The Ottoman Navy (Turkish: Osmanlı Donanması) or the Imperial Navy (Ottoman Turkish: Donanma-yı Humâyûn), also known as the Ottoman Fleet, was the naval warfare arm of the Ottoman Empire. It was established after the Ottomans first reached the sea in 1323 by capturing Praenetos (later called Karamürsel after the founder of the Ottoman Navy), the site of the first Ottoman naval shipyard and the nucleus of the future navy.
During its long existence, the Ottoman Navy was involved in many conflicts and signed a number of maritime treaties. It played a decisive role in the conquest of Constantinople and the subsequent expansion into the Mediterranean and Black Seas. At its height in the 16th century, the Navy extended to the Indian Ocean, sending an expedition to Indonesia in 1565, and by the early 17th century operated as far as the Atlantic. Commensurate with the decline and modernization of the empire in the late 18th century, the Ottoman Navy stagnated, albeit remaining among the largest in the world: with nearly 200 warships, including 21 battleships, it ranked third after the British and French navies in 1875.[1]
For much of its history, the Navy was led by the Kapudan Pasha (Grand Admiral; literally "Captain Pasha"); this position was abolished in 1867, when it was replaced by the Minister of the Navy (Turkish: Bahriye Nazırı) and a number of Fleet Commanders (Turkish: Donanma Komutanları).
After the end of the Ottoman Empire and the declaration of the Republic of Turkey in 1923, the Navy's tradition was continued under the modern Turkish Naval Forces.
アナトリアにおける最初のトルコ海軍艦隊は、帆船33隻と櫂船17隻からなり、1081年にツァハスがスミルナ(イズミル)港で編成した。これは、同年、ツァハスがアナトリアのエーゲ海沿岸のスミルナ、ヴルラ(ウルラ)、キュソス(チェシュメ)、フォカイア(フォチャ)、テオス(スィアジュク)を征服した後のことであった。ツァハスの艦隊は1089年にレスボス島を、1090年にキオス島を襲撃した後、 1090年5月19日にキオス島沖のオイヌセス諸島付近でビザンツ艦隊を破り、アナトリア・トルコ軍にとって海戦における最初の大きな勝利となった。 1091年、ツァハスの艦隊はエーゲ海のサモス島とロドス島を襲撃したが、ビザンツ帝国の提督コンスタンティノス・ダラセノスとヨハネス・ドゥーカスに敗れ、追い払われた。1095年、ツァハスの艦隊はアナトリアのエーゲ海沿岸にある戦略的に重要な港湾都市アドラムティウム(エドレミット)とその湾、そしてダーダネルス海峡の都市アビドスを襲撃した。
ルーム・セルジューク朝のスルタン、カイコバード1世はアライエ(アラニヤ)を征服し、そこに海軍兵器廠を建設した。アラニヤは地中海におけるセルジューク艦隊の母港となった。カイコバード1世は後に黒海にシノペ(シノプ)を拠点とする艦隊を編成し、アミール・チュパンの指揮の下、クリミア半島の一部とアゾフ海のスグダクを征服した(1220年~1237年)。


1308年のマルマラ海のカロリムノ島(イムラル島)の征服は、オスマン帝国初の海軍勝利となった。オスマン艦隊は1321年にトラキアに初めて上陸した。1351年にはヨーロッパ初のオスマン帝国の要塞が建設され、 1352年にはコンスタンティノープル近郊の戦略的に重要なボスポラス海峡のアナトリア沿岸、そして同じく戦略的に重要なダーダネルス海峡の両岸がオスマン艦隊によって征服された。
1373年にマケドニアのエーゲ海沿岸への最初の上陸と征服が行われ、1374年にはオスマン帝国によるテッサロニキの最初の包囲が行われた。オスマン帝国によるテッサロニキとマケドニアの最初の征服は1387年に完了した。1387年から1423年の間、オスマン艦隊はバルカン半島とアナトリアの黒海沿岸におけるオスマン帝国の領土拡大に貢献した。モレアにおけるヴェネツィア領の最初の征服に続いて、第一次オスマン・ヴェネツィア戦争(1423年~1430年)が始まった。
その間、オスマン帝国艦隊はエーゲ海と黒海におけるオスマン帝国の拡大に貢献し続け、シノプ(1424年)、イズミル(1426年)を征服し、1430年にはヴェネツィア人からテッサロニキを奪還した。アルバニアは1448年から1479年にかけてのオスマン帝国艦隊の上陸によって再征服された。
1453年、オスマン艦隊はコンスタンティノープル、ギョクチェアダ、レムノス、タソスの歴史的な征服に参加した。アテネ公国とモレア専制公国の征服は1458年から1460年の間に完了し、続いて1461年にはトレビゾンド帝国とジェノヴァの植民地アマスラが征服され、ビザンツ帝国の最後の痕跡が消滅した。1462年、オスマン艦隊は、ガッティルシオ家が統治していた北エーゲ海のジェノヴァ諸島を征服し、その中にはレスボス島の首都ミティリーニも含まれていた。これに続いて1463年から1479年にかけてオスマン・ヴェネツィア戦争が起こった。

その後、オスマン帝国艦隊はエーゲ海で領土を拡大し、1475年には黒海北岸のクリミアに上陸した。1499年まで、黒海沿岸(1479年のグルジア征服など)とバルカン半島(1497年のアルバニアの最終的な再征服、1499年のモンテネグロ征服など)でさらなる拡大が続いた。戦略的に重要なカステルヌオーヴォ近郊のモンテネグロにあるヴェネツィアの要塞の喪失が、1499年から1503年にかけてのオスマン・ヴェネツィア戦争を引き起こし、この戦争ではケマル・レイス率いるトルコ艦隊がゾンキオの戦い(1499年)とモドンの戦い(1500年)でヴェネツィア軍を破った。 1503年までに、オスマン帝国艦隊はイタリア北東部のアドリア海沿岸を襲撃し、モレア半島、イオニア海沿岸、アドリア海南東部沿岸のヴェネツィア領を完全に占領した。
カティプ・チェレビによれば、17世紀半ばの典型的なオスマン帝国の艦隊は46隻の船(ガレー船40隻とマオナ船6隻)で構成され、乗組員は15,800人で、その約3分の2(10,500人)が漕ぎ手、残りの5,300人が戦闘員であった。[ 2 ]




1516年のシリア征服を皮切りに、セリム1世のオスマン艦隊はレバントと北アフリカの地中海沿岸に向けてオスマン領土の拡大を開始した。1516年から1517年にかけて、オスマン帝国への忠誠を宣言したオルチ・レイスの軍隊によってスペインからアルジェリアが征服され、その後1517年にはエジプトの征服とマムルーク朝の終焉が続いた。1522年には、当時聖ヨハネ騎士団の本拠地であった戦略的に重要な島、ロドス島がクルトグル・ムスリヒディン・レイスの海軍艦隊によって征服された。スレイマン1世は騎士団に島からの退去を許可し、彼らはまずシチリア島、後にマルタ島に拠点を移した。
1527年、オスマン帝国艦隊はダルマチア、クロアチア、スラヴォニア、ボスニアの征服に参加した。1529年、サリフ・レイスとアイドゥン・レイス率いるオスマン帝国艦隊は、フォルメンテラ島付近でロドリゴ・ポルトゥンドのスペイン艦隊を壊滅させた。これに続いて、ハイレッディン・バルバロッサの軍勢がスペインからチュニジアを初めて征服し、モレアを再征服した。バルバロッサの艦隊は後に1537年にナクソス公国に属する島々を征服した。その後、オスマン帝国艦隊はヴェネツィアのコルフ島を包囲し、カラブリアとプーリアの海岸に上陸した。これにより、カール5世が統治するヴェネツィア共和国とハプスブルク家のスペインは、スペイン、ヴェネツィア共和国、ジェノヴァ共和国、教皇領、マルタ騎士団からなる神聖同盟の結成を教皇に要請せざるを得なくなった。合同艦隊はカール5世の最高提督アンドレア・ドーリアが指揮した。神聖同盟とハイレッディン・バルバロッサ指揮下のオスマン艦隊は1538年9月にプレヴェザの戦いで遭遇し、これはしばしばトルコ史上最大の海軍勝利と考えられている。1543年、オスマン艦隊はフランス軍とともにニースの包囲に参加した。当時ニースはサヴォワ公国の一部であった。その後、フランス王フランソワ1世はオスマン艦隊がフランスのトゥーロン港で越冬することを許可した。このトゥーロンでのオスマンの越冬(占領と不正確に呼ばれることもあるが、オスマンは単に冬を過ごしただけで、住民にいかなる統治形態も課さなかった)により、オスマンはハプスブルク家のスペインとイタリアの港(フランスの敵)を攻撃することができた。彼らは1544年5月にトゥーロンを出発した。16世紀のオスマン帝国のイェニチェリ兵であり、博学者であり、剣術の達人でもあったマトラクチ・ナスフは、トゥーロンでの越冬に参加したと伝えられている。
1541年、1544年、1552年、1555年に、アンドレア・ドーリアの指揮下にあったカール5世のスペイン・イタリア連合艦隊は、それぞれアルジェ、ナポリ、ポンツァ、ピオンビーノで敗北した。


その間、スエズとバスラを拠点とするオスマン帝国のインド洋艦隊は、アラビア半島近辺でポルトガル軍を幾度となく破り、ポルトガルの重要な港湾都市であったアデンとイエメン(1538~1539年)に加え、紅海沿岸のジェッダとジブチを征服した。ポルトガル人をインドから排除することを目的として1538年に行われたオスマン帝国によるディウ包囲戦は、その目的を達成できなかった。
1547年から1548年の間に、イエメンはポルトガルから奪還されたが、ペルシャ湾とアラビア海では、オマーンやカタールなどの他の重要なポルトガルの港が1552年に征服された[ 3 ]。しかし、オスマン帝国はホルムズ島を奪取できなかったため、ペルシャ湾の支配権はポルトガルの手にしっかりと留まった[ 4 ] 。
1565年、スマトラ島(インドネシア)のアチェ王国はオスマン帝国への忠誠を宣言し、1569年にはクルトグル・ヒズル・レイス率いるオスマン帝国艦隊がデバル、スラト、ジャンジラなどの新たな港へ航海し、 22隻の充実した艦隊でついにアチェに上陸した。これはオスマン帝国の領土拡大の最東端を示すものであった。
1538年のプレヴェザの戦いと1560年のジェルバの戦いにおけるオスマン帝国の海軍の勝利は、オスマン帝国がレパントの海戦(1571年)でヨーロッパ人に対して初めて軍事的敗北を喫するまで、数十年にわたり地中海におけるオスマン帝国の覇権を確固たるものにした。しかし、レパントの敗北はヨーロッパで大いに祝われたものの、一時的な後退に過ぎなかった。オスマン帝国によるキプロス征服を覆すことはできず、1年以内にオスマン帝国は同等の規模の艦隊を建造し、1574年にはスペインからチュニジアを征服した。これにより、オスマン帝国による北アフリカの征服が完了した。これは、それ以前にリビアを征服したトゥルグト・レイス率いるオスマン艦隊の作戦(1551年)に続くものであった。そして、1553年にジブラルタル海峡の向こう側のモロッコ沿岸を征服したサリフ・レイス率いる艦隊についても言及されている。
17 世紀初頭から、オスマン帝国の艦隊は大西洋に進出し始めた (それ以前には、ケマル レイスが1501 年にカナリア諸島に航海し、ムラト レイス (父)の艦隊が1585 年にカナリア諸島のランサローテ島を占領していた)。[ 5 ] 1617 年にオスマン帝国の艦隊は大西洋のマデイラ島を占領し、1625 年 8 月にサセックス、プリマス、デヴォン、ハートランド ポイント、コーンウォール、およびイングランド西部の他の郡を襲撃した。 [ 5 ] 1627 年にオスマン帝国の海軍艦艇は、ムラト レイス (子)の指揮下にあるバルバリア海賊を伴って、ブリストル海峡のランディ島を占領し、そこはその後 5 年間、北大西洋におけるオスマン帝国の海軍および私掠船の主要拠点となった。[ 6 ]彼らはシェトランド諸島、フェロー諸島、デンマーク・ノルウェー、アイスランド、ヴェストマンナエイジャルを襲撃した。[ 5 ] [ 7 ] [ 8 ] 1627年から1631年の間に、同じオスマン軍はアイルランドとスウェーデンの沿岸も襲撃した。[ 5 ] [ 9 ] [ 10 ]オスマンの船はその後、北アメリカの東海岸沖に現れ、特にニューファンドランドやバージニアなどのイギリス植民地で目撃された。[ 5 ]


オスマン帝国以前、ルーム・セルジューク朝のスルタン、アラエッディン・ケイコバード1世は、シノプを拠点とする黒海艦隊を編成し、アミール・チュパンの指揮の下、 1220年から1237年の間にクリミア半島の一部とアゾフ海のスグダクを征服した。
1453年にコンスタンティノープルを征服して以来、オスマン帝国はガレー船の艦隊で地中海を支配していた。1475年、オスマン帝国のスルタン、メフメト2世はゲディク・アフメト・パシャの指揮下にある380隻のガレー船を用い、その艦隊はギリシャのテオドロ公国と、ジェノヴァが管理していたクリミアの港町チェンバロ、ソルダイア、カッファ(トルコ語では「ケフェ」)を征服した。[ 11 ]これらの征服の結果、1478年からクリミア・ハン国はオスマン帝国の属国および保護国となり、それは1774年まで続いた。
1565年のマルタ包囲戦の失敗と、1571年のレパントの海戦における神聖同盟海軍のオスマン帝国に対する勝利は、振り子が反対方向に振れ始めていることを示しており、[ 12 ]ゲリドニア岬の戦いでさらに明らかになったが、[ 13 ]黒海はしばらくの間「トルコの湖」と見なされていた。[ 14 ] 100年以上にわたり、黒海におけるオスマン帝国の海軍優位は3つの柱に基づいていた。オスマン・トルコがトルコ海峡とドナウ川河口を支配していたこと、この地域のどの国も効果的な海軍を編成できなかったこと、そして黒海では海賊行為が事実上存在しなかったことである。[ 14 ]しかし、1550 年代以降、ザポロージャ・コサックによる頻繁な海上襲撃が始まったことが、黒海の支配権に大きな変化をもたらした。[ 14 ]コサックの竜骨のない漕ぎ船はチャイカと呼ばれ、最大 70 人を乗せることができ、カロネード砲を装備したこれらの船は、恐るべき海上船舶となった。小型で喫水が低いため、発見されにくく、操縦性が高いという点で、オスマン帝国のガレー船よりも優位に立っていた。1600 年代初頭、コサックは最大 300 隻のそのような船からなる艦隊を編成し、黒海のあらゆる場所に派遣することができた。[ 14 ]彼らはカッファ、ヴァルナ、トラブゾンなどの大都市、さらにはコンスタンティノープルの郊外を攻撃し始めた。[ 15 ]
フランスの軍事技師ギヨーム・ルヴァスール・ド・ボープランは、黒海沿岸のトルコの船や町に対するコサックの作戦と戦術について、直接の記録を残している。[ 14 ] [ 16 ]コサックの攻撃の頂点は1637年に訪れ、ザポロージャ・コサックとドン・コサックの大部隊がアゾフ要塞を包囲した。2ヶ月にわたる陸海戦の後、要塞はコサックによって征服された。[ 14 ]
オスマン帝国海軍は、16世紀から17世紀にかけて、ジョージアの西海岸を封鎖し、現地の王国を服従させようとした。
しかし、17世紀後半から18世紀にかけて、オスマン帝国艦隊の活動範囲は地中海、黒海、紅海、ペルシャ湾、アラビア海にほぼ限定されていた。1645年から1669年にかけての長期にわたるオスマン・ヴェネツィア戦争はオスマン帝国の勝利とクレタ島征服の完了で終結し、帝国の領土は頂点に達した。1708年には、長年の目標であったオラン(アルジェリアにおけるスペイン最後の拠点)の征服も達成された。

18世紀、オスマン帝国艦隊は、数々の勝利と敗北がほぼ同数という膠着状態に陥った。この時期のオスマン帝国の重要な海軍の勝利としては、1711年のモルダヴィアとアゾフのロシアからの奪還が挙げられる。 1714年から1718年にかけてのオスマン・ヴェネツィア戦争では、モレアがヴェネツィアから奪還され、エーゲ海に残っていたヴェネツィアの最後の島嶼拠点が排除された。
18世紀の大半において、東地中海では一部の人々からパクス・オットマーナとして知られる期間、オスマン帝国海軍の焦点は、ライバル国から領海を確定し防衛し、その領海に対する権威を行使することと、国際貿易ルートを保護し、海賊行為という絶え間ない問題から海上貿易を守ることの両方にますます向けられていた。[ 17 ]
しかし、1768年から1774年にかけての露土戦争では、オスマン帝国艦隊はチェシュメの戦い(1770年)で壊滅した。次の露土戦争(1787年~1792年)でも、フョードル・ウシャコフ提督率いるロシア黒海艦隊によって、オスマン帝国は幾度となく海戦で敗北を喫した。
ギリシャ独立戦争(1821年~1829年)中、改造された商船で構成されたギリシャ反乱軍の海軍は、当初エーゲ海におけるオスマン帝国の制海権に挑戦し、モレア地方のオスマン帝国の要塞を封鎖し、ギリシャ陸軍による要塞の占領に貢献した。 1824年にオスマン帝国のエジプト州が介入すると、イブラヒム・パシャの指揮下にある圧倒的に優勢なオスマン・エジプト連合艦隊が優勢となり、クレタ島とモレア地方への侵攻に成功したが、 1827年のナヴァリノの海戦でイギリス・フランス・ロシア連合艦隊が到着し、オスマン・エジプト連合艦隊の大部分が壊滅した。
17世紀後半の大トルコ戦争当時、オスマン帝国海軍のドナウ艦隊の規模は、52隻(ガリオット4隻、フリゲート28隻、平底河川船20隻)で、乗組員は4,070人であった。[ 19 ]






19世紀には、時折回復はあったものの、オスマン帝国の海軍力はさらに衰退した。1827年のナヴァリノの海戦でイギリス・フランス・ロシア連合艦隊に敗北した後、マフムト2世は強力で近代的なオスマン帝国海軍の発展を優先した。オスマン帝国海軍初の蒸気船は1828年に取得された。1829年には、長年にわたり世界最大の軍艦であった全長201×56カデム(1カデム=37.887cm [ 23 ] )または 76.15m × 21.22m (249.8フィート× 69.6フィート)の戦列艦マフムディエが、3つのデッキに128門の大砲を備え、1,280人の水兵を乗せて、コンスタンティノープルの金角湾にある帝国兵器廠でオスマン帝国海軍向けに建造された。 1830年代、約2,500人のキリスト教徒の船員(主にアルメニア人とギリシャ人)がオスマン帝国海軍に採用された。これはキリスト教徒コミュニティからの反発を招いた。ロドス島とキオス島出身の多くのギリシャ人が近隣の小島に逃れた。1847年、キリスト教徒の船員たちは軍艦に自分たちの司祭と礼拝堂を要求したが、シャリーアに基づいて拒否された。大提督と大宰相はキリスト教徒の要求を支持したが、シェイフ・ウル・イスラムは船上でのキリスト教の礼拝は新しい教会の建設に等しく、したがって宗教法で禁じられていると宣言した。[ 24 ]
1875年、アブデュルアジズ・スルタンの治世中、オスマン帝国海軍は戦艦21隻とその他の軍艦173隻を保有し、イギリス海軍とフランス海軍に次いで世界第3位の規模を誇っていた。しかし、その巨大な海軍規模は、崩壊しつつあったオスマン帝国の経済にとって維持するにはあまりにも大きな負担であった。アブデュルハミト2世は、帝国が増大し続けるロシアの脅威から身を守るために海軍が必要であることを認識していた。しかし、1875年のオスマン帝国の経済危機と、悲惨な露土戦争(1877~1878年)による財政的負担が重なり、オスマン帝国は大規模な艦隊を維持・近代化するための財源と経済的独立性を失ってしまった。19世紀後半は、海軍工学の分野で飛躍的な進歩が見られた時代であった。オスマン帝国海軍は急速に旧式化しつつあり、技術進歩のペースに追いつくためには10年ごとに全ての軍艦を入れ替える必要があった。しかし、経済状況が悲惨なことを考えると、それは明らかに不可能な選択肢だった。
ノルデンフェルト級オスマン帝国潜水艦アブデュル・ハミド(1886年)は、水中に潜航したまま魚雷を発射した史上初の潜水艦である。 [ 25 ]この級の潜水艦2隻、ノルデンフェルトII(アブデュル・ハミド、1886年)とノルデンフェルトIII(アブデュル・メジド、1887年)はオスマン帝国海軍向けに建造された。これらはイギリスのデ・ヴィーニュ(チャートシー)とヴィッカース(シェフィールド)で部品ごとに建造され、コンスタンティノープル(イスタンブール)のタシュキザク海軍造船所で組み立てられた。これらの潜水艦はギリシャ海軍(より小型で旧式のノルデンフェルト級潜水艦を1隻しか保有していなかった)に対抗するための試みであった。しかし、ロシアが発注した他のノルデンフェルト級潜水艦と同様に、安定性の問題があり、水上では浸水しやすいことがすぐに判明した。トルコ人は、原始的な潜水艦で勤務してくれる乗組員を見つけることができなかった。アブデュル・ハミドは結局ドックで朽ち果て、アブデュル・メジドは完全に完成することはなかった。[ 26 ]



1908年の青年トルコ革命後、事実上国を掌握した統一進歩委員会は、強力なオスマン帝国海軍の育成を目指した。1910年のオスマン帝国海軍観閲式で艦隊の劣悪な状態が明らかになったため、オスマン帝国政府は国民からの寄付によって新造艦を購入する目的でオスマン海軍基金を設立した。寄付を行った人々には、寄付額に応じて様々な種類のメダルが授与された。
1910年、オスマン帝国海軍はドイツから前弩級戦艦2隻、 SMSヴァイセンブルク とその姉妹艦SMSクルフュルスト・フリードリヒ・ヴィルヘルムを購入した。これらの艦はそれぞれ トゥルグト・レイスとバルバロス・ハイレッディンと改名された。
1911年から1912年にかけてのイタリア・トルコ戦争と1912年から1913年にかけてのバルカン戦争は、オスマン帝国にとって壊滅的な結果となった。前者の戦争では、イタリア軍がオスマン帝国領トリポリタニア(現在のリビア)とエーゲ海のドデカネス諸島を占領し、イタリア海軍はプレヴェザ、ベイルート、クンフダ湾の海戦でオスマン帝国の軽艦隊を破った。後者の戦争では、ギリシャの小規模艦隊がエリとレムノスの海戦でオスマン帝国の戦艦と交戦し、勝利を収めた。バルカン戦争中、エーゲ海におけるギリシャ艦隊の優勢は、イタリアが占領していたドデカネス諸島を除く、オスマン帝国が支配していたエーゲ海の島々の解放につながった。また、この作戦はバルカン半島での陸上戦へのオスマン帝国軍の増援と補給を阻止し、バルカン同盟軍の勝利につながった。バルカン戦争におけるオスマン帝国海軍の唯一の成功は、ラウフ・オルバイ指揮下の軽巡洋艦ハミディエによる襲撃作戦であった。


バルカン戦争後、オスマン帝国はギリシャと北エーゲ海の島々の主権をめぐる争いを続けていた。1913年から1914年にかけて海軍軍拡競争が起こり、オスマン海軍は前述のオスマン海軍基金への公的寄付金で、スルタン・オスマン・イ・エヴェルやレシャディエといった大型ドレッドノート級戦艦を発注した。オスマン政府は両戦艦の支払いを全額済ませ、海上公試完了後に引き取りにトルコ代表団をイギリスに派遣したが、 1914年8月の第一次世界大戦勃発時にイギリス政府は両艦を没収し、 HMSアジンコートとHMSエリンと改名した。この出来事はオスマン帝国国民の間でイギリスに対する強い反感を招き、ドイツ帝国はこの状況を利用して巡洋戦艦SMSゲーベンと軽巡洋艦SMSブレスラウをダーダネルス海峡に到着させ、それぞれヤヴズ・スルタン・セリムとミディッリとしてオスマン帝国海軍に編入した。これらの出来事は、オスマン帝国が第一次世界大戦に中央同盟国側で参戦するという決定に大きく貢献した。しかし、イギリス海軍による拿捕に先立ち、ドイツとオスマン帝国は1914年8月2日にオスマン・ドイツ同盟という秘密同盟を既に締結していた。
第一次世界大戦におけるオスマン帝国の最初の軍事行動は黒海襲撃であり、1914年10月29日にオスマン海軍がロシアの黒海沿岸を奇襲攻撃した。この海軍襲撃を受けて、ロシアとその同盟国であるイギリスとフランスは1914年11月にオスマン帝国に宣戦布告した。第一次世界大戦中、オスマン海軍は地中海と黒海で連合国と交戦した。


1915年のガリポリの戦いでは、イギリスとフランスの艦隊は、海峡に沿って築かれたトルコの強固な要塞、ヌスレットのようなトルコの機雷敷設艦による機雷敷設、そして陸海空におけるトルコ兵の激しい戦闘により、ダーダネルス海峡(チャナッカレ海峡)を通過することができませんでした。 [ 27 ]この戦いの最中、イギリスの潜水艦HMS E11は1915年8月8日にバルバロス・ハイレッディンを撃沈しました。
第一次世界大戦の最後の年、ギリシャのレムノス島にある連合国側のムドロス港への砲撃任務から帰還する途中、ミディッリは1918年1月20日、レムノス島とギョクチェアダ島の間の機雷原に遭遇し、5回の連続機雷攻撃で深刻な損傷を受け沈没した。この任務中、ミディッリはヤヴズ・スルタン・セリムと共に、イギリスの軍艦HMSラグランとHMS M28、および2,000トンの輸送船を撃沈し、ムドロス港、レムノス島の他の地域にある連合国側の通信拠点や飛行場を砲撃した。巡洋戦艦ヤヴズ・スルタン・セリムは、第一次世界大戦を通じて最も活発なオスマン帝国の軍艦の1つとなった。彼女は黒海とエーゲ海の数多くの港を砲撃する一方、ロシアのインペラトリツァ・マリヤ級戦艦と交戦し、多数のロシアおよびイギリスの軍艦や輸送船を撃沈した。

第一次世界大戦終結後、勝利した連合国はオスマン帝国海軍を解体し、オスマン艦隊の大型艦艇はマルマラ海のプリンス諸島へ曳航され、連合国軍艦艇の管理下に置かれるか、金角湾内に封鎖された。それらの艦艇の一部は解体された。
1923年のトルコ共和国の独立後、巡洋戦艦TCGヤヴズ 、前弩級戦艦TCGトゥルグト・レイス、防護巡洋艦TCGハミディエとTCGメジディエ、魚雷巡洋艦ベルク・イ・サトヴェトとペイク・イ・シェヴケット、駆逐艦TCGサムスン、TCGバスラ、 TCGタショズ、魚雷艇TCGブラク・レイス、TCGケマル・レイス、 TCGイサ・レイス、TCGサキズなど、旧オスマン帝国艦隊の残存主要軍艦は1920年代にオーバーホール、修理、近代化され、1930年代初頭からは新造艦や潜水艦が取得された。

有名なオスマン帝国の提督には以下のような人物がいる。
オスマン帝国の提督であり地図製作者でもあったピリ・レイスは、地図や航海書を製作し、その中にはアメリカ大陸の現存する最古の地図の一つであり、おそらく南極大陸の現存する最古の地図でもある最初の世界地図(1513年)も含まれている。ピリ・レイスの最初の世界地図(1513年)と2番目の世界地図(1528年)は現在、イスタンブールのトプカプ宮殿図書館に保存されている。ピリ・レイスのその他の作品は、イスタンブールの海軍博物館に保存されている。[ 28 ]
イスタンブール海軍博物館は、トルコ、イスタンブールのベシクタシュ地区にあります。 1897 年にオスマン帝国の海軍大臣 ( Bahriye Nazırı ) Bozcaadalı Hasan Hüsnü Pashaによって設立されました。[ 33 ] [ 34 ]
この博物館には、オスマン帝国海軍に関する重要な軍事遺物が収蔵されている。[ 33 ]海事分野では、トルコ最大の博物館であり、非常に多様なコレクションを所蔵している。約2万点の収蔵品があり、その中には、16世紀後半から17世紀初頭のオスマン帝国海軍のガレー船「タリヒ・カドゥルガ」も含まれている。この船は、 AMS放射性炭素年代測定法と年輪年代学の研究により、ムラト3世(1574~1595年)とメフメト4世(1648~1687年)の治世の間に建造されたことが証明されている。 [ 29 ] [ 30 ]この船は、世界で唯一現存するオリジナルのガレー船であり、[ 29 ] [ 31 ]世界最古の継続的に維持されている木造船体を持つ。[ 32 ]
トルコ海軍司令部と繋がっているため、同国初の軍事博物館でもある。[ 35 ]
21世紀初頭に新しい展示館が建設されました。建設は2008年に始まり、建物は2013年10月4日に再開されました。地上2階建て、地下1階建てで、総面積は20,000平方メートル(220,000平方フィート)です。[ 35 ]
地下室には、船首像、軍艦の装飾品、船の模型、そして1453年のオスマン帝国によるコンスタンティノープル(イスタンブール)征服の際に金角湾の入り口を封鎖するために使用されたビザンチン時代の鎖の破片など、様々な品々が展示されている。1階と2階には、多数の皇帝やその他の王族のカイーク(帆船)が展示されている。
多くの展示品は、熱、光、湿度、大気条件、破壊行為などの要因による原材料の変形のため、特別な修復および保存作業を受けた。[ 35 ]
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