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ダナン（ベトナム語: Đà Nẵng、発音は[ ʔɗaː˨˩ naŋ˨˩˦ ] 、綴りはDanangとも）は、人口ではベトナムで 4 番目に大きく、地理的面積では最大の市です。ベトナムの 7 つの直轄市の 1 つとして、中央政府の管理下にあります。ダナンの港と国道 1 号線および南北鉄道沿いの立地により、交通の要衝となっています。2017年の APECはダナンで開催されました。[ 5 ]ダナンの人間開発指数は0.800（非常に高い）で、ベトナムのすべての市と省の中で 5 位にランクされています。[ 4 ]
この都市は、大越の入植時代には Cửa Hàn (ハン川河口)として知られ、フランスの植民地時代には Tourane (または Turon) として知られていました。1997 年以前は、この都市はクアンナム・ダナン省の一部でした。1997 年 1 月 1 日に、ダナンはクアンナム省から分離され、中央管理下の市の一つとなりました。ダナンは一級都市に指定されています。[ 6 ] 2025 年 4 月に発表され、同年 7 月 1 日から施行された提案では、隣接するクアンナム省を統合し、その政治および行政の中心を維持したまま、新しいダナン市が形成されました。[ 7 ] [ 8 ]
ダナンがこれまで知られてきた名前のほとんどは、ハン川の河口にあるというその位置を指している。この都市の名前は、チャム語のda nak（「大きな川の入り口」と訳される）をベトナム語に翻案したものだという意見もある。 [ 9 ] [ 10 ]
同様の定義を持つ他のチャム語源も提案されている。チャンパを専門とする研究者インラサラ（別名フー・トラム）は、ダナンはチャム語のダクナン（文字通り「大きな水」）の変形であると示唆している。別のチャンパ研究者サカヤ（別名ヴァン・モン）は、ラグライ語のダナン（「川の源」を意味する）との関連性を主張している。[ 11 ]
ダナンに与えられた別の名前はCửa Hàn (文字通り「ハン川の河口」 ) でした。フランス人が使用したTourane という名前は、大まかな音訳によってこの名前から派生したと言われています。[ 12 ]この名前 ( Cua hanと綴られる) は、1650 年にAlexandre de Rhodesが作成したこの地域の地図に登場します。Kean (Kẻ Hàn、おおよそ「ハン市場」と比較)という名前は、17 世紀にHải Vân 峠の麓の土地を指すために使用されたとされる別の名前でした。[ 9 ]
ダナンを指すその他の名称には以下がある：[ 9 ]
ダナンは西側を山々に囲まれ、東側は南シナ海に面している。市の中心部はハン川によって二分されている。ダナンは北側でハイヴァン峠を挟んでフエと接している。ハノイからは南に764 km (475 mi)、ホーチミン市からは北に964 km (599 mi)の位置にある。[ 13 ]市の総面積は1,283.42 km 2 (495.53 sq mi)である。[ 13 ]
地質学的には、ダナンはチュオンソン造山帯として知られる古生代の褶曲帯の端に位置し、その主な変形は石炭紀に起こった。[ 14 ]ダナンの地形は、北と北西に標高700～1,500m （2,300～4,900フィート）の峰々が連なるアンナン山脈と、南と東に塩分を帯びた海岸平野が広がり、海岸沿いには白い砂浜が広がっている。[ 13 ]
ダナンは熱帯モンスーン気候で、9月から12月までの台風と雨季、1月から8月までの乾季の2つの季節があります。[ 13 ]気温は年間平均で約26 ℃（79 °F）です。[ 13 ]寒波が発生することもあります。[ 13 ]気温は6月から8月が最も高く、平均気温は28～30 ℃（82～86 °F）、12月から2月が最も低く（平均気温は18～23 ℃（64～73 °F））ます。[ 13 ]バナヒルズでは気温が低く、年間平均は20 ℃（68 °F）です。[ 13 ]湿度の年間平均は81%で、10月から1月が最も高く（84～86%）、6月から8月が最も低くなります（75～77%）。[ 15 ]ダナンでは平均して年間2,205 mm (86.8インチ)の降雨量があります。降雨量は9月から11月が最も多く ( 550～1,000 mm (22～39インチ) )、2月から4月が最も少なく ( 23～40 mm (0.91～1.57インチ)ます)。[ 13 ]ダナンでは年間平均2162時間の日照時間があり、5月と6月は月あたり234～277時間と最も多く、11月と12月は月あたり69～165時間と最も少なくなります。[ 13 ]
この都市の起源は、西暦192年に建国されたチャンパ王国に遡ります。最盛期には、チャム族の勢力圏はフエからブンタウまで広がっていました。クアンナム省ドンズオン村（ダナンから約50km ）にあるインドラプラ市は、西暦875年頃から1000年頃までチャンパの首都でした。また、ダナン地域には、チャム族の都市シンハプラ（「ライオンの都市」）[ 18 ] （その場所は、トラキエウ村の遺跡と特定されている）とミーソン渓谷[ 19 ]がありました。
10 世紀後半、インドラプラの王たちは、当時ホアルーに拠点を置いていた大越と衝突した。[ 20 ]独立王国として、チャンパは西方のクメール帝国の脅威を封じ込め、北方に領土を拡大し、大越を征服する必要性を感じていた。ディン・ティエン・ホアンの暗殺後、王国が混乱に陥っていた大越では、チャンパは 979 年に中国からの外交的支援を受けて大越への侵攻を試みたが失敗に終わり、レ・ホアンの指揮下での大越領土の防衛により失敗に終わった。 982年、緊張の高まりにより、チャンパは大越の皇帝レ・ホアン（初期黎朝の創始者）が派遣した3人の使節をインドラプラで拘束した。レ・ホアンは攻勢に出ることを決意し、インドラプラを略奪し、チャム王パラメーシュヴァラヴァルマン1世を殺害した。これらの挫折の結果、チャムは最終的に西暦1000年頃にインドラプラを放棄した。[ 21 ]
ディエンハイ城塞は、1813年に現在の位置の北側に土塁の要塞として最初に建設され、東岸には港を守るために嘉隆帝によってアンハイ城塞が建設されました。1819年までに、ディエンハイ城塞とアンハイ城塞の両方がレンガ造りに再建されました。1823年、嘉隆帝の息子で後継者のミンマンは、元のディエンハイ要塞を現在の場所の丘の上に再建し、1835年に要塞（đồn）から城塞（thành）に格上げされました。[ 22 ]
ダナンを訪れた最初のヨーロッパ人の一人は、1535年にダナンに停泊したポルトガルの探検家アントニオ・デ・ファリアでした。ファリアはこの地域について書いた最初の西洋人の一人であり、彼の影響でポルトガル船がホイアンに定期的に寄港するようになりました。[ 23 ] 17世紀から18世紀にかけて、フランスとスペインの商人や宣教師がホイアンに上陸しました。アメリカ人のジョン・ホワイトは、 1819年6月18日にマサチューセッツ州セーラムのブリッグ船フランクリン号でダナン（当時はトゥロンと呼ばれていました）に到着し、国は壊滅的な戦争から復興中で、この地域で生産されたわずかな物資はすでに分配済みであると告げられました。その後到着した他のアメリカ船には、ボストンのマーミオン号、セーラムのオーロラ号とビバリー号がありました。 [ 24 ] [ 25 ]
戦争の影響で貿易を行うことができない状況となり、1823年の東インド会社の代理人ジョン・クロフォードの使節団[ 26 ]と、1833年と1836年のアンドリュー・ジャクソンの代理人であるアメリカの外交官エドマンド・ロバーツの2つの使節団も、港の「極めて劣悪な状態」のために貿易協定を確保できなかった。[ 24 ]： pp.19–40 1835年のミンマン皇帝の勅令により、ヨーロッパの船舶がダナン以外で上陸したり貿易を行ったりすることが禁止された後、ダナン港はホイアンを抜いて中部地域最大の商業港となった。[ 27 ]
1847年、セシル提督 が派遣したフランス艦隊は、表向きはローマ・カトリック宣教師への迫害を理由にダナンを砲撃した。1858年8月、再び宗教迫害を理由に、シャルル・リゴー・ド・ジュヌイイ提督率いるフランス軍は、ナポレオン3世の命令の下、懲罰的なコーチシナ作戦の一環としてダナンに上陸した。
フランス軍はダナンに駐屯していたベトナム軍を圧倒し、市とティエンサ半島を占領した。占領軍はグエン・トリ・フオン率いるベトナム軍に包囲され、最終的に1860年3月に撤退を余儀なくされた。フランス軍は南部の拠点であるサイゴンに侵攻し、1862年6月、サイゴン条約の締結により、ベトナム南部のいくつかの省がコーチシナとしてフランスに割譲された。
その後20年間の紛争を経て、フランスは徐々にベトナムに対する支配力を強化し、1887年10月にフランス領インドシナが設立された。 [ 28 ] 2年後の1889年、フランス人入植者はこの都市をトゥーランと改名し、フランス領インドシナ総督の支配下に置いた。[ 29 ]
1903年、植民地政府はトゥーランのドック・ホイエール社に路面電車の建設を進めることを許可し、最初の9.5キロメートル区間（オブザーバトリー・ポイントとトゥーラン・ミー・ケーの間）は1905年11月9日に開通した。国営管理下で、「オブザーバトリー・ポイントの路面電車」は1907年10月1日に一般公開され、モンターニュ・ド・マーブル（マーブル・マウンテン）を経由してファイフォ（ホイアン）まで延伸し、1915年12月31日まで運行された。[ 30 ]
ベトナム戦争中、後にダナン国際空港となる場所は、南ベトナム軍とアメリカ空軍が使用する空軍基地でした。この基地は戦争中に「世界で最も忙しい航空ハブの1つ」となり[ 31 ] 、 1日平均2,595回の航空機の運航を記録し、当時世界の他のどの空港や空軍基地よりも多い数でした[ 32 ] 。
1965年に建設されたマーブルマウンテン航空施設はダナンに位置していた。[ 33 ] [ 34 ]
ベトナム社会主義共和国の建国以来、ダナンには教育機関や経済施設が増えている。[ 35 ]
2024年10月24日、国会常任委員会は、2023年から2025年の期間におけるダナン市の地区およびコミューンレベルの行政単位の再編成に関する決議第1251/NQ-UBTVQH15号[ 36 ]を発布した（この決議は2025年1月1日に発効する）。これに伴い、リエンチエウ地区の自然面積と人口規模の一部が調整され、タインケー地区に組み込まれた。
ダナンはベトナムで5番目に人口の多い都市で、面積は1,255.53 km 2 (484.76平方マイル) [ 37 ]、2024年の更新によると人口は1,269,070人です。[ 38 ]ダナンの人口の50.7%は女性です。[ 39 ]
ダナン市の人口は、2005年から2011年までのほとんどの期間、2.5%から3%の割合で増加しており、全国平均の1%から1.2%を上回っている。[ 40 ] 2010年には成長率が3.6%に上昇し、2011年には2.68%で長期的な傾向に戻った。これは、南部の製造業の中心地であるビンズオン省（4.41%）とドンナイ省（3.5%）に次いで、国内で3番目に速い成長率である。[ 40 ]移住は少なくとも2009年以降、市の人口増加の主要因となっており、2009年から2011年の間に1.6%から2.7%（2010年）を占めた。[ 40 ] 2011年の転出率は0.79%で、前年の0.34%と0.55%と比較して高かったが、転入率は2009年以降2%を超えており、2011年には2.28%であった。[ 40 ]ダナン市の粗出生率は1000人あたり18人の出生数と記録された。 2011年の粗死亡率は1000人あたり6.7人であった。[ 40 ] 2009年の国勢調査では、出生時の平均余命は女性が77.4歳、男性が72.4歳、全体で74.8歳と推定された。乳児死亡率は出生1000人あたり9.9人であった。[ 40 ]
同市はベトナムの省や市町村の中で最も高い都市化率を誇り、農村コミューンは11個と、ベトナムの省レベルの行政単位の中で最も少ない。[ 41 ] 2009年時点で、ダナン市の人口の86.9%が都市部に居住しており、都市部の年間平均人口増加率は3.5%であった。[ 39 ]
この都市には37以上の民族と外国人が共に暮らしている。[ 42 ] [ 43 ]その中で、キン族が883,343人と最も多く、次いで中国人が2,974人、コトゥ族が1,198人、その他タイ族が224人、エデ族が222人、ムオン族が183人、ジャライ族が154人となっている。最も少ない民族はチョロ族、ハニ族、シラ族、オドゥ族で、それぞれ1人ずつである。[ 44 ] [ 45 ]
2019年4月1日現在、市内には9つの異なる宗教があり、信者の総数は77,029人です。[ 46 ]最大のグループはカトリックで42,690人、次いで仏教が37,220人、プロテスタントが3,730人、カオダイ教が3,249人、その他にミン・ス・ダオが53人、バハイ教が34人、ホア・ハオ仏教が25人、イスラム教が19人、そして最小のグループはバラモン教で9人です。[ 47 ]ダナンには、1911年にユナイテッド・エバンジェリカル・ミッショナリー・アライアンス（CMA）の宣教師によって設立された、ベトナム初のプロテスタント教会があります。[ 48 ]
ダナン市の1人当たりGDPは2007年には1900万ベトナムドンだった。 [ 49 ] 2009年には2730万ベトナムドンに増加した。[ 50 ]
ダナンは、2008年、2009年、2010年に省競争力指数ランキングで首位を獲得し（その前の3年間はビンズオン省に次いで2位）、主にインフラ、労働訓練の成果、透明性、積極的な省の指導、低い参入コストの恩恵を受けていた。 [ 51 ] 2023年の省競争力指数では、ダナンは68.79のスコアを獲得し、2022年の68.52から改善した。2023年には、同省は「非公式料金」と「法と秩序」の基準で最高スコアを獲得したが、「政策の偏り」と「土地へのアクセス」では最低スコアとなった。[ 52 ]
輸出額は2008年に5億7500万米ドルに増加したが、2009年には4億7500万米ドルに減少した。[ 50 ]
2007年時点でダナンでは37,800人が農業、林業、漁業に従事し、45,000トンの米と41,000トンの魚を生産していた。[ 53 ]総生産は10年後半に減少した。[ 50 ]ダナンは農地が少なく（2007年時点で9200ヘクタール）、海岸沿いに位置しているため、漁業は農業よりも経済に貢献しており、総生産は農業の2倍以上となっている。[ 53 ]
ダナンは、機械、電気、化学、造船、繊維などの産業を含む多様な産業の中心地です。[ 54 ]具体的な工業製品には、水産物、布地、衣類、レンガ、肥料、セメント、石鹸、紙、医薬品錠剤などがあります。[ 53 ] EADSは、ダナンに航空産業に特化した工業団地を設立する計画です。[ 55 ] 2010年に設立されたダナンハイテクパーク（DHTP）は、ベトナムの3つの国立ハイテクパークの1つです。バイオテクノロジー、マイクロエレクトロニクス、自動化、再生可能エネルギー、IT、環境技術に重点を置いています。[ 56 ] 2007年時点で、ダナンの産業は国営部門が支配しており、総生産の57%を占めていました。これは2000年のシェアとほぼ同じである。[ 53 ]国営産業の80%以上は中央管理されている（つまり、ハノイに本社を置く国営企業に属している）。[ 53 ]残りのほぼ半分は外国投資部門によるものである。産業は2000年から2007年にかけて年平均14.8%成長し、経済成長の主要な原動力となった。南中部沿岸地域では2番目に低い産業成長率である（カインホア省に次ぐ）。雇用は平均5.75%増加し、2007年には118,900人に達した。[ 49 ]
歴史的に、ダナンの主要な市場は、ハン川の西岸近く、チャンフー通りとバクダン通りの間にあるダウンタウンのハン市場です。この市場では、衣料品、絹、宝飾品、花、ドライフルーツや魚などの食料品、コーヒー、紅茶、ワイン（蛇酒を含む）など、さまざまな商品が販売されています。[ 57 ]
ダナンでは、1億3000万米ドルのハイアット リージェンシー ダナン リゾート＆スパなどのビーチフロント リゾートや、グー ハイン ソンにあるビーチ リゾート コンプレックス (オーシャン ヴィラとマリオット ホテルを含む) などの建設プロジェクトが進行中です。[ 58 ]もう一つのプロジェクトであるダ フック インターナショナル ニュータウンは、市の北海岸の埋立地に全く新しい都市エリアを建設することを目的としており、2億5000万米ドルが必要です。ダ フック プロジェクトの計画には、ホテルと小規模リゾート、33 階建てのアパート ブロックと 60 階建てのオフィス ブロック、18 ホールのゴルフ コース、マリーナ、ヴィラ、インターナショナル スクールの建設が含まれています。[ 59 ]
ノンヌオックビーチは、ベトナム戦争中にアメリカ軍の保養地として知られていたダナン郊外の白い砂浜です。このビーチは、北にあるミーケービーチとともに、リゾート、サーフィン、娯楽施設があります。バナヒルズは、 全長5kmのケーブルカーシステムを備えた山岳リゾートで、標高1487mのバナ山頂までゲストを運びます。ソンチャ山は、市街地から数マイル離れた場所にあり、海沿いにはいくつかの自然のままの小川とリゾートがあります。[ 60 ]
中央都市は19兆4000億ベトナムドン（8億5396万米ドル）を超える収益を上げ、2016年から20.6%増加した。統計によると、同市への航空便による訪問者数は158万人を超え、74.4%増加した一方、タイとラオス経由の自動車による訪問者数は14,120人と推定されている。[ 61 ]
2016年、ダナンはSmart Travel Asia誌の読者投票でアジアのトップ10リゾート地の1つに選ばれました。 [ 62 ] [ 63 ] 2018年、ダナンはBusiness Insiderのウェブサイトで、有名になりすぎる前に訪れるべき目的地の1つとして挙げられました。[ 64 ]日本の新聞である日経によると、Airbnbによる2018年の観光地ランキングでは、ダナンは観光客誘致の点で世界第5位、東南アジアでは第1位にランクインしました。[ 65 ]
また、2018年には、ゴールデンブリッジ現象が一部の新聞で注目を集めました。[ 66 ] 2019年には、アメリカの新聞ニューヨークタイムズがダナンを「ベトナムのマイアミ」と称賛し、世界の訪問先52か所のリストで15位にランクインしました。[ 67 ] [ 68 ]
2026年、サウスチャイナモーニングポストのデビッド・D・リーは、ダナンは韓国人観光客から冗談で「韓国の省」と呼ばれていると述べている。いくつかの標識は韓国語で書かれており、韓国の音楽が流れている。[ 69 ]
ダナンの食文化は、ベトナム中部地方の風味に強く影響を受けており、力強く、スパイシーで、風味豊かな味わいが特徴で、南部のマイルドな料理や北部の繊細な料理とは一線を画している。
この街には、地元の伝統に深く根ざした数々の代表的な料理がある。
ダナンには、ベトナムの伝統とフランス植民地時代の影響の両方に根ざした、発達したデザート文化があります。伝統的なチェー（甘いスープやプディング）は、市内全域で人気があり、市場の屋台や路上の露店で販売されています。近年では、フランス風の職人技が光るペストリーなど、現代的なデザートのコンセプトも人気を集めています。例えば、地元のデザートブランドでは、ダナンのフランス語圏の伝統にちなんで、ヌテラを詰めたブリオッシュを提供しています。[ 70 ]
ハン市場とコン市場は、市内でも有数の食品市場で、新鮮な農産物、地元の軽食、すぐに食べられる屋台料理など、幅広い品揃えを誇っています。ダナンは特に活気あふれるナイトライフで知られており、日没後には川岸や海岸沿いの遊歩道に数十軒もの屋台が軒を連ねます。
ベトナムテレビは、市内のハイチャウ地区にスタジオを構え、ベトナム中部および中部高原地域のローカルニュースやテレビ番組をVTV8チャンネルで放送している。[ 71 ] [ 72 ]
ダナンにある大学には以下のようなものがあります。
ダナンには海外教育の代表機関があり、その中にはフランス語学習を促進し、フランスでの留学機会の確保を学生に支援するダナンのフランス政府機関であるキャンパス・フランス[ 73 ]や英語語学研究所などがあります。
ダナンの医療システムには、専門的な医療サービスを提供する公立および私立病院のネットワークが拡大しています。施設には、ダナン病院、C病院、ホアンミーダナン病院などがあります。[ 74 ]ダナンは、約7億米ドルの価値があるとされるベトナムの医療ツーリズム市場の約20％を占めていると推定されています。[ 75 ]
ダナンは、高度な医療サービスの地域ハブとなるために必要な資源とインフラを備えていると言われています[ 76 ] 。 [ 77 ] 2024年、US News & World Reportは、ダナンをアジアの退職後の生活に最適な12都市の中で4位にランク付けしました[ 78 ] 。
ダナンは、ベトナム、ラオス、タイ、ミャンマーにまたがる東西経済回廊（EWEC）の終点に位置しています。[ 79 ] [ 80 ]ダナン市交通局は、交通指向型開発において協力するよう日本の横浜市に要請しました。[ 81 ]
ダナン国際空港は市の中心部に位置し、ベトナムで3番目に大きな国際空港です。ベトナム中部への玄関口となっています。ベトナム戦争中はダナン空軍基地として知られ、当時世界で最も忙しい空港と言われていました。[ 31 ] 2015年11月現在、ダナン国際空港は改修工事中です。[ 82 ]
2011年12月16日から、マレーシアの格安航空会社であるエアアジアは、ダナンとクアラルンプールの間で週4便の運航を開始しました。2011年12月には国際線ターミナルが開設され[ 83 ] 、プノンペン（カンボジア）、タイ、香港、日本、オーストラリアなどの目的地への乗り継ぎが可能になりました[ 84 ] 。
ダナンは、南北鉄道（統一特急としても知られる）沿いの駅である。[ 85 ]
国道1号線と14B号線が市内を通り、北のハノイ、南のホーチミン市、西の中央高原とラオスへの道路接続を提供しています。ハイ峠はダナンとフエを隔てる山道で、国道1A号線が通っています。曲がりくねった山道を走行する際の運転者の危険を減らし、移動時間を短縮するために、ハイヴァントンネルが建設され、2005年に開通しました。これは東南アジアで最長のトンネルで、全長は6.28kmです 。これにより、運転者は従来のハイヴァン峠ルートよりも30分から1時間ほど移動時間を短縮できます。[ 86 ]ダナンとクアンガイを結ぶ高速道路は2018年に完成しました。[ 87 ] [ 88 ]
ダナンでは、ハン川とその支流に橋が架かっており、象徴的なハン川橋、チャン・ティ・リー橋、グエン・ヴァン・チョイ橋、トゥエン・ソン橋、そしてベトナム最長の吊り橋であるトゥアン・フオック橋などがある。[ 89 ]
ダナン港は、ホーチミン市とハイフォンに次いでベトナムで3番目に大きい港湾システムです。2008年には、ダナン港は270万トンの貨物を取り扱い、そのうち120万トンが輸出、52万5900トンが輸入、98万5600トンが国内貨物でした。2008年には2万9600人以上の乗客が港を利用し、前年よりも増加しました。[ 90 ]
港湾システムは、ティエンサ港とソンハンターミナルの 2 つのエリアで構成されています。ティエンサ港は航行水深が11 m (36 ft)で、最大 45,000 DWTの中型タンカー、コンテナ船、クルーズ船を受け入れることができます。ソンハンターミナルへのアプローチは12 nmi (22 km)の長さで、航行水深は6～7 m (20～23 ft)であり、最大 5,000 DWT の船舶に対応できます。ベトナム国営海運会社 (Vinalines) は、ダナン港湾システムの港湾当局です。[ 91 ] [ 90 ]
港のインフラはクルーズ船に対応するように特別に設計されているわけではないが、ダナン港に寄港するクルーズ船の数は増加している。[ 92 ] 2010年の最初の2か月で、12隻のクルーズ船がダナンに寄港し、6,477人の乗客を乗せた。[ 93 ]
ダナンは以下の都市と姉妹都市提携を結んでいます：[ 96 ]
ダナンは姉妹都市に加えて、以下の都市とも協力しています。[ 96 ]
キャプテン・ホワイトの日記。
ダナンは、一流の観光インフラ（国内で5つ星ホテルがトップ）と強固な医療ネットワークという優れた二重インフラを誇っています。山と海に囲まれたこの都市は、患者に高度な治療サービスだけでなく、回復のための静かな環境も提供しています。これが、ベトナム中部の医療観光の中心地となり、アジアにおける統合ウェルネスケアの新たな明るいスポットとなるためのこの都市の強みです」と、アジア病院医療管理（AHHM）の上級顧問であるトラン・クオック・バオ氏は語りました。
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OpenStreetMapにおけるダナン関連の地理データ