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| 2021 ハンガリーグランプリ | |||||
|---|---|---|---|---|---|
2021年F1世界選手権22戦中
11戦目[a]
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 ハンガロリンクのレイアウト | |||||
| レース詳細[2] [3] | |||||
| 日付 | 2021年8月1日 | ||||
| 正式名称 | F1 ロレックスマジャル ナジディ2021 | ||||
| 位置 |
ハンガリー、ハンガロリンク モジョロード | ||||
| コース | 常設レース施設 | ||||
| コースの長さ | 4.381 km (2.722 マイル) | ||||
| 距離 | 70周、306.630 km（190.531 マイル） | ||||
| 天気 | 雨や晴れ。周囲温度：26～29℃（79～84℉）、地表温度：31～52℃（88～126℉）。[3] | ||||
| 出席 | 130,000 [4] | ||||
| ポールポジション | |||||
| ドライバ | メルセデス | ||||
| 時間 | 1:15.419 | ||||
| 最速ラップ | |||||
| ドライバ |
 ピエール・ガスリー | アルファタウリ-ホンダ | |||
| 時間 | 70周目で1:18.394 | ||||
| 表彰台 | |||||
| 初め | アルピーヌ-ルノー | ||||
| 2番 | メルセデス | ||||
| 三番目 | フェラーリ | ||||
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ラップリーダー | |||||
2021年ハンガリーグランプリ（正式名称：2021年フォーミュラ1ハンガリーグランプリ）は、2021年8月1日にハンガリーのモジョロードにあるハンガロリンクで開催されたフォーミュラ1モーターレースである。 2021年F1世界選手権の第11戦となり、[2]アルピーヌ-ルノーのエステバン・オコン が優勝した。この勝利はオコンにとってF1初勝利、エンストンを拠点とするチームにとっては2013年オーストラリアグランプリ以来の勝利、ルノー・バッジ付きエンジンにとっては2014年ベルギーグランプリ以来の勝利となった。[5]セバスチャン・ベッテルが2位から失格となったため、ハミルトンとカルロス・サインツ・ジュニアが表彰台を獲得した。ピエール・ガスリーが最速ラップを記録し、ウィリアムズは2018年イタリアグランプリ以来初のダブルポイントフィニッシュと、 2019年ドイツグランプリ以来初のポイント獲得を果たした。
2024年カタールグランプリ時点で、オコンの勝利はF1でフランス人ドライバーが達成した最新の勝利となっている。
背景
7月30日から8月1日の週末にハンガロリンクで開催されたこのイベントは、2021年世界選手権の第11ラウンドであり、ハンガリーグランプリが世界選手権カレンダーに登場するのは36回目となります。イベント前に13番コーナーに追加のデブリフェンスが設置され、ピットレーンの入口と出口に小さな変更が加えられました。[6]
レース前のチャンピオンシップ順位
タイトル候補のマックス・フェルスタッペン（レッドブル・レーシング）とルイス・ハミルトン（メルセデス）がイギリスグランプリの最初のラップで衝突した後、世界ドライバーズ選手権におけるフェルスタッペンのリードは8ポイントに縮まった。[7]彼らに続いてマクラーレンのドライバー、ランド・ノリスがさらに64ポイント差で続き、ハミルトンのチームメイトであるバルテリ・ボッタスはノリスから5ポイント差で続いた。
さらに、メルセデスは世界コンストラクターズ選手権でレッドブルとの差を4ポイントに縮めた。マクラーレンはメルセデスに122ポイント差で3位となったが、スクーデリア・フェラーリとは15ポイント差だった。
参加者
ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。[8] ロバート・クビサはキミ・ライコネンに代わってアルファロメオ・レーシングの最初の練習セッションを走行した。[9]
タイヤの選択
唯一のタイヤサプライヤーであるピレリは、レースで使用するタイヤのC2、C3、C4コンパウンドを割り当てた。 [10]
練習する
フリープラクティス1と2はそれぞれ7月30日11:30 CESTと15:00 CESTに行われた。 [6]フリープラクティス3は7月31日12:00 CESTに行われた。[6]
予選
最初の予選は7月31日15:00 CESTに行われた。[6] ハミルトンはボッタスとフェルスタッペンを抑えてポールポジションを獲得した。[11]フェルスタッペンは第2セグメントで使用したソフトタイヤでスタートし、ハミルトンとボッタスはともにミディアムタイヤコンパウンドでスタートする。[12]ペレスはガスリーを抑えて4位で予選を通過した。[13]予選の第2部は、突風で車が不安定になったことによるサインツのクラッシュで中止された。 [ 11]ラッセルは2021年初めて第1セグメントを通過できなかった。 [15]シューマッハはフリープラクティス中のクラッシュで車が損傷したため、セッションに参加しなかった。[16]
予選順位
注記
- ^1 –ミック・シューマッハは、3回目の練習走行中に起きた事故のため予選には参加できなかった。彼はスチュワードの裁量でレースに出場することを許可された。 [19]また、彼は予定外のギアボックス交換により5グリッド降格のペナルティを受けた。彼はすでにレースを最後尾からスタートする予定だったので、これは何の影響も与えなかった。 [20]
人種
報告
レースは8月1日15:00 CESTにスタートした。 [6]ハンガロリンクで70周のレースが行われ、ルイス・ハミルトンがポールポジションからスタートした。[21] 1周目前と最中に降った雨により全車がインターミディエイトタイヤでスタートすることとなり、アントニオ・ジョビナッツィはフォーメーションラップの終わりにドライタイヤに交換するためにピットインし、その後ピットレーンからスタートした。[22]レースは1周目の第1コーナーで大事故から始まった。バルテリ・ボッタスはブレーキングが遅れたためマクラーレンのランド・ノリスの後部に衝突し、ノリスはフェルスタッペンに衝突した。フェルスタッペンはダメージを受けたものの走行を続けることができた。ノリスに衝突した後、ボッタスはもう一台のレッドブルのセルジオ・ペレスに滑り込み、ペレスはレースから脱落した。ランス・ストロールもブレーキングが遅れ、内側の芝生に出て衝突を避けようとしたが、フェラーリのシャルル・ルクレールと衝突し、その結果ダニエル・リカルドがスピンを余儀なくされた。セーフティカーが出動し、ペレスはリタイアした。セーフティカーが2周走行した後、レースは赤旗提示となった。その後、ノリスが赤旗提示でリタイアした。[23]ルクレールの車のエンジンは修理不能なほど損傷していることが判明し、使用不可となった。[24] [25]フェルスタッペンの車は大きな損傷を負っており、パフォーマンスを大きく妨げた。[26] [27]車がタイヤ交換と再スタートのためにピットレーンに入ったとき、アルファロメオのアンセーフリリースによりキミ・ライコネンがニキータ・マゼピンと衝突し、ハースのドライバーはレースから脱落した。ライコネンはその後10秒のタイムペナルティを受けた。[28]
再スタートでは、レースリーダーのハミルトンだけがインターミディエイトタイヤでグリッドからスタートし、残りのグリッドはスリックタイヤに交換してピットからスタートした。ハミルトンは4周目にピットインし、アルピーヌを履いたオコンがトップに立った。ベッテルがすぐ後ろを追った。[要出典]ハミルトンは19周目にハードタイヤに交換するためにピットストップを行い、次の周にフェルスタッペンとリカルドがピットインした際に彼らをアンダーカットした。 [29] [30] サインツはラティフィと角田をアンダーカットし、オコンとベッテルに次ぐ3位に浮上した。[要出典]フェルスタッペンはライコネンをオーバーテイクして11位に浮上した。[22]ベッテルとオコンはそれぞれ36周目と37周目に新品タイヤに交換するためにピットストップを行った。[31]ハミルトンは4位まで順位を上げ、48周目にピットインしてアロンソの後ろに出た。アロンソは53周目以降12周にわたってハミルトンを抑え込んだが、スペイン人がロックアップし、ハミルトンが最初のコーナーで追い抜いた。[要出典]ハミルトンは67周目にフェラーリのサインツを追い抜いて3位に浮上した。[30]ガスリーは68周目にフレッシュタイヤに交換するためにピットインし、レース最終周で最速ラップを記録した。オコンがベッテルとハミルトンを抑えてレースに勝利した。
これはオコンとアルピーヌにとって初の勝利であり、エンストンチームにとってはロータスF1と呼ばれていた2013年オーストラリアグランプリ以来のグランプリ優勝であった。[32] [33] [34] [c]また、オコンにとっては2015年GP3シリーズ以来のモーターレースでの優勝であった。[36] [31]オコンは、レース終盤にハミルトンに追いつかれるのを防いだのはチームメイトのアロンソのおかげだと称賛した。[37]また、これは、1996年モナコグランプリでリジェチームを率いたオリビエ・パニスの勝利以来、フランス人ドライバーがフランスのチームを率いて優勝した初の勝利であり、1983年オーストリアグランプリでルノー車を率いたアラン・プロストの勝利以来、フランス製エンジンを搭載したフランス車を率いてフランス人ドライバーが優勝した初の勝利でもあった。[32] [35]
この結果により、メルセデスはレッドブルを抜いてコンストラクターズ選手権の首位に立った。[38]ウィリアムズは両ドライバーが2018年以来初めて得点を挙げ、アルファロメオを上回り選手権8位に浮上した。[39]
オープニングラップの第1コーナーで多重衝突を引き起こしたため、ボッタスとストロールはベルギーグランプリでそれぞれ5グリッド降格のペナルティを受けた。[40] [41]
レース後
レース後の車検で、スチュワードはセバスチャン・ベッテルのアストンマーティンから規則で要求されている1リットル（0.22英ガロン、0.26米ガロン）のサンプルを採取することができなかった。そのためベッテルは失格となった。[42] [43]これによりメルセデスのハミルトンが2位、フェラーリのサインツが3位に浮上した。[44]アストンマーティンは当初失格に対して控訴したが[45]、後に控訴を取り下げた。[46]
レース分類
注記
- ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。
- ^2 –アントニオ・ジョビナッツィは予選14位だったが、フォーメーションラップ中にピットインしたためグリッド上の彼の位置は空席となった。 [49]
- ^3 –セバスチャン・ベッテルは2位でフィニッシュしたが、レース後の車検中に車から必要な1リットル（0.22英ガロン、0.26米ガロン）の燃料サンプルを採取できなかったため失格となった。 [44]
レース後のチャンピオンシップ順位
- 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。
参照
注記
- ^ 当時、F1は23回のグランプリを開催する予定だった。[1]
- ^ ab ニキータ・マゼピンはロシア人だが、スポーツ仲裁裁判所がロシアの世界選手権出場禁止を支持したため、 RAF（ロシア自動車連盟）の名称で中立選手として出場した。この出場禁止は、ロシアの選手に対する国家ぐるみのドーピングプログラムへの対応として世界アンチ・ドーピング機関によって実施された。 [17]
- ^アルピーヌは、 ベネトン・フォーミュラ、ルノー、ロータスF1に続いて、チーム・エンストンのF1世界選手権グランプリで優勝した4番目のチームである。 [34]これは、この組織にとって、いかなる名前でも50回目の優勝であった。[35]
参考文献
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