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ヴァスコ・ダ・ガマ（/ˌvæskudəˈɡɑːmə, -ɡæmə/ VAS-koodə GA(H)M-ə、[1][2]ヨーロッパポルトガル語: [ ˈvaʃkuðɐˈɣɐmɐ ] 、1460年代頃- 1524年12月24日）は、ポルトガルの航海士、探検家、貴族。喜望峰を経由してインド洋を横断し、ケニアのマリンディからコジコードに至るヨーロッパとインドを結ぶ最初の直接航路を発見したことは、ヨーロッパによるインドの探検と貿易の道を開き、世界史における画期的な出来事であり転換点とみなされている。[ 3 ] [ 4 ]
ダ・ガマの最初の航海（1497～1499年）は、アフリカ大陸南端を回る海洋航路を使ってヨーロッパとアジアを結んだ最初の航海でしたが、彼は喜望峰を回った最初のポルトガル人航海士ではありませんでした。 [ 5 ]この航路により、ポルトガル人は係争中の地中海を航海したり、危険なアラビア半島を横断する陸路から商品を積み込むアラブの東地中海港と交易したりすることを避けることができました。ポルトガルの海洋探検における画期的な出来事である彼の航海は、国際的な東方貿易の海上段階の始まり[ 6 ]と、世界的な帝国主義の時代の始まりを告げるものでした。ポルトガル人は後に、既存のアラブの東方貿易ネットワークを犠牲にして、アフリカからアジアへの航路沿いに長期にわたる植民地帝国を築きました。彼の往路と復路の航海は、当時知られている限り最長の海洋航海でした。[ 7 ]
船乗りたちは何十年もの間、インド諸島を目指して航海を続けてきたが、難破や攻撃で何千人もの命と数十隻の船が失われた。[ 8 ]ダ・ガマは1498年5月20日にコジコードに上陸し、ついにその偉業を成し遂げた。インドの香辛料ルートへの妨害のないアクセスは、それまで北アフリカと西アフリカ沿岸に拠点を置いていたポルトガル帝国の経済を活性化させた。東南アジアから最初に手に入れた主な香辛料はコショウとシナモンだったが、すぐにヨーロッパにとって新しい他の商品も貿易に加わった。ポルトガルはこれらの商品の商業独占を数十年維持した。他のヨーロッパ列強がポルトガルの独占とケープルートにおける海軍の優位性に挑戦できるようになったのは、それから1世紀後のことだった。
ダ・ガマは、ポルトガルのインド遠征艦隊のうち、第1次と第4次、計2つの艦隊を率いた。後者は最大規模の艦隊で、第1次遠征からの帰還から3年後にインドに向けて出発した。その功績が認められ、ダ・ガマは1524年にインド総督に任命され、副王の称号を与えられた。また、1519年にはヴィディゲイラ伯爵の爵位を授与された。彼は探検史における重要な人物であり、世界中で彼の探検と功績が称えられている。ポルトガルの国民叙事詩『ルジアダス』は、ルイス・デ・カモンイスによって彼を称えて書かれたものである。
ヴァスコ・ダ・ガマは、ポルトガル南西部のアレンテージョ海岸にある数少ない港町の1つであるシネスの町で生まれた。 [ 9 ]ポルトガルの歴史家テイシェイラ・デ・アラガオンによると、彼はノッサ・セニョーラ・ダス・サラス教会の近くの家で生まれた。[ 10 ] 1460年頃に生まれたと書いている著者もいれば、1469年を生年とする著者もいる。[ 11 ]
ヴァスコ・ダ・ガマの父方の祖父で同名の人物はオリヴェンサで生まれた。[ 12 ]ヴァスコの父はエステヴァン・ダ・ガマで、1460年代にヴィゼウ公フェルディナンドの家臣として仕えていた。[ 13 ]彼はサンティアゴ騎士団の階級を昇り詰めた。エステヴァン・ダ・ガマは1460年代にシネスのアルカイデ・モール（民政長官）に任命され、1478年までその職を務めた。その後も彼は徴税官として、また同地域の騎士団の勲章受章者として活動を続けた。[ 12 ]
エステヴァン・ダ・ガマは、イギリス系の由緒正しい家族の御曹司であるジョアン・ソドレ（ジョアン・デ・レゼンデとしても知られる）の娘であるイザベル・ソドレと結婚した。[ 14 ]彼女の父親と兄弟のビセンテ・ソドレとブラス・ソドレは、ヴィゼウ公爵インファンテ・ディオゴの家とつながりがあり、軍事キリスト騎士団の著名な人物であった。バスコ・ダ・ガマは、エステヴァン・ダ・ガマとイザベル・ソドレの5人の息子のうちの3番目でした。（おそらく）年齢順に、パウロ・ダ・ガマ、ジョアン・ソドレ、バスコ・ダ・ガマ、ペドロ・ダ・ガマ、アイレス・ダ・ガマです。バスコには、ロポ・メンデス・デ・バスコンセロスと結婚したテレサ・ダ・ガマという有名な妹もいた。[ 15 ]
ダ・ガマの幼少期についてはほとんど知られていない。テイシェイラ・デ・アラガオンは、彼が内陸の町エヴォラで学び、そこで数学と航海術を学んだ可能性があると示唆している。ダ・ガマとほぼ同時代のガスパール・コレイアらは、彼が占星術師で天文学者のアブラハム・ザクトの下で学んだと主張しているが、ダ・ガマの伝記作家サンジャイ・スブラマニヤムはこの説を疑わしいと考えている。[ 16 ]
1480年頃、ダ・ガマは父（ソドレス家ではなく）に倣ってサンティアゴ騎士団に入団した。[ 17 ]サンティアゴ騎士団の団長はジョアン王子で、1481年にポルトガル王ジョアン2世として即位した。ジョアン2世は騎士団を溺愛しており、ダ・ガマ家の将来もそれに応じて上昇した。
1492年、ジョアン2世は、平時におけるポルトガル船舶への略奪行為への報復として、フランス船を拿捕するためにダ・ガマをセトゥーバル港とアルガルヴェに派遣した。ダ・ガマはこの任務を迅速かつ効果的に遂行した。[ 18 ]
15世紀初頭から、エンリケ航海王子が組織したポルトガルの探検隊は、主に西アフリカの富（特に金と奴隷）を求めてアフリカ沿岸を南下していた。[ 19 ]これらの探検隊はポルトガルの海洋知識を大きく広げたが、その努力に見合う利益はほとんど得られなかった。1460年にエンリケが死去した後、ポルトガル王室はこの活動を続けることにほとんど関心を示さず、1469年に放置されていたアフリカ事業をフェルナン・ゴメス率いるリスボンの民間商人コンソーシアムに認可した。数年のうちに、ゴメスの船長たちはギニア湾を越えてポルトガルの知識を広げ、金粉、メレゲタ胡椒、象牙、サハラ以南の奴隷の取引を行った。1474年にゴメスの特許状が更新される際、ジョアン王子（後のジョアン2世）は父であるポルトガルのアフォンソ5世にアフリカ特許状を自分に譲渡するよう求めた。[ 20 ]
1481年に国王に即位したポルトガルのジョアン2世は、多くの長期的改革に着手した。封建貴族への君主の依存を断ち切るため、ジョアン2世は王室財政を増強する必要があり、そのためには王室の商業が鍵になると考えていた。ジョアン2世の治世下で、西アフリカの金と奴隷の貿易は大幅に拡大した。彼は、主に陸路で行われていたヨーロッパとアジア間の非常に利益の大きい香辛料貿易に参入することを熱望していた。当時、この貿易は事実上ヴェネツィア共和国によって独占されており、レバントとエジプトの港を経由して紅海を通り、インドの香辛料市場に至る陸路を運営していた。ジョアン2世は、船長たちに新たな目標を与えた。アフリカ大陸を周回してアジアへの海上ルートを見つけることである。[ 21 ]
ヴァスコ・ダ・ガマが20代になる頃には、国王の計画は実を結びつつあった。1487年、ジョアン2世はペロ・ダ・コヴィリャンとアフォンソ・デ・パイヴァという2人のスパイをエジプト経由で東アフリカとインドに陸路で派遣し、香辛料市場と交易路の詳細を探らせた。その直後、ジョアン2世の船長バルトロメウ・ディアスが喜望峰を回って1488年に帰還した際、現代の南アフリカにあるフィッシュ川（リオ・ド・インファンテ）まで探検し、未知の海岸線が北東に広がっていることを確認した。 [ 21 ]
ディアスの発見とダ・コヴィリャン、デ・パイヴァの発見との関連性を証明し、これらの別々の断片をインド洋を横断する潜在的に利益の大きい交易路へと結びつけることができる探検家が必要とされていた。
1497年7月8日、ヴァスコ・ダ・ガマは170人の乗組員を乗せた4隻の船団を率いてリスボンを出航した[ 22 ] 。アフリカを一周してインドへ行き、再び戻ってくる航海で移動した距離は赤道の長さよりも長かった[ 22 ] [ 23 ] 。航海士には、ポルトガルで最も経験豊富なペロ・デ・アレンケール、ペドロ・エスコバル、ジョアン・デ・コインブラ、アフォンソ・ゴンサルヴェスが含まれていた[ 24 ] 。各船の乗組員が何人いたかは正確にはわからないが、約55人が帰還し、2隻が失われた。船のうち2隻は航海のために新しく建造されたキャラック船で、残りはキャラベル船と補給船だった。[ 22 ]この航海は、教皇が支援したトルデシリャス条約に基づいて行われた。この条約は、カーボベルデ諸島の西100リーグ（320マイル）の地点から極から極までを境界画定するものであった。探検隊は、西方の新たに発見された土地と未発見の土地すべてに対する独占権をポルトガル人に与えることを目的としていた。[ 25 ]
その4隻の船は以下の通りだった。
探検隊は1497年7月8日にリスボンを出航した。テネリフェ島とカーボベルデ諸島を経由してアフリカ沿岸を航行するという、以前の探検家たちが開拓したルートを辿った。現在のシエラレオネ沿岸に到達した後、ダ・ガマは南へ進路を取り、外洋に出て赤道を越え、1487年にバルトロメウ・ディアスが発見した南大西洋偏西風を求めた。 [ 26 ]この航路は成功し、1497年11月4日、探検隊はアフリカ沿岸に上陸した。船は3か月以上にわたり1万キロメートル（6,000マイル）以上の外洋を航海しており、当時としては上陸せずに航海した最長の航海であった。[ 22 ] [ 27 ]
12月16日までに、艦隊はディアスが停泊したグレートフィッシュ川（南アフリカ共和国東ケープ州）を通過し、ヨーロッパ人にとって未知の海域へと航海した。クリスマスが近づいていたため、ダ・ガマとその乗組員は、通過する海岸をナタールと名付けた。これはポルトガル語で「キリストの誕生」を意味する。
ヴァスコ・ダ・ガマは1498年3月2日から29日までモザンビーク島近辺に滞在した。東アフリカ沿岸のアラブ支配地域はインド洋の貿易ネットワークの重要な一部であった。地元住民がキリスト教徒に敵対的であることを恐れたダ・ガマは、イスラム教徒になりすましてモザンビークのスルタンに謁見した。わずかな交易品しか持っていなかったため、探検家は支配者にふさわしい贈り物をすることができなかった。まもなく地元住民はダ・ガマとその部下を疑うようになった。敵対的な群衆に追い詰められモザンビークから逃げざるを得なくなったダ・ガマは、報復として大砲を街に向けて発射し、港を後にした。[ 28 ]
現代のケニア近辺では、遠征隊は海賊行為に走り、大砲を持たない非武装の貿易船であるアラブ商船を略奪した。ポルトガル人は1498年4月7日から13日にかけてモンバサ港を訪れた最初のヨーロッパ人となったが、敵意に遭い、すぐに去った。[ 29 ]
ヴァスコ・ダ・ガマは北へ進み、1498年4月14日に、モンバサの指導者たちと対立していた、より友好的な港町マリンディに到着した。そこでダ・ガマと乗組員は、モンスーンの風に関する知識を駆使して遠征隊をインド南西海岸のコジコードまで案内したグジャラート人の水先案内人を雇った。 [ 30 ]現在では信憑性に欠ける話では、この水先案内人は有名なアラブの航海士イブン・マジドだとされているが、同時代の他の記録ではイブン・マジドは別の場所にいたとされており、当時その近辺にいたはずがない。[ 31 ]また、イブン・マジドは当時77歳で、この航海をするには高齢すぎた。[ 30 ]ヴァスコ・ダ・ガマは1498年4月24日にマリンディを出発し、インドへ向かった。[ 32 ]
艦隊は1498年5月20日、マラバール海岸（現在のインドのケララ州）のコジコード（当時はコジコードとして知られ、後にカリカットとして知られ、現在はコジコードと改名）近郊のカッパドゥに到着した。当時、第二の首都ポンナニに滞在していたコジコードのザモリン（サモティリ）は、外国艦隊の到着の知らせを聞いて街に戻った。航海士は、少なくとも3,000人の武装したナイール族による盛大な行列を含む伝統的なもてなしで迎えられたが、ザモリンとの会談では具体的な成果は得られなかった。地元の当局がダ・ガマの艦隊に「なぜここに来たのですか？」と尋ねると、彼らは「キリスト教徒と香辛料を探しに来た」と答えた。[ 33 ]一瞬、彼は長い間行方不明だったキリスト教徒を見つけたと思った。彼は寺院に入り、聖母マリア像を見て、その像の前でひざまずいた。それはバラモン寺院にあるヒンドゥー教の女神パールヴァティーであることが判明した。 [ 34 ]ドン・マヌエルからの贈り物としてダ・ガマがザモリンに送った贈り物――緋色の布の外套4枚、帽子6個、珊瑚の枝4本、アルマサール12個、真鍮の器7個が入った箱、砂糖の箱、油の樽2つ、蜂蜜の樽1つ――は取るに足らないもので、感銘を与えることはできなかった。ザモリンの役人たちはなぜ金や銀がないのかと不思議に思ったが、ダ・ガマをライバルとみなしていたイスラム教徒の商人たちは、ダ・ガマはただの普通の海賊であって王室の使者ではないと示唆した。[ 35 ]ヴァスコ・ダ・ガマが売れ残った商品の管理を任せる代理人を残させてほしいと頼んだが、国王はこれを拒否し、ダ・ガマに他の商人と同じように関税（できれば金で）を支払うよう要求したため、両者の関係は悪化した。これに腹を立てたダ・ガマは、数人のナイール族と16人の漁師（ムックヴァ）を力ずくで連れ去った。[ 36 ]
複数の歴史家によると、ヴァスコ・ダ・ガマのインドへの航海は宗教的および商業的な目的によって推進された。[ 37 ]この遠征は発見の教義[ 38 ]の権威の下で行われ、ポルトガル王室はキリスト教を広め、インド洋の交易路におけるイスラム教徒の支配に挑戦し、香辛料貿易への直接的なアクセスを得ようとした。インドに到着したダ・ガマの一行は、「キリスト教徒と香辛料を求めて来た」と宣言した。[ 39 ]
ヴァスコ・ダ・ガマは1498年8月29日にコジコードを出港した。故郷へ帰るのを待ちきれなかった彼は、まだ陸に向かって吹いていたモンスーンの風のパターンに関する地元の知識を無視した。艦隊は当初、インド沿岸に沿って北へゆっくりと進み、その後、アンジェディヴァ島にしばらく停泊した。彼らはついに1498年10月3日にインド洋横断に向けて出航した。しかし、冬のモンスーンがまだ始まっていなかったため、それは苦難の旅となった。往路では夏のモンスーンの風に乗って、ダ・ガマの艦隊はわずか23日でインド洋を横断したが、復路では逆風の中を航海したため、90日以上かかった。
ダ・ガマが再び陸地を目にしたのは1499年1月2日、当時アフリカの角のアジュラン帝国の影響下にあったソマリア沿岸の都市モガディシュの前を通過した時だった。艦隊は寄港しなかったが、モガディシュの前を通過した際、遠征隊の匿名の日記作者は、そこは4階か5階建ての家々が立ち並び、中心部には大きな宮殿があり、円筒形のミナレットを持つモスクが多数ある大きな都市だと記している。[ 40 ]
ダ・ガマの艦隊は1499年1月7日にようやくマリンディに到着したが、ひどい状態だった。乗組員の約半数が航海中に死亡し、残りの多くが壊血病にかかっていた。3隻の船を操縦するのに十分な乗組員が残っていなかったため、ダ・ガマはサン・ラファエル号を東アフリカ沿岸で自沈させ、乗組員を残りの2隻、サン・ガブリエル号とベリオ号に再配置した。滞在中、彼はスルタンからパドロン（石柱）を建てる許可も得た。地元では現在もヴァスコ・ダ・ガマの柱として知られているこの石柱は、ダ・ガマが建てた多くのパドロンの中で、今日まで残っている唯一のもののようだ。 [ 41 ]
マリンディを出港してからは、航海は順調に進んだ。3月初旬には艦隊はモッセル湾に到着し、3月20日には喜望峰を反対方向に横断し、4月25日にはアフリカ西海岸に到達した。
探検隊の日記記録はここで突然途切れている。他の資料から再構築すると、彼らはカーボベルデに向かい、そこでニコラウ・コエーリョのベリオ号はヴァスコ・ダ・ガマのサン・ガブリエル号と別れて単独で航海を続けたようだ。[ 42 ]ベリオ号は1499年7月10日にリスボンに到着し、ニコラウ・コエーリョはシントラに集まっていたマヌエル1世と王室に直接その知らせを伝えた。一方、カーボベルデでは、ダ・ガマの弟パウロ・ダ・ガマが重病に陥っていた。ダ・ガマはサンティアゴ島で弟のそばにいることを選び、サン・ガブリエル号を書記官のジョアン・デ・サに預けて帰国させた。サが指揮するサン・ガブリエル号は7月下旬か8月上旬にリスボンに到着した。ダ・ガマと病弱な弟は最終的にポルトガルへ戻るギニアのキャラベル船に乗り込んだが、パウロ・ダ・ガマは航海中に亡くなった。ダ・ガマはアゾレス諸島で下船し、アングラ・ド・エロイズモのサン・フランシスコ修道院で弟を埋葬し、しばらくの間そこで喪に服した。彼は最終的にアゾレス諸島のキャラベル船に乗り、1499年8月29日（バロスによれば）[ 43 ]または9月初旬[ 22 ]（他の資料によれば8日または18日）にリスボンに到着した。憂鬱な気分にもかかわらず、ダ・ガマは英雄として迎えられ、凱旋行列や祝祭など多くの栄誉を受けた。マヌエル王は、船が帰還した直後の1499年7月と8月に、ダ・ガマの最初の航海について記した2通の手紙を書いた。ジローラモ・セルニージもまた、探検隊の帰還直後に、ダ・ガマの最初の航海について記述した手紙を3通書いている。
この遠征は大きな犠牲を伴い、船2隻と乗組員の半数以上が失われた。また、コジコードとの通商条約締結という主要な任務も失敗に終わった。しかしながら、残った2隻の船で持ち帰られた少量の香辛料やその他の交易品は、将来の貿易で大きな利益を生む可能性を示した。[ 44 ]ヴァスコ・ダ・ガマは、アジアへの直接航路を開拓したことで正当に称賛された。その後、彼の航路は毎年ポルトガルのインド艦隊によって踏襲されることになる。
香辛料貿易はポルトガル王室の財政にとって大きな財産となり、その後も様々な影響が続いた。例えば、ダ・ガマの航海によって、アフリカ東海岸、コントラコスタ地方がポルトガルの国益にとって不可欠であることが明らかになった。その港は真水、食料、木材、そして船舶の修理のための港湾を提供し、悪天候をやり過ごすための避難場所としても機能した。その重要な成果の一つが、ポルトガル王室によるモザンビークの植民地化であった。
1499年12月、ポルトガル王マヌエル1世はヴァスコ・ダ・ガマにシネスの町を世襲の封土として与えた（この町はかつて彼の父エステヴァンがコメンダとして所有していた）。しかし、シネスは依然としてサンティアゴ騎士団の領地であったため、これは複雑な事態となった。騎士団総長のジョルジュ・デ・レンカストレは、この褒賞を承認することもできたはずだ。何しろダ・ガマはサンティアゴ騎士団の騎士であり、レンカストレ自身とも親しい間柄だったからだ。しかし、シネスが国王から授与されたという事実は、レンカストレに原則として拒否させる動機となった。国王が騎士団の他の領地を寄進するのを助長する恐れがあったからである。[ 45 ]ダ・ガマはその後数年間、シネスを掌握しようと試みたが、その試みはレンカストレとの関係を悪化させ、最終的にはダ・ガマが愛するサンティアゴ騎士団を捨て、 1507年にライバルのキリスト騎士団に移籍するきっかけとなった。
その間、ダ・ガマは30万レアルという相当な額の世襲の王室年金でやりくりした。彼は自身、兄弟姉妹、そしてその子孫のために、永久にドン（領主）という貴族の称号を与えられた。1502年1月30日、ダ・ガマは「アラビア、ペルシャ、インド、そして東洋全土の海提督」という称号を与えられた。これはクリストファー・コロンブスが名乗った華麗なカスティーリャの称号を彷彿とさせる大げさな称号である。[ 46 ] 1501年10月付の別の王室書簡では、ダ・ガマに、将来インドに向かう艦隊に介入し、決定的な役割を果たす個人的な権利が与えられた。
1501年頃、ヴァスコ・ダ・ガマは、アルヴォル（アルガルヴェ）のアルカイデ・モールであるアルバロ・デ・アタイデの娘であり、有力なアルメイダ家と血縁関係にある著名な貴族であるカタリナ・デ・アタイデと結婚した（カタリナはドン・フランシスコ・デ・アルメイダのいとこにあたる）。[ 47 ]
続く遠征隊である第二次インド艦隊は、ペドロ・アルバレス・カブラルの指揮の下、1500年にコジコードのザモリンとの条約締結と市内にポルトガル商館を設立する目的で出発した。しかし、ペドロ・カブラルは地元のアラブ商人ギルドと衝突し、その結果、ポルトガル商館は暴動に巻き込まれ、70人ものポルトガル人が殺害された。カブラルはこの事件の責任をザモリンに押し付け、市を砲撃した。こうしてポルトガルとコジコードの間で戦争が勃発した。
ヴァスコ・ダ・ガマは、 1502年に出発予定の第四次インド艦隊の指揮を執るために国王からの勅令を発布した。その明確な目的は、ザモリンに復讐し、ポルトガルの条件に服従させることであった。15隻の船と800人の兵士からなる重武装艦隊は、1502年2月12日にリスボンを出港した。4月には、従兄弟のエステヴァン・ダ・ガマ（アイレス・ダ・ガマの息子）が率いる5隻の艦隊がインド洋でこれに追いついた。第四次インド艦隊は、まさにダ・ガマ一族の事業であった。母方の叔父のビセンテ・ソドレとブラス・ソドレの2人はインド洋海軍哨戒の指揮官にあらかじめ任命されており、義理の兄弟アルバロ・デ・アタイデ（バスコの妻カタリーナの弟）とロポ・メンデス・デ・バスコンセロス（バスコの妹テレサ・ダ・ガマの婚約者）は主力艦隊の艦長を務めた。
往路では、ダ・ガマの艦隊は東アフリカの金貿易港ソファラ[ 48 ]と接触し、キルワのスルタン国を貢納国に追い込み、多額の金を奪った[ 49 ] 。
1502年10月にインドに到着したダ・ガマの艦隊は、コジコードからメッカに向かう途中のイスラム教徒の巡礼船ミリム号[ 50 ]をマダイで拿捕した。目撃者のトメ・ロペスと年代記作家のガスパール・コレイアが詳細に記述しているように、ダ・ガマは50人の女性を含む400人以上の巡礼者が乗った船を略奪し、乗客、船主、エジプトからの使節を閉じ込めて焼き殺した。彼らは「フェズ王国のすべてのキリスト教徒の奴隷を身請けできるほどの」財産を差し出したが、助命されなかった。ダ・ガマは舷窓から見ており、女性たちが金や宝石を掲げ、赤ん坊を抱き上げて慈悲を乞うのを見た[ 51 ]。20人の子供の命はキリスト教への強制改宗から救われた[ 50 ] 。
カンナノールに立ち寄った後、ガマは艦隊をコジコードまで進め、カブラルの処遇に対する賠償を要求した。巡礼者の船の運命を知ったザモリンはポルトガル人に対して融和的な態度を取り、新たな条約に署名する意思を示したが、ダ・ガマはヒンドゥー教の王に対し、交渉開始前にコジコードからすべてのイスラム教徒を追放するよう求めたが、これは拒否された。[ 52 ]しかし同時に、ザモリンは反抗的な家臣であるコーチンのラージャに、ポルトガルの脅威に対抗するために協力と服従を促すメッセージを送った。コーチンの支配者はこのメッセージをガマに転送し、インド人が二枚舌であるというガマの考えを強めた。[ 53 ]ダ・ガマがコジコードからイスラム教徒を追放するよう要求した後、ザモリンは高僧タラッパナ・ナンブーティリ（1498年5月のコジコードへの大々的に宣伝された最初の訪問の際にダ・ガマをザモリンの部屋に案内した人物）を会談のために派遣した。ダ・ガマは彼をスパイと呼び、司祭の唇と耳を切り落とすよう命じ、犬の耳を頭に縫い付けた後、彼を追い出した。[ 54 ]その後、ポルトガル艦隊は海から要塞化されていない都市をほぼ2日間砲撃し、甚大な被害を与えた。また、数隻の米運搬船を拿捕し、乗組員の手、耳、鼻を切り落とし、ザモリンへのメモとともに送り出した。そのメモの中で、ガマはザモリンがフェイトリアから略奪した品物と火薬と砲弾の代金を支払えば友好関係に前向きであると宣言した。[ 55 ] [ 56 ]
ダ・ガマによる暴力的な行為は、カリカット（コジコード）が依存していたインドのマラバール海岸沿いの貿易をたちまち麻痺させた。ザモリンはダ・ガマの艦隊に挑むべく強力な軍艦隊を派遣したが、ガマはコジコード港沖での海戦でこれを撃破した。
ダ・ガマは、近隣の小王国であるコーチンとカンナノールで香辛料を積み込んだ。これらの王国は、以前のポルトガル艦隊によって同盟関係が確保されていたザモリンと戦争状態にあった。第4次艦隊は1503年初頭にインドを出発した。ダ・ガマは、叔父のヴィセンテ・ソドレの指揮下にある少数のキャラベル船をインド沿岸に残し、コジコードの船舶への嫌がらせを続け、コーチンとカンナノールのポルトガル商館をザモリンの避けられない報復から守らせた。
ヴァスコ・ダ・ガマは1503年9月にポルトガルに帰国したが、ザモリンを服従させるという任務は事実上失敗に終わった。この失敗、そしてその後、叔父のヴィセンテ・ソドレがコーチンのポルトガル商館を守ることに失敗したという、さらに屈辱的な出来事が、その後の褒賞を阻む要因となったのだろう。1505年、ポルトガル国王マヌエル1世がポルトガル領インドの初代総督兼副王を任命する際、ダ・ガマは明らかに候補から外され、フランシスコ・デ・アルメイダがその地位に就いた。
その後20年間、ヴァスコ・ダ・ガマは王宮で歓迎されず、インド関連の事柄からも疎外され、静かな生活を送った。1507年にキリスト騎士団に入団するなど、マヌエル1世の寵愛を取り戻そうと試みたが、ほとんど成果は得られなかった。アルメイダ、豪放磊落なアフォンソ・デ・アルブケルケ、そして後にアルベルガリアとセケイラが、国王のインドにおける主要な連絡役を務めた。
1518年にフェルディナンド・マゼランがカスティーリャ王国に寝返った後、ヴァスコ・ダ・ガマも同様の行動を取ると脅迫したため、国王は彼をポルトガルに留め、自らの「インディアスの提督」をスペインに奪われるという恥辱を避けるための措置を講じた。[ 57 ] 1519年、長年彼の嘆願を無視してきたマヌエル1世は、ついにヴァスコ・ダ・ガマに封建の称号を与えることを急ぎ、彼を初代ヴィディゲイラ伯爵に任命した。この称号は、12月29日にエヴォラで発布された王令によって創設されたもので、ブラガンサ公ドン・ハイメとの複雑な合意の後に、ハイメが金銭と引き換えにヴィディゲイラとヴィラ・ドス・フラデスの町を彼に譲渡した。この勅令により、ヴァスコ・ダ・ガマとその相続人は関連するすべての収入と特権を与えられ、[ 58 ]ダ・ガマは小貴族からポルトガルで数少ない称号を持つ貴族の一人へと昇格した。[ 59 ]
1521年末にマヌエル1世が死去すると、その息子で後継者であるポルトガル王ジョアン3世は、ポルトガルの海外統治の見直しに着手した。旧アルブケルケ派（現在はディオゴ・ロペス・デ・セケイラが代表）から離れ、ジョアン3世は新たな出発を模索した。ヴァスコ・ダ・ガマは政界の表舞台から姿を現し、新国王の人事や戦略において重要な顧問となった。モルッカ諸島に対するスペインの新たな脅威を最優先事項と捉えたヴァスコ・ダ・ガマは、マヌエル朝時代の大部分を覆っていたアラビアへの執着に反対し、当時のポルトガル領インド総督ドゥアルテ・デ・メネゼスが依然としてアラビアに強い関心を抱いていたことを批判した。メネゼス自身も無能で腐敗しており、多くの苦情が寄せられていた。その結果、ジョアン3世はメネゼスの後任としてヴァスコ・ダ・ガマ自身を任命することを決定した。彼の名声と功績の記憶が、ポルトガル領インドにおける自身の権威をより強く印象づけ、新政権と新戦略への移行を円滑に進めるのに役立つと確信していたからである。
1524年2月の任命状により、ヨハネス3世はバスコ・ダ・ガマに「副王」という特権的な称号を与え、その称号を享受したポルトガル総督は2人目となった（最初の総督は1505年のフランシスコ・デ・アルメイダ）。次男のエステヴァン・ダ・ガマは同時にドゥアルテの弟ルイス・デ・メネセスの後任としてカピタン・モル・ド・マル・ダ・インディア（「インド海の少佐」、インド洋海軍哨戒艦隊司令官）に任命された。最終条件として、ガマはポルトガル王ヨハネ3世から息子全員をマラッカのポルトガル軍艦長に順次任命する約束を取り付けた。
1524年4月、ヴァスコ・ダ・ガマは14隻の船団を率いて出航し、旗艦として有名な大型キャラック船サンタ・カタリーナ・ド・モンテ・シナイ号を、息子のエステヴァンとパウロの2人と共に、インドへの最後の航海に出発した。
航海中に4、5隻の船が失われるという苦難の旅を経て、彼は9月にインドに到着した。
9月8日の早朝、ダブル付近で船が無風状態にあると、海底地震の影響で海が沸騰し始め、船は1時間ほど激しく揺れ動いた。[ 61 ]ポルトガル人乗組員は恐怖を感じ、パニックに陥った水兵が海に飛び込み溺死するという死者が出た。[ 61 ]ガマはこの状況を利用し、部下を安心させるために次のように叫んだ。
友よ、喜びなさい、幸せになりなさい。海さえも我々の前で震えるのだから！[ 61 ]
ヴァスコ・ダ・ガマは直ちに総督としての高位の権限を行使し、ポルトガル領インドに新たな秩序を確立しようと、旧官僚全員を自らの任命で交代させた。しかし、ダ・ガマは到着後まもなくマラリアにかかり、到着から3か月後の1524年のクリスマスイブにインドのコーチン市で亡くなった。国王の指示に従い、ダ・ガマの後任としてインド総督に就任したのは、彼に同行していた船長の一人、エンリケ・デ・メネゼス（ドゥアルテとは血縁関係はない）であった。ダ・ガマの息子であるエステヴァンとパウロはすぐに職を失い、1525年初頭に帰還する艦隊に加わった（解任されたドゥアルテ・デ・メネゼスとルイス・デ・メネゼスも同行した）。[ 62 ]
ヴァスコ・ダ・ガマの遺体は当初、コチ市のフォート・コチにある聖フランシス教会に埋葬されたが、1539年にポルトガルに返還された。ヴァスコ・ダ・ガマの遺体は、金と宝石で飾られた棺に納められ、ヴィディゲイラに再埋葬された。
ベレンにあるヒエロニムス修道院は、後にポルトガル王家アヴィスの墓地となったが、1500年代初頭にヴァスコ・ダ・ガマの最初の航海の出発地点近くに建てられた。その建設資金は、毎年行われるポルトガル領インド遠征の利益に対する税金によって賄われた。1880年、ダ・ガマの遺骨と詩人ルイス・デ・カモンイス（1572年の叙事詩『ルジアダス』でダ・ガマの最初の航海を称えた）の遺骨とされるものが、修道院の教会の身廊にある新しい彫刻された墓に移された。そこは、ダ・ガマが仕えたマヌエル1世とジョアン3世の墓からわずか数メートルしか離れていない。
しかし、1884年までに、ダ・ガマの遺骨を修道院に移送することを提唱していた人物の一人であるテイシェイラ・デ・アラガオンは、ヴィディゲイラから誤った遺骨が掘り出されたことを示唆する文書を発見した。どうやら、ダ・ガマの墓石は、彼の向かいにある曾孫フランシスコ・ダ・ガマの墓石と取り替えられていたようで、これはおそらく1841年の修復工事の際に行われたものと思われる。さらに、1880年に移送された棺には複数人の骨が入っていたのに対し、もう一方の墓には一体の骨格しか入っていないことが判明した。ヴィディゲイラの礼拝堂にあったもう一方の墓から遺骨がヒエロニムス修道院に移送されたのは、ダ・ガマがコジコードに到着してから400周年を記念する祝典が行われた1898年5月のことであった。 1994年、1880年代までダ・ガマの遺骨が安置されていた土地を現在所有している一族の一員が、ヴァスコ・ダ・ガマの本当の遺骨は土地の目印のない場所にあり、19世紀の土地所有者であるリベイラ・ブラヴァ子爵によってそこに隠されたと主張した。[ 63 ]
ヴァスコ・ダ・ガマと妻のカタリナ・デ・アタイデには6人の息子と1人の娘がいた。[ 64 ]
彼の男系子孫は1735年に途絶えた。第7代ヴィディゲイラ伯爵ドン・ヴァスコ・バルタザール・ジョゼ・ルイス・ガマが亡くなり、結婚によって生まれた娘ドナ・マリア・ジョゼ・ダ・ガマだけがヴィディゲイラ領地を相続したからである。こうして爵位はこの女系を通じて存続した。[ 65 ]
ヴァスコ・ダ・ガマは、大航海時代を代表する最も有名な探検家の一人です。航海王子エンリケとともに、ポルトガルが初期の植民地大国として成功を収めた主要人物の一人でした。インドへの最初の航海に加え、政治と戦争を巧みに組み合わせた彼の手腕は、ポルトガルをインド洋貿易における重要な地位へと押し上げました。ダ・ガマの最初の航海の後、ポルトガル王室は、アフリカ東海岸に拠点を確保することが極東への国家貿易ルートを維持する上で不可欠であることを認識しました。しかし、彼の名声は、悪名高い巡礼船事件に見られるような彼の態度によって損なわれています。
ヴァスコ・ダ・ガマはオス・グランデス・ポルトガル人（最も偉大なポルトガル人）の最終プールに到達した。ポルトガルの国民的叙事詩、ルイス・バス・デ・カモンエスのルシアダスは、主にバスコ・ダ・ガマの航海に関係しています。1865年のグランド オペラ『アフリカヌ』は、ウジェーヌ・スクライブの台本からジャコモ・マイヤーベーアが作曲し、ヴァスコ・ダ・ガマの登場人物が顕著に登場している。ただし、描かれている出来事は架空のものです。マイアベーアによるこのオペラの仮題は「ヴァスコ・ダ・ガマ」でした。サンフランシスコ・オペラによる1989年の公演では、テノール歌手のプラシド・ドミンゴがダ・ガマの役で出演した。 [ 67 ] 19世紀の作曲家ルイ＝アルベール・ブルゴー＝デュクドレーは、ダ・ガマの生涯と航海での功績に基づいた同名のオペラを1872年に作曲した。南アフリカの音楽家ヒュー・マセケラは、「ヴァスコ・ダ・ガマは私の友人ではなかった」という歌詞を含む「コロニアル・マン」という反植民地主義の歌と、「ヴァスコ・ダ・ガマ（船乗り）」という別の歌を録音した。どちらも彼の1976年のアルバム「コロニアル・マン」に収録されている。
リスボンのパルケ・ダス・ナソエスには、ヴァスコ・ダ・ガマ橋、ヴァスコ・ダ・ガマ・タワー、セントロ・コメルシアル・ヴァスコ・ダ・ガマ・ショッピングセンターなど、探検家ヴァスコ・ダ・ガマにちなんで名付けられた場所がいくつかあります。[ 68 ]パルケ・ダス・ナソエスのオセアナリオには、「ヴァスコ」という名前の漫画のダイバーのマスコットがいます。[ 69 ]ポルトガル海軍には、彼にちなんで名付けられたフリゲート艦のクラスがあります。ヴァスコ・ダ・ガマ級フリゲート艦は全部で3隻あり、最初の艦も彼の名前が付けられています。[ 70 ]ポルトガル政府は、喜望峰に到達した最初の近代ヨーロッパ人探検家であるダ・ガマとバルトロメウ・ディアスを記念して、ディアス・クロスとダ・ガマ・クロスという2つの航路標識を建立しました。これらの十字架を並べると、フォールス湾にある、常に水没している大きな船舶の航行上の危険箇所であるウィトルロックを指し示す。
ゴアの港町ヴァスコ・ダ・ガマは彼にちなんで名付けられ、月のクレーター、ヴァスコ・ダ・ガマも彼にちなんで名付けられました。ブラジルには3つのサッカークラブ（CRヴァスコ・ダ・ガマを含む）とゴアのヴァスコSCがあり、いずれも彼にちなんで名付けられています。ケーララ州コーチにはヴァスコ・ダ・ガマ教会という教会があり、セントヘレナ島には彼の私邸があります。ケープタウンのヴァスコ地区は彼に敬意を表して名付けられました。マカオのヴァスコ・ダ・ガマ庭園は彼にちなんで名付けられました。ヴァスコ・ダ・ガマはインド映画『ウルミ』で敵役として登場します。サントシュ・シヴァン監督のこの映画は、ダ・ガマがインドでポルトガル帝国を築くために行った残虐行為と進展を描いています。
2016年、オマーン沖で活動していた考古学者たちは、ダ・ガマの1502～03年の艦隊のエスメラルダ号と思われる難破船を発見した。難破船は1998年に最初に発見された。2013年から2015年にかけて、オマーン遺産文化省と難破船回収会社であるブルー・ウォーター・リカバリーズ社との提携により水中発掘が行われた。この船は、「インドとの貿易用に鋳造されたポルトガル硬貨（この種の硬貨は現存する2枚しかないうちの1枚）」や、ダ・ガマの母方の叔父でエスメラルダ号の指揮官であったヴィンセント・ソドレのイニシャルと思われるものが刻まれた石製の砲弾」などの遺物によって特定された。[ 71 ]
{{cite book}}: CS1メンテナンス: パブリッシャーの場所 (リンク){{cite web}}: CS1 maint: bot: 元の URL の状態が不明です (リンク) Dana Thompson、Felicity Ruiz、Michelle Mejiak; 1998 年 12 月 15 日。2006 年 7 月 8 日に取得。{{cite book}}: CS1メンテナンス: パブリッシャーの場所 (リンク){{cite book}}ISBN /日付の不一致（ヘルプ）{{cite book}}: CS1メンテナンス: 場所の発行元が見つかりません (リンク)