2023年バーレーングランプリ

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。^{[ 6 ]}

オスカー・ピアストリ、ニック・デ・フリース、ローガン・サージェントはそれぞれマクラーレン、アルファタウリ、ウィリアムズでF1グランプリシーズンデビューを果たしたが、デ・フリースは2022年のイタリアグランプリでウィリアムズからF1グランプリデビューを果たした。このレースは、2022年のサウジアラビアグランプリ以来レースをしていないニコ・ヒュルケンベルグの復帰でもあり、今回はヒュルケンベルグはハースでドライブするために復帰した。^{[ 7 ]}

タイヤサプライヤーのピレリは、イベントでチームが使用するために、C1、C2、C3のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定されている）を持ち込んだ。^{[ 8 ]}

3つ目のDRS作動ポイントは80メートル（260フィート）前方に移動され、ターン15から250メートル（820フィート）の地点に配置された。 ^{[ 9 ]}  

Q1の開始時、シャルル・ルクレールの車のフロントホイールの縁の一部がターン1でのロックアップ中に外れ、セッションは赤旗中断となった。^{[ 11 ]} Q1の終了時、ランド・ノリスとローガン・サージェントは全く同じタイムを記録し、15位と16位となったが、ノリスはサージェントより先にラップを完了していたため、Q2に進出した。^{[ 11 ]} Q2中、アレクサンダー・アルボンはターン5/6/7のS字コーナーでコースアウトし、タイムを記録できなかった。^{[ 11 ]} Q3の最初の走行後、シャルル・ルクレールがフェラーリから降りる姿が見られ、モナコ人ドライバーの車の信頼性に懸念が生じたが、後にレース用にタイヤを1セット温存するというチームの決定だったと明かした。^{[ 11 ]}最終的に、マックス・フェルスタッペンが1分29秒708のタイムで、2位に約0.2秒差をつけてポールポジションを獲得した。 ^{[ 11 ]}

注記

• ^a –ランド・ノリスとローガン・サージェントはQ1で同じラップタイムを記録した。ノリスは先にタイムを出していたためQ2に進出した。 ^{[ 12 ] [ 14 ]}

マックス・フェルスタッペンはスタートから楽々とリードし、最初のピットストップで一時的にリードを失っただけだった。セルジオ・ペレスはスタートで出遅れ、好スタートを切ったシャルル・ルクレールに2位の座を奪われた。フェルナンド・アロンソとルイス・ハミルトンはターン4への下りでバトルを繰り広げ、アロンソはチームメイトのランス・ストロールに接触され、アストンマーティンの2台とも順位を落とした。アロンソは13周目にジョージ・ラッセルとのホイール・トゥ・ホイールのバトルで勝利したが、両ドライバーともピットストップでアルファロメオのバルテリ・ボッタスに敗れた。^{[ 15 ]}

オスカー・ピアストリは、フォーミュラワンデビュー戦で13周を走行後、電気系統の故障によりリタイアした。一方、チームメイトのランド・ノリスもエンジンに問題が発生し、今度は油圧系統の故障で、問題を解決するために6回のピットストップを要した。エステバン・オコンは、グリッド位置での並び方が間違っていたため、5秒のタイムペナルティを受けた。彼はピットで5秒間を消化しなかったため、その後10秒のタイムペナルティを受け、さらに2回目のペナルティを受けている間にピットレーンでスピード違反をしたため、5秒のタイムペナルティが科せられた。^{[ 15 ]}

ペレスは26周目にルクレールを追い抜いたが、レッドブル・レーシングは最初の2回のタイヤ交換でソフトタイヤを使用した唯一のトップチームだった。2回目のピットストップの後、両手首と足の指を骨折しながらレースをしていたストロールは、1周前にピットインしていたラッセルが冷えたタイヤでピットから出てきたところを追い抜いた。アロンソとハミルトンは5位争いを繰り広げた。アロンソは37周目にターン4でハミルトンを追い抜いたが、コーナー出口でアロンソがオーバーステアを起こしたため、ハミルトンに追い抜かれた。1周後、アロンソはターン10で追い抜きに成功した。^{[ 15 ]}

ルクレールのレースは41周目に終了した。3位を走行中にマシンに機械的なトラブルが発生し、バーチャルセーフティカーが導入された。アロンソは45周目のターン11への下りでDRSを使用してカルロス・サインツJr.を追い抜いた。一方、ピエール・ガスリーは最後尾からスタートし、アレクサンダー・アルボンを追い抜いて9位に入った。周冠宇は最終ラップの1つ前のラップでソフトタイヤに交換し、最終ラップでレース最速ラップを記録した。^{[ 15 ]}

フェルスタッペンはチームメイトのペレスに12秒近い差をつけてバーレーンで初優勝し、レッドブルに2013年にセバスチャン・ベッテルが優勝して以来となるバーレーンでの初勝利をもたらした。アロンソは3位でフィニッシュし、 2021年のカタールグランプリ以来の表彰台、アストンマーティンにとっては2021年のアゼルバイジャングランプリ以来の表彰台となった。^{[ 16 ] [ 17 ]}

注記

• ^a –ニコ・ヒュルケンベルグはトラックリミット超過のため15秒のタイムペナルティを受けた。最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 ^{[ 16 ]}