レパントの海戦

ヴェネツィア共和国はガレー船109隻とガレアス船6隻すべてを提供し、スペイン帝国からはガレー船49隻（ナポリ王国、シチリア王国、その他のイタリア領土からの26隻を含む）、ジェノヴァ艦隊からはガレー船27隻、教皇領からはガレー船7隻、聖ステファノ騎士団とトスカーナ大公国からはガレー船5隻、サヴォイア公国とマルタ騎士団からはそれぞれガレー船3隻、そしてスペイン軍に所属する個人所有のガレー船数隻が提供された。このキリスト教同盟艦隊は、水兵と漕ぎ手合わせて4万人の乗組員によって運営されていた。

さらに、約30,000人の戦闘部隊を乗せていた。^{[ 30 ] [ 31 ]} 7,000人のスペイン帝国正規歩兵（シチリア、ナポリ、サルデーニャ、フィゲロアのテルシオに所属）^{[ 32 ]} 、スペイン海兵隊のいくつかの部隊^{[ 33 ]}（そのうち4,000人はナポリ王国、主にカラブリア出身）^{[ 34 ]} 、 7,000人のドイツ人ランツクネヒト傭兵と志願兵^{[ 35 ] [ 36 ]}、スペインの給料で雇われた6,000人のイタリア人傭兵（全員優秀な部隊）^{[ 35 ]} 、そして5,000人の職業軍人ヴェネツィア兵^{[ 37 ]} 。かなりの数のギリシャ人も、ギリシャ人船長が指揮する3隻のヴェネツィアのガレー船で神聖同盟側に加わり、この紛争に参加した。 ^{[ 38 ]}歴史家のジョージ・フィンレイは、この戦いで2万5千人以上のギリシャ人が神聖同盟側で戦ったと推定し（兵士と船員／漕ぎ手の両方）、その数は「参戦した他のどの国の戦闘員の数をもはるかに上回っていた」と述べている。^{[ 39 ]}

漕ぎ手は主に海事に精通した地元のギリシャ人から選ばれていたが、ヴェネツィア人の漕ぎ手もいた。^{[ 38 ] [ 40 ]}自由民の漕ぎ手は一般的に奴隷や囚人の漕ぎ手よりも優れていると認められていたが、16世紀にはコストの急激な上昇により、すべてのガレー船団（1549年以降のヴェネツィアの船団を含む）で、より安価な奴隷、囚人、捕虜に徐々に置き換えられていった。^{[ 41 ]}ヴェネツィアの漕ぎ手は主に自由市民であり、武器を携えることができたため、船の戦闘力を高めたが、他の神聖同盟の艦隊では多くのガレー船の漕ぎ手として囚人が使われていた。^{[ 40 ]}

1538年のプレヴェザの戦いで同様の同盟が劣勢のオスマン艦隊に敗れた前回の神聖同盟の過去の失敗から学ぶため、当初から多大な努力が払われた。新しい戦闘計画は、オスマン帝国とハプスブルク帝国の海戦で経験を積んだシチリア副王ガルシア・デ・トレドの影響を強く受けており、彼は艦隊がプレヴェザでオスマン帝国自身が用いた戦闘計画を採用すべきだとオーストリアのヨハネに助言した。^{[ 42 ]}内紛を防ぐため、オーストリアのヨハネはさらに、艦隊がプレヴェザのように国ごとに分かれて航行するのではなく、すべての国のガレー船を混在させた分隊で航行し、経験豊富なスペインとイタリアの歩兵がすべての船に乗り込むように命じた。彼はまた、艦隊がすでに隊列を組んだ状態でメッシーナを出港し、戦闘までその隊列を維持して結束と漕ぎの経験を積むように手配した。^{[ 43 ]}ジャンアンドレア・ドリアは、ガレー船の長い船首を切り落とすことで、主砲を近距離でより簡単に発射できるようにすることも提案した。^{[ 44 ]}

オスマン帝国の提督アリ・パシャ（カプダン・イ・デリヤ）は、アレクサンドリアの海賊メフメト・シロッコ（メフメト・シュルク）とウルチ・アリの支援を受け、222隻の軍用ガレー船、56隻のガリオット船、および小型船からなるオスマン帝国軍を指揮した。トルコ軍には熟練した経験豊富な船員がいたが、精鋭部隊であるイェニチェリが著しく不足していた。漕ぎ手の数は約37,000人で、ほぼ全員が奴隷であり^{[ 45 ]}、その多くは以前の征服や戦闘で捕虜となったキリスト教徒であった。^{[ 40 ]}オスマン帝国のガレー船には、オスマン帝国の海洋国家から集められた13,000人の熟練した船員（フィンレイによれば約5,000人）、^{[ 39 ]}ベルベル人、シリア人、エジプト人、そしてオスマン帝国からの25,000人の兵士と、北アフリカの同盟国からの数千人の兵士が乗船していた。^{[ 46 ] [ 31 ]}

アリ・パシャはキリスト教徒のガレー船の奴隷たちに「もし私が戦いに勝てば、お前たちの自由を約束しよう。もしその日がお前たちのものなら、それは神がお前たちに与えたものだ」と言ったとされている。オーストリアのヨハネはもっと簡潔に「臆病者に楽園はない」と乗組員に警告した。^{[ 47 ]}

船上の兵士の数はほぼ互角だったが、^{[ 48 ]}キリスト教徒にとって有利だったのは、船に搭載された銃と大砲の数で優位に立っていたことだった。キリスト教徒は1,815丁の銃を持っていたのに対し、トルコ軍は弾薬が不足した750丁しか持っていなかったと推定されている。^{[ 5 ]}キリスト教徒は大幅に改良された火縄銃兵とマスケット銃兵を乗せて出航したが、オスマン帝国は恐れられていた複合弓兵に頼っていた。^{[ 13 ]}もう一つの違いは、敵船に乗り込んで甲板で戦うことに長け、槍さえも使う海兵隊歩兵の使用経験があったことである。^{[ 49 ]}

キリスト教徒艦隊は9月16日にメッシーナを出発し、アドリア海を横断して海岸沿いをゆっくりと進み、 10月6日にコリント湾の入り口のすぐ北にある岩だらけの小島群に到着した。ヴェネツィア兵とスペイン兵の間で激しい衝突が起こり、ヴェニエはスペイン兵を無礼な行為で絞首刑にしたため、オーストリアのヨハネを激怒させた。^{[ 50 ]}悪天候にもかかわらず、キリスト教徒の船は南下し、10月6日にケファロニア島（当時はヴァル・ダレッサンドリアとも呼ばれていた）のサミ港に到着し、しばらくそこに滞在した。

10月7日早朝、彼らはパトラス湾に向けて出航し、そこでオスマン帝国艦隊と遭遇した。両艦隊とも湾内での直接的な戦略的資源や目標はなかったが、両者とも交戦を選択した。オスマン帝国艦隊はセリム2世から戦闘命令を受けており、オーストリアのヨハネスは神聖同盟内の個人的および政治的な意見の相違に直面して遠征の整合性を維持するために攻撃する必要があると判断した。^{[ 51 ]}

10月7日の朝、戦闘を決行する決定が下された後、キリスト教艦隊は南北に4つの部隊に分かれて陣形を整えた。

• 北端、海岸に最も近い場所には、アゴスティーノ・バルバリゴが率いる53隻のガレー船（主にヴェネツィア船）と2隻のガレアス船からなる左翼部隊があり、マルコ・クエリーニとアントニオ・ダ・カナレが支援していた。
• 中央部隊は、ヨハネ・アウストリア自身が指揮するガレー船「ラ・レアル」の指揮下にある62隻のガレー船（および2隻のガレアス）で構成され、教皇旗艦の指揮官はマルカントニオ・コロンナ（タリアコッツォ公）、ヴェネツィア旗艦の指揮官はセバスティアーノ・ヴェニエロ、マルタ騎士団旗艦の指揮官はパオロ・ジョルダーノ1世オルシーニとメッシーナ修道院長ピエトロ・ジュスティニアーニであった。ヨハネ・アウストリアの旗艦を取り囲むように編成された16隻のスペインおよびナポリのガレー船からなる中央部隊は、 3人の船長によって指揮された。そのうち、ディエゴ・デ・メドラノ船長はガレー船「フォルトゥナ・デ・ナポリ」を、マルティーノ・デ・カイデ船長は「メンドーサ・デ・ナポリ」を、ディエゴ・ロペス・デ・リャノス船長は「ルナ・デ・エスパーニャ」をそれぞれ指揮し、各船長が編隊内のそれぞれの船を監督した。^{[ 52 ]}
• 南側の右翼部隊は、提督アンドレア・ドーリアの大甥であるジェノヴァ出身のジョヴァンニ・アンドレア・ドーリア指揮下のガレー船53隻（とガレアス船2隻）で構成されていた。
• サンタクルス侯爵アルバロ・デ・バサンが指揮する38隻のガレー船からなる予備部隊が、必要に応じて支援を提供するため、主力艦隊の後方（つまり西側）に配置された。

オスマン帝国艦隊は独自の陣形を描いた。

• その右翼には、メフメト・シロコ指揮下のガレー船57隻とガリオット船2隻が配備されていた。
• 中央部では、アリ・パシャ率いるスルタナにガレー船61隻とガリオット船32隻が配備されていた。
• ウルチ・アリの南沖合には、約63隻のガレー船と30隻のガリオット船がいた。
• 中央船体の後方には、ガレー船8隻、ガリオット船22隻、フスタ船64隻からなる小規模な予備部隊が配置されていた。

オスマン帝国はすぐに海軍を再建した。^{[ 13 ]}敗北から約6か月後には、150隻以上のガレー船、8隻のガレアス船、合計250隻の船が建造され、その中には地中海でこれまでに見られた中で最大の主力艦8隻が含まれていた。^{[ 62 ]}オッキアーリは1572年7月に新造船200隻で出航し、最終的に8月4日にチェリゴで神聖同盟のマルカントニオ・コロンナ率いる164隻の船に遭遇した。コロンナはオーストリアのヨハネが不在の間に戦闘を仕掛け、数で劣るガレー船を援護するために20隻のガレオン船とキャラック船、6隻のガレアス船を並べたが、オッキアーリは彼らを出し抜くことができず、艦隊を彼らの砲撃に晒したくなかったため撤退を選択した。^{[ 63 ]}キリスト教徒はオッキアリを追ってマタパン岬に向かい、8月10日に両艦隊はそこで短時間の衝突を起こしたが、オッキアリは左翼を損傷して再び撤退した。^{[ 64 ]}

ヨハネ・アウストリア率いる55隻のスペイン艦隊の到着により、両軍の戦力は均衡し、決定的な一撃を与える機会が開かれた。しかし、キリスト教指導者間の摩擦とヨハネ・アウストリアの消極的な態度により、この機会は無駄になり、ナヴァリノのオッキアリ陣地への攻撃は中止された。^{[ 65 ]}これが神聖同盟の最後の海戦となった。^{[ 66 ]}

1572年5月1日にピウス5世が死去すると、同盟加盟国の利害の相違が露呈し始め、同盟は崩壊し始めた。1573年、神聖同盟艦隊は出航できず、代わりにオーストリアのヨハネがチュニスを攻撃して占領した 。ヴェネツィアはダルマチア領の喪失とフリウリへの侵攻の可能性を恐れ、損失を最小限に抑え、オスマン帝国との貿易を再開したいと考え、オスマン帝国と一方的な交渉を開始した。 [ ^{67 ] [ 68 ]神聖}同盟は、キプロス戦争を終結させた1573年3月7日の和平条約で解散した。ヴェネツィアはレパントの海戦での勝利にもかかわらず敗者の条件を受け入れざるを得なかった。キプロスは正式にオスマン帝国に割譲され、ヴェネツィアは30万ドゥカートの賠償金を支払うことに同意した。さらに、ダルマチアにおける両国の国境は、都市近郊の最も肥沃な農業地帯を含む内陸部の小さくも重要な地域をトルコが占領したことで変更され、この地域のヴェネツィア都市の経済に悪影響を及ぼした。^{[ 69 ]}両国間の平和は1645年のクレタ戦争まで続いた。 ^{[ 70 ]}

この戦いは、15世紀以来主要な海戦で敗北していなかったオスマン帝国にとって大きな敗北となった。^{[ 71 ]}しかし、神聖同盟はこの勝利を活かすことができず、オスマン帝国の敗北はオスマン帝国の領土拡大の最終的な停滞のきっかけとなった歴史的な転換点としてしばしば挙げられるが、これは決して直接的な結果ではなかった。レパントでのキリスト教側の勝利は、地中海の事実上の分割を確固たるものとし、東半分はオスマン帝国の確固たる支配下、西半分はスペイン王室とイタリアの同盟国の支配下となった。この戦いはオスマン帝国のイタリア領土への侵略を阻止したが、神聖同盟はレパント以前にオスマン帝国に奪われた領土を一つも取り戻すことはできなかった。^{[ 72 ]}歴史家のポール・K・デイビスは、レパントの重要性を次のように要約している。「このトルコの敗北はオスマン帝国の地中海への拡大を阻止し、それによって西欧の優位性を維持し、それまで止められなかったトルコも打ち負かすことができるという西欧の自信を高めた。」^{[ 73 ]}

再建された艦隊によって、オスマン帝国は東地中海における覇権を再び確立することができた。^{[ 74 ]}スルタン・セリム2世の宰相である大宰相ソコルル・メフメト・パシャは、ヴェネツィアの使節マルカントニオ・バルバロに対し、レパントの海戦におけるキリスト教側の勝利はオスマン帝国に永続的な損害を与えなかったが、同年オスマン帝国がキプロスを占領したことは大きな打撃だったと自慢げに語り、次のように述べている。

あなたは我々がどのように不幸に耐えているかを見に来たのでしょう。しかし、あなたの損失と我々の損失の違いを知っていただきたいのです。キプロスをあなたから奪ったことで、我々はあなたから腕を奪いました。我々の艦隊を破ったことで、あなたたちは我々の髭を剃っただけです。腕は切り落とされても二度と生えてきませんが、剃られた髭は剃刀のおかげでより良く生えてくるでしょう。^{[ 14 ]}

1574年、オスマン帝国は、前年にオーストリアのヨハネの軍がオスマン帝国から都市を奪還した後、スペインの支援を受けたハフス朝が再興した戦略的に重要な都市チュニスを奪還した。長年にわたるフランスとオスマン帝国の同盟のおかげで、オスマン帝国は西地中海での海軍活動を再開することができた。1576年、オスマン帝国はアブデュルマリクによるフェズの占領を支援した。これは、スレイマン大帝の下で始まったモロッコにおけるオスマン帝国の間接的征服を強化した。この地域に対するオスマン帝国の宗主権の確立により、スペインが支配する貿易都市オランとメリリャやセウタなどの戦略的拠点を除いて、ジブラルタル海峡からギリシャまでの地中海の南海岸全体がオスマン帝国の支配下に置かれることになった。しかし1580年以降、オスマン帝国はヨーロッパ海軍の進歩、特にガレオン船と後方戦線戦術の発展に対抗できなくなった。^{[ 75 ]}これは1616年のジェリドニア岬沖海戦で初めて実証された。この海戦は「小レパント」と呼ばれ、フランシスコ・デ・リベラ率いるスペインの帆船6隻がオスマン帝国のガレー船55隻を破った。^{[ 76 ]}

聖同盟は、ロザリオを用いて神に勝利を祈願した聖母マリアの取りなしによって勝利を勝ち取ったと考えた。アンドレア・ドリアは、スペイン国王フェリペ2世から贈られたグアダルーペの聖母の奇跡の像の複製を船の船室に保管していた。^{[ 77 ]}ピウス5世教皇は、この戦いを記念して勝利の聖母の新しいカトリックの祝日を制定し、現在ではカトリック教会でロザリオの聖母の祝日として祝われている。^{[ 78 ]}ドミニコ会修道士フアン・ロペスは、1584年のロザリオに関する著書の中で、ロザリオの祝日は「主がその日、トルコ艦隊に対してキリスト教徒に与えた奇跡的な勝利を記憶し、永遠に感謝するために」捧げられたと述べている。^{[ 79 ]}勝利後に作曲された記念音楽の1つは、ローマを拠点とするスペインの作曲家フェルナンド・デ・ラス・インファンタスによるモテット「カンティクム・モイシス（モーセの歌、出エジプト記15章）プロ・ヴィクトリア・ナヴァリ・コントラ・トゥルカス」である。^{[ 80 ]}もう1つの音楽は、ペティット（2006）の意見では、勝利を祝う「非常に軍国主義的な」作品である、ヤコブス・デ・ケルレの「カンティオ・オクト・ヴォクム・デ・サクロ・フォエデレ・コントラ・トゥルカス」1572年（トルコに対する神聖同盟に関する8声の歌）である。 ^{[ 81 ]}ローマとヴェネツィアでは、鎖につながれたトルコ人奴隷による凱旋式やパレードを伴う祝祭が行われた。 ^{[ 82 ]}

ジョヴァンニ・ピエトロ・コンタリーニの『出来事の歴史』は、オスマン帝国のセリムがヴェネツィアに対して起こした戦争の始まりから、トルコに対する大勝利の日までを描いたもので、レパントの海戦から数か月後の1572年に出版された。これは戦争に関する最初の包括的な記述であり、その経過と神聖同盟の勝利を簡潔かつ完全に概観しようとした唯一のものであった。コンタリーニの記述は、熱烈な称賛や単なる事実の報告にとどまらず、これらの出来事の意味と重要性を考察している。また、これは直接の解説者による唯一の完全な歴史記述であり、彼の率直な物語と、近世地中海におけるオスマン帝国とカトリックの対立という文脈における紛争の政治哲学に関する鋭く一貫した考察を融合させている。^{[ 83 ]}

この戦いを描いた絵画は数多く存在する。戦闘序列の版画は1571年にヴェネツィアとローマで出版された。^{[ 84 ]}数多くの絵画が依頼され、その中にはヴェネツィアのドゥカーレ宮殿にあるサラ・デッロ・スクルティーニオの壁画も含まれる。これは1577年に火災で焼失したティントレットの「レパントの勝利」に代わるもので、アンドレア・ヴィチェンティーノが描いた。ティツィアーノは、1571年12月4日の勝利直後に生まれた男子後継者、幼い息子ドン・フェルナンドを抱くスペイン王フェリペ2世を描いた寓意画の背景にこの戦いを描いた。天使が天から降りてきて、フェリペに抱き上げられたフェルナンドへのモットー「Majora tibi」（あなたがより大きな偉業を成し遂げられますように）が書かれた棕櫚の枝を持っている。フェルナンドは1578年に幼くして亡くなった。^{[ 85 ]}

『レパントの海戦の寓意』（1572年頃、油彩、キャンバス、169×137cm  、アカデミア美術館、ヴェネツィア）は、パオロ・ヴェロネーゼの絵画である。絵画の下半分には海戦の様子が描かれ、上半分にはヴェネツィアを擬人化した女性が聖母マリアに捧げられ、聖ヤコブ（スペインの守護聖人）、聖ペテロ（教皇領の守護聖人）、聖ユスティナ（パドヴァの守護聖人）、聖マルコ（ヴェネツィアの守護聖人）、そして天使たちが付き添っている。

16世紀末にヴェンツェル・コーベルガーによって描かれた絵画（現在はサン・ドメニコ・マッジョーレ教会所蔵）には、コロンナ提督の帰還に際してローマで行われた勝利の行列と解釈される場面が描かれている。サン・ピエトロ大聖堂の階段には、マルカントニオ・コロンナと思われるひざまずいた人物の前にピウス5世が描かれており、コロンナは神聖同盟の旗を教皇に返還している。高い場所には勝利の棕櫚の葉を持った聖母子像が描かれている。^{[ 86 ]}

トマソ・ドラベッラは、ホティンの戦い（1621年）でポーランド左翼の指揮官を務めたスタニスワフ・ルボミルスキの依頼により、1625年頃から1630年頃にかけて「レパントの海戦」を描いた。この記念碑的な絵画（3.05m ×6.35m ）は、レパントの海戦の背景と、この戦い後のポーランド軍の勝利行列を組み合わせたものである。後にポズナンのドミニコ会が所有し、1927年以降はクラクフのヴァヴェル城に展示されている。^{[ 87 ]}  

フアン・ルナ作「レパントの海戦」（1887年）は、マドリードのスペイン元老院に展示されている。

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  パオロ・ヴェロネーゼ作「レパントの戦いの寓話」（1572年頃、アカデミア美術館、ヴェネツィア）
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  「レパントの戦い」アンドレア・ヴィチェンティーノ作（1571年頃 - 1600年）、コレール美術館、ヴェネツィア
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  アンドレア・ヴィチェンティーノ作「レパントの海戦」（1600年頃、ヴェネツィア、ドゥカーレ宮殿）
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  トンマーゾ・ドラベラ作「レパントの戦い」（1625 ～ 1630 年頃、ヴァヴェル城、クラクフ）
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  アンドリース・ファン・エールトフェルト作「レパントの戦い」（1640年）
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  フアン・ルナ作「レパントの海戦」（1887年、スペイン上院、マドリード）
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  ティントレット作「レパントの海戦」
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  レパントの海戦（作者不詳）
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  ジョルジョ・ヴァザーリ作「レパントの海戦」

メッシーナにあるオーストリアのヨハネの像は、ヨハネが戦いの後メッシーナに戻ったことを受け、1571年に市議会の決定により建立された。彫刻はアンドレア・カラメックが担当し、1572年に除幕された。

レパントの勝利に対しては、すぐに詩的な反応が見られた。イタリアだけでも、1571年から1573年の間にソネット、マドリガル、詩のタイトルが233件印刷され、その中には方言やラテン語で書かれたものもあった。^{[ 88 ]}

これはスペインの反応にも反映され、カタルーニャ語とマヨルカ方言の詩や、フアン・ラティーノ（『Austriados libri duo』 1573年）、ヘロニモ・コルテ・レアル（『Austriada ou Felicissima Victoria』1578年）、フアン・ルフォ（『La Austriada』1586年）による本格的な叙事詩が生まれた。これらの長編作品は、後の批評家の言葉を借りれば、「ほとんど叙事詩が逃れられなかった忘却の淵に追いやられたのは当然」だが、人気を保ち続け、1818年にトーマス・ロッドによって英語に翻訳されたスペインのバラッドもあった。 ^{[ 89 ]}

この主題に関するイギリスで最も人気のある詩は、スコットランド王ジェームズ6世の『レパント』である。 1585年頃に14行詩で書かれたこの千行詩は、最終的に『His Maiesties Poeticall Exercises at Vacant Houres』（1591年）にまとめられ^{[ 90 ]} 、その後、ジェームズがイングランド王にもなった後の1603年に別冊として出版された。他の言語にも翻訳があり、オランダ語ではアブラハム・ファン・デル・ミルによる『 Den Slach van Lepanten 』（1593年） ^{[ 91 ]}、フランス語版のデ​​ュ・バルタスによる『 La Lepanthe』はジェームズの1591年版に付随し、ラテン語版のトーマス・マレー（1564年～1623年）による『Naupactiados Metaphrasis』はジェームズの1603年版の1年後に出版された^{[ 92 ] 。}

王室とのつながりにより、この戦いはスチュアート朝の海戦劇で取り上げられ、キリスト教徒とトルコ人の間の海戦を描いたものとして、その治世のかなり後まで上演された。 ^{[ 93 ]} 1632年には、この戦いの物語がアブラハム・ホランドの『ナウマキア』の中で二行連句で語り直された。^{[ 94 ]}

数世紀後、G・K・チェスタトンは、1911年に初版が刊行され、その後何度も再版された生き生きとした叙事詩『レパントの戦い』で、この戦いを再び取り上げた。この作品は、戦いの主要人物、特にキリスト教軍の指導者であるオーストリアのヨハネの姿を詩的に描き出し、最後に、同じく戦いに参加したミゲル・デ・セルバンテスと、後に彼が『ドン・キホーテ』で不朽の名声を得ることになる「痩せこけた愚かな騎士」を結びつける詩で締めくくっている。

20世紀初頭にも、エミリオ・サルガーリは歴史小説『ダマスカスのライオン』（1910年）でレパントの海戦を題材にしており、この作品は後に1942年にコッラード・デリコによって映画化された。^{[ 95 ]}

1942年にも、イギリスの作家エリザベス・グージは、戦時中の小説『丘の上の城』 （1942年）の中で、登場人物に、その戦いにおけるオーストリアのヨハネスの主導的な役割とセルバンテスの存在を回想させている。^第一次世界大戦の状況に合わせて戦闘員がチェスタトンの詩を引用したのと同様に[ ^{96 ]、}グージは第二次世界大戦中のイギリスのナチス・ドイツへの抵抗運動にその古代の出来事を利用した^{[ 97 ]}。