モータースポーツ（雑誌）

Motor Sportは、1924年に英国でBrooklands Gazette として月刊モータースポーツ雑誌です^{[ 1 ] [ 2 ]}。1925年8月号からMotor Sportに改名されました^{[ 3 ]} 。この雑誌はモータースポーツ全般を扱っていますが、1997年から2006年まではヒストリックモータースポーツに重点を置いていました。現在も、現代レースとヒストリックレースの両方において主要な雑誌の一つです。

同誌の写真ライブラリーは現在、LAT Imagesによって管理されている。LAT Imagesは1960年代にウェズリー・J・ティーによってモータースポーツ写真部門として設立され、後に独立した関連会社として分社化した。同誌の月刊ポッドキャストには、クリスチャン・ホーナー、マリオ・アンドレッティ、パトリック・ヘッド、フランク・ウィリアムズ、ジョン・マクギネス、ゴードン・マレーなどが登場している。

1939年、同誌はライバル誌であるスピード誌（英国レーシングドライバーズクラブの機関誌）を吸収合併した。

• 1936年～1991年：ビル・ボディー^{[ 4 ]}
• ？ – 1996年12月：サイモン・アロン
• 1997年4月～ ？：アンドリュー・フランケル（1997年1月～1997年3月 編集長代理 ）
• 2000年9月 – 2005年3月: ポール・ファーンリー
• 2017年4月～2018年5月：ニック・トロット^{[ 5 ]}
• 2018年5月～現在：ジョー・ダン^{[ 6 ]}

• ハロルド・ノックオールズ、大陸特派員。彼はロンドンに留まり、海外の新聞記事を翻訳することでその役割を果たしていたようだ。
• デニス・ジェンキンソンは、ヨーロッパ大陸特派員であり、「ジェンクス」またはイニシャルのDSJで知られていました。彼は雑誌のためにすべてのグランプリを取材し、各地を飛び回りました。他のメディアではグランプリレースの報道が少なかったため、彼のレースレポートは多くの読者にとって唯一の情報源でした。ジェンクス自身も才能あるレーシングドライバーでした。競技においては、サイドカーレースのパッセンジャーとしての成功、そして1955年のミッレミリアでスターリング・モスのナビゲーターを務め、時速100マイル弱という記録的なスピードで優勝したことで最もよく知られています。このレースに関するジェンキンソンのレポートは、自動車ジャーナリズム史上最高の作品の一つとされています。
• マーク・ヒューズ、グランプリ編集長（現職）。ゴードン・クルックシャンク、編集委員。

ルーカス・ディ・グラッシ、ダリオ・フランキッティ、セバスチャン・ブエミ、2013年BTCCチャンピオンのアンドリュー・ジョーダンも、スタッフライターのサイモン・アーロン、ダミアン・スミス、ポール・ファーンリー、ゴードン・カービー、アンドリュー・フランケル、ロブ・ウィドウズ、マット・オクスリーと共に、毎月ウェブサイトに記事を寄稿している。^{[ 7 ]}

• 1924年 – ラドクリフ社（技術出版社）、ビクトリア通り65番地、ロンドンSW1
• 1936年 – ウェズリー・J・ティー^{[ 1 ]}
• 1997年 –ヘイマーケット（LATおよびモータリングニュースとの共同取材）
• 2006年 – チェルシー・マガジンズ（ヘイマーケットが保有するLATとモータースポーツ・ニュースから分離）
• 2009年 – モータースポーツマガジン株式会社

• 公式サイト