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メルセデス・ベンツは、メルセデス・ベンツ・グループのドイツ自動車ブランドであり、1954年以来、さまざまな期間、チームオーナーおよびエンジンメーカーとしてフォーミュラ1に関わってきました。現在のメルセデス・ベンツ・グランプリ・リミテッドは、メルセデスAMGペトロナス・フォーミュラワン・チームとして参戦しており、イングランドのブラクリーに拠点を置き[ 6 ] 、ドイツのレーシングライセンスを保有しています[ 7 ]。 2020年12月、イネオスがメルセデス・ベンツ・グループおよびトト・ヴォルフと並んで3分の1の所有権を取得する計画を発表しました[ 8 ]。これは2022年1月25日に発効しました[ 9 ]。メルセデスブランドのチームは、「シルバーアロー」（ドイツ語：Silberpfeile ）という愛称で呼ばれることがよくあります。
第二次世界大戦前、メルセデス・ベンツはヨーロッパ選手権に参戦し、3つのタイトルを獲得した。1954年にフォーミュラ1にデビュー。 1954年のフランスグランプリで初優勝した後、ドライバーのファン・マヌエル・ファンジオはさらに3つのグランプリで優勝し、1954年のドライバーズチャンピオンシップを獲得、1955年もこの成功を繰り返した。2度のドライバーズチャンピオンシップを獲得したにもかかわらず、メルセデス・ベンツは1955年のル・マン大惨事を受けて、1955年以降モータースポーツから撤退した。
メルセデスは1994年に、エンジンメーカーとしてF1に復帰し、エンジンを開発した英国の独立系高性能自動車スポーツエンジニアリング会社イルモアと提携しました。同社は2009年まで続いたマクラーレンとのワークスパートナーシップで、コンストラクターズタイトルを1回、ドライバーズタイトルを3回獲得しました。2005年、イルモアはメルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレインズにブランド変更されました。2010年、同社はブラウンGPチームを買収し、メルセデスにブランド変更しました。2014年の大幅なルール変更により、ターボチャージャーとハイブリッド電気エンジンの使用が義務付けられて以来、メルセデスはF1史上最も成功したチームの1つとなり、2014年から2020年まで7年連続でドライバーズタイトル、 2014年から2021年まで8年連続でコンストラクターズタイトルを獲得し、いずれも記録となりました。また、エンジンサプライヤーとして200勝以上を挙げ、F1史上2位にランクインしています。メルセデス・ベンツ製エンジンは、これまでに12回のコンストラクターズ選手権と14回のドライバーズ選手権で優勝している。
メルセデス・ベンツはかつて1930年代にグランプリ・モーターレースに参戦しており、シルバーアローはライバルのアウトウニオンと共にレースを席巻していた。両チームはナチス政権から多額の資金援助を受けており、 1934年以降はヨーロッパ・グランプリ選手権をすべて制覇し、ルドルフ・カラツィオラはメルセデス・ベンツで3勝を挙げた。[ 10 ]
1954年、メルセデス・ベンツはアルフレッド・ノイバウアーの指揮の下、当時フォーミュラ1 （1950年に世界選手権が設立された）として知られるようになったレースに復帰し、技術的に進んだメルセデス・ベンツW196を使用した。[ 11 ]この車は、従来のオープンホイール構成と、ホイールを覆い、ボディワークを広げた流線型の構成の両方で走行した。 1951年のチャンピオンであるファン・マヌエル・ファンジオは、シーズン途中でマセラティからメルセデス・ベンツに移籍し、1954年7月4日のフランスグランプリでデビューした。チームはすぐに成功を収め、ファンジオとカール・クリングによる1-2優勝と、最速ラップ（ハンス・ヘルマン）を記録した。ファンジオは1954年にさらに3レースで優勝し、チャンピオンシップを獲得した。
1955 年シーズンもその成功は続き、メルセデス・ベンツは年間を通して W196 の開発を進めた。メルセデス・ベンツは再びシーズンを席巻し、[ 11 ]ファンジオが 4 レースで優勝、新チームメイトのスターリング・モスがイギリス グランプリで優勝した。ファンジオとモスはその年の選手権で 1 位と 2 位となった。1955年 6 月 11 日のル マン 24 時間レースでの惨事により、メルセデス・ベンツのスポーツカードライバーのピエール・ルヴェーと 80 人以上の観客が死亡し、フランス、ドイツ、スペイン、スイスのグランプリが中止となった。[ 12 ]シーズン終了後、チームはフォーミュラ 1 を含むモーター スポーツから撤退した。[ 11 ]チームがフォーミュラワンに参加した最初の期間、メルセデスは合計9レースで優勝し、その中には流線型の「タイプ・モンツァ」で優勝した3つのグランプリ（ 1954年のフランスグランプリ、1954年のイタリアグランプリ、1955年のイタリアグランプリ）が含まれており、これらはフォーミュラワンの歴史上、クローズドホイールカーが優勝した唯一の3レースとなった。[ 13 ]
2010年シーズンの開幕前に、メルセデス・ベンツの親会社であるダイムラーAGは、ブラウンGPチームの少数株（45.1%）を取得し、 2009年11月16日にはアバール・インベストメンツが30%を取得した。 [ 14 ] [ 15 ]チームの買収とペトロナスとのスポンサー契約の後、[ 16 ]チームはメルセデスGPペトロナス・フォーミュラワン・チームに改名され、メルセデスは初めてコンストラクターズ選手権に参戦することになった。[ 17 ]ロス・ブラウンは引き続きチーム代表を務め、チームはブリックスワースにあるメルセデス・ベンツ・フォーミュラワン・エンジン工場（旧イルモア・エンジニアリング）に近い、60,000平方メートル（650,000平方フィート）のブラクレー施設に拠点と従業員を維持した。[ 18 ]
同チームの歴史は複雑で、その参入は1970年から1998年までコンストラクターとして参戦していたティレル・レーシングに遡る。ティレル・レーシングは1997年末にブリティッシュ・アメリカン・タバコに買収され、 1999年に新設されたブリティッシュ・アメリカン・レーシング（BAR）に参入権が移管された。[ 19 ] [ 20 ]ホンダと提携していたBARは、ブリティッシュ・アメリカン・タバコがF1から撤退した2006年にホンダ・レーシングF1チームとなった。ホンダが撤退した2008年に再び所有者が変わり、チーム経営陣が買収し、チーム代表のロス・ブラウンにちなんでブラウンGPと名付けた。[ 21 ]ブラウンはメルセデス・ベンツ・ハイパフォーマンス・エンジンズのエンジンを使用し、低予算で運営していたにもかかわらず、ジェンソン・バトンが最初の7レースのうち6レースで優勝し、最終的に2009年のドライバーズチャンピオンシップを獲得、ブラウンはコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。チームが創設初年度に両タイトルを獲得したのは、このスポーツの60年の歴史の中で初めてのことだった。
メルセデスGPチームは、ドイツ人ドライバーのニコ・ロズベルグと、3年間のブランクを経てF1に復帰した7度の世界チャンピオン、ミハエル・シューマッハ[ 22 ] 、そしてテスト兼リザーブドライバーとしてニック・ハイドフェルドを雇った。ブラウンの2009年のドライバーのうち、ジェンソン・バトンはマクラーレンと契約し、ルーベンス・バリチェロは2010年にウィリアムズチームでロズベルグの以前のシートに移った。ブラウンの買収により、チームはマクラーレンとの関わりを終え、親会社ダイムラーAGはマクラーレングループの40%の株式を売却したが[ 15 ]、チームへのエンジンの供給は継続した[ 23 ] 。2010年のチームのパフォーマンスはブラウンの下での競争力ほどではなく、フェラーリ、マクラーレン、レッドブルの上位3チームに及ばなかった。彼らの最高の成績は、ロズベルグがセパン、上海、シルバーストーンで3位を獲得し、3回表彰台に上がったことだった。ロズベルグは最終的に7位でシーズンを終えたが、シューマッハは期待外れの復帰となり、チームメイトに敗れ、 1991年のデビューシーズン以来初めて、レース優勝、表彰台、ポールポジション、ファステストラップを一度も獲得することなくシーズンを終えた。彼はまた、ハンガリーで、時速180マイル（290 km/h）で元フェラーリのチームメイトであるルーベンス・バリチェロを壁に押し付けそうになったことで物議を醸した。最終的に、チームはコンストラクターズ選手権で214ポイントを獲得し、4位でシーズンを終えた。
2011年シーズンの開幕に先立ち、ダイムラーとアバールは2011年2月にチーム経営陣が所有していた残りの24.9%の株式を取得した。[ 24 ]新しいMGP W02を使用したオーストラリアグランプリは、シューマッハとロズベルグがそれぞれ19周目と22周目にクラッシュによる損傷でリタイアしたことで終了した。マレーシアでは、ロズベルグは9位で予選を通過し、シューマッハは再びQ3に進出できず、11位で予選を通過した。シューマッハは9位でフィニッシュし、チームにとって今シーズン初のポイントを獲得したが、ロズベルグは静かなレースで12位でフィニッシュした。中国では、ロズベルグとシューマッハは好調ぶりを見せ、ロズベルグは5位でフィニッシュし、レース中に14周をリードしたが、シューマッハは8位でレースを終えた。ロズベルグはトルコでさらに5位を獲得し、スペインではシューマッハがロズベルグより上位の6位でフィニッシュした。モナコグランプリでポイントを獲得できなかったシューマッハは、カナダグランプリでチームでの最高成績に並び、一時2位まで順位を上げた後、4位でフィニッシュした。バレンシアグランプリでは、ロズベルグが7位、シューマッハはヴィタリー・ペトロフとの接触により17位でフィニッシュした。ロズベルグとシューマッハは、続くイギリスとドイツでの2レースで共にポイントを獲得した。ギアボックスの問題により、シューマッハはハンガリーグランプリでポイントを獲得できなかったが、ロズベルグは9位でフィニッシュした。ベルギーグランプリ では、シューマッハは予選でホイールを失った後、グリッド最後尾から 5位でフィニッシュし、ロズベルグはレース序盤をリードした後、6位でフィニッシュした。チームは2010年と同様に、優勝、表彰台、ポールポジションなしで165ポイントを獲得し、コンストラクターズチャンピオンシップで4位となった。
2012年、チームはチーム名からGPを削除し、ダイムラーAGの高性能ブランドであるAMGの名前をタイトルに追加した。チームは正式にメルセデスAMGペトロナスF1チームという名称を得た。シーズン開始時、メルセデスはメルセデスF1 W03レーシングカーに「過激な」リアウイングコンセプトを使用しているとして抗議を受けた[ 25 ]が、スチュワードが抗議を全員一致で却下した中国での第3戦まで解決しなかった[ 26 ] 。シーズンの第3戦である中国では、ロズベルグが1955年のファンジオ以来のワークスチームとして初のポールポジションを獲得した。シューマッハはセッションを3位で終えたが、マクラーレンチームのルイス・ハミルトンのグリッドペナルティにより2位に浮上した。チームは2012年の中国グランプリでニコ・ロズベルグが1位となり、57年ぶりの勝利を収めた。これはまた、フォーミュラ 1 の歴史上、ドイツ人ドライバーがドイツ車を運転して初めて勝利したことを意味した。 [ 27 ] 2012 年のモナコ グランプリでは、ミハエル シューマッハが予選で最速タイムを記録したが、前ラウンドのスペイン グランプリでブルーノ セナとの回避可能な衝突を引き起こしたため、5 グリッド降格ペナルティが課せられ、6 番手からスタートした。さらに、ロズベルグは、1939 年のスイス グランプリでのヘルマン ラングの勝利以来、ドイツ車を運転してグランプリで優勝した最初のドイツ人ドライバーとなった。2012 年 9 月 28 日、マクラーレンのドライバー、ルイス ハミルトンが、ニコ ロズベルグとチームでパートナーとなる 3 年契約を結び、2013 年シーズンからメルセデス チームに加入することが発表された。 [ 28 ] 2013 年 1 月、トト ヴォルフがメルセデス AMG ペトロナス フォーミュラ ワン チームの執行役員となり、ビジネス パートナーのレネ ベルガーが非執行役員となった。マネージングパートナーとしてチームに加わったことに加え、彼はメルセデス・ベンツ・グランプリ社の株式の30%を取得した。残りの10%は取締役会長のニキ・ラウダが、60%は親会社が保有している。ウォルフは、これまでノルベルト・ハウグが担っていたメルセデス・ベンツのモータースポーツ活動全般の調整役を引き継いだ。
翌シーズンの2013年5月26日、ニコ・ロズベルグはポールポジションを活かして、モナコグランプリでチームに2013年初勝利をもたらした。パディ・ロウは2013年6月3日にエグゼクティブディレクターとしてチームに加わった。 [ 29 ] [ 30 ]その後、メルセデスはハミルトンの活躍でカナダグランプリで3位を獲得し、続いて予選で1-2を獲得した後、ロズベルグがイギリスグランプリで再び勝利を収めた。その後、チームはハンガリーグランプリでハミルトンがチームでの初勝利を挙げ、コンストラクターズチャンピオンシップでレッドブル・レーシングに次ぐ2位となり、シーズン3勝目を祝った。
両ドライバーは2014年も残留した。ロズベルグはオーストラリアでのシーズン最初のレースで優勝し、マレーシアではハミルトンがグランドスラムを達成した 。ポールポジションから全周をリードし、最速ラップを 記録した一方、ロズベルグはチームのために1-2フィニッシュを達成した。これによりハミルトンの9レース連続表彰台なしの記録が終わり、メルセデスがワークスチームとして1955年のイタリアグランプリ以来初めて1-2フィニッシュとなった。チームはバーレーン、中国、スペイングランプリで同じ結果を繰り返し、ロズベルグとハミルトンはモナコとオーストリアグランプリでそれぞれ1-2フィニッシュした。ドイツグランプリでは、ロズベルグは1939年のドイツグランプリでルドルフ・カラツィオラとメルセデス・ベンツが達成して以来、ドイツ車を運転してドイツグランプリで優勝した最初のドイツ人ドライバーとなった。ロシアグランプリで、チームはワークスチームとして初のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得した。ハミルトンはアブダビで開催されたシーズン最終戦で優勝した。彼はロズベルグに67ポイント差をつけてシーズンを終え、世界ドライバーズチャンピオンシップを獲得した。[ 31 ]チームは2014年シーズンを、世界コンストラクターズチャンピオンシップランキングで最も近いライバルであるレッドブル・レーシングに296ポイント差をつけて終えた。19レース中18回のポールポジション、16回の優勝、11回の1-2フィニッシュで、メルセデスはV6ターボ時代の最初の年を支配した。16回のレース優勝で、最も近い非メルセデスのライバルとの平均勝利差は23.2秒だった。[ 32 ]
2015年シーズンに向けて、チームはハミルトンとロズベルグの両方を残留させた。[ 33 ] 2015年のロシアグランプリで、チームはワークスチームとして2度目のコンストラクターズチャンピオンシップを獲得し[ 34 ] 、ハミルトンは2015年のアメリカグランプリで2年連続のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ロズベルグに59ポイント差をつけてフィニッシュした。メルセデスはV6ターボ時代の2年目にも支配を続け、19レースで18回のポールポジション、16回の優勝、12回の1-2フィニッシュという2014年の素晴らしい数字をさらに上回った。16回のレース優勝のうち、最も近い非メルセデスのライバルとの平均勝利差は19.7秒で、2014年の23.2秒から縮まった。[ 35 ]
2016年シーズン、メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップを3シーズン連続で獲得し、開催された21レースのうち19レースで優勝、20回のポールポジション（F1の1シーズンにおける最高割合95.2%）と8回の1-2フィニッシュを達成した。[ 36 ]メルセデス以外のドライバーとの平均優勝タイム差は14.6秒に縮まった。ロズベルグは唯一のドライバーズチャンピオンシップを獲得し、ハミルトンに5ポイント差をつけて優勝した後、タイトル獲得直後に引退を発表した。[ 37 ]
2017年1月10日、メルセデスはエグゼクティブディレクターのパディ・ロウがチームを離れ、ガーデンリーブに入ったと発表した。[ 38 ] 2017年1月16日、バルテリ・ボッタスが2017年シーズンのロズベルグの後任として発表され[ 39 ]、イギリスのGP3ドライバー、ジョージ・ラッセルがジュニアチームに加わった。[ 40 ] 2017年10月22日、メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップを4年連続で獲得した。[ 41 ]その1週間後、ルイス・ハミルトンはイギリス人ドライバーとして初めて4度の世界選手権を制覇した。[ 42 ]メルセデスは2017年シーズンを20レース中12勝、15回のポールポジション、4回の1-2フィニッシュ、メルセデス以外のドライバーとの平均勝利差13.1秒で終えた。
2018年シーズン、チームはハミルトンとボッタスの両方を残留させた。チームはハミルトンの勝利により、シーズン最終戦前のブラジルGPで5年連続のコンストラクターズタイトルを獲得した。2018年シーズン、メルセデスは21レース中11レースで優勝（すべてハミルトン）、10回のファステストラップ（ハミルトンが3回、ボッタスが7回）、13回のポールポジション（ハミルトンが11回、ボッタスが2回）、4回の1-2フィニッシュを達成した。これにより、メルセデスは2000年から2004年の間にフェラーリが達成して以来、F1史上2番目にドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルを5年連続で獲得したチームとなった。[ 43 ]
2019年シーズン、チームは再びハミルトンとボッタスの両方を残留させた。開幕戦では、両ドライバーがフロントローを独占し、ハミルトンがポールポジションを獲得した。ボッタスはスタートでハミルトンを追い抜き、2017年のアブダビグランプリ以来の勝利を挙げた。ハミルトンはレッドブルのマックス・フェルスタッペンを抑え、チームに1-2フィニッシュをもたらした。チームはシーズン前半を通して好調を維持した。夏休みまでに、メルセデスは12レース中10レースで勝利し、ハミルトンが8勝、ボッタスが2勝を挙げ、シーズン最初の5レースで1-2フィニッシュを達成した。[ 44 ] [ 45 ]チームはその後、6年連続でドライバーズタイトルとコンストラクターズタイトルの両方を獲得した。[ 46 ]
チームは2020年シーズンのプレシーズンテスト中に「デュアルアクシスステアリング」システムを初披露した。これにより、ドライバーはステアリングホイールを押したり引いたりすることで前輪のトーを変更できる。これにより、ドライバーはストレートでトーをゼロにしてタイヤのウォームアップを最適化したり、コーナーでポジティブトーにしてメカニカルグリップを向上させたりすることができる。このシステムは2020年シーズンには許可されていたが、2021年には禁止された。[ 47 ]チームはドライバーズチャンピオンシップとコンストラクターズチャンピオンシップの両方を獲得することになる。[ 48 ]シーズンの最終戦前の2020年サキールグランプリの前に、ハミルトンはコロナウイルスの検査で陽性反応が出たためレースを欠場せざるを得なくなり、ウィリアムズのドライバーでメルセデスジュニアのジョージ・ラッセルが代わりに出場した。
2021年、チームは5シーズン連続で同じドライバーラインナップを維持した。チームはV6ターボハイブリッド時代で初めてドライバーズチャンピオンシップを獲得できず、シーズン最終戦のアブダビグランプリの最終ラップで、物議を醸したセーフティカー再スタートの後、タイトル争いのライバルであるマックス・フェルスタッペンにハミルトンを追い抜かれた。ハミルトンはレースを楽々とリードし、8度目のタイトル獲得に向けて順調に進んでいたが、ニコラス・ラティフィがターン14でクラッシュしたことで終盤にセーフティカーが出された。終盤のセーフティカー中に使用された物議を醸す手順に関するFIAレースディレクターのマイケル・マシの行動により、メルセデスはレース結果に対する控訴の意向を表明したが、これは後に撤回された。[ 49 ]ハミルトンはチャンピオンのフェルスタッペンに8ポイント差でチャンピオンシップ2位となり、ボッタスはチームでの最後のシーズンでランキング3位となった。[ 50 ]チームは記録を更新する8シーズン連続でコンストラクターズタイトルを獲得した。[ 51 ]
メルセデスのジュニアドライバー、ジョージ・ラッセルがボッタスに代わって2022年にハミルトンのパートナーとなった。[ 52 ] 2022年にはグラウンドエフェクトが再導入されるなど、ルールが大幅に変更された。[ 53 ]メルセデスは「ゼロポッド」と呼ばれる斬新なデザインを発表した。[ 54 ]斬新なデザインは、チームがその潜在能力を理解して引き出すのに苦労したため、成果を上げなかった。[ 55 ]さらに、車は激しいポーポイジングに悩まされたが、[ 56 ]ポーポイジングはカナダグランプリの前に大幅に軽減され「解決」された。[ 57 ]パフォーマンス面で苦戦したにもかかわらず、メルセデスの信頼性は「驚異的」で、[ 58 ]シーズン中リタイアしたのはイギリスGPのみで、ラッセルが周冠宇とピエール・ガスリーと衝突、ベルギーGPでハミルトンがフェルナンド・アロンソと衝突、アブダビGPでハミルトンがメカニカルトラブルに見舞われたものの18位にランクインした。[ 59 ]チームは定期的に表彰台に上がった。フランスGPではハミルトンが2位、ラッセルが3位となり、[ 60 ]チームにとってシーズン初のダブル表彰台となった。[ 61 ]ハンガリーGPではラッセルが自身初のポールポジションを獲得し、メルセデスにとってもシーズン初のポールポジションとなった。[ 62 ] [ 63 ]ラッセルはサンパウログランプリで自身初のF1優勝を果たし、メルセデスにとっても今シーズン初の優勝となった。ハミルトンは2位に入った。[ 64 ]
メルセデスは2022年シーズンをコンストラクターズ選手権3位で終え、サンパウロでの1勝がシーズン最高成績となった。ラッセルはブラジルでの優勝とハンガリーでのポールポジションを獲得し、ドライバーズ選手権で4位となった。ハミルトンはドライバーズ選手権で6位となり、キャリアで初めてトップ5圏外となった。また、2022年はハミルトンがシーズン中にポールポジションもグランプリ優勝も獲得できなかった初めての年となった。
メルセデスは、2023年シーズンも革新的な「ゼロポッド」設計で苦戦を強いられたため、テクニカルディレクターのマイク・エリオットをジェームズ・アリソンに交代させ、エリオットはチーフテクニカルオフィサーに就任した。この人事は2023年4月21日に行われた。
メルセデスは2023年コンストラクターズ選手権でフェラーリに3ポイント差をつけて2位でシーズンを終えた。しかし、チームは2011年以来初めて勝利を収めることができず、シーズンは依然として期待外れだった。チームが勝利に最も近づいたのはアメリカグランプリで、ハミルトンはリアスキッドブロックの摩耗が規定値以下だったため失格となる前に、ワールドチャンピオンのマックス・フェルスタッペンに0.3秒差でフィニッシュした。ハミルトンは2023年ドライバーズ選手権で6回の表彰台を獲得して3位でシーズンを終え、ハンガリーグランプリでハンガロリンクで9回目のポールポジションを獲得し、単一サーキットでの最多ポールポジション記録を更新したのがシーズンのハイライトだった。ラッセルは2回の表彰台でドライバーズ選手権8位に終わり、悲惨なシーズンを送った。
チームは、W15が2024年シーズンに向けて全く異なるコンセプトになると認め、チャンピオンシップ獲得や勝利争いを目指して、ペースセッターのレッドブルに追いつこうとしている。メルセデスはオーストリアGPとイギリスGPで連続勝利を収め、後者はハミルトンにとって2021年以来の勝利となり、ミハエル・シューマッハの単一サーキットでの最多勝利記録を更新した。メルセデスはベルギーGP（ラッセルが失格になった後、ハミルトンがチームでの最後の勝利として引き継いだ）とラスベガスGPでさらに2勝を挙げ、コンストラクターズ選手権で4位となった。ドライバーズ選手権では、ラッセルが6位、チームを去るハミルトンが7位だった。
2024年2月1日、メルセデスはハミルトンが12年間の在籍を経てチームを離れることを確認した。7度のチャンピオンであるハミルトンは、契約の離脱条項を発動し、2025年以降はフェラーリでドライブするための複数年契約にサインした。 [ 65 ]メルセデスのジュニアドライバーであるキミ・アントネッリが、2024年8月31日に後任として発表された。 [ 66 ] 2024年12月19日、ボッタスがリザーブドライバーとしてチームに復帰することが発表された。[ 67 ]ボッタスは2026年シーズンを前にメルセデスを離れ、新しいキャデラックチームに加入した。
モナコでの不調な週末を除けば、ラッセルはコンスタントにポイントを獲得し、カナダとシンガポールで優勝。ドライバーズチャンピオンシップでは2022年の自己最高タイとなる4位を獲得した。一方、カナダで初の表彰台を獲得したアントネッリは7位でフィニッシュした。メルセデスはコンストラクターズチャンピオンシップで総合2位となった。
2025年、ウォルフは保有株式の一部をサイバーセキュリティ企業CrowdStrikeのCEO兼創業者であるジョージ・カーツに売却し、カーツはチームの共同オーナーとなった。[ 68 ]カーツはまた、チームの戦略運営委員会に加わり、ウォルフ、メルセデス・ベンツ会長のオラ・ケレニウス、INEOS会長のジム・ラトクリフ卿と共に技術顧問に任命された。ウォルフは引き続きチームの代表兼CEOを務める。[ 68 ]
2026年シーズンに突入するにあたり、評論家[ 69 ]やブックメーカー[ 70 ]は、メルセデスが新レギュレーションの下で好成績を収めると予想した。メルセデスW17は、参戦した最初の2レースで実際に圧倒的な強さを見せ、いずれも1-2フィニッシュを達成した。オーストラリアグランプリでは、ハミルトンとシャルル・ルクレールのフェラーリ勢の序盤の攻撃をしのぎ、ラッセルがアントネッリを抑えて優勝した[ 71 ]。中国グランプリでは、アントネッリが序盤にトラブルに見舞われた後、ラッセルが2台のフェラーリを抑えて優勝した[ 72 ]。そして、グランプリではアントネッリがラッセルとハミルトンを抑えて初優勝を飾った[ 73 ] 。その後、アントネッリは日本グランプリでの優勝により、F1史上最年少で世界選手権をリードするドライバーとなり、さらにマイアミグランプリでは、F1史上初めて3戦連続ポールポジションを同じレースでの優勝に結びつけたドライバーとなった。[ 74 ]
メルセデス・ベンツは、ノーサンプトンシャー州ブリックスワースに製造拠点を置く英国の独立系高性能自動車スポーツエンジニアリング会社イルモアと提携し、 1994年にエンジンサプライヤーとしてフォーミュラ1に復帰した。メルセデスによる買収後、同社はメルセデスAMGハイパフォーマンスパワートレインズと呼ばれるようになった。同社は1シーズンザウバーに供給した後、 1995年にマクラーレンに切り替え、20年間の非常に成功したパートナーシップを築いた。[ 75 ] 2009年には、メルセデスはブラウンGP（後に買収されメルセデス・ベンツのファクトリーチームとなった）とフォース・インディア（後にレーシング・ポイント、最終的にはアストンマーティンF1として知られる）にも2025年シーズンまで供給するようになった。2014年には、4番目のチームとしてウィリアムズが供給プログラムに追加された。マクラーレンとの20年にわたるパートナーシップは2015年シーズン前に終了したが、2021年に再開した。[ 75 ]メルセデスは2015年にロータスF1チームに1シーズン、2016年にマノーに1シーズンエンジンを供給した。
2026年シーズンに向けて、メルセデスは自社チームに加え、アルピーヌ、マクラーレン、ウィリアムズにもエンジンを供給する。
2026年現在メルセデスジュニアチームにはこれまで22人のドライバーが所属しており、そのうち10人が現在もメンバーである。
メルセデスジュニアチームの卒業生のうち4人がF1でレース経験がある。パスカル・ウェーレインは2016年から2017年にかけてF1でレースを行った最初の卒業生である。2026年現在ジョージ・ラッセルとキミ・アントネッリは、メルセデスでドライブした唯一のドライバーであり、前者は2022年から、後者は2025年からメルセデスでドライブしている。エステバン・オコンは、 2026年シーズンに参加する唯一の元ドライバーである。
2009年12月、チームは前身のブラウンGPが7月にヘンケルと締結した予定の8000万ポンドのスポンサー契約が無効であることが判明し、早々に挫折を味わった。 [ 76 ]ヘンケルは、この契約を知らず、フォーミュラワンには関心がないと主張した。この契約は、ヘンケルの元従業員が会社を欺く目的で盗んだ会社の便箋を使って締結したとされている。12月22日、ヘンケルは、チームとの紛争は相互合意により解決し、法的措置は取らないと発表したが、チームはドイツ検察庁と協力してこの件を解明する意向を示した。[ 77 ]
12月21日、チームはマレーシア最大の石油・ガス会社であるペトロナスがタイトルスポンサーとしてチームに加わることを確認した。ペトロナスはセパン・インターナショナル・サーキット（SIC）があるクアラルンプールに拠点を置いていた。 [ 78 ] 2010年から、チームはメルセデスGPペトロナス・フォーミュラワン・チームという正式名称で参戦した。[ 79 ]一部の報道によると、この契約は毎年3,000万ユーロの価値があるとされている。[ 80 ] 2022年9月28日、メルセデスとペトロナスは2026年シーズン以降、タイトルおよび技術パートナーシップの複数年更新を発表した。[ 81 ]
2010年1月25日、チームのカラーリングがシュトゥットガルトのメルセデス・ベンツ博物館で一般公開され、シューマッハとロズベルグが出席した。[ 82 ] [ 83 ]マシンはメルセデス・ベンツの伝統的なシルバーカラーでレースに出場し、ブラウンGPのスポンサーであるMIGfxも引き続きスポンサーを務めている。2013年、チームは携帯電話会社のBlackBerryと複数年契約を結び、2015年シーズン終了後に終了した。チームには、モンスターエナジー、プーマ、スイスクォート（2014年まで）などの他の主要パートナーもいた。 2015年にはクアルコム、UBS、エプソン、ボーズ、ヒューゴボスがスポンサーとして加わり、2017年にはウィフリがボッタスと共にメルセデスに加入した。2017年のバーレーングランプリの前に、メルセデスはソフトウェア会社のTibcoをパートナーの1つとして追加した。 2018年、トミー ヒルフィガーがヒューゴ ボスに代わってチームのウェアサプライヤーとなり、ハミルトンは同社のブランド アンバサダーとなり、#WhatsYourDrive プロモーションに参加した。2019年には、チームはCrowdStrikeとMarriott Bonvoyとグローバル パートナーシップを結んだ。[ 84 ] 2020 年のフォーミュラ ワン世界選手権では、チームはIneosとAMDという 2 つの新しいパートナーを迎えた。[ 85 ] [ 86 ] 2021 年、チームはドイツのテクノロジー企業TeamViewerとスポンサー契約を結び、同社は Mercedes F1 チームと FE チームの両方の最初のパートナーとなった。
2025年、アディダスはトミーヒルフィガーに代わってチームのウェアサプライヤーとなった。
メルセデスF1チームは以前、バハマを拠点とする仮想通貨取引所FTXと提携していた。 [ 87 ] FTXの財政難のため、メルセデスは2022年のサンパウログランプリ前にFTXとのスポンサー契約を一時停止し、マシンから同社のロゴを削除した。仮想通貨会社はその後すぐに連邦破産法第11条を申請し、スポンサー契約は正式に終了した。 [ 88 ] FTXの活動はその後、数十億ドル規模の詐欺につながったことが明らかになった。FTXを宣伝したとしてメルセデスF1チームに対する訴訟が2023年11月にマイアミの連邦裁判所に提起された。[ 89 ]
2021年12月1日、チームはキングスパン・グループとスポンサー契約を締結した。この発表は、キングスパンが2017年のグレンフェル・タワー火災（72人が死亡）に関する調査で調査対象となっていたため、物議を醸した。メルセデスとキングスパン・グループの契約は、グレンフェル・ユナイテッド（グレンフェル・タワー火災の生存者と犠牲者の家族で構成）と当時の英国政府大臣マイケル・ゴーブから批判を受けた。メルセデスはその後、決定を見直すことに同意し、メルセデスF1チームのボスであるトト・ヴォルフはグレンフェル火災の生存者と会って話を聞くことを申し出た。[ 90 ] 2021年12月8日、キングスパンとメルセデスF1チーム間の契約が即時解除されたことが発表された。[ 91 ]
（太字は優勝回数を示す。）
※シーズンはまだ進行中です。
以下のドライバーがメルセデスでF1ドライバーズチャンピオンシップを獲得しました: [ 93 ]
以下のドライバーがメルセデスでフォーミュラワンeスポーツドライバーズチャンピオンシップを制覇しました。
（凡例：太字はポールポジション、斜体は最速ラップを示す）
