アルチュール・ルクレール

アルチュール・ルクレール
2022年のルクレール
国籍	モナコ
生まれる	( 2000-10-14 )2000年10月14日（24歳） モナコ、モンテカルロ
関連	シャルル・ルクレール（弟）
ヨーロッパ・ル・マン・シリーズのキャリア
デビューシーズン	2024
現在のチーム	パニスレーシング
レーシングライセンス	FIAゴールド
車のナンバー	65
開始	6 (6件)
勝利	1
表彰台	1
ポーランド人	2
最速ラップ	1
最高の仕上がり	2024年に4位
前のシリーズ
2023年 2022 年 2021年– 2022年 2020年 2020 年 2019 年 2018年	FIAフォーミュラ2選手権 FRアジア選手権 FIAフォーミュラ3選手権 アルピーヌエルフヨーロッパカップ FRヨーロッパ選手権 ADACフォーミュラ4 フランスF4選手権
チャンピオンシップタイトル
2022	FRアジア選手権

アーサー・ルクレール（フランス語発音: [aʁtyʁ ləklɛʁ] ; 2000年10月14日生まれ）は、モナコ出身のレーシングドライバーで、最近ではパニス・レーシングから2024年ヨーロッパ・ル・マン・シリーズに、スクーデリア・バルディーニから2024年イタリアGT耐久選手権に出場した。彼はスクーデリア・フェラーリのF1ドライバー、シャルル・ルクレールの弟であり、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの元メンバーである。

ルクレールは、プレマ・レーシングで2022年のFIAフォーミュラ3選手権で6位に終わり、その後、2023年にDAMSでFIAフォーミュラ2選手権にステップアップしました。彼は2020年のフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権で準優勝し、2022年のフォーミュラ・リージョナル・アジア選手権でチャンピオンになりました。また、ジャンカルロ・フィジケラとトマソ・モスカ とともに、2024年のイタリアGT耐久選手権のチャンピオンでもあります。

ルクレールは現在、スクーデリア・フェラーリの開発ドライバーを務めている。^[1]

ルクレールのカートのキャリアについてはあまり知られていないが、2014年にカートレーシングアカデミーのチャンピオンシップで優勝している。^[2]ある時点で、ルクレールのカートのキャリアは中断を経験しました。家族が弟のシャルルを優先することに決めたため、ルクレールは数年間カートをやめなければなりませんでした。これは、2人の子供を育てるのに十分な予算がなかったためです。

2018年、ルクレールはフランスF4選手権に出場した。^[2]彼は2回の優勝で選手権5位に入った。^[3]彼は比較的遅い17歳でレースのキャリアをスタートさせたが、これは家族が兄のシャルルをF1に進出させることに注力していたためである。ルクレールはすぐに調子を上げ、わずか2戦目で初のシングルシーター優勝を果たした。^[4]しかし、選手権は最終的にチャンピオンとなったカイオ・コレットによって支配され、彼はマニクールであと1勝しただけだった。^[5]それでも、ルクレールはさらに6回の表彰台を獲得し、選手権で5位に入った。^[6]

ルクレールは、2017-18年のフォーミュラEシーズン中、 ヴェンチュリ・レーシングのFIAフォーミュラE選手権の開発ドライバーだった。^[7]そうすることで、彼はヴェンチュリのシミュレーターと個人開発システムへのアクセス権を与えられた。^{[8]ルクレールは}2018-19年のフォーミュラEシーズンも残留した。ルクレールは、マラケシュ・ストリート・サーキットで開催された2019年フォーミュラEルーキーテストで、ヴェンチュリでの初の公開テストを行った。^[9] 2019-20年のフォーミュラEシーズン に向けて、ヴェンチュリはルクレールをそのシーズンのテストドライバーとして発表した。^[10]ルクレールのフォーミュラEへの関与はシーズン後に終了した。

ルクレールは2019年にUSレーシング-CHRSからADACフォーミュラ4選手権に出場した。^[11]第2レースでは、最終ラップのミスでルクレールは初優勝のチャンスを失い、3位でフィニッシュした。^[12]彼の最初の勝利はホッケンハイムリンクで、ポールポジションからスタートして勝利を収めた。^{[13] [14]}シーズンを通して、彼はチャンピオンシップのアウトサイダーであり、最終的には1レース優勝と8回の表彰台で総合3位に終わった。^[3]

2020年、ルクレールはオリバー・ラスムッセン、ジャンルカ・ペテコフ、 2019年Wシリーズチャンピオンのジェイミー・チャドウィックとともにプレマ・パワーチームからフォーミュラ・リージョナル・ヨーロッパ選手権に参加し、フェラーリジュニアとしての初年度を過ごした。^[15]ミサノラウンドでポールポジションハットトリックでシーズンをスタートし、^[16]第2レースで優勝した。^{[17]ルクレールは}ポール・リカールで第1レースと第3レースで再び優勝し、ムジェロではラウンドの全3レースで優勝してチャンピオンシップをリードした。 ^{[18]しかし、}モンツァ・サーキットで3位、9位、6位でフィニッシュし、チームメイトのペテコフに首位の座を奪われた。その後、ルクレールとペテコフはシーズンの残り期間を通じてレースで優勝することができなかった。最終戦のヴァレルンガでは、モナコ出身のドライバーは第1レースで6位に入り8ポイントを獲得したが、最終レースでウェットコンディションの中スピンし、ペテコフにチャンピオンシップを奪われた。^[19]タイトルを失った精神的なミスについて、ルクレールは「がっかり」し、「言葉がない」と語った。^[20]ルクレールは343ポイントと6回の優勝でシーズンを2位で終えた。

ルクレールは2020年のポストシーズンテストでプレマのテストに参加した。^{[21] 2021}年、ルクレールはFIAフォーミュラ3選手権でプレマ・レーシングのオッリ・コールドウェルとレッドブル・アカデミーのメンバーであるデニス・ハウガーと組んだ。 [22] 彼はまた、兄の現実世界のチームであるフェラーリで2021年のバーチャルグランプリ選手権に出場した。 ^{[23]ルクレールは}バルセロナで厳しいデビューを果たし、予選の不調とレース1でのパンクによりポイントを獲得できなかった。^[24]ルクレールのポール・リカール週末はサスペンションの故障により予選で1周もスタートできず、悪いスタートとなった。^[25]彼はレース1で12位まで追い上げ、レース2ではリバースポールを獲得した。^[26]モナコ出身のルクレールはレース2で初勝利と初ポイントを獲得し、日曜日には再びトップ10に迫った。^{[27] [28]彼は}レッドブルリンクラウンドで9位で予選を通過したが、10周目にパンクしたためレース1でリタイアした。2回目のレースでは、ルクレールは驚くべきことに21位まで順位を上げて6位でフィニッシュし、「本当に嬉しかった」と語った。^[29]レース3では失望が続いた。ルクレールはヴィクター・マルティンスを追い越しているときにコントロールを失い、クレマン・ノヴァラックに激突し、彼とルクレールのレースは早々に終了した。^[30]彼は病院に運ばれたが、その日曜日遅くに退院し、その事故により次のレースで3グリッドペナルティも受けた。^{[31] [32]}

ルクレールはハンガロリンクで初のポールポジションを獲得した。^[33]最初の2レースは無得点に終わり、レース3ではルクレールは9周目までリードを保ったが、チームメイトのハウガーとバトルを繰り広げ、敗れたものの2位でフィニッシュした。^[34]スパ・フランコルシャンでは目立った活躍はなく、予選13位でレース2とレース3で10位を2回獲得した。^[35]ザントフォールトでは、ルクレールは10位で予選を通過した。その後、レース1でスタートで3位から1位まで一気に駆け上がり、ローガン・サージェントからも激しくディフェンスしてシーズン2勝目を挙げた。^[36]レース2とレース3ではそれぞれ7位と10位を獲得した。^[37]ソチでは、ルクレールは予選14位と残念な結果となったが、最終的に2回7位で終えることができた。^[38]ルクレールはポールポジション1回、優勝2回、79ポイントでランキング10位に終わり、コールドウェルとタイトルを獲得したチームメイトのハウガーに次ぐ成績だったが、プレマがチームのタイトルを守るのを阻止することはできなかった。^[39]彼はシーズン後のテストでもプレマに残った。^[40]

本戦前のプレシーズン中、彼はムンバイ・ファルコンズからフォーミュラ・リージョナル・アジア選手権に出場した。^[41]彼は第2ラウンドで選手権初優勝を果たし、ランキング首位に立​​った。^[42]ルクレールは第3ラウンドで最終レースでの優勝を含む3連勝を達成した。^[43]その後さらに2勝を挙げ、後者の1戦では2レースを残して初のシングルシータータイトルを獲得した。^{[44] [45]}

ルクレールは2022年シーズンもプレマ・レーシングに残留し、フェラーリ・ドライバー・アカデミーの仲間であるオリバー・ベアマンとレッドブル・アカデミーのジャック・クロフォードと組む。^[46]プレマと再契約した後、ルクレールはF32年シーズンで「より一貫性を保ちたい」と述べた。^[47]バーレーンでは予選が計画通りにいかず、14位に終わった。^{[48]ルクレールはスプリントレースでも成功を収め、5位まで順位を上げ、}ゼイン・マロニーに4位をほぼ逃した。^[49]メインレースでは再び猛追し、2位でフィニッシュして今年初の表彰台を獲得した。^[50]イモラでは予選でエンツォ・トゥルーリにスピンアウトされて出だしは芳しくなく、最終的にモナコ出身のルクレールは21位に終わった。^[51]スプリントレースでは苦戦したが、リカバリードライブで最終的に4位を獲得した。^[52]バルセロナラウンドでは5位からスタートしたルクレールは、スプリントレースでは1つ上の順位でフィニッシュした。ルクレールのメインレースは混乱に見舞われ、ダビド・ビダレスとの衝突とファン・マヌエル・コレアの不安定な運転により、 5秒のタイムペナルティを2回受け、16位で終了した。^[53]

シルバーストーンでは、ルクレールは予選2位となった。^[54]スプリントレースではプレマのチームメイト2人を追い抜いて8位となり、日曜日に今年最初で唯一の勝利を収めた。^[55]ルクレールはレース序盤でポールシッターのザック・オサリバンを追い抜いて勝利を収めた。ルクレールはシルバーストーンでのメインレースで、レース序盤にザック・オサリバンを追い抜いて勝利を収めた。 ^{[56]レッドブル}・リンクでは、初めて練習走行でトップとなり、4位で予選を通過した。 [57]レースではまずまずのポイントを獲得し、スプリントレースとフィーチャーレースでそれぞれ8位と4位でフィニッシュした。^{[58]ルクレールは}ブダペストでも4位の予選を通過したが、スプリントレースでは残念な結果に終わった。チームメイトのクロフォードと最後のラップで4位を争っていた^[59]彼はメインレースで5グリッド降格のペナルティを受け、序盤に6位まで順位を上げたが、ドライトラックでスリックタイヤを履いたオサリバンとコレアに追い抜かれ、8位まで落ちた。^[60]

夏休み明け、エネルギーの混乱によりスパ・フランコルシャンの予選ではルクレールは20位に沈んだが、猛烈な追い上げを見せ、チェッカーフラッグ時には15位を上げて5位に入った。^[61]彼はフィーチャーレースではポイント圏内の11位でフィニッシュした。^[62]ザントフォールトでの忘れたい週末でルクレールはポイントを獲得できず、タイトル獲得の可能性は低いものとなった。^[63]彼はモンツァの最終戦でチームメイトとチャンピオンシップ候補者の両者を上回り、予選5位に入った。 ^{[64]スプリントレースでは}ビクター・マルティンスと接触して数位を落としたが、好調な走りで8位でフィニッシュした。^[65]フィーチャーレースではライバルと接触したにもかかわらず5位でフィニッシュした。^[66]ルクレールは1勝と表彰台1つで残念な6位でチャンピオンシップを終え、もっと良い成績を残せたはずのシーズンで114ポイントを獲得した。^[67]

F2ヤス・マリーナでのシーズン最終戦後、ルクレールは2023年シーズンに向けてダムスからF2にステップアップし、岩佐歩夢と組むことが発表された。^{[68]ルクレールは}バーレーンでのシーズン開幕戦で8位の予選を通過したが、力強いスプリントレースではスターティンググリッド違反による10秒のストップ/ゴーペナルティで短縮された。^[69]彼はトップ5で最初にピットインしてトラックポジションを譲る一人となるなど、波乱に富んだフィーチャーレースを過ごした。その後もいくつかのミスを犯し、最終的には6位に終わった。^[70]ジェッダでは予選13位でスプリントレースではポイントを獲得できなかったが、フィーチャーレースでは代替戦略を機能させた。彼は8位でフィニッシュしたが、スローなピットストップが起こらなければもっと良い結果は必然だっただろう。^{[71]ルクレールは}メルボルンで7位で予選を通過し、スプリントレースではクシュ・マイニにプレッシャーをかけたが、表彰台を獲得することはできず、4位でフィニッシュした。^{[72] [73]}彼はメインレースでさらに上を行き、レース後半にビクター・マルティンスとデニス・ハウガーが衝突した後、初の表彰台を獲得した。 ^[74]

バクーはルクレールにとって比較的残念な結果となった。予選では13位に後退し、終盤のセーフティカーによる再スタートに巻き込まれ、冷えたタイヤでブレーキングポイントを誤って壁に激突しそうになった。^[75]ルクレールはフィーチャーレースを11位で終えたが、ビクター・マルティンスが失格となったため10位に昇格し、フィーチャーレースでのポイント獲得記録を継続した。^{[76] [77]}モナコでは、ルクレールは予選中に自分のラップでクラッシュし、20位に後退した。^[78]兄シャルルがモナコでのレースで経験した苦難と同様に、ルクレールは忘れたい週末となり、スプリントで14位に終わり、ブレーキの問題でフィーチャーレースからリタイアした。^[79]バルセロナでは、ルクレールは予選13位となった。スプリントレースを9位で終えた後、フィーチャーレースでは代替戦略を採用し、同じ順位で今度はポイントを獲得した。^[80]

ルクレールの調子はオーストリアから衰え、予選8位だったにもかかわらず、スプリントレース中に乾きつつある路面で間違ったタイヤでスタートし、緩んだホイールのせいでメインレースに出場できなくなった。^[81]シルバーストーンでは、ルクレールは予選11位だった。スプリントレースでポイントを獲得した後、メインレースでは別の戦略を採用し、残り8周で3位まで順位を上げた。しかし、レース中盤のセーフティカーにより早めにピットインを余儀なくされ、9位に後退した。^[82]その後も厳しい週末が続き、不運な事故によりブダペストとスパ・フランコルシャンの両方でポイントを獲得できなかった。 ^[83]

モンツァでは、ルクレールは再び好不調の波に巻き込まれ、スプリントレースでは12位から7位まで順位を上げて3戦でポイントを獲得した。^[84]しかし、メインレースではわずか6周目にスピンアウトした。 ^[85]ヤス・マリーナでのシーズン最終戦では、ルクレールは別の戦略を成功させ、チェッカーフラッグで6位まで順位を上げたが、コースを離れてアドバンテージを得たことで早い段階で5秒のペナルティを受け、それ以上の成績は残せなかった。^[86]ルクレールは49ポイントと1回の表彰台でランキング15位という低位に終わり、チームメイトの岩佐の165ポイントと比べると見劣りした。^[87]

2019年、ルクレールはADACフォーミュラ4選手権への移籍の一環としてザウバージュニアチームと契約した。^{[88]翌年、彼は}フェラーリドライバーアカデミーのメンバーになった。^[89] 2023年12月末、ルクレールはフェラーリドライバーアカデミーを離れることが発表されたが、「フェラーリファミリーの一員であり続ける」と言われている。^[90]それから間もなく、彼は2024年にフェラーリの開発ドライバーになることが発表された。^[91]彼はバルセロナカタロニアサーキットでフェラーリF1-75を運転し、初めてF1カーを運転した。^[92]彼は1週間後にフィオラノサーキットで再びF1-75を運転した。 ^[93] 5月、ルクレールはスプレーガードの試験のためにフィオラノでF1-75を再び運転した。^[94]

2024年、ルクレールはマヌエル・マルドナド、シャルル・ミレジとともにパニス・レーシングからヨーロッパ・ル・マン・シリーズに参戦した。^[95]ルクレールと65号車は、イモラ4時間レースでポールポジションからレースをコントロールし、その年の最初で唯一の勝利を達成した。^[96]ポルティマオ4時間レースの最終戦までチャンピオンシップを争った65号車は、ポールポジションを獲得したものの、レース終了時には12位に後退した。^[97] 3人は61ポイントでランキング4位となった。

ルクレールはGT3カテゴリーでイタリアGT選手権にも出場した。^[98]年末、ルクレールはバーレーン国際サーキットでルーキーテストでフェラーリ499Pハイパーカーをテストした。^[99]

ルクレールにはロレンソとシャルルという2人の兄がおり、シャルルは現在フェラーリでF1レースに出場している。^[100]

^†ルクレールはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。
* シーズンはまだ進行中です。

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^†ドライバーはレースを完走しなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと判定された。

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^†ルクレールはゲストドライバーだったため、ポイントを獲得できませんでした。

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• DriverDB.com の Arthur Leclerc の経歴概要