2024年メキシコシティグランプリ

週末を迎える時点で、マックス・フェルスタッペンはドライバーズチャンピオンシップで354ポイントを獲得し、2位のランド・ノリスに57ポイント、 3位のシャルル・ルクレールに79ポイントの差をつけて首位に立っていた。マクラーレンは544ポイントでコンストラクターズチャンピオンシップの首位に立っており、レッドブル・レーシングは504ポイントで2位、フェラーリは496ポイントで3位につけていた。^{[ 6 ]}

ドライバーとチームは、2 つの例外を除いてシーズンのエントリー リストと同じでした。^{[ 7 ]}イタリア グランプリ以降、ウィリアムズでローガン サージェントに代わって出場したフランコ コラピントと、その前の米国グランプリからRBでダニエル リカルドに代わって出場したリアム ローソン。^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}最初の練習セッションでは、フォーミュラ ワンの規則で義務付けられているように、2 回以上のグランプリに出場していない代替ドライバーを 5 つのチームが出場させました。^{[ 11 ]}

• ザウバーのロバート・シュワルツマンが周冠宇に代わって出場。^{[ 12 ]}
• フェリペ・ドルゴビッチがフェルナンド・アロンソに代わってアストンマーティンに加入。^{[ 12 ]}
• ランド・ノリスの代わりにマクラーレンのパトリシオ・オワードが出場。^{[ 7 ]}
• ルイス・ハミルトンの代わりにキミ・アントネッリがメルセデスに加入。^{[ 12 ]}
• シャルル・ルクレールの代わりにフェラーリからオリバー・ベアマンが出場。^{[ 12 ]}

アロンソは400回目のグランプリ出場を果たし、このマイルストーンに到達した最初のドライバーとなった。^{[ 5 ]}

タイヤサプライヤーのピレリは、イベントでチームが使用できるように、C3、C4、C5のタイヤコンパウンド（同社製品の中で最も柔らかい3種類）を、それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定して持ち込んだ。^{[ 13 ]} 2回目のフリー走行セッションは、2025年モデルでC4、C5、C6と指定されるより柔らかいコンパウンドの検証に充てられた。^{[ 14 ]}

ターン1へのDRSゾーンは75メートル（246フィート）短縮された。^{[ 15 ]} 

注記

• ^a –エステバン・オコンはパルクフェルメ中に技術代表の承認なしにパワーユニットの部品を交換したため、ピットレーンからレースを開始しなければならなかった。 ^{[ 20 ]}

レースが始まるとすぐに、角田裕毅とアレクサンダー・アルボンの接触が見られ、両ドライバーはリタイアとなった。アルボンは9番グリッドからスタートし、角田はアルボンとニコ・ヒュルケンベルグの後ろの11番グリッドにいた。アルボンは8番グリッドからスタートしたピエール・ガスリーと角田に挟まれ、車のハブホイールが外れてコース上に破片が散乱した。カルロス・サインツJr.とマックス・フェルスタッペンはスタート直後にトップ争いを繰り広げたが、フェルスタッペンがトラクションを失い、サインツを芝生に押し出した。それ以上の措置は取られなかった。サインツは9周目にフェルスタッペンを追い抜いた。しかし、10周目にフェルスタッペンとチャンピオンシップのライバルであるランド・ノリスが接触した。フェルスタッペンはターン4とターン7でノリスを2度芝生に押し出したが、これはサインツにしたのと似た動きだった。フェルスタッペンはコースアウトしてアドバンテージを得たとして、2つの別々の10秒ペナルティを科せられ、シャルル・ルクレールが2位になった。フェルスタッペンは27周目のピットストップ中にペナルティを消化した。^{[ 21 ]}チームメイトのセルジオ・ペレスは、不本意なホームレースを強いられた。フライングスタートでペナルティを受けた後、姉妹チームRBのドライバーであるリアム・ローソンと遭遇した。ポジション争いの最中、2台は接触し、ペレスのサイドポッドにダメージを与えた。ローソンはペレスを追い抜き、中指を立てたため、レース後にレッドブルのチーム代表クリスチャン・ホーナーから抗議を受けた。ペレスは完走した全車の中で最下位でフィニッシュした。^{[ 22 ]}

2位を走行していたルクレールは、63周目の最終コーナーでミスを犯し、ノリスに2位の座を譲った。3周後、メルセデスの2人のドライバーは4位を争い、ルイス・ハミルトンがチームメイトのジョージ・ラッセルを抑えて4位に浮上した。^{[ 23 ]}

レース終盤、フランコ・コラピントとローソンが接触し、コラピントは接触の原因を作ったとして10秒のタイムペナルティを受けた。ローソンは左フロントウイングのエンドプレートに損傷を受けた。^{[ 24 ]} 9周目から首位を走っていたサインツは、ノリスとレース最速ラップを記録したルクレールを抑えて楽々とレースに勝利した。^{[ 21 ]}サインツの勝利はオーストラリアグランプリ以来の勝利であり、キャリア通算4勝目となった。 ^{[ 21 ]}この勝利によりフェラーリはコンストラクターズ選手権でレッドブル・レーシングを抑えて2位となった。 ^{[ 25 ]}

注記

• ^a – 最速ラップのポイントが1ポイント含まれる。 ^{[ 27 ]}
• ^b –フランコ・コラピントはリアム・ローソンとの衝突を引き起こしたため、10秒のタイムペナルティを受けた。彼の最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 ^{[ 29 ]}