ヴェネツィア

ヴェネツィア ベネチア (イタリア語) ベネチア (ベネチア)
コムーネ
ヴェネツィア
大運河 ため息の橋 カ・フォスカリ 敬礼 サン・マルコ鐘楼 ドゥカーレ宮殿
フラグ 紋章
ヴェネツィアの位置
ヴェネツィア ヴェネト州ヴェネツィアの位置 Show map of Italy ヴェネツィア ヴェネツィア（ヴェネト） Show map of Veneto
座標: 45°26′15″N 12°20′9″E / 45.43750°N 12.33583°E / 45.43750; 12.33583
国	イタリア
地域	ヴェネト
大都市	ヴェネツィア（VE）
フラツィオーニ	チリニャーゴ、ファバロ ヴェネト、メストレ、マルゲーラ、ムラーノ、ブラーノ、ジュデッカ、リド、ゼラリーノ
政府
• 市長	ルイジ・ブルニャーロ( CI )
エリア [1]
• 合計	414.57 km 2 (160.07 平方マイル)
標高	1メートル（3フィート）
人口  （2020年）[2]
• 合計	258,685
• 密度	620/km 2 (1,600/平方マイル)
異名	ヴェネツィアーノ ヴェネチアン (英語)
タイムゾーン	UTC+1 (中央ヨーロッパ標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+2 (中央ヨーロッパ夏時間)
郵便番号	30100
ダイヤルコード	041
ISTATコード	027042
守護聖人	福音史家聖マルコ
聖日	4月25日
Webサイト	公式サイト

ヴェネツィアとその潟

ユネスコ世界遺産
リアルト橋を背景にした秋のヴェネツィア
基準	文化: i、ii、iii、iv、v、vi
参照	394
碑文	1987年（第11回）

ヴェネツィア( / ˈ v ɛ n ɪ s / VEN -iss ;イタリア語: Venezia [veˈnɛttsja] ^ⓘ ;ヴェネツィア語：Venesia [veˈnɛsja]、旧称Venexia [veˈnɛzja]イタリア北東部の都市でヴェネト 州の州都。市は、広大な水域と運河で隔てられた126の島々から成り、市街地の一部は472の橋で結ばれている。^[3]島々はポー川とピアーヴェの河口（より正確にはブレンタ川とシーレ川ヴェネツィア潟（Lagoon）。2020年には、約258,685人がヴェネツィア大都市圏、またはヴェネツィア本土、そのうち約51,000人が歴史的な島の都市ヴェネツィア（centro storico）に住み、残りは本土（terraferma）に住んでいた。パドヴァ市とトレヴィーゾ市パドヴァ・トレヴィーゾ・ヴェネツィア大都市圏に含まれており、統計上の大都市圏とみなされており、総人口は260万人である。^[4]

その名は、紀元前10世紀までにこの地域に住んでいた古代ヴェネティ人に由来する。 ^{[5] [6]}この都市は、810年から1797年までのほぼ1000年間、歴史的にヴェネツィア共和国の首都であった。中世とルネサンス期には主要な金融および海事大国であり、十字軍とレパントの海戦の拠点であり、 13世紀から17世紀末にかけては、特に絹、穀物、香辛料などの商業と芸術の重要な中心地でもあった。都市国家ヴェネツィアは、9世紀に出現し、14世紀に最も顕著になり、最初の真の国際金融センターであったと考えられている。^[7]これにより、ヴェネツィアはその歴史のほとんどを通じて裕福な都市となった。^[8]何世紀にもわたり、ヴェネツィアはアドリア海沿岸とイタリア半島内に数多くの領土を所有し、今日でも見られる建築と文化に大きな影響を与えてきました。^{[9] [10]}ヴェネツィアのアルセナーレは、多くの歴史家によって歴史上最初の工場であると考えられており、ヴェネツィアの海軍力の拠点でした。^{[11]ヴェネツィアの主権は1797年に}ナポレオンの手によって終わりを迎えました。その後、1866年にこの都市はイタリア王国の一部となりました。^[12]

ヴェネツィアは、「ラ・ドミナンテ」、「ラ・セレニッシマ」、「アドリア海の女王」、「水の都」、「仮面の都」、「橋の都」、「水上の都」、「運河の都」などとして知られています。ラグーンとラグーン内の歴史的地区は、70,176.4ヘクタール（173,410エーカー）の面積をカバーし、1987年にユネスコの世界遺産に登録されました。 ^{[13]ヴェネツィアの一部は、その環境、}建築、芸術作品の美しさで有名です。 ^{[13]ヴェネツィアは、特に}ルネッサンス期のいくつかの重要な芸術運動で知られ、器楽とオペラの歴史において重要な役割を果たしてきました。バロック音楽の作曲家トマーゾ・アルビノーニとアントニオ・ヴィヴァルディの出身地でもあります。^[14]

21世紀でも、ヴェネツィアは依然として非常に人気のある観光地であり、主要な文化の中心地であり、世界で最も美しい都市の1つにランクされています。^{[15] [16]}タイムズ紙はヴェネツィアをヨーロッパで最もロマンチックな都市の1つと評し^[17]、ニューヨークタイムズ紙は「間違いなく人間が作った最も美しい都市」と評しました。^[18]しかし、ヴェネツィアは観光客の多さ、汚染、満潮、建物に近づきすぎるクルーズ船などの課題に直面しています。^{[19] [20] [21]}ヴェネツィアとそのラグーンは、その生態系と文化遺産の保護の面で常に脅威にさらされているという事実を考慮して、ヴェネツィアのユネスコ世界遺産登録はユネスコによって継続的に検討されています。^[22]

現存する歴史的記録はヴェネツィアの創設や建設に直接関係するものはないが、^[23]伝承や入手可能な証拠から、ヴェネツィアの元々の住民はパタヴィウム（パドヴァ）、アクイレイア、タルヴィシウム（トレヴィーゾ）、アルティヌム、コンコルディア（現在のポルトグルアーロ）などの近隣のローマ都市や、防御されていない田舎から逃れてきた難民で構成されていたという点で、数名の歴史家が一致している。彼らはゲルマン人とフン族の侵略の波から逃れてきたのである。 ^{[24]このことは、ヴェネツィアの初代}総督を選出した、いわゆる「使徒一族」、つまり12の創設一族に関する文書によってさらに裏付けられており、ほとんどの場合、その家系はローマ人の一族にまで遡る。^{[25] [26]後期ローマ時代の資料の中には、元々の沼地の潟湖にある島々に、}インコラエ・ラクーナエ（潟湖の住人）と呼ばれていた漁師が存在したことを明らかにするものもある。伝統的な創建は、最初の教会であるリアルト島（リヴォアルト、「高い岸」の意）のサンジャコモ教会の献堂式と一致しており、421年3月25日（受胎告知の祝日）の正午に行われたと言われています。^{[27] [28] [29]}

166年から168年にかけて、クワディ族とマルコマンニ族が、現在のオデルツォにあたるこの地域のローマ帝国の主要都市を破壊した。ローマ帝国イタリアのこの地域は、5世紀初頭に再び西ゴート族に侵略され、その約50年後にはアッティラ率いるフン族に侵略された。イタリア半島北部への最後の、そして最も永続的な移民は、 568年のロンゴバルド人による移民であり、東ローマ帝国にヴェネツィアを含む現在のヴェネト州の海岸線のわずかな一帯が残されただけだった。ローマ/ビザンチン帝国の領土はラヴェンナ総督領として組織され、その古代の港から統治され、コンスタンティノープルの皇帝によって任命された総督 (総督)によって監督された。ラヴェンナとヴェネツィアは海路でのみ結ばれており、ヴェネツィア人が孤立するにつれて自治権が高まっていった。ヴェネツィア潟のマラモッコやトルチェッロなどの新しい港が建設された。トリブニ・マヨレスは、ラグーンの島々を統治する最古の中央常設委員会であり、 568年頃から存在した。^{[注 1]}

ヴェネツィアの伝統的な初代総督、パオロ・ルチオ・アナフェスト（アナフェスタス・パウリキウス）は、  1008年頃のヴェネツィアの助祭ヨハネによる最古の年代記に記されているように、697年に選出された。現代の歴史家の中には、パオロ・ルチオ・アナフェストは実際にはパウロ総督であり、パウロの後継者であるマルチェロ・テガッリアーノはパウロのマギステル・ミリトゥム（または「将軍」）、文字通り「兵士の指揮官」であったと主張する者もいる。726年、総督領の兵士と市民は、教皇グレゴリウス2世の勧めにより、偶像破壊論争をめぐって反乱を起こした。総督は、主君であるビザンチン皇帝レオ3世の行為の責任を問われて殺害され、多くの役人が混乱の中で逃亡した。この頃、ラグーンの人々は初めて自分たちの独立した指導者を選出したが、このことと反乱との関係は明らかではない。ウルソスは117人の「総督」の最初の人物であった（dogeはラテン語のdux（「指導者」）のヴェネツィア方言の同義語である。英語ではduke、標準イタリア語ではducaである（「 duce 」も参照）。ウルソスの元々の考えが何であれ、ウルソスはラヴェンナ奪還のためのレオ3世の軍事遠征の成功を支持し、兵士と船を派遣した。この認識により、ヴェネツィアは「多くの特権と譲歩を与えられ」、自ら戦場に出たウルソスはレオ3世によってduxとして承認され^{[30] 、} hypatus （ギリシャ語で「執政官」を意味する）の称号も与えられた^[31]。

751 年、ロンゴバルド王アイストゥルフがラヴェンナ総督領のほとんどを征服し、ヴェネツィアは孤立し、次第に自立したビザンチンの前哨地となった。この時期、地元のビザンチン総督 (「公爵/ドゥクス」、後に「ドージェ」) の所在地はマラモッコにあった。ロンゴバルドが他のビザンチン領土を征服したことにより、この地域に避難民が避難したため、ラグーンの島々への入植が増加したと考えられる。775/6 年、オリヴォロ (サン ピエトロ ディ カステッロ) の司教座が創設された。アグネロ パルティチャーコ公 (811 年 - 827 年) の治世中、公爵の所在地はマラモッコから、現在のヴェネツィア内の、より警備の厳重なリアルトへ移された。その後、聖ザカリア修道院、最初の公爵宮殿とサン・マルコ大聖堂、そしてオリヴォロとリアルトの間の城壁防御（チヴィタティス・ムルス）がここに建設されました。

カール大帝はヴェネツィアを自らの支配下に置こうとした。教皇に命じてアドリア海沿岸のペンタポリスからヴェネツィア人を追放した。 ^[32]カール大帝の息子でロンゴバルド王ピピン1世は父の権威のもとヴェネツィア包囲戦を開始した。しかしこれは大きな犠牲を伴う失敗に終わった。包囲戦は6か月続き、ピピンの軍は地元の沼地の疫病に襲われ、810年に撤退を余儀なくされた。数か月後、ピピン自身も明らかにそこで罹った疫病が原因で亡くなった。その後、カール大帝とビザンツ皇帝ニケフォロスは814年にヴェネツィアをビザンツ領と認め、アドリア海沿岸の交易権をこの都市に与えた。

828年、アレクサンドリアから聖マルコ福音伝道者のものとされる聖遺物を獲得し、新市街の威信が高まり、新しい大聖堂に安置された。ヴェネツィアのいたるところで見られる有翼のライオンは聖マルコの象徴である。総主教座もリアルトに移された。コミュニティが発展を続け、ビザンチン帝国の力が衰えると、その自治権が高まり、最終的には独立に至った。^[33]

9世紀から12世紀にかけて、ヴェネツィアは強力な海洋帝国（イタリア海洋政治、別名共和国）に発展した。ヴェネツィアの他に7つの都市があり、最も重要なのはジェノヴァ、ピサ、アマルフィで、あまり知られていないのはラグーザ、アンコーナ、ガエータ、ノーリだった。アドリア海の入り口という戦略的な位置にあったため、ヴェネツィアの海軍力と商業力はほぼ無敵だった。^[34]ダルマチア海岸沿いの海賊を排除したことで、ヴェネツィアは西ヨーロッパと世界の他の地域、特にビザンチン帝国やアジアとの間の貿易の中心地として繁栄し、ヴェネツィアの海軍は海路を海賊から守った。^[35]

ヴェネツィア共和国は1200年以前にアドリア海東岸の多くの地を占領したが、それは主に商業上の理由からであり、そこに拠点を置く海賊が貿易の脅威であったからである。ドージェはすでにダルマチア公とイストラ公の称号を有していた。その後の大陸の領有地はガルダ湖を越えて西はアッダ川まで広がり、テラフェルマと呼ばれた。これは、一部は好戦的な隣国に対する緩衝地帯として、一部はアルプスの貿易ルートを保証するため、一部は大陸の小麦（ヴェネツィアは小麦に依存していた）の供給を確保するため、獲得された。海上商業帝国を築く中で、ヴェネツィアは塩の貿易を独占し、^{[36]クレタ}島を含むエーゲ海の島々のほとんどと地中海のキプロス島を支配し、近東の主要な権力者となった。当時の基準からすると、ヴェネツィアの本土領土の管理は比較的賢明であり、ベルガモ、ブレシア、ヴェローナなどの町の住民は、侵略者によってヴェネツィアの主権が脅かされたときに、その防衛のために結集しました。

ヴェネツィアはコンスタンティノープルと密接な関係を保ち、東ローマ帝国がノルマン人とトルコ人の侵略に抵抗するのを支援する見返りとして、いわゆる金の勅書または「金色の勅書」を通じて東ローマ帝国での貿易特権を2度与えられた。最初の金色の勅書ではヴェネツィアが帝国への忠誠を認めたが、2度目では認めなかった。これはビザンチン帝国の衰退とヴェネツィアの勢力の台頭を反映している。^[37]

ヴェネツィアは第4回十字軍の後、帝国となったが、十字軍は進路を逸れ、1204年にコンスタンティノープルを占領・略奪し、ラテン帝国を樹立した。この征服の結果、かなりのビザンチン帝国の略奪品がヴェネツィアに持ち帰られた。この略奪品には、コンスタンティノープル競馬場の金銅の馬も含まれており、これはもともとヴェネツィアの大聖堂、サン・マルコ寺院の入り口の上に置かれていたものである（オリジナルはレプリカに置き換えられ、現在は寺院内に保管されている）。コンスタンティノープル陥落後、旧東ローマ帝国はラテン十字軍とヴェネツィア人の間で分割された。その後、ヴェネツィアは地中海に群島公国として知られる勢力圏を築き、クレタ島を占領した。^[38]

コンスタンティノープルの占領は、マンジケルトに続くアナトリアの テマの喪失と同様に、ビザンチン帝国の終焉の決定的な要因となった。半世紀後、ビザンチン帝国は荒廃した都市の支配権を取り戻したものの、ビザンチン帝国は決定的に弱体化し、1453年に征服王メフメト1世が都市を占領するまで、かつての姿は影も形もなかった。

アドリア海に面したヴェネツィアは、常にビザンチン帝国や中東と広範囲に貿易を行っていた。13世紀後半までには、ヴェネツィアはヨーロッパで最も繁栄した都市だった。権力と富の最盛期には、36,000人の船員が3,300隻の船を操業し、地中海の貿易を支配していた。ヴェネツィアの有力な一族は、最も壮大な宮殿を建て、最も偉大で才能のある芸術家の作品を支援するために互いに競い合った。この都市は、ヴェネツィアの貴族で構成される大評議会によって統治されていた。大評議会はすべての公務員を任命し、200人から300人からなる元老院を選出した。このグループは効率的な管理を行うには大きすぎたため、 10人評議会(公会議またはシニョリーアとも呼ばれる) が都市の行政の多くを管理した。大評議会のメンバーの1人が「ドージェ」または公爵に選出され、最高執行責任者となった。彼は通常、死ぬまでその称号を保持していたが、政治的失敗によって信用を失ったと感じられた数人のドージェは、寡頭政治家の同僚からの圧力によって辞任し、修道院に隠遁することを余儀なくされた。

ヴェネツィアの政治構造は、古代ローマの共和制に似たところがあり、選出された最高責任者 (総督)、元老院議員のような貴族の議会、そして当初は新しく選出された総督の承認を与えるか拒否するかの権限を持つ限られた政治的権力を持つ一般市民がいた。教会やさまざまな私有財産は軍務と結びついていたが、市内に騎士の地位はなかった。ヴェネツィアで設立された騎士団はサンマルコ騎士団のみで、市民は政府の同意なしに外国の騎士団を受け入れたり入団したりすることはできなかった。ヴェネツィアは独立時代を通じて共和制のままであり、総督が自ら軍を率いた場合を除いて、政治と軍事は分離されていた。戦争は他の手段による商業の継続とみなされていた。そのため、ヴェネツィアは他の場所での奉仕のために多数の傭兵を雇用し、後に支配階級が商業に没頭したときには外国の傭兵に頼るようになった。

ヴェネツィアの人々は一般に正統派のローマカトリック教徒のままであったが、ヴェネツィアは宗教的狂信から自由であったことで有名であり、対抗宗教改革の時代には異端の罪で誰も処刑されなかった。この明らかな熱意の欠如は、ヴェネツィアが教皇庁と頻繁に衝突する一因となった。この文脈では、英国国教会の神学者ウィリアム・ベデルの著作が特に啓発的である。ヴェネツィアは何度も禁教令の脅威にさらされ、2度その発動を受けた。2度目で最も有名なのは、1606年に教皇パウロ5世の命令によるものである。^[39]

15世紀にドイツで発明された印刷機は急速にヨーロッパ中に広まり、ヴェネツィアはすぐにそれを採用した。1482年までにヴェネツィアは世界の印刷の中心地となった。主導的な印刷業者はアルドゥス・マヌティウスで、彼は鞍袋に入れて持ち運べるペーパーバックの本を発明した。^[40]彼のアルドゥス版には、その時代のギリシャ語写本のほぼすべての翻訳が含まれていた。^[41]

ヴェネツィアの長い衰退は15世紀に始まった。ヴェネツィアはテッサロニキ包囲戦（1422-1430）でオスマン帝国と対峙し、 1453年にはコンスタンティノープルを包囲するトルコ軍から守るために艦隊を派遣した。コンスタンティノープル陥落後、スルタン・メフメト2世はオスマン・ヴェネツィア戦争の第一弾を宣言し、ヴェネツィアは東地中海の領土の多くを失った。ヴァスコ・ダ・ガマの1497-1499年の航海により喜望峰を迂回してインドへの航路が開かれ、ヴェネツィアの独占は崩壊した。ヴェネツィアの櫂船は大洋を横断するのに不利であったため、植民地獲得競争でヴェネツィアは取り残された。^[42]

黒死病は1348年にヴェネツィアを壊滅させ、1575年から1577年にかけて再び襲った。 ^[43] 3年間で約5万人が死亡した。^[44] 1630年には、1629年から1631年にかけてイタリアで発生したペストにより、ヴェネツィアの住民15万人のうち3分の1が死亡した。^[45]

ルネサンス後期、ポルトガルが東方貿易におけるヨーロッパの主要な仲介者となり、ヴェネツィアの莫大な富の根幹が揺らいだため、ヴェネツィアは国際貿易の中心地としての地位を失い始めた。フランスとスペインはイタリア戦争でイタリアの覇権を争い、イタリアの政治的影響力は弱体化した。しかし、ヴェネツィアは農産物の主要輸出国であり続け、18世紀半ばまで重要な製造業の中心地であった。^[42]

ヴェネツィア共和国は、第一次対仏大同盟戦争中の1797年5月12日にナポレオン・ボナパルトがヴェネツィアを征服した際に独立を失った。ナポレオンは、市内のユダヤ人住民から解放者のような存在とみなされていた。彼はゲットーの門を撤去し、ユダヤ人が市内でいつ、どこに住み、移動できるかという制限を撤廃した。

1797年10月12日、ナポレオンがカンポ・フォルミオ条約に調印したことにより、ヴェネツィアはオーストリア領となった。オーストリアは1798年1月18日にヴェネツィアを占領した。1805年、プレスブルク条約によりヴェネツィアはオーストリアから奪われ、ナポレオンのイタリア王国の一部となった。1814年、ナポレオンの敗北によりオーストリアに返還され、オーストリア領のロンバルディア＝ヴェネツィア王国の一部となった。1848年、ダニエーレ・マニン率いるヴェネツィア共和国が一時的に復活したが、1849年に鎮圧された。1866年、第三次イタリア独立戦争後、ヴェネツィアはヴェネト州の残りの地域とともに、新設されたイタリア王国の一部となった。

18世紀半ばから、自由港となったトリエステと教皇領アンコーナは、ヴェネツィアとの経済的競争をますます激しくした。特にハプスブルク家のトリエステは繁栄し、 1869年に開通したアジアと中央ヨーロッパを結ぶスエズ運河を経由した貿易にますます貢献したが、ヴェネツィアは急速に競争力と商業力を失った。^[46]

第二次世界大戦中、この歴史的な都市は攻撃をほとんど受けなかった。唯一の注目すべき攻撃は、1945年3月にイギリス空軍がドイツ海軍の作戦地域に対して行った精密攻撃であるボウラー作戦である。目標は破壊されたが、都市自体の建築物への被害はほとんどなかった。^[47]しかし、メストレとマルゲーラの工業地帯とパドヴァ、トリエステ、トレントへの鉄道は繰り返し爆撃された。^[48] 1945年4月29日、フライバーグ中将の指揮下にあるイギリス第8軍のイギリス軍とニュージーランド軍の部隊が、反ムッソリーニのイタリア人パルチザン活動の温床となっていたヴェネツィアを解放した。^{[49] [50]}

ヴェネツィアは1987年に「ヴェネツィアとその潟」として ユネスコの世界遺産に登録されました。

ヴェネツィアはイタリア北東部のヴェネト州にあります。この都市は、運河で隔てられ、438 の橋で結ばれた 118 の小さな島々の集まりにあります。ヴェネツィアの歴史的中心部は、カンナレージョ、カステッロ、ドルソドゥーロ、サン マルコ、サン ポーロ、サンタ クローチェという 6 つの地区 (セスティエーリ) に分かれています。

ヴェネツィアは、アルプス山脈からヴェネト平野を東に流れる河川によって海に流された沖積シルトの上に位置しており、そのシルトはアドリア海の東から西に流れる海流の作用によって長い土手、つまりリディに引き伸ばされています。 ^[51]

地盤沈下、つまりヴェネツィアの表面が徐々に低くなる現象は、他の要因とともに、季節的なアクア・アルタ（「高潮」）の原因となっており、満潮時には市内の最も低い表面が水に覆われることがあります。

蛮族の侵略から逃れ、沿岸の潟湖にあるトルチェッロ島、イエゾロ島、マラモッコ島の砂地に避難した人々は、耐水性に優れたハンノキの幹でできた杭を泥や砂の中に密集させて打ち込み、 ^{[52] [53]圧縮された}粘土のより硬い層に達するまで建物を建てることを学んだ。建物の基礎は杭の上に置かれたイストリア産の石灰岩の板の上に置かれていた。 ^[54]

秋から早春にかけて、アドリア海から押し寄せる高潮に街はしばしば脅かされる。600年前、ヴェネツィア人は陸からの攻撃から身を守るため、ラグーンに流れ込むすべての主要河川の流路を変え、街の周囲に堆積物がたまるのを防いだ。^[55]これにより、ラグーンの環境はますます深くなった。さらに、ヴェネツィアで最も低い場所であるサン・マルコ寺院は海抜わずか64センチメートル（25インチ）で、街で最も洪水が発生しやすい場所の1つである。^[56]

1604年、ヴェネツィアは洪水救済の費用を賄うために、最初の印紙税の例とも言えるものを導入した。^[57] 1608年に収入が期待に届かなかったため、ヴェネツィアは「役人への手紙」に使用するために「AQ」という表書きと指示書が印刷された紙を導入した。当初これは一時的な税であったが、1797年に共和国が崩壊するまで有効であった。税の導入後まもなく、スペインは一般的な課税目的で同様の紙を製造し、この慣行は他の国々にも広まった。

20 世紀、地元産業用の水を引くためにラグーンの周辺に多くの自噴井戸が掘られると、ヴェネツィアは沈下し始めた。帯水層からの水の汲み上げが原因であることがわかった。1960 年代に自噴井戸が禁止されて以来、沈下は著しく鈍化した。しかし、ヴェネツィアは今でも、特定の潮の満ち引き​​に伴って定期的に発生する低レベルの洪水 (アックア アルタ)の脅威にさらされている。この洪水は、岸壁から数センチの高さまで上昇する。多くの古い家屋では、かつては荷降ろしに使われていた階段が浸水し、かつての 1 階は居住不可能になっている。^[要出典]

研究によると、市街地は 年間1～2mmという比較的ゆっくりとした速度で沈下し続けているとのことであり^{[58] [59]}、そのため警戒状態は解除されていない。

2003年5月、イタリアの首相シルビオ・ベルルスコーニはMOSEプロジェクト（イタリア語：Modulo Sperimentale Elettromeccanico ）を開始した。これは中空浮体式ゲートの性能を評価するための実験モデルであり、2023年後半に完了する予定である。^[60]このアイデアは、ラグーンの3つの入り口にわたって海底に78個の中空ポンツーンを固定するというものである。潮位が110センチメートル（43インチ）を超えると、ポンツーンは空気で満たされ、ラグーン側に浮かび、海側の海底に蝶番で固定され、アドリア海からの流入をブロックする。^[61]この工学作業は2018年までに完了する予定であった。^[62]ロイターの報道によると、MOSEプロジェクトは遅延の原因を「汚職スキャンダル」に帰した。^[63]このプロジェクトは成功する保証はなく、コストは非常に高く、汚職により約20億ユーロが失われました。^[19]

イタリア国立トラスト（Fondo Ambiente Italiano）の広報担当者によると、次の通りである。^[64]

モーゼは、本来8億ユーロ（6億7500万ポンド）かかるはずだったファラオのプロジェクトだが、少なくとも70億ユーロ（60億ポンド）かかる。防潮堤が90センチの高水位で閉鎖されるなら、サン・マルコ寺院の大部分はいずれにしても浸水するだろう。しかし、非常に高い水位でのみ閉鎖されるなら、人々は、問題を解決しないものにそのような金額を費やすことの論理に疑問を抱くだろう。そして、ゲートを開けたままにするようクルーズ船から圧力がかかるだろう。

2019年11月13日、ヴェネツィアは水位が1.87メートル（6フィート）に達し、1966年（1.94メートル）以来の最高潮となり浸水した。^[65]市街地の80％以上が水に覆われ、50以上の教会を含む文化遺産が被害を受け、観光客は訪問をキャンセルした。^{[66] [67]}サン・マルコ寺院の保存責任者であるマルコ・ピアーナ氏を含むさまざまな情報源によると、計画されていた防潮堤があればこの事故は防げたはずだという。 ^[68]市長は防潮堤の工事は継続すると約束し、^{[69] [68]}首相は政府がプロジェクトを加速させると発表した。^[66]

市長のルイジ・ブルニャーロは、洪水の原因を気候変動だと主張した。ヴェネト州議会の議場は、議会が地球温暖化対策計画を否決した2分後の午後10時ごろから浸水し始めた。^[70]気候変動の影響の1つは海面上昇であり、これにより市内の洪水の頻度と規模が増加する。^[71]ワシントンポスト紙のレポートは、より徹底した分析を提供している。^[72]

「ヴェネツィアでは、世界の他の地域よりも海面が急速に上昇している。同時に、イタリアの海岸の下で地殻プレートが移動した結果、街は沈下している。これらの要因と、気候変動に関連する異常気象の頻発が相まって、洪水の原因となっている。」

洪水の専門家ヘンク・オヴィンク氏はCNNに対し、環境要因も問題の一部ではあるものの、「ヴェネツィアの歴史的な洪水は気候危機だけでなく、インフラの不備や管理ミスの結果でもある」と語った。^[73]

イタリア政府は、最も緊急性の高い部分の修復を支援するために2000万ユーロの資金を提供することを約束したが、ブルニャーロの推定では、総被害額は「数億ユーロ」^[74]から少なくとも10億ユーロであった。^[75]

2020年10月3日、MOSEは予測された高潮事象に対応して初めて作動し、市内の低地（特にサンマルコ広場）の一部が浸水するのを防いだ。^[76]

ケッペンの気候区分によると、ヴェネツィアは中緯度、四季のある湿潤亜熱帯気候（Cfa）で、冬は涼しく湿気が多く、夏は暖かく湿気が多い。1月の24時間平均気温は3.3℃（37.9℉）、7月は23.0℃（73.4℉）である。降水量は年間を通じて比較的均等で、平均748ミリメートル（29.4インチ）である。11月下旬から3月上旬にかけては雪が降ることも珍しくない。最も厳しい冬には運河や潟湖の一部が凍結することがあるが、過去30～40年の温暖化傾向により、凍結は稀になってきている。^[77]

この都市は中世盛期にはヨーロッパ最大級の都市の一つであり、人口は1000年には6万人、1200年には8万人、1300年には11万人から18万人にまで増加した。1500年代半ばには都市の人口は17万人となり、1600年には20万人に近づいた。^{[84] [85] [86] [87] [88]}

2021年、ヴェネツィア・コムーネには254,85​​0人が居住していた（人口には、歴史あるヴェネツィア市（チェントロ・ストーリコ）の50,434人、テラフェルマ（本土）の177,621人、ラグーンの他の島々の26,795人が含まれる）。^[89] 2021年の人口の47.8%が男性で、52.2%が女性であった。未成年者（18歳以下）は人口の14.7%で、高齢者（65歳以上）は27.9%であった。これは、それぞれイタリアの平均16.7%と23.5%と比較して高い。ヴェネツィア住民の平均年齢は48.6歳で、イタリアの平均45.9歳と比較して低い。 2016年から2021年の5年間で、ヴェネツィアの人口は2.7％減少し、イタリア全体では2.2％減少しました。^[90]歴史的な旧市街の人口ははるかに速いペースで減少しており、1980年の約12万人から2009年には約6万人に、^[91] 2021年には5万人に減少しました。 ^[89] 2021年現在^[update]、人口の84.2％はイタリア人です。最大の移民グループは、バングラデシュ人7,814人（3.1％） 、ルーマニア人6,258人（2.5％）、モルドバ人4,054人（1.6％） 、中国人4,014人（1.6％）、ウクライナ人2,514人（1％）です。^[92]

ヴェネツィアは主にローマカトリック教徒（ 2022年のヴェネツィア総主教区の居住人口の85.0% ^{[93] ）ですが、}コンスタンティノープルとの長年の関係により、正教会の存在も目立っています。また、移民の結果、現在は大規模なイスラム教徒のコミュニティ（2018年の市の人口の約25,000人、9.5% ^[94]）と、ヒンズー教徒と仏教徒の住民もいます。

1991年以来、ヴェネツィアのサン・ジョルジョ・デイ・グレーチ教会は、コンスタンティノープル総主教区の管轄下にあるビザンチン典礼の教区であるイタリア・マルタギリシャ正教会大司教区および南ヨーロッパ総主教区の司教区となっている。 [ ^95]

ヴェネツィアには歴史的なユダヤ人コミュニティもある。ヴェネツィア・ゲットーは、ヴェネツィア共和国の支配下でユダヤ人が強制的に居住させられた地域である。ゲットー( ghèto ) という言葉は、もともとヴェネツィア語で、現在では多くの言語に使われている。16世紀後半に書かれたシェイクスピアの戯曲『ヴェニスの商人』には、ヴェネツィアのユダヤ人シャイロックが登場する。タルムードの最初の完全かつ無修正の印刷版は、1523年にダニエル・ボンベルグによってヴェネツィアで印刷された。第二次世界大戦中、ユダヤ人はヴェネツィアで一斉に集められ、絶滅収容所に移送された。戦争が終わってから、ヴェネツィアのユダヤ人人口は1500人から約500人に減少した。^[96]市内の主要なユダヤ人施設が入っている旧ゲットーには、わずか30人ほどのユダヤ人しか住んでいない。^[97]現代では、ヴェネツィアにはユダヤ人コミュニティが使用する エルーヴ^{[98]があります。}

コムーネの立法機関は市議会 ( Consiglio Comunale ) で、市長選挙に準じて 5 年ごとに比例代表制で選出される 36 人の議員で構成されています。行政機関は市政委員会 ( Giunta Comunale ) で、直接選出された市長が指名し議長を務める12 人の評議員で構成されています。

ヴェネツィアは、1990年代初頭から市長が直接選挙で選ばれるようになった2010年代まで、中道左派政党によって統治されていた。ヴェネト州は長い間保守派の牙城であり、地方主義政党「北部同盟」と中道右派政党 「フォルツァ・イタリア」の連立政権が、地方、国、地域レベルの多くの選挙で有権者の絶対多数を獲得してきた。

現在のヴェネツィア市長は、中道右派の無所属実業家 ルイジ・ブルニャーロ氏で、現在2期目の任期を務めている。

ヴェネツィア市は、6 つの行政区 ( municipalità ) に分割されています。各区は、5 年ごとに選出される評議会 ( Consiglio ) と議長によって統治されています。都市組織は、イタリア憲法第 114 条によ​​って規定されています。区は、幅広いトピック (環境、建設、公衆衛生、地域市場) について拘束力のない意見を市長に助言し、市議会から委任された機能を遂行する権限を持ちます。さらに、地域活動の資金として自主的な資金が供給されます。

注記

歴史あるヴェネツィア市は、歴史的に6つのセスティエーリに分かれており、合計127の島々から構成されています。そのほとんどは、狭い水路によってのみ隣の島と隔てられています。^[99]

各セスティエーレは現在、いかなる程度の自治権も持たない統計的・歴史的な地域となっている。^[100]

ゴンドラの船首にあるフェロの6本の指または指骨は、6つのセスティエーリを表しています。^[100]

セスティエーリは教区に分かれており、1033年には70あったが、ナポレオン時代に縮小され、現在は38となっている。これらの教区は、1170年頃に創設されたセスティエーリよりも古い。各教区は独自の特徴を示していたが、統合されたネットワークにも属していた。各コミュニティは独自の守護聖人を選び、独自の祭りを開催し、独自の市場センターに集まり、独自の鐘楼を建設し、独自の習慣を発展させた。^[101]

ヴェネツィア潟の他の島々は、歴史的にかなりの程度の自治権を享受してきたため、いずれのセスティエーリにも属していない。 ^[102]

各セスティエーレには独自の家番号システムがあります。各家には地区内で1から数千までの固有の番号が付けられており、通常は地域の一角から他の角まで番号が付けられていますが、通常、すぐに理解できる方法ではありません。^[102]

ヴェネツィアの経済は歴史を通じて変化してきた。初期の頃について具体的な情報はほとんど残っていないが、この都市の繁栄の重要な源泉は、中央ヨーロッパで捕らえられ、北アフリカやレバント地方に売られた奴隷貿易であった可能性が高い。アドリア海の入り口、アルプス山脈を越えるブレンナー峠の終点のすぐ南に位置するヴェネツィアは、この重要な貿易の仲買人として明らかに有利だっただろう。中世とルネサンス期には、ヴェネツィアは広大な海上帝国を支配していたため、商業と貿易の主要な中心地であり、非常に裕福なヨーロッパの都市となり、政治と経済のリーダーとなった。^[103] 11世紀から15世紀にかけて、聖地への巡礼はヴェネツィアで行われていた。ジェノヴァ、ピサ、マルセイユ、アンコーナ、ドゥブロヴニクなどの他の港は、ヴェネツィアからの巡礼者のよく組織された輸送とほとんど競争できなかった。^{[104] [105]}

ジュルファ出身のアルメニア商人はヴェネツィアの主要な貿易商であり、特に17世紀にはシェリマン家がそうであった。彼らは宝石とダイヤモンドの取引を専門としていた。^[106]貿易量は数百万トンに達し、17世紀としては異例であった。^[107] 17世紀までにすべてが一変し、ヴェネツィアの貿易帝国はポルトガルなどの国々に占領され、海軍力としての重要性は低下した。18世紀には、ヴェネツィアは主要な農業および工業の輸出国となった。18世紀最大の工業団地はヴェネツィア造船所であり、イタリア軍が今日でも使用している（一部のスペースは主要な演劇や文化公演、芸術のためのスペースとして使用されているが）。^[108]第二次世界大戦以降、多くのヴェネツィア人が雇用と手頃な住宅を求めて近隣の都市メストレやポルト・マルゲーラに移住した。 ^[109]

今日、ヴェネツィアの経済は主に観光業、造船業（主にメストレとポルト・マルゲーラ）、サービス業、貿易、工業製品の輸出によって成り立っています。^[103] ムラーノ島のムラーノガラス生産とブラーノ島のレース生産も経済にとって非常に重要です。^[103]

市は財政難に直面している。2016年後半、市は予算に大きな赤字を抱え、負債は4億ユーロを超えた。ガーディアン紙の報道によると、「事実上、市は破産している」という。^{[20]家賃の急騰により、多くの地元住民が歴史的中心地を去っている。2016年10月の}ナショナルジオグラフィックの記事のサブタイトルで指摘されているように、地元住民の減少は市の性格に影響を与えている。「住民は市を捨てており、市は高額なテーマパークになる危険にさらされている」。^[19]市は、浸食、汚染、地盤沈下、ピーク時の観光客の過剰、歴史的な都市の岸近くを航行する大型クルーズ船によって引き起こされる問題など、他の課題にも直面している。^[19]

2017年6月、イタリアはベネチアの2つの銀行、バンカ・ポポラーレ・ディ・ヴィチェンツァとベネト・バンカの破産を防ぐため、救済を求められた。^[110]両銀行は清算され、その資産は別のイタリアの銀行、インテーザ・サンパオロに引き継がれ、補償金として52億ユーロを受け取る。閉鎖された銀行の回収不能な融資による損失はイタリア政府が負担する。費用は52億ユーロで、不良債権をカバーするための追加保証は合計120億ユーロとなる。^[111]

ヴェネツィアは、その有名な芸術や建築を見たい観光客にとって重要な目的地です。^[108]この都市は、1日あたり最大6万人の観光客を受け入れています（2017年の推定）。年間観光客数の推定は、2,200万人から3,000万人です。^{[112] [113] [114]}この「オーバーツーリズム」は、ヴェネツィアの生態系に過密と環境問題を引き起こします。2017年までに、ユネスコは、戦争で荒廃した国の歴史的遺跡を含む「危険」リストにヴェネツィアを追加することを検討していました。ヴェネツィアに不可逆的な変化をもたらしている訪問者の数を減らすために、ユネスコはクルーズ船の数を制限することを支持しています^[115]と、より持続可能な観光戦略の実施。^[116]

美しい街並み、独自性、豊かな音楽と芸術の文化遺産を持つヴェネツィアがグランドツアーの立ち寄り地であった18世紀以来、観光はヴェネツィア経済の大きな部分を占めてきました。19世紀には、ヴェネツィアは「富裕層と著名人」の流行の中心地となり、彼らはダニエリホテルやカフェフローリアンなどの高級施設に宿泊し、食事をし、20世紀初頭まで流行の街であり続けました。^[108] 1980年代にはヴェネツィアのカーニバルが復活し、ヴェネツィアは権威あるヴェネツィアビエンナーレやヴェネツィア映画祭などの国際会議やフェスティバルの中心地となり、演劇、文化、映画、芸術、音楽の作品を求めて世界中から観光客が訪れます。^[108]

現在、ヴェネツィアにはサン・マルコ寺院、ドゥカーレ宮殿、大運河、サン・マルコ広場など数多くの観光名所がある。リド島も国際的に人気の高級リゾート地で、何千人もの俳優、評論家、有名人、映画業界の人々を魅了している。この街はクルーズ事業にも大きく依存している。^[108]クルーズ・ヴェネツィア委員会は、2015年の報告書によると、クルーズ船の乗客がヴェネツィアで年間1億5000万ユーロ（1億9300万米ドル）以上を費やしていると推定している。^[117]しかし、他の報告書では、そのような日帰り旅行者は、街を数時間訪問しただけで比較的少ない金額しか費やしていないと指摘している。^[20]

ヴェネツィアは、ある人々からは観光客を誘致する場所とみなされ、またある人々からは「生きた博物館」とみなされている。^[108]

クルーズ観光によって雇用が失われる可能性に直面し、ヴェネツィアの歴史的環境と脆弱な運河を保護する必要性から、イタリア運輸省はヴェネツィアへの大型クルーズ船の寄港禁止の導入を試みた。2013年の禁止では、総トン数4万トン未満のクルーズ船のみがジュデッカ運河とサンマルコ湾に入港できることになった。^[118] 2015年1月、地方裁判所は禁止を撤回したが、一部の世界的なクルーズ会社は、ヴェネツィアを保護するための長期的な解決策が見つかるまで、引き続きこの禁止を尊重すると表明した。^[119]

P&Oクルーズは夏のスケジュールからベニスを撤去し、ホーランド・アメリカは船の1隻をこの地域からアラスカに移動させ、キュナードは（2017年と2018年に）船の寄港回数を減らした。その結果、ベニス港湾局は2017年に寄港するクルーズ船が2016年と比べて11.4％減少し、ベニスの収入も同様に減少すると推定した。^[120]

2013年にジュデッカ運河から特大クルーズ船を締め出す試みが失敗したため、ヴェネツィアの潟湖を管轄するイタリアの省庁間コミタトーネは、2017年11月にサン・マルコ広場と大運河の入り口から最大のクルーズ船を遠ざけるよう公式指令を発表した。 ^{[121] [122] [123] 55,000トンを超える船舶は、旅客ターミナルが建設される予定の本土の工業地帯である}マルゲーラに到達するために、ヴィットーリオ・エマヌエーレ3世運河を通る特定のルートをたどることが義務付けられる。^[124]

2014年、国連は、クルーズ船が歴史的中心部付近の運河を航行することを禁止しない限り、この都市がユネスコの危機に瀕した世界遺産リストに掲載される可能性があると警告した。^[125]

当局者によれば、船舶の代替ルートを作る計画には、運河の大規模な浚渫と新しい港の建設が必要となり、完成までに合計4年かかるという。しかし、活動家グループ「No Grandi Navi（大型船反対）」は、船舶による汚染の影響はルート変更計画では軽減されないと主張した。^{[126] [127]}

地元住民の中には、クルーズ船の乗客数を減らすための新たな方法を求めて積極的にロビー活動を続ける者もいた。彼らの推計では、ピーク時には1日あたり最大3万人の観光客が訪れるとされている^[114]。一方、より責任ある街の観光方法を推進することに力を注ぐ者もいる。^[128] 2017年6月には、大型クルーズ船の入港禁止を問う非公式の国民投票が実施された。活動家らが設置した60か所の投票所で1万8000人以上が投票し、1万7874人がラグーンへの大型船の入港禁止に賛成した。当時のヴェネツィアの人口は約5万人だった^{[129] 。国民投票の主催者は、}ヴェネツィア潟の3つの入口のうちの1つに新しいクルーズ船ターミナルを建設する計画を支持した。乗客は小型船で歴史地区へ移動することになる。^{[130] [131]}

2019年6月2日、クルーズ船MSCオペラ号がジュデッカ運河に停泊していた観光用河川船リバーカウンテス号に衝突し、5人が負傷したほか、物的損害も発生した。この事件を受けて、ジュデッカ運河への大型クルーズ船の航行禁止を求める声が再び高まり、 ^{[132]環境大臣も}ツイッターでその旨のメッセージを投稿した。市長は当局に対し、クルーズ船が代替のヴィットーリオ・エマヌエーレ運河の利用を開始するために必要な措置を加速するよう求めた。^[133]イタリアの運輸大臣は「長年の停滞の後、ラグーンと観光の両方を保護するための解決策」について語ったが、詳細は報告されなかった。^{[134] [135]} 2019年6月現在^[update]、大型船が市内の歴史的地区に近づかないようにする代替ルートを確立する2017年の計画はまだ承認されていない。^[127]

それにもかかわらず、イタリア政府は2019年8月7日に、1000トンを超えるクルーズ船を歴史ある街のジュデッカ運河から迂回させると発表した。2019年の最後の4か月間、すべての大型船は、ラグーン上にあるが中央の島々から離れたフジーナとロンバルディアのターミナルに停泊する。ヴェネツィア大臣のダニロ・トニネッリ氏によると、2020年までにすべてのクルーズ船の3分の1が迂回される予定だという。クルーズライン国際協会によると、長期的な解決策として、ヴィットーリオ・エマヌエーレ運河の準備作業をすぐに開始する必要があるという。^{[136] [137]}長期的には、おそらくキオッジャかリド・サン・ニコロの新しいターミナルに船用のスペースが提供されるだろう。しかし、公の協議がまだ始まっていないため、その計画は差し迫ったものではなかった。^[138]イタリア政府は2021年8月から大型クルーズ船の迂回を決定した。^[139]

2013年にジュデッカ運河から大型クルーズ船を締め出す試みが失敗したため、市は2017年半ばに新たな戦略に切り替え、ホテルの増設を禁止した。現在、ホテルの客室数は24,000室以上ある。この禁止措置は、ヴェネツィアの地元住民の生活費の上昇の原因となっている歴史的中心部の短期賃貸には影響しない。^[20]市は、市の歴史的特徴を維持するため、すでにファーストフードの「テイクアウト」店の増設を禁止しており、これがホテル客室数の凍結のもう1つの理由であった。^[140]しかし、年間数百万人の観光客のうち、宿泊する人は半分以下である。^{[112] [113]}

市は車輪付きスーツケースの禁止も検討したが、2015年5月から貨物輸送用の硬質プラスチック車輪の使用を禁止することに落ち着いた。^[141]

古代都市の基盤の浸食を加速させ、ラグーンに汚染を引き起こすことに加え、^{[19] [142]}クルーズ船が日帰り旅行者を過剰に降ろすと、ピークシーズンにはサンマルコ広場やその他の人気スポットが歩いて回れないほど混雑する可能性がある。政府関係者は、クルーズ船から来る典型的な1日未満滞在の「食べて逃げる」観光客が経済にほとんど価値をもたらさないと考えている。^[129]

2019年2月28日、ヴェネツィア市議会は、歴史地区や潟湖の島々を訪れる日帰り旅行者に新たな入場料の支払いを義務付ける新たな市条例を可決した。入場料から得られる追加収入は、清掃、治安維持、ヴェネツィア住民の経済的負担軽減、そして「ヴェネツィア人がより礼儀正しく暮らせるようにする」ために使われる。新税は、旧市街への予想される観光客数に応じて、1人当たり3ユーロから10ユーロの間となる。学生、6歳未満の子供、ボランティア労働者、ヴェネト州住民、スポーツイベント参加者など、特定のタイプの旅行者には、入場料が免除される可能性がある。^[143]すでに「滞在」税を支払っており、ヴェネツィアの年間訪問者数2,800万人の約40％を占める宿泊客も^[144]免除される。入場料は2019年9月に発効する予定である。しかし、最初は2020年1月1日まで延期され、その後コロナウイルスのパンデミックのために再び延期されました。^[145] 5ユーロの新しい料金は、宿泊しない観光客に課され始め、2024年4月25日に施行されました。^[146]これは観光客のピーク日にのみ課金され、ヴェネト州の住民、ホテルの宿泊客（ヴェネツィア本土の自治区を含む）、地元の労働者、学生など、いくつかのクラスの人々は免除されています。^[147]携帯電話のデータによると、2024年には有料日に多くの観光客が訪れ、予想よりも多くの収益を生み出し、市は次の観光シーズンに料金を上げるか、他のアプローチを試すかを決定する必要に迫られています。^[148]

2024年6月1日に発効する規制では、ツアーグループの人数を25人までに制限し、拡声器の使用を禁止する。^{[149] [150]}

ヴェネツィアは、面積550 km ² (212 平方マイル)の浅い潟湖^[ 151] にある118の島々^[13]の群島の上に築かれており、 177の運河にかかる400の橋^[152]で結ばれています。19世紀には、本土との土手道によって鉄道がヴェネツィアに開通しました。隣接するポンテ・デッラ・リベルタ道路土手道とトロンケット島およびローマ広場のターミナル駐車場は、20世紀に建設されました。市の北端にあるこれらの鉄道と道路のターミナルの先では、市の歴史的中心部の交通は、何世紀も前と同じように、完全に水上または徒歩のままです。ヴェネツィアはヨーロッパ最大の自動車通行禁止地域であり、21世紀の現在でも自動車やトラックが全くない大規模な都市として機能している点でヨーロッパで唯一の都市です。

ヴェネツィアの典型的な船はゴンドラ（複数形：ゴンドーレ）であるが、現在では主に観光客、結婚式、葬式、その他の儀式、または近くの橋の代わりに大運河を渡るトラゲッティ^{（単数形：トラゲット）}として使用されている。トラゲッティは2人の漕ぎ手によって操縦される。^[153]

ヴェネツィアには独特の制服を着た免許を持ったゴンドラ船頭が約400人おり、船の数も同様に減少しているが、2世紀前^{[いつ? ]}の1万隻から減少している。^{[154] [155]多くのゴンドラは、}クラッシュベルベットの座席とペルシャ絨毯で豪華に装飾されている。市内を運行する各ゴンドラの前には、フェロ（鉄）と呼ばれる大きな金属片がある。その形状は、多くの有名な絵画に記録されているように、何世紀にもわたって進化してきた。その形状は、上部にドージェの帽子に似たものがあり、徐々に標準化され、その後、地元の法律で固定された。それは、街のセスティエーリを表す前向きの6本の棒と、ジュデッカ島を表す後ろ向きの1本で構成されます。^{[155] [156]}あまり知られていない船が、より小さくシンプルだが似たようなサンドーロである。

ヴェネツィアの小さな島々は、中世に土壌を浚渫して湿地を潮位より高くすることで、より豊かになりました。その結果できた運河は、都市経済の中心となる海洋文化の繁栄を促しました。今日でも、これらの運河は、都市内での物資や人の輸送手段となっています。

市内を縫うように走る迷路のような運河には、歩行者を通行させるために 400 以上の橋が必要です。2011 年に市は、大運河にかかる 4 番目の橋、コスティトゥツィオーネ橋を開通させました。この橋は、ローマ広場のバスターミナルエリアとヴェネツィア サンタ ルチア鉄道駅を結んでいます。他の橋は、オリジナルのリアルト橋、アカデミア橋、スカルツィ橋です。

Azienda del Consorzio Trasporti Veneziano (ACTV) は、ヴェネツィアの公共交通機関を担当する公開会社です。

公共交通機関の主な手段は、大運河沿いや市内の島々の間を定期的に運行するモーター付き水上バス（ヴァポレット）である。民間のモーター付き水上タクシーも運行している。ヴェネツィア人が今でもよく利用するゴンドールは、便利な橋がない特定の地点で大運河を渡るトラゲッティという徒歩旅客フェリーのみである。その他のゴンドールは、観光客が時間単位で借りている。^[155]

ヴェネツィア・ピープル・ムーバーは、トロンケット島の駐車場とローマ広場を結ぶ高架シャトル列車の公共交通機関で、バス、タクシー、自動車でヴェネツィアに到着する観光客が利用している。この列車はヴェネツィア港のマリッティマ・クルーズターミナルに停車する。^[157]

リド島とペレストリーナ島は、南ヴェネツィア潟とアドリア海の間にある2つの島です。これらの島では、バスサービスを含む道路交通が許可されています。ヴァポレットは、これらの島を他の島（ヴェネツィア、ムラーノ、ブラーノ）やカヴァッリーノ・トレポルティ半島と結んでいます。

ヴェネツィア本土は、メストレ＝カルペネード、マルゲーラ、キリニャーゴ＝ゼラリーノ、ファヴァロ・ヴェネトの 4 つの区で構成されています。メストレは本土の中心であり、最も人口の多い都市部です。複数のバス路線と 2 つのトランス ロール路面電車路線があります。複数のバス路線と 1 つの路面電車路線が、ヴェネツィア本土とヴェネツィアの歴史的中心地を構成する島々を結ぶ道路橋 、ポンテ・デッラ・リベルタを経由して、ヴェネツィアの主要バスターミナルであるローマ広場と本土を結んでいます。

ヴェネツィアでは、平日の通勤時間など公共交通機関での移動に費やす時間の平均は52分です。公共交通機関利用者のうち、毎日2時間以上乗車する人はわずか12.2%です。公共交通機関の停留所や駅で待つ平均時間は10分ですが、17.6%の利用者は毎日平均20分以上待っています。公共交通機関で1回に乗車する平均距離は通常7キロメートル（4.3マイル）ですが、12%の利用者は片道12キロメートル（7.5マイル）以上移動しています。^[158]

ヴェネツィアには、フィレンツェ（1時間53分）、ミラノ（2時間13分）、トリノ（3時間10分）、ローマ（3時間33分）、ナポリ（4時間50分）行きの列車を含む地域列車と国内列車が運行しています。さらに、チューリッヒ、インスブルック、ミュンヘン、ウィーン行きの国際日中列車と夜行寝台列車があり、パリとディジョン行きのテロ列車、ミュンヘンとウィーン行きのオーストリア連邦鉄道があります。

• ヴェネツィアサンタ ルチア駅は、ローマ広場に隣接する歴史的な街にあるヴァポレットの停留所、フェロヴィアからすぐのところにあります。この駅は、ローカル列車の終点であり、ロンドンからパリやその他の都市を経由して出発する豪華なヴェネツィア シンプロン オリエント エクスプレスの終点でもあります。
• ヴェネツィア・メストレ駅は本土のメストレ区とマルゲーラ区の境界にあります。

両駅はグランディ・スタツィオーニによって管理されており、本土と市内中心部を結ぶ ポンテ・デッラ・リベルタ（自由橋）によって結ばれています。

この自治体内の他の駅には、ヴェネツィア ポルト マルゲーラ、ヴェネツィア カルペネド、ヴェネツィア メストレ オスペダーレ、ヴェネツィア メストレ ポルタ オヴェストがあります。

ヴェネツィア港（イタリア語：ポルト・ディ・ヴェネツィア）はイタリアで8番目に忙しい商業港であり、地中海のクルーズ部門の主要な拠点であった。2021年8月以降、25,000トンを超える船舶はジュデッカ運河を通航できない。イタリアの主要港の一つであり、欧州横断ネットワークの戦略的結節点に位置する主要な欧州港のリストに含まれている。2002年には、この港は262,337個のコンテナを取り扱った。2006年には、30,936,931トンが港を通過し、そのうち14,541,961トンが商用交通であり、1,453,513人の乗客が利用した。^[159]

マルコ・ポーロ国際空港( Aeroporto di Venezia Marco Polo ) は、マルコ・ポーロにちなんで名付けられました。空港は本土にあり、海岸から離れた場所に再建されました。空港から公共交通機関で以下の場所まで行くことができます。

• ヴェネツィア・ローマ広場はATVO（地方バス会社）^[160]とACTV（市バス会社）バス（路線5エアロバス）^{[161]で結ばれています。}
• アリラグーナ（民間会社）のモーターボートでヴェネツィア、リド島、ムラーノ島へ。
• メストレ（イタリア本土）では、ヴェネツィア・メストレ駅がミラノ、パドヴァ、トリエステ、ヴェローナなどイタリア各地への接続に便利で、ACTV（路線15番と45番）^[161]やATVOバスなどの交通機関も利用できます。
• トレヴィーゾやパドヴァなどの地方都市へは、ATVOやBusitalia Sita Nordのバスが運行しています。^[162]

ヴェネツィアから約30キロメートル (19 マイル) 離れたヴェネツィア・トレヴィーゾ空港は、主に格安航空会社が利用している。この空港からヴェネツィアまで公共バスが出ている。^[163] ヴェネツィア・リド「ジョヴァンニ・ニチェッリ」^{[164]は、小型航空機に適した公共空港で、}リド・ディ・ヴェネツィアの北東端にある。994メートル (3,261 フィート) の芝生の滑走路がある。

最も有名なヴェネツィアのスポーツは、おそらく ヴォーガ・アッラ・ヴェネタ（「ヴェネツィア式ボート漕ぎ」）でしょう。ヴォーガ・ヴェネタとも呼ばれています。ヴェネツィアの潟で発明された技術であるヴェネツィア式ボート漕ぎは、漕ぎ手が1人または複数人で、前を向いて立って漕ぐという点で珍しいものです。今日、ヴォーガ・アッラ・ヴェネタは、ゴンドラ漕ぎがヴェネツィア周辺で観光客をボートで漕ぐ方法であるだけでなく、ヴェネツィア人が娯楽やスポーツとしてボートを漕ぐ方法でもあります。レガータと呼ばれる多くのレースが年間を通じて開催されます。^[165]ボート漕ぎシーズンのクライマックスは、毎年9月の第1日曜日に行われる「レガータ・ストーリカ」の日です。^[166]

市内の主要サッカークラブは、1907年に設立され、現在はセリエAでプレーしているヴェネツィアFCです。サンテーレナにあるスタジアム、ピエール・ルイジ・ペンツォ・スタジアムは、イタリアで2番目に古く、継続的に使用されているスタジアムです。

地元のバスケットボール クラブはReyer Veneziaで、1872 年に体操クラブSocietà Sportiva Costantino Reyerとして、1907 年にバスケットボール クラブとして設立されました。Reyer は現在、Lega Basket Serie Aでプレーしています。男子チームは 1942 年、1943 年、2017 年にイタリア チャンピオンになりました。彼らのアリーナはメストレにあるPalasport Giuseppe Taliercioです。ルイジ ブルニャーロがクラブの会長と市長を兼任しています。

ヴェネツィアは高等教育の国際的中心地である。この都市には、1868年に設立されたヴェネツィア・カフォスカリ大学、1926年に設立されたヴェネツィア国際大学、1995年に設立されサン・セルヴォーロ島にあるヴェネツィア国際大学、リド島にあるEIUC（欧州人権民主化大学間センター）がある。^[167]

その他のヴェネツィアの高等教育機関としては、1750年に設立され、初代会長はジョヴァンニ・バッティスタ・ピアッツェッタであったアカデミア・ディ・ベッレ・アルティ（美術アカデミー）と、1876年に高等学校および音楽協会として設立され、後に（1915年に）リセオ・ムジカーレとなり、その後、ジャン・フランチェスコ・マリピエロが校長を務め、国立音楽院（1940年）となったベネデット・マルチェッロ音楽院がある。^[168]

ヴェネツィアは長い間、作家、劇作家、詩人にとってインスピレーションの源であり、印刷と出版の技術開発の最前線にありました。

ヴェネツィアで最も有名な作家は、中世のマルコ・ポーロと、その後のジャコモ・カサノヴァの2人です。マルコ・ポーロ（1254年 - 1324年）は、東洋に航海した商人でした。ルスティチェロ・ダ・ピサと共著した「ミリオーネ」と題された一連の本は、中東から中国、日本、ロシアまで、ヨーロッパ東部の国々に関する重要な知識を提供しました。ジャコモ・カサノヴァ（1725年 - 1798年）は、多作な作家であり冒険家で、彼の多彩なライフスタイルとヴェネツィアの街を結びつけた自伝「我が生涯の物語」で最もよく知られています。

ヴェネツィアの劇作家たちは、イタリアの古い演劇の伝統であるコンメディア・デラルテを踏襲しました。ルザンテ（1502年 - 1542年）、カルロ・ゴルドーニ（1707年 - 1793年）、カルロ・ゴッツィ（1720年 - 1806年）は、喜劇の中でヴェネツィア方言を多用しました。

ヴェネツィアは海外の作家たちにもインスピレーションを与えてきました。シェークスピアは『オセロ』と『ヴェニスの商人』の舞台をヴェネツィアに定め、トーマス・マンも小説『ベニスに死す』（1912年）の舞台をヴェネツィアに定めました。フランスの作家フィリップ・ソレルスは人生の大半をヴェネツィアで過ごし、 2004年に『ヴェネツィア愛好家のための辞典』を出版しました。

この街はヘンリー・ジェイムズの『アスペルン文書』や『鳩の翼』でよく登場します。また、イブリン・ウォーの『ブライズヘッド再訪』やマルセル・プルーストの『失われた時を求めて』にも登場します。おそらくヴェネツィアを舞台にした最も有名な児童書は、ドイツの作家コルネーリア・フンケの『泥棒王』でしょう。

ゲーテのイタリア旅行記（1786-1788年）にはヴェネツィアのことが描かれている。ゲーテは、パッラーディオの教会を含む建築物について描写し、オペラにも出かけている。ゲーテはアルセナーレの造船所を訪問している。ゲーテはヴェネツィアの街頭生活に魅了され、それを一種のパフォーマンスと表現している。

当時ヴェネツィア共和国に属していたザキントス島で生まれた詩人ウーゴ・フォスコロ（1778年 - 1827年）もまた、ナポレオンによってヴェネツィアが陥落した後、ヴェネツィアに自由な共和国が樹立されることを望んだ革命家であった。

ヴェネツィアはエズラ・パウンドの詩にもインスピレーションを与え、彼はこの街で最初の文学作品を執筆しました。パウンドは 1972 年に亡くなり、遺体はヴェネツィアの墓地島サン・ミケーレに埋葬されています。

ヴェネツィアは、執筆の技術的側面とも関係があります。この都市には、 1494年にアルドゥス・マヌティウスによって設立されたイタリア最古の印刷所の一つ、アルディネ印刷所がありました。 ^[169]この始まりから、ヴェネツィアは重要な印刷の中心地として発展しました。15世紀の印刷物の約15％はヴェネツィアで行われ、^[170] 18世紀になってもイタリアの出版された本の半分はヴェネツィアで印刷されていました。^[要出典]

この都市は、エッセイ、小説、その他のフィクションやノンフィクションの文学作品の舞台として特に人気があります。例としては、次のようなものがあります。

• アレティーノの作品（1492–1556）
• シェイクスピアの『ヴェニスの商人』（ 1596年頃 - 1598年）と『オセロ』（1603年）。
• ベン・ジョンソンのヴォルポーネ(1605–6)。
• カサノバの自伝的『私の人生史』 、 1789年頃 - 1797年。
• ヴォルテールの『カンディード』（1759年）。
• レティーシャ・エリザベス・ランドンは、ヴェネツィアを描いた 2 枚の絵のために詩を書きました。1 枚はクラークソン・スタンフィールドが 1833 年の『The Amulet』のために描いた『The Embarkation』、もう 1 枚はチャールズ・ベントレーが1835 年の『Literary Souvenir』のために描いた『Santa Salute 』です。
• アーネスト・ヘミングウェイの『河を渡り木々の中へ』（1950年）。
• イタロ・カルヴィーノの『見えない都市』（1972年）。
• アン・ライスの『天国への叫び』（1982年）。
• ドナ・レオンの犯罪小説シリーズ『Commissario Guido Brunetti』と料理本、およびこの小説を原作としたドイツのテレビシリーズ（1992年～2019年）。
• ヴェネツィアのフィリップ・ソレルズ・ヴァトー(1994)。
• マイケル・ディブディンの『Dead Lagoon』（1994年）は、ヴェネツィア生まれの警察官アウレリオ・ゼンを主人公とした小説シリーズの1つです。
• ジャクリーン・ケアリーの『クシューリの選ばれし者』（2002年）は、仮面舞踏会、運河、総督が登場する、ラ・セレニッシマとして知られる都市を舞台としたヴェネツィアの歴史ファンタジーまたは代替歴史小説です。
• ジョン・ベレントの『堕天使の街』（2005年）

さらに、トーマス・マンの中編小説『ベニスに死す』 （1912年）は、ベンジャミン・ブリテンの同名オペラ（1973年） の基礎となった。

ヴェネツィア語に由来する英語の単語には、アーセナル、チャオ、ゲットー、ゴンドラ、インブロリオ、ラグーン、ラザレット、リド、モンテネグロ、レガッタなどがある。^[171]

15 世紀末までに、ヴェネツィアはヨーロッパの印刷業の中心地となり、1500 年までに 417 の印刷業者を抱え、ドイツに続いてイタリアで最初に印刷機を導入した都市の 1 つとなりました (スビアコ、ローマに次ぐ)。最も重要な印刷所は、アルドゥス・マヌティウスのアルディン印刷所で、1497 年にアリストテレスの最初の印刷物を出版し、1499 年にはルネッサンス期の最も美しい本とされる『ポリフィリの夢』を印刷し、現代の句読法、ページ フォーマット、イタリック体を確立しました。

ヴェネツィアは、特にルネッサンス期とバロック期には芸術の中心地となり、ヴェネツィア絵画として知られる独特のスタイルを生み出した。中世とルネッサンス期には、ヴェネツィアはフィレンツェやローマと並んでヨーロッパで最も重要な芸術の中心地の一つとなり、多くの裕福なヴェネツィア人が芸術のパトロンとなった。当時のヴェネツィアは、広大な海と貿易帝国を支配した豊かで繁栄した海洋共和国であった。 ^[172]

16世紀、ヴェネツィア絵画はパドヴァ派やアントネッロ・ダ・メッシーナの影響を受けて発展した。メッシーナはファン・エイク兄弟の油絵技法を紹介した。暖色系の色調と絵画的な色使いが特徴である。初期の巨匠はベリーニ家とヴィヴァリーニ家で、続いてジョルジョーネとティツィアーノ、そしてティントレットとヴェロネーゼが続いた。16世紀初頭、ヴェネツィア絵画ではディセーニョ技法とコロリート技法が競い合っていた。^[173]

キャンバス（一般的な絵画の描画面）は、ルネッサンス初期のヴェネツィアで生まれました。18 世紀には、ティエポロの装飾画やカナレット、グアルディのパノラマ画によってヴェネツィア絵画が復活しました。

ヴェネツィアは不安定な泥の土手の上に築かれ、中世までに市の中心部は非常に混雑していました。その一方で、ヴェネツィアはヨーロッパのほとんどの都市よりもずっと早くから暴動、内乱、侵略からほぼ安全でした。これらの要素と運河、そして都市の莫大な富が相まって、独特の建築様式が生まれました。

ヴェネツィアには豊かで多様な建築様式がありますが、その中で最も有名なのはゴシック様式です。ヴェネツィア・ゴシック建築とは、ビザンチンとオスマンの影響により、ゴシックのランセット・アーチと湾曲したオジー・アーチを組み合わせたヴェネツィアの建築様式に付けられた用語です。この様式は14世紀のヴェネツィアで生まれ、コンスタンティノープルのビザンチン様式、スペインとヴェネツィアの東方の貿易相手国からのイスラムの影響、イタリア本土の初期ゴシック様式が融合しました。^[要出典]この様式の代表的な例としては、市内のドゥカーレ宮殿とカ・ドーロがあります。市内には、カ・ペーザロやカ・レッツォーニコなど、ルネッサンス様式やバロック様式の建物もいくつかあります。

ヴェネツィアの趣味は保守的で、ルネッサンス建築が建物に取り入れられるようになったのは 1470 年代頃からです。イタリアの他の地域よりも、ヴェネツィアの条件に合わせて進化したゴシックパラッツォの典型的な形式が残っていました。その一方で、バロック建築への移行もかなり緩やかでした。このため、大運河沿いやその他の密集した建物には、まったく異なる時代の建物が並んでいる場合でも、本質的な調和が保たれています。たとえば、丸いアーチは、他の場所よりもルネッサンス建築でよく見られます。

ヴェネツィアは、最も優れた、最も洗練されたロココ調のデザインを生み出したと言えるでしょう。当時、ヴェネツィア経済は衰退していました。海上権力のほとんどを失い、政治的重要性でもライバルに遅れをとっていました。また、社会は退廃し、観光が経済の柱となっていきました。しかし、ヴェネツィアはファッションの中心地であり続けました。^[174]ヴェネツィアのロココ調は、贅沢で豪華で、通常は非常に贅沢なデザインでよく知られていました。ヴェネツィア独特の家具には、ディヴァーニ・ダ・ポルテゴ、長いロココ調のソファやポゼッティ（壁際に設置する物）がありました。裕福なヴェネツィア人の寝室は通常、豪華で、ダマスク織、ベルベット、シルクの豪華なカーテンやドレープ、プットー、花、天使の像が飾られた美しい彫刻のロココ調のベッドがありました。^{[174]ヴェネツィアは}ジランドレミラーで特に有名で、ヨーロッパでも最高級品の一つに数えられていた。シャンデリアは通常非常にカラフルで、より鮮やかに見えて他と差をつけるためにムラーノガラスが使われていた。また、ヴェネツィアは依然として巨大な貿易帝国であったため、外国からの宝石や材料も使われていた。漆は非常に一般的で、多くの家具が漆で覆われていたが、最も有名なのはラッカ・ポーヴェラ（貧しい漆）で、そこには社会生活の寓話やイメージが描かれていた。漆細工とシノワズリは特に事務室の戸棚で一般的だった。^[175]

ヴェネツィアは、ヴェネツィアン グラスと呼ばれる華やかなガラス細工で知られ、色鮮やかで精巧、そして巧みに作られていることで世界的に有名です。これらの製品の重要な特徴の多くは、13 世紀までに開発されました。13 世紀の終わりごろ、ヴェネツィアン グラス産業の中心地は、ヴェネツィア沖のムラーノ島に移りました。そこで作られたガラスは、ムラーノ グラスとして知られています。

ビザンチンの職人は、ベネチアン グラスの発展に重要な役割を果たしました。1204年の第 4 回十字軍でコンスタンティノープルが略奪されると、逃げてきた職人がベネチアンにやって来ました。オスマン帝国が1453 年にコンスタンティノープルを占領すると、さらに多くのガラス職人がやって来ました。16 世紀までに、ベネチアンの職人はガラスの色と透明度をさらに制御できるようになり、さまざまな装飾技術を習得しました。ベネチアン ガラス製造技術をベネチアン国内に留めようとする努力にもかかわらず、その技術は他の場所でも知られるようになり、ベネチアン スタイルのガラス製品はイタリアの他の都市やヨーロッパの他の国でも生産されました。

現在でも世界で最も重要なガラスブランドのいくつかは、ムラーノ島の歴史的なガラス工場で生産されています。ヴェニーニ、バロヴィエ＆トソ、パウリー、ミレヴェトリ、セグソなどです。^[176]バロヴィエ＆トソは1295年に設立され、世界で 最も古い100社の1つと考えられています。

2021年2月、アラスカ州プニク岬を含む3つの先史時代のイヌイットの遺跡で、ベネチアングラスの交易用ビーズが発見されたことが世界に知らされた。現在は無人で、ブルックス山脈の大陸分水嶺から1マイル（1.6km）のところにあるこの地域は、ベーリング海から北極海に至る古代の交易路上にあった。研究者らは、ベネチアングラスが作られた場所から、これらの工芸品が移動した経路として、おそらくヨーロッパを横断し、次にユーラシア大陸を横断し、最後にベーリング海峡を渡ったものと考えられており、この発見は「ユーラシア大陸を横断する陸上輸送の結果として、西半球の先史時代の遺跡に疑いのないヨーロッパの物資が存在したことを示す初の文書化された例」となっている。ビーズの近くで発見された物質の放射性炭素年代測定から、考古学者らは、ビーズが大陸に到着したのは1440年から1480年の間であり、クリストファー・コロンブスよりも古いと推定した。^[177]この年代と由来については他の研究者によって異議が唱えられており、彼らはこのようなビーズは16世紀半ばまでヴェネツィアでは作られておらず、17世紀初頭のフランス起源である可能性があると指摘している。^{[178] [179]}

ヴェネツィアのカーニバルは毎年この街で開催され、約 2 週間続き、告解火曜日に終了します。ヴェネツィアの仮面が着用されます。

ヴェネツィア・ビエンナーレは芸術カレンダーの中でも最も重要なイベントの一つである。1895年にイタリア美術の2年ごとの展覧会であるエスポジツィオーネ・ビエンナーレ・アーティスティカ・ナツィオナーレが開幕した。 ^[180] 1942年9月、ビエンナーレの活動は戦争により中断されたが、1948年に再開された。^[181]

フェスタデル レデントーレは 7 月中旬に開催されます。1576 年のペスト流行の終息に感謝するお祭りとして始まりました。ジュデッカ島とヴェネツィアの他の地域を結ぶ船橋が建設され、花火が重要な役割を果たします。

ヴェネツィア国際映画祭（イタリア語：Mostra Internazionale d'Arte Cinematografica di Venezia）は、世界最古の映画祭である。^[182] 1932年にジュゼッペ・ヴォルピ・ディ・ミスラータ伯爵によってEsposizione Internazionale d'Arte Cinematograficaとして創設され、それ以来毎年8月下旬または9月上旬にリド島で開催されている。上映はルンゴマーレ・マルコーニにある歴史的なパラッツォ・デル・シネマで行われる。世界で最も権威のある映画祭の一つであり、ヴェネツィア・ビエンナーレの一部である。

イタリアのヴェネツィア市は、イタリアの音楽の発展に重要な役割を果たしてきました。ヴェネツィア国家（中世のヴェネツィア共和国）は「音楽共和国」と呼ばれ、17世紀の匿名のフランス人は「どの家庭でも誰かが楽器を演奏したり歌ったりしている。どこにでも音楽がある」と述べたと言われています。^[183]

16 世紀、ヴェネツィアはヨーロッパで最も重要な音楽の中心地の 1 つとなり、独特の作曲スタイル (ヴェネツィア楽派) と、サン マルコ寺院で活動したエイドリアン ヴィラールトなどの作曲家によるヴェネツィア多声合唱スタイルの発展が特徴的でした。ヴェネツィアは楽譜印刷の初期の中心地で、オッタヴィアーノ ペトルッチは印刷技術が利用可能になるとすぐに楽譜の出版を開始し、彼の出版事業はヨーロッパ全土、特にフランスとフランドルの作曲家を惹きつけるのに貢献しました。世紀の終わりまでに、ヴェネツィアは、複数の合唱団と楽器グループを使用したアンドレアとジョヴァンニ ガブリエーリの「コロッサル スタイル」に代表される、音楽の素晴らしさで知られるようになりました。ヴェネツィアは、アントニオ ヴィヴァルディ、トマーゾ アルビノーニ、イッポリト シエーラ、ジョバンニピッキ、ジローラモ ダッラ カーサなど、バロック時代の多くの著名な作曲家の本拠地でもありました。

ヴェネツィアは、フェニーチェ管弦楽団、ロンド・ヴェネツィアーノ、インタープレティ・ヴェネツィアーニ、ヴェネツィア・バロック・オーケストラなど、数多くのオーケストラの本拠地です。

この都市は、数多くの映画、ゲーム、美術作品や文学作品（エッセイ、フィクション、ノンフィクション、詩を含む）、ミュージックビデオ、テレビ番組、その他の文化的参照の舞台またはロケ地となっています。^[要出典]

フルヴィオ・ロイターはヴェネツィアにおける芸術写真の先駆者であり、^[186]その後も多くの写真家が活躍し、その作品はしばしばポストカードに複製され、国際的に広く知られるようになりました。^[要出典] ニューヨークを拠点とする写真家のルカ・ゾルダンはヴェネツィア生まれです。 ^[187]

ヴェネツィア料理は魚介類が特徴ですが、潟湖の島々で採れた野菜、本土の米、狩猟肉、ポレンタも使われます。ヴェネツィアは特別な料理で知られているわけではなく、遠い国々との古くからの交流から生まれた影響と地元の伝統が融合したものです。^{[説明が必要]}これらには、サルデ・イン・サオール（長い航海に耐えられるようにマリネしたイワシ）、バカラ・マンテカート（ノルウェーの干し魚とエキストラバージンオリーブオイルがベースのレシピ）、ビザト（ウナギのマリネ）、リジ・エ・ビジ（米、エンドウ豆、（燻製ではない）ベーコン）、^[188] フェガート・アッラ・ヴェネツィアーナ（ヴェネツィア風子牛のレバー）、リゾット・コル・ネロ・デ・セペ（イカの墨で黒くしたリゾット）、チケティ（タパスに似た洗練されたおいしい小皿料理）などがあります。アンティパスト（前菜）、そして発泡性のやや甘口のワインである プロセッコ。

さらに、ヴェネツィアは、バイコリと呼ばれる黄金色の楕円形のクッキーや、パン・デル・ペスカオール（漁師のパン）、アーモンドとピスタチオのクッキー、揚げたヴェネツィア風クリーム入りクッキー、ブラーノ島のブッソライ（リングまたは「S」の形に作られたバタービスケットとショートブレッド）、ガラニまたはクロストリ（天使の羽）、^[注2]フリトーレ（揚げた球形のドーナツ）、フレゴロッタ（アーモンド入りの砕けやすいケーキ）、ロザダと呼ばれるミルクプリン、黄色いトウモロコシ粉を含むザレティと呼ばれるクッキーなどの他の種類のお菓子でも知られています。^[189]

デザートのティラミスは、一般的に1970年代にトレヴィーゾで発明されたと考えられており、 ^[190]ヴェネト地方で人気があります。

14 世紀、多くの若いヴェネツィアの男性が、体にぴったりフィットする多色のストッキングを履き始めました。そのデザインは、彼らが所属するCompagnie della Calza (「ズボン クラブ」) を示していました。ヴェネツィア元老院は贅沢禁止法を可決しましたが、これは法律を回避するためのファッションの変化をもたらしただけでした。地味な服をカラフルな服の上に着て、隠れた色を見せるために切り裂いたため、15 世紀には男性の「切り裂き」ファッションが広まりました。^{[引用が必要]}

今日、ヴェネツィアは主要なファッションとショッピングの中心地です。ミラノ、フィレンツェ、ローマほど重要ではありませんが、ヴェローナ、トリノ、ヴィチェンツァ、ナポリ、ジェノバと同等です。ロベルタ・ディ・カメリーノは、ヴェネツィアに拠点を置く唯一の主要なイタリアのファッションブランドです。1945年に設立され、ヴェネツィアの職人によって作られ、地元で織られたベルベットで覆われた革新的なハンドバッグで有名です。^[191]

ヴェネツィアは以下の都市と姉妹都市となっている。^[192]

2013年、ヴェネツィアはロシアが同性愛者や同性愛者の権利を支持する人々に対して制定した法律に反対し、サンクトペテルブルクとの姉妹都市関係を解消する意向を発表した。^[193]

2000年1月、ヴェネツィア市とギリシャの都市・コミュニティ中央協会（KEDKE）は、EC規則第2137/85号に基づき、マルコポーロシステム欧州経済利益団体（EEIG）を設立し、特に芸術・建築遺産の保存と保護に関して、国境を越えた文化・観光分野における欧州のプロジェクトを推進し実現することを目指しました。^[192]

2001年4月、市はイタリア文化の海外での普及活動を調整するため、外務省文化振興協力局と協定を締結した。^[192]

ヴェネツィアは以下の国とも協力協定を結んでいる。^[192]

• リューベック、ドイツ (1979)
• ニュルンベルク、ドイツ (1999)
• 中国、青島（2001年、科学技術パートナーシップ）
• ギリシャ、テッサロニキ（2003）
• マイアミ、アメリカ合衆国 (2020)

「ベネズエラ」という名前は、スペイン語でヴェネツィオラ（Veneziola）の縮小形です。^[194]
他にも、世界中にヴェネツィアにちなんで名付けられた場所が数多くあります。

• ベニス、ロサンゼルス、ベニスビーチの本拠地
• カナダ、アルバータ州ベニス
• フロリダ州ベニス、サラソタ郡の都市
• ニューヨーク州ベニス
• ルイジアナ州ベニス
• リトル・ベニス、ロンドン

この都市と密接な関係のある他の人物としては、以下の人物が挙げられます。

• アンドレア・ガブリエリ（ 1510年頃- 1586年）、イタリアの作曲家、サン・マルコ寺院のオルガン奏者^[195]
• ジョヴァンニ・ガブリエーリ（1554/1557–1612）、サン・マルコ寺院の作曲家、オルガン奏者^[196]
• クラウディオ・モンテヴェルディ（1567–1643）、作曲家、弦楽器奏者、聖歌隊指揮者、カトリック司祭^[197]
• フランチェスコ・カヴァッリ（1602–1676）、バロック音楽の作曲家^[198]
• トマーゾ・アルビノーニ(1671–1751)、バロック作曲家^{[199] [200]}
• アントニオ・ヴィヴァルディ（1678年 - 1741年）、バロック時代の作曲家、ヴァイオリニスト
• ドメニコ・モンタニャーナ（1686年 - 1750年）はイタリアの名弦楽器製作者。バイオリンやチェロを製作した。
• ピエトロ・グアルネリ(1695–1762)、弦楽器製作者、1717 年にヴェネツィアに定住、ヴェネツィアのピーター^[201]
• ロレンツォ・ダ・ポンテ（1749年 - 1838年）、オペラ台本作家、詩人。ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトを含む11人の作曲家による28のオペラの台本を書いた。
• ドメニコ・ドラゴネッティ（1763–1846）、コントラバスの名手、作曲家^[202]
• エルマンノ・ヴォルフ＝フェラーリ（1876年 - 1948年）、イタリアの作曲家、主に喜劇オペラを作曲した。
• ヴィルジリオ・ランザート（1883-1937）、イタリアの作曲家、ヴァイオリニスト
• ブルーノ・マデルナ（1920年 - 1973年）、イタリア・ドイツのオーケストラ指揮者、音楽作曲家
• ルイージ・ノーノ（1924-1990）、器楽音楽と電子音楽の代表的な作曲家
• ジュゼッペ・シノーポリ(1946–2001)、指揮者、作曲家
• クラウディオ・アンブロジーニ（1948年生まれ）、作曲家、指揮者^[203]
• ジョヴァンニ・ガッロ（ 1726年頃 -  1749年頃）、イタリアのオペラバレエ振付師^[204]

• ジョヴァンニ・ベリーニ（ 1430年頃- 1516年）、ベリーニ家のルネサンス画家^{[205] [206]}
• ヴィットーレ・カルパッチョ（ 1465年頃- 1525/1526年）、ヴェネツィア派のイタリアの画家^[207]
• ロレンツォ・ロット（ 1480年頃- 1556年）、ヴェネツィア派の画家、素描家、イラストレーター^[208]
• セバスティアーノ・デル・ピオンボ（ 1485年頃- 1547年）、ルネサンス盛期の画家、初期マニエリスムの画家^[209]
• ティツィアーノ（ 1488/90年頃- 1576年）、イタリアルネサンスにおけるヴェネツィア派の指導者^[210]
• ティントレット（1518-1594）、イタリアルネサンス最後の偉大な画家^[211]
• バルダッサーレ・ダンナ（ 1560年頃- 1639年以降）、後期ルネサンス期の画家^[212]
• ニッコロ・カッサーナ(1659–1714)、後期バロックの画家^[213]
• ロザルバ・カリエラ（1675–1757）、パステル画で知られるロココの画家^{[214] [215]}
• ジョヴァンニ・バッティスタ・ティエポロ（1696–1770）、画家、版画家。ロココ様式、ヴェネツィア派の絵画を描いた。 ^[216]
• カナレット（1697-1768）、ヴェネツィアの風景画で知られる画家
• ピエトロ・ロンギ（ 1702年頃- 1785年）現代の生活風俗画家^[217]
• ジュゼッペ・サントマーソ(1907–1990)、イタリアの画家
• エミリオ・ヴェドヴァ（1919年 - 2006年）、イタリアの重要な近代画家
• ルドヴィーコ・デ・ルイージ（1933年生まれ）、ヴェネツィアのシュルレアリスム芸術家

• クリスティーヌ・ド・ピザン（1364年 -  1430年頃）、フランス国王シャルル6世の詩人、宮廷作家
• アルドゥス・マヌティウス（1449-1515）、重要な印刷業者。アルディン印刷所を設立した。^[218]
• ジャン＝アントワーヌ・ド・ベイフ（1532年 - 1589年）、フランスの詩人、ラ・プレアードの会員^[219]
• ヴェロニカ・フランコ（1546年 - 1591年）、ルネサンス期の詩人、娼婦
• パオロ・サルピ（1552-1623）、歴史家、科学者、教会法学者、政治家、共和制ヴェネツィアの自由の擁護者。彼の著作はトーマス・ホッブス、エドワード・ギボン、そしてアメリカ合衆国建国の父たちに影響を与えた。^[220]
• レオン・モデナ（1571–1648）、作家、詩人、説教者、ヴェネツィア・ゲットーで活動した人物^[221]
• カルロ・ゴルドーニ（1707–1793）、劇作家、台本作家、イタリア演劇界の著名人^[222]
• カルロ・ゴッツィ(1720–1806)、劇作家、コメディア・デラルテ^{のチャンピオン[223]}
• エリザベッタ・カミネル・トゥッラ（1751–1796）、外国劇作家、翻訳家
• フレデリック・ロルフ（1860年 - 1913年）、ヴェネツィアの小説『全体への欲望と追求』のイギリス人作家

• エンリコ・ダンドロ（ 1107年頃- 1205年）、 1192年から死ぬまでヴェネツィア総督。第4回十字軍の際のコンスタンティノープル略奪に直接関与した。^[224]
• 教皇エウゲニウス4世（1383–1447）、教皇（1431–1447年）、教皇グレゴリウス12世の甥^[225]
• パウロ2世（1417–1471）、在位1464–1471年。教皇ピウス2世の後継者。^[226]
• アンドレア・グリッティ（1455年 - 1538年）、1523年から1538年までヴェネツィア共和国の総督
• ピエトロ・ベンボ（1470–1547）、学者、詩人、文学理論家、枢機卿^{[227] [228]}
• セバスティアーノ・ヴェニエ（ 1496年頃- 1578年）、1577年6月11日から1578年までヴェネツィア総督
• マルコ・アントニオ・ブラガディン（1571年死亡）、将軍。ファマグスタ包囲戦で激しい抵抗を見せた後、トルコ軍に生きたまま皮を剥がされた。
• エレナ・ルクレツィア・コルナロ・ピスコピア（1646年 - 1684年）、世界で初めて博士号を取得した女性
• Jacopo Riccati (1676–1754), a Venetian mathematician. He wrote the Riccati equation.^[229]
• Pope Clement XIII (1693–1769), pope, 1758 to his death in 1769^[230]
• Count Vincenzo Dandolo (1758–1819), chemist, agronomist and politician of the Enlightenment Era
• Daniele Manin (1804–1857), Italian patriot, statesman and leader of the Risorgimento in Venice^[231]

• Marco Polo (c. 1254 – 1324), trader and explorer, one of the first Westerners to travel the Silk Road to China^[232]
• Sebastian Cabot (c. 1484 – 1557), explorer^[233][234]
• Pietro Cesare Alberti (1608–1655), the first Italian-American in New Amsterdam in 1635^[235]
• Giacomo Casanova (1725–1798 in Dux, Bohemia), a Venetian adventurer, writer and womanizer^[236]

• Leon Battista Alberti (1404–1472), architect, humanist author, artist, poet, priest, linguist, philosopher and cryptographer^[237]
• Baldassare Longhena (1598–1682), exponent of Baroque architecture
• Andrea Tirali (c. 1660 – 1737), architect. He designed the pavement in the Piazza San Marco
• Giovanni Battista Meduna (1800–1886), architect, led reconstruction and restoration works of the St Mark's Basilica and the Gran Teatro La Fenice, among others
• Carlo Scarpa (1906–1978), an architect with a profound understanding of materials

• Marietta Zanfretta (1837–1898), high-wire dancer who found success in Europe and the USA
• Romano Scarpa (1927–2005), a noted Italian creator of Disney comics
• Francesco Borgato (born 1990), Italian recording artist and dancer

• Ercole Olgeni (1883–1947), rower, team gold and silver medallist at the 1920 & 1924 Summer Olympics
• Erminio Dones (1887–1945), rower, team silver medallist at the 1920 Summer Olympics
• Dominic DeNucci (1932–2021), Italian-American professional wrestler
• Angelo Spanio (1939–1999), Italian footballer with over 280 club caps
• Ivano Bordon (born 1951), former football goalkeeper with 449 club caps and 21 for Italy
• Roberto Ravaglia (born 1957), racing driver and founder of ROAL Motorsport
• Alessandro Santin (born 1958), racing driver
• Mauro Numa (born 1961), fencer and gold medallist at the 1984 Summer Olympics
• Andrea Borella (born 1961), fencer, team gold medallist at the 1984 Summer Olympics
• Andrea Cipressa (born 1963), fencer, team gold medallist at the 1984 Summer Olympics
• Dorina Vaccaroni (born 1963), former foil fencer, three time medallist at the 1984, 1988 & 1992 Summer Olympics
• Daniele Scarpa (born 1964), sprint canoer, gold and silver medallist at the 1996 Summer Olympics
• Carolina Morace (born 1964), former footballer with over 220 club caps and 150 for Italy women
• Giuseppe Cipriani (born 1965), racing driver
• Tommaso Rocchi (born 1977), former footballer with 664 club caps
• Giovanni Paramithiotti. He was the founding chairmen and owner of Inter Milan football club.

• Official Site of the City of Venice
• Fondazione Musei Civici di Venezia (Italian/English)
• Venezia Autentica, a website about Life and travel in Venice (English)