エステバン・オコン

エステバン・オコン
2017年マレーシアグランプリでのオコン
生まれる	エステバン・ホセ・ジャン＝ピエール・オコン＝ケルファン ( 1996-09-17 )1996年9月17日（28歳） エヴルー、ウール県、フランス
パートナー	フラビー・バルラ（2023年～現在）
F1世界選手権でのキャリア
国籍	フランス語
2024年チーム	アルピーヌ-ルノー[1]
車のナンバー	31
エントリー	154 (154 スタート)
選手権	0
勝利	1
表彰台	4
キャリアポイント	445
ポールポジション	0
最速ラップ	1
最初のエントリー	2016 ベルギーグランプリ
初勝利	2021 ハンガリーグランプリ
最後の勝利	2021 ハンガリーグランプリ
最後のエントリー	2024年サンパウログランプリ
2023年ポジション	12位（58ポイント）
前のシリーズ
2016年 2015年 2014 年 2012年– 2013年 2013 年 2012年	DTM GP3 シリーズ FIA F3 ヨーロピアン フォーミュラ ルノー ユーロカップ フォーミュラ ルノー NEC フォーミュラ ルノー 2.0 アルプス
チャンピオンシップタイトル
2015 2014	GP3シリーズ FIA F3 ヨーロッパ
Webサイト	エステバンオコン

エステバン・ホセ・ジャン＝ピエール・オコン＝ケルファーヌ（フランス語: [ɛs.te.ban ɔ.kɔ̃] ; 1996年9月17日生まれ）は、フランスのレーシングドライバーで、現在はアルピーヌでF1に出場している。オコンはアルピーヌで2021年のハンガリーグランプリで優勝した。

ノルマンディーの労働者階級の家庭に生まれ育ったオコンは、 9歳で競技カートレースを始めた。 2012年にジュニアフォーミュラに昇格し、 2014年のFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権でプレマから出場し、トム・ブロンクヴィストとマックス・フェルスタッペンを抑えて初のタイトルを獲得。その後、2015年のGP3シリーズではARTから優勝。2015年から2019年までメルセデスジュニアチームに所属したオコンは、 2016年のベルギーグランプリでマノーからF1デビューを果たし、2016年シーズン の残り期間、リオ・ハリアントに代わってドライバーを務めた。 2017年にはフォースインディア（後のレーシングポイント）に移籍し、セルジオ・ペレスと組んだ。 2018年末にレーシングポイントを離れ、 2019年にはメルセデスのリザーブドライバーとなった。2020年にルノーのフルタイムドライバーとして復帰し、サヒールグランプリで初の表彰台を獲得した。 2021年もシートを維持したオコンは、ブランド名を変更したアルピーヌでフェルナンド・アロンソのチームメートとなり、ハンガリーグランプリで初優勝を果たした。 2022年シーズンはそれほど成功しなかったが、 2015年のジェンソン・バトン以来、チャンピオンシップでアロンソを上回るチームメイトとなったオコンは、 2023年のモナコグランプリで3度目の表彰台を獲得した。アルピーヌでの最後のシーズンとなる2024年、オコンはアメリカで初のファステストラップを記録し、続いて雨の影響を受けたサンパウログランプリでキャリア4度目の表彰台を獲得した。

2024年サンパウログランプリ時点で、オコンはF1で1回のレース優勝と4回の表彰台獲得を達成している。オコンは2024年シーズン終了後にアルピーヌを離れ、ハースに移籍する予定だ。

エステバン・ホセ・ジャン＝ピエール・オコン＝ケルファーヌは、 1996年9月17日にノルマンディーのエヴルーでサブリナ・ケルファーヌとエヴルーでガレージを所有するメカニックのローラン・オコンの息子として生まれました。 ^{[2]父方の家族はもともと}マラガ出身です。^[3]カート競技に出場している間、両親は彼のカートのキャリアに資金を提供するため、父親のガレージを含む自宅を売却することにしました。家を売却した後、彼らはオコンがキャンピングカーとしても使っていたキャラバンに住み、レースに参加しました。^[4] 2022年現在、オコンはスイスのジュネーブに住んでいます。母国語であるフランス語の他に、オコンは英語、スペイン語、イタリア語も話します。 2023年、オコンはモデル、ソーシャルメディアインフルエンサー、元ミス・コート・ダジュールのフラビー・バルラと交際を始めたが、2023年初頭に元恋人のエレナ・ベリ（2018年に交際を開始）と別れた。^{[5][アップデート]}

オコンは2006年にカートに参戦し、フランス選手権のミニムクラスで8位となった。^{[6] 2007年に選手権で優勝し、2008年には}アントワーヌ・ユベールやピエール・ガスリーを抑えてカデットクラスで優勝し、成功を収めた。^{[7] [8]その後、} KF3カテゴリーで3年間レースに携わり、スペイン選手権やイタリアオープンマスターズに出場した。2010年にはフランスKF3タイトルを獲得し、 2011年にはマックス・フェルスタッペンに次ぐWSKユーロシリーズ2位となった。^[9]

14歳のとき、オコンはルノーF1チームの姉妹会社であるグラビティスポーツマネジメントと契約した。^[10]

2012年、オコンはコイランネン・モータースポーツからユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0に出場し、シングルシーターデビューを果たした。^{[11]彼は地元}ポール・リカール・サーキットでの表彰台を含む4回のポイント獲得で14位となった。^{[9]彼はまた、コイランネンと共に}フォーミュラ・ルノー2.0アルプスで部分的なキャンペーンに参戦し、^[12]レッドブル・リンクでの2回の表彰台で7位となった。

彼は2013年もシリーズに残り、 ARTジュニアチームに移籍した。 [ ^13]彼はポールポジションを1回記録し、ポール・リカール・サーキットを含む2つのレースで優勝し、ピエール・ガスリーとオリバー・ローランドに次ぐ3位でシーズンを終えた。^[14]北欧カップでの部分的なキャンペーンでは、ホッケンハイムリンクでのレース優勝とさらに2つの表彰台を獲得した。

オコンは2013年のマカオグランプリでプレマ・パワーチームからF3デビューを果たした。^[15]メインレースのスタートで失速したものの、10位でフィニッシュした。2014年のFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権でもプレマとのコラボレーションを続けた。^[16]シルバーストーン・サーキットでの第1ラウンドでトップに立ち、シーズンの残りもチャンピオンシップのトップに君臨した。^[17] 2ラウンドを残して、コムテック・レーシングから2014年のフォーミュラ・ルノー3.5シリーズに短期間出場した。^{[18]オコンは}トム・ブロンクヴィストとマックス・フェルスタッペンを抑え、残り3レースでFIAフォーミュラ3ヨーロッパチャンピオンに輝いた。33レース中21レースで表彰台に立ち、9勝、15回のポールポジションを記録した。^{[19]オコンは}2014年にマカオグランプリに2度目の出場を果たした。彼はメインレースで4位に予選通過したが、1周目に多重衝突事故により敗退した。^[20]

オコンは2015年にARTグランプリでGP3シリーズに移籍した。^[21]わずか1レース勝利しか挙げられなかったにもかかわらず（他の2つの勝利はペナルティにより取り消された）、^[22]ルカ・ギオットに8ポイント差でチャンピオンシップを獲得した。^[23]オコンは18レースで3回のポールポジションと14回の表彰台フィニッシュ（9回連続2位を含む）を記録した。

オコンは2016年のDTMシーズンの最初の10レースでメルセデス・ベンツのドライバーを務め、ルノーでのF1リザーブドライバーとしての役割も担った。^{[24] [25]彼は}ザントフォールト・サーキットでの最初のレースで9位に入り2ポイントを獲得した後、F1のレースシートに昇格した。彼の昇格後、フェリックス・ローゼンクヴィストが彼の代わりになった。 ^[26]

オコンが初めてF1カーを運転したのは2014年10月22日で、ロータスF1チームの2日間のテストの一環として、リカルド・トルモ・サーキットでロータスE20を運転した時だった。^[27] 1週間後、彼はFIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権のタイトル獲得賞として、フィオラノ・サーキットでフェラーリF10のテストを完了した。 ^{[28] 11月、彼は}アブダビグランプリの最初の練習セッションでロータスでのグランプリ週末デビューを果たした。^[29]

2015年5月、パスカル・ウェーレイン選手が病気のため欠場を余儀なくされた後、オコン選手はバルセロナでのレース後テストにフォース・インディアから招集された。 ^[30] GP3のタイトルを獲得する前に、オコン選手がメルセデス・ジュニア・チームに加入することが発表された。^{[31] 2016年2月、オコン選手が}2016年シーズン、ルノー・スポールF1チームのリザーブドライバーも務めることが発表された。^[32]彼はチームのために4つのグランプリの金曜練習セッションに参加した。

2016年8月10日、スポンサーが契約上の義務を果たせなかったため、リオ・ハリヤントはバックマーカーのマノー ・レーシングチームから外された。オコンはシーズン後半の彼の代わりとして指名され、パスカル・ウェーレインと並んで走った。 ^{[33] [34]オコンは}ベルギーグランプリでF1デビューを果たし、16位でフィニッシュした。^{[35]彼は雨の影響を受けた}ブラジルグランプリで12位という自己最高位を獲得したが、最終ラップでポイント圏外となった。^[36]この結果、オコンはドライバーズチャンピオンシップでハリヤントを上回り23位となった。^[37]

2016年11月10日、フォースインディアは、メルセデスとの複数年契約の一環として、2017年シーズンに向けてオコンと契約し、セルジオ・ペレスを新しいチームメイトとして迎えることを発表した。^{[38]オコンは、}オーストラリアグランプリでフォースインディアでの初レースで初のF1ポイントを獲得し、^[39]スペイングランプリでの5位を含む次の4レースでもポイントを獲得した。^[40]

モナコグランプリで12位に終わった後、^[41]オコンは12回連続でポイントを獲得したが、チームメイトのペレスとの衝突に巻き込まれることが多かった。カナダグランプリでは、ペレスはダニエル・リカルドに3位を争わせるためにオコンをパスさせるというチームの要請を無視した。 ^[42] 2人のドライバーはアゼルバイジャングランプリで衝突し、ペレスはリタイアを余儀なくされ、オコンはパンクした。^{[43] [44] 2人は}ベルギーグランプリでも接触し、オコンはオールージュ複合施設に続く壁に向かって押し込まれた。オコンは後にペレスに「激怒」し、「命を危険にさらした」と述べた。フォースインディアのチームオーナー、ビジェイ・マリヤは、度重なる衝突は「非常に憂慮すべき」であり、チームオーダーを執行すると述べた。^{[45] [46]}

オコンは、レッドブルのドライバーたちがペナルティを受けた後、イタリアグランプリを3位でスタートしたが、これは彼のキャリアで最高のグリッドポジションだった。 ^[47]彼はレースを6位で終えた。^[48]彼はメキシコグランプリの大部分を3位で過ごし、最終的に5位でフィニッシュした。^[49]彼の27レース連続完走の記録は、ブラジルグランプリで1周目にロマン・グロージャンと衝突したときに途絶えた。 ^[50]彼はF1での初のフルシーズンをドライバーズチャンピオンシップで8位で終え、ペレスの100ポイントに対して87ポイントを獲得した。^[51]

オコンは2018年もフォースインディアでペレスとチームを組んだ。オコンの今シーズン初のポイント獲得はバーレーングランプリでの10位入賞だった。^[52]アゼルバイジャングランプリでは、1周目にキミ・ライコネンと衝突してレースを終えたが、チームメイトのペレスは表彰台を獲得した。^{[53]オコンは次戦の}スペイングランプリでオイル漏れによりリタイアした。^[54]夏休み前にさらに5回ポイントを獲得したが、地元レースのフランスグランプリではピエール・ガスリーと1周目に衝突してリタイアした。^[55]

フォースインディアが財政破綻し、夏休み中にカナダ人実業家ローレンス・ストロール（ウィリアムズドライバーのランス・ストロールの父）がその資産を購入した後、新オーナーはオコンとペレスが今シーズンの残りをチームに残留することを確認した。その後、チームがダニエル・リカルドと突然契約する前に、オコンは2019年にルノーに加入することで「非公式合意」していたことが明らかになり、オコンの将来は不透明になった。^[56]

レーシングポイント・フォースインディアの初戦であるベルギーグランプリで、オコンはキャリアタイの最高位となる3位スタートを決め、6位でフィニッシュした。^{[57] [58]オコンとペレスは}シンガポールグランプリの最初のラップで衝突し、オコンは壁に激突してレースを終えた。チームはこの衝突を「容認できない」と述べ、両ドライバーのレース参加を禁止した。ペレスは後に事故における自身の役割について謝罪した。^{[59]オコンは}アメリカグランプリで燃料流量制限を超過していたことが判明し、8位から出場したが失格となった。 ^[60]ブラジルグランプリでは、周回遅れにしようとしてレースリーダーのマックス・フェルスタッペンと衝突し、両方の車にダメージを与えた。両ドライバーはレースを続行することができ、オコンはこの事故により10秒のストップ・アンド・ゴー・ペナルティを受けた。^{[61] [62]}レース直後（フェルスタッペンが2位でフィニッシュ）に口論となり、何度も押し合いをした。^{[63]両ドライバーは}FIAに召喚され、フェルスタッペンはオコンと故意に身体接触したとして「FIAの裁量で」2日間の社会奉仕活動を命じられた。^[64]

オコンはドライバーズチャンピオンシップで49ポイント、ペレスの62ポイントを獲得してシーズンを12位で終えた。^[65]

2019年シーズン、レーシングポイントではオコンに代わりランス・ストロールが加入した。オコンがルノーに移籍するという原則合意があったが、その後破談となった。^{[66]オコンは}2019年にメルセデスのリザーブドライバーに就任し、メルセデスAMG F1 W10 EQ Power+をドライブした。^[67]オコンは年内グランプリ週末には参加しなかった。彼は2020年シーズンに向けてメルセデスと話し合いを進めており、チームでバルテリ・ボッタスの後任に「非常に近い」と発言した。メルセデスは最終的にボッタスを引き続き起用することを決定した。^[68]

オコンは2020年にルノーに移籍し、2年契約を結び、フルタイムドライバーとしてF1に復帰した。ニコ・ヒュルケンベルグに代わってダニエル・リカルドと組んだ。^{[69]オコンは}オーストリアGPでルノーデビューを果たし、予選14位、8位でフィニッシュした。^[70]シュタイアーマルクGPでは7位を走っていたが、冷却系の問題でリタイアした。^[71] 70周年記念グランプリでは、予選でジョージ・ラッセルの邪魔をしたとしてグリッドペナルティを受け、14位からスタートしたが、^[72]レースでは順位を上げて8位でフィニッシュした。^{[73] 2017年以来の最高順位は}ベルギーGPで、予選6位、チームメイトのリカルドに次ぐ5位でフィニッシュした。^{[74] [75]}

トスカーナグランプリでセーフティカーが出動中にオコンのブレーキが火災に見舞われた。チームは直後に発生した赤旗期間中に損傷を修復することができず、オコンは再スタートに失敗した。 ^[76]アイフェルグランプリとエミリア・ロマーニャグランプリでも機械的なトラブルでリタイアを経験した。^{[77] [78]}トルコグランプリでは予選7位となり、第1コーナーまでに3位まで順位を上げたが、リカルドとバルテリ・ボッタスと別々に衝突し、ポイント圏外の11位でフィニッシュした。^{[79] [80]}

オコンはサヒールグランプリを11番手からスタートした。^[81]彼はオープニングラップでの衝突とドライバーの2回目のピットストップの助けもあり、87周中54周目までに5位まで順位を上げた。その後バーチャルセーフティカー（VSC）期間が続き、3位のカルロス・サインツJr.と4位のリカルドはピットインしてそのチャンスを狙った。しかし、彼らがピットレーンにいる間にVSC期間が終了し、彼らのアドバンテージは打ち消され、オコンは3位に昇格した。彼はすぐにセルジオ・ペレスに追い抜かれたが、上位のメルセデス車のピットストップの問題により、オコンは2位でフィニッシュし、初のF1表彰台を獲得した。これはルノーにとって2010年以来の最高レース結果となった。^{[82] [83]}彼はドライバーズチャンピオンシップで62ポイント、リカルドは119ポイントを獲得し、シーズンを12位で終えた。^[84]

ルノーは2021年シーズンに向けてアルピーヌF1チームに改名した。チームはダニエル・リカルドがマクラーレンに移籍した後、 2度の世界チャンピオンであるフェルナンド・アロンソをオコンのパートナーとして契約した。^{[85] [ 86]}アルピーヌとしてのチーム初のレースであるバーレーングランプリで、オコンはアストンマーティンのセバスチャン・ベッテルに追突された。オコンはレースを13位で終え、ベッテルは後にこの事故について謝罪した。^{[87]オコンは}エミリア・ロマーニャグランプリで9位、アロンソは10位となり、^{[88] [89]}アルピーヌ名義でチームに初ポイントをもたらした。^[90]オコンの今シーズン初のリタイアはアゼルバイジャングランプリでのターボチャージャーの故障であった。^{[91] [92]}彼はタイヤの摩耗に苦しみ、フランスグランプリでは14位でフィニッシュし、^[93]シュタイアーマルクグランプリとオーストリアグランプリの両方で17位で予選を通過し、オーストリアグランプリではアントニオ・ジョビナッツィとの1周目の衝突によりリタイアした。^[94]フランスグランプリに先立ち、オコンがアルピーヌと2024年末までの契約延長にサインしたことが発表された。^[95]

オコンはハンガリーグランプリを8位からスタートした。^[96]前方での複数の衝突により、彼は第1コーナーで2位に昇格したが、レースリーダーのルイス・ハミルトンが他のドライバーより1周遅れでドライタイヤに交換したため、1位になった。オコンはレースの残りをリードし、セバスチャン・ベッテルをかわしてアルピーヌ初のF1優勝を果たした。^{[97] [98]}この勝利に続いて、次の3レースでポイントを獲得した。トルコグランプリは湿ったコンディションで行われ、オコンは1セットのインターミディエイトタイヤでレース距離全体を走行し、10位でフィニッシュした。 [99] 1997年以来、ドライバーがピットストップを行わずにレース距離全体を完走したのはこれが初めてだった。 [ ^{100 ]}

アメリカグランプリでアントニオ・ジョビナッツィと衝突し、オコンのフロントウイングが破損し、最終的にリタイアに至った。^[101]カタールグランプリで5位に終わったオコンは、サウジアラビアグランプリでも表彰台に近づいた。オコンはレースの最初の再スタートで一時的にトップに立ち、レースの大半を3位で走ったが、チェッカーフラッグの直前にバルテリ・ボッタスに追い抜かれ、わずか0.102秒差でフィニッシュした。 ^{[102] [103]}オコンはドライバーズチャンピオンシップで74ポイント、アロンソは81ポイントを獲得してシーズンを11位で終えた。 ^[104]

アルピーヌは2022年シーズンもオコンとアロンソの契約を継続した。 [ ^{105 ]}オコンはシーズン開幕戦バーレーングランプリでミック・シューマッハと衝突してペナルティを受けたにもかかわらず7位でフィニッシュした。 [106]サウジアラビアグランプリでは予選5位、6位でフィニッシュしたが、アロンソとの接戦はチームからポジション維持を命じられ終了した。^{[107] [108]}マイアミグランプリの練習走行中のクラッシュにより予選を欠場し、グリッド最後尾からのスタートとなった。^[109]レースでは挽回して9位でフィニッシュし、アロンソがペナルティを受けたため8位に昇格した。^[110]スペイングランプリでは、オコンは追い上げてくるランド・ノリスを抑えて予選12位からアロンソを抑えて7位でフィニッシュした。^{[111]オコンは}モナコグランプリで9位でフィニッシュしたが、ルイス・ハミルトンと衝突したためペナルティで12位に降格した。^[112]

イギリスグランプリでは、アルピーヌA522に大幅なアップグレードパッケージが投入されていたにもかかわらず、オコンはバッテリーの問題で予選15位となり、燃料ポンプの問題でレースからリタイアした。^{[113] [114]その後、}オーストリアグランプリで5位に入るなど、5回ポイントを獲得した。^[115]オコンはベルギーグランプリで予選5位に入ったが、エンジン部品のペナルティで16位に降格した。^[116]彼はレースで挽回し、7位でポイントを獲得した。 [117] 彼は予選でブレーキの問題を経験し、その後エンジン故障でレースからリタイアしたシンガポールグランプリで17位からスタートした。 ^{[118] [119]}オコンの今シーズンの最高結果は日本グランプリで、ルイス・ハミルトンを抑えて4位でフィニッシュした。^{[120]オコンは}アメリカグランプリで最初の予選セッションで敗退し、18位からスタートした。彼は新しいパワーユニットの部品を装着し、ピットレーンからスタートした後、11位でフィニッシュした。 ^[121]サンパウログランプリのスプリントではチームメイトのアロンソと別々に衝突し、マシンのダメージにより17位に落ちた。^[122]彼は回復し、レースでポイントを獲得した。^[123]

オコンはドライバーズチャンピオンシップで8位でシーズンを終え、2017年に達成した最高成績に並んだ。彼は92ポイントを獲得し、アロンソは81ポイントだった。^[124]

2023年、オコンは元カートのライバルであるピエール・ガスリーと新たなチームメイトを獲得し、アロンソはアストンマーティンに移籍した。^[125]シーズン開始前に肺ウイルスに感染し「重病」となったため、トレーニングに影響が出た。^[126]

シーズン開幕戦のバーレーングランプリで、オコンはグリッド上でのポジション外れ、ペナルティの不履行、ピットレーンでのスピード違反でペナルティを受けた。彼は最終的に機械的な問題でレースからリタイアした。^{[127] [128]彼は6位からスタートし、}サウジアラビアグランプリでシーズン初のポイントを獲得し、8位でフィニッシュした。オーストラリアグランプリの最後の再スタートで10位を走行していたオコンは、チームメイトのガスリーと激しく衝突し、ガスリーはこの事故での自分の役割を謝罪した。オコンはアゼルバイジャングランプリの予選でクラッシュ。その後、アルピーヌはパルクフェルメの状況下で彼の車に変更を加え、彼はスプリントレースとメインレースをピットレーンからスタートすることを余儀なくされた。^{[129] [130]}レース中、オコンは最終ラップまでハードタイヤで走行した。カメラマンたちはオコンがまだピットインしていないことに気づかずピットレーンに入り始め、彼の車に衝突されるのを間一髪で避けた。^{[131] [132]}

モナコグランプリでは、前を走るシャルル・ルクレールがペナルティを受けたため、3位からスタートした。 ^[133]オコンはレース前半、カルロス・サインツ・ジュニアを抑えたが、ピットストップ中にジョージ・ラッセルに順位を奪われた。ラッセルのミスとペナルティにより、オコンは3位に返り咲き、キャリア3度目の表彰台とドライバー・オブ・ザ・デイ賞を受賞した。^{[134] [135]}スペイングランプリとカナダグランプリ、そして雨の影響を受けたオーストリアグランプリのスプリントレースでは、フェラーリのシャルル・ルクレールとマクラーレンのランド・ノリスを抑えて、さらにポイントを獲得した。メインレースでは、オコンは安全でないピットボックスのリリースでペナルティを受けたため、ポイント圏外でフィニッシュした。レース後、彼はトラックリミット違反でさらに4つのペナルティを受け、合計30秒のペナルティを受けた。^[136]このグランプリでの5つのペナルティは、F1の歴史の中で単一レースで最も多くの運転ペナルティを受けた記録となった。^[137]イギリスグランプリでの油圧漏れ、ハンガリーグランプリでの1周目のクラッシュにより、連続リタイアとなった。ベルギーグランプリでは14位から順位を上げ、8位でポイントを獲得した。

オコンはステアリングの問題により「安全上の理由」でイタリアグランプリをリタイアした。 ^[138]その後、シンガポールグランプリではギアボックスの問題で6位からリタイアし、6レース中4回目のリタイアとなった。^[139]カタールグランプリでは、暑い天候でヘルメットに嘔吐したにもかかわらず7位でフィニッシュした。 ^[140]シーズン7回目のリタイアは、オスカー・ピアストリとの衝突後のアメリカグランプリであった。オコンは初開催のラスベガスグランプリで16位からスタートし、衝突を避けて1周目に8位まで順位を上げ、レース終了時には4位まで順位を上げた。彼はチームメイトのガスリーに1位4ポイント差の58ポイントで、世界ドライバーズチャンピオンシップでシーズンを12位で終えた。

オコンは2024年もアルピーヌでガスリーとチームを組んだ。彼はシーズン前のテスト中にチームが「後手に回っている」とコメントした。 [ ^141]アルピーヌのドライバーはシーズン開幕戦のバーレーングランプリで19位と20位の予選を通過したが、ガスリーは「驚きではない」と述べた。^{[142]オコンは}オーストラリアグランプリでチーム初の予選2回目（Q2）出場を果たしたが、レースは16位で終えた。その後、マイアミグランプリでチーム初の2024年ポイントを獲得し、グリッド13位から10位まで順位を上げた。モナコグランプリでは予選11位となったが、追い越し中にガスリーと衝突し、ダメージによりリタイアとなった。オコンはカナダグランプリでグリッドペナルティを受け、後に事故での役割について謝罪し、アルピーヌのチーム代表ブルーノ・ファミンは「適切な結果」があるだろうとコメントした。^[143] 1週間後、アルピーヌはオコンがシーズン末にチームを離れると発表した。^[144]カナダグランプリ中、アルピーヌとのチームオーダーのインシデントにより、オコンはチームメイトのガスリーに9位を譲った。ガスリーはリカルドを攻撃するために追い越されたが、追い越すことができず、オコンは追い越すことができず、エステバンは「非常に悲しい」状況に不満であると主張した。^[145]スペイングランプリでもポイントを獲得し、次にトップ10に入ったのはベルギーグランプリだった。

ベルギーでポイントを獲得した後、オコンは6レース連続でポイントを獲得できなかった。サンパウログランプリは、オコンが自身とアルピーヌにとって今年初の表彰台を獲得したレースとなった。雨の影響を受けたレースで、オコンは3位でフィニッシュしたチームメイトに先んじて2位を獲得した。トップ4で予選を通過した後、オコンは事故を避けるために慎重に運転し、赤旗やセーフティカーに関する戦略的な判断も手伝って、マックス・フェルスタッペンに追い抜かれるまでレースをリードすることができた。^[146]

2024年のベルギーグランプリを前に、ハースはオコンが2025年シーズン以降も複数年契約でチームに加入すると発表した。彼はイギリス人新人オリバー・ベアマンのパートナーとなる予定である。^[147]

※シーズンはまだ進行中です。

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^†完走はしなかったが、レース距離の 90% 以上を完走したと評価された。
^‡レース距離の 75% 未満しか完走していないため、半分のポイントが付与された。
* シーズンはまだ進行中。

オコンは以下のF1記録を保持しています。