2022 オーストリアグランプリ

2022 オーストリアグランプリ
2022年F1世界選手権 22戦中第11戦 ← 前回のレース 次のレース →
レッドブルリンクのレイアウト
レース詳細
日付	2022年7月10日
正式名称	F1 ロレックス グローサー プレイスフォン エスターライヒ2022
位置	レッドブルリンク シュピールベルク、シュタイアーマルク州、オーストリア
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.318 km (2.683 マイル)
距離	71周、306.452 km（190.420 マイル）
天気	所により曇り
出席	303,000 [1]
ポールポジション
ドライバ	マックス・フェルスタッペン[a]	レッドブル・レーシング- RBPT
時間	1:04.984
スプリントの結果によってグリッドポジションが決定
最速ラップ
ドライバ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング- RBPT
時間	62周目 1:07.275
表彰台
初め	シャルル・ルクレール	フェラーリ
2番	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング- RBPT
三番目	ルイス・ハミルトン	メルセデス
ラップリーダー

2022年オーストリアグランプリ（正式名称：Formula 1 Rolex Großer Preis von Österreich 2022）は、2022年7月10日にオーストリア・シュピールベルクのレッドブルリンクで開催されたF1モーターレースである。 2022年シーズンでF1スプリント形式を採用した2回目のグランプリウィークエンドとなった。^[4]

マックス・フェルスタッペンは予選でポールポジションを獲得し、スプリントレースでの勝利で第1グリッドの座を守った。シャルル・ルクレールは終盤にマシンにトラブルがあったにもかかわらずレースに勝利し、セルジオ・ペレスからランキング2位の座を奪還した。このレースはルクレールにとって2022年シーズン3度目で最後の勝利であり、2024年のモナコグランプリまで続く最後の勝利であり、フェラーリにとっては2003年にミハエル・シューマッハがチームのためにオーストリアで優勝して以来のオーストリアでの勝利となった。フェルスタッペンは2位、ルイス・ハミルトンは3位だった。レースウィークエンド全体は、ファンの不適切な行動に対する非難で汚された。

このイベントは7月8日から10日の週末にかけて開催されました。これは2022年F1世界選手権の第11ラウンドであり、世界選手権シーズンにおける オーストリアグランプリの35回目の開催でした。

マックス・フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスに34ポイント差でドライバーズチャンピオンシップをリードし、シャルル・ルクレールがさらに9ポイント差で3位となった。レッドブル・レーシングはコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、フェラーリに63ポイント、メルセデスに124ポイント差をつけた。^[5]

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。^[6]

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC3、C4、C5のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を持ち込んだ。^[7]

イベント中、観客の中には他のファンを嫌がらせで告発する者もいた。F1チームとドライバーは、このような行為を非難する動きを見せており、今後F1レースへの永久観戦禁止などの罰則も考えられる。^[8]報告された嫌がらせ行為は、ルイス・ハミルトン、セバスチャン・ベッテル、マックス・フェルスタッペンなど多くのドライバーから非難された。ハミルトンは嫌がらせを「ひどい」と呼び、フェルスタッペンは嫌がらせは「ショッキング」であり、決して起こるべきではないと述べた。^[9]ベッテルは、他のファンに嫌がらせをする観客をレースから永久に排除するようF1に求めた。 ^[10]

練習セッションは2回あり、それぞれ1時間続きました。最初の練習セッションは2022年7月8日、現地時間13時30分（UTC+02:00）に行われました。2回目のセッションは7月9日、現地時間12時30分に行われました。^[11]

予選は7月8日に行われ、スプリントのスタート順が決定された。^[11]

予選第1部（Q1）では、下位5名のドライバーが残りのセッションから脱落した。セバスチャン・ベッテルは最終ラップタイムが削除され、17位から20位に落ちた。ダニエル・リカルド、ランス・ストロール、周冠宇、ニコラス・ラティフィ、ベッテルが脱落した。

予選第2部（Q2）では、下位5名のドライバーが残りのセッションから脱落した。ランド・ノリスはすべてのアテンプトでコースを外れ、代表的なラップタイムを記録できなかった。彼は後に、ブレーキの問題でマシンが故障していたと説明した。^[12] ピエール・ガスリー、バルテリ・ボッタス、アレクサンダー・アルボン、角田裕毅、ノリスが脱落した。セルジオ・ペレスは最終ラップでコースを外れ、FIAはセッション後に彼のラップタイムを抹消した（他のタイム抹消ではセッション中に行われていたが、Q3が始まってからしか読み取り値を確認できなかったため、今回はそうではなかった）。Q3でタイムを記録したにもかかわらず、彼はQ2の法定最高ラップタイムに戻され、13位に降格した。^[13]

予選第3部（Q3）は、10台のマシンによるポールポジションをかけたシュートアウトだった。ルイス・ハミルトンはファストラップでスピンし、砂利道に跳ねてバリアに衝突した。ハミルトンのマシンがクリアされたため、赤旗が振られ、セッションタイマーは一時停止された。セッションが再開されると、2台目のメルセデス、ジョージ・ラッセルがターン10でスピンしてバリアに衝突し、再び赤旗が出された。 ^[14] マックス・フェルスタッペンが予選1位、シャルル・ルクレールが2位、カルロス・サインツ・ジュニアが3位となった。ペレスは当初4位だったが、ラップタイムが削除された後、ラッセルが4位、エステバン・オコンが5位に昇格した。 ^{[15]これはまた、}ピエール・ガスリーがQ2で敗退した にもかかわらず、彼が10位に昇格したことを意味する。

予選後、マクラーレンのチームマネージャーであるアンドレアス・ザイドルは、信頼性の問題によりランド・ノリスとダニエル・リカルドの予選セッションが影響を受けたため、チームは予選で良い仕事をしなかったと認めた。 ^[16]ザイドルはまた、リカルドが今シーズン全体で苦戦していることについても、チームに責任の一端があると述べた。^[17] メルセデスの代表であるトト・ウルフは、ルイス・ハミルトンのクラッシュに一部のファンが歓声を上げたことに不満を示し、スポーツはファンにこのような状況でどのように振る舞うべきかを「教育」する必要があると述べた。^[18]ハミルトンは、Q3でのクラッシュの原因については答えがなく、予選でトップ3に入ることは可能だったと考えていると述べた。^[19] シャルル・ルクレールは、前のレースでの苦戦を受けて、セッション後に「クリーンなレース」を望んでいたと述べた。^[20] クリスチャン・ホーナーは、トラックリミットに関するセルジオ・ペレスの処罰は「非常に厳しい」と考えており、^[21]マックス・フェルスタッペンはポールラップで自分自身もトラックリミットの限界に達していたことを認めた。^[22]

注記

• ^1 –セルジオ・ペレスは当初Q3に進み4位で予選を通過したが、Q2中にトラックリミットを超えたため、Q2の最速ラップタイムとQ3のすべてのラップタイムが削除された。 ^[13]

スプリントは7月9日に行われ、24周の予定であったが^[24]、車両が停止したためにスタート手順が中止されたため、1周短縮された。

フェルナンド・アロンソは、フォーメーションラップ前にホイールブランケットを装着したままグリッドに残された。彼はピットレーンに戻されたが、電気系統の問題のためスタートしなかった。^[25] 周冠宇はフォーメーションラップの終わりにエンジントラブルに見舞われたため、周の車を動かすにはもう1周のフォーメーションラップが必要だった。彼はなんとか車を再始動し、2周目のフォーメーションラップを完了し、ピットレーンからスタートする必要があった。ミック・シューマッハ、ダニエル・リカルド、ジョージ・ラッセル、エステバン・オコン、セルジオ・ペレス、ランス・ストロール、セバスチャン・ベッテルは、フォーメーションラップ中の無線メッセージが「[ドライバーは]単独で、補助なしで車を運転しなければならない」という規則に違反したとされ、スプリント後にスチュワードに召喚された。^[26]メッセージは許可されているとみなされたため、すべてのドライバーは無罪となった。^[27]

マックス・フェルスタッペンは第1コーナーでもリードを保った。カルロス・サインツ・ジュニアは第1コーナーでフェラーリのチームメイトであるシャルル・ルクレールを追い越し、続いて第3コーナーでフェルスタッペンを追い越そうとしたが、サインツはコースアウトした。さらに後方では、ルイス・ハミルトンが第1コーナーでピエール・ガスリーと接触し、ガスリーはスピンした。両車ともそのまま走行を続けた。^[28]ルクレールは再びサインツを追い越して2位となったが、残りのレースではフェルスタッペンを捕まえることができなかった。

ランド・ノリスは第3コーナーでアレクサンダー・アルボンを追い抜こうとしたが、アルボンにコースアウトさせられ、FIAはアルボンに5秒のペナルティを科した。^{[29]アルボンはその後}セバスチャン・ベッテルと衝突し、ベッテルはグラベルに落ちた。ベッテルはグラベルから後退して走行を続けたが、衝突により21周目にリタイアした。^[30]

フェルスタッペンが優勝し、ルクレールとサインツが2位と3位となった。ジョージ・ラッセルが4位、セルジオ・ペレスが5位。エステバン・オコンが6位、ケビン・マグヌッセンが7位。ハミルトンは残り2周でミック・シューマッハを抜いて8位となり、シューマッハは9位でフィニッシュした。バルテリ・ボッタスは10位でフィニッシュした。^[31]

注記

• ^1 – スプリント距離は24周で完了する予定だったが、スタート手順の中止により1周短縮された。 ^[31]
• ^2 –バルテリ・ボッタスは10位でフィニッシュしたが、パワーユニット部品の割り当てを超過したため、グリッド最後尾からレースをスタートする必要があった。 ^[33]パワーユニット部品の割り当てを超過したため、10グリッド降格のペナルティを受けた。彼はすでにグリッド最後尾からスタートする予定だったため、ペナルティは意味をなさなかった。その後、新しいリアウイングアセンブリのために、ピットレーンからレースをスタートする必要があった。 ^[34]
• ^3 –周冠宇は予選18位だったが、技術的な問題によりピットレーンからスプリントを開始した。グリッド上の彼の位置は空席となった。 ^[31]
• ^4 –アレクサンダー・アルボンは13位でフィニッシュしたが、ランド・ノリスをコースアウトさせたため5秒のタイムペナルティを受けた^{。 [31]}
• ^5 –セバスチャン・ベッテルはスプリント距離の90%以上を完走したため、このクラスに分類された。 ^[31]
• ^6 –フェルナンド・アロンソは電気系統の問題によりスプリントをスタートできなかった。グリッド上の彼の位置は空席のままとなった。 ^[31]その後、彼はパワーユニット部品の割り当てを超過したため、グリッド最後尾からレースをスタートするよう要求された。彼は既にグリッド最後尾からスタートする予定だったため、ペナルティは意味をなさなかった。 ^[34]

レースは71周で7月10日に行われた。^[11] マックス・フェルスタッペンは、シャルル・ルクレール同様、ターン1までポジションをキープした。カルロス・サインツ・ジュニアは、ターン1でジョージ・ラッセルに挑戦され、サインツはワイドに外れ、再び合流してターン3の手前でラッセルの前に出た。その後、セルジオ・ペレスがターン3出口でラッセルの外側を回ろうとした。2人はターン4で並んで走行し、そこでラッセルの左前輪がペレスの右後輪に接触し、ペレスはスピンしてグラベルに落ちた。ペレスは後方に降格し、ピットインしなければならず、後にダメージのためにリタイアした。スチュワードはラッセルに非があると判断し、5秒のペナルティを与えた。ラッセルはペナルティを受けてウイングを交換するためにピットインし、その結果、ペレスよりわずかに上の19位となった。

ルクレールはフェルスタッペンに追いつき、DRSの助けもあって12周目にフェルスタッペンをパスしてトップに立った。フェルスタッペンは1周後にピットイン。ルクレールは27周目にピットインを待ち、フェルスタッペンの後ろから出た。33周目までにルクレールは再びフェルスタッペンに追いつき、追い抜いた。フェルスタッペンは37周目にピットインしたが、ルクレールは49周目まで待ってからピットインした。前回同様、ルクレールは53周目までにフェルスタッペンに追いつき、追い抜いた。ルクレールと同様の戦略をとっていたサインツは、フェルスタッペンのDRS範囲内にいた。サインツがフェルスタッペンに対して動きを完了する前に、サインツのパワーユニットが故障し、57周目にリタイアを余儀なくされた。バーチャルセーフティカーが出動し、ルクレールとフェルスタッペンはともにピットインして新しいミディアムタイヤを履き、最後まで走りきった。

ルクレールはマシンのトラブルに苦しんでいたにもかかわらず、フェルスタッペンを抑えてレースに勝利した。これはルクレールにとってポールポジションからスタートせずに勝利した初めてのレースだった。フェルスタッペンは2位で、ファステストラップで追加ポイントを獲得した。^[35] ルイス・ハミルトンは3位、メルセデスのチームメイトであるラッセルはエステバン・オコンとミック・シューマッハを抑えて4位にまで順位を回復し、ミック・シューマッハはF1での自己最高順位を更新した。^[36] ランド・ノリスは7位、ケビン・マグヌッセンが8位、ダニエル・リカルドが9位だった。フェルナンド・アロンソは最終ラップでバルテリ・ボッタスをオーバーテイクし、10位でフィニッシュした。^[37]レースを通して、ピエール・ガスリー、ランド・ノリス、周冠宇はトラックリミットにより5秒のタイムペナルティを受けた。ガスリーはターン4でセバスチャン・ベッテルと接触したため、さらに5秒のペナルティを受けた。

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 ^[35]
• ^2 –ピエール・ガスリーはセバスチャン・ベッテルとの衝突を引き起こしたため5秒のタイムペナルティを受けた。彼の最終順位はこのペナルティの影響を受けなかった。 ^[37]
• ^3 –セバスチャン・ベッテルは16位でフィニッシュしたが、トラックリミットを超えたため5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[37]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2022 シュピールベルクF2ラウンド
• 2022 シュピールベルクF3ラウンド