ダーダネルス海峡

古代都市トロイは、海峡の西側の入り口付近に位置していた。海峡のアジア側の岸辺は、トロイア戦争の舞台となった。トロイはこの重要な水路への海上交通を支配することができた。紀元前480年と紀元前334年、クセルクセス1世率いるペルシア軍と、後にアレクサンドロス大王率いるマケドニア軍は、それぞれ反対方向にダーダネルス海峡を渡り、互いの領土を侵略した。

ヘロドトスは、紀元前482年頃、クセルクセス1世がアビドスのヘレスポントス海峡に2つの浮橋を架け、彼の大軍がペルシアからギリシャへ渡れるようにしたと述べている。この渡河は、アイスキュロスが悲劇『ペルシア人』の中で、クセルクセスに対する神の介入の原因として挙げている。^{[ 8 ]}ヘロドトスによれば、両方の橋は嵐で破壊され、クセルクセスは橋の建設責任者を斬首した。クセルクセスは海峡に鎖を投げ込み、複数の鞭で300回鞭打ち、兵士たちが水に向かって叫ぶ中、真っ赤に熱した鉄で焼き印を押したと言われている。 ^{[ 9 ]}ヘロドトスは、これは「ヘレスポントス海峡に対する非常に傲慢なやり方」だが、クセルクセスにとって決して珍しいことではないと述べている。技術者ハルパルスは、侵略軍が海を渡るのを助けるため、船首を潮流に向けて船同士を縛り付け、各船に2つの錨を追加したと言われている。

古代ギリシャ神話の観点から見ると、アタマスの娘ヘレは、金羊毛伝説の中でダーダネルス海峡で溺死したとされている。同様に、この海峡はヘロとレアンドロスの伝説の舞台でもあり、恋に悩むレアンドロスは愛する巫女ヘロと密会するために毎晩海峡を泳いで渡ったが、最終的には嵐で溺死した。

ダーダネルス海峡は、ビザンツ帝国時代、コンスタンティノープルの防衛にとって極めて重要でした。また、この地域の支配者にとって重要な収入源でもありました。イスタンブール考古学博物館には、西暦6世紀の大理石の板に、ビザンツ皇帝アナスタシウス1世がダーダネルス海峡の税関を通過する際の料金を規定した法律が刻まれています。

…これらの規則に違反する者は、もはや友人とはみなされず、罰せられる。さらに、ダーダネルスの管理者は、我々が敬虔さから定めたこれらの規則が決して破られないように、50金リトロンを受け取る権利を持たなければならない…すでに両手が仕事でいっぱいの首都の尊敬すべき総督兼市長は、ダーダネルスを通るすべての船の出入りを再編成するために、我々の崇高な敬虔さに頼った…今日から将来にかけて、ダーダネルスを通過したい者は誰でも、次のものを支払わなければならない：– 首都（コンスタンティノープル）にワインを持ち込むすべてのワイン商人は、キリキア人を除いて、ダーダネルスの役人に6フォリスと2セクスタリウスのワインを支払わなければならない。– 同様に、すべてのオリーブ油、野菜、ラードの商人は、ダーダネルスの役人に6フォリスを支払わなければならない。キリキアの海上商人は、入港時に3フォリス、さらに1ケラティオン（12フォリス）、出港時に2ケラティオンを支払わなければならない。小麦商人は全員、役人に1モディウスあたり3フォリス、出港時にさらに3フォリスを支払わなければならない。

19世紀、ロシア帝国にとって、海峡の支配権を獲得すること、あるいは海峡へのアクセスを確保することは、重要な外交政策目標となった。ナポレオン戦争中、ロシアはダーダネルス作戦においてイギリスの支援を受け、 1807年に海峡を封鎖した。 1833年、1828年から1829年にかけての露土戦争でオスマン帝国が敗北した後、ロシアはオスマン帝国にフンキアル・イスケレシ条約への署名を迫った。この条約は、ロシアの要請により、黒海以外の国の軍艦が海峡を通行することを禁じるものであった。これは事実上、ロシアに黒海における自由な行動権を与えるものであった。この条約はオスマン帝国を警戒させた。オスマン帝国は、黒海および地中海地域におけるロシアの潜在的な拡張主義が、自国の領土や経済的利益と衝突する可能性があることを懸念していたからである。

1841年7月のロンドン海峡条約において、イギリス、フランス、オーストリア、プロイセンはロシアに対し、平時にはトルコの軍艦のみがダーダネルス海峡を通過できるという条項に同意するよう圧力をかけた。その後、イギリスとフランスは、 1853年から1856年のクリミア戦争において、ドナウ戦線の防衛とクリミア半島の攻撃のために艦隊を海峡に派遣したが、これはオスマン帝国の同盟国としてのことであった。クリミア戦争でロシアが敗北した後、 1856年のパリ会議はロンドン海峡条約を正式に再確認した。

1915年、連合国はイギリス、インド、オーストラリア、ニュージーランド、フランス、ニューファンドランドの部隊からなる大規模な侵攻部隊を派遣し、海峡の開通を試みた。ガリポリ作戦では、トルコ軍が連合国軍をガリポリ半島の海岸に閉じ込めた。この作戦は、海峡を強制的に開通させるためにイギリス海軍の海上戦力を用いることを熱心に推進していた（しかし失敗に終わった）海軍大臣ウィンストン・チャーチル（在任期間1911～1915年）のキャリアに打撃を与えた。後にトルコ共和国の建国者となるムスタファ・ケマル・アタテュルクは、陸上作戦中はオスマン帝国軍の司令官を務めていた。

トルコ軍は連合軍の艦船が海峡に侵入できないように機雷を敷設したが、小規模な戦闘でイギリスとオーストラリアの潜水艦2隻が機雷原を突破することに成功した。イギリスの潜水艦はイスタンブールの金角湾沖でトルコの旧式前弩級戦艦を撃沈した。イアン・ハミルトン卿の地中海遠征軍はガリポリ半島の占領に失敗し、8か月の戦闘の後、1915年12月にイギリス内閣は撤退を命じた。連合軍の死者総数はイギリスとアイルランドが41,000人^{[ 10 ]} 、フランスが15,000人、オーストラリアが8,700人、ニュージーランドが2,700人、インドが1,370人、ニューファンドランドが49人^{[ 11 ]}であった。トルコ軍の死者総数は約60,000人であった。

戦後、1920年のセーヴル条約により、海峡は非武装化され、国際連盟の管理下にある国際領土となった。オスマン帝国の非トルコ系住民の領土は分割され、連合国間で分配され、トルコによる海峡の管轄権は制限された。