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海戦とは、海、大洋、または大きな湖や広い川など、主要な水域を含むその他の戦闘空間における戦闘のことである。
海戦を担当する軍種は海軍である。海軍作戦は、河川・沿岸域での作戦（沿岸海軍）、外洋での作戦（外洋海軍）、河川・沿岸域と外洋の中間の作戦（沿岸海軍）に大別できるが、これらの区分は戦術的または作戦上の区分というよりは、戦略的な範囲に関するものである。海戦の戦略的な攻撃目的は水上による戦力投射であり、戦略的な防御目的は敵による同様の戦力投射に対抗することである。
人類は3000年以上もの間、海上で戦いを繰り広げてきた。[ 1 ]広大な陸地の内陸部でさえ、大規模な鉄道が出現する以前は、輸送は主に河川、湖、運河、その他の航行可能な水路に依存していた。
後者は、イギリス、アメリカ、低地諸国、北ドイツにおける近代世界の発展において極めて重要な役割を果たした。なぜなら、大量の物資や原材料の輸送を可能にし、黎明期の産業革命を支えたからである。1750年以前は、物資の輸送は主に河川の艀や船舶によって行われていた。そのため、食料、弾薬、飼料を大量に必要とする軍隊は、時代を通じて河川流域と密接な関係にあった。
記録に残された歴史（ホメロスの叙事詩『トロイ』など）や、『オデュッセイア』のような古典作品は、海の重要性を強調している。統一され強大なペルシア帝国でさえ、ギリシャの都市国家を征服しようと幾度も試みたが、アテナイ艦隊と小規模都市国家の連合艦隊の力には敵わなかった。フェニキア、エジプト、カルタゴ、そしてローマの力は、主に制海権に依存していたのである。
同様に、ヴェネツィア共和国はイタリアの都市国家を支配し、オスマン帝国を阻止し、シルクロードや地中海全域の商業を何世紀にもわたって支配した。3世紀にわたり、ヴァイキングは中央ロシアやウクライナ、遠く離れたコンスタンティノープルまで（黒海の支流、シチリア島、ジブラルタル海峡を経由して）襲撃と略奪を繰り返した。
制海権の獲得は、主に艦隊の海戦遂行能力に依存してきた。海軍の歴史の大部分において、海戦は主に2つの主要な懸念事項、すなわち乗船と対乗船を中心に展開してきた。火薬技術がかなり発展した16世紀後半になって初めて、海上での戦術的焦点は重火器へと移った。[ 2 ]
歴史上の数々の海戦は、水中考古学にとって貴重な難破船の宝庫となっている。その代表的な例として、太平洋に沈む様々な軍艦の残骸の調査が挙げられる。
記録に残る最初の海戦はデルタの戦いで、古代エジプト人は紀元前1175年頃に海戦で海の民を打ち負かした。[ 3 ]メディネト・ハブにあるファラオ・ラムセス3世 の葬祭殿の神殿の壁に記録されているように、これは海軍の待ち伏せと船と海岸の両方から射撃する弓兵を使って、ナイル川デルタ東部の海岸近くでの大規模な海上侵略を撃退した。
紀元前8世紀のアッシリアのレリーフには、フェニキアの戦闘船が描かれている。船体には2段の櫂があり、櫂を漕ぐ者の上の橋のような甲板には戦闘員が乗っており、船首からは何らかの衝角が突き出ている。戦略や戦術に関する記述は、現存していないようだ。
ヨセフス・フラウィウス（『ユダヤ古代誌』第9巻283～287行）は、ティルスと、フェニキアの他の都市の支援を受けたアッシリア王との間の海戦について報告している。この戦いはティルスの沖合で行われた。ティルスの艦隊ははるかに小規模であったにもかかわらず、ティルス軍は敵を打ち破った。
ホメロスの時代のギリシャ人は船を陸上軍の輸送手段としてのみ使用していたが、紀元前664年にはコリントスとその植民地都市ケルキラの間で海戦があったことが記されている。
古代のペルシア戦争に関する記述は、大規模な海軍作戦を初めて取り上げたものであり、両軍に数十隻の三段櫂船が配備された高度な艦隊戦だけでなく、陸海一体となった作戦も含まれていた。これらすべてが単一の人物、あるいは一世代の産物であったとは考えにくく、おそらく進化と実験の時代が歴史に記録されなかっただけだろう。
イオニア沿岸のギリシア人を征服する際の最初のいくつかの戦闘の後、ペルシア人はギリシア本土への侵攻を決意した。アテナイのテミストクレスは、陸上ではギリシア軍がペルシア軍に数で劣勢になると見込んでいたが、ラウリオンの銀鉱山の収益を資金源として艦隊（有名な「木造の壁」）を建造することで、アテナイは自衛できると考えた。
紀元前492年の最初のペルシア遠征は、艦隊が嵐で失われたため中止されたが、紀元前490年の2度目の遠征では、エーゲ海の島々を占領した後、マラトン近郊の本土に上陸した。しかし、ギリシャ軍の攻撃により撃退された。
紀元前480年、ペルシア王クセルクセス1世の指揮下で行われた3度目のペルシア遠征は、2度目の遠征と同様に、陸軍がヘレスポントス海峡を進軍し、艦隊が沖合で陸軍と並行して進むというパターンを踏襲した。本土とエウボイア島の間の狭い海峡、アルテミシオン付近で、ギリシア艦隊はペルシア軍の度重なる攻撃を撃退した。ペルシア軍は第一線を突破したが、第二線の艦隊に側面を包囲された。しかし、テルモピュライでの陸上戦での敗北によりギリシア軍は撤退を余儀なくされ、アテネは住民を近隣のサラミス島へ避難させた。
続くサラミスの海戦は、歴史上決定的な戦いの一つとなった。テミストクレスはペルシア軍を、兵力差を活かせないほど狭い海峡に閉じ込め、猛攻を仕掛けた。結果、ペルシア軍は200隻の船を失い、ギリシア軍は40隻を失った。アイスキュロスはこの敗北を題材にした戯曲『ペルシア人』を書き、海戦から数年後にギリシア演劇コンクールで上演された。これは現存する最古の戯曲である。最終的に、クセルクセスはギリシア軍よりも強力な艦隊を保有していたが、それでも撤退し、翌年のプラタイアの戦いで敗北した後、小アジアに戻り、ギリシア軍に自由を譲った。しかし、アテナイ人とスパルタ人はミュカレに停泊していたペルシア艦隊を攻撃して焼き払い、イオニアの多くの町を解放した。これらの戦闘では、三段櫂船または二段櫂船が標準的な戦闘プラットフォームとして用いられ、戦闘の焦点は船首の強化された部分を使って敵船に体当たりすることであった。敵は操縦して接触を避けようとしたり、あるいは体当たりされそうな側に海兵隊員を一斉に押し寄せて船を傾けようとしたりした。体当たりが解除され、海兵隊員が散開すると、船体に開いた穴は喫水線より上に位置するため、船にとって致命的な損傷とはならなかった。
その後50年間、ギリシャ人はエーゲ海を支配したが、その支配は円滑ではなかった。幾度かの小規模な戦争の後、緊張は爆発し、アテナイのデロス同盟とスパルタのペロポネソス半島との間でペロポネソス戦争（紀元前431年）が勃発した。海軍戦略が極めて重要だった。アテナイはピレウス港だけを残してギリシャ本土から孤立し、スパルタ軍の包囲下でも海軍の力で物資の供給を維持しようとした。この戦略は功を奏したが、密集した状況が紀元前429年に多くのアテナイ市民を死に至らしめた疫病の一因となった可能性が高い。
ガレー船同士の海戦は、ライウム、ナウパクトス、ピュロス、シラクサ、キュノッセマ、キュジコス、ノティウムなどで数多く繰り広げられた。しかし、アテナイの終焉は紀元前405年、ヘレスポントス海峡のアイゴスポタモイで訪れた。アテナイ軍は艦隊を海岸に集結させていたが、スパルタ艦隊に奇襲され、上陸したスパルタ軍は全ての船を焼き払った。アテナイは翌年、スパルタに降伏した。
海軍はアレクサンドロス大王の後継者たちの複雑な戦争において重要な役割を果たした。[ 6 ]
ローマ共和国はもともと海洋国家ではなかったが、その技術を習得する必要があった。カルタゴとのポエニ戦争において、ローマ人は敵船に兵士を突っ込んで乗り込む戦術を開発した。ローマが地中海の政治に深く関与するようになるにつれ、ローマ海軍は徐々に拡大し、ローマ内戦とアクティウムの海戦（紀元前31年）の頃には、数百隻の艦船が参戦し、その多くはカタパルトと戦闘塔を備えた五段櫂船であった。アウグストゥス帝が共和政をローマ帝国へと変貌させた後、ローマは地中海の大部分を支配下に置いた。目立った海上敵対勢力がなくなったため、ローマ海軍の役割は主に海賊の監視と輸送任務に縮小された。海軍が実際に戦闘に従事したのは、帝国の辺境、新たに獲得した属州、あるいは蛮族の侵略に対する防衛任務に限られていた。
4世紀以降の蛮族の侵略は主に陸路で行われたが、注目すべき海戦の例もいくつか知られている。3世紀後半、ガリエヌス帝の治世には、ゴート族、ゲピド族、ヘルリ族からなる大規模な襲撃部隊が黒海に進軍し、アナトリアとトラキアの沿岸を襲撃し、エーゲ海に渡ってギリシャ本土（アテネやスパルタを含む）を略奪し、クレタ島やロドス島にまで到達した。4世紀後半、ローマ帝国の末期には、マヨリアヌス帝がコンスタンティノープルの支援を受けて大規模な艦隊を編成し、最近征服したアフリカ領土からゲルマン民族の侵略者を追放しようとしたが失敗に終わったことや、アドリア海のセナ・ガリカで東ゴート艦隊を破ったことなどが挙げられる。
7世紀のイスラム教徒の征服活動中、イスラム艦隊が初めて出現し、652年にシチリア島を襲撃し（南イタリアにおけるイスラムの歴史およびシチリア首長国を参照）、655年にはビザンツ海軍を破った。コンスタンティノープルは、678年にギリシャ火（初期の火炎放射器の一種で、包囲艦隊の船に壊滅的な被害を与えた）の発明により、長期にわたるアラブの包囲から救われた。これらは、ビザンツ・アラブ戦争における数多くの遭遇の最初のものであった。
カリフ国は、イスラム黄金時代として知られる7世紀から13世紀にかけて、地中海における支配的な海軍力となった。中世の海戦における最も重要な発明の一つは、1275年にアラブの発明家ハサン・アル・ラマによってシリアで発明された魚雷である。彼の魚雷は、爆発性の火薬を詰めたロケットシステムで水上を航行し、3つの発射口を備えていた。これは船舶に対する効果的な兵器であった。[ 7 ]
8 世紀にヴァイキングが現れたが、彼らのいつものやり方は、素早く現れて略奪し、姿を消すことであり、防御の弱い場所を好んで攻撃した。ヴァイキングはイングランドとフランスの海岸沿いの場所を襲撃し、最大の脅威はイングランドにあった。彼らは富と強力な防御者の不足のために修道院を襲撃した。また、彼らは川やその他の補助水路を利用して内陸に進み、最終的にブリテン島に侵攻した。彼らはウェセックスによって阻止されるまで、ノーサンブリアとマーシア、そしてアングリアの残りの地域で大混乱を引き起こした。イングランド王アルフレッド大王は、エディントンの戦いでの決定的な勝利によりヴァイキングの侵略を阻止することができた。アルフレッドはグスルムを破り、884 年の条約でデーンロウの境界を確立した。アルフレッドの「艦隊」の有効性については議論がある。ケネス・ハールは、バイキングと戦うために派遣された船はわずか11隻で、そのうち撃退または拿捕されずに済んだのはわずか2隻だったと指摘している。
ヴァイキング同士でも何度か海戦を繰り広げた。これは通常、両陣営の船を縛り付けて、実質的に海上で陸上戦を行うという形で行われた。[ 1 ]しかし、敗者は容易に逃げ出すことができないため、戦いは激しく血なまぐさいものになりがちだった。スヴォルデルの戦いはおそらくこれらの戦いの中で最も有名なものだろう。
地中海におけるイスラム勢力の衰退に伴い、イタリアの交易都市ジェノヴァ、ピサ、ヴェネツィアは好機を捉え、商業ネットワークを構築し、それを守るための海軍を建造した。当初、これらの海軍はアラブ人と戦った（ 1004年のバーリ沖、 1005年のメッシーナ沖）が、その後、シチリア島に進出してきたノルマン人との争いに巻き込まれ、最終的には互いに争うことになった。ジェノヴァとヴェネツィアは、1253～1284年、1293～1299年、1350～1355年、1378～1381年の4度にわたる海戦を繰り広げた。最後の海戦はヴェネツィアの決定的な勝利に終わり、他のヨーロッパ諸国が南と西に勢力を拡大し始めるまでの約1世紀にわたり、ヴェネツィアは地中海貿易の支配を享受することができた。
北ヨーロッパでは、イングランドとフランスの間でほぼ絶え間なく続く紛争は、沿岸の町や港への襲撃と、兵員輸送船を守るための海上交通路の確保によって特徴づけられた。 1217年のドーバーの戦いは、修道士ユースタス率いる80隻のフランス艦隊と、ヒューバート・ド・バーグ率いる40隻のイングランド艦隊の間で行われ、帆船戦術を用いた最初の記録された戦いとして注目に値する。アルネムイデンの戦い（1338年9月23日）はフランスの勝利に終わり、百年戦争の始まりを告げるものであり、砲兵が関与した最初の戦いであった。[ 8 ]しかし、2年後に戦われたスロイスの戦いでは、フランス艦隊が壊滅し、イングランドが海上交通路を効果的に支配し、戦争の大部分で戦略的主導権を握る決定的な行動となった。
中国の隋（581～618年）と唐（618～907年）の王朝は、中世朝鮮を支配していた3つの政体（朝鮮三国）を巡る数々の海戦に関与したほか、飛鳥時代の大和国（日本）による朝鮮半島への海上砲撃にも応戦した。
唐王朝は朝鮮半島の新羅王国を支援し（統一新羅も参照）、日本の海軍の支援を受けていた百済王国を朝鮮半島から追放し（白江海戦を参照）、668年までに新羅がライバルの百済と高句麗を征服するのを助けた。さらに、唐は現代のスリランカ、インド、イスラム教のイランとアラビア、そして東アフリカのソマリアに至るまで、海上貿易、朝貢、外交関係を築いていた。
現代のエチオピアにあるアクスム王国から、アラブ人の旅行家サアド・イブン・アビ・ワッカースは、高宗皇帝の治世中に唐の中国へ航海した。20年後、彼はコーランの写本を持って帰国し、中国で最初のイスラム教のモスクである広州の追憶寺を建立した。その後、インド洋の貿易の支配権をめぐってアラブ人と中国人の間で競争が激化した。沈福偉は著書『中国と外界との文化交流』の中で、9世紀の中国の海上商人がアラブの中間商人を排除するために東アフリカのスファラに定期的に上陸していたと述べている。[ 9 ]
中世インドのチョーラ朝は、インド洋における有力な海洋国家であり、宋王朝との活発な海上貿易と外交関係を誇っていました。ラージャラージャ・チョーラ1世（在位985年～1014年）とその息子ラージェンドラ・チョーラ1世（在位1014年～1042年）は、ミャンマー、マラヤ、スマトラ島の一部を占領する大規模な海軍遠征隊を派遣しました。
ヌサンタラ諸島では、全長50メートル以上、乾舷5.2～7.8メートルの大型外洋船が少なくとも西暦2世紀から使用されており、インドから中国まで交易を行っていた。[ 10 ]： 347 [ 11 ]： 41西暦7世紀以来、シュリーヴィジャヤ王国は諸島の西部の海域を支配していた。ケドゥカン・ブキット碑文はインドネシアの軍事史の最古の記録であり、ダプンタ・ヒャン・シュリー・ジャヤナサが率いた7世紀のシュリーヴィジャヤの聖なるシッダヤートラの旅について記している。彼は船に乗った312人と歩兵1,312人を含む2万人の兵士を連れてきたと言われている。[ 12 ] : 4 10 世紀のアラビア語文献Ajayeb al-Hind (インドの驚異) には、西暦 945 ～ 946 年に、Wakwak またはWaqwaqと呼ばれる人々によるアフリカへの侵略の記述がある。[ 13 ] : 110おそらくスリヴィジャヤのマレー人か、マタラム王国のジャワ人である。[ 14 ] : 27 [ 15 ] : 39彼らは 1000 隻の船でタンガニーカとモザンビークの海岸に到着し、カンバロの城塞を占領しようとしたが、最終的には失敗した。攻撃の理由は、その場所に象牙、亀の甲羅、ヒョウの皮、龍涎香など、自国と中国に適した商品があったこと、また、強くて良い奴隷になるバントゥー族（アラブ人からはZengまたはZenj、ジャワ人からはJenggiと呼ばれる）の黒人奴隷が欲しかったからである。[ 13 ]： 110 12世紀以前、スリヴィジャヤは主に陸上を基盤とした政治体制であり、海上勢力ではなかった。艦隊は存在したが、陸上勢力の展開を容易にするための兵站支援として機能した。その後、海軍戦略は略奪艦隊へと堕落した。彼らの海軍戦略は、商船を強制的に港に停泊させることであり、無視すると船を破壊し乗員を殺害するために船を派遣した。[ 16 ] [ 17 ]
1293年、モンゴルの元王朝はジャワ島への侵攻を開始した。元は500～1000隻の船と2万～3万人の兵士を派遣したが、最終的には陸上で奇襲攻撃を受け敗北し、軍は海岸に撤退せざるを得なかった。沿岸海域では、ジャワのジャンク船がすでにモンゴルの船を攻撃していた。すべての兵士が海岸で船に乗り込んだ後、元軍はジャワ艦隊と戦った。これを撃退した後、彼らは泉州へ戻った。ジャワの海軍司令官アリア・アディカラは、さらなるモンゴルの侵攻を阻止した。[ 18 ] : 145 [ 15 ] : 107–110わずかな情報しかないものの、イブン・バットゥータやポルデノーネのオドリクなど、この地域を通過した旅行者は、ジャワ島がモンゴル人によって何度も攻撃され、常に失敗に終わったことを記録している。[ 19 ] [ 20 ]これらの侵略の失敗の後、マジャパヒト帝国は急速に成長し、14～15 世紀には支配的な海軍力となった。モンゴルによるジャワ島侵略での大砲の使用は、[ 21 ] : 245 1300 年代にマジャパヒト艦隊によるチェトバン砲の配備につながった。[ 22 ]マジャパヒト海軍の主力軍艦はジョンであった。ジョンは、100～2000トンの貨物と50～1000人を乗せることができ、全長28.99～88.56メートルの大型輸送船でした。[ 23 ]： 60～62マジャパヒト王国が運用したジョンの正確な数は不明ですが、1350年にマジャパヒト王国がパサイを攻撃した際の遠征で配備されたジョンの最大数は約400隻でした。[ 24 ]この時代、17世紀に至るまで、ヌサンタラの海軍兵士は、バライと呼ばれる船上のプラットフォームで戦い、乗船攻撃を行いました。この種の戦闘に対抗するために、セトバンから発射される散弾が使用され、人員に向けて発射されました。[ 21 ]： 241 [ 25 ]： 162
12世紀、中国初の常備海軍は南宋王朝によって設立され、海軍本部は定海に置かれた。これは1127年に女真族（晋王朝参照）が中国北部を征服し、宋の朝廷が開封から杭州へ南下した後に起こった。磁気コンパスと沈括の有名な論文（真北の概念に関するもの）の知識を備えた中国人は、当時航海術に精通していた。彼らはわずか11個戦隊、3,000人の海兵から、1世紀の間に20個戦隊、52,000人の海兵へと海軍力を増強した。
外輪船や船の甲板から火薬爆弾を投げるトレビュシェットを駆使した南宋王朝は、12世紀から13世紀にかけての晋宋戦争で晋王朝にとって恐るべき敵となった。蔡石の戦いや唐島の戦いでは海戦が行われた。[ 26 ] [ 27 ]強力な海軍を擁した中国は、東南アジア全域の海上貿易も支配した。1279年まで、宋は海軍力を使って北方の晋から国を守ることができたが、最終的にモンゴルが中国全土を征服した。宋王朝の後、モンゴルが率いる中国の元王朝はインド洋で強力な海洋勢力となった。
元朝の皇帝フビライ・ハンは、1274年と1281年の2度にわたり、モンゴルと中国の大艦隊を率いて日本侵攻を試みたが、いずれも失敗に終わった（モンゴルによる日本侵攻を参照）。モンゴル人は、宋王朝の技術的成果を基に、船の甲板に初期の大砲も使用した。 [ 28 ]
宋代中国が海軍力を増強する一方で、日本もまた相当な海軍力を誇っていた。日本の海軍力の強さは、源平合戦における1185年4月25日の壇ノ浦の海戦で顕著に表れている。源義経の軍勢は850隻、平宗盛の軍勢は500隻であった。
14世紀半ば、反乱指導者の朱元璋（1328年～1398年）は、他の多くの反乱グループと共に南部で権力を掌握した。彼の初期の成功は、劉伯文や焦瑜といった有能な官僚と、彼らが用いた火薬兵器（火龍井を参照）によるものであった。しかし、彼の成功と明王朝（1368年～1644年）の建国を決定づけた戦いは、鄱陽湖の戦いであり、これは歴史上最大規模の海戦の一つと考えられている。[ 28 ]： 228～231
15世紀、中国の提督鄭和は、海外への外交使節団を編成する任務を負い、南東太平洋とインド洋の海域を航海した。任務中、鄭和の艦隊は幾度となく海賊と衝突した。また、鄭和の艦隊はスリランカでの紛争にも巻き込まれ、その後、セイロン王は明朝中国に帰国し、永楽帝に正式に謝罪した。
明朝の海軍は1522年にマルティン・アフォンソ・デ・ソウザ率いるポルトガル海軍を破った。中国軍は火薬庫を狙って1隻の船を破壊し、別のポルトガル船を拿捕した。[ 29 ] [ 30 ]鄭成功率いる明朝の陸軍と海軍は、ゼーランディア要塞の包囲戦で西洋列強であるオランダ東インド会社を破った。これは中国が西洋列強を破った最初の事例である。[ 31 ]中国軍は砲と船を使ってオランダ軍を砲撃し降伏させた。[ 32 ] [ 33 ]
日本の戦国時代、織田信長は軍事力で国を統一した。しかし、毛利氏の海軍に敗れた。信長は鉄甲船（鉄板を装備した大型の安徽船）を発明し、6隻の装甲軍艦で毛利海軍の600隻を撃破した（木津川口の戦い）。信長とその後継者豊臣秀吉の海軍は、陸上では火縄銃を用いた巧妙な近距離戦術を用い、海戦では鉈と板を使った近距離射撃に頼った。信長が本能寺の変で亡くなると、秀吉が後を継ぎ、国全体の統一を完成させた。1592年、秀吉は明の中国を征服するために朝鮮に兵を派遣するよう大名に命じた。 1502年4月12日に釜山に上陸した日本軍は、1か月以内にソウルを占領した。[ 34 ]朝鮮王は朝鮮半島の北部地域に逃れ、日本は6月に平壌の占領を完了した。その後、李舜臣提督率いる朝鮮海軍は、玉浦、泗川、唐浦、唐漢浦の海戦で日本海軍を次々と破った。[ 35 ] 1592年8月14日の漢山島の戦いでは、朝鮮が日本海軍に決定的な勝利を収めた。[ 36 ]この戦いでは、日本の軍艦47隻が沈没し、12隻が拿捕されたが、朝鮮の軍艦は1隻も失われなかった。[ 37 ]海上での敗北により、日本海軍は陸軍に適切な補給物資を供給できなくなった。[ 38 ]
李舜臣は後に元均提督に交代したが、元均提督の艦隊は敗北を喫した。[ 39 ]釜山近郊に拠点を置く日本軍は、 1597年8月28日の七川梁海戦で朝鮮海軍を圧倒し、中国に向けて進軍を開始した。この試みは、再任された李舜臣提督が明良海戦に勝利したことで阻止された。[ 40 ]
明朝の万暦帝は朝鮮半島に軍隊を派遣した。李舜臣と陳林は、500隻の中国軍艦と強化された朝鮮艦隊で日本海軍との交戦を成功裏に続けた。[ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] 1598年、豊臣秀吉の死により計画されていた中国征服は中止され、日本軍は朝鮮半島から撤退した。日本への帰還途中、李舜臣と陳林は鷺梁海戦で日本海軍を攻撃し大きな損害を与えたが、中国最高官僚の鄧子龍と朝鮮軍司令官の李舜臣は日本軍の反撃で戦死した。残りの日本軍は12月末までに日本に帰還した。[ 44 ] 1609年、徳川幕府は軍艦を封建領主に放棄するよう命じた。日本の海軍は明治時代まで停滞していた。
朝鮮では、朝鮮の大砲の射程距離の広さと、朝鮮の提督李舜臣の卓越した海軍戦略が、日本の最終的な敗北の主な要因となった。李舜臣は、主に攻撃の先鋒として使われた亀甲船（亀甲船）の改良に貢献したとされている。亀甲船は外洋よりも狭い海域や島嶼周辺での使用に最適だった。李舜臣は、黄海を通って中国へ続く可能性のある日本の補給線を効果的に遮断し、いくつかの激しい戦闘で日本の戦力と士気を著しく低下させた（多くの人が、日本の決定的な敗北は韓山島の戦いだと考えている）。李舜臣の手による度重なる海戦での敗北により、日本はさらなる補給の望みを失いつつあった。日本軍が日本へ帰還しようとしていた時、李舜臣は鷺梁海戦で日本海軍を決定的に打ち破った。
古代中国では、最初の海戦は戦国時代（紀元前481年～221年）に、属国領主同士が戦った際に起こったとされている。この時代の中国の海戦では、鉤縄やフック、そして「腹打ち船」や「衝突突撃船」と呼ばれる船による体当たり戦術が特徴であった。[ 45 ]漢王朝の記録には、戦国時代の人々が「川哈船」（短斧船、またはハルバード船）を使用していたと記されている。これは、短斧ハルバードを個人武器として携えた海兵が乗る船を単純に表現したものと考えられている。
3世紀の著述家である張延は、戦国時代の人々が船をこのように名付けたのは、実際にハルバードの刃が船体に取り付けられており、体当たりする際に他の船の船体に切り裂いたり、海に落ちて泳いでいる敵を刺したり、あるいは単に船の進路にある危険な海洋生物を排除したりするために使われたからだと主張した（古代中国人は海の怪物の存在を信じていたため。詳しくは徐福を参照）。
秦王朝（紀元前221年～207年）の初代皇帝である秦始皇は、中国南部統一の成功の多くを海軍力に負っていたが、公式の海軍はまだ設立されていなかった（下記の「中世アジア」の項を参照）。周王朝の人々は、一般的な輸送手段として一時的な浮橋を使用していたことが知られているが、大規模な恒久的な浮橋が組み立てられ、戦争で使用されたのは秦王朝と漢王朝の時代であった（西方における浮橋に関する最初の記録は、ギリシャ人のマンドロクレス・サモスがペルシャ皇帝ダレイオス1世のボスポラス海峡を越える軍事作戦を支援したというものである）。
漢王朝時代（紀元前202年～紀元後220年）には、中国人は船尾に舵を取り付けて操舵する舵を使い始め、またジャンク船という新しい船種を設計した。後漢王朝から三国時代（紀元後220年～280年）にかけては、赤壁の戦いのような大規模な海戦が東洋における海戦の進歩を象徴していた。後者の戦いでは、孫権と劉備の連合軍が、曹操が指揮する大艦隊を火力による海戦で壊滅させた。
海外航海という点では、おそらく5世紀初頭にインド洋に航海し、海路でスリランカやインドに到達した最初の中国人の一人は、仏教僧の法顕であろう。ただし、ペルシャやインドとの外交関係や陸上貿易は、それ以前の漢王朝時代に確立されていた。しかし、中国の海軍力がインド洋にまで及ぶようになったのは、中世になってからのことである。
中世後期には、外洋の厳しい環境に耐えられるコグ船、キャラベル船、キャラック船が開発され、十分なバックアップシステムと乗組員の専門知識によって長距離航海が日常的に行えるようになった。 [ 1 ]さらに、排水量は100トンから300トンに増加し、武装として大砲を搭載しても貨物を積むスペースが確保できるようになった。当時最大の船の1つであるグレート・ハリー号は、排水量が1,500トンを超えていた。
探検航海は、本質的には軍事的というより商業的な性質のものでしたが、国家の支配者が私益のために探検に資金を提供することや、その利益を増大させるために軍事力を行使することに抵抗がなかったため、その境界線は曖昧な場合もありました。その後、支配者が海軍を利用する動機は、民間企業を保護し、より多くの税金を納めてもらうことへと徐々に分かれていきました。
エジプトのシーア派ファーティマ朝やマムルーク朝と同様に、現代のトルコを中心とするスンニ派イスラム教のオスマン帝国は、東地中海を支配した。オスマン帝国は強力な海軍を築き、オスマン・ヴェネツィア戦争（1499年～1503年）ではイタリアの都市国家ヴェネツィアと競い合った。
オスマン帝国はレパントの海戦（1571年）で神聖同盟に大敗を喫したものの、すぐに海軍力を再建し、その後キプロス島を防衛してオスマン帝国の支配下に留まることを実現した。しかし、同時期に始まった大航海時代において、ヨーロッパはオスマン帝国をはるかに凌駕し、アフリカ大陸を迂回してアメリカ大陸へと至る海上航路を発見することで、陸上貿易への依存を克服することに成功した。
新植民地防衛のための最初の海戦は、ヴァスコ・ダ・ガマによるインドへの歴史的な上陸からわずか10年後のことだった。1508年3月、グジャラートとエジプトの連合軍がチャウルでポルトガル艦隊を奇襲し、ポルトガル艦はわずか2隻しか生き残れなかった。翌年2月、ポルトガル総督はディウで連合艦隊を壊滅させ、インド洋におけるポルトガルの支配を確固たるものにした。
1582年、アゾレス諸島のポンタ・デルガダの戦いでは、スペイン・ポルトガル連合艦隊が、イギリスの直接支援を受けたフランス・ポルトガル連合艦隊を破り、ポルトガルの継承危機を終結させた。これは大西洋中央部で戦われた最初の戦いであった。
1588年、スペイン国王フェリペ2世は、エリザベス女王率いるイギリス艦隊を制圧するため、無敵艦隊を派遣したが、チャールズ・ハワード提督がこれを撃破し、イギリス海軍の台頭を象徴する出来事となった。しかし、その後、スペイン海軍に決定的な打撃を与えることはできず、スペイン海軍はその後半世紀にわたり、最も重要な海軍であり続けた。1604年の戦争終結後、イギリス艦隊は比較的軽視され、衰退の時代を迎えた。
16世紀、北アフリカのバルバリア諸国は勢力を拡大し、バルバリア海賊の活躍により地中海における有力な海軍国となった。イタリア、スペイン、地中海の島々の沿岸の村や町は頻繁に襲撃され、イタリアとスペインの沿岸部の大部分は住民によってほぼ完全に放棄された。1600年以降、バルバリア海賊は時折大西洋に進出し、北はアイスランドまで襲撃を行った。
ロバート・デイビス[ 46 ] [ 47 ]によると、 16世紀から19世紀にかけて、 125万人もの ヨーロッパ人がバルバリア海賊に捕らえられ、北アフリカやオスマン帝国で奴隷として売られた。これらの奴隷は主にイタリア、スペイン、ポルトガルの沿岸の村々、そしてフランス、イングランド、オランダ、アイルランド、さらにはアイスランドや北アメリカといった遠方の地域から捕らえられた。バルバリア海賊は、バルバリア諸国の航海技術の進歩のおかげで、多くのヨーロッパの船を打ち負かし、拿捕することにも成功した。バルバリア海賊は16世紀から、初期の海軍トロール船、ゼベック、ウィンドワード船を使用していた。 [ 48 ]
17世紀半ばから、拡大するイギリスとオランダの商船隊間の競争は、完全に海上で行われた最初の戦争である英蘭戦争で頂点に達した。英蘭戦争中の海戦で沈没した船はごくわずかだった。水面下の船を攻撃するのは困難だったからである。水面が砲弾を逸らし、できたわずかな穴はすぐに塞ぐことができた。海軍の大砲は、船を沈めるよりも、人や帆に損害を与えることの方が多かった。17世紀にはイギリスとオランダ共和国の間で3回の戦争が行われたが、名誉革命により、その後の英蘭間の紛争はほぼ1世紀にわたって終結した。[ 49 ] [ 50 ]
18世紀は、次々と規模が拡大していく国際戦争が絶え間なく続く時代となった。海上では、イギリスとフランスが激しいライバル関係にあった。フランスは建国間もないアメリカ合衆国をアメリカ独立戦争で支援したが、その戦略的な目的はインドと西インド諸島の領土獲得であったが、それは達成されなかった。バルト海では、スウェーデン帝国の復興を目指す最後の試みがグスタフ3世のロシア戦争へと発展し、その壮大なクライマックスは第二次スヴェンスクスンド海戦であった。20世紀まで規模において比類のないこの海戦は、スウェーデン軍の決定的な戦術的勝利であったが、スウェーデン軍の不振とそれまでの積極性の欠如により、戦略的な成果はほとんど得られず、領土的な変化もなく戦争は終結した。
フランス革命による政権交代でさえ、対立を弱めるどころかむしろ激化させたようで、ナポレオン戦争では数々の伝説的な海戦が繰り広げられ、1805年のトラファルガーの海戦で最高潮に達した。この海戦でホレーショ・ネルソン提督はフランスとスペインの艦隊を打ち破ったが、その過程で自らの命を落とした。
トラファルガーの戦いは、英国海軍の旗の下、世界の海洋に概ね平和がもたらされた19世紀の「パクス・ブリタニカ」の幕開けとなった。しかし、この時代は新技術の集中的な実験の時代でもあった。 1810年代には船舶用の蒸気機関が登場し、冶金技術と機械加工技術の改良により、より大型で強力な大砲が製造された。そして、木造船を一撃で破壊できる炸裂弾の開発は、鉄製の装甲の追加を必要とした。
宋、元、明の時代には海軍力が中国を東洋における主要な海洋大国として確立したが、清朝には正式な常備海軍は存在しなかった。清朝は、モンゴル、チベット、中央アジア（現在の新疆ウイグル自治区）など、中国本土に近い地域での軍事活動に資金を投入することに重きを置いていた。しかし、第一次アヘン戦争以前にも、清朝海軍が関与した重要な海戦がいくつかあった（澎湖海戦や明朝忠臣からの台湾奪取など）。
清朝海軍は第一次・第二次アヘン戦争において著しく戦力不足であることが露呈し、中国は事実上外国の支配下に置かれることになった。中国沿岸の一部は西洋諸国と日本の勢力圏下に置かれた。清朝政府はアヘン戦争での敗北を受けて、中国海軍の近代化を図り、ヨーロッパの造船所に近代的な軍艦建造の契約を複数発注した。こうした取り組みの結果、北洋艦隊が編成されたが、日清戦争（1894～1895年）において大日本帝国海軍によって大きな打撃を受けた。
アメリカ南北戦争におけるCSSバージニアとUSSモニター の戦いは、時代の変化を象徴する装甲艦同士の決闘でした。装甲艦同士の最初の艦隊戦は、1866年のリッサ海戦でオーストリアとイタリアの海軍の間で行われました。この戦いの決定的な瞬間は、オーストリアの旗艦SMSエルツヘルツォーク・フェルディナント・マックスがイタリアの旗艦レ・ディタリアを体当たりで撃沈した時であったため、その後の10年間、世界のすべての海軍は体当たりを主な戦術として重視しました。海戦で最後に体当たりが使用されたことが知られているのは1915年で、HMSドレッドノートが（浮上中の）ドイツ潜水艦U-29に体当たりした時です。体当たりで沈没した最後の水上艦は1879年で、ペルーの船ワスカルがチリの船エスメラルダに体当たりした時でした。衝角を装備した最後の軍艦として知られているのは、1908年に進水したドイツの軽巡洋艦SMSエムデンである。
蒸気船の登場により、巨大な砲台を建造し、重装甲を施すことが可能となり、最初の近代戦艦が誕生した。サンティアゴ・デ・クーバ沖海戦と対馬沖海戦は、これらの戦艦の威力を証明した。
20世紀初頭、近代戦艦が登場した。鋼鉄製の装甲艦で、蒸気推進のみに依存し、主甲板の砲塔に同口径の主砲を搭載した艦である。このタイプの戦艦は、1906年に建造されたHMSドレッドノート で初めて採用され、それまでの設計に見られた様々な口径の主砲ではなく、10門の12インチ（300mm ）砲を主砲として搭載した。ドレッドノートとその後継艦は、主砲に加え、駆逐艦や魚雷艇などの小型艦艇、そして後には航空機に対抗するための副砲も備えていた。
20世紀初頭、ドレッドノート級戦艦が艦隊を席巻した。これらの戦艦は日露戦争と第一次世界大戦の両方で重要な役割を果たした。日露戦争では、対馬沖海戦で衰退しつつあったロシア帝国海軍に劣勢ながらも勝利を収め、大日本帝国海軍が台頭した。一方、第一次世界大戦では、旧イギリス海軍と新設されたドイツ帝国海軍が激突し、1916年のユトランド沖海戦で頂点に達した。水上機母艦HMSエンガディンとその搭載機であるショート184水上機が参戦したことで、未来が幕を開けた。黒海では、改造空母艦隊から発進したロシアの水上機がトルコの海上補給路を遮断し、連合軍の航空哨戒がイギリス沿岸海域でのドイツのUボートの活動に対抗し始め、イギリスのショート184が艦船への魚雷攻撃を初めて成功させた。
1918年、イギリス海軍はイタリアの客船を改造して最初の航空母艦HMSアーガスを 建造し、戦争直後には最初の専用空母HMSハーミーズ が進水した。多くの国がワシントン海軍軍縮条約に同意し、造船所にある戦艦や巡洋艦の多くを解体したが、1930年代の緊張の高まりにより、さらに大型の艦艇の建造計画が再開された。史上最大の戦艦である大和型戦艦は、排水量72,000トン、18.1インチ（460mm ）砲を搭載していた。
タラント海戦におけるイギリス海軍の勝利は、海軍航空戦力の最初の真の実証であったため、極めて重要な転換点となった。海軍航空戦力の重要性は、アメリカ合衆国を第二次世界大戦に参戦させることとなった真珠湾攻撃によってさらに強調された。しかし、タラントと真珠湾の両方において、航空機は主に静止している戦艦を攻撃した。攻撃時に戦闘機動中であったイギリスの戦艦HMSプリンス・オブ・ウェールズとHMSレパルスの沈没は、最終的に戦艦時代の終焉を告げるものとなった。[ 51 ]航空機とその輸送手段である航空母艦が前面に出てきた。
第二次世界大戦の太平洋戦争中、戦艦と巡洋艦はほとんどの時間を航空母艦の護衛と沿岸陣地の砲撃に費やし、空母とその航空機は珊瑚海海戦[ 52 ] 、ミッドウェー海戦[ 52 ] 、東ソロモン海戦[ 53 ] 、サンタクルーズ諸島海戦[ 53 ]、フィリピン海海戦の主役となった。サボ島海戦やガダルカナル海戦のような戦艦と巡洋艦の交戦は、航空攻撃に晒されることを避けるため夜間の戦闘に限られていた[ 54 ] 。しかし、主要な空母戦の後であったにもかかわらず、日本の空母艦隊がほぼ枯渇していたため、レイテ沖海戦では再び戦艦が重要な役割を果たした。これは歴史上最後の戦艦同士の海戦となった。[ 55 ]航空戦力は20世紀を通じて海軍にとって重要なものであり続け、より大型の空母から発進するジェット機へと移行し、誘導ミサイルや巡航ミサイルで武装した巡洋艦によって強化された。
海軍航空の発展とほぼ同時期に、水面下攻撃用の潜水艦が開発された。当初、潜水艦は短時間の潜航しかできなかったが、やがて原子炉を動力源として数週間から数ヶ月間水中にとどまる能力を獲得した。両世界大戦において、潜水艦（ドイツではUボート）は主に魚雷を用いて商船や他の軍艦を撃沈することでその力を発揮した。1950年代には、冷戦を契機に弾道ミサイル潜水艦が開発され、それぞれ数十発の熱核兵器搭載SLBMを搭載し、相手国が攻撃してきた場合には海上から発射するよう命令されていた。
こうした展開を背景に、第二次世界大戦ではアメリカ合衆国が世界最大の海上強国となった。20世紀の残りの期間を通して、アメリカ海軍は次に規模の大きい17カ国の海軍の総トン数を合わせたよりも大きなトン数を維持した。[ 56 ]
第二次世界大戦後、水上戦闘艦の主兵装は艦砲射撃から艦対艦ミサイルへと移行した。第二次世界大戦以降、大規模な海戦は2回発生している。
1971年の印パ海軍戦争は、第二次世界大戦後最初の主要な海軍戦争でした。この戦争では、インドの航空母艦群の派遣、海軍作戦におけるミサイル艇の多用、インド海軍によるパキスタンの完全な海上封鎖、パキスタン海軍のほぼ半分の壊滅が見られました。[ 57 ]戦争の終結までに、インド海軍と空軍がパキスタン海軍に与えた損害は、駆逐艦2隻、潜水艦1隻、掃海艇1隻、哨戒艇3隻、砲艦7隻、貨物船、補給船、通信船18隻、そして主要港湾都市カラチにある海軍基地とドックへの大規模な損害に及びました。[ 58 ]商船アンワル・バクシュ、パスニ、マドゥマティの3隻[ 59 ]と小型船10隻が拿捕されました。[ 60 ]約1,900人の人員が失われ、1,413人の軍人（ほとんどが将校）がダッカでインド軍に捕らえられた。[ 61 ]インド海軍は18人の将校と194人の水兵、フリゲート艦1隻を失い、別のフリゲート艦1隻が大きな損傷を受け、ブレゲー・アリゼ艦上機1機がパキスタン空軍によって撃墜された。[ 62 ]
1982年のアルゼンチンとイギリスのフォークランド紛争では、イギリス海軍の約100隻の艦艇からなる機動部隊が、イギリス本土から南大西洋まで7,000マイル（11,000km ）以上離れた海域に派遣された。イギリスは、2隻の空母からわずか36機のハリアー戦闘機と少数のヘリコプターしか配備しておらず、戦域航空戦力ではアルゼンチン空軍の少なくとも200機の航空機に比べて劣勢だったが、ロンドンは長距離戦略能力を示すためにバルカン爆撃機を派遣した。イギリス空軍の陸上基地の航空機のほとんどは、基地からの距離が遠いため使用できなかった。このように海上航空機に依存したことは、空母の重要性を示している。フォークランド紛争は、エグゾセのような海面すれすれを飛ぶミサイルに対する現代の艦船の脆弱性を示した。エグゾセの1発の命中弾で、近代的な対空駆逐艦であるHMSシェフィールドが沈没した。戦争におけるアルゼンチン側の死者の半数以上は、原子力潜水艦コンカラーが軽巡洋艦ヘネラル・ベルグラーノを魚雷攻撃で撃沈し、 323名の命が失われた際に発生した。この紛争からは、艦船設計、損傷制御、艦船建造材料に関する重要な教訓が得られた。
大規模な海戦は、現在ではめったに見られない出来事となっている。なぜなら、相当な海軍力を持つ国同士が戦うことはほとんどなく、ほとんどの戦争は内戦か、陸上で行われる何らかの非対称戦争であり、時には軍用機が関与するからである。現代の海軍の主な機能は、海上交通路の支配を利用して陸上に戦力を投射することである。戦力投射は、朝鮮戦争、ベトナム戦争、湾岸戦争、アフガニスタン戦争、イラク戦争など、20世紀後半以降のほとんどの紛争における主要な海軍の特徴となっている。この傾向の大きな例外はスリランカ内戦であり、この戦争では、高速攻撃艇やその他の沿岸戦闘部隊が関与する多数の水上戦闘が交戦した。[ 63 ] [ 64 ]
しかし、大規模な艦隊同士の戦闘がないからといって、現代の紛争において海戦がなくなったわけではない。 2000年10月12日のUSSコール爆撃では、17人の水兵が死亡、37人が負傷し、コールは14ヶ月の修理を余儀なくされた。[ 65 ] [ 66 ]この攻撃によって米国の海域支配がなくなったわけではないが、短期的には、軍事計画担当者が安全確保に苦慮したため、米海軍は遠隔地の港への寄港を減らすことになった。[ 67 ]この米海軍の縮小は、最終的に9月11日の同時多発テロ事件をきっかけに、対テロ戦争の一環として元に戻された。[ 68 ]
大規模な戦争がない場合でも、敵対する海軍の軍艦は定期的に海上で衝突し、時には死者が出ることもある。例えば、2010年に韓国海軍の哨戒艦「天安」が沈没し、46人の水兵が溺死した。韓国と米国は、北朝鮮の魚雷攻撃が原因だと非難した。 [ 69 ]一方、北朝鮮はすべての責任を否定し、韓国が北朝鮮の領海を侵犯したと非難し、「証拠を調査する」ために独自の調査チームを派遣すると申し出た。[ 70 ]
2022年のロシアによるウクライナ侵攻以来、ロシアとウクライナの両軍は互いの艦船を公然と標的にして破壊してきた。これらの多くは揚陸艦、タグボート、哨戒艇などの支援艦艇であるが、[ 71 ] [ 72 ]より大型の軍艦もいくつか破壊されている。特に、ウクライナ海軍は旗艦であるフリゲート艦ヘトマン・サハイダチヌイを拿捕されるのを防ぐために自沈させたが、[ 73 ]哨戒艦スロビャンスクはロシアの空襲で沈没した。[ 74 ]ロシア海軍は、ウクライナ海軍がネプチューン対艦ミサイル攻撃の成功だと主張する攻撃で、黒海艦隊の旗艦モスクワを失った。[ 75 ]ロシア海軍はミサイル攻撃のウクライナ側の主張を認めていないものの、モスクワの沈没は認めている。[ 76 ] 2022年5月現在、ロシアとウクライナ間の海戦は継続中で、ロシア海軍は黒海の貿易ルートを支配しようとし、ウクライナ軍はロシアの海軍支配を弱体化させようとしている。[ 77 ] 2023年10月以降、紅海危機が 継続中で、イエメンのフーシ派は米国、イスラエル、英国、および他の国の連合軍と対峙している。ブラッド・クーパー米海軍提督は、紅海でのフーシ派との戦いは、第二次世界大戦以来米海軍が戦った最大の戦闘であり、約7,000人の水兵が紅海に投入されていると述べた。[ 78 ] [ 79 ]
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{{cite journal}}:ジャーナルを引用するには|journal=（ヘルプ）{{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク){{cite web}}: CS1 maint: タイトルとしてアーカイブされたコピー (リンク)競争に勝つ：永続的な海上覇権のための海軍艦隊プラットフォームアーキテクチャ戦略予算評価センターオンライン。2006年4月8日取得2週間の戦争で、パキスタンは海軍の半分を失った。