2022 オランダグランプリ

2022 オランダグランプリ
2022年F1世界選手権 22戦中15戦目 ← 前回のレース 次のレース →
ザントフォールトサーキットのレイアウト
レース詳細[1]
日付	2022年9月4日
正式名称	フォーミュラ1 ハイネケンオランダグランプリ2022
位置	サーキット ザントフォールト ザントフォールト、オランダ
コース	常設レース施設
コースの長さ	4.259 km (2.646 マイル)
距離	72周、306.587 km（190.504 マイル）
天気	所により曇り
出席	305,000 [2]
ポールポジション
ドライバ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング- RBPT
時間	1:10.342
最速ラップ
ドライバ	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング- RBPT
時間	62周目に1:13.652
表彰台
初め	マックス・フェルスタッペン	レッドブル・レーシング- RBPT
2番	ジョージ・ラッセル	メルセデス
三番目	シャルル・ルクレール	フェラーリ
ラップリーダー

2022年オランダグランプリ（正式名称：フォーミュラ1ハイネケン・オランダグランプリ2022）は、2022年9月4日にオランダのザントフォールトにあるザントフォールト・サーキットで開催されたF1モーターレースである。レースはディフェンディング優勝者のマックス・フェルスタッペンが優勝した。

このレースは72周にわたって行われ、オランダグランプリとしては通算34回目、 F1世界選手権の一環として開催される32回目のレースであり、ザントフォールト・サーキットで開催された世界選手権レースとしては32回目となった。

このイベントは9月2日から4日の週末にかけて開催されました。これは2022年F1世界選手権の第15ラウンドでした。

マックス・フェルスタッペンはチームメイトのセルジオ・ペレスに93ポイント差でドライバーズチャンピオンシップをリードし、シャルル・ルクレールがさらに5ポイント差で3位となった。レッドブル・レーシングチームはコンストラクターズチャンピオンシップをリードし、フェラーリに118ポイント、メルセデスに159ポイント差をつけた。^[3]

ドライバーとチームはシーズンエントリーリストと同じで、レースのための追加の代役ドライバーはいなかった。^[4]

タイヤサプライヤーのピレリは、チームがイベントで使用するためにC1、C2、C3のタイヤコンパウンド（それぞれハード、ミディアム、ソフトと指定）を持ち込んだ。^[5]

2番目のDRS起動ポイントはさらに後方に移動され、ターン13から40メートル（130フィート）の位置に配置された。その結果、2番目のDRS検出ポイントはさらに後方に移動され、ターン12から20メートル（66フィート）の位置に設置された。^{[6] [7]}

練習走行は3回行われ、最初の2回は9月2日に行われた。最初の練習走行は現地時間12:30（UTC+02:00）^[8]にスタートし、ジョージ・ラッセルが最速、ルイス・ハミルトン、カルロス・サインツ・ジュニアが続いた。^[9] 2回目の練習走行は16:00に予定されていたが、フォーミュラ2サポートレースの予選中に2度の赤旗中断があったため16:15に延期された。シャルル・ルクレールが最速で、サインツとハミルトンを抑えた。 ^[10] 3回目の練習走行は9月3日に行われ、現地時間12:00にスタートした。このセッションではルクレールが最速、ラッセルとフェルスタッペンが続いた。^[8]

予選は9月3日、現地時間15:00に開始された。^[8]

レースは9月4日、中央ヨーロッパ夏時間15:00にスタートし、72周で行われた。^[8]フェルスタッペンがポールポジションからスタートし、ルクレール、サインツ、ハミルトンが続いた。ケビン・マグヌッセンが2周目にバリアに擦れて最後尾に降格した。18周目、カルロス・サインツ・ジュニアはタイヤの準備ができていなかったためピットストップが遅れた。また、メカニックがスペアホイールガンを危険な位置に置き忘れ、ペレスが轢いてしまった。ピットストップの遅れによりサインツは11位に降格した。45周目、アルファタウリの角田裕毅が左フロントタイヤの問題でピットインした。角田は走行を続けるよう指示され、1周後にピットインしてタイヤ交換と、車を放棄する準備をしていた際に緩めていたシートベルトの締め直しを行った。47周目、角田はデファレンシャルの問題でリタイアした。これによりバーチャルセーフティカーが出動し、フェルスタッペンはピットストップを行って2台のメルセデスに先んじてリードを維持した。55周目にバルテリ・ボッタスがエンジントラブルでリタイアし、フルセーフティカーが出動した。ハミルトンはコースに留まり、フェルスタッペンとラッセルはソフトタイヤに交換するためにピットインした。フェルスタッペンは再スタートですぐにハミルトンを追い抜いたが、サインツはピットストップ中の安全でないリリースにより5秒のペナルティを受けた。ラッセルはより速いソフトタイヤに交換するために一瞬の判断を下した後、ハミルトンを追い抜いた。ハミルトンはルクレールにも追い抜かれ4位に後退した。最終順位はフェルスタッペンが1位で、通算30戦目、4戦連続の優勝を果たし、2位ラッセル、3位ルクレールを上回った。サインツはペナルティにより5位から8位に降格した。このレースはハミルトンにとって勝利の最大のチャンスと見られていたが、戦略判断の誤りにより表彰台にも上がれなかった。

レース後、レッドブル・レーシングのストラテジスト、ハンナ・シュミッツが、バーチャルセーフティカーのおかげでフェルスタッペンがタイムロスを少なくしてピットストップできた47周目の角田のリタイアの性質を疑問視し、姉妹チームのアルファタウリと共謀してフェルスタッペンに有利な結果を確実にしたという陰謀説が浮上した。これに続いて、メルセデスのチーム代表トト・ウルフが、角田のリタイアの状況に疑念を抱いていたことを公然と認め、この事件に「言葉を失った」と述べ、ドライバーのルイス・ハミルトンがドライバーズチャンピオンシップの現実的な優勝候補であったなら、この事件をもっと詳しく調査していたかもしれないと述べたレース後のコメントがあった。 ^[13]アルファタウリは、角田の車にはチームが当初は気付いていなかった本当の問題があったと述べ、この非難に応えた。^[14]メディア筋も角田のリタイアをめぐる陰謀説を批判した。^[15]この事件はレース委員によって調査され、彼らの唯一の行動は角田がベルトを外していたことを叱責することだけだった。^{[14] [16]}

注記

• ^1 – 最速ラップに1ポイントが含まれます。 ^[18]
• ^2 –カルロス・サインツ・ジュニアは5位でフィニッシュしたが、安全でないリリースにより5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[17]
• ^3 –セバスチャン・ベッテルは13位でフィニッシュしたが、ブルーフラッグを無視したため5秒のタイムペナルティを受けた。 ^[17]

• 注: 両方の順位表には上位 5 位のみが含まれます。

• 2022 ザントフォールト F2 ラウンド
• 2022 ザントフォールト F3 ラウンド