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| 位置 | ニュルンベルク、ドイツ |
|---|---|
| タイムゾーン | CET (UTC+1) CEST (夏時間) |
| 座標 | 北緯49°25′53″ 東経11°07′30″ / 北緯49.43139° 東経11.12500° / 49.43139; 11.12500 |
| FIAグレード | 2 [あ] |
| オープン | 1948年5月18日 |
| 主なイベント | 現在: DTM ノリスリンク ニュルンベルク 200 スピードウィークエンド(1984、1987 ～ 1996、2000 ～ 2019、2021 ～現在) ADAC GT4 ドイツ(2024) 旧: TCR ヨーロッパ(2022) W シリーズ(2019) F3 ヨーロッパ選手権(2012 ～ 2018) スーパー トゥーレンワーゲンカップ(1997–1999) ポルシェ スーパーカップ(1993) 世界スポーツカー選手権(1986–1987) BMW M1 プロカー選手権(1980) フォーミュラ 2 (1973) |
| Webサイト | http://www.norisring.de |
| ストリートサーキット（1972年～現在） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 2.300 km (1.429 マイル) |
| ターン | 8 |
| レースラップ記録 | 0:46.618 (.svg/500px-Flag_of_Switzerland_(Pantone).svg.png){kind=small} ニコ・ミュラー、アウディRS5 ターボ DTM 2019、2019、クラス1 ) |
| ストリート サーキット (1948、1952 ～ 1957、1961 ～ 1971) | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 3.940 km (2.448 マイル) |
| ターン | 8 |
| レースラップ記録 | 1.13.800 ( ピーター・ゲシン、マクラーレン M8E、1971、グループ 7 ) |
| ショート ストリート サーキット (1960–1968) | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 1.620 km (1.007 マイル) |
| ターン | 6 |
| ストリートサーキット（1949–1951） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 4.000 km (2.485 マイル) |
| ターン | 10 |
| ストリートサーキット（1947） | |
| 表面 | アスファルト |
| 長さ | 2.000 km (1.243 マイル) |
| ターン | 7 |
ノリスリンク（Norisring）は、ドイツ・バイエルン州ニュルンベルクにある市街地サーキットである。もともとは1947年にオートバイレース会場として開設され、1950年に軽量オートバイを競う大会で名付けられたこのコースは、 1970年代にはスポーツカーレース会場として知られるようになった。 [1] [2] 2000年以降は、ドイツを拠点とする最高峰のツーリングカーレースシリーズであるドイツツーリングカーマスターズが毎年このコースを使用している。2つのヘアピンカーブとシケインを備えたシンプルなコースの長さは、初期には様々な長さが使用されていたが、1972年以降は2,300 km（1,429マイル）に設定されている。
歴史
1947年5月18日、ニュルンベルクのストリートサーキットで、全長360メートルのスタンドを周回する初のオートバイレースが開催された。このスタンドはツェッペリンハウプトトリビューネ、または単にシュタイントリビューネと呼ばれていた。1950年、軽オートバイを競う大会の開催地としてノリスリンクという名前が選ばれた。 [1]当時6つのオートバイメーカーがニュルンベルクに拠点を置いていたため、オートバイレースは1957年までサーキットの中心であり続けたが、業界の危機により1958年と1959年にはレースイベントは開催されなかった。[1] [2]
このサーキットでは1948年から自動車レースが開催されており、1960年に復活した際には、自動車レースがこのサーキットの主な開催地となったが、1967年にノリスリンク・トロフィーが導入されて以降は、自動車レースがこのサーキットの主な開催地となった。1970年代から1980年代にかけて、ノリスリンクではスポーツプロトタイプレースが人気を博し、オートバイレースは1976年以降は中止された。 [1] [2] 1986年と1987年に開催された世界スポーツカー選手権では、それぞれ10万人以上の観客がサーキットに集まった。[2] 1980年代以降、このサーキットの主な開催地はツーリングカーレースに変わった。2000年には、ドイツを拠点とする最高峰のツーリングカーシリーズがドイツ・ツーリングカー・マスターズの名称で復活し、毎年開催されるノリスリンクレースがサーキットで最も重要なイベントとなった。
ノリスリンクレースは伝統的に、ドイツツーリングカーマスターズシーズンの半ば、6月下旬から7月上旬に開催される。サーキットには毎年10万人から14万人の観客が集まるこのレースは、現代の会場よりもファンがレースの展開やドライバーを間近で見られることから、ツーリングカーシリーズのハイライトとみなされている。[3] 2015年以降、土曜日に1レース、日曜日に1レース開催されている。[3]
2020年シーズンの開幕がCOVID-19パンデミックの影響で延期された後、ノリスリンゲンレンネンはシーズン開幕戦として7月中旬に開催される予定だったが、ニュルンベルクでの公共イベントの制限により最終的に中止となった。[4] 2021年シーズンは6月下旬に始まったため、ノリスリンゲンレンネンは夏には開催されないことが分かっていたが、7月末までにサーキットは史上初めて10月のシーズン最終戦の開催地として確定した。[5] 2022年、ノリスリンゲンレンはレースカレンダーの伝統的な位置に戻り、TCRヨーロッパツーリングカーシリーズのラウンドが初めてメインイベントのサポートとして開催された。[6] [7]
ノリスリンクはドゥッツェンタイヒ湖に近く、大都市の中に位置しているため、モナコ・サーキットと比較されることがある。[8]
レイアウト
サーキットの初期の頃は、8の字レイアウトなど、さまざまな構成が使用されていました。1972年まで、トラックの長さは2 km (1.2 mi) から 4 km (2.5 mi) の間で変化し、その後、2,300 km (1.429 mi) に固定されました。中央スタンドの前のスタート-フィニッシュストレートであるシュタイントリビューネは、右側のスイーパーにつながり、その後、グルンディッヒタワーの近くにあるグルンディッヒケーレと呼ばれる左Uターンが続きます。Uターン後、トラックは左側のスイーパーを経由してシュタイントリビューネに戻り、スイーパーとバックストレートの間には、シェーラーSの右左シケインが配置されています。ここは、車が外壁に接触することが多い場所です。右折した後、ドゥッツェンタイヒケーレと呼ばれる左折のUターンを経て、全速力で左折し、メインストレートに戻ります。
ノリスリンクは、公共交通として使用されている道路上に建設されている。サーキットの建設はレースウィークエンドの2週間前に始まる。これには、7 km (4.3 mi) の衝突防止バリア、6 km (3.7 mi) のキャッチフェンス、およびいくつかの仮設スタンドの設置が含まれる。レースウィークエンドの後、機器は1週間以内にそのエリアから撤去される。[8]
死亡者数
メキシコのレーシングドライバー、ペドロ・ロドリゲスは、1971年にノリスリンクで、運転を依頼されていたフェラーリ512 （選手権ではガルフレーシングのポルシェ917でレースをしていた）がシェーラーSの前で橋の壁に衝突して炎上し、死亡した。その後、コーナーの速度を下げるために、グルンディッヒケーレのUターンを近づけることで、コースが短縮された。2006年に、事故現場に記念碑が建てられた。
1988年、ハンガリーのレーシングドライバー、チャバ・ケスジャールは、ドイツF3選手権の練習中にドゥッツェンタイヒケーレのバリアに衝突して死亡した。
イベント
- 現在
- 7月: DTM ノリスリンクニュルンベルク200スピードウィークエンド、ADAC GT4ドイツ、NXT Genカップ、DTMクラシックカップ
- 未来
- ポルシェ カレラ カップ ドイツ(1986–1992、1994–1996、1998–2017、2019、2025)
- 前者
- ADAC GTマスターズ（2008、2023）
- アウディ スポーツ TT カップ(2015–2017)
- BMW M1 プロカー チャンピオンシップ(1980)
- 英国フォーミュラ3インターナショナルシリーズ（2012）
- ドイツ レンシュポルト マイスターシャフト(1973–1985)
- DTMトロフィー（2021–2022）
- ヨーロッパF2選手権（1973年）
- FIAフォーミュラ3ヨーロッパ選手権（2012～2018）
- フォーミュラ3 ユーロシリーズ(2003–2012)
- フォーミュラ BMW ADAC (1997–2007)
- ドイツF3選手権（1985～1986年、1990～2002年）
- インターセリエ（1970–1973）
- ランボルギーニ スーパートロフェオ ヨーロッパ(2009)
- ポルシェ スーパーカップ(1993)
- プロトタイプカップドイツ (2023)
- スーパートゥーレンワーゲンカップ(1997–1999)
- TCRヨーロッパツーリングカーシリーズ（2022）
- フォルクスワーゲン シロッコ Rカップ(2004–2014)
- Wシリーズ（2019）
- 世界スポーツカー選手権(1986–1987)
ラップ記録
2024 年 7 月現在、ノリスリンクでの最速公式レースラップ記録は次のとおりです。
参照
注記
- ^ ノリスリンクのグレード2ライセンスは2024年7月11日に期限切れとなった。
参考文献
- ^ abcd "Eine Strecke mit Tradition und Zukunft". Norisring.de (ドイツ語)。 MCN GmbH / eV 。2022 年1 月 10 日に取得。
- ^ abcd フォークト、アレクサンドラ。 「アイン・ノイスタート・アウフ・ヴィア・レーダーン」。Norisring.de (ドイツ語)。 MCN GmbH / eV 。2022 年1 月 10 日に取得。
- ^ ab "2000 – 2019". Norisring.de (ドイツ語). MCN GmbH / eV . 2022年1月12日閲覧。
- ^ ハイディンガー、スヴェン (2020 年 6 月 4 日)。 「Nach neuem DTM-Kalender:Norisring-Auftakt abgesagt!」。Motorsport.com (ドイツ語) 。2022 年1 月 8 日に取得。
- ^ “Offiziell bestätigt: Norisring trägt DTM-Saisonfinale 2021 aus”. Motorsport.com (ドイツ語)。 2021 年 7 月 28 日。2022 年1 月 8 日に取得。
- ^ 「6カ国、9イベント、18レース：DTMが2022年のレースカレンダーを発表」DTM.com 2021年9月3日2022年1月8日閲覧。
- ^ 「TCRヨーロッパ、2022年に3つのイベントでDTMプラットフォームに参加」TCRヨーロッパ。2022年2月1日。 2022年2月7日閲覧。
- ^ ab フリーゼ、レベッカ (2019 年 2 月 16 日)。 「10,000 Arbeitsstunden pro Saison: So entsteht der Kultkurs Norisring」。Motorsport-Total.com (ドイツ語) 。2022 年1 月 10 日に取得。
- ^ 「DTM 2019 » ノリスリンク第8戦結果」。2019年7月7日。 2023年1月26日閲覧。
- ^ “Norisring 200 Miles 1987”. 1987年6月28日. 2022年5月23日閲覧。
- ^ 「DTM 2017 » ノリスリンク第8戦結果」。2017年7月2日。 2022年5月23日閲覧。
- ^ 「2017 ノリスリンク ヨーロッパF3 - 第15戦」。モータースポーツマガジン。2017年7月2日。 2024年4月11日閲覧。
- ^ “DTMノリスリンク2021”。2021年10月10日。 2024年4月11日閲覧。
- ^ 「2023 DTMノリスリンクプロトタイプカップドイツレース2」(PDF) 2023年7月9日2023年7月9日閲覧。
- ^ 「ITC 1996 » Norisring Round 10 Results」. 1996年6月23日. 2022年5月9日閲覧。
- ^ “DRM Norisring 1979”. 1979年6月24日. 2022年5月23日閲覧。
- ^ “2017 Porsche Cup Deutschland Norisring (Race 1)”. 2017年7月1日. 2022年10月30日閲覧。
- ^ “1973 Norisring F2”. Motor Sport Magazine . 1973年9月9日. 2022年5月9日閲覧。
- ^ 「2024 DTMノリスリンク - ADAC GT4ドイツ - レース2 - 結果リスト」(PDF) 2024年7月7日. 2024年7月7日閲覧。
- ^ “ドイツツーリングカーマイスターシャフト 1992 » ノリスリンク 第 13 戦結果”. 1992 年 6 月 28 日。2022 年5 月 9 日に取得。
- ^ 「1980 Norisring BMW Procar」。モータースポーツマガジン。1980年6月22日。 2022年5月9日閲覧。
- ^ 「STWカップ1997 » ノリスリンク第9ラウンド結果」。1997年6月29日。 2022年5月9日閲覧。
- ^ “2004 Formula BMW ADAC Norisring (Race 2)”. 2004年6月27日. 2022年7月10日閲覧。
- ^ 「TCR EU 2022 » ノリスリンク第8戦結果」。2022年7月3日。 2024年4月11日閲覧。
- ^ “1976 European GT Norisring”. 1976年6月27日. 2022年7月16日閲覧。
- ^ 「2024 DTMノリスリンク - NXT Genカップ - レース3 - 結果リスト」(PDF) 2024年7月7日. 2024年7月7日閲覧。
- ^ “II 200 マイレン・フォン・ニュルンベルク”. 1971 年 6 月 11 日。2022 年7 月 16 日に取得。
- ^ “1969 200 マイレン・フォン・ノリスリンク”. 1969 年 6 月 29 日。2022 年7 月 16 日に取得。
- ^ “XVII ADAC Norisringrennen”. 1963年7月21日. 2022年7月16日閲覧。
外部リンク
ウィキメディア・コモンズには、ノリスリンクに関連するメディアがあります。
- 公式サイト
- 歴史
- スラローム
- シュタイントリビューネ会議
- クラシックバイクイベント
- RacingCircuits.info のサーキットマップと歴史
- ニュルンベルクのDTMはどんな感じか [ドイツ語]