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ドバイ
ダビ | |
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 紋章 | |
  ドバイ アラブ首長国連邦内の位置  ドバイ ドバイ（ペルシャ湾）  ドバイ ドバイ（中東）  ドバイ ドバイ（アジア） | |
| 座標: 25°15′47″N 55°17′50″E / 25.26306°N 55.29722°E / 25.26306; 55.29722 | |
| 国 |  アラブ首長国連邦 |
| 首長国 |  ドバイ |
| 設立者 | オベイド・ビン・サイド＆マクトゥーム・ビン・ブティ・アル・マクトゥーム |
| 政府 | |
| • タイプ | 絶対君主制 |
| • ドバイ市長官 | ダウド・アル・ハジリ |
| エリア [1] [2] [3] | |
| • メトロポリス | 1,610 km 2 (620 平方マイル) |
| • メトロ | 1,994 km 2 (770 平方マイル) |
| 人口 （2023年）[4] | |
| • メトロポリス | 3,604,030 |
| • 密度 | 2,200/km 2 (5,800/平方マイル) |
| • メトロ [4] | 5,894,000 |
| • 地下鉄の密度 | 3,000/km 2 (7,700/平方マイル) |
| 異名 | ドバイ人 |
| 国内総生産 [5] | |
| • メトロポリス | 1,346億米ドル（2023年） |
| • メトロ | 2,028億米ドル（2023年） |
| タイムゾーン | UTC+04:00 (アラブ首長国連邦標準時) |
| Webサイト | dm.gov.ae |
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ドバイ[a]はアラブ首長国連邦で最も人口の多い都市であり、同国の7つの首長国の中で最も人口の多いドバイ首長国の首都である。[7] [8] [9]この都市の人口は約360万人（2022年現在）で、[10]そのうち90%以上が外国人居住者である。[11]
ドバイは19世紀に漁村として設立されました。20世紀初頭から、観光と贅沢品に重点を置いた重要な地域および国際貿易の中心地へと発展しました。[12]ドバイは20世紀初頭から地域および国際貿易の中心地であり、その経済は貿易、観光、航空、不動産、金融サービスからの収入に依存しています。[13] [14] [15] [16]石油収入は都市の発展を加速させるのに役立ちました。しかし、2018年の石油生産は首長国のGDPの1％未満を占めました。[17]
ドバイには世界で2番目に多くの5つ星ホテルがあり[18]、世界で最も高いビルである高さ828メートル（2,717フィート）のブルジュ・ハリファがあります。アラビア半島東部のペルシャ湾沿岸に位置し、[19]乗客と貨物の主要な世界的な交通ハブです。[20] 2023年には、ドバイは世界で3番目に訪問者が多い都市でした。[21]
語源
「ドバイ」という言葉の由来については多くの説が提唱されている。ある説では、この言葉はかつてバにあったスークを指していたとされている。 [22]アラビア語のことわざに「ダバ・ドバイ」（アラビア語：دبا دبي）があり、「彼らは大金を持って来た」という意味である。[23]
UAEの歴史と文化を研究する学者、フェデル・ハンドハル氏によると、「ドバイ」という語は、ドバイ・クリークの内陸部への流れが緩やかであることを表す「ダバ」 （アラビア語：دب ）（「這う」を意味する「ヤドゥブ」（アラビア語：يدب ）の過去形派生語）という言葉に由来している可能性があるという。
詩人で学者のアフマド・モハマド・オバイドは、この語源は同じだが、入植前にこの地域にイナゴが大量に生息していたことから「イナゴの赤ちゃん」（アラビア語：جراد ）という別の意味を持つようになったとしている。 [24]
歴史
現在アラブ首長国連邦と定義されている地域における人類の定住の歴史は複雑かつ広範囲に渡る。それは、インダス文明とメソポタミア文明、さらには遠くはレバントとの広範な交易関係を示している。[25]ドバイ首長国、特にアル・アシューシュ、アル・スフーフ、およびサルク・アル・ハディドの特に豊富な出土品における考古学的発見[26]は、ウバイド朝とハフィット朝、ウンム・アル・ナール朝とワディ・スーク朝、そしてアラブ首長国連邦の3つの鉄器時代を通じて定住があったことを示している。この地域はシュメール人にはマガンとして知られ、銅や青銅などの金属製品の産地であった。[27]
約5000年前、海岸が内陸に後退し、現在の市の海岸線の一部となったため、この地域は砂で覆われました。[28] 3世紀と4世紀のイスラム以前の陶器が見つかっています。[29]イスラム教がこの地域に伝わる前、この地域の人々はバジル（またはバジャール）を崇拝していました。[29]イスラム教がこの地域で広まった後、東イスラム世界のウマイヤ朝 カリフが南東アラビアを征服し、ササン朝を追い出しました。ドバイ博物館によるアルジュマイラ（ジュメイラ）地域の発掘調査では、ウマイヤ朝時代の遺物がいくつか発見されました。[30]
ドバイに関する初期の言及は、1095年にアンダルシア系アラブ人地理学者アブ・アブドゥッラー・アル・バクリーの『地理書』に記載されている。[要出典]ヴェネツィアの真珠商ガスパロ・バルビは1580年にこの地域を訪れ、真珠産業で知られるドバイ（ディベイ）について言及している。[30]
近代ドバイの確立
ドバイは18世紀初頭に漁村として設立されたと考えられており[31] 、1822年にはバニヤス族の約700〜800人が住む町となり、アブダビのシェイク・タフヌン・ビン・シャフブトの統治下にあった。[32] 1822年、イギリス海軍の測量士は、当時のドバイには1000人が住み、楕円形の町は土壁に囲まれ、ヤギやラクダが点在していたと記録している。村から出る主要な歩道は葦の生い茂る小川に通じ、別の歩道は砂漠に伸びてキャラバンの道に合流していた。[33] : 17
1833年、部族間の争いの後、アル・ブ・ファラサ族はアブダビから離脱し、ドバイに定住した。アブダビからの脱出は、ウベイド・ビン・サイードとマクトゥーム・ビン・ブッティによって主導され、彼らはドバイの共同指導者となったが、1836年にウベイドが亡くなり、マクトゥームがマクトゥーム王朝を樹立した。[31]
ドバイは、 1819年のイギリス軍によるラス・アル・ハイマへの侵攻の後、他の休戦諸国とともに、 1820年にイギリス政府と一般海洋条約を締結した。これが1853年の永久海上休戦につながった。ドバイはまた、休戦海岸の近隣諸国と同様に、 1892年にイギリスが首長国の安全保障の責任を負う独占協定を締結した。
1841年、バール・ドバイ地区で天然痘が流行し、住民は東のデイラへ移住せざるを得なくなった。[34] 1896年、ドバイで火災が発生した。多くの家屋がまだバラスティ（ヤシの葉）で建てられていたこの町では、悲惨な出来事だった。この大火でバール・ドバイの家屋の半分が焼失し、デイラ地区は完全に破壊されたと言われている。翌年、さらに多くの火災が発生した。ある女性奴隷がそのような火災を起こしている現場で捕まり、その後死刑に処された。[35]
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1901年、マクトゥーム・ビン・ハシェル・アル・マクトゥームは、ドバイを輸出入に課税されない自由港として設立し、商人に土地の区画と保護および寛容の保証を与えた。これらの政策により、リンゲから直接商人がドバイに移住しただけでなく、[36]ラス・アル・ハイマやシャルジャ（アル・カワシム族を通じてリンゲと歴史的につながりがあった）に定住した商人もドバイに移住した。ドバイ港の重要性が高まったことは、ボンベイ・アンド・ペルシア蒸気航行会社の蒸気船の動きから知ることができる。この会社は1899年から1901年まで、年間5回ドバイを訪れていた。1902年には同社の船舶が21回ドバイを訪れ、1904年以降は[37]蒸気船が2週間ごとに寄港し、1906年には7万トンの貨物を取引した。[38]これらの船舶の頻繁な来航は、新興の港湾および貿易の中心地としてのドバイの役割を加速させるのに役立っただけだった。ロリマーは、リンゲからの移転は「完全かつ恒久的なものになる可能性が高い」と指摘し、[36]また、1906年までにこの町は休戦諸国の主な貿易拠点としてリンゲに取って代わったとも述べている。[39]
1908 年の「大嵐」は、その年の真珠採取シーズンの終わりごろにドバイと沿岸首長国の真珠採取船を襲い、12 隻の船と 100 人以上の船員が失われた。この災害はドバイにとって大きな打撃となり、多くの家族が稼ぎ手を失い、商人が破産の危機に瀕した。これらの損失は、内陸部の部族が貧困に苦しんでいた時期に発生した。1911年にマスカットのスルタンに宛てた手紙の中で、ブッティは「彼らの間では悲惨と貧困が猛威を振るい、その結果、彼らは互いに争い、略奪し、殺し合っている」と嘆いている。[40]
1910年、ヒヤシンス事件で町はイギリス海軍の戦艦ヒヤシンスによって砲撃され、37人が死亡した。
石油採掘前のドバイ
ドバイはイランに地理的に近いことから、重要な貿易拠点となっていた。ドバイの町は外国の商人、特にイランからの商人にとって重要な寄港地であり、彼らの多くは最終的にこの町に定住した。20世紀初頭までに、ドバイは重要な港となった。[41]当時のドバイは、ドバイの町と、約45軒のアリーシュ（ヤシの葉）小屋が集まる近くのジュメイラ村で構成されていた。 [39] 1920年代までには、多くのイラン人がペルシャ湾を渡ってドバイに永住した。その頃までに、町のアメニティは充実し、アル・バスタキヤという近代的な地区が設立された。[33] : 21–23
ドバイは1930年代まで真珠の輸出で知られていましたが、1929年の世界恐慌と養殖真珠の発明により、真珠貿易は取り返しのつかないほどの打撃を受けました。真珠産業の崩壊により、ドバイは深刻な不況に陥り、多くの住民が貧困に陥るか、ペルシャ湾の他の地域に移住しました。[28]
1937年に石油探査契約が締結され、ドバイへのロイヤルティ権とシェイク・サイード・ビン・マクトゥームへの特別支払いが保証された。しかし、第二次世界大戦の影響で、石油は1966年まで発見されなかった。[33] : 36–37
創設当初、ドバイはアブダビと常に対立していた。1947年、ドバイとアブダビの相互国境の北部セクターでの国境紛争が戦争に発展した。[42]英国政府の仲裁により、敵対行為は停止した。[43]
石油不足にもかかわらず、1958年からドバイを統治していたシェイク・ラシッド・ビン・サイード・アル・マクトゥームは、貿易活動からの収益をインフラの建設に充てました。電気、電話サービス、港湾と空港の運営を含むインフラの建設と運営を行う民間企業が設立されました。[44] 1950年代にはドバイに空港のようなもの（塩原に建設された滑走路）が建設され、1959年には首長国初のホテルであるエアライン・ホテルが建設されました。これに続いて1968年にアンバサダー・ホテルとカールトン・ホテルが建設されました。[45]
シェイク・ラシッドは1959年にイギリスの建築建設会社ハルクロウのジョン・ハリスに都市の最初のマスタープランの作成を依頼した。ハリスは、ドバイ・クリークの歴史的中心部から発展し、広範な道路網、組織化されたゾーン、町の中心部を備えたドバイを思い描いていたが、これらはすべて当時の限られた財源で実現可能だった。[46]
1959年にドバイ初の電話会社が設立され、IAL（International Aeradio Ltd）が51%、シェイク・ラシッドと地元のビジネスマンが49%を所有し、1961年には電力会社と電話会社の両方が運用ネットワークを展開しました。[47]水道会社（シェイク・ラシッドが会長兼大株主）は、アウィールの井戸からパイプラインと一連の貯水タンクを建設し、1968年までにドバイは水道水の安定した供給を実現しました。[47]
1961年4月7日、ドバイを本拠地とし、イラクのバスラ、クウェート、インドのボンベイ間を航行していた5000トンの英国船籍船MVダラ号が、ドバイ沖で異常な強風に巻き込まれた。翌朝早く、ウンム・アル・カイワイン沖の荒波で爆発が起こり、2等船室が吹き飛ばされて火災が発生した。船長は船を放棄するよう命令したが、救命ボート2隻が転覆し、2度目の爆発が起こった。ドバイ、シャルジャ、アジュマーン、ウンム・アル・カイワインから来た小舟の船団が生存者を救助したが、乗船していた819人のうち238人がこの惨事で亡くなった。[48]
ドバイ初の空港の建設は1959年に町の北端で始まり、ターミナルビルは1960年9月に開業した。当初はガルフ・アビエーション（ダコタ、ヘロン、バイカウントを運航）が空港にサービスを提供していたが、1961年にイラン航空がシラーズへの運航を開始した。 [47]
1962年、英国政治代理人は「多くの新しい住宅やオフィスビル、アパートが建設されている...統治者は[英国当局からの]助言に反してジェット空港の建設を進めることを決意している...ますます多くのヨーロッパとアラブの企業が開業しており、将来は明るいようだ」と指摘した。[45]
1962年、インフラ整備事業への支出がすでに一部の人々から無謀とみなされる水準に近づいていたため、シェイク・ラシッドは義理の兄弟であるカタール国王に融資を依頼し、ドバイ・クリークに最初の橋を架けた。この橋は1963年5月に完成し、費用はクリークのドバイ側からデイラ側への渡河時に課せられた通行料で賄われた。[44]
BOACは当初、座席需要の不足を懸念し、ボンベイとドバイ間の定期便の運航を開始することに消極的だった。しかし、1965年にドバイ空港のアスファルト滑走路が完成し、ドバイが地域便と長距離便の両方に開放された頃には、多くの外国航空会社が着陸権を競い合っていた。[44] 1970年には、ドバイ初の免税店を含む新しい空港ターミナルビルが建設された。[49]
1960年代を通じてドバイは活発な金取引の中心地であり、1968年の金輸入額は約5,600万ポンドであった。この金の大部分は再輸出され、主にインド沖の国際水域で引き渡しを受けた顧客に渡された。インドへの金の輸入は禁止されていたため、この取引は密輸とみなされていたが、ドバイの商人たちは、自分たちは合法的に金を配達しており、どこに持っていくかは顧客次第であるとすぐに指摘した。[50]
1966年、ロンドンからドバイに輸送された金の量は400万オンスで、世界のほぼどこよりも多かった（フランスとスイスだけがそれを上回った）。ドバイはまた、1500万ドル相当以上の腕時計と500万オンス以上の銀を受け取った。1967年の金の価格は1オンスあたり35ドルだったが、インドでの市場価格は1オンスあたり68ドルで、かなりの値上げだった。当時の推定では、ドバイからインドへの金の輸入量は市場全体の約75％だった。[51]
石油時代
隣国アブダビで大規模な発見があった後、何年もの探査を経て、1966年にドバイ沖の領海で石油が発見されたが、その量ははるかに少なかった。最初の油田は「ファテ」、つまり「幸運」と名付けられた。これによりシェイク・ラシッドのインフラ開発計画が加速し、建設ブームが起こり、主にアジア人と中東人の外国人労働者が大量に流入した。1968年から1975年の間に、ドバイの人口は300%以上増加した。[52]
ドバイのジェベル・アリ地区沖合のファテフ油田から石油を汲み上げ、輸送するためのインフラの一部として、2基の50万ガロン貯蔵タンクが建設された。これらは地元では「カザン」と呼ばれている[53]。これらは浜辺で溶接され、その後掘り出されて浮かべられ、ファテフ油田の海底に落とされる。これらはシカゴ・ブリッジ＆アイアン・カンパニーによって建設され、同社は浜辺に地元名（シカゴ・ビーチ）を与えた。この名前はシカゴ・ビーチ・ホテルに引き継がれたが、1990年代後半にこのホテルは取り壊され、ジュメイラ・ビーチ・ホテルに取って代わられた。カザンは革新的な石油貯蔵ソリューションであり、これによりスーパータンカーは悪天候でも沖合に停泊でき、約60マイル沖合にあるファテフから石油をパイプラインで陸上に送る必要がなくなった。[54]
ドバイはすでにインフラ開発と拡大の時代に入っていた。1969年以降に流入した石油収入は成長期を支え、シェイク・ラシッドは首長国の限られた埋蔵量が枯渇する前にインフラ建設と貿易経済の多様化政策に乗り出した。石油は1990年にはGDPの24%を占めていたが、2004年にはGDPの7%にまで落ち込んだ。[20]
重要なことに、石油収入が流入し始めたときにシェイク・ラシッドが着手した最初の主要プロジェクトの一つは、英国のハルクロウ社が建設した深水自由港、ラシッド港の建設であった。当初は4バースの港として計画されていたが、建設が進むにつれて16バースに拡張された。このプロジェクトは大成功を収め、新しい施設にアクセスするために船が列をなした。港は1972年10月5日に開港したが、バースは建設されるとすぐに使用された。ラシッド港は1975年にさらに拡張され、より大きなジェベル・アリ港が建設される前にさらに35バースが追加されることになっていた。[20]
ラシッド港は、道路、橋、学校、病院など近代的な貿易インフラを整備するために設計された一連のプロジェクトの最初のものであった。[55]
UAEの連合法の成立
ドバイとその他の「休戦諸国」は、1892年に締結された「排他的協定」という条約に基づき、長らくイギリスの保護領であり、イギリス政府が外交政策と防衛を担当し、東湾岸諸国の統治者間の仲裁を行っていた。しかし、1968年1月16日、ハロルド・ウィルソン首相が「アデン東部」からイギリス軍を撤退させると発表したことで、状況は一変した。この決定は、イギリス軍撤退によって生じる政治的空白を埋めるため、沿岸首長国とカタール、バーレーンを激しい交渉に巻き込むこととなった。[56]
連合の原則は、1968年2月18日、アブダビ首長のシェイク・ザイード・ビン・スルターン・アル・ナヒヤーンとドバイ首長のシェイク・ラシッドの間で、両首長国間の砂漠の中継地であるアル・セメイ近くのアルグーブ・アル・セディラの野営地で初めて合意された。[57] 2人は、カタールとバーレーンを含む他の首長国を連合に組み入れるために努力することに合意した。その後2年間、連合の形態が徹底的に検討されるなか、交渉と首長会議が続いた。9カ国連合は、1969年10月の会議で、2カ国の攻撃的な行動に対する英国の介入によりバーレーンとカタールが退席したことから立ち直ることはなかった。両首長国は交渉から離脱し、1971年7月18日に7カ国の「休戦」首長国のうち6カ国が連合に合意した。[58]
1971年12月2日、ドバイはアブダビ、シャルジャ、アジュマーン、ウンム・アル・カイワイン、フジャイラとともに連合法に加盟し、アラブ首長国連邦を形成した。7番目の首長国であるラス・アル・ハイマは、1972年2月10日、イランによるRAKが領有権を主張するトゥンブス諸島の併合を受けてUAEに加盟した。[59]
1973年、ドバイは他の首長国とともに統一通貨UAEディルハムを導入した。[41]同年、カタールとの通貨統合が解消され、UAEディルハムが首長国全土で導入された。[60]
現代のドバイ
1970年代を通じて、ドバイは石油と貿易から得られる収益に支えられ、レバノン内戦から逃れてきた移民の流入にも見舞われながらも、継続的な成長を遂げた。[61]首長国間の国境紛争はUAE成立後も続いたが、1979年にようやく正式な妥協が成立し、意見の相違に終止符が打たれた。[62] 1979年、大型船が入港できる深水港であるジェベル・アリ港の設立は、大きな発展を象徴した。当初は困難に直面していたシェイク・モハメッドは、1985年に港の周囲にJAFZA（ジェベル・アリ・フリーゾーン）を設立し、外国企業による労働力の無制限の輸入と資本の輸出を促進した。[63]同時に、ドバイ空港と航空産業も拡大を続けた。
1991年初頭の湾岸戦争は、預金者や貿易業者が資金を引き出し、取引を停止するなど、ドバイの財政に悪影響を及ぼした。しかし、変化する政治情勢の中でドバイは立ち直り、繁栄した。1990年代後半には、湾岸戦争中のクウェート、後にシーア派の動乱のさなかバーレーンなど、さまざまな外国貿易コミュニティがドバイに事業を移転した。[64]ドバイは、湾岸戦争中、そして2003年のイラク侵攻中、ジュベル・アリ自由貿易地帯で連合軍の給油基地として機能した。その後の石油価格の大幅な上昇により、ドバイは自由貿易と観光に重点を置き続けることになった。[65]
地理
ドバイはアラブ首長国連邦のペルシャ湾沿岸に位置し、ほぼ海抜 0 メートル（16 メートルまたは 52 フィート上）にあります。ドバイ首長国は、南でアブダビ、北東でシャルジャ、南東でオマーン国と国境を接しています。首長国の小さな飛び地であるハッタは、三方をオマーン、アジュマーン首長国（西）とラス・アル・ハイマ首長国（北）に囲まれています。ペルシャ湾は首長国の西海岸に面しています。ドバイは、北緯25°16′11″ 東経 55°18′34″ / 北緯 25.2697° 東経 55.3095° / 25.2697; 55.3095で、面積は1,588平方マイル（4,110 km 2 ）で、海の埋め立てにより当初の1,500平方マイル（3,900 km 2）の指定から大幅に拡張されました。[要出典]
ドバイはアラビア砂漠の中にあります。しかし、ドバイの地形はUAE南部の地形とは大きく異なり、ドバイの風景の多くは砂の砂漠模様で覆われているのに対し、南部の大部分は砂利の砂漠です。[66]砂は主に砕いた貝殻とサンゴで構成されており、細かくきれいで白いです。市の東側では、サブカと呼ばれる塩で覆われた海岸平野が南北に走る砂丘に変わります。東に行くほど砂丘は大きくなり、酸化鉄で赤く染まっています。[52]
平坦な砂漠は、ドバイとオマーンの国境ハッタに沿って走る西ハジャル山脈に取って代わられます。西ハジャル山脈は、乾燥したギザギザの荒れた地形で、場所によっては山々の標高が約 1,300 メートル (4,265 フィート) に達します。ドバイには自然の河川やオアシスはありませんが、ドバイ クリークという自然の入り江があり、大型船が通れるほど深く浚渫されています。ドバイにはまた、西アル ハジャル山脈の麓に点在する峡谷や水場がたくさんあります。広大な砂丘の海がドバイ南部の大半を覆い、最終的には「エンプティ クォーター」として知られる砂漠へと続いています。地震的には、ドバイは非常に安定しており、最も近い地震断層であるザグロス断層は UAE から 200 キロメートル (124 マイル) 離れており、ドバイに地震の影響は及ぼさないと思われます。[67]専門家はまた、ペルシャ湾の水深が津波を引き起こすほど深くないため、この地域での津波の可能性は最小限であると予測している。 [67]
都市を取り囲む砂漠には野生の草が生い茂り、ナツメヤシも時折見られる。砂漠ヒヤシンスは都市東部のサブカ平原に生育し、アカシアやガフの木は西アルハジャル山脈付近の平原に生育する。ドバイの自然公園には、ナツメヤシやニームなどの在来樹木のほか、ユーカリなどの外来樹木も生育している。ドバイの砂漠では、マククイーンのノガン、シマハイエナ、カラカル、サバクギツネ、ハヤブサ、アラビアオリックスがよく見られる。ドバイはヨーロッパ、アジア、アフリカ間の渡り鳥の経路上にあり、春と秋には320種を超える渡り鳥がこの首長国を通過していく。ドバイの海域には、ハマールを含む300種を超える魚が生息している。ドバイ沿岸の典型的な海洋生物には、熱帯魚、クラゲ、サンゴ、ジュゴン、イルカ、クジラ、サメなどが含まれます。また、絶滅危惧種に指定されているタイマイやアオウミガメなど、さまざまな種類のカメもこの地域で見られます。[68] [69]
気候
ドバイは熱帯[70]の 暑い砂漠気候（ケッペンのBWh）です。ドバイの夏は非常に暑く、長く、風が強く、湿気が多く、最も暑い8月の平均最高気温は40℃（104℉）、夜間の最低気温は30℃（86℉）です。年間を通じてほとんどの日は晴れています。冬は穏やかから暖かく、最も寒い1月の平均最高気温は24℃（75℉）、夜間の最低気温は14℃（57℉）です。
ドバイの夏は湿度が非常に高いことでも知られており、露点が異常に高く、夏には30℃（86℉）を超えることもあり、多くの人にとって非常に不快なものです。真夏には熱指数が60℃（140℉）を超えることもあります。[71]ドバイで記録された最高気温は49.0℃（120.2℉）です。
非常に乾燥しているドバイの年間平均降水量は79.2mm（3.12インチ）である。しかし、過去数十年間で降水量は増加しており、年間の累積降水量は110.7mm（4.36インチ）に達している。[72] 2024年4月には記録的な洪水がドバイを襲い、気候変動によって引き起こされた大きな課題に対処するための適切な排水が不足していることが示された。[73]
政府
ドバイは1833年以来、アル・マクトゥーム家によって統治されており、絶対君主制をとっている。ドバイ市民は選挙人団に参加し、 UAE連邦国民評議会の代表者を選出する。統治者であるシェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥーム殿下は、アラブ首長国連邦の副大統領兼首相であり、連邦最高評議会（SCU）のメンバーでもある。ドバイは、連邦の最高立法機関であるUAE連邦国民評議会（FNC）に2期8名の議員を任命する。 [77]
ドバイ自治体（DM）は、都市計画、市民サービス、地域施設の維持管理を目的として、当時のドバイ統治者ラシッド・ビン・サイード・アル・マクトゥームによって1954年に設立されました。 [78]その後、ドバイ政府として総称される自治地方自治体に発展し、ドバイ市と首長国の両方に責任を負っています。[79]ドバイ政府には、安全保障、経済政策、教育、交通、移民を担当する58を超える政府部門があり、UAEの連邦司法から独立した別の司法制度を持つ3つの首長国のうちの1つです。[80]ドバイ首長は政府の長であり首長（国家元首）であり、法律、布告、裁判所の判決は首長の名で発せられるが、2003年以降、ドバイ政府機関の管理と監督の執行権限はドバイ皇太子ハムダーン・ビン・モハメッド・アル・マクトゥームが率いるドバイ執行評議会に委任されている。立法議会は存在しないが、市民と首長の代表者が集まる伝統的な公開マジリス（評議会）は、特定の国内問題に関するフィードバックのためによく利用されている。[81] [82]
法執行と犯罪
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ドバイ警察は1956年にナイフ地区に設立され、首長国全体の法執行権限を持っている。同警察はムハンマド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームの直接指揮下にある。[83]ドバイとラス・アル・ハイマはアラブ首長国連邦の連邦司法制度に準拠していない唯一の首長国である。[84]首長国の司法裁判所は、第一審裁判所、控訴裁判所、および上告裁判所で構成されている。第一審裁判所は、すべての民事訴訟を審理する民事裁判所、警察の苦情に起因する訴訟を審理する刑事裁判所、およびイスラム教徒間の問題を担当するシャリーア裁判所で構成されている。非イスラム教徒はシャリーア裁判所に出廷しない。上告裁判所は首長国の最高裁判所であり、法律問題に関する紛争のみを審理する。[85]アルコールの販売と消費は合法ではあるが、規制されている。成人の非ムスリムは、通常はホテル内の認可された場所、またはアルコール販売許可証を所持している自宅でアルコールを飲むことが許可されている。ホテル、クラブ、特別に指定されたエリア以外の場所では、通常、アルコールの販売は許可されていない。[86] 2024年、ドバイ当局はアイルランド人女性を飲酒の罪で起訴した。[87] [88]
世界の他の地域と同様に、飲酒運転は違法であり、ドバイ首長国では21歳から飲酒運転が認められている。[89]
ドバイは暴力犯罪発生率が世界でも最も低い都市の一つであり、[90] 2019年には世界で7番目に安全な都市にランクされました。[91] [92] [93]証券業界規制庁は犯罪を6つのカテゴリーに分類しました。[94]これらの犯罪には、窃盗、強盗、家庭内窃盗、詐欺、性的暴行および虐待、器物損壊が含まれます。[94]ガルフニュースによると、ドバイ警察はドバイの犯罪が2017年に15％減少したと述べています。しかし、麻薬取引の件数は8％増加しました。ドバイ警察の司令官であるアブドラ・カリファ・アル・メリ少将は、刑事事件の86％を解決した警察を称賛しました。[95]
国際犯罪の中心地と犯罪者の避難所
ドバイは、マネーロンダリング業者、麻薬王、腐敗した政治家、制裁を受けたビジネスマンにとって悪名高い世界の中心地であり聖地です。[96]「ギャングの楽園」と呼ばれています。[97]これには、主要な犯罪組織によるマネーロンダリングも含まれます。
このような状況は、多くの国との犯罪人引き渡し条約の欠如、銀行の秘密、寛容なビザ政策、低い税金、怪しげな人物が容易に受け入れられ歓迎される大規模な外国人コミュニティ、マネーロンダリングを容易に可能にする不透明な不動産市場、そして、意図的に緩い法律と政策を通じてマネーロンダリングを助長するマクトゥーム家の君主独裁政権など、さまざまな複雑な要因によって可能になっている。[98] [99]
例としては、ナウルの政治家に賄賂を渡してクーデターを企て、同島の鉱業権を掌握しようとしたアミット・グプタ[100]や、メルボルンで最も有力なギャングの一人であり、国際犯罪者のアハメド・アル・ハムザ[101]などがあげられる。
影響力のあるカーネギー国際平和財団の2020年の報告書「ドバイの腐敗と世界的な違法資金の流れを助長する役割」は、「ドバイの繁栄を支えているものの一部は、腐敗と犯罪から生まれた不法な収益の安定した流れである...一方、アラブ首長国連邦の指導者と国際社会は、ドバイを世界的に魅力的な汚職資金の目的地にしている問題のある行動、行政の抜け穴、および弱い執行慣行に目をつぶり続けている」と述べている。[102]
ドバイはバルカン半島の犯罪グループによる国際麻薬取引の投資拠点であり、一方でベルギーの犯罪者はロシアのオリガルヒや政治家に代わって不動産市場で目立った活動を行っており、彼らは不正に得た利益を洗浄しようとしている。[99] 2022年には、米国高等防衛研究所（C4ADS）が入手したデータ漏洩により、こうした活動の一部が明らかになった。[103]ドバイは金融活動作業部会（FATF）の監視下にあり、これによりドバイ政府に対する国際的な監視と圧力が強まる可能性が高い。[102]
人権
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ドバイの企業は過去に労働者に対する人権侵害で批判されてきた。[105]市内の25万人の外国人労働者の中には、ヒューマン・ライツ・ウォッチが「人道的とは言えない」と表現する環境で生活しているとされる者もいる。[106] [107]外国人労働者の虐待は、制作が難航したドキュメンタリー『ドバイの奴隷』（2009年）のテーマだった。 [108]ドバイ政府は労働不当を否定し、監視団体（ヒューマン・ライツ・ウォッチ）の告発は「見当違い」だと述べた。この映画製作者はインタビューで、建設労働者の労働条件を含む人権侵害を記録しようとする記者に高額の罰金を課す当局に発見されるのを避けるために潜入取材をする必要があったと説明した。
2006年3月末までに、政府は建設労働組合を認める措置を発表した。UAEの労働大臣アリ・アル・カビ氏は「労働者は労働組合を結成できるようになる」と述べた。[109] 2020年現在、連邦検察は「少なくとも3人の公務員が違法な目的を達成するために集団で仕事または職務の1つを放棄することは犯罪である。各職員は6か月以上1年以下の懲役刑に処せられる。懲役刑は国民の健康や安全に影響を与える、または公共の利益となるその他の公共サービスに影響を与える仕事または職務を放棄したことに対するものである」と明確にしている。職員間の不和を広める行為は懲役刑に処せられ、外国人はいずれの場合も国外追放される。[110]
同性愛行為はUAEの法律では違法である。[111]ドバイでは 言論の自由が制限されており、住民も市民も王室や現地の法律や文化に反対する発言をすると政府から厳しい制裁を受ける。[112]ドバイで得られる高い賃金に惹かれて働く人々の中には人身売買や強制労働の被害者もおり、人身売買と売春の中心地であるドバイでは、増加する性産業に強制的に従事させられる女性もいる。[113]
ドバイではソーシャルメディアでの名誉毀損は罰則の対象となり、最高50万ディルハムの罰金と最長2年の懲役が科せられる。2020年1月には、3人のスリランカ人駐在員が、イスラム教を憎悪する中傷的なFacebook投稿をしたとして、それぞれ50万ディルハム（13万6000米ドル）の罰金を科せられた。[114]
家庭内暴力の被害者であるトリ・トーイは、2024年3月に結婚して以来、虐待に直面していた。彼女はドバイに住み、エミレーツ航空の客室乗務員として働いていた。ドバイで初めて助けを求めようとしたとき、トーイはアラブ首長国連邦の警察官に嘲笑された。当局は彼女を自殺未遂と違法飲酒の罪で告発し、ドバイからの出国を禁じた。トーイはラダ・スターリングの支援を受け、アイルランドの旅行アドバイスに疑問を呈し、訪問者、特に女性がUAEの役人にどう対応すればよいかを理解するのに「不十分」だと主張した。スターリングは、外国人旅行者にアラブ首長国連邦で安全に過ごす方法を説明するのは難しいと述べた。[115]
人口統計
民族と言語
2019年9月現在[アップデート]、人口は3,331,420人で、年間177,020人の増加で、成長率は5.64%です。[125]この地域は1,287.5平方キロメートル（497.1平方マイル）をカバーしています。人口密度は408.18/km 2で、国全体の8倍以上です。ドバイは地域で2番目に物価の高い都市であり、世界で20番目に物価の高い都市です。[126]
2013年時点で[アップデート]、首長国の人口のうちUAE国民はわずか約15％で、[127]残りは外国人居住者で、その多くは数世代にわたって国内に住んでいるか、UAEで生まれました。[128] [129]外国人居住者の約85％（首長国の総人口の71％）はアジア人で、主にインド人（51％）とパキスタン人（16％）です。その他の主なアジア人グループには、バングラデシュ人（9％）とフィリピン人（3％）が含まれます。[130]人口の4分の1（地元および外国人）はイランに起源を持つと報告されています。[131]さらに、集団労働者用宿泊施設に住む人口の16％（288,000人）は、民族や国籍で特定されていませんが、主にアジア人であると考えられています。[132]アラブ首長国連邦には46万1000人の西洋人が住んでおり、総人口の5.1％を占めている。[133] [134]ドバイには10万人以上の英国人駐在員がおり、この都市で圧倒的に最大の西洋人駐在員グループとなっている。[135]首長国の平均年齢は約27歳である。2014年には、1000人あたり15.54人の出生と1.99人の死亡があったと推定されている。[136] GCC国民を含む他のアラブ国民もいる。 [要出典]
アラビア語はアラブ首長国連邦の国語および公用語である。アラブ首長国連邦の人々はアラビア語の湾岸方言を母国語としている。 [137] 英語は第二言語として使用されている。移民の影響でドバイで話されている他の主要言語は、マラヤーラム語、ヒンディー語-ウルドゥー語（またはヒンドゥスターニー語）、グジャラート語、ペルシャ語、シンド語、タミル語、パンジャブ語、パシュトー語、ベンガル語、バローチ語、トゥル語、[138] カンナダ語、シンハラ語、マラーティー語、テルグ語、タガログ語、中国語などであり、その他多くの言語もある。[139]
宗教
UAE暫定憲法第7条は、イスラム教をUAEの公式国教と宣言している。政府はモスクのほぼ95％に補助金を支給し、すべてのイマームを雇用している。モスクの約5％は完全に私立であり、いくつかの大きなモスクは多額の私的寄付を行っている。[140]ドバイのすべてのモスクはドバイ政府のイスラム問題および慈善活動局（別名「アワクフ」）によって管理されており、すべてのイマームは政府によって任命されている。[141]アラブ首長国連邦憲法は宗教の自由を規定している。宗教的憎悪を説いたり宗教的過激主義を促進したりしているとされる外国人は、通常、投獄され、国外追放される。[142]
ドバイには、キリスト教徒、ヒンズー教徒、シク教徒、バハイ教徒、仏教徒などの大規模な宗教コミュニティが居住しており、また、小規模ながらも成長を続けるユダヤ教徒コミュニティもある。[143] 2014年、ドバイ住民の56%以上がイスラム教徒、25%がキリスト教徒、16%がヒンズー教徒であった。一方、ドバイ住民の約2%が他の宗教の信者であった。[144]ジェベル・アリ村の教会群は、さまざまな宗教宗派、特にキリスト教宗派の教会や寺院が数多くあるエリアである。[145]
非イスラム教団体は、土地の譲渡と敷地の建設許可を申請することで、自分たちの礼拝所を所有し、自由に宗教を実践することができる。独自の建物を持たない団体は、他の宗教組織の施設を使用したり、個人の家で礼拝したりすることが許可されている。[146]非イスラム教の宗教団体は、団体の活動を公然と宣伝したり、さまざまな宗教文献を配布したりすることも許可されている。カトリック教徒は、南アラビア使徒座代理区によって牧会されている。英国の説教者アンドリュー・トンプソン牧師は、アラブ首長国連邦はキリスト教徒に対して世界で最も寛容な場所の一つであり、英国よりもUAEでキリスト教徒になる方が簡単であると主張した。[147] 2020年4月5日、末日聖徒イエス・キリスト教会は、ドバイに寺院の1つを建設すると発表した。発表の一環として、教会会長ラッセル・M・ネルソンは、「ドバイの寺院の計画は、彼らの寛大な招待に応えて行われたものであり、私たちは感謝して受け入れています」と述べた。[148]
経済
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世界で最も急速に成長している経済の一つである[149]ドバイの国内総生産は、2014年の成長率6.1%で、2021年には1,770億米ドルを超えると予測されている。[150]ドバイの貿易インフラの中核要素の多くは石油産業を背景に構築されたが、[151]石油と天然ガスからの収入は首長国の収入の5%未満を占める。[13]ドバイは1日あたり5万～7万バレル（7,900～11,100 m3）の石油を生産し[152]、沖合の油田からかなりの量のガスを生産していると推定されている。UAEの総ガス収入に占める首長国のシェアは約2%である。ドバイの石油埋蔵量は大幅に減少しており、20年以内に枯渇すると予想されている。[153]不動産・建設（22.6%）、[15]貿易（16%）、貿易港（15%）、金融サービス（11%）がドバイ経済への最大の貢献者です。[154]
ドバイの非石油貿易は2014年に3620億ドルに達した。貿易総額のうち、輸入額は2300億ドルで最大の割合を占め、一方、ドバイ首長国への輸出額と再輸出額はそれぞれ310億ドルと1010億ドルであった。[155]
2014年までに、中国はドバイ最大の国際貿易相手国となり、貿易額は2013年より29%増の477億ドルに達した。インドはドバイの主要貿易相手国の中で2位で、貿易額は297億ドル、米国は226.2億ドルであった。サウジアラビア王国はドバイにとって世界で4番目の貿易相手国であり、GCCとアラブ世界では1位で、貿易額は142億ドルであった。2014年のドイツとの貿易額は123億ドル、スイスと日本はそれぞれ117.2億ドル、英国との貿易額は109億ドルであった。[155]
歴史的に、ドバイと、ドバイ クリークを挟んだ対岸のデイラ (当時はドバイ シティから独立) は、西洋の製造業者にとって重要な寄港地でした。この新しい都市の銀行や金融センターのほとんどは、この港湾地域に本社を置いていました。ドバイは 1970 年代から 1980 年代にかけて、貿易ルートとしての重要性を維持しました。ドバイでは金の自由貿易が行われており、1990 年代までは、金の輸入が制限されていたインドへの金塊の「活発な密輸取引」 [41]の中心地でした。1970 年代に建設されたドバイのジュベルアリ港は、世界最大の人工港であり、コンテナ輸送量では世界第 7 位にランクされています。[156]ドバイは、情報技術や金融などのサービス産業の中心地でもあり、市内のいたるところに産業別のフリー ゾーンがあります。 [157]ドバイ・インターネット・シティは、TECOM（ドバイ技術・電子商取引・メディア自由貿易局）の一部であるドバイ・メディア・シティと統合され、ヒューレット・パッカード・エンタープライズ、HP Inc.、ハリバートン、グーグル、EMCコーポレーション、オラクル・コーポレーション、マイクロソフト、デル、IBMなどのIT企業や、 MBC、CNN、BBC、ロイター、スカイニュース、APなどのメディア組織を含む、そのような飛び地の1つです。 [158]さまざまなプログラム、リソース、付加価値サービスがドバイのスタートアップ企業の成長をサポートし、新しいビジネスチャンスにつながるよう支援しています。[159]
ドバイ金融市場（DFM）は、国内外の証券や債券を取引する流通市場として2000年3月に設立されました。 2006年第4四半期の時点で、その取引量は約4,000億株、総額950億ドルに達しました。DFMの時価総額は約870億ドルでした。[132]ドバイに拠点を置くもう1つの証券取引所は、中東の国際証券取引所であるNASDAQドバイです。この取引所では、UAEや地域の中小企業を含むさまざまな企業が、地域および海外の投資家の両方がアクセスできる国際ブランド名で取引を行うことができます。[160]
DMCC（ドバイ・マルチ・コモディティ・センター）は2002年に設立されました。世界で最も急速に成長しているフリーゾーンであり、『ファイナンシャル・タイムズ』誌によって「2016年グローバル・フリーゾーン・オブ・ザ・イヤー」にノミネートされました。
ドバイは経済の大きな部分が金取引に依存していることから「黄金の街」としても知られており、2011年上半期のドバイの金取引量は580トンに達し、平均価格は1トロイオンスあたり1,455米ドルであった。[161]
市長協会の調査では、2007年にドバイは世界最高の金融都市の中で44位にランクされました。 [162]一方、市長協会の別の報告書では、購買力平価（PPP）で見ると、2012年にドバイは世界で27番目に裕福な都市であると示されています。[163] ドバイは国際金融センター（IFC）でもあり、マスターカードの世界商業センター指数（2007年）の調査では、世界のトップ50金融都市の中で37位にランクされています。 [164]中東では1位です。 2004年9月の開設以来、ドバイIFCは地域のハブとして大手国際企業を誘致し、株式、デリバティブ、仕組み商品、イスラム債（スクーク）およびその他の債券を上場するナスダックドバイを設立しました。 ドバイIFCモデルは、英国の慣習法に準拠した立法システムを備えた独立したリスクベースの規制機関です。[165]
2012年、エコノミスト・インテリジェンス・ユニットによる世界都市競争力指数では、ドバイは総合スコア55.9で40位にランクされました。2013年の都市の将来競争力に関する調査レポートによると、2025年にはドバイは指数で総合23位に上がるでしょう。[166]ドバイの不動産への外国人投資家のトップはインド人で、イギリス人とパキスタン人がそれに続きます。[167]
ドバイは経済を支援し、さまざまな分野を発展させるために、いくつかの主要なプロジェクトを立ち上げました。これには、ドバイファッション2020 [168]やドバイデザインディストリクト[ 169]などがあり、国内外の一流デザイナーの拠点となることが期待されています。40億ディルハムのプロジェクトの第1フェーズは2015年に完了しました。[170]
2024年3月現在、ドバイは世界最大の廃棄物発電施設の運用を開始しており、約135,000世帯に電力を供給する予定である。[171]
2024年7月、ドバイは世界最大規模の食品、果物、野菜の物流拠点を開発する協定に署名した。UAEのシェイク・マクトゥーム・ビン・モハメッド財務大臣が調印式に出席した。[172]
2024年には、ドバイ市はスマートシティインデックスで142都市中12位にランクされました。[173]
不動産および財産
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2019年9月、ドバイの統治者シェイク・モハメッド・ビン・ラシッド・アル・マクトゥームは、需要と供給のバランスをとるために、将来の不動産建設プロジェクトを研究・評価するための不動産計画高等委員会の設立を命じた。 [174]これは、不動産価格の下落を受けて建設プロジェクトのペースを抑制する動きと見られている。[175]
貿易を基盤とした石油依存の経済から、サービスと観光志向の経済へと多様化するという政府の決定によって不動産の価値が高まり、2004年から2006年にかけて不動産価格が上昇した。しかしながら、ドバイの不動産市場の長期的な評価では価値の低下が示され、2001年から2008年11月までに価値が64%も下落した不動産もあった。 [176]大規模な不動産開発プロジェクトによって、エミレーツタワー、ブルジュ・ハリファ、パームアイランド、そして最も高価なホテルであるブルジュ・アル・アラブなど、世界でも有数の超高層ビルや最大規模のプロジェクトが建設された。[177]ドバイの不動産市場は、経済情勢の減速により、 2008年[178]と2009年に大幅な低迷を経験した。 [179] 2009年初頭までに状況は悪化し、大不況が不動産価値、建設、雇用に大きな打撃を与えた。[180]これはこの地域の不動産投資家に大きな打撃を与え、不動産開発への投資から資金を引き出すことができなかった投資家もいた。[181] 2009年2月時点で[アップデート]、ドバイの対外債務は800億ドルと推定されているが、これは世界の政府債務のごく一部に過ぎない。[182]
ドバイでは、不動産所有者の多くは居住者または真の投資家である。しかし、先進防衛研究センター（C4ADS）の2020年のデータによると、市内の不動産所有者の多くが国際制裁を受けているか、犯罪行為に関与していることが明らかになった。他の一部は公務員であり、彼らの既知の収入で不動産を購入する可能性はわずかであった。「Dubai Uncovered」というレポートには、マネーロンダリングに関与した100人のロシアのオリガルヒ、公務員、ヨーロッパ人の名前が記載されている。ドバイの適切な不動産規制の欠如を利用して、多くの腐敗した人々が自宅から離れた場所に家を所有し、違法な資金を洗浄し、富を保管するために投資した。そのような疑わしい人物の名前には、ダニエル・キナハン、アレクサンダー・ボロダイ、ローマン・リャビホフ、ティボール・ボコル、ルスラン・バイサロフ、ミロスラフ・ヴィボフなどが含まれていた。[183]
ドバイは長年、主に不動産市場を通じて違法な資金洗浄の主要な拠点とされてきた。UAEには適切な規制がなく、多くの国と犯罪人引き渡し条約を結んでいないため、逃亡者たちはドバイを完璧な隠れ家とみなした。OCCRPおよびE24と連携して75のメディアのジャーナリストが行った「Dubai Unlocked」調査では、ドバイの不動産市場が犯罪者、マネーロンダラー、麻薬王、逃亡者、汚職で告発された政治家、制裁対象者がドバイに資金を隠すための避難場所となった経緯が明らかになった。調査は、主にドバイ土地局および公営公益事業会社からの2020年と2022年のデータ漏洩に基づいている。EU税務監視機関とノルウェーの税務研究センターは、2022年のドバイ不動産市場における外国人所有権は約1600億ドルと評価した。 2022年までは、ドバイの不動産業者、ブローカー、弁護士には、多額の現金または暗号通貨の取引を当局に報告する義務はなかった。[184]
2024年9月、ドバイは、地域でデジタル資産を宣伝する企業に対してより厳しい規則を実施することにより、暗号通貨規制を強化しました。これらの規制では、企業は免責事項を提供し、宣伝資料に暗号通貨取引に伴うリスクを開示することが義務付けられています。[185]
観光と小売
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観光は、ドバイ政府が外貨の流入を維持するための戦略の重要な部分を占めている。ドバイが観光客を惹きつけるのは主にショッピングだが、[186] [187]、他にも古代や現代の名所があることも理由である。[188] 2018年現在、ドバイは海外からの訪問者数で世界で4番目に多く訪問される都市であり、最も急速に成長しており、10.7%の増加率となっている。[189] 2016年には1,490万人が宿泊し、2020年までに観光客数は2,000万人に達すると予想されている。[190]ドバイの大きな観光名所はブルジュ・ハリファで、現在世界で最も高いビルであるが、サウジアラビアのジェッダにあるジェッダ・タワーはそれよりも高いビルを目指している。
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ドバイは「中東のショッピングの中心地」と呼ばれています。[191]ドバイだけでも70以上のショッピングセンターがあり、その中には世界第2位のショッピングセンターであるドバイ・モールがあります。2024年6月現在、首長国の不動産開発業者であるエマール・プロパティーズは、1200万平方フィートのモールを15億ディルハム（4億800万ドル）の費用をかけて拡張し、さらに240の高級店と新しい飲食店を追加する計画を発表しました。[192]ドバイは、クリークの両側にある歴史的なスーク地区でも知られています。伝統的に、東アジア、中国、スリランカ、インドのダウ船が貨物を降ろし、ドックに隣接するスークで商品を値引きしていました。ドバイ・クリークは、市内のコミュニティの生活を維持する上で重要な役割を果たし、もともとドバイの経済成長を牽引した資源でした。[193] 2013年9月現在、ドバイクリークはユネスコの世界遺産[アップデート]に登録される予定である。[194]市内には多くのブティックや宝石店もある。ドバイはデイラのゴールドスークに約250の金小売店が入っていることから「黄金の街」とも呼ばれている。 [195]
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ドバイクリークにあるドバイクリークパークは、イルカ水族館、ケーブルカー、ラクダ乗り、馬車、エキゾチックな鳥のショーなど、ドバイで最も有名な観光スポットのいくつかを展示しており、ドバイ観光において重要な役割を果たしています。[196]
ドバイには、サファ パーク、ムシュリフ パーク、ハムリヤ パークなど、さまざまな公園があります。各公園はそれぞれ独自の特徴を持っています。ムシュリフ パークには、世界中のさまざまな家が展示されています。訪問者は、各家の外観だけでなく内部の建築的特徴も確認できます。
ドバイで最も人気のあるビーチには、ウム・スケイム・ビーチ、アル・マンザール・ビーチ・パーク、JBRオープン・ビーチ、カイト・ビーチ、ブラック・パレス・ビーチ、ロイヤル・アイランド・ビーチ・クラブなどがある。マスターカードの2019年世界渡航先都市指数によると、観光客は他のどの国よりもドバイで多くのお金を使っていた。2018年、ドバイは4年連続でトップとなり、総支出額は308億2000万ドルだった。1日あたりの平均支出額は553ドルだった。[197]
2019年10月、ドバイは初めて酒類に関する法律を緩和し、観光客が国営の店で酒類を購入できるようにした。以前は、特別な許可を得た地元民だけが酒類を購入できた。この重要な政策転換は、アラブ首長国連邦が深刻な経済危機に見舞われ、酒類販売量が減少する中で行われた。[198]
2021年、UAEはLGBTQ観光客にとって最も危険な20ヶ所にランクインした。[199] 2022年には、ドバイを訪れたLGBTQ観光客が問題に直面し、国外追放されたケースもあった。2022年3月、タイのトランスジェンダーモデル、ラチャヤ・ノッパカルーンがドバイ万博でのパフォーマンスのためにドバイを訪れたが、パスポートに男性と記載されていたため送還された。[200]別のケースでは、TikTokとSnapchatのフランス人インフルエンサー、イブラヒム・ゴディンが、一緒に旅行していた男性の友人が彼氏であると当局に想定されたため、ドバイから送還された。イブラヒムは「性的指向による公の名誉毀損」で苦情を申し立て、ヴェズール警察が捜査を開始した。彼は「ドバイは、SNSで見る限り、すべてがきれいでバラ色というわけではない」と語った。[201] [202]
ドバイにはAquae Jewelsという宝石製造会社があります。
エキスポ2020
2011年11月2日には、4都市が2020年万博開催地に立候補しており[12]、ドバイは土壇場で立候補した。2013年2月にドバイを訪問し、最大の博覧会への準備状況を視察した国際博覧会事務局の代表団は、そのインフラと国のサポートのレベルに感銘を受けた。2013年5月、ドバイ万博2020マスタープランが発表された。[203]その後、ドバイは2013年11月27日に万博2020開催権を獲得した。[204]
ドバイ万博2020のメイン会場は、ドバイとアブダビの中間に位置する新しいドバイ貿易センター・ジュベル・アリ都市開発の一部である438ヘクタール（1,083エーカー）のエリアになる予定だった。 [205]さらに、万博2020は、世界最大の太陽光発電プロジェクトの開始など、2020年に向けてさまざまな社会参加プロジェクトや都市への金銭的恩恵も生み出した。[206]
ドバイ万博2020は、2020年10月20日から2021年4月10日までの173日間開催される予定で、世界各地の物語を特集した192か国のパビリオンが設置され、森林の野生生物の学習を促進するさまざまなテーマの地区が設けられ、さまざまな体験が展示される予定でした。[207]
COVID-19の影響により、2020年万博の主催者は万博を1年延期し、2021年に開始することを決定した（新しい日程は2021年10月1日から2022年3月31日）。[208] [209]
ドバイは、包摂的でバリアフリー、障害者に優しい都市を建設することを目標としており、エキスポシティドバイとしてオープンしました。市はすでに車椅子対応のタクシー、スロープ付きの歩道、視覚障害者のためにすべての地下鉄駅の床に触覚標識を導入するなど、改革を進めています。[210]
建築
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ドバイには、様々な建築様式の建物や構造物が豊富にあります。アラブ世界全般、特にドバイでの建設と建築の革新のブームにより、イスラム建築の現代的な解釈が数多くここで見られます。これは、アル・ハシェミやアエダスなどのアラブまたは国際的なトップの建築・エンジニアリング設計会社だけでなく、ニューヨークやシカゴのトップ企業からもサポートされています。[34]このブームの結果、現代のイスラム建築、そして世界の建築は、超高層ビルの設計と技術において文字通り新しいレベルに到達しました。現在、ドバイには、高さが2 ⁄ 3 km (2,200フィート)、1 ⁄ 3 km (1,100フィート)、または1 ⁄ 4 km (820フィート)を超える完成済みまたは頂上までの超高層ビルが他のどの都市よりも多くあります。 2010年にブルジュ・ハリファ（ハリファ・タワー）が完成し、頂点に達した。現在、高さ829.8メートル（2,722フィート）で、世界で最も高いビルとなっている。ブルジュ・ハリファのデザインはイスラム建築に体現されたパターン体系から派生したもので、建物の3つの葉を持つ形状は、ドバイ地域原産の砂漠の花ヒメノカリスの抽象化バージョンに基づいている。 [211]
1980年代に始まり、1990年代に加速し、2000年代の10年間に急速な建設ペースをとった建設ブームを経て完成したハリファタワーにより、2010年1月4日現在、ドバイは世界で最も高いスカイラインとなっている[アップデート]。[212] [213]最上階にあるブルジュ・ハリファは、屋外テラスを備えた上海タワーに次いで世界で2番目に高い展望台で、ドバイで最も人気のある観光名所の一つであり、2013年には187万人を超える来場者があった。[214]
クリークタワーは、ドバイを世界一高い建物のリストのトップに保つために2010年代に計画されました。[215]しかし、コロナウイルスのパンデミック中に建設は無期限に延期され、プロジェクトが再開される日付は発表されていません。[216]
ブルジュ・アル・アラブ
高級ホテルであるブルジュ・アル・アラブ（アラビア語：برج العرب、アラブの塔）は、「世界で唯一の7つ星」とよく言われるが、経営陣はそのような主張をしたことはなく、「5つ星の豪華な施設」であると主張している。「7つ星ホテル」という用語は、ホテルでの最初の体験を説明するためにイギリス人ジャーナリストが作った造語である。[217]ジュメイラ・グループの広報担当者は、「それを止めるためにできることはあまりありません。私たちはその用語の使用を奨励していませんし、広告で使用したことはありません。」と述べたと伝えられている。[217]ホテルは1999年12月にオープンした。
ブルジュ・ハリファ
ブルジュ・ハリファは、開業前はブルジュ・ドバイと呼ばれ、ドバイにある高さ828メートル（2,717フィート）[218]の超高層ビルで、世界で最も高い建物です。このタワーは砂漠の花ヒメノカリスの構造にインスピレーションを受けて建てられました。世界中の30社以上の請負業者と100か国の労働者によって建設されました。シェイク・ハリーファ・ビン・ザーイド・アル・ナヒヤーンにちなんで名付けられた建築の象徴です。[219]この建物は2010年1月4日に開業しました。[220]
パームジュメイラ
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パーム・ジュメイラは、ドバイ政府が所有する企業ナキールが埋め立てによって造成し、ヘルマン・ハーレー・チャーヴァット・ピーコック/アーキテクツ社が設計・開発した人工群島である。ペルシャ湾に広がるパーム諸島と呼ばれる3つの計画島のうちの1つである。パーム・ジュメイラ は3つのパーム諸島の中で最も小さく、ドバイのジュメイラ沿岸地域に位置する。2001年から2006年にかけて建設された。[221]
世界の島々
ワールド諸島は、アラブ首長国連邦ドバイの沖合4.0キロメートル（2.5マイル）のペルシャ湾の海域に位置する、世界地図の形に造られた小さな人工島の群島です。 [222]ワールド諸島は主にドバイの浅い沿岸海域から浚渫された砂で構成されており、ドバイで開発されたいくつかの人工島のうちの1つです。
ドバイミラクルガーデン
2013年2月14日、ドバイランドに72,000メートル（236,000フィート）の花園、ドバイミラクルガーデンがオープンした。これは世界最大の花園である。この庭園には70種以上の花が5,000万本以上咲いている。[223]この庭園は市の下水を再利用し、点滴灌漑方式で植物に水をやっている。5月下旬から9月までの夏季は平均最高気温が約40℃（104℉）と非常に暑くなるため、庭園は閉鎖されている。[224] [225]
アエテルニタスの塔
2024年1月初旬、ドバイはアエテルニタスタワーを建設する意向を発表した。このタワーは高さ450メートル（1,480フィート）で、世界で最も高い住宅用時計塔となる。これはロンドンのビッグベンの4倍の高さである。現在までで最も高い時計塔はメッカにあるメッカ・クロック・ロイヤル・タワーである。この塔の名前「アエテルニタス」は、永遠の神の化身であった古代ローマの宗教に由来している。このプロジェクトは、ドバイを拠点とする不動産開発業者ロンドンゲートとスイスの高級時計メーカーフランク・ミュラーの合弁事業である。[226]
ドバイ マリーナ
ドバイ・マリーナはペルシャ湾の海岸線3キロメートル（2マイル）に沿って建設された人工運河都市です。2018年時点で[アップデート]人口は55,052人でした。[227]開発全体が完了すると、住宅タワーとヴィラに12万人以上が収容されます。[228]ドバイ・インターネット・シティ、ドバイ・メディア・シティ、ドバイ・アメリカン大学があるエリアとジェベル・アリ港の間のインターチェンジ5に位置しています。このプロジェクトの第1フェーズは完了しています。ドバイ・マリーナは、カナダのブリティッシュコロンビア州バンクーバーのフォールス・クリーク沿いのコンコード・パシフィック・プレイス開発に触発されました。[229]外海に近いため、海洋生物（特にクジラやサメ）がマリーナに侵入する例が数多くあります。[230]
アドレス ビーチ リゾートとアドレス ビーチ レジデンス
この建物は、下部で接続された2つのタワーと、63階から77階までを接続する最上部のスカイブリッジで構成されています。スカイブリッジには、294.36メートルという世界で最も高い居住可能なスカイブリッジフロアに高級マンションが入っています。 [要出典]ジュメイラゲートとして知られるこの建物は、2020年12月にオープンし、ビーチ沿いに位置しています。タワーの屋上には、建物内としては世界で最も高い高さのインフィニティプールがあり、その高さは293.906メートルです。 [231]
交通機関
ドバイの交通は、2005年に勅令によって設立されたドバイ政府の機関である道路交通局（RTA）によって管理されています。 [232]公共交通機関のネットワークは過去に混雑と信頼性の問題に直面しており、大規模な投資プログラムによってその問題に対処してきました。その中には、市の人口が350万人を超えると予測されている2020年までに完了する予定の700億AEDを超える改善計画が含まれています。[233] 2009年のドバイ市の統計によると、ドバイには推定1,021,880台の自動車がありました。[234] 2010年1月、公共交通機関を使用するドバイ住民の割合は6％でした。[235]
道
5つの主要道路、E 11（シェイク・ザイード・ロード）、E 311（シェイク・モハメッド・ビン・ザイード・ロード）、E 44（ドバイ・ハッタ・ハイウェイ）、E 77（ドバイ・アル・ハバブ・ロード）、E 66（ウード・メサ・ロード、ドバイ・アル・アイン・ロード、またはタヌーン・ビン・モハメッド・アル・ナヒヤーン・ロード）[236]がドバイを通り、他の町や首長国とドバイを結んでいる。さらに、D 89（アル・マクトゥーム・ロード/空港道路）、D 85（バニヤス・ロード）、D 75（シェイク・ラシッド・ロード）、D 73（アル・ディヤファ・ロード、現在は2 12月通りと命名）、D 94（ジュメイラ・ロード）、D 92（アル・ハリージ/アル・ワスル・ロード）などのいくつかの重要な市内道路が、市内のさまざまな地域を結んでいる。市の東部と西部は、アル・マクトゥーム橋、アル・ガルフード橋、アル・シンダガトンネル、ビジネスベイクロッシング、フローティングブリッジによって結ばれています。[237]
ドバイの公共バス輸送システムはRTAによって運営されている。バスシステムは140の路線を運行し、2008年には1億900万人以上を輸送した。2010年末までに、市内で2,100台のバスが運行される予定である。[238] 2006年、運輸局は500のエアコン付きバス待合所の建設を発表し、公共バスの利用を促進するため、首長国全体でさらに1,000の待合所を計画している。[239]
すべてのタクシーサービスはRTAの認可を受けている。ドバイ認可タクシーはクリーム色の車体で簡単に見分けられ、屋根の色もさまざまで運行会社がわかる。RTAの一部門であるドバイタクシーコーポレーションは最大の運行会社で、赤い屋根のタクシーを運行している。民間運行会社は5社あり、メトロタクシー（オレンジの屋根）、ネットワークタクシー（黄色の屋根）、カーズタクシー（青い屋根）、アラビアタクシー（緑の屋根）、シティタクシー（紫の屋根）である。さらに、女性ドライバーによる女性と子供専用のレディース＆ファミリータクシーサービス（ピンクの屋根）もある。首長国では3,000台以上のタクシーが運行しており、1日平均192,000回運行し、約385,000人を運んでいる。2009年には、タクシーの運行回数は7,000万回を超え、約1億4,045万人の乗客が利用した。[240] [241] [242]
空気
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ドバイ国際空港（IATA ：DXB）は、エミレーツ航空のハブ空港であり、ドバイ市と国内の他の首長国にサービスを提供しています。この空港は、旅客数では世界で3番目に忙しい空港であり、国際旅客数では世界で最も忙しい空港です。[244]重要な旅客交通ハブであることに加えて、この空港は世界で6番目に忙しい貨物空港であり、2014年には237万トンの貨物を取り扱っていました。 [245]エミレーツはドバイの国営航空会社です。2018年現在[アップデート]、6大陸の70か国以上、150を超える目的地に国際的にサービスを提供しています。[246]
アル・マクトゥーム国際空港（IATA ：DWC）の開発は2004年に発表された。空港の第一フェーズは、A380が発着可能な滑走路1本、リモートスタンド64基、年間25万トンの貨物を処理できる貨物ターミナル1棟、年間500万人の乗客を収容できる旅客ターミナルビルを備え、オープンした。[247]完成すると、ドバイ・ワールド・セントラル・アル・マクトゥーム国際空港は、滑走路5本、ターミナルビル4棟を備え、1億6000万人の乗客と1200万トンの貨物を処理できる世界最大の空港となる。[248] [249]
レール
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ドバイメトロは、市内の金融街と住宅街を通る2つの路線（レッドラインとグリーンライン）で構成され、2009年9月に開業しました。 [252]英国に拠点を置く国際サービス会社Sercoがメトロの運営を担当しています。レッドラインは主要なバックボーンであり、ラシディヤ駅からジュベルアリのUAEエクスチェンジ駅まで29駅（地下4駅、高架24駅、地上1駅）を走っています。エティサラート駅からクリーク駅まで走るグリーンラインは、20駅（地下8駅、高架12駅）を走っています。EXPO 2020会場を結ぶレッドラインの延伸は、2021年6月1日に開業しました。ブルーラインとパープルラインも計画されています。ドバイメトロは、アラビア半島初の都市鉄道ネットワークです。[250]列車は完全に自動化され、無人運転です。[253]
パーム・ジュメイラと本土を結ぶモノレールが2009年4月30日に開通した。[ 254 ]これは中東初のモノレールである。[255]ドバイメトロのレッドラインに接続する延伸が計画されている。[256]
アル・スフーフにある路面電車は、ドバイ・マリーナからブルジュ・アル・アラブ、エミレーツ・モールまでアル・スフーフ・ロードに沿って14.5km（9.0マイル）走り、ドバイ・メトロのレッドラインと2か所乗り換える。最初の区間は11駅に停車する全長10.6km（6.6マイル）の路面電車で、2014年に開通した。[257]
ドバイは、UAE高速鉄道システムのリンクを完成させると発表した。このシステムはGCC（湾岸協力会議、アラブ湾岸諸国協力会議とも呼ばれる）全体、さらにはヨーロッパとの接続が計画されている。[要出典]高速鉄道は乗客と貨物をサポートする。[258]
水路
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ドバイには、ポート・ラシッドとポート・ジェベル・アリという2つの大きな商業港がある。ポート・ジェベル・アリは世界最大の人工港であり、中東最大の港であり、[259]世界で7番目に忙しい港でもある。[156]バール・ドバイからデイラへ渡る伝統的な方法の1つは、アブラと呼ばれる小型船で、ドバイ・クリークをバスタキヤとバニヤス・ロードのアブラ駅間で乗客を運ぶ。[260]海上運輸局はドバイ水上バスシステムも導入している。水上バスは、クリークの指定された目的地を巡るエアコン完備の船サービスである。ドバイでは観光用水上バスも利用できる。水上交通システムに最近加わったのが水上タクシーである。[261]
ドバイは、石油輸送に加えて、ヨーロッパと中国やアフリカとの貿易に参加するために、物流と港湾の活性化を進めている。この目的のために、ジェベル・アリ港やミナ・ラシッド港などの港は急速に拡張され、その技術に投資が行われている。この国は歴史的にも現在も、中国沿岸から南へ、インド南端を経由してモンバサに至り、そこから紅海を抜けスエズ運河を経て地中海に至り、そこからアドリア海北部地域を経て北イタリアの中心地トリエステに至り、鉄道で中央ヨーロッパ、東ヨーロッパ、北海につながる海上シルクロードの一部となっている。[262] [263] [264]
文化
UAEの文化は主に伝統的なアラブ文化を反映している。建築、音楽、服装、料理、ライフスタイルにもアラブとイスラム文化の影響が顕著に表れている。毎日5回、イスラム教徒は国中に点在するモスクのミナレットから祈りを捧げるよう呼びかけられる。ドバイの主な祝日には、ラマダンの終了を記念するイード・アル＝フィトルと、アラブ首長国連邦の建国記念日（12月2日）がある。[265]
小規模で民族的に均質な真珠採取コミュニティとしてのこの都市の文化的印象は、他の民族グループや国民の到来によって変化した。最初は1900年代初頭のイラン人、その後1960年代にはインド人とパキスタン人がやって来た。2005年には、ドバイ都市圏の人口の84%が外国生まれで、そのうち約半数がインド出身者だった。[130]
2006年から2022年までは、イスラム教徒にとっての金曜日の神聖さと、西洋の週末である土曜日と日曜日との妥協案として、週末は金曜日と土曜日であった。 [266] 2006年以前は、週末は木曜日と金曜日であった。2022年1月1日、ドバイは4日半労働週に移行し、週末は金曜日の午後、土曜日、日曜日で構成されるようになった。[267]
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ドバイの起業家の多くが観光志向であることと生活水準が高いことから、ドバイの文化は次第に贅沢、豪華さ、贅沢さへと変化し、レジャー関連の贅沢を重視するようになった。[268] [269] [270]ドバイはナイトライフで知られている。酒類法があるため、クラブやバーはホテル内に多くある。ニューヨーク・タイムズ紙はドバイを「ブッダ・バーでマイケル・ジョーダンに出会ったり、ナオミ・キャンベルが誕生日を数日間にわたって祝うパーティーに偶然出くわしたりするような街」と評した。[271]
ドバイ・ショッピング・フェスティバル[272]（DSF）やドバイ・サマー・サプライズ（DSS）などの毎年恒例の娯楽イベントは、地域全体から400万人以上の来場者を集め、27億ドルを超える収益を生み出しています。 [273] [274]世界有数のイベント業界団体である国際フェスティバル＆イベント協会（IFEA）は、人口100万人以上の都市部門でドバイを2012年のIFEA世界フェスティバル＆イベント都市に選出しました。 [275] [276]
市内にはデイラ・シティ・センター、ミルディフ・シティ・センター、ブルジュマン、モール・オブ・ジ・エミレーツ、ドバイ・モール（世界最大）、ドバイ・マリーナ・モール、ドバイ・ヒルズ・モール、ドラゴンマート、ドバイ・フェスティバル・シティ・モール、イブン・バトゥータ・モールなどの大型ショッピングモールや、伝統的なドバイ・ゴールド・スーク、アル・スーク・アル・カビール（ミーナ・バザールとして知られる）などのスークがあり、この地域の買い物客を魅了しています。[277]
料理
アラビア料理は非常に人気があり、デイラやアルカラマの小さなシャワルマレストランからドバイのホテルのレストランまで、市内のどこでも食べられます。ファーストフード、南アジア料理、中華料理も非常に人気があり、幅広く食べられます。豚肉の販売と消費は規制されており、スーパーマーケットや空港の指定された場所でのみ非イスラム教徒に販売されています。[278]同様に、アルコール飲料の販売も規制されています。アルコールを購入するには酒類販売許可証が必要ですが、ホテル内のバーやレストランではアルコールを購入できます。[279]シーシャやカフワのブティックもドバイで人気があります。ビリヤニもドバイ全域で人気の料理で、ドバイにいるインド人とパキスタン人の間で最も人気があります。[280]
ドバイフードフェスティバルは2014年2月21日から3月15日まで開催された。[281]ビジョン誌によると、このイベントは、地域の美食の中心地としてのドバイの地位を高め、祝うことを目的としていた。このフェスティバルは、ドバイで提供されているさまざまな味と料理を紹介するために企画され、フェスティバルでは200を超える国籍の料理が披露された。[282]次のフードフェスティバルは2017年2月23日から2017年3月11日まで開催された。 [283]
エンターテインメント
ドバイ・オペラは2016年8月31日、ダウンタウン・ドバイでプラシド・ドミンゴの公演とともにオープンした。この会場は2000席の多機能舞台芸術センターで、演劇、コンサート、オペラだけでなく、結婚式、ガラディナー、宴会、会議も開催できる。アラブ映画はドバイとUAEで人気がある。2004年以来、この都市では毎年ドバイ国際映画祭が開催されており、アラブと中東の映画製作の才能を披露する場となっている。[284]ドバイ・デザート・ロック・フェスティバルもヘビーメタルやロックのアーティストが参加する大きなフェスティバルだったが、現在はドバイでは開催されていない。
ドバイのあまり知られていない側面の一つは、若い現代アートギャラリーシーンの重要性です。2008年以来、Carbon 12 Dubai、[285] Green Art、gallery Isabelle van den Eynde、The Third Lineなどの主要な現代アートギャラリーが、この都市を国際的なアート地図に載せました。この地域で成長し評判の高いアートフェアであるArt Dubaiもまた、現代アートシーンの発展に大きく貢献しています。[286] Theatre of Digital Art Dubai（ToDA）は2020年にオープンし、現代作品を含む没入型デジタルアートを展示しています。 [287]
メディア
ドバイメディアシティとドバイインターネットシティでは、ロイター、APTN、ブルームバーグ、ミドルイーストブロードキャスティングセンター（MBC）など多くの国際通信社が営業している。さらに、ドバイワン（旧チャンネル33）やドバイTV（EDTV）など、いくつかの地元ネットワークテレビ局が、それぞれ英語とアラビア語で番組を提供している。ドバイにはいくつかの印刷メディアの本社もある。ダルアルハリージ、アルバヤン、アルイティハドは、市内で最も発行部数の多いアラビア語新聞であり、[ 288]ガルフニュース、ハリージタイムズ、ハリージマグ、セブンデイズは、最も発行部数の多い英語新聞である。[289]
国営通信事業者のエティサラートは、2006年にエミレーツ統合通信会社（EITC、通称Du）などの小規模な通信会社が設立されるまで、ドバイの通信サービスを事実上独占していた。インターネットは1995年にUAE（したがってドバイ）に導入された。ネットワークのインターネット帯域幅は7.5 Gbit/sで、容量は49のSTM1リンクである。 [290]ドバイには、国内の4つのドメインネームシステム（DNS）データセンターのうち2つ（DXBNIC1、DXBNIC2）がある。[291]ドバイでは検閲が一般的であり、政府はこれを首長国の文化的および政治的感受性を侵害すると考えられるコンテンツを制御するために使用している。[292]同性愛、麻薬、進化論は一般にタブーとされている。[279] [293]
ドバイではインターネットコンテンツが規制されている。エティサラートはプロキシサーバーを使用して、プロキシを回避する方法に関する情報を提供するサイト、出会い系、ゲイ・レズビアンネットワーク、ポルノに関するサイト、以前はイスラエル発のサイトなど、政府が国の価値観に合わないと判断したインターネットコンテンツをフィルタリングしている。[294]エミレーツメディアアンドインターネット（エティサラートの一部門）によると、2002年の時点で[アップデート]インターネットユーザーの76％は男性である。インターネットユーザーの約60％はアジア人で、25％はアラブ人だった。ドバイは2002年にデジタル署名と電子登録を扱う電子取引および商取引法を制定した。この法律は、インターネットサービスプロバイダー（ISP）がサービスを提供する際に収集した情報を開示することを禁止している。[295]刑法にはポルノへのデジタルアクセスを禁止する公式規定が含まれているが、サイバー犯罪やデータ保護については触れていない。[296] 2019年、イタリア人アーティストのプリンセス・ビーが「Hi Dubai」を制作した。これは、25人のUAE人と外国人女性の生活と仕事の経験を通して「街の魂」を明らかにする初のクロスメディア形式である。このシリーズはまた、若者がドバイを訪れ、ドバイに住むよう誘致するために、首長国のライフスタイルと主要なイベントを宣伝した。「Hi Dubai」は、UAE建国記念日の週に、国営テレビ局ドバイ・ワン・テレビでゴールデンタイムに全国ニュースの後に放送され、その後、ドバイ・ポストでオンラインで配信され、エミレーツ航空の全便のICE機内でも配信された。[297]
スポーツ
ドバイで最も人気のあるスポーツはサッカーとクリケットである。国際クリケット評議会の本部はドバイにある。3つのサッカーチーム（アルワスルFC、シャバブ・アル・アハリ・ドバイFC、アル・ナスルSC）がUAEプロリーグでドバイを代表している。[279]アルワスルは、アル・アインに次いでUAEリーグで2番目に多くの優勝回数を誇る。ドバイではまた、毎年開催されるドバイ・テニス選手権とレジェンズ・ロック・ドバイ・テニストーナメント、ドバイ・デザート・クラシック・ゴルフトーナメント、DPワールドツアー選手権が開催されており、いずれも世界中のスポーツスターが集まっている。サラブレッド競馬のドバイワールドカップは、毎年メイダン競馬場で開催されている。この都市のトップバスケットボールチームは、伝統的にシャバブ・アル・アハリ・バスケットである。ドバイでは伝統的なラグビーユニオントーナメントであるドバイセブンズも開催されており、セブンズワールドシリーズの一部となっている。ラグビー7ドバイ2015のイベント写真。2009年には、ドバイで2009年ラグビーワールドカップセブンズが開催された。自動車レースもドバイでは大きなスポーツで、ドバイオートドロームでは年間を通じて多くの自動車レースイベントが開催されている。また、最先端の屋内および屋外カートドロームがあり、レース愛好家やレクリエーションライダーに人気がある。インドプレミアリーグのクリケット競技は、COVID-19パンデミックのため、2020年にUAEで開催された。6月12日、 DPワールドツアーで7回優勝したトミーフリートウッドがワールドグローバルアンバサダーに任命された。[298]
服装規定
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アラブ首長国連邦の服装は、アラビア半島のいくつかの国に典型的である。女性は通常、長い黒いローブにヒジャブ（首と頭の一部、つまり髪の毛と耳全体を覆うヘッドスカーフ）を巻いた「アバヤ」を着用する。女性の中には、口と鼻を覆い、目だけを露出させるニカブを巻く人もいる。男性は「カンドゥラ」（「ディシュダシャ」または「タウブ」（長い白いローブ）とも呼ばれる）とヘッドスカーフ（ゴトラ）を着用する。アラブ首長国連邦の伝統的なゴトラは白で、「エガル」と呼ばれる黒い紐に似たアクセサリーで留める。若いアラブ首長国連邦人は赤と白のゴトラを着用し、ターバンのように頭に巻くことを好む。[299]
上記の服装規定は決して強制的なものではなく、多くの人が西洋や他の東洋の衣服を問題なく着用しているが、「わいせつな衣服」の着用や肌の露出度の高い服装の禁止は、ドバイを訪れる人が従うことが期待されるUAEの側面であり、ドバイの刑法に定められている。[300] UAEは、ウォーターパーク、ビーチ、クラブ、バーを除くほとんどの公共の場所で礼儀作法を施行している。[301]
教育
ドバイの学校制度はアラブ首長国連邦の制度に倣っている。2009年現在[アップデート]、教育省が運営する公立学校は79校あり、首長国国民とアラブ系外国人を対象としている。また、私立学校は207校ある。[302]公立学校ではアラビア語が教授言語として使われ、英語は第二言語として重視されているが、私立学校のほとんどは英語を教授言語として使っている。現在、ドバイのスイス国際科学学校だけが、英語/フランス語または英語/ドイツ語のバイリンガル教育という異なる言語の並行コースを提供していると主張している。[303]私立学校のほとんどは、1つ以上の外国人コミュニティを対象としている。[304]
約36校が、3歳から19歳までの生徒を対象に、4つの国際バカロレアプログラムの1つ以上を利用した国際教育を提供しています。[305]現在、15校[306]が、BTECなどの職業資格と組み合わせることができるIBキャリア関連プログラムを導入しています。[307]
ドバイには英国のカリキュラムに基づいた学校が他のどの学校よりも多くあるが、インドのカリキュラムに基づいた学校に通う生徒の方が多い。インドのカリキュラムに基づいた学校は規模がかなり大きく、通学費も安い傾向がある。ドバイにはインドのカリキュラムに基づいた学校が34校あり[308] 、そのほとんどがCBSEを提供しており、インド中等教育修了証（ICSE）のインドカリキュラムを提供している学校はほんの一握りである。インドのカリキュラムに基づいた学校の例としては、IHS、DPS、DMHSなどがある。ドバイには、外国人児童向けにFBISEカリキュラムを提供しているパキスタンの学校が少数ある。
合計18校が11歳までの英国初等教育を提供している。[309]英国カリキュラムスタイルの中等教育のバリエーションを提供する学校は64校あり、[310]純粋なGCSEとAレベルの提供、または16歳までのI/GCSE、そして16歳以降にIBディプロマのいずれかを提供している。現在、UAEでは16歳でIBまたはAレベルの選択を提供する学校はないが、いくつかの学校が将来そうすることを発表している。一般中等教育修了証書とAレベルを提供する英国スタイルの11歳から18歳までの中等学校には、ドバイ・カレッジ、ドバイ・ブリティッシュ・スクール、イングリッシュ・ランゲージ・スクール・プライベートなどがある。アメリカン・スクール・オブ・ドバイなどの一部の学校は、米国のカリキュラムも提供している。[311]
ドバイには非常に活発な教育規制機関であるKHDAがあり、学校評価で最もよく知られていますが、実際には首長国における学校改善に関しては幅広い権限を持っています[312]。その検査は本当に重要であり、その実施の結果、学校の質が向上したことは間違いありません。現在、合計17校が「優秀」（2020年）と評価されており、さらに40校が「非常に良い」と評価されています。保護者は一般的に学校を高く評価しています。[313]
KHDA（2024年）[314]によると、学生数が多いドバイの大学トップ10は、ミドルセックス大学ドバイ校、ヘリオットワット大学ドバイ校、ウーロンゴン大学ドバイ校、マニパル高等教育アカデミードバイ校、アメリカン大学ドバイ校、SPジェイングローバルマネジメントスクール、ロチェスター工科大学ドバイ校、アミティ大学ドバイ校、バーミンガム大学ドバイ校、ビルラ工科大学ピラニドバイ校です。これらの大学ではすべての主要科目のコースを提供しており、最も人気のある科目はビジネス、次いで情報技術、工学となっています。[314]ドバイの大学のほとんどは、2つの教育ゾーン（ナレッジビレッジまたはアカデミックシティ）に位置しています。2013年にシナジー大学ドバイキャンパス[315]がジュメイラレイクスタワーにキャンパスを開設し、教育ゾーン（ナレッジビレッジまたはアカデミックシティ）の外に位置するドバイ初の大学となりました。[316]
QS世界大学ランキング2024/2025に掲載されているドバイの大学は4校のみである。[317]教育省は、より多くのUAEの大学を評価できるようにするために、UAEの大学を研究と教育に基づいて分類する国立高等教育機関分類フレームワーク[318]を立ち上げた。ドバイの上位10校のうち、ドバイのウーロンゴン大学、ドバイ・アメリカン大学、ドバイ・ロチェスター工科大学は、いずれも国立高等教育機関分類フレームワーク内で「非常に良い」と評価された。[318]
健康管理
ドバイの医療は、公的部門と私的部門の2つに分けられます。各首長国は、国内法に従って医療基準を定めることができますが、基準や規制に極端な違いが出ることはめったにありません。ドバイの公立病院は1950年代後半に最初に建設され、公衆衛生の取り組みとともに成長を続けました。現在、ドバイには28の病院があり、そのうち6つは公立、22は私立です。さらに3つの大規模病院が2025年までに建設される予定です。[319]
2012年末までに、診療所は合計1,348か所あり、そのうち97%は民間で運営されている。[320] 2015年、ドバイは全住民に健康保険加入を段階的に義務付け、医療サービスの需要が増加した。[321]
ドバイ病院はドバイにある公立病院で、ドバイ保健医療サービス局の管轄下にある。ドバイ病院の建設は1977年に決定されたが、患者の受け入れは1983年3月まで開始されなかった。[322]病院は14階建てで、下層2階は救急・外来患者用、上層10階は病棟となっている。
姉妹都市
ドバイは以下の都市と姉妹都市となっている。[323]
- アンマン、ヨルダン
- ベイルート、レバノン
- 釜山、韓国（2006）
- ケープタウン、南アフリカ
- カサブランカ、モロッコ
- キシュ島、イラン
- ダマスカス、シリア
- ダンディー、スコットランド、イギリス（2004）[324]
- デトロイト、アメリカ (2003)
- フランクフルト、ドイツ (2005)
- パレスチナ、ガザ市[325]
- ゴールドコースト、オーストラリア (2001)
- 広州、中国[326]
- イスタンブール、トルコ (1997)
- クアラルンプール、マレーシア (2010) [327]
- モスクワ、ロシア[328]
- ムンバイ、インド
- 大阪府（日本）（2002年）
- 北朝鮮、平壌[ 329]
- サンファン、プエルトリコ
- サンサルバドル、エルサルバドル
- 上海、中国
参照
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注記
さらに読む
- サイード・アリ著『ドバイ：ギルデッド・ケージ』（イェール大学出版、2010年）240ページ。アラブ首長国連邦の外国人労働者の待遇に焦点を当てている。
- ハイコ・シュミット：『魅力の経済：テーマのある都市景観としてのドバイとシカゴ』、ベルリン、シュトゥットガルト、2009年、ISBN 978-3-443-37014-5。
- ジョン・M・スミス：ドバイ・マクトゥーム物語、ノーダーシュテット、2007年、ISBN 3-8334-4660-9。
外部リンク
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ウィキデータからのデータ
- دبي.امارات ( Wayback Machineで2020年11月29日にアーカイブ) – 公式政府ポータル
- www.dm.gov.ae –ドバイ自治体のウェブサイト