フランス海軍の歴史

フランス海軍の歴史は中世にまで遡りますが、実質的にはルイ13世統治下のリシュリューから始まったと言えます。

現在の領土を​​確立して以来、フランスは海軍レベルで 3 つの大きな課題に直面していました。

• 地理的にフランスはイベリア半島（スペインとポルトガル）によって隔てられた2つの大きな海岸線を持っていたため、2つの海軍力を維持し、地中海と大西洋の間で資源を分割する必要がありました。
• 政治的、戦略的にフランスの主な脅威は中央ヨーロッパから陸路でもたらされ、強力な海軍ではなく強力な陸軍が必要でした。
• 海軍に対する支援は一貫していない。海軍が効果を発揮するには、インフラ、港、造船所、鋳造所が必要であり、これらは平時に維持されなければならない。士官と乗組員は海上で十分な経験を積んでいる必要がある。資源不足と政治的な誤解が海軍に繰り返しダメージを与え、一連の輝かしい時代とそれに続く惨事を生み出した。

フランス海軍の歴史は次の時代に分けられます。

• リシュリューの政策のおかげで、ルイ13世の治世下で最初の実質的な国家海軍が創設されました。この海軍はフロンドの乱により大部分が破壊されました。
• ルイ14世の治世下で再建され輝かしい時代が到来。これは主にジャン＝バティスト・コルベールのおかげである。しかし、フィリップ・ドルレアン王の治世下、そしてルイ15世の治世の始まりにはその努力は続けられず、結果として七年戦争とフレンチ・インディアン戦争は惨敗に終わった。
• ショワズールの推進力による復興の時代は、ルイ16世の統治下で、アメリカ独立戦争中のチェサピーク湾の海戦でド・グラスが勝利したことで頂点に達した。同時期に、ブーゲンビルのような探検家がフランスの地理や海図を拡大し、前哨基地を設立した。フランス革命と第一帝政の間に衰退が起こり、イギリスが海の支配権を完全に握った。
• ナポレオン3世の治世下、蒸気機関や艦艇の装甲などの新技術を活用した近代的な海軍が構築され、旧式の艦隊は事実上時代遅れとなった。この部隊はフランス帝国の構築と維持において重要な手段であった。艦隊は高い水準を維持し、2つの世界大戦（1925年～1939年）の間にはドイツ海軍とイタリア海軍の脅威に対抗するために多大な努力が払われた。 1940年のフランス陥落により、海軍の大半は戦闘の機会を得られなかった。メルスエルケビールの戦いを生き延びた艦隊も、最終的にはトゥーロンでのフランス艦隊の自沈により全滅した。

フランス海軍は親しみを込めて「ラ・ロワイヤル」（王室）と呼ばれています。このニックネームの理由は定かではありません。推測としては、フランス王室への伝統的な愛着のため、海軍が「ナショナル」と名付けられる前は「ロワイヤル」と名付けられていたため（イギリス海軍のような他のヨーロッパの海軍で一般的な王室の称号を海軍は持っていなかった）、または単に本部がパリのロワイヤル通りにあるため、などが 挙げられます。

中世の艦隊は、フランスでも他の国々でも、戦争の際に海軍に入隊した商船によってほぼ完全に構成されていました。しかし、フランス海軍の始まりは中世にまで遡り、1338年9月23日のアルネマイデンの海戦[1]でフランスがイギリス海軍を破りました。アルネマイデンの^海戦は、大砲を使用した最初の海戦でもありました^{[2] 。フランスが関わった最も有名な海戦は、}スリュイスで受けた大敗で、約200隻の船を失い、最大2万人が死亡しましたが、イギリス軍の損失は船2隻と600人の兵士にとどまりました。

我々の君主たちの涙には、彼らが無視した海の塩辛い味がする。^[3]

— リシュリュー枢機卿

アンリ4世の治世中、フランスは不安定な状態にあり、スペインと教皇の影響から独立を保とうと努めていた。このため、陸軍に重点が置かれ、資源が枯渇し、イギリスとの同盟が結ばれたが、これはフランスにとって不利な状況で、フランスの海軍の優位性に挑戦することになるだろう。

リシュリューは海軍大臣に就任すると、強力な海軍を再建し、二つの異なる勢力に分割する計画を決定した。

地中海の軍隊は、比較的穏やかな海を利用するために、完全にガレー船で構成されることになっていた。当初の計画ではガレー船 40 隻が予定されていたが、ガレー船奴隷の不足により 24 隻に縮小された。ガレー船 1 隻あたりの奴隷数は 400 から 500 人だった。

外洋部隊は軍艦で構成されることになっていた。大規模な部隊を収容できる港がなかったため、中規模船の設計だったが、大口径砲で重武装されていた。これらの船は排水量が300～2000トンで、 150mmの弾丸を発射する24ポンド砲を50門搭載していた。最初の船はオランダに発注され、フランスではこの時代を代表する名門船である有名なクーロンヌから建造が始まった。

1627年、ラ・ロシェル包囲戦でイギリス艦隊に挑む準備が海軍にできていなかったため、封鎖を確立するために防波堤が建設された。この時期の艦隊は、大部分が商船で構成されており、大砲を急いで積み込み、乗組員が不足し、操縦も不十分だった。^[4]

軍艦として設計され、水兵と訓練された砲手を乗せた新造船で、フランス・スペイン戦争と三十年戦争で戦闘経験を積み、カディスの海戦（1640年）ではフランス初代大将ジャン・アルマン・ド・マイレ＝ブレゼ（ユルバン・ド・マイレ＝ブレゼ元帥の息子でリシュリュー枢機卿の甥）が勝利した。海軍は「ヌーヴェル・ギュイエンヌ」（現在のアカディア）、「ヌーヴェル・フランス」（現在のカナダ）、トルトゥーガ、マルティニーク、グアドループ、カリブ海の他のいくつかの島々、バハマ、マダガスカルを征服し、フランス帝国を築いた。

「太陽王」の指導の下、フランス海軍は十分な資金と装備を備え、九年戦争でイギリス海軍とオランダ海軍に対して初期のいくつかの勝利を収めることができました。しかし、財政難により海軍は港に戻らざるを得なくなり、イギリスとオランダが主導権を取り戻すことになりました。

ジャン＝バティスト・コルベールの野心的な造船政策の推進力により、フランス海軍はルイ14世時代の象徴に匹敵する壮麗さを獲得し、実際の軍事的意義も獲得し始めました。戦列艦ソレイユ・ロワイヤルは、当時の傾向を象徴しています。コルベールは、フランス海軍の伝統の大部分を築いたとされています。

この時期のフランス海軍は海軍戦術の発展においても最前線にいた。ポール・オステ（1652-1700）は海軍戦術に関する最初の主要な著作を著した。^[5]

九年戦争前の仏蘭戦争では、フランス海軍はパレルモの海戦（1676年） でスペイン・オランダ連合艦隊に対して決定的な勝利を収めました。

大同盟戦争中、トゥールヴィル提督はビーチー岬の海戦（1690年、ベヴェジエの戦い）で大きな勝利を収めました。フランスはイギリス海峡の制圧に成功しました。この出来事はフランス海軍の最も栄光ある行為の一つとされ、トゥールヴィルは現代まで続く名声を得ました（この戦いを記念して、多くの船がベヴェジエまたはトゥールヴィルと名付けられました）。

1692年のバルフルールとラ・ウーグの海戦では、フランス艦隊が英蘭連合艦隊と交戦し、双方とも大きな損害を被った。^[6] しかし、風と潮の流れが変わると、フランス艦隊は修理のために港に戻ろうとしたが、大きな損害を被った。損傷したフランス艦艇の一部はシェルブールで座礁を余儀なくされ、そこでイギリスの長艇と火船によって全滅した。乗組員は助かったが、失われた15隻の戦列艦は補充されず、フランスは数十年にわたってイギリスとオランダの連合艦隊に真剣に挑戦することはなかった。

フランスは、ジャン・バール、クロード・ド・フォルバン、ルネ・デュゲ＝トゥルーアンなどの艦隊司令官の指揮下で、大規模な艦隊行動ではなく通商破壊に転じ、大きな成功を収めた。

1759年の「奇跡の年」とイギリスが呼んだ年まで、フランス海軍とイギリス海軍は、多くの紛争でほぼ互角の戦績を残していた。しかし、その年、イギリス侵攻を計画して始まったフランスにとって一連の惨事により、状況は決定的に変わった。イギリスはトゥーロンとブレストの両海域でフランス艦隊を封鎖することで対応した。フランスが侵攻すると、ラゴス、ポルトガル、キブロン湾の海戦で決定的な敗北を喫した。フランス海軍はまた、重要な植民地であるヌーベルフランス（ケベック）とグアドループの喪失を防ぐことができなかった。この年は、イギリスが明らかに海上で優位に立った時代の始まりとなった。

七年戦争の惨事の後、フランスは財政的にイギリス海軍に対抗できる艦隊を編成することができませんでした。しかし、努力が続けられ、1774年にルイ15世が死去するまでに、マリーン・ロワイヤルは1763年よりもいくらか大きくなり、重要なことに、多数の古い船をより効率的な近代的な設計に置き換えました。また、1766年にブーゲンビル号がフランス初の世界一周航海を指揮したこと も注目に値します。

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  ソレイユ・ロワイヤル（1749）
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  英雄（1752）
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  フードロイアント（1751）
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  ロイヤル ルイ(1759)
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  パリ市（1764）
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  1777年の絵画「ブレストの外港」はフランスの港であるブレストを描いています。この作品は、1760年代から1770年代にかけてブレストのフランス海軍施設の再建が成功したことを示すために制作されました。

ルイ16世は技術的な問題や地理に熱心で、ジャン＝フランソワ・ド・ガロー・ラペルーズ伯爵に遠距離の発見の航海を委託するなど探検を奨励した。（ラペルーズの探検、1785年-1788年、クックの航海に倣ったフランス語の複製^{[7] ）。ルイ16世の命令で、ラペルーズは}ラ・アストロラーベ号とラ・ブッソル号を指揮して1785年8月1日にフランスのブレストを出航し、ジェームズ・クックの航海に触発された太平洋の科学的航海に出た。彼は二度と戻ることはなく、彼の船は後に南太平洋の孤立したサンタクルス諸島の一部であるヴァニコロ島で難破しているのが発見された。フランス人技師ジャック・ノエル・サネが設計した船は、アメリカ独立戦争中に建造され始めた。彼は、事実上、風力戦闘艦の究極の設計となるものを作り上げました。標準的なフリゲート艦は 18 ポンド砲を搭載し、標準的な戦列艦は 64、74、80、118 門の砲を搭載しました。彼の74 門戦列艦は、フランス海軍とイギリス海軍の主力となりました。最大のユニットである 118 門の戦列艦は、「フリゲート艦と同じくらい機動性が高い」と言われました (オセアン級が典型的な例です)。

アメリカ独立戦争中、フランス海軍はアメリカ側を支援する決定的な役割を果たした。フランス海軍は、大陸およびアメリカ諸州の小規模な海軍やアメリカの私掠船と並んで、イギリスと戦った唯一の常備海軍であった。^[8]激戦の末、ド・グラス率いるフランス軍は、1781年のチェサピーク湾の海戦でイギリス艦隊を撃退し、進行中のヨークタウンの戦いでフランス・アメリカ陸軍の勝利を確実なものにした。ド・グラスの経歴は、1782年のサント海戦でフランスが決定的な敗北を喫したときに捕虜になったことで終わった。

インドでは、シュフランはイギリスとの一連の戦役（1770年 - 1780年）に参加し、エドワード・ヒューズ海軍中将と覇権を争いました。

1789年、フランス海軍は戦列艦71隻、フリゲート艦64隻、コルベット艦45隻、小型艦32隻を保有していた。さらに12隻の戦列艦と10隻のフリゲート艦が建造中で、年内に進水する予定だった。乗組員は水兵7万5千人、砲手5千人、士官2千人、フュジリエ連隊1万4千人。艦艇は主にブレスト、トゥーロン、ロシュフォール、ロリアン、ル・アーブル、ダンケルク、ボルドー、バイヨンヌ、マルセイユ に拠点を置いていた。

フランス革命は、多くの貴族出身の将校（シャルル・デスタンを含む）を排除し、フランス海軍をほぼ無力化した。

国民議会は艦隊砲兵隊を解散させたため、砲術の訓練は事実上中止され、砲台の射撃速度と精度は著しく低下した。^[9]さらに、フランスの教義では敵艦の索具を射撃して無力化するというものであったが、この教義は高度に訓練された乗組員には効果的であったが、訓練不足の砲手には非現実的であり、フランス艦が危険にさらされたイギリス艦に一発も命中させられないという例が数多く生じた（サイラの戦いやトラファルガーの海戦の初めに起こったように）。対照的に、イギリス海軍の教義では、よく訓練された砲手がはるかに容易な標的である敵船体を射撃し、乗組員を殺傷して徐々に火力を低下させるというものであった。

ナポレオンの下で海軍を強力な戦力にしようとする努力は、 1804年のラトゥーシュ・トレヴィルの死と、1805年のトラファルガーの海戦でイギリス軍がフランス・スペイン連合艦隊をほぼ壊滅させたことで打ち砕かれた。この惨事により、ナポレオン戦争中のイギリス海軍の優位が確実となった。

それ以降、フランス海軍はフリゲート艦の行動とロバート ・シュルクフのような私掠船に限定されるようになった。これにより、フランスは大型の主力艦よりも、小型だが強力で機敏な多数の部隊を好む傾向が始まった。

19 世紀には海軍は復活し、イギリス海軍に次ぐ世界第 2 位の海軍となりました。

この期間中、探検家で海軍士官のデュモン・デュルヴィルは、南太平洋、西太平洋、オーストラリア、ニュージーランド、南極の地理学に貢献し、それまで知られていなかった植物や動物の種を持ち帰りました。

フランス海軍は、1838年のペストリー戦争でメキシコの封鎖を成功させ、 1884年の福州の戦いで清国海軍を壊滅させた。また、成長を続けるフランス帝国の各地域間の効果的な連絡役としても機能した。フランス海軍は、軍艦開発の多くの分野で先駆者であり、最初はパリ委員会とともに既存の設計を徐々に改良したが、蒸気推進、スクリュープロペラ、装甲板保護、鋼鉄構造、防護された砲架など、いくつかの新技術の導入も先駆的に行った。

• フランスは海軍用の砲弾の開発をリードし、アンリ＝ジョゼフ・ペクサンが発明した。
• 1850年、ナポレオンは蒸気動力戦艦として初めて建造されました。
• グロワールは 1853年に進水し、世界初の洋上装甲艦となった。
• 1863年、フランス海軍は世界初の機械推進潜水艦「プロンジュール」を進水させた。
• 1876年、ルドゥータブルは初の鋼鉄船体を持つ軍艦となった。

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  ナポレオン（1850年）。
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  プロンジュール（1876年）。
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  グロワール（1863年）。
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  ルドゥタブル（1876年）。
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  ジョレギベリ（1897年）。

1852 年の演説で、ナポレオン 3 世は「帝国とは平和を意味する」(「帝国こそ平和」) と有名な宣言をしましたが、彼はフランスの力と栄光を拡大するために強力な外交政策をとることを決意していました。フランス海軍は世界中で多数の活動に関与していました。

ナポレオン3世がロシアのオスマン帝国に対する影響力の主張に挑戦したことで、フランスはクリミア戦争（1854年3月～1856年3月）に参戦することに成功した。この戦争中、ナポレオンはフランスとイギリスの同盟を成功裏に確立し、戦争終結後も同盟は継続した。

フランスの戦列艦アンリ4世とコルベット艦プルトンは、多くの連合軍艦を破壊した嵐の後座礁した。アンリ4世の残骸は要塞の建設に使用された。プルトンは完全に失われた。^[10]

ナポレオン3世は、インドシナにおけるフランスの植民地的影響力を確立するための第一歩を踏み出した。彼は1858年に海軍の遠征の開始を承認し、フランスのカトリック宣教師に対するベトナムの虐待を罰し、ベトナム宮廷にフランスの存在を認めさせた。彼の決定の重要な要因は、フランスが東アジアで影響力を拡大しなければ二流国になる危険があるという考えであった。また、フランスには文明化の使命があるという考えが広まりつつあった。これは最終的に1861年の全面侵攻につながった。1862年までに戦争は終わり、ベトナムはフランスがコーチシナと呼んでいた南部の3つの州を割譲し、3つの港をフランス貿易に開放し、フランス軍艦のカンボジアへの自由な通航を許可し（これにより1867年にカンボジアはフランス保護領となった）、フランス人宣教師の行動の自由を認め、フランスに戦争費用として多額の賠償金を与えた。

中国では、フランスが第二次アヘン戦争に参戦し、1860年にフランス軍が北京に入城した。中国は、さらなる貿易権の譲歩、揚子江の航行の自由の許可、キリスト教徒の完全な公民権と信教の自由の付与、そしてフランスへの巨額の賠償金の支払いを余儀なくされた。これはベトナムへの介入と相まって、中国におけるフランスの影響力の拡大の土台となり、中国南部の一部に勢力圏が築かれることとなった。

1866年、フランス海軍は朝鮮の植民地化を試みた。フランス海軍は、1867年から1868年にかけてのフランス軍の日本派遣とそれに続く戊辰戦争の時期にも、日本に小規模ながら駐留していた。

フランス海軍は、メキシコへのフランスの介入（1862年1月～1867年3月）に深く関与した。ナポレオン3世は、メキシコ共和国が対外債務の支払いを拒否したことを口実に、メキシコにフランスの支援を受けた君主制を樹立することで北アメリカにフランスの影響圏を確立する計画を立てた。この計画は、反教権主義のメキシコ共和国にうんざりしていたメキシコの保守派によって支持された。

1880 年代、フランス海軍では他の​​地域よりもジュヌ エコールの教義が強い影響力を持っていました。私掠船の戦闘の伝統から派生したジュヌ エコールは、砲弾を発射する砲を搭載した魚雷艇や巡洋艦などの小型で機動性の高い船舶を重視し、戦艦を時代遅れと早々に判断しました。しかし、1890 年代初頭、前弩級戦艦が驚くほどの活力と魚雷や機雷に対する新しい防御力で復活し、魚雷艇は外洋での航海には不十分であることが判明しました。

この時代のフランスの主力艦は、その小さなサイズ（10,000トン）、巨大な衝角、高い高さ、そして顕著なタンブルホームによってすぐに見分けられました。フランスの戦艦は、同時代のイギリスの戦艦の半分の主要武装しか搭載していないことが多く、内部に電動エレベーターを備えた装甲マスト、特大の煙突、狭い上甲板からボートを振り出すための精巧なダビットシステムを備えていました。

フランスはこれらの艦艇を相当数建造したが、イギリスやドイツに見られるような統一されたクラス特性を持つことは稀であった。ブーベ、マセナ、ジョレギベリは、真の戦艦クラスの設計が試行錯誤されていたため、「サンプル戦艦」として建造された。最終的に、3隻のシャルルマーニュ級が実現し、同時代のイギリスの戦艦とほぼ同等の武装が導入された。

フランスの概念的、技術的優位性は、新たに工業化が進む日本にとって魅力的であることが証明され、フランス人技術者のエミール・ベルタンが4年間にわたり日本海軍の新艦隊の設計に招聘され、1894年の日清戦争での日本の勝利につながった。フランスの造船所は外国の顧客、特にロシア帝国向けに軍艦を盛んに製造し、ロシア帝国は多くの巡洋艦や戦艦の設計でフランスのスタイルを模倣した。ボイラー、冶金学などの技術分野ではフランスがリードしていたものの、フランスには海峡を挟んだライバルや新たな宿敵ドイツほどの生産能力はなかった。

世紀の変わり目、フランスの設計は外国の慣習の影響を吸収しました。フランスの新しい戦艦は、1 基ではなく 2 基の 300 mm 連装砲塔を備え、船体のタンブリング ホームは控えめになり、衝角船首は廃止されました。これにより、船は小型のままでしたが、耐航性が向上しました。

リベルテ級（1907年完成）で、フランスの前弩級戦艦の設計はようやく米国や英国の基準に追いついたが、1907年にはイギリス海軍 のドレッドノートも登場し、世界の主力艦は一夜にして時代遅れとなった。1911年を通して、ライバル海軍が新型弩級戦艦を建造する一方で、フランスの利用可能な造船所はすべて、6隻からなるダントン級前弩級戦艦の建造に専念していた。これらの艦はタービン/4軸スクリュー推進を特徴としていたが、弩級戦艦には少なくとも10門の重砲が搭載されていたのに対し、各艦には4門の重砲しか搭載されていなかった。

フランス初の弩級戦艦は1914年まで登場せず、第一次世界大戦中にクールベ級とブルターニュ級の2クラス、計7隻が完成した。イギリスとの同盟により、フランスの海軍資産は主にアドリア海でオーストリア＝ハンガリー帝国の艦隊と対峙するために地中海に集中した。一方、大規模な巡洋艦隊も建造され、地中海、海峡、そしてフランス帝国領であったインドシナ、太平洋諸島、西アフリカ、カリブ海で運用された。

• 
  フランスの船員
• 
  「戦いに赴く」

フランス海軍の発展は20世紀初頭に鈍化し、その結果、ドイツ海軍とアメリカ海軍に数で劣勢に立たされた。新型弩級戦艦や軽巡洋艦の導入が遅れ、比較的少数の近代的艦艇で第一次世界大戦に突入した。開戦時に就役していた弩級戦艦は1隻のみで、 1914年末までにクールベ級4隻全て、1916年半ばまでに改良型弩級戦艦3隻を就役させた。戦争中、フランスの主な努力は陸上で行われた。主力艦は既に建造中であったが、新しい軍艦はほとんど起工されなかった。その時代遅れの艦名簿にもかかわらず、フランス海軍は第一次世界大戦で良い成績を収めた。フランス海軍の主な作戦はダーダネルス海戦であった。戦争中のフランスの最大の損失は、機雷とUボートの魚雷の犠牲となった前弩級戦艦4隻であった。

第一次世界大戦の勃発時/終戦時のフランス海軍の主要艦艇：^[11]

• ドレッドノート戦艦: 4/7
• 前弩級戦艦: 17/13
• 装甲巡洋艦: 22/18
• 防護巡洋艦: 13/12
• 駆逐艦：35/42（500トン以上）
• 魚雷艇：180/164
• 潜水艦：50/61

1910年にフランスのファブレ・イドラビオンが水上機を発明したことで、航空機、水上機を運ぶために設計された船が初めて開発されました。1911年、フランス海軍のフードルが最初の水上機母艦になりました。水上機母艦として就役し、主甲板の格納庫に水上機を積み、そこからクレーンで海上に降ろしました。フードルは1913年11月にさらに改造され、水上機を発進させるための10メートルの平らな甲板が設けられました。^[12]

20世紀初頭に空気より重い航空機が開発されると、各国の海軍が、その航空機を大砲を備えた軍艦の偵察機として利用できる可能性に興味を持ち始めた。1909年、フランスの発明家クレマン・アデルは著書『L'Aviation Militaire』の中で、平らな飛行甲板、島型上部構造、デッキエレベーター、格納庫を備えた、海上で航空機を運用する船について説明した。^[13]その年、パリ駐在の米国海軍武官が彼の観察に関する報告書を送り^[14]、その概念をテストする最初の実験が1910年から米国で行われた。

海軍艦隊は、さまざまな大きさの船で構成されており、どの艦隊も、すべての船をそのクラスで最高に優れたものにするのに十分な資源を持っていません。それでも、さまざまな国が特定のクラスで優位に立つよう努力しています。世界大戦と大戦の間に、フランス艦隊は、他の大国の同等の艦隊と比べて「最高」の少数の船を建造したことで注目に値しました。

たとえば、フランスは「超駆逐艦」の建造を選択しましたが、これは第二次世界大戦中に連合国によって軽巡洋艦と同等とみなされました。これはワシントン条約を迂回する方法でした。ワシントン条約では巡洋艦と戦艦に制限が課せられましたが、駆逐艦と小型部隊には制限がありませんでした。ル・ファンタスク級駆逐艦は今でも世界最速の駆逐艦です。シュルクフ潜水艦は当時最大かつ最強の潜水艦でした。

1933年、フランス海軍は超大型戦艦リヨン級の建造を検討していたが、ドイツがいわゆる「ポケット戦艦」を建造したため計画は中止された。フランスはこれに応えて、巡洋戦艦と戦艦の中間に位置する高速戦艦クラスであるダンケルク級2隻を建造した。大型戦艦のニッチはリシュリュー級で埋められた。

戦争の初め、フランス海軍は枢軸国に対する数々の作戦に参加し、大西洋の哨戒やジェノバへの砲撃を行った。しかし、フランスの降伏と休戦協定により状況は一変し、フランス艦隊は直ちに戦闘から撤退した。

イギリスは、フランスが正式な敵国になった場合、あるいはもっと可能性が高いのはナチスドイツのドイツ海軍が支配権を握った場合、フランス艦隊が潜在的に致命的な脅威となると認識していた。フランス艦隊を活動不能にすることが不可欠だった。一部の船はイギリスやエジプトのイギリス支配下の港に停泊していたが、これらの船は自由フランス艦として連合国に再加入するよう説得されるか、乗船して武装解除された。

しかし、艦隊の重要な部分はダカールとメルスエルケビールにあった。イギリス海軍は最後通牒を突きつけたが、合意が不可能であることが判明すると、1940年7月3日、枢軸国の手に渡るのを阻止するため、発砲し、フランス艦隊の多くを沈没または損傷させた（カタパルト作戦）。この行動は英仏関係を悪化させ、連合国へのさらなる離反を阻んだ。この時点から、ヴィシー・フランスの手に残った艦船は、連合国と自由フランスによる拿捕を避けながら、枢軸国に対して中立を保とうとしながら戦争を過ごした。ダカールやコ・チャンの戦いのように、全体的な戦略的惨事に比べれば何の重みもない逸話的な戦術的成功を収めた。

1942年11月、連合国軍はフランス領北アフリカに侵攻した。これに対しドイツ軍は、生き残ったフランス艦隊の主力が駐留していたフランス軍港トゥーロンを含むヴィシー・フランスを占領した（アントン作戦） 。これはドイツ軍の主要目標であり、SS指揮下の部隊がこれを捕獲するために派遣されていた（リラ作戦）。フランス海軍当局の対応は分かれた。大洋艦隊司令官ジャン・ド・ラボルド提督は連合国侵攻艦隊を攻撃するために出航することを主張したが、ヴィシー政権の海軍長官ガブリエル・オーファン准将など他の人々は連合国に加わることを支持していた。いくつかの軍艦では、連合国と共に出航することを支持する自発的なデモが行われ、「ド・ゴール万歳！出動！ 」と叫んだ。

しかし、フランス軍司令官に対しては、占領の試みがあった場合に備えて艦船を自沈させるという命令が強化されており、多くの場合、ドイツ軍の存在にもかかわらず、トゥーロンでのフランス艦隊の自沈は実行された。主力艦はなく、他の数隻も修理可能な状態で捕獲されなかった。^[15] 潜水艦カサビアンカなど数隻の艦船がトゥーロンから逃げ連合国側に加わった。

休戦協定と6月18日のアピールを受けて、シャルル・ド・ゴールは自由フランス軍を創設した。これには海軍部隊である自由フランス海軍軍（Forces navales françaises libres 、FNFL）も含まれていた。FNFLをヴィシー政権下のフランス軍と区別するため、エミール・ミュズリエ中将は、赤いロレーヌ十字を配したフランス国旗を掲げた船首旗と、航空機用のロレーヌ十字を配した花形帽章を作成した。

フランス艦隊は広範囲に分散していた。一部の艦艇はフランスの港に停泊していたが、他の艦艇はフランスからイギリス支配下の港、主にイギリス国内やエジプトのアレクサンドリアに逃れていた。カタパルト作戦の第一段階では、 1940年7月3日の夜、イギリスのプリマス港とポーツマス港に停泊していた艦艇が乗り込まれた。当時世界最大の潜水艦であったシュルクフは、1940年6月にドイツのフランス侵攻後にポーツマスに避難しており、乗り込みに抵抗しようとした。この潜水艦を拿捕した際に、イギリス人士官2名とフランス人水兵1名が死亡した。その他の艦艇は、旧式戦艦パリとクールベ、駆逐艦ル・トリオンファンとレオパール、8隻の魚雷艇、5隻の潜水艦、その他重要度の低い艦艇数隻であった。

これらの艦艇のほとんどは FNFL に引き渡され（特に潜水艦Surcouf）、その他の艦艇はイギリスにリースされ（コルベットAconitなど）、海軍の萌芽を形成しました。

フランス領アフリカが連合国に加わると、ダカールに拠点を置く重要な艦艇（特に巡洋艦シュフラン、グロワール、モンカルム、ジョルジュ・レイグ、戦艦リシュリュー）が獲得された。

軍艦のほかに、FNFL は特殊部隊を育成した。フィリップ・キーファー大尉はイギリスの特殊部隊からヒントを得て、後に海兵隊特殊部隊となる「コマンドス・フュジリエ・マリン」という新しい部隊を訓練した。これらの特殊部隊はノルマンディーの戦いで活躍し、砲火の中崖を登ってドイツ軍の海岸砲台を破壊した。アンリ・オノレ・デスティエンヌ・ドルヴ大尉はフランス抵抗運動の結集を試み、ゲシュタポに逮捕され、拷問を受けて処刑されたが、人々を鼓舞する象徴となった。

FNFLには、現代のアクアラングを発明したジャック・クストー大尉や、レーダーを改良したイヴ・ロカールなど、技術革新者もいた。アクアラングは、コマンドー作戦に大きな進歩をもたらした。

FNFLのフランス軍艦は、南フランス（ドラグーン作戦）とノルマンディー（ネプチューン作戦）への上陸を支援した。これらの部隊は太平洋戦争でも役割を果たした。リシュリューは、日本の降伏文書調印時に東京湾にいた。

フランス海軍の教義では航空母艦を2隻必要としているが、フランスが保有しているのは「シャルル・ド・ゴール」 1隻だけだ。

海軍は、大きな技術および調達の変更の真っ最中である。海軍バージョンのラファールが、古い航空機に取って代わっている。SNLE -NG型の新型戦略潜水艦が、古いSNLEをほぼ置き換え、新しい核弾道ミサイルが2008年に予定されている試験中である。SNLE-NGの建造で得られた経験は、 2017年に予定されている新しいタイプの攻撃型原子力潜水艦にもつながる。水上部隊は数と近代性の面でアップグレードしており、2隻の大型駆逐艦と11隻のフリゲート艦が計画されている。より近代的なミサイルが発行され、特に巡航ミサイルの能力が追加されている。

• フランスの軍事史

• ラウル・カステックス提督は20世紀の主要な理論家であった。

• リシュリュー
• コルベール
• ショワズル
• ジョルジュ・レイグ

• ジャン・ド・ヴィエンヌ
• 有名な私掠船員、フォルバン
• デュケイン
• トゥールヴィル
• 有名な私掠船員、ジャン・バール
• デュゲイ・トルアン、有名な私掠船
• アメリカの独立確保を支援したフランス艦隊の司令官、グラス提督

• カサビアンカ
• デュプティ・トゥアール
• デュ・シャイラ
• シュルクフ
• ラトゥーシュ＝トレヴィル
• ヴィラレ・ジョワユーズ提督

• ジャック・カルティエ
• シャンプレーン
• ブーゲンビル
• ラペルーズ
• ダントルカストー
• ニコラス・トーマス・ボーダン
• デュモン・デュルヴィル
• サヴォルニャン・デ・ブラザ
• クストー大尉

• クールベ提督
• トラファルガーの海戦におけるフランスとスペインの艦隊の司令官、ピエール＝シャルル・ヴィルヌーヴ
• ピエール・ロティは主に文学作品で知られる

• フランスの戦列艦一覧
• フランスの帆船フリゲート艦の一覧
• フランスの戦艦一覧
• 現在のフランス海軍艦艇
• フランス海軍の艦船名一覧
• 3隻の船がフランスの海軍大将にちなんで命名された。フランスの船 マイユ・ブレゼを参照。

• フランス海戦の一覧

• ポール・オーファン、ジャック・モーダル共著。第二次世界大戦におけるフランス海軍（海軍研究所出版、2016年）。オンライン
• ブラット、ジョエル。「優位性を意味する均衡：ワシントン会議におけるイタリアに対するフランス海軍政策、1921-22年、および戦間期のフランス外交政策」フランス歴史研究12.2（1981）：223-248。オンライン
• ブラウン、デイビッド。『オランへの道：1939年9月～1940年7月までの英仏海軍関係』（Psychology Press、2004年）オンライン。
• カヌエル、ユーグ（2021年）。『フランス海軍力の衰退と復活：フランスの独立海軍政策の探求、1940～1963年』。メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版。ISBN 978-1-68247-616-1。Pp. xiv、344。レビューはhttps://www.miwsr.com/2022-051.aspxでアクセスできます。
• シャルトラン、ルネ、ジェリー・エンブルトン。フランス海軍と植民地軍 1872-1914 (オスプレイ、2018)
• コーマック、ウィリアム S. 『フランス海軍における革命と政治紛争 1789-1794』（ケンブリッジ大学出版、2002年）オンライン。
• ダル、ジョナサン R. 『戦列艦の時代：イギリス海軍とフランス海軍、1650-1815』（ネブラスカ大学出版、2009年）。
• ダル、ジョナサン R.フランス海軍と七年戦争(ネブラスカ大学出版、2007 年)、445 ページオンライン
• ダル、ジョナサン・R.フランス海軍とアメリカの独立（プリンストン大学出版、2015年）。オンライン
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• メルトン、ジョージ E.ヴェルサイユからメルス・エル・ケビールまで: 1919-40 年の英仏海軍協力の約束(海軍研究所出版、2015 年)。オンライン
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• プリチャード、ジェームズ。海軍災害の分析：1746年フランス海軍の北米遠征（1995）オンライン
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• ロップ、セオドア、スティーブン・S・ロバーツ。近代海軍の発展：フランス海軍政策、1871-1904年（米国海軍協会、1987年）。
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• トリッテン、ジェームズ J.「フランス海軍思想の米国海軍への影響」（国防技術情報センター、DTIC ADA306841、1995 年）オンライン
• ウィンフィールド、リフ、ロバーツ、スティーブン S.、帆船時代のフランスの軍艦、1626-1786：設計、建造、経歴、運命（シーフォース出版、2017年）ISBN 978-1-4738-9351-1 ;  
  • 帆船時代のフランス軍艦、1786-1861：設計、建造、経歴、運命（Seaforth Publishing、2015年）ISBN 978-1-84832-204-2。 

• ラウル・カステックス著『戦略理論』（Naval Institute Press、2017 年）、ユージニア・キースリングがラウル・カステックス著の 5 巻からなる研究書『戦略理論』を翻訳し、要約したもの。ISBN 1-68247-278-7  

• アメリカ独立戦争におけるフランス海軍の指導者とフランス海軍
• fr:Administration et administrateurs de la Marine Royale française (フランス語)
• BigBadBattleships.com のフランス海軍艦艇の図解歴史 (1850-1916)
• ナポレオン時代のフランス海軍