2024 イタリアグランプリ

2024 イタリアグランプリ
2024年F1世界選手権 24戦中16戦目 ← 前回のレース 次のレース →
アウトドローモ・ナツィオナーレ・ディ・モンツァのレイアウト
レース詳細[1]
日付	2024年9月1日
正式名称	F1 ピレリグラン プレミオ ディタリア2024
位置	モンツァサーキット モンツァ、イタリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	5.793 km (3.600 マイル)
距離	53周、306.720 km（190.587 マイル）
天気	所により曇り
出席	335,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス
時間	1:19.327
最速ラップ
ドライバ	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス
時間	53周目に1:21.432
表彰台
初め	シャルル・ルクレール	フェラーリ
2番	オスカー・ピアストリ	マクラーレン-メルセデス
三番目	ランド・ノリス	マクラーレン-メルセデス
ラップリーダー

2024年イタリアグランプリ（正式名称：フォーミュラ1ピレリ・グラン・プレミオ・ディタリア2024）は、2024年9月1日にイタリアのモンツァにあるモンツァ・サーキットで開催されたフォーミュラ1モーターレースである。これは、2024年フォーミュラ1世界選手権の第16戦であった。

このレースは、シーズン終了までウィリアムズでドライブしていたフランコ・コラピントのグランプリデビューとなった。マクラーレンはランド・ノリスとオスカー・ピアストリが最前列を独占し、2012年以来のモンツァでの勝利となった。53周のレースはフェラーリのシャルル・ルクレールが優勝し、チームにとっては2019年以来のモンツァでの勝利となった。ピアストリとノリスは表彰台にも上がった。

このイベントは、モンツァのモンツァサーキットで、サーキットの歴史上74回目となり、8月30日から9月1日の週末にかけて開催されました。^[3]このグランプリは、 2024年のF1世界選手権の第16戦であり、 F1世界選手権のラウンドとしては75回目のイタリアグランプリでした。 ^[4] 8月29日、セーフティカーがターン11でコースアウトしました。ドライバーのベルント・マイレンダーとパッセンジャーのリチャード・ダーカーはこの事故で負傷しませんでした。^{[5] [6]}

週末を迎える時点で、マックス・フェルスタッペンは295ポイントでドライバーズチャンピオンシップをリードしており、 2位のランド・ノリスに70ポイント、 3位のシャルル・ルクレールに103ポイントの差をつけていた。レッドブル・レーシングは434ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、マクラーレンとフェラーリはそれぞれ404ポイントと370ポイントで2位と3位につけている。^[7]

ドライバーとチームは、このグランプリからウィリアムズでローガン・サージェントに代わって入ったフランコ・コラピントを除いて、シーズンのエントリーリストと同じだった。 ^[8]コラピントはF1デビューを果たした。^{[9] [10]}アンドレア・キミ・アントネッリは、最初のプラクティスセッションでジョージ・ラッセルに代わってメルセデスをドライブし、F1のプラクティスデビューを果たした。^[11]アストンマーティンは、最初のプラクティスでフェルナンド・アロンソに代わってフェリペ・ドルゴビッチをドライブさせる予定だったが、トラック変更を受けてこの計画をキャンセルした。^[12]

タイヤサプライヤーのピレリは、このイベントでチームが使用するために、それぞれハード、ミディアム、ソフトに指定されたC3、C4、C5タイヤコンパウンド（同社のラインナップの中で最も柔らかい3つ）を持ち込みました。^[13]

このイベントに先立ち、モンツァ・サーキットは大幅な改修を受けた。施設の改善に加え、コース全体の舗装がやり直された。^{[14] [15]ターン1につながる}DRSゾーンは103メートル（338フィート）延長された。^[16]

この大会では3回のフリープラクティスセッションが行われた。最初のフリープラクティスセッションは2024年8月30日、現地時間13:30（UTC+2 ）に行われ、レッドブル・レーシングのマックス・フェルスタッペンが、フェラーリのシャルル・ルクレール、マクラーレンのランド・ノリスを抑えてトップとなった。デビューしたアンドレア・キミ・アントネッリはターン11でスピンし、壁にクラッシュしたためセッションは一時停止となった。^[17] 2回目のフリープラクティスセッションは同日、現地時間17:00に行われ、メルセデスのルイス・ハミルトンが、ノリスとフェラーリのカルロス・サインツ・ジュニアを抑えてトップとなった。3回目のプラクティスセッションは2024年8月31日、現地時間12:30に行われ、ハミルトンがチームメイトのジョージ・ラッセルとルクレールを抑えてトップとなった。^[1]

予選は2024年8月31日、現地時間16:00（ UTC+2）に開催された。 ^[1]

レースは2024年9月1日、現地時間15時（UTC+2）に開催され、53周で走行された。^[1]

ポールシッターのランド・ノリスは、チームメイトのオスカー・ピアストリがオープニングラップのターン4でリードするまでリードを保った。これに先立ち、ターン1への慣らし走行中に、ジョージ・ラッセルがピアストリの左後輪にクリップし、ラッセルはランオフエリアに移動せざるを得なくなった。その後、マックス・フェルスタッペンと接触し、フロントウイングのエンドプレートが外れた。ピアストリとフェルスタッペンにダメージはなかった。ピアストリがリードを奪った後、ノリスは4位からスタートしたシャルル・ルクレールに2位の座を奪われた。ニコ・ヒュルケンベルグとバトルを繰り広げていたダニエル・リカルドは、ターン8でヒュルケンベルグをグラベルに押し込んだ。 ^[20] 4周後、ヒュルケンベルグはタイヤをロックし、リカルドのチームメイトである角田裕毅と衝突。RB17のサイドポッドとフロアにダメージを負った。角田は7周目にダメージによりリタイアした。^[21]ルクレールのチームメイトであるカルロス・サインツ・ジュニアは、マクラーレンの最初のピットストップで追い抜いたが、最終的には彼らにポジションを奪われた。^[20]

ルクレールはハードタイヤを履くために早めにピットインしたが、当初はチーム無線でその判断を批判していた。しかし、他のドライバーのピットストップ後にトップに躍り出て、結局最後までタイヤを使い切り、ピアストリとノリスを抑えてレースに勝利した。ルクレールの勝利は彼にとって通算7勝目、フェラーリにとっては2019年以来のホームレースでの勝利であり、2019年もルクレールが優勝した。^{[20] [22]このレースは}フランコ・コラピントのデビュー戦となり、彼は予選18位から12位でフィニッシュした。ウィリアムズジュニアのコラピントは、パフォーマンス不足で脱落したローガン・サージェントの代わりとして、F2から早めに投入された。レース後、ハースのケビン・マグヌッセンはピエール・ガスリーとの衝突でライセンスにペナルティポイントを受けた。これによりマグヌッセンは年間12ポイントの制限を超え、翌2024年のアゼルバイジャングランプリから1レースの出場禁止となった。^[23]

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 ^[25]
• ^2 –ケビン・マグヌッセンは9位でフィニッシュしたが、ピエール・ガスリーとの衝突を引き起こしたため10秒のタイムペナルティを受けた。 ^{[24] [27]}
• ^3 –ダニエル・リカルドは12位でフィニッシュしたが、ニコ・ヒュルケンベルグをコースアウトさせたことで5秒、ペナルティを正しく履行しなかったことで10秒、合計15秒のタイムペナルティを受けた。 ^{[24] [28]}

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2024 モンツァF2ラウンド
• 2024 モンツァF3ラウンド