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中国の海軍の歴史は数千年前に遡り、春秋時代後期から中国海軍や戦争で使用された様々な種類の船に関する記録が残っている。[ 1 ]中国の明王朝は1400年から1433年の間、世界をリードする海洋大国であり、中国の造船業者は巨大な外洋航行用ジャンク船を建造し、中国の朝廷は7回の航海を行った。[ 2 ]現代では、現在の中国人民共和国と中華民国の政府は、それぞれ人民解放軍海軍と中華民国海軍を通じて、常備海軍を維持し続けている。
12世紀以前にも、208年の三国時代の赤壁の戦いの ような大規模な海戦は行われていたが、中国が常設の海軍を創設したのは宋王朝（960～1279年）の1132年のことであった。 [ 3 ] 12世紀後半の最盛期には、約5万2000人の海兵隊からなる20個戦隊があり、提督の本部は定海に置かれていたが、主要基地は現在の上海に近い場所に残っていた。[ 3 ]
南宋王朝[ 4 ]による中国初の常設海軍の設立は、中国北部を侵略した晋王朝からの防衛と、東太平洋やインド洋に入港する商船隊を護衛し、ヒンドゥー教圏、イスラム教圏、東アフリカ圏への長期貿易任務に就く必要性から生まれた。しかし、中原の様々な政治体は、匈奴、突厥、契丹、モンゴルなどの陸上遊牧部族によって長きにわたり脅かされていたため、海軍は重要な軍事力というよりはむしろ補助的なものと見なされていた。15世紀から16世紀にかけて、中国の運河システムと国内経済は十分に発展し、太平洋艦隊の必要性はなくなった。保守的な儒教主義者が宮廷で権力を握り、内省政策を開始した際に、太平洋艦隊は自沈した。第一次・第二次アヘン戦争によって清朝の将軍たちは大きな衝撃を受けたが、その後、政府は海軍をより重視するようになった。
第一次アヘン戦争中にイギリス海軍が中国軍と遭遇した際、士官たちは中国艦隊の中に外輪船が出現していることに気づき、それを西洋のデザインの模倣だと考えた。また、厦門でほぼ完成した30門砲搭載の軍艦を発見し、呉淞と上海では新しい外輪船と真鍮製の大砲が建造中であることを確認した。[ 5 ]外輪船は実際には5世紀から6世紀にかけて中国人が独自に開発したもので、ローマの文献に初めて登場してからわずか1世紀後のことである（外輪蒸気船を参照）。[ 6 ]ただし、この推進方法は数世紀にわたって放棄されており、戦争直前にようやく再導入された。中世の中国の船舶には、西洋やイスラム世界ではまだ採用されていない数多くの革新的な技術が存在し、その一部はマルコ・ポーロによって記録されているが、18世紀にイギリスが船舶設計にうまく取り入れるまで他の海軍には採用されなかった。例えば、中世中国の船体は隔壁で区切られていたため、船体が破裂しても船の一部だけが浸水し、必ずしも沈没するわけではなかった（「船の浸水性」を参照）。これは、宋代の航海作家である朱瑜の著書『平州談話』 （西暦1119年）に記述されている。[ 7 ] 朱瑜の著書に記述されている革新に加え、中世宋時代には航海技術に多くの改良が加えられた。これには、船の肋材を補強する横梁、より広い水深で航行できるように上げ下げできる舵、そして「より信頼性を高める」ために一方向ではなく円形に配置された錨の歯などが含まれる。 [ 8 ]ジャンク船では、帆が木製の棒で互い違いに張られていたため、乗組員は船が方向転換したり速度を調整したりするたびに、窓のブラインドのように甲板からロープを使って帆を上げ下げすることができ、船の周りを登ってさまざまなロープを結んだり解いたりする必要がなかった。
重要な海戦としては、紅巾の乱の最中、西暦1363年8月30日から10月4日にかけて行われた鄱陽湖の戦いがあり、この戦いによって朱元璋が明王朝を建国した成功が確固たるものとなった。
永楽帝時代の宝船航海における海上活動の時期以降、海軍拡張に対する公式政策は積極的な制限から曖昧な態度へと揺れ動いた。[ 9 ]
明朝は海軍問題に対して曖昧な態度をとっていたにもかかわらず、中国の宝船団は依然として他のアジアの海軍を圧倒することができ、明朝はルソン島やパレンバンに総督を派遣して統治させたり、スリランカやバタク族の傀儡政権を打倒して即位させたりすることが可能になった。[ 10 ]
しかし、15世紀初頭に軍事・朝貢・探検といった役割を担うようになった後、中国艦隊は著しく縮小し、大運河などの航路における治安維持を主とする組織となった。鄭和の「宝船団」のような、当時のポルトガル最大の船を数倍も凌駕する巨大船は姿を消し、中国の船舶の主流はジャンク船となり、比較的最近（中国の航海史において）の海軍復興までその地位を保った。
1521年、屯門の戦いで明の海軍のジャンク船団がポルトガルのキャラベル船団を破り、1522年には西草湾の戦いで明がポルトガル艦隊に勝利した。1633年、明の海軍は遼羅湾の戦いでオランダと中国の海賊艦隊を破った。明代には、『武北志』や『集孝新書』など、海戦に関する詳細な議論を含む多数の軍事論書が書かれた。[ 11 ]さらに、 1377年頃と1645年頃に沈没した中国の貿易船や軍艦の残骸を含む難破船が南シナ海で発掘されている。 [ 12 ]
清朝初期に継続された「海上封鎖」政策は、海軍力の発展を停滞させた。河川および沿岸の海軍防衛は、京口（現在の鎮江）と杭州に拠点を置く緑旗軍の水上部隊の責任であった。
1661年、満州へのロシアの侵攻に対抗するため、吉林に海軍部隊が設立された。その後、さまざまな旗の駐屯地にも海軍部隊が加えられ、総称して「八旗海軍」と呼ばれた。1677年、清朝は台湾を拠点とする明朝忠臣の東寧王国と戦うため、福建艦隊を再編成した。この紛争は、1683年の澎湖の戦いにおける清朝の勝利と、その直後の東寧の降伏で頂点に達した。第二次アヘン戦争では、近代ヨーロッパ海軍を前にした前近代の中国艦隊の完全な無力さが露呈した。イギリス製の砲で武装した300隻の中国海軍ジャンク船が、56隻のイギリスとフランスの装甲艦にほとんど損害を与えなかったのである。
1860年代には、太平天国の反乱軍の米国製砲艦に対抗するため、英国製のオズボーン艦隊、通称「ヴァンパイア艦隊」による近代海軍の設立が試みられた。中国政府が中国沿岸の海賊行為鎮圧のために装備したいわゆる「ヴァンパイア艦隊」は、英国人司令官シェラード・オズボーンが帝国政府からのみ命令を受けるという条件が満たされなかったため、中止された。[ 13 ]
清朝海軍には4つの艦隊があった。
1865年、江南造船所が設立された。
1874年、日本軍による台湾侵攻は、中国の海上における脆弱性を露呈させた。そこで、3つの近代的な沿岸艦隊の創設が提案された。すなわち、黄海を防衛する北洋艦隊、東シナ海を防衛する南洋艦隊、そして台湾海峡と南シナ海を防衛する広東艦隊である。首都北京に最も近い沿岸部を防衛する任務を担う北洋艦隊が優先的に編成された。
1870年代後半、イギリスとドイツから一連の軍艦が発注され、旅順と威海衛に海軍基地が建設された。イギリスで建造された最初の艦船は1881年に納入され、北洋艦隊は1888年に正式に設立された。中国軍人の子弟の多くは、中国海軍の近代化のために米国に留学したが、ウェストポイントとアナポリスの士官学校への入学を拒否され、中国人排斥法の成立後には他の国に転校せざるを得なかった。[ 5 ] 1894年、北洋艦隊は書類上は当時アジア最強の海軍であった。しかし、鴨緑江の戦いの後、日清戦争で大部分が失われた。この戦いにより、大日本帝国陸軍は中国に侵攻し、山東半島を占領し、威海衛の要塞を使って中国艦隊を砲撃することができた。[ 5 ] [ 15 ]近代戦艦の鎮遠と定遠は日本軍の砲火にはびくともしなかったが、一隻も撃沈できず、巡洋艦8隻すべてが失われた。[ 15 ]この戦いは、中国の近代化努力が明治維新に比べてはるかに劣っていることを改めて示した。
南洋艦隊も1875年に設立され、主に国産の軍艦と、イギリスやドイツから少数の艦艇を調達して規模を拡大した。清仏戦争ではフランス軍に対して全戦線で劣勢に立たされ、結果としてフランスによる東南アジアの植民地化を許すことになった。南洋艦隊の敗北は、イギリスが第三次英緬戦争でビルマの併合を完了させる勢いを強めることにもなった。
福建艦隊と広東艦隊は別々に存在していたが、1875年以降は帝国海軍の一部となった。福建艦隊は清仏戦争でほぼ壊滅状態となり、その後新たに2隻の艦艇しか取得できなかった。1891年までに、予算削減のため、福建艦隊はかろうじて存続可能な艦隊となっていた。汚職のため、海軍に必要な資金の多くは西太后によって頤和園の改修と大理石船の建造に流用された。[ 5 ]広東艦隊は1860年代後半に設立され、広州（現在の広州市）の黄埔に拠点を置いていた。広東艦隊の艦艇は、1909年に中国による海上支配の誇示として南シナ海を巡航した。
1909年、北洋艦隊、南洋艦隊、広東艦隊、福建艦隊の残存部隊が湖北艦隊と合併し、海艦隊と河川艦隊として再編成された。
日本との戦争後に納入された新造艦の1つである巡洋艦「海芝」は、1911年に黄龍旗を掲げてアメリカ海域に到着した最初の艦となり、ツアーの一環としてニューヨーク市を訪れた。[ 16 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]
中華民国海軍は、清朝の崩壊後に設立された中華民国の海軍である。清朝の元提督である劉冠雄が中華民国の初代海軍大臣となった。1920年代から1930年代にかけて中国を苦しめた軍閥時代、中華民国海軍は、 1928年の北伐で国民党政府に倒された北京の北洋政府ではなく、孫文の国民党政府に忠誠を誓い続けた。共産党との内戦と1937年の日本による中国東北部侵攻の間、中華民国海軍は、装備が貧弱なため大日本帝国海軍に海洋や沿岸で対抗できず、主に河川戦に集中した。[ 20 ]中華民国海軍は現在、台湾島の海軍である。
中国人民解放軍海軍は1950年に中華人民共和国のために設立された。PLANは中国内戦で戦った海軍部隊にその起源を持ち、1950年9月に設立された。PLANは当初、台湾から福建沿岸への特殊部隊の襲撃を防ぐ沿岸防衛に専念していた。また、第一次および第二次台湾海峡危機にも関与した。[ 5 ]
1950年代から1960年代初頭にかけて、ソ連は中国人民解放軍海軍に海軍顧問や装備・技術の輸出という形で支援を提供した。[ 21 ]この支援は中ソ対立後に終了した。[ 5 ] 1980年代後半まで、中国人民解放軍海軍は主に河川および沿岸部隊（ブラウンウォーター海軍）であった。しかし、1990年代には、ソ連の崩壊とより前向きな外交・安全保障政策への転換に伴い、中国軍の指導者たちは陸上国境紛争の心配から解放され、代わりに海に目を向けた。これにより、2009年までに中国人民解放軍海軍はグリーンウォーター海軍へと発展した。 [ 22 ] 1990年代以前は、中国人民解放軍海軍は伝統的に中国人民解放軍陸軍 の従属的な役割を果たしていた。
2020年、中国人民解放軍海軍は艦艇数でアメリカ海軍を抜き世界最大の海軍となったが、アメリカ海軍は依然として技術的な優位性を保っていた。この展開は、中国とアメリカ間の緊張の高まりと、中国が南シナ海の領土紛争に関与し始めた中で起こった。[ 23 ]
海軍に関する最古の中国の書物の一つとして知られているのは、西暦52年に漢王朝の学者袁康によって書かれたとされる『越覚書』である。[ 1 ]袁康の書物の多くの箇所は、西暦983年に編纂された李芳の『太平天国書』に書き直されて掲載された。 [ 24 ]袁康の書物の現存する記述は、清王朝時代の1701年に張英によって編集・編纂された百科事典『元鑑雷涵』にも再び掲載された。[ 1 ]
袁康の著書には、フェニキアの三段櫂船のように主に体当たり攻撃に使われた船など、戦争に使われた様々な船舶が列挙されている。[ 25 ]これらの船の「種類」は、大翼（大翼）、小翼（小翼）、突威（突威）、楼船（楼船）、橋船（橋船）であった。[ 1 ]これらは、呉の鵬呂王（在位紀元前514年～紀元前496年）と呉子胤（紀元前526年～紀元前484年）の対話として書かれた『月覚書』に列挙されている。呉の海軍は、特定の目的のために異なる船で構成された最初の中国海軍の起源と考えられている。呉子胤は次のように述べている。
現代の海軍の訓練では、最大限の効果を得るために陸軍の戦術が用いられています。そのため、大型翼艦は陸軍の重戦車に、小型翼艦は軽戦車に、腹部打撃艦は破城槌に、城郭艦は移動式突撃塔に、橋梁艦は軽騎兵に対応します。[ 1 ]
衝角船は、劉熙が紀元100年頃に著した『史明』などの他の中国の文献にも記載されている。[ 26 ]また、紀元前4世紀に編纂された墨子の書物に記述されているように、中国人は大きな鉄製のT字型の鉤をマストに取り付けて退却する船を固定していた。[ 27 ]これは、紀元前445年に墨子と魯班が魯から楚へ旅した際の対話の中で議論されており、すべての楚の軍艦で標準となっていた鉤とマストの技術が、越の海軍が楚との戦いに敗れた理由として挙げられている。[ 28 ]
西暦33年に四川省で公孫舒が再建された漢王朝に対して起こした反乱は、5世紀に范葉が編纂した『後漢書』に記録されている。 [ 25 ]公孫は2万から3万人の兵からなる海軍を長江に送り込み、漢の司令官岑鵬の陣地を攻撃した。[ 29 ]岑鵬が公孫の将校数名を破った後、公孫は長江に長い浮橋を架け、その上に要塞化された陣地を設け、さらに防網で保護し、川岸に砦を築いて別の角度からミサイル射撃ができるようにした。[ 26 ]岑鵬は、城船、漕ぎ船、そして数千隻の艦隊に体当たりする「衝突突撃船」を海軍に装備するまで、この障壁とミサイル攻撃を突破することができず、公孫の反乱を鎮圧した。[ 26 ]
袁康が記述した「城船」の設計は、漢代以降も中国の海戦で継続的に使用された。隋の文帝（在位581～604年）は、長江で陳王朝の海軍と対峙し、長江沿い（四川から太平洋まで）に数千隻の船と51万8千人の兵士を配備した。[ 30 ]これらの船の中で最大のものは5層の甲板を持ち、800人の乗客を収容でき、各船には長さ50フィートのブームが6本装備されており、敵船を振り回して損傷させたり、敵船を釘付けにしたりするのに使用された。[ 30 ]
中国の唐王朝（西暦618～907年）には、663年の白江の戦いで唐・新羅連合軍が朝鮮の百済と日本の大和軍に勝利するなど、有名な海戦がいくつかありました。唐王朝の海戦と船の設計に関する文献は、より繊細で複雑になりました。李権は西暦759年の『太排陰戦争』で、当時の数種類の軍艦について記述しています（注：多層甲板の城郭船は、以下では塔船と呼ばれています）。[ 31 ]ここには、 10年以上後の西暦784年に唐の王李高によって革新された外輪船は含まれていません。 [ 6 ]外輪船は、中国海軍で重要な地位を占め続けました。火薬爆弾とともに、外輪船は、晋宋戦争中の西暦1161年の蔡石の戦いにおける宋後期の海軍の勝利の重要な理由であった。[ 32 ]
覆鼎（蒙衝）とは、船体の背面に屋根があり、サイの皮で覆われた船のことである。船体の両側には櫂を通すための開口部があり、また船首と船尾、左舷と右舷にも弩用の開口部と槍用の穴がある。敵はこれらの船に乗り込むことができず、矢や石で傷つけることもできない。この構造は、敵の不意に奇襲攻撃を仕掛けるために、より高速で機動性の高い船の方が望ましいため、大型船には採用されない。したがって、これらの覆鼎は（通常の意味での）戦闘船ではない。[ 33 ]
戦闘用ジャンク船（湛仙）；戦闘用ジャンク船は、船体側面の上に櫂門と半櫂を備え、その下に櫂門がある。甲板の端から5フィート（左舷と右舷）のところに櫂を備えた甲板室があり、その上にも櫂がある。これにより、戦闘に利用できるスペースが2倍になる。船の上部には覆いや屋根はない。船上の多くの場所に固定されたポールから鋸歯状のペナントが掲げられ、銅鑼と太鼓がある。したがって、これらの（戦闘用ジャンク船）は（通常の意味での）（本物の）戦闘船である。[ 33 ]
飛行帆船（Zou ge）は、戦闘船の一種です。甲板には二重の防壁があり、水兵（文字通りには漕ぎ手）が多く、兵士は少ないですが、兵士は最も優秀で勇敢な者から選抜されます。これらの船は、まるで飛んでいるかのように（波の上を）行ったり来たりし、敵を不意打ちすることができます。緊急事態や緊急任務に最も役立ちます。[ 33 ]
巡視艇（魚亭）は情報収集に使用される小型船舶です。船体上部に舷側壁はありませんが、左舷と右舷に4フィートごとに1つのオール受けがあり、その総数は船の大きさに応じて異なります。前進、停止、帰還、編隊飛行など、あらゆる動作において、これらの船の速度はまるで飛んでいるかのようです。しかし、これらは偵察用であり、戦闘用船舶ではありません。[ 33 ]
海鷹（海虎）と呼ばれる船は、船首が低く船尾が高く、船体の前部が小さく後部が大きく、水面に浮かぶ虎鳥の形に似ている。甲板の下、左舷と右舷には虎鳥の翼の形をした「浮板」（ふばん）がある。これによって（海鷹）船は、風や波が激しくなっても横滑りしたり転覆したりしない。船の両側の上部は、城壁のように生の牛皮が張られて覆われ保護されている（脚注：焼夷弾に対する保護）。戦闘艦と同様に、鋸歯状の旗や銅鑼、太鼓がある。 [ 34 ]
清朝は4つの海域に7つの艦隊からなる海上防衛力を構築した。しかし、18世紀後半の反乱により海軍は軽視され衰退し、最終的にはアヘン戦争で敗北を喫した。
近代的な中国海軍は、1875年に日本の台湾侵攻によって既存の近代以前の中国海軍の脆弱性が露呈したことをきっかけに設立された。清朝は、クルップ砲、電気、ガトリング砲、魚雷、その他の近代兵器を装備した多数の近代的な艦船を西洋列強から入手した。これらの艦船は、西洋で訓練を受けた中国人将校によって運用された。[ 35 ]
{{cite book}}: CS1 maint: 場所が不明な発行元 (リンク) - WorldCatのエントリ巡洋艦「海旗」（「海の旗」）は1911年、ジョージ5世の戴冠式にできる限り近づき、豪華な絹のローブを着た中国の使節を降ろしたことで、西洋を訪れた最初の中国軍艦として栄誉を得た。1897年に建造された海旗と、同じく由緒ある
海神
（「海の真珠」）は、先週も中国東北艦隊の唯一の巡洋艦としてリストされていた。
中国帝国海軍の巡洋艦「海奇」は、中国の黄龍旗を掲げた最初の船として、昨日朝ハドソン川に入港し、89番街の兵士と水兵の記念碑の向かい側の川の中央に停泊した。
月曜日に当港に到着した中国巡洋艦海旗の士官と乗組員は、10日間の滞在中にニューヨークを観光する十分な機会を与えられる予定である。…
この記事には、パブリックドメインにあるこの情報源からのテキストが含まれています。国別研究。連邦調査局。