衝突

戦争において、体当たり攻撃は空中、海上、陸上の戦闘で使用される技術です。この用語は、破城槌（破城槌の勢いで攻撃して要塞を破壊するために使用される攻城兵器）に由来し、最終的には雄羊に由来しています。したがって、戦争において体当たり攻撃とは、標的に体当たりして攻撃することを指します。

今日、手持ちの破城槌は、法執行機関や軍隊がドアを破るために使用する多くの道具のうちの1つです。^{[1]犯罪者による} 強制侵入は、建物に車両を突っ込むなどの方法で実行されてきました。^[2]

古代の海軍は衝角船を一般的に使用していた。その「嘴」（ラテン語：rostrum ）はローマ帝国のガレー船の重要な装備となった。古代ギリシャ人も三段櫂船を衝角船として使用した。古代中国では、ジャンク船には竜骨がなく、船首が平らなため、水中に細長い支柱を建設するのに適していなかったため、衝角船はほとんど知られていなかった。

近代における主要な軍艦同士の戦闘で衝角攻撃が初めて記録されたのは、 1862年3月のアメリカ南北戦争のハンプトン・ローズ海戦で、南軍の装甲軍艦CSS ヴァージニアが北軍のフリゲート艦カンバーランドに衝突し、カンバーランドはほぼ即座に沈没した。

海軍の衝角砲がもう一つ大きく使われたのは、第三次イタリア独立戦争（1866年6月から8月）のイタリアとオーストリア間のリッサの戦いである。イタリアの装甲艦レ・ディタリア号は砲撃により船尾を損傷し、舵が機能していなかった。水中で無力に横たわっていた同艦は、オーストリア軍司令官テゲトフ提督の旗艦であるオーストリアの装甲艦フェルディナント・マックス号に3度撃たれた。イタリア艦が横転して沈没する中、オーストリア艦は無傷で撤退した。

1879年から1884年の太平洋戦争中、ペルーの装甲艦ワスカルはチリのコルベット艦エスメラルダに繰り返し衝突し、蒸気と風力で駆動する木造船を沈没させた（1879年5月）。

第一次世界大戦（1914-1918年）中、 1915年にHMS ドレッドノートがドイツの潜水艦U-29に体当たりして沈没させた。 ^[3]しかし、これは船首の偶発的な使用であった。1918年にイギリスの兵員輸送船 HMTオリンピックがSM  U-103に体当たりし、潜水艦は大きな損傷を受けたため、乗組員は自沈して船を放棄せざるを得なかった。

第二次世界大戦（1939年 - 1945年）では、海軍艦艇が他の艦艇に体当たりをすることがよくあったが、これは通常、攻撃側の艦艇に相当な損害を与える可能性があるため、特別な状況によるものであった。この戦術の使用により軽建造の駆逐艦が受けた損害から、 1942年12月にHMS ヘスペラスがU-357を沈没させた後3か月間乾ドック入りし、1943年3月にHMS ハーベスターがU-444に体当たりしてプロペラを損傷し魚雷で沈没した後、イギリス海軍は1943年初頭からこの行為を公式に推奨しなくなった。1944年5月にはUSS バックリーがU-66に体当たりし、U-66も体当たりし、HMS イーストンが1943年に U-458に体当たりした。

1943年1月29日、ニュージーランド 海軍のトロール船「キウイ」と「モア」が、ケ作戦中にガダルカナル島カミンボ湾の浅瀬で日本軍の潜水艦「イ-1」に衝突し、大破させた。2,135トンの潜水艦は、607トンの掃海トロール船よりもはるかに大きく、武装も重かった。

1942年11月5日、フィンランドの潜水艦 ヴェテヒネンがオーランド海でソ連の潜水艦Щ305  [ru]に体当たりし、沈没させた。ヴェテヒネンはソ連の潜水艦を捜索する夜間哨戒中だった。接触が見つかり、敵との接触を確認した後、ヴェテヒネンは魚雷を発射したが、おそらく発射距離が近すぎたため、外れた。その後ヴェテヒネンは甲板銃で発砲し、緊急潜航を開始していたソ連の潜水艦に損害を与えることに成功した。ヴェテヒネンの艦長は、他の潜水艦を逃がすまいと決意し、潜水艦に体当たりを命じ、ついに成功した。

対潜水艦戦では、駆逐艦が浮上中の潜水艦に近すぎて主砲を水中に向けて発射できない場合、体当たり攻撃という選択肢がありました。有名なイギリスの対潜水艦専門家、フレデリック ・ジョン・ウォーカー大佐は、1941 年 12 月から第二次世界大戦の終わりまでこの戦術を使用しました。

1942年3月28日、イギリス駆逐艦キャンベル タウン（旧称USSブキャナン、レンドリース法で供与）は、ドイツの駆逐艦に偽装し、サン・ナゼールのノルマンディー乾ドックのゲートに体当たり攻撃を行った。この行動は、ノルマンディードックがドイツの戦艦ティルピッツに使用されないようにするためであった。 （ドイツ国防軍占領下の大西洋岸で、このような大型船を修理できるドックはここだけであった。）作戦は成功し、翌日、船首に隠されていた 大型の時限爆弾が爆発し、ドックは5年間使用不能となった。

1943年8月2日、ソロモン諸島での「東京急行」夜間増援任務から戻る途中、日本の駆逐艦「天霧」は、約1,000ヤードの距離に米海軍のPTボートを発見した。発砲して位置を明かすのを避けるため、駆逐艦の艦長である花見浩平少佐は迎撃に転じ、暗闇の中30ノットで接近した。速度が遅く機動性に劣る日本の駆逐艦は、ジョン・F・ケネディ中尉が指揮するPT-109に体当たりし、粉砕した。^[4]

G級駆逐艦グロー ワームの艦長ジェラルド・ルーペ少佐は、1940年にノルウェー沖の悪天候の中、ドイツの重巡洋艦アドミラル・ヒッパーに接近戦で体当たりした功績により、死後にヴィクトリア十字章を授与された。最近の主張では、アドミラル・ヒッパーは実際にはグローワームに体当たりしようとしており、2隻は単に衝突しただけだったとされている。^[要出典]

1958年から1976年にかけてイギリスとアイスランドの間で起こったいわゆるタラ戦争では、非武装のイギリスの漁船がアイスランド沿岸警備隊の船と改造されたトロール船に対抗された。イギリスはイギリス海軍の沿岸警備隊船だけでなく、自国の国民を守るために大型の外洋タグボートやフリゲート艦を派遣したが、双方に対して多数の衝突事故が発生し、時には非常に深刻な結果となった。アイスランド海軍のトロール船全艦隊と少なくとも15隻のイギリス海軍フリゲート艦が、3回目の紛争（1975年～1976年）だけで被害を受けた。

1988年、ソ連のミルカII級軽フリゲート艦（FFL 824）とブレヴェストニク級フリゲート艦ベザヴェトヌイ（FFG 811）が、黒海のソ連領海内でフォロス港付近で、アメリカ海軍の艦艇2隻（駆逐艦カロンと巡洋艦ヨークタウン）に軽い衝突を起こした。衝突した艦艇はいずれも大きな損害を受けなかった。

2020年3月30日、ベネズエラの巡視船ナイグアタ号は、一斉射撃で損傷を与えることができなかったクルーズ船RCGSレゾリュート号に体当たりした。ナイグアタ号は、氷を砕くために建造されたレゾリュート号の強化された船体に衝突して大きな損傷を受け、その後まもなく沈没した。

空中戦における体当たりは、他のすべての方法が失敗したときに使用される最後の手段です。体当たりするパイロットは、航空機全体を体当たりとして使用するか、プロペラまたは主翼を使用して敵の尾翼または主翼を切り落として、敵の操縦装置を破壊しようとすることができます。体当たりは、パイロットの弾薬が尽きたが、それでも敵を破壊したい場合、または飛行機がすでに修復不可能なほど損傷している場合に行われます。体当たりのほとんどは、攻撃側の航空機が経済的、戦略的、または戦術的に敵の航空機よりも価値が低い場合に発生しました。たとえば、パイロットが旧式の航空機で優れた航空機と対峙したり、単発エンジンの航空機で多発エンジンの爆撃機と対峙したりする場合などです。防衛側は侵略側よりも頻繁に体当たりを行いました。

体当たり攻撃は、神風特攻のように自殺行為とはみなされていなかった。体当たりしたパイロットは、非常に危険ではあったが、生き残る可能性があった。時には、体当たりした航空機自体が生き残り、制御された着陸を成し遂げることもあったが、そのほとんどは戦闘による損傷やパイロットの脱出により失われた。体当たりは、20世紀前半、両世界大戦と戦間期の空中戦で使用された。ジェット機の時代になると、空中戦の速度が上昇し、体当たりははるかに少なくなり、体当たり攻撃を成功させる（そして生き残る）可能性はゼロに近づいた。

第二次世界大戦では、戦車が敵の戦車に体当たりした事件が少なくとも1件報告されている。1944年、グッドウッド作戦中にアイルランド近衛連隊の シャーマン戦車がタイガーII戦車に体当たりした。^[5]

古代および中世の紛争では、包囲戦中に要塞を突破するには、攻城兵器の一種である破城槌で壁や門の一部を繰り返し攻撃することが一般的でした。

FBIは「改造または未改造の車両を使用した群衆、建物、その他の車両に対する車両体当たり攻撃」について説明しています。^{[6]このような攻撃は、}ローンウルフテロリストによって実行されることがよくあります。^[7]テロ行為としての体当たり攻撃の例には、 9月11日の攻撃、2014年のエルサレムトラクター攻撃、2006年のUNC SUV攻撃、2008年のエルサレムブルドーザー攻撃、2008年のエルサレム車両攻撃などがあります。

ラムレイドは、犯罪者が店舗に侵入して現金や商品を盗むために使われることがあります。

注記

文献

• ハーデスティ、フォン。『レッド・フェニックス：ソビエト航空力の台頭 1941-1945』スミソニアン、1991年。ISBN 0-87474-510-1 
• ヘイスティングス、マックス（2008年）。報復。ニューヨーク：ノップフ。ISBN 978-0-307-26351-3。
• 坂井田、ヘンリー。『日本陸軍航空軍エース 1937-45』。ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、1997年。ISBN 1-85532-529-2 
• シェロッド、ロバート。『第二次世界大戦における海兵隊航空の歴史』ワシントン D.C.：コンバット・フォース・プレス、1952年。
• 高木 浩二、坂井田 ヘンリー著『JAAF の B-29 ハンター』ボトリー、オックスフォード、イギリス：オスプレイ出版、2001 年。ISBN 1-84176-161-3 
• ティルマン、バレット。コルセア。米国海軍協会、1979年。ISBN 1-55750-994-8