ニャチャン空軍基地

飛行場情報
飛行場情報
	IATA : NHA; ICAO : VVNT;
まとめ
標高 AMSL	6メートル/20フィート
座標	北緯12°13′39″ 東経109°11′34″ / 北緯12.22750° 東経109.19278° / 12.22750; 109.19278
滑走路

ニャチャン空軍基地
ニャチャン空軍基地
フランス空軍の一部; ベトナム共和国空軍(RVNAF); 太平洋空軍(USAF); ベトナム人民空軍(VPAF)
	ニャチャン空軍基地
座標	北緯12度13分39秒東経109度11分33秒 / 北緯12.22750度東経109.19250度 / 12.22750; 109.19250 (ニャチャンAB)
タイプ	空軍基地
サイト情報
制御者	フランス空軍; ベトナム人民空軍; ベトナム共和国空軍; アメリカ空軍
状態	1975年にベトナム人民軍に接収され、後に軍用飛行場/民間空港として使用された。現在は閉鎖されている。
サイトの履歴
構築済み	1949
使用中	1949–2009
戦闘/戦争	; ベトナム戦争
駐屯地情報
ギャリソン	第14特殊作戦航空団（アメリカ空軍）

ニャチャン空港（IATA：NHA、ICAO：VVNT ）（キャンプ・マクダーモット飛行場、ロン・ヴァン飛行場としても知られる）は、ベトナム戦争中に使用されたフランス空軍、ベトナム共和国空軍（RVNAF）、アメリカ空軍（ USAF）、ベトナム人民空軍（VPAF）（コン・クアン・ニャン・ダン・ベトナム）の軍用飛行場であった。カインホア省ニャチャンの南端に位置する。^[1]^{[注 1]}

第一次インドシナ戦争

フランス空軍は1951年に新設の南ベトナム空軍のために航空訓練センターを開設し、1952年3月から基地でパイロット、航法士、整備員の訓練を開始した。^[2]^{: 10}

1953年1月4日、クラーク空軍基地の米空軍第24航空補給航空団の整備員が、フランス空軍に提供されたダグラスC-47スカイトレインの整備支援を行うためにニャチャンに臨時派遣されたが、1953年8月14日にフランス人乗務員に交代した^。[2]^{: 11}

1953年5月、米空軍の乗組員が6機のフェアチャイルドC-119フライングボックスカーをニャチャンに運び、その後民間航空輸送の乗組員がカットビ空軍基地まで飛行した。^[2]^{: 15}

RVNAFの使用

1955年7月7日、ベトナム空軍はニャチャン訓練センターを接収し、セスナL-19を装備した第1連絡飛行隊と第2連絡飛行隊を編成した。^[2]^{: 50}この時点でニャチャンには延長可能な5,900フィート（1,800メートル）のアスファルト滑走路があった。^[3]^{: 205–7}

1961年12月、ノースアメリカンT-28A/Bトロイアンを装備した南ベトナム空軍第2戦闘飛行隊がニャチャンで編成された。1961年後半、ファームゲート作戦に参加した米空軍のT-28パイロット4名が南ベトナム空軍の乗組員の訓練のためニャチャンに派遣された。^[2]^{: 127}第2戦闘飛行隊は1962年半ばに本格的に活動を開始した。^[2]^{: 132} 1963年1月に第516戦闘飛行隊に改名された。^[2]^{: 275}

1962年9月、RVNAF第12航空基地飛行隊が基地に編成された。^[2]^{: 275}

1963年9月、米空軍は基地内にL-19を備えた訓練センターを開設した。南ベトナム空軍の飛行乗務員は1か月の飛行前訓練に続いて3か月の基礎飛行訓練を受け、合計80時間の飛行を行った。^[2]^{: 168}

1964年2月、第516戦闘飛行隊はダナン空軍基地に移転した。^[2]^{: 275}

1964年6月、O-1を装備した第116連絡飛行隊が基地で活動を開始した。^[2]^{: 275}

1965年1月、ダグラスA-1Hスカイレイダーを装備した南ベトナム空軍第62戦術航空団と第516戦闘飛行隊が、プレイク空軍基地からニャチャンに展開し、プレイクに新しい滑走路が建設された。^[2]^{: 263}

1965年8月、A-1を装備した第524戦闘飛行隊が基地で活動を開始した。^[4]^{: 95}

1969年6月30日、第3特殊作戦飛行隊DフライトのダグラスAC-47スプーキーガンシップはすべて基地のRVNAFに移管された。^[5]^{: 70}

アメリカでの使用

第8野戦病院と第57医療派遣隊（ヘリコプター救急車）（HU-1Aイロコイ）はともに1962年4月に到着した。^[6]^{: 132}

1965年9月からのUH-1Dを搭載した第498医療中隊（航空救急隊）。^[6]^{: 139}

1967年からは、 UH-1Dを搭載した第571医療派遣隊（ヘリコプター救急車）と第254医療派遣隊（ヘリコプター救急車）がここに配備されました。^[6]^{: 139}

アメリカ空軍第12分遣隊、第13空軍は1962年2月からニャチャンでのベトナム空軍の作戦を支援しており、1962年5月に第6223空軍基地飛行隊に指定され、6月7日に第2先進飛行隊（2d ADVON）に配属された。^[2]^{: 101}^{: 274–5}

1962年9月、6機のグラマンOV-1モホーク偵察機を装備した第23特殊航空戦派遣隊がニャチャンに展開し、ベトナム空軍とベトナム共和国軍（ARVN）部隊を支援するために視覚および写真による偵察飛行を開始した。^[2]^{: 148}

1963年12月、第8航空港湾飛行隊第4分遣隊が基地に編成された。^[2]^{: 275}

1963年7月、第6223航空基地飛行隊に代わって第37航空基地飛行隊が編成された。^[2]^{: 275}

1963年9月23日、ベトコン（VC）の工兵3名が基地に侵入し、C-47戦闘機2機を爆弾で破壊した。^[2]^{: 181}

1964年2月から、フェアチャイルドC-123Bプロバイダー3機とエアコマンドC-47 3機がニャチャンに駐留し、ニャチャンに本部を置く第5特殊部隊グループの作戦を支援した。これらの航空機は遠隔地の特殊部隊基地を支援し、毎月1,500トンの物資を輸送した。1964年12月、 C-47の交代のため、7機のC-123を装備した第310兵員輸送飛行隊の半数がニャチャンに派遣された。さらに、米陸軍の3機とオーストラリア空軍の1機のデ・ハビランド・カナダCV-2カリブーも特殊部隊の支援に派遣された。^[2]^{: 246–7}

1965年11月下旬、 4機のC-47と17機のヘリオU-10スーパークーリエを装備した第5航空コマンド飛行隊がこの基地で編成され、その後南ベトナム中部の各前進基地に分散した。^[4]^{: 92–3}

1966年1月、A-1を装備した第602航空コマンド飛行隊はビエンホア空軍基地からニャチャンに移動した。^[4]^{: 113}

1970年半ばに、RVNAF第2航空師団がUSAFから基地を引き継いだ。^[7]

第14航空コマンド航空団/第14特殊作戦航空団

AC-47スプーキーガンシップシリアル番号 44-76625、第 4 航空コマンド飛行隊、1969 年 3 月

第14航空コマンド航空団は1966年3月8日にニャチャンで活動を開始し、1969年10月15日にファンラン空軍基地に移転するまで同基地のホスト部隊となった。^[8]^[9]この飛行場は第14戦闘支援グループによって管理されていた。^[1]

第14航空団は設立時にニャチャンのアメリカ空軍全飛行隊と第1航空コマンド飛行隊（プレイク空軍基地に移転する前）の指揮権を引き継ぎ、後に第20ヘリコプター飛行隊の指揮権も引き継いだ。^[4]^{: 129}

1966年4月、 EC-47を装備した第361戦術偵察飛行隊が基地に編成された。^[4]^{: 128–9}

7月から12月にかけて、米空軍レッドホース部隊は、基地での活動拡大に対応するため、整備・保管エリア、駐車場、宿泊施設、道路、排水設備など、22件の大規模な建設・再建プロジェクトを実施した。^[4]^{: 173}基地内の住宅は不足しており、米空軍の宿舎は南ベトナム軍の弾薬集積所に隣接していたが、この集積所は後に北のニャチャンに移転されたため、多くの新到着者は適切な宿泊施設が建設されるまでテント生活を強いられた。^[4]^{: 175}

1967年1月、 AC-47スプーキーガンシップを装備した第4航空コマンド飛行隊のC飛行隊が基地から作戦を開始した。^[5]^{: 51}

1967年9月21日、ロッキードAC-130A プロジェクトガンシップIIの最初のプロトタイプが戦闘評価のためにニャチャンに到着し、評価プログラムは1967年12月8日に終了しました。^[5]^{: 86}

1967年10月25日、第14航空コマンド飛行隊がニャチャンで活動を開始し、A飛行隊のAC-47が3機配備された。^[5]^{: 56}

1968年12月下旬、AC-119G シャドウガンシップを装備した第71特殊作戦飛行隊がロックボーン空軍基地から到着し、基地から作戦を開始した。^[5]^{: 192–3} 1969年6月1日、 AC-119Gガンシップを装備した第17特殊作戦飛行隊がニャチャンで活動を開始し、バカラル空軍基地に戻って非活動化した第71特殊作戦飛行隊と交代した。^[5]^{: 203}^[10]

1969年半ば、ベトナム化の過程の一環として、ニャチャンの米空軍部隊は移転または非活動化を開始し、1969年10月までにすべての米空軍部隊が基地を離れ、1970年に基地がベトナム空軍に引き渡されるまで、作戦を支援するために残っていたのはわずか800名の米空軍要員だけだった。^[7]^{: 169–70}^[5]^{: 203}

VPAFの使用

ベトナム空軍は2009年にカムラン空軍基地に作戦を移転するまでこの基地を使用していた。^[11]

閉鎖と再開発

2016年1月、基地は再開発のために5億4000万米ドルの推定価格で売却されることが発表された。^[11]

注記

^ Kelley の参考文献は複数のセクションに分かれており、各セクションのページ番号は 1 ページ目から始まります。したがって、この参考文献の引用は同じパターンに従います。

参考文献

この記事には空軍歴史研究局のパブリックドメイン資料が組み込まれています。

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文献

メスコ、ジム (1987) VNAF ベトナム共和国空軍 1945–1975 飛行隊/シグナル出版。ISBN 0-89747-193-8
Mikesh, Robert C. (2005) Flying Dragons: The Republic of Vietnam Air Force. Schiffer Publishing, Ltd. ISBN 0-7643-2158-7

外部リンク

VNAF – ベトナム共和国空軍 1951–1975 2013年10月2日アーカイブ、Wayback Machine
スティーブ・レンツのカムランとニャチャンの写真 1968/1969
第71特殊作戦飛行隊
ニャチャンでの第71回SOS生活; 1969年春
「A」フライト – ニャチャン空軍基地の記念品
第361偵察飛行隊
ニャチャン – 2002
ニャチャン空港送迎サービス

[2] Kelley の参考文献は複数のセクションに分かれており、各セクションのページ番号は 1 ページ目から始まります。したがって、この参考文献の引用は同じパターンに従います。

[Kelley-1] ケリー、マイケル（2002年）。ベトナムでの私たちの生活。ヘルゲート・プレス。pp.5-360。ISBN 978-1555716257。

[Futrell-3] qr Futrell, Robert (1981). The United States Air Force in Southeast Asia: The Advisory Years to 1965 (PDF) . Office of Air Force History. LCCN 80024547. 2020年7月23日時点のオリジナルよりアーカイブ(PDF) 。この記事には、パブリックドメインであるこのソースからのテキストが組み込まれています。

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[Thanh-12] 「ニャチャンの旧米軍空軍基地が5億4000万ドルで売却へ」Thanh Nien News、2016年1月19日。 2018年5月11日閲覧。^{[リンク切れ‍ ]}

第一次インドシナ戦争

RVNAFの使用

アメリカでの使用

第14航空コマンド航空団/第14特殊作戦航空団

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閉鎖と再開発

注記

参考文献

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