ハンプトン・ローズの戦い

1861年4月19日、チャールストン港での戦闘勃発直後、アメリカ合衆国大統領エイブラハム・リンカーンは、分離した州の港湾の封鎖を宣言した。4月27日、バージニア州とノースカロライナ州も分離条例を可決した後、封鎖は両州の港湾にも拡大された。 ^{[ 8 ]}封鎖拡大以前にも、地元部隊はノーフォーク地域を占領し、ポーツマスのゴスポート海軍工廠を脅かしていた。同工廠の司令官チャールズ・S・マコーリー大佐は、連邦に忠実であったが、部下の士官たち（そのほとんどが分離賛成派）から受けた助言によって身動きが取れなくなっていた。彼は（連邦）海軍長官ギデオン・ウェルズから艦船を北部の港に移動させるよう命令を受けていたが、4月20日まで行動を起こさず、その日に工廠内の艦船を自沈させ、施設を破壊するよう命令した。

少なくとも9隻の艦船が焼失し、その中にはスクリューフリゲート艦USSメリマック も含まれていた。^{[ 9 ]}しかし、メリマックは喫水線までしか焼けず、機関はほぼ無傷だった。海軍工廠の破壊はほとんど効果がなく、特にそこの大型乾ドックは比較的無傷で、すぐに修復できた。^{[ 10 ]}分離独立派は一発も発砲することなく、南部最大の海軍工廠と、後に南部で最も有名な軍艦となる艦の船体と機関を手に入れた。彼らはまた、1000門以上の重砲、砲架、大量の火薬も押収した。^{[ 11 ]}

ノーフォークとポーツマスの海軍造船所により、南軍はハンプトン・ローズの南側を支配した。北軍の軍艦が造船所を攻撃するのを防ぐため、南軍はエリザベス川とジェームズ川の合流点にあるセウェルズ・ポイントとクレイニー島に砲台を設置した。（地図参照）^{[ 12 ]}北軍はバージニア半島のオールド・ポイント・コンフォートにあるモンロー砦を保持した。^{[ 13 ]}また、北軍はモンロー砦の反対側の水路の向こう側にあるリップ・ラップスと呼ばれる小さな人工島も保持し、この島にウール砦という別の砦を完成させた。^{[ 14 ]}モンロー砦の支配により、ニューポート・ニューズまでの半島の下部が北軍の手に渡った。^{[ 15 ]}

モンロー砦とウール砦により、北軍はハンプトン・ローズへの入り口を掌握した。1861年4月30日に開始された封鎖により、ノーフォークとリッチモンドは海からほぼ完全に遮断された。^{[ 16 ]}封鎖をさらに強化するため、北軍海軍は最も強力な軍艦の一部を停泊地に配置した。そこでは、モンロー砦の沿岸砲台とハンプトンおよびニューポート・ニューズの砲台の庇護下にあり、セウェルズ・ポイントとクレイニー島の砲台の射程外にあった。戦争の最初の1年間の大半において、南軍はこれに抵抗したり、排除したりすることはほとんどできなかった。^{[ 17 ]}

蒸気推進が軍艦に適用され始めると、海軍造船業者は艦船の装甲への関心を再び高めた。装甲の実験は、南北戦争の直前のクリミア戦争（1853～1856年）中に試みられており、^{[ 18 ]}イギリス海軍とフランス海軍はそれぞれ装甲艦を建造し、さらに建造を計画していた。1860年、フランス海軍は世界初の外洋航行可能な装甲軍艦であるラ・グロワールを就役させた。イギリスは1年後、世界初の装甲鋼船であるHMSウォーリアーを就役させた。  ^{[ 19 ] [ 20 ]}しかし、装甲の使用は依然として議論の的であり、アメリカ海軍は概してこの新技術の採用に消極的であった。^{[ 21 ]}

CSSバージニア

1861年に南北戦争が勃発したとき、南軍海軍長官のスティーブン・R・マロリーは装甲の利点をいち早く信じていた。彼の考えでは、南軍は海上における艦船の数で工業化された北部に太刀打ちできないため、個々の艦船が北軍の艦船を凌駕することで競争しなければならない。装甲こそが優位性をもたらすものだった。^{[ 22 ]}マロリーは、ジョン・M・ブルック、ジョン・L・ポーター、ウィリアム・P・ウィリアムソンなど、彼の構想を実行に移せる人物たちを集めた。^{[ 23 ]}

マロリーの部下たちが、彼が望む大型船を動かすエンジンを製造できる工場を南部で探したが、すぐに製造できる場所は見つからなかった。最も設備の整ったリッチモンドのトレデガー製鉄所でも、エンジンを一から製造するには少なくとも1年かかる。このことを知ったウィリアムソンは、エリザベス川の底から最近引き上げられたメリマック号の船体からエンジンを取り出すことを提案した。 ^{[ 24 ]}彼の同僚たちはすぐに彼の提案を受け入れ、それをさらに発展させ、計画中の装甲艦の設計を船体に適合させることを提案した。ポーターは改訂された設計図を作成し、承認を得るためにマロリーに提出した。

1861 年 7 月 11 日、新しい設計が承認され、作業はほぼ直ちに開始された。^{[ 25 ]}焼け焦げた船体は、北軍海軍が破壊できなかった乾ドックに曳航された。その後の改造過程で、計画はさらに発展し、船首に鉄製の衝角が取り付けられた。改造された艦の攻撃力は、衝角に加えて 10 門の砲で構成されていた。6 門の9インチ (230 mm)滑腔砲ダールグレン、2 門の6.4インチ (160 mm)ブルックライフル、2 門の7インチ (180 mm)ブルックライフルである。^{[ 26 ]}試験では、これらのライフルが実弾を発射すると、最大 8 インチの装甲板を貫通することが示された。      

トレデガー製鉄所は実弾と砲弾の両方を製造できたが、バージニアは木造船としか対峙しないと考えられていたため、彼女には炸裂砲弾のみが与えられた。^{[ 27 ]}当初は厚さ1インチ（25mm ）の装甲板が予定されていたが、それぞれ厚さ2インチ（51mm ）の二重板に置き換えられ、その裏には24インチ（61cm ）の鉄と松材が張られた。装甲には14の砲門が開けられており、両舷に4つずつ、前方に3つ、後方に3つあった。^{[ 28 ]}改訂と南部の輸送システムに伴ういつもの問題により遅延が生じ、進水日は1862年2月3日まで延期され、2月17日まで就役せず、 CSSバージニアという名前が付けられた。^{[ 29 ]}       

USSモニター

南軍が装甲艦の開発に取り組んでいるという情報は北軍を動揺させたが、海軍長官ギデオン・ウェルズは装甲艦建造の検討許可を求めるために議会の招集を待った。議会は1861年8月3日にこの許可を与えた。ウェルズは、検討のために提出された設計の中から選ぶために、3人の上級海軍士官からなる委員会を任命した。この委員会は後に装甲艦委員会として知られるようになった。3人はジョセフ・スミス大佐^{[ 30 ]} 、ハイラム・ポールディング大佐 、チャールズ・ヘンリー・デイビス中佐^{[ 31 ]}であった。委員会は17の設計を検討し、3つを支持することにした。3つのうち最初に完成したのは、設計が群を抜いて斬新であったにもかかわらず、スウェーデンの技術者で発明家のジョン・エリクソンのUSSモニターであった ^{[ 32 ]}。

ブルックリンのグリーンポイントにあるイースト川沿いのエリクソン造船所で建造されたエリクソンのモニターは、斬新で印象的な設計上の特徴を備えており、その中でも最も重要なのは装甲と武装である。エリクソンは、過去の軍艦の特徴であった小口径の多数の砲の代わりに、大口径の砲を2門だけ採用した。彼は15インチ（380mm ）砲を使用したかったが、より大きなサイズの砲が入手できなかったため、11インチ（280mm ）ダールグレン砲で妥協せざるを得なかった。 ^{[ 33 ]}これらは、直径20フィート（6.1m ） 、高さ9フィート（2.7m ）の円筒形の砲塔に搭載され、厚さ8インチ（200mm ）の鉄で覆われていた。砲塔全体は中央の軸を中心に回転し、1人で操作できる蒸気機関によって動かされた。エリクソンは、巨大な大砲を発射するために30ポンド（約13.6キログラム）もの黒色火薬をフルに使うと、砲塔内で爆発する危険性が高まることを懸念していた。彼はその可能性を減らすため、15ポンド（約7キログラム）の火薬を使用するよう要求した。          

バージニアと同様に、試験の結果、フルチャージで装甲板を貫通することが判明し、この発見は戦闘の結果に影響を与えたであろう。^{[ 27 ]}設計上の重大な欠陥は、メインデッキの砲塔の前方にある小さな構造物である操舵室で、そこから艦を操縦することになっていた。この構造物の存在により、砲は真前方に発射できず、艦内の他の活動から隔離されていた。遅れて開始され、建造方法が斬新であったにもかかわらず、モニターは実際には同型艦のバージニアより数日早く完成したが、南軍は先にバージニアを運用開始した。^{[ 34 ]}

南軍の指揮系統は異例だった。ケイツビー・アプ・ロジャー・ジョーンズ中尉はメリマック号をバージニア号に改造する作業の大部分を指揮していたが、艦長に任命されなかったことに落胆した。^{[ 35 ]}ジョーンズはバージニア号に留まったが、副長としてのみだった。通常であれば、この艦は南軍海軍の艦長が指揮を執ることになっており、その艦長は厳格な年功序列制度によって決定されていた。マロリー長官は積極的なフランクリン・ブキャナンを望んでいたが、少なくとも他に2人の艦長がより高い年功序列を持ち、そのポストに応募していた。マロリーは命令・詳細局長のブキャナンをノーフォークとジェームズ川の防衛責任者である旗艦に任命することでこの問題を回避した。そのため、彼はバージニア号の動きを制御できた。したがって、厳密に言えば、この艦は艦長不在のまま戦闘に臨んだことになる。^{[ 36 ]}

北軍側では、北大西洋封鎖艦隊の指揮はルイス・M・ゴールドスボロー提督 が執っていた。彼はフリゲート艦でバージニアを攻撃し、十字砲火でバージニアを閉じ込める作戦を立てていた。 ^{[ 37 ]}しかし、停泊地の狭い水域で4隻が座礁（うち1隻は故意）したため、作戦は完全に失敗に終わった。戦闘当日、ゴールドスボローはノースカロライナ州でバーンサイド遠征隊に協力していたため、艦隊と共に不在だった。 ^{[ 38 ]}彼の不在中、指揮は副官であるUSSロアノークのジョン・マーストン艦長に委ねられた。ロアノークも座礁した艦の1隻であったため、マーストンは戦闘に実質的な影響を与えることができず、彼の参加はしばしば無視されている。ほとんどの記録は、他の艦隊の功績を軽視して、モニターの艦長ジョン・L・ウォーデンの貢献を強調している。^{[ 39 ]}しかし、マーストンは、戦闘前にモニターをワシントンDCに送り返すよう陸軍長官ギデオン・ウェルズから命令を受けていたにもかかわらず、それを無視し、メリマックと対峙するためにモニターがそこにいることを確実にした。^{[ 40 ] [ 41 ]} 

戦闘は、1862 年 3 月 8 日の朝、大型で扱いにくい CSSバージニアがハンプトン ローズに入港したことから始まった。ブキャナン艦長はできるだけ早く攻撃するつもりだった。^{[ 42 ]}バージニアはエリザベス川の係留地からレイリーとボーフォートを伴って出港し、ハンプトン ローズでジェームズ川艦隊のパトリック ヘンリー、ジェームズタウン、ティーザーと合流した。ニューポート ニューズの北軍砲台を通過する際、パトリック ヘンリーはボイラーに砲弾を受けて一時的に航行不能となり、乗組員 4 名が死亡した。修理後、パトリック ヘンリーは戻って他の艦隊と合流した。^{[ 43 ]}

この時、北軍海軍は停泊地に5隻の軍艦と数隻の支援艦を配備していた。スループ型軍艦カンバーランドとフリゲート艦コングレスはニューポートニューズ近くの水路に停泊していた。帆走フリゲート艦セントローレンスと蒸気フリゲート艦ロアノークとミネソタ^{[ 44 ]}は、補給艦ブランディワイン^{[ 45 ]}とともにモンロー砦の近くにいた。後者の3隻はバージニアが接近してくるのを見てすぐに出航したが、すぐにすべて座礁した。セントローレンスとロアノークはその後、戦闘で重要な役割を果たすことはなかった^{[ 46 ] 。}

バージニアは北軍艦隊に直撃した。戦闘は北軍のタグボート、ズアーブが前進する敵に発砲し、ボーフォートが応戦したことから始まった。この予備的な小競り合いは効果がなかった。^{[ 47 ]}バージニアはカンバーランドの射程圏内に入るまで発砲しなかった。カンバーランドとコングレスからの反撃は鉄板に当たって貫通しなかったが、後にカンバーランドの砲撃の一部がバージニアに軽微な損傷を与えた。

バージニアはカンバーランドの喫水線下に体当たりし、カンバーランドは急速に沈没した。ブキャナンによれば、「水面上に出ている間は勇敢に砲撃を続けた」という。 ^{[ 48 ]} 121人の水兵が犠牲となり、負傷者を含めると死傷者総数は150人近くに達した。^{[ 49 ]}

カンバーランドへの体当たりは、バージニアも沈没寸前まで追い込まれた。バージニアの船首衝角が敵艦の船体に引っかかり、カンバーランドが傾いて沈み始めると、バージニアも一緒に沈みそうになった。両艦が絡み合っていた時、カンバーランドの錨の一つがバージニアの前甲板の真上にぶら下がっていた。もし錨が外れていたら、二隻は一緒に沈んでいたかもしれない。しかし、バージニアは脱出し、後退する際に衝角が折れた。^{[ 50 ] [ 51 ]}

ブキャナンは次にバージニアをコングレスに向けて攻撃させた。カンバーランドに何が起こったかを見て、コングレス艦長のジョセフ・B・スミス中尉は、艦を浅瀬に座礁させるよう命じた。この時までに、ジョン・ランドルフ・タッカー指揮下のジェームズ川艦隊が到着し、バージニアと共にコングレスへの攻撃に参加した。1時間にわたる不均衡な戦闘の後、ひどく損傷したコングレスは降伏した。^{[ 52 ]}コングレスの生存乗組員が船から運び出されている間に、北岸の北軍砲台がバージニアに砲撃を開始した。報復として、ブキャナンはコングレスに熱砲弾、つまり赤熱した砲弾を発射するよう命じた。コングレスは炎上し、残りの一日中燃え続けた。真夜中近く、炎は弾薬庫に達し、爆発して艦尾から沈没した。^{[ 53 ]}人的損失には、110人の死亡または行方不明者（溺死と推定）が含まれる。さらに26人が負傷し、そのうち10人が数日のうちに死亡した。^{[ 54 ]}

バージニアは、自分が与えたようなダメージは受けなかったものの、完全に無傷だったわけではなかった。カンバーランド、コングレス、そして上陸した北軍からの砲撃により煙突が穴だらけになり、元々低速だった速度がさらに低下した。砲2門が使用不能になり、装甲板が数枚緩んだ。乗組員2名が死亡し、さらに負傷者が出た。負傷者の1人はブキャナン艦長で、バージニアの開いた甲板に出ていたところ、完全に安全だと思い込んでいたため、左太ももにライフル弾が命中した。^{[ 55 ]}

一方、ジェームズ川艦隊は、フォート・モンローを出発して戦闘に参加し、座礁したミネソタに注意を向けていた。 ^{[ 46 ]}バージニアは議会の降伏を処理した後、損傷を受けていたにもかかわらずジェームズ川艦隊に加わった。しかし、喫水が深く潮が引いていたため、バージニアは効果的な攻撃ができるほど接近することができず、暗闇のため艦隊の残りの艦も効果的に砲を向けることができなかった。そのため攻撃は中断された。バージニアは翌日戻って任務を完了することを期待して出発した。彼女は夜を過ごすためにセウェルズ・ポイント沖の南軍支配下の安全な海域に退却したが、^{[ 56 ]}敵水兵250人を殺害し、2人を失った。北軍は2隻を失い、3隻が座礁した。^{[ 57 ]}

アメリカ海軍史上最大の敗北（第二次世界大戦までそうあり続けることになる）はワシントンにパニックを引き起こした。リンカーン内閣がこの惨事を協議するために集まった際、恐れおののいた陸軍長官エドウィン・スタントンは、会議が終わる前にバージニアが東海岸の都市を攻撃し、ホワイトハウスを砲撃するかもしれないと他の閣僚に告げた。ウェルズは、バージニアはポトマック川を渡ることができないため安全だと同僚たちに保証した。彼はさらに、北軍にも装甲艦があり、バージニアに向かっていると付け加えた。^{[ 57 ]}

両軍は小休止を利用して翌日の準備を行った。バージニアは負傷者を上陸させ、応急修理を行った。ブキャナン艦長も負傷者の中にいたため、2日目の指揮は副官のケイツビー・アプ・ロジャー・ジョーンズ中尉に委ねられた。ジョーンズは、交代したブキャナンに劣らず攻撃的であることが判明した。バージニアが戦闘再開の準備を進め、コングレスがまだ炎上している中、ジョン・L・ウォーデン中尉が指揮するモニターがハンプトン・ローズに到着した。この北軍の装甲艦は、北軍艦隊を守り、バージニアが北軍の都市を脅かすのを阻止することを期待して、ハンプトン・ローズに急派された。ウォーデン艦長は、主な任務はミネソタを守ることだと知らされたため、モニターは座礁したミネソタの近くに陣取り、待機した。^{[ 58 ]}「乗船者全員が、我々が試練の時に味方になってくれる友人がいると感じていた」と、ミネソタの指揮官であるガーショム・ジャック・ヴァン・ブラント大尉は、交戦の翌日の公式報告書に記した。^{[ 59 ]}

翌朝、1862年3月9日の夜明けに、バージニアはセウェルズ・ポイントの停泊地を離れ、まだ座礁しているミネソタを攻撃するために移動した。バージニアにはジェームズ川艦隊の3隻が続いた。^{[ 60 ]}しかし、新しく到着したモニターによって進路を阻まれた。最初は、ジョーンズは、ある南軍水兵が「いかだの上のチーズ」と揶揄した奇妙な船を、ミネソタから曳航されているボイラーだと思い、敵の正体を理解していなかった。しかし、すぐに、戦う以外に選択肢がないことが明らかになった。^{[ 61 ] [ 57 ]}戦闘の最初の砲撃は、バージニアからモニターに向けて発射された。砲弾はモニターを通り過ぎ、ミネソタに命中し、ミネソタは舷側砲撃で応戦した。これが、長引く戦闘の始まりとなった。 「再び全員集合命令が出され、彼女が我々から1マイル以内に接近してきたとき、私は後部砲で彼女に砲撃を開始し、モニター艦に敵を攻撃するよう信号を送りました」とヴァン・ブラントは付け加えた。^{[ 59 ]}

数時間にわたる戦闘の後、ほとんどが近距離での戦闘だったが、どちらも相手を打ち負かすことはできなかった。両艦の装甲は十分であることが証明された。これは、両艦とも攻撃能力にハンディキャップがあったためでもある。バージニアのブキャナンは、別の装甲艦と戦うことを想定していなかったため、砲には徹甲弾ではなく砲弾のみが供給されていた。^{[ 62 ]}モニターの砲は、標準装薬であるわずか15ポンド（6.8kg ）の火薬で使用されたため、砲弾に相手の装甲を貫通するのに十分な運動量が与えられなかった。戦闘後に実施されたテストでは、ダールグレン砲は最大30ポンド（14kg ）の装薬で安全かつ効率的に操作できることが示された。^{[ 63 ]}しかし、それにもかかわらず、戦闘中に2隻の装甲艦が互いに旋回している間、モニターはバージニアの装甲を貫通しようとしていたが、武器の不発により優位を失った。その日の午前10時、バージニアは座礁した。モニターは脆弱な敵に発砲したが、バージニアは岸から脱出し、戦闘に復帰することができた。^{[ 2 ]}    

その後、戦闘中、代理艦長のルイス・N・ストッダーと士官のスティマーズとトラスコットは砲塔内で作戦について話し合っていた。ストッダーは砲塔の内壁にもたれかかっていたところ、砲塔に直撃弾を受けた。^{[ 64 ]}ストッダーは意識を失い、下へ運ばれたが、意識を取り戻すのに1時間かかった。こうしてストッダーは戦闘中に負傷した最初の人物となった。彼はスティマーズと交代した。^{[ 65 ] [ 66 ] [ 67 ]}

戦闘は、バージニアからの砲弾がモニターの操舵室に命中して爆発し、塗料と鉄の破片が視察窓からウォーデンの目に飛び込み、一時的に彼を失明させたことでようやく終結した。^{[ 45 ]}他に指揮できる者がいなくなったため、モニターは撤退せざるを得なかった。副長のサミュエル・ダナ・グリーン中尉が指揮を引き継ぎ、モニターは戦闘に復帰した。しかし、指揮系統が混乱している間、バージニアの乗組員は敵が撤退したと信じていた。ミネソタはまだ座礁していたが、潮が引いていたため、手が届かない距離にあった。さらに、バージニアは大規模な修理が必要なほどの損傷を受けていた。自分の艦が勝利したと確信したジョーンズは、ノーフォークへ戻るよう命じた。この頃、モニターが戻ってきたが、敵が明らかに戦闘を放棄していることに気づいた。バージニアが撤退したと確信し、ミネソタを守ることだけを命じられ、自分の艦を不必要に危険にさらさないように命じられていたグリーンは、追撃しなかった。このように、双方とも相手の動きを誤解し、結果としてそれぞれが勝利を主張した。^{[ 68 ]}

南軍海軍長官スティーブン・マロリーは南軍大統領デイビスにこの行動について手紙を書いた。^{[ 69 ]}

同艦隊の士官と乗組員の行動は、彼ら自身と海軍に不朽の栄誉をもたらしました。この報告書は深い関心をもって読まれ、その詳細は勇敢な水兵たちの熱意と勇気を奮い立たせることでしょう。バージニア号は海軍建築における斬新な試みであり、これまでに浮かんだどの艦とも全く異なるものでした。その最も重い砲もまた兵器としては斬新なものであり、その動力と操舵への従順さは未検証であり、士官と乗組員は比較的に艦にも互いにも見知らぬ者同士でした。しかし、こうしたあらゆる不利な状況にもかかわらず、ブキャナン提督とその仲間たちの勇敢さと卓越した専門能力によって、海軍史に残る最も目覚ましい勝利が達成されたのです。

ワシントンでは、モニターがバージニアを征服したという信念が非常に強く、ウォーデンと彼の部下は議会から感謝状を授与された。^{[ 70 ]}

決議…米国海軍のJLウォーデン中尉、および同中尉の指揮下にある装甲砲艦モニターの士官および乗組員に対し、モニターと反乱軍の装甲蒸気船メリマックとの間の注目すべき戦闘において彼らが示した技量と勇敢さに対して、議会および米国国民の感謝が捧げられるべきである。

2日間の戦闘中、USSミネソタは10インチ徹甲弾78発、15秒信管付き10インチ砲弾67発、9インチ徹甲弾169発、15秒信管付き9インチ砲弾180発、15秒信管付き8インチ砲弾35発、および5,567.5ポンドの火薬を発射した。アレクサンダー・ウィンスロー、ヘンリー・スミス、デニス・ハリントンの3名の乗組員が戦闘中に死亡し、16名が負傷した。^{[ 59 ]}モニターの乗組員の1人、操舵手ピーター・ウィリアムズは、戦闘中の功績により名誉勲章を授与された。 ^{[ 71 ]}

バージニアはほぼ1か月間ドックに留まり、戦闘による損傷の修理と性能向上のための小規模な改修を受けた。4月4日、彼女はドックから出ることができた。まだ負傷から回復中のブキャナンは、ケイツビー・ジョーンズが後任に選ばれることを望んでおり、ほとんどの観察者は戦闘中のジョーンズの活躍は傑出していたと考えていた。しかし、海軍の昇進における年功序列制度が彼のチャンスを潰し、そのポストは67歳のジョサイア・タットナル3世准将に渡った。^{[ 72 ]}モニターは深刻な損傷を受けず、任務にとどまった。敵対者のジョーンズと同様に、グリーンは艦長として留まるには若すぎるとみなされ、戦闘の翌日、トーマス・オリバー・セルフレッジ・ジュニア中尉と交代した。 2日後、セルフレッジは今度はウィリアム・ニコルソン・ジェファーズ中尉と交代した。^{[ 73 ]}

3月下旬までに、強力なSSヴァンダービルト^{[ 74 ]} 、SSアラゴ 、SSイリノイ、SSエリクソンなどの急遽改装された民間船が北軍の封鎖艦隊に加わった。これらの船には衝角と鉄板が装備されていた。4月下旬までに、新しい装甲艦USRC EAスティーブンスとUSSガレナ も封鎖に加わった。

両陣営は、相手がもたらす脅威をいかにして排除するのが最善かを検討し、バージニアが帰還した後、両陣営は互いに不利な状況下で攻撃するよう挑発し合った。両艦長は、自らが選んだ海域以外で戦う機会を拒否した。特にジェファーズは、艦を危険にさらさないよう明確な命令を受けていた。^{[ 75 ]}その結果、両艦はその後1か月間、事実上の駆け引きを続けた。^{[ 76 ]}

バージニア号の終焉が先に訪れた。封鎖が破られなかったため、ノーフォークは南軍にとって戦略的にほとんど役に立たず、同船をジェームズ川を遡ってリッチモンド近郊まで移動させる予備計画が立てられた。十分な準備が整う前に、ベンジャミン・ヒューガー少将率いる南軍は、海軍の誰にも相談することなく、5月9日にノーフォークを放棄した。バージニア号の喫水は大きすぎて、水深わずか18フィート（5.5メートル）の川を遡上することはできず、しかも好条件でなければ不可能だった。同船は身動きが取れなくなり、北軍海軍に拿捕されるか沈められるかのどちらかしかなかった。タットナルはどちらも許さず、自らの船を破壊することにした。彼は同船をポーツマスのクレイニー島まで曳航させ、そこで乗組員を上陸させ、その後、同船に火を放った。同船は残りの一日と翌日の夜のほとんどを燃え続け、夜明け直前に火が弾薬庫に達し、爆発した。^{[ 77 ]}  

モニター号も同様にその年を生き延びることはできなかった。クリスマス当日、同艦はノースカロライナ州ビューフォートでの封鎖作戦に参加するよう命じられた。第4代艦長ジョン・P・バンクヘッド中佐の指揮の下、沿岸を曳航されている最中、風が強まり波も高くなった。舷側が高くなかったため、モニター号は浸水した。間もなく船倉内の水がポンプに押し寄せ、機関の火災を消し止めた。退艦命令が出され、乗組員のほとんどはUSSロードアイランド号 に救助されたが、1862年12月31日未明に沈没した際に16人が船と共に沈んだ。^{[ 78 ]}