乾舷（航海用語）

セーリングやボートでは、船の乾舷とは、水が船内に入ることができる最低のシアポイントで測定される、喫水線から上部デッキレベルまでの 距離のことです。^{[ 1 ]}商用船では、デッキの配置に関係なく、船の満載喫水線を基準とした後者の基準が、義務付けられ、規制されている意味です。^{[ 2 ]}

ヨットでは、速度を上げるため（重量と抵抗を減らすため）、レース艇では低い乾舷がよく見られます。乾舷が高いと船室のスペースは広くなりますが、重量と抵抗が増加し、速度が低下します。外洋客船などで採用されている高い乾舷は、波を乗り越えるのに役立ち、高波による転覆の可能性を低減します。乾舷の低い船は、荒れた海では浸水しやすいです。貨物船や軍艦は、内部容積を増やすために高い乾舷設計を採用しており、予備浮力の増加により、国際海事機関（IMO）の損傷時復原性規制を満たすことができます。

• ガンネル
• 海氷の測定に用いられる用語については、「海氷の厚さ」を参照してください。

注記

参考文献

• ヘイラー、ウィリアム・B.、キーバー、ジョン・M. (2003).アメリカ商船船員マニュアル. コーネル海事出版. ISBN 0-87033-549-9。
• Turpin, Edward A.; McEwen, William A. (1980).商船隊の生活。士官ハンドブック（第4 版）。メリーランド州センタービル：コーネル海事出版局。ISBN 0-87033-056-X。