる」。Autosport.com 。2020年6月22日閲覧。
- ^ 「全ドライバーに同じピレリタイヤ割り当て」PlanetF1 2020年6月20日2020年6月22日閲覧。
- ^ “オーストリア時刻表”. www.formula1.com . 2021年1月26日閲覧。
- ^ ab 「オーストリアグランプリFP1レポートとハイライト：メルセデスが1-2フィニッシュで復帰、ハミルトンが2020年最初のセッションでトップ」www.formula1.com 2020年7月3日。 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「オーストリアグランプリ2020 FP2レポートとハイライト：ハミルトンがメルセデスを抜いて再び1-2フィニッシュ、レーシングポイントのペレスが3位」www.formula1.com 2020年7月3日2021年1月26日閲覧。
- ^ abcdefghij ドジンズ、トニー;マーク・ヒューズ（2021年1月8日）。オートコース2020-2021。アイコン・パブリッシング・リミテッド。ISBN 9781910584422。
- ^ 「WATCH: Latifi causes out red flags at Red Bull Ring after first crash of 2020 in FP3」www.formula1.com . 2020年7月4日. 2021年1月26日閲覧。
- ^ 「2020年オーストリアグランプリFP3レポートとハイライト：ハミルトンが3回目のプラクティスでフェルスタッペンとペレスを抑えてメルセデスを再び1-2フィニッシュ」www.formula1.com 2020年7月4日2021年1月26日閲覧。
- ^ ab 「Formula 1 - Sporting Regulations - 2020」（PDF） . fia.com . 2020年6月27日. 2021年1月26日閲覧。
- ^ ab 「オーストリアGP予選：バルテリ・ボッタスがルイス・ハミルトンを抑えてポールポジションを獲得」スカイスポーツ2020年7月5日2021年1月26日閲覧。
- ^ abcd 「フォーミュラ 1 ロレックス グロッサー プレイス フォン エスターライヒ 2020 – 予選」. Formula1.com。 2020 年 7 月 4 日。2020 年7 月 4 日に取得。
- ^ 「予選レポートとハイライト：オーストリアでフェラーリが苦戦する中、ボッタスは見事なポールポジションを獲得」www.formula1.com 2020年7月4日2020年7月4日閲覧。
- ^ コランタイン、キース（2020年7月4日）。「ハミルトン、黄旗とコース離脱をめぐり捜査中」RaceFans 。 2021年1月27日閲覧。
- ^ 「ルイス・ハミルトン、オーストリアGP予選で黄旗調査後もグリッド2位を維持」www.formula1.com 2020年7月4日2021年1月27日閲覧。
- ^ 「ルイス・ハミルトン：オーストリアGPのグリッド降格につながった新たな映像」スカイスポーツ。2020年7月5日。 2021年1月27日閲覧。
- ^ abc 「フォーミュラ 1 ロレックス グロッサー プレイス フォン エスターライヒ 2020 – スターティング グリッド」. Formula1.com。 2020 年 7 月 5 日。2020 年7 月 5 日に取得。
- ^ abcdefghijkl 「オーストリアグランプリの出来事」The Race . 2020年7月5日. 2021年2月1日閲覧。
- ^ ミッチェル、スコット（2020年7月5日）。「ホンダ：電気系統の問題がレッドブルのリタイアの原因」the-race.com 。 2020年7月5日閲覧。
- ^ ab 「ブレーキ故障で両車がレースから外れたが、ハース最大の問題はない - グロージャン」。racefans.net 2020年7月5日。 2020年7月5日閲覧。
- ^ スミス、ルーク（2020年7月5日）。「ボッタス：メルセデスが「即死」ギアボックス問題を恐れていたため、オーストリアGPでの勝利は容易ではない」。autosport.com 。2020年7月5日閲覧。
- ^ 「FIA、クビアトのエラーを訂正しオーストリアGPの新たな結果を発表」RaceFans 2020年7月10日2021年2月1日閲覧。
- ^ コランティン、キース（2020年7月5日）。「ハミルトンとアルボンが再び絡む中、ボッタスが勝利」。racefans.net 。2020年7月5日閲覧。
- ^ abcd 「フォーミュラ 1 ロレックス グロッサー プレイス フォン エスターライヒ 2020 – レース結果」. Formula1.com。 2020 年 7 月 5 日。2020 年7 月 5 日に取得。
- ^ 「フォーミュラ 1 ロレックス グロッサー プレイス フォン エスターライヒ 2020 – レース ラップ チャート」(PDF) .国際自動車連盟。 2020 年 7 月 5 日。2020年 7 月 6 日のオリジナルからアーカイブ(PDF) 。
- ^ ab “オーストリア 2020 – チャンピオンシップ”。StatsF1 。 2020年7月5日。 2020年7月5日閲覧。