ランサ航空502便

ランサ航空502便

事故機に似たLANSAロッキードL-188エレクトラ。
事故
日付	1970年8月9日 ( 1970-08-09 )
まとめ	不適切なメンテナンスによるエンジン故障の誤った取り扱いによる操縦ミス
サイト	サン ヘロニモ、キスピキージャ空港近く、クスコ、ペルー 南緯 13度32分16.36秒 西経71度57分57.73秒 / 南緯13.5378778度 西経71.9660361度 / -13.5378778; -71.9660361 (約)
総死亡者数	101
負傷者総数	1
航空機
航空機の種類	ロッキード L-188A エレクトラ
オペレーター	リネアス・アエレアス・ナシオナレスSA（ペルー）
登録	OB-R-939
フライトの出発地	クスピキージャ空港、クスコ、ペルー
行き先	ホルヘ・チャベス国際空港、リマ、ペルー
居住者	100
乗客	92
クルー	8
死亡者数	99
負傷	1
生存者	1
地上の死傷者
地上での死亡者数	2

LANSA航空502便は、ペルーのクスコ近郊のキスピキリャ空港を離陸した直後、4基あるエンジンのうち1基が全出力を失い墜落した、Líneas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima (LANSA)が運航していたロッキード L-188A エレクトラ機であった。 ^[1]機体記号OB-R-939のこのターボプロップ機は、クスコ発リマ行きで、乗務員8名と乗客92名を乗せていた。1名を除く乗員全員が、衝撃による負傷と墜落後の火災で死亡した。地上にいた2名も死亡した。同機にはアメリカ人の高校交換留学生49名が乗っていたが、全員が死亡した。^[2]ペルー政府の調査により、事故の原因は乗務員によるエンジン停止手順の不適切な実行と適切な整備の欠如であると結論付けられた。LANSAは罰金を科され、90日間の運航停止処分を受けた。当時、この墜落事故はペルー史上最悪の死者数を記録したが、1996年にフォーセット・ペルー航空251便の墜落事故によって記録を破られた。 ^{[1] [3]}

乗客の半数以上は、ニューヨーク州バッファローを拠点とする国際フェローシップ交換留学生プログラムが後援する単一のグループに属しており、マチュピチュ近くの観光からリマ地域のホストファミリーの元へ戻る途中の49人のアメリカ人高校生とその教師、家族、ガイドで構成されていた。リマ市長の娘もグループに同行していた。^[4]ペルー人の乗客には新婚旅行中のカップルも含まれていた。^[5]

1970年8月9日は日曜日で、502便は当初クスコを午前8時30分に出発する予定だったが^{[6] [注 1] [7] 、アメリカ人グループのメンバーの多くがリマへ出発する前に近くの}ピサックの伝統工芸品市場を訪問したいと考えたため、航空会社は出発時刻を午後2時45分に延期した。^[7]

キスピキヤ空港は、現在アレハンドロ・ベラスコ・アステテ国際空港と改名されており、クスコ市の東南東約5km、アンデス山脈の高地にある小さな谷に位置し、平均海抜3,310メートル（10,860フィート）の標高にあります。^[8]東西方向に滑走路が1本しかないこの空港は、四方を山岳地帯に囲まれています。8月だったので、南半球の他の地域と同様、ペルーも冬でした。

午後2時55分頃、4発ターボプロップエンジンの エレクトラ機は西へ向けて離陸滑走を開始した。離陸滑走中または初期上昇中のある時点で、第3エンジン^{[注 2]}が故障し、火災が発生した。乗務員は残りの3つのエンジンの動力を使用して、標準手順に従い離陸と上昇を続けた。パイロットは管制塔に無線で緊急事態を宣言し、管制塔は即時着陸の許可を出した。^{[4]乗務員が}フラップを格納し、飛行機を左旋回させて滑走路に戻そうとしたとき、第3エンジンは炎に包まれた。 ^{[1]飛行機は30～45度のバンクに入り、その後急速に高度を失い、滑走路の西南西約2.4キロメートル(1.5マイル)の}サン・ヘロニモ村上空の丘陵地帯に墜落した。機内の燃料が燃え、副操縦士の26歳のフアン・ルー^[9]を除く全員が死亡した。ルーはコックピットの残骸の中で重度の火傷を負っていたが生きていた。農場労働者2名が地上で死亡した。

墜落事故はペルー政府によって調査され、1970年9月3日に最終報告書が発表された。報告書は、事故の原因は離陸直後の第3エンジンの故障であり、その後、飛行乗務員が適切なエンジン停止手順を実行できなかったことが墜落につながったと結論付けている。また、LANSAが航空機の適切なメンテナンスを行わなかった証拠もあり、これによりエンジン故障を防ぐことができた可能性がある。^{[1] [10] [注 3]}

ペルー政府はその後、LANSAとその従業員数名に罰金を科し、その結果として航空会社の運航免許を90日間停止した。^{[11] [1]}

運航停止が終了してから約1年後、LANSA航空508便の墜落事故で同航空会社は最後の運航機材を失い、運航を停止した。^[12] LANSAは1963年に運航を開始して1972年に廃止されるまでの間に、LANSA501便、502便、508便の3便が致命的な墜落事故で終わり、合計241人が死亡した。^{[13] [注 4]}

事故から約1年後、LANSA航空502便の犠牲者を追悼するため、墜落現場に記念碑（名前のプレートが付いた大きな白い十字架）が建てられた。2006年、記念碑が元々あった土地のペルー人所有者は、開発が進んでいるため、ニューヨーク州選出の米国上院議員チャールズ・E・シューマー、米国国務省、ペルーの米国総領事館からの圧力を受け、敷地を保護するために記念碑を46メートル（150フィート）離れた場所に移転することに同意した。^{[14] [15] [16]}

• ランサ航空508便、1971年の航空事故。生存者は1人だけだった。
• 民間航空機に関連する事故および事件の一覧
• 航空事故および事件の唯一の生存者のリスト

• 航空災害事故記録（アーカイブ）
• 事故ウェブサイト（アーカイブ）
• 2017年1月に撮影された墜落記念碑