2023 マイアミグランプリ

2023 マイアミグランプリ
2023年F1世界選手権22戦中 5戦目[a] ← 前回のレース 次のレース →
マイアミ国際オートドロームのレイアウト
レース詳細[2] [3]
日付	2023年5月7日
正式名称	フォーミュラ1 Crypto.comマイアミグランプリ2023
位置	マイアミ国際オートドローム、マイアミ ガーデンズ、フロリダ
コース	特別に作られた臨時回路
コースの長さ	5.412 km (3.363 マイル)
距離	57周、308.326 km（191.584 マイル）
天気	所により曇り
出席	270,491 [4]
ポールポジション
ドライバ	セルヒオ・ペレス	レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
時間	1:26.841
最速ラップ
ドライバ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
時間	56周目 1:29.708 (ラップレコード)
表彰台
初め	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
2番	セルヒオ・ペレス	レッドブル・レーシング-ホンダ RBPT
三番目	フェルナンド・アロンソ	アストンマーティン アラムコ-メルセデス
ラップリーダー

2023年マイアミグランプリ（正式名称：Formula 1 Crypto.com Miami Grand Prix 2023）は、2023年5月7日にフロリダ州マイアミガーデンズのマイアミ国際オートドロームで開催されたF1モーターレースである。2023年F1世界選手権の第5戦であった。

セルジオ・ペレスがポールポジションを獲得したにもかかわらず、レースはレッドブル・レーシングのチームメイトであるマックス・フェルスタッペンが9位からスタートし、ペレスとフェルナンド・アロンソを抑えて優勝した。

このイベントは2023年5月5日から7日の週末にかけて開催されました。^[2]これは2023年F1世界選手権の第5戦でした。

週末を迎える時点で、マックス・フェルスタッペンは93ポイントで世界ドライバーズ選手権をリードしており、チームメイトのセルジオ・ペレスに6ポイント、 3位のフェルナンド・アロンソに33ポイントの差をつけていた。レッドブル・レーシングは180ポイントでコンストラクターズ選手権をリードし、アストンマーティンとメルセデスはそれぞれ87ポイントと76ポイントで2位と3位だった。^[5]

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。^[6]

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC2、C3、C4のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を持ち込んだ。^[7]

最初のDRS作動地点と2番目のDRS作動地点は75メートル（246フィート）前方に移動され、それぞれターン9の105メートル（344フィート）後とターン16の525メートル（1,722フィート）後に配置されました。^[8]

予選は2023年5月6日、現地時間16時（ UTC−4 ）に開催された。^[2]

最初のセグメントでは、ルイス・ハミルトンとケビン・マグヌッセンの間で潜在的な妨害行為が報告されたが、レース・スチュワードからそれ以上の措置は取られなかった。セッションの終わりまでに、ランド・ノリスとオスカー・ピアストリの2人のマクラーレン、角田裕毅、ランス・ストロール、ローガン・サージェントの全員がセッションから脱落した。これは、2018年のブラジルグランプリ以来のマクラーレンのダブルQ1敗退となった。^[9]

第2セグメントでは、セルジオ・ペレスがターン4でウォールに接触したが、彼の車は無傷だった。アレクサンダー・アルボン、ニコ・ヒュルケンベルグ、ルイス・ハミルトン、周冠宇、ニック・デ・フリースは全員ノックアウトした。第3セグメントでは、2回目の練習セッションで同様の事故があった後、フェラーリのシャルル・ルクレールがスピンアウトしてターン7でウォールに衝突した。セッションは途中で中止され、赤旗が掲げられて終了した。ルクレールは7番手からスタート。ペレスはフェルナンド・アロンソとカルロス・サインツJr.を抑えてキャリア3度目のポールポジションを獲得した。ハースのケビン・マグヌッセンが4位に入った。マックス・フェルスタッペンはタイムを記録できず、ルクレールのクラッシュで赤旗が掲げられたため9位に終わった。バルテリ・ボッタスもタイムを記録できなかった。^{[10] [11]}

レースは2023年5月7日、現地時間15時30分（UTC−4）に開催された。^[2]

ポールポジションのセルジオ・ペレスは、第1コーナーまでリードを保った。9位からスタートしたチームメイトのマックス・フェルスタッペンは、エステバン・オコンと共にバルテリ・ボッタスに追い抜かれてポジションを失ったが、第12コーナーに入る前にポジションを取り戻した（ボッタスが8位を維持する中、オコンをパスした）。一方、ニック・デ・フリースのマシンがロックアップし、ランド・ノリスのマクラーレンの後方に衝突し、ルイス・ハミルトンはニコ・ヒュルケンベルグの後ろに捕まった。ノリスとデ・フリースはグリッドの最後尾につけており、ノリスは17位、デ・フリースは18位だった。ローガン・サージェントは、2周目にピットレーンに入り、フロントウイングを交換し、その過程でミディアムタイヤをハードコンパウンドに交換した。ソフトコンパウンドでレースをスタートしたノリスもそれに続き、オスカー・ピアストリも5周目までに同じことをした。シャルル・ルクレールはケビン・マグヌッセン率いるハースを抜いて7位を目指したが、ターン1でコースアウト。チームメイトのカルロス・サインツ・ジュニアはピットレーンに入る際にロックアップし、7位でピットアウト。ピットレーンでのスピード違反で5秒のペナルティを受けた。最終的な順位には影響はなかった。サインツは前ラップでピットレーンでロックアップし、ターン1でヒュルケンベルグを抜こうとして再びロックアップ。サインツがピットインした直後にフェルナンド・アロンソがピットレーンに入ったため、アロンソは5位でピットアウトし、サインツとオコンの両方を抜いた。

フェルスタッペンは、アルファロメオのバルテリ・ボッタスを先頭に順位を上げていった。すぐにルクレールとマグヌッセンの後ろにつけ、両者を抜いて6位となった。その後、ジョージ・ラッセル、ピエール・ガスリー、サインツ、アロンソを抜いた。フェルスタッペンはゆっくりとペレスに迫り、レース終盤にチームメイトを抜いた。フェルスタッペンはレースに勝利し、ペレスとアロンソがそれぞれ表彰台の最後の2位を占めた。^[14]

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 ^[16]
• ^2 –カルロス・サインツ・ジュニアはピットレーンでのスピード違反により5秒のタイムペナルティを受けた。彼の最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 ^[15]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。