ルカ・ギオット

ルカ・ギオット
2019年のギオット
国籍	イタリア語
生まれる	( 1995-02-24 )1995年2月24日（29歳）イタリア、ヴェネト州 アルツィニャーノ
インディカーシリーズでのキャリア
1年間で4レース開催
チーム	No.51 (デイル・コイン・レーシング)
最高の仕上がり	34回目（2024年）
最初のレース	2024 アラバマ チルドレン インディ グランプリ(バーバー)
最後のレース	2024 モントレーグランプリ （ラグナセカ）
勝利 表彰台 ポーランド人 0 0 0
FIAフォーミュラ2選手権キャリア
デビューシーズン	2017
車のナンバー	16
元チーム	ロシアンタイム、カンポスレーシング、ユニ・ヴィルトゥオージレーシング、ハイテックグランプリ、DAMS
開始	91 (94件)
勝利	6
表彰台	24
ポーランド人	3
最速ラップ	5
最高の仕上がり	2019年3位
前のシリーズ
2017 – 2020、2022 2016 2014 – 2015 2014 2013 2012 – 2013 2012 2011 – 2012	FIAフォーミュラ2選手権 GP2シリーズ GP3シリーズ フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ ユーロカップ フォーミュラ・ルノー2.0 フォーミュラ・ルノー2.0アルプス フォーミュラ・ルノー2.0 NEC フォーミュラ・アバルト

ルカ・ギオット（1995年2月24日生まれ）はイタリアのレーシングドライバーで、現在はインターユーロポールコンペティションで2024年のヨーロピアン・ル・マン・シリーズに出場する予定であり、最近ではDAMSでFIAフォーミュラ2選手権に出場した。現在は日産フォーミュラEチームのシミュレータードライバーを務めている。

アルツィニャーノ生まれのギオットは2008年にカートに参戦し、チャンピオンズカップのKF3クラスでタイトルを獲得し^[1] 、翌年には4位に終わった^[2] 。ギオットは2010年末までKF3カテゴリーに留まった。

2011年、ギオットはプレマ・パワーチームからフォーミュラ・アバルト・シリーズに参戦し、シングルシーターデビューを果たした。^{[3]イタリアシリーズでは}ミサノで1回表彰台に上がり9位、ヨーロッパシリーズでは4回表彰台に上がり6位となった。^[4] 2012年に同じチームで2年目のシーズンを戦い、両選手権で準優勝を果たした。^[5]

ギオットはプレマに残り、 2012年末にフォーミュラ・ルノー2.0アルプスとフォーミュラ・ルノー2.0NECの最終ラウンドに出場するために2リッターフォーミュラ・ルノーマシンに移行した。 2013年、ギオットはプレマに残り、フォーミュラ・ルノー2.0アルプスとユーロカップフォーミュラ・ルノー2.0の両方でフルタイムキャンペーンを行った。^[6]彼はル・カステレで表彰台を獲得し、スパでは勝利し、^{[7]最終的なチャンピオンシップの順位表で9位でフィニッシュした。アルプスシリーズでは5勝を挙げ、チームメイトの}アントニオ・フォーコに次ぐ2位となった。また、フォーミュラ・ルノー2.0ポー・トロフィーのメインレースで優勝した。^[8]

ギオットは2014年にフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに昇格し、インターナショナル・ドラコ・レーシングから参戦した。^[9]

ギオットは2014年にトライデントでスパ・フランコルシャンにデビューし、デビュー戦でポールポジションを獲得した。

彼は2015年もトライデントに残り、シーズン中に5勝を挙げたが、エステバン・オコンに8ポイント差でタイトルを奪われた。

2016年2月、ギオットはトライデントとの協力関係を継続しながら、シリーズに昇格することが発表された。不安定なシーズン序盤の後、彼はセパンでのスプリントレースで初勝利を挙げ、総合順位で8位となった。

2017年、ギオットはロシアンタイムに移籍。同年1勝を挙げ、選手権4位となった。モンツァでは2レースとも優勝していたが、ニック・デ・フリースとシャルル・ルクレールとの接触を避けようとコースを離れたため、メインレースでの優勝は認められなかった。ギオットの優勝剥奪後、同国出身のアントニオ・フォーコが優勝した。

2018年、彼はイスラエル人のロイ・ニッサニーと共にカンポス・レーシングでレースに出場した。彼は4回表彰台に上がり、チャンピオンシップで8位に終わった。

ギオットは2019年に中国人ドライバーの周冠宇のパートナーとなるためヴィルトゥオーシ・レーシングに移籍した。ギオットはポールポジション、レース1での2位、レース2での優勝と好調なシーズンスタートを切った。しかし、アゼルバイジャンではわずか2ポイントしか獲得できなかった。イタリア人ドライバーはスペインで再びポールポジションを獲得したが、カンポスのドライバーであるドリアン・ボッコラッチに衝突され、ボッコラッチは後にドライブスルーペナルティを科せられた。彼は猛追して4位でフィニッシュし、レース2では再び表彰台を獲得して2位でフィニッシュした。モナコでは、当初はフィーチャーレースで2位でフィニッシュしたが失格となり、第2レースではタチアナ・カルデロンのアーデン車とマハビール・ラグナサンのMPモータースポーツ車に衝突。ギオットは車をリタイアさせなければならず、2人のドライバーとの衝突を引き起こしたため3グリッド降格のペナルティを受けた。ル・カステレでも悪夢のような週末を過ごした。レース1ではファン・マヌエル・コレアに衝突され、サスペンション損傷でリタイア。レース2では13位に終わり、ポイントは獲得できなかった。シュピールベルクでは2回表彰台に立ち、2位を2回獲得。イギリスでは、チームメイトの周冠宇に次ぐ2位で予選を通過した。周冠宇は、GP2とF2で中国人ドライバー初のポールポジションを獲得した歴史もある。周冠宇を第1コーナー手前で追い抜き、メインレースで優勝。ハンガロリンクでは、それぞれ4位と8位でフィニッシュした。

スパ・フランコルシャンでは、メインレースで悲惨な事故が発生したため2レースともキャンセルとなった。ジュリアーノ・アレジがパンクにより車の制御を失い、それが事故を引き起こし、ファン・マヌエル・コレアが重傷を負い、フランス人ドライバーのアントワーヌ・ユベールが死亡した。モンツァでは、メインレースでファステストラップと2位を獲得したが、セルジオ・セッテ・カマラとニック・ド・フリースと接触し、スプリントレースでは15位に終わった。ソチでは、第1レースで再びファステストラップを記録して4位でフィニッシュしたが、最終ラップでルイ・デレトラズに表彰台を奪われた。第2レースでは、グリッド5番手から1位まで順位を上げ、今年3勝目を挙げた。最終戦のアブダビでは、イタリア人ドライバーは第1レースで6位でフィニッシュし8ポイントを獲得した。スプリントレースでは3位からスタートしたが、ニコラス・ラティフィを抜いて2位に。数周後、トライデントのジュリアーノ・アレジを抜いてレーストップに立った。アルテム・マルケロフ、ショーン・ゲラエルのリタイア、ニキータ・マゼピンとマテヴォス・イサキアンの接触により、3台のバーチャルセーフティカーが出動した。これにより、ギオットはレースリードを広げ、今年4度目のレースで楽勝した。イタリア人ドライバーはチャンピオンのニック・デ・フリースと2位のニコラス・ラティフィに次ぐ3位でチャンピオンシップを終えた。

2020年、ギオットはニキータ・マゼピンと共に新チームのハイテック・グランプリでレースに出場した。彼はブダペストでのスプリントレースで優勝し、ロシア人のチームメイトから5つ下の順位で10位となった。ギオットはシーズン終了後にF2を去った。

ギオットはモンツァでの一回限りの復帰で2022年F2選手権に復帰し、レース出場禁止処分を受けていたイスラエル人ドライバーのロイ・ニッサニーに代わって出場した。^[10]

2017年8月、ギオットはウィリアムズ・マルティーニ・レーシングのハンガリーグランプリ後のテストに参加した。^[11]

2023年4月、ギオットはベルリンのルーキーテストで日産フォーミュラEチームのために運転することが発表され、チームのシミュレータードライバーとしても確認されました。^{[12] [13]ギオットは}ローマePrixのルーキープラクティスセッションで再びフォーミュラEマシンを運転しました。^{[14]その後、彼は}2023-24シーズンのチームと共にルーキープレシーズンテストに参加しました。^[15]

2024年4月、ギオットは、バーバー・モータースポーツ・パークとインディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースでのレースに、リック・ウェア・レーシングと共にデイル・コイン・レーシングから参戦する2レース契約を締結した。^[16]

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^†ポイントはミシュラン耐久カップのみにカウントされ、LMP2 チャンピオンシップ全体にはカウントされません。 ^*シーズンはまだ進行中です。

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