プロイセン海軍

プロイセン海兵隊
アクティブ	1701–1867
国	プロイセン王国
タイプ	海軍
エンゲージメント	ポンメルン戦争、 ナポレオン戦争、 第一次シュレースヴィヒ戦争、 第二次シュレースヴィヒ戦争、 普墺戦争
記章
海軍旗（1816年～1819年）
海軍旗（1819年 - 1850年）

プロイセン海軍（ドイツ語：Preußische Marine）、正式には王立プロイセン海軍（ドイツ語：Königlich Preußische Marine）は、1701年から1867年まで プロイセン王国の海軍であった。

プロイセン海軍は、フリードリヒ1世がプロイセン公からプロイセン王に昇格した後、ホーエンツォレルン家によるブランデンブルクとプロイセンの同君連合であるブランデンブルク＝プロイセンが解消された1701年に、旧ブランデンブルク海軍から創設された。プロイセン海軍はいくつかの戦争に参加したが、 18世紀から19世紀にかけてはプロイセンの軍事力が一貫してプロイセン陸軍に集中していたため、主に商船隊として活動していた。プロイセン海軍は1867年にプロイセンが北ドイツ連邦に加盟した際に解散し、その海軍力は北ドイツ連邦海軍に吸収された。

プロイセン王国の前身であるブランデンブルク選帝侯国は、 16世紀に創設された独自の海軍を保有していた。1657年以降、選帝侯フリードリヒ・ヴィルヘルム（「大選帝侯」）の統治下で、ブランデンブルクの海軍は外洋海軍へと発展した。選帝侯は航海と商業を国家の最重要事業と定め、海外植民地の獲得や大西洋奴隷貿易への関与に精力的に取り組んだ。そのため、これらの権益を守るためには強力な海軍が必要だった。しかし、孫のフリードリヒ・ヴィルヘルム1世は植民地問題や強力な海軍の維持にほとんど関心を示さず、国庫収入をプロイセン軍に費やすことを好んだ。 1721年、フリードリヒ1世はブランデンブルクの黄金海岸をオランダ西インド会社に7,200ドゥカートと12人のアフリカ人奴隷と引き換えに売却し、プロイセンの外洋海軍の必要性はなくなった。その後、プロイセン海軍は規模を縮小した。^{[1] [2]}

18 世紀のプロイセン王たちは、自国の海軍を維持することにほとんど関心がなかった。大陸に位置し、容易に防御できる自然の国境がなかったため、プロイセンは軍備を陸軍に集中させなければならなかった。これに加えて、プロイセン王国は、近隣の海軍大国であるデンマークやオランダ との多くの友好関係に頼ることができた。

フリードリヒ2世（「大王」）は、プロイセンは独自の軍艦を開発しようとすべきではないという見解をとった。王国がイギリス、フランス、オランダ、スペイン、スウェーデン、デンマーク、ロシアの偉大な艦隊に匹敵することは決して望めない。艦船数が少ないため、プロイセンは常にこれらの大海洋国家の後塵を拝することになる。彼は海戦で紛争が決まるということは稀であり、海軍国の中で最悪の艦隊を持つよりもヨーロッパで最高の陸軍を持つことを好んだ。

それでもプロイセンは七年戦争中に13隻の即席の軍艦（ガレー船、ガリオット、砲艦の混合）からなる小規模な海軍力を作り上げた。この初期の艦隊は1759年9月のフリシェス・ハフの海戦でスウェーデン海軍に敗れた。プロイセンはすべての艦船を失い、その結果スウェーデンはウーゼドム島とヴォリン島を占領した。しかし、1760年にはすでに艦船の交換が行われ、新しい艦隊は1763年の戦争終結まで活動した。^[3]

それでも、プロイセン国王は国際海上貿易に参加したいと考え、いくつかの貿易会社を設立しました（成功の度合いはさまざまでした）。エムデン会社（正式にはエムデンから広州と中国までの王立プロイセンアジア会社）は、1751年から1757年まで4隻の船を運航しました。 1772年に設立されたSocieté de Commerce maritimeは、今日ではPreußische Seehandlung （大まかに訳すとプロイセン海事企業）という財団として存在しています。

ナポレオン戦争の終結後、プロイセンは沿岸防衛のために独自の小規模艦隊を徐々に構築し始めました。ここでも、海軍よりも商船隊の発展に重点が置かれました。これに関連して、プロイセン海運会社が重要な役割を果たしました。同社の船は海賊から身を守るために武装し、プロイセンの軍旗を掲げていました。この防衛艦隊は 1850 年頃まで存在しました。

プロイセン海軍の発展に最初に取り組んだ人物の一人がプロイセン公アダルベルトである。彼は海外に何度も出向き、商業上の利益を支え、自らの航海を守るために艦隊の価値を認識していた。1848年から1852年の革命期、フランクフルト国民議会の命令により、公は帝国艦隊 (ライヒスフロッテ)を再建する責任を与えられた。これはデンマークとの戦争に直面して革命議会が引き受けた任務であった。

ドイツ連邦は実質的に独自の艦隊を持たず、イギリス、オランダ、デンマークの同盟国に依存していた。1848年から1851年にかけての第一次シュレースヴィヒ戦争では、イギリスとオランダが中立を保ち、デンマークが敵国となったため、この戦略の失敗は明らかになった。数日以内に、デンマーク海軍は北海とバルト海におけるドイツの海上貿易をすべて停止した。プロイセンの同盟国であるオーストリアの海軍は地中海に展開しており、戦争の終盤になってようやく介入することができた。

1848 年の革命が失敗に終わった後、アダルベルトはプロイセン海軍設立の計画を再開することができました。彼は軍艦の建造と海軍の教育と訓練から始めました。1850 年代半ばから、プロイセンのコルベット艦とフリゲート艦が世界中の海で見られるようになりました。

アーダルベルト王子のほか、この初期の時代における重要な人物としては、プロイセン海軍士官のカール・ルドルフ・ブロミーと、後にドイツ帝国海軍の提督となった ルートヴィヒ・フォン・ヘンクがいた。

同時に、北海に最初の海軍基地が設立されました。1853年のヤーデ条約（ヤーデ・フェルトラグ）で、オルデンブルク大公国はいわゆるヤーデ地区をプロイセンに譲渡しました。その後数年間、ここに大きな軍港が誕生し、 1869年にヴィルヘルムスハーフェンと名付けられました。その頃には、プロイセン海軍はすでに存在しなくなっていました。^[要出典]

1864年、プロイセンの船員たちはオーストリアの援助を得て、ヤスムントとヘルゴラントで数的に優勢なデンマーク海軍と再び戦ったが、あまり成果はなかった。

1866年の普墺戦争後、北ドイツ諸国はプロイセンの指導の下で北ドイツ連邦として同盟を結んだ。プロイセン海軍から北ドイツ連邦海軍が生まれ、普仏戦争後に再び名称を変更して新生ドイツ帝国の帝国海軍となった。

プロイセンは一貫して大陸の陸軍国であると自認していたが、その興亡はブランデンブルク＝プロイセン＝ドイツの海軍の運命と密接に結びついていた。ブランデンブルクがプロイセン王国に昇格する準備を整えたのは、大選帝侯の野心的な登場であった。当時、海軍力と植民地はヨーロッパの強国に不可欠な属性の一つであり、そのような属性はデンマークやオランダなどの中小強国にも当然備わっていた。

プロイセンは、他のヨーロッパ諸国とは異なり、150年間、自国の海軍の育成を拒んできた。1848年から1852年にかけてデンマークと戦争するまで、プロイセンは海洋権益を守るために最低限の海軍力を持つ必要性を認識していなかった。しかし、わずか15年後、プロイセンは、台頭しつつあった中央集権国家ドイツに、その若い海軍力を引き渡した。これは、プロイセン陸軍にとっては考えられない行為だった。海軍は、まず北ドイツ連邦に引き渡され、1871年には帝国海軍として、新生ドイツ帝国に引き渡された。

最後のプロイセン王、ドイツ皇帝ヴィルヘルム2世の海軍重視の姿勢は、プロイセン王政の終焉を準備した。19世紀後半から20世紀初頭にかけてのドイツの海軍増強は第一次世界大戦の原因の一つであり、1918年から1919年のドイツ革命中に皇帝の退位を強いたのは大洋艦隊の水兵たちの反乱であった。海軍は帝国海軍、後に戦争海軍として存続したが、第二次世界大戦の終わりに自らの終焉を迎えた。

• ヘニング・クルーガー: Zwischen Küstenverteidigung und Weltpolitik。 Die politische Geschichte der Preusischen Marine 1848 bis 1867 (沿岸防衛と世界政策の間。プロイセン海軍の政治史 1848 年から 1867 年)、ボーフム 2008 年、ISBN  978-3-89911-096-8。
• ゲルハルト・ヴィーヒマン: Die Königlich Preusische Marine in Lateinamerica 1851 bis 1867. Ein Veruch deutscher Kanenbootpolitik in Übersee (ラテンアメリカにおける王立プロイセン海軍 1851 年から 1867 年。海外におけるドイツ砲艦外交の試み)、サンドラ・カレーラス/ギュンター・マイホルト(編):プロイセンとラテナメリカ。 Im Spannungsfeld von Kommerz、Macht und Kultur、ミュンスター、2004 年、p. 105-144。
• Cord Eberspächer: Die deutsche Yangtse-Patrouille。 Deutsche Kanenbootpolitik in China im Zeitalter des Imperialismus 1900 - 1914 (ドイツの長江哨戒。帝国主義時代の中国におけるドイツの砲艦外交)、ボーフム 2004。
• ゲルハルト・ヴィーヒマン: Die preußisch-deutsche Marine in Lateinamerica 1866-1914。 Eine Studie deutscherKanenbootpolitik (ラテンアメリカにおけるプロイセン・ドイツ海軍 1866-1914 年。ドイツ砲艦外交の研究 1866-1914 )、ブレーメン、2002 年、ISBN 3-89757-142-0。 

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