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古代ローマ国家の海軍（ラテン語：classis、文字通り「艦隊」）は、ローマによる地中海盆地の征服に重要な役割を果たしたが、ローマ軍団ほどの威信を享受することはなかった。歴史を通じて、ローマ人は主に陸上民族であり続け、船の建造については、ギリシャ人やエジプト人など、より航海に傾倒した臣民に部分的に依存していた。そのため、海軍はローマ国家に完全に受け入れられることはなく、やや「非ローマ的」とみなされた。[1]
古代の海軍や貿易艦隊は、現代の船舶や艦隊が持つような物流の自律性を持っておらず、現代の海軍とは異なり、ローマ海軍は最盛期でさえも独立した軍隊として存在したことはなく、ローマ軍の補助機関として活動していました。
第一次ポエニ戦争の間、ローマ海軍は大幅に拡張され、ローマの勝利とローマ共和国の地中海における最終的な覇権の獲得に重要な役割を果たした。紀元前2世紀前半の間に、ローマはカルタゴを破壊し、東地中海のヘレニズム王国を征服し、彼らがマレ・ノストルムと呼んだ内海の完全な制圧を達成した。ローマ艦隊は紀元前1世紀に海賊との戦いや、地中海全域に及んだ共和国の崩壊を招いた内戦で再び目立った。紀元前31年、アクティウムの大海戦で内戦は終結し、アウグストゥスの最終的な勝利とローマ帝国の樹立が達成された。
帝政時代、地中海はおおむね平和な「ローマの湖」となった。海上の敵がいないため、海軍は主に哨戒、海賊対策、輸送任務に縮小された。[2]海軍の最も重要な任務は、ローマの穀物輸入が地中海を横断して妨げられることなく首都に輸送されることを確実にすることだった。海軍はまた、軍隊への補給のため、 ライン川やドナウ川などの主要な国境河川に人員を配置し、船舶を維持していた。
ローマ帝国の辺境では、新たな征服地や、ますます増加している蛮族の侵略に対する防衛のため、ローマ艦隊は依然として公然と戦争を行っていた。3世紀の帝国の衰退は海軍に大きな打撃を与え、海軍は規模と戦闘能力の両面でかつての面影を残さないほどに縮小した。民族移動の波が次々と帝国の陸地国境に押し寄せる中、海軍は二次的な役割しか果たせなくなった。5 世紀初頭、ローマの国境は破られ、蛮族の王国が西地中海沿岸に出現した。その 1 つ、カルタゴを首都とするヴァンダル王国は独自の海軍を立ち上げ、地中海沿岸を襲撃してローマを略奪したが、縮小したローマ艦隊は抵抗することができなかった。西ローマ帝国は5 世紀後半に崩壊した。存続した東ローマ帝国の海軍はビザンチン海軍として知られています。
歴史
共和国初期
ローマ艦隊の正確な起源ははっきりしていない。伝統的に農耕と陸上生活を営む社会であったローマ人は、隣国のエトルリア人と異なり、めったに海に出ることはなかった。[3]紀元前4世紀初頭にはローマの軍艦があったという証拠があり、紀元前394年にデルポイに使節を運んだ軍艦の記述があるが、いずれにせよ、ローマ艦隊が存在したとしても、ごくわずかだった。[4]ローマ海軍の伝統的な誕生時期は紀元前311年頃とされており、カンパニア征服後、2人の新しい役人、duumviri navales classis ornandae reficiendaeque causaが艦隊の維持を任された。[5] [6]その結果、共和国は最初の艦隊を獲得した。これは20隻の船、おそらく三段櫂船で、各duumvirが10隻の艦隊を指揮していた。[4] [6]しかし、共和国はイタリアでの拡大のために主に軍団に依存し続けました。海軍は海賊対策に重点を置いていたため、海戦の経験が不足しており、紀元前282年にターレスに簡単に敗北しました。[6] [7] [8]
この状況は第一次ポエニ戦争まで続いた。ローマ艦隊の主な任務はイタリアの海岸と河川を巡回し、海賊から海上貿易を守ることだった。包囲された都市の海上封鎖など、より大きな任務を遂行しなければならないときはいつでも、ローマ人は南イタリアの同盟ギリシャ都市、ソキイ・ナヴァレスに船と乗組員を提供するよう要請した。[9]これらの海上同盟の監督は、紀元前267年に設立された4つの新しいプラエトーレス・クラシキの任務の1つであった可能性がある。[10]
第一次ポエニ戦争
ローマがイタリア本土外へ初めて遠征したのは、紀元前265年のシチリア島に対するものだった。これがカルタゴとの敵対行為の勃発につながり、紀元前241年まで続いた。当時、カルタゴは西地中海の無敵の覇者であり、長年の海上・海軍の経験と大規模な艦隊を有していた。ローマはイタリア征服のために軍団に頼っていたが、シチリアでの作戦は艦隊の支援が必要であり、ローマの同盟国が利用できる船は不十分だった。[10]そのため、紀元前261年、ローマ元老院は5段櫂船100隻と3段櫂船20隻からなる艦隊の建造に着手した。 [9]ポリュビオスによると、ローマ人は難破したカルタゴの5段櫂船を押収し、それを自国の船の設計図として使ったという。[11]新しい艦隊は毎年選出されるローマの行政官によって指揮されたが、海軍の専門知識は下級の士官によって提供され、その下級士官は主にギリシャ人であるソキイによって引き続き提供された。この慣行は帝国時代まで続き、多くのギリシャの海軍用語が直接採用されたことからもそれが証明されている。[12] [13]
大規模な増強にもかかわらず、ローマの乗組員は海軍経験の点でカルタゴ軍に劣っており、優れた機動性と経験を必要とする海軍戦術で彼らに匹敵することは期待できなかった。そのため、彼らは海戦を有利に変える新しい武器を採用した。彼らは船にコルヴスを装備したが、これはおそらくアテネ軍に対して以前にシラクサ人が開発したものだ。これは敵船に引っ掛けるための釘の付いた長い板である。これを搭乗橋として使用して、海兵隊は敵船に乗り込むことができ、海戦が陸上戦の一種となり、ローマ軍団が優位に立った。しかし、コルヴスの重量は船を不安定にし、荒れた海で船を転覆させる可能性があったと考えられている。 [14]
戦争の最初の海戦である紀元前260年のリパリ諸島の海戦はローマの敗北に終わったが、関与した兵力は比較的小規模だった。ガイウス・ドゥイリウス率いる新興のローマ海軍はコルウス号を利用して、その年の後半にミュラエの海戦で最初の大きな戦闘に勝利した。戦争中、ローマは海戦で勝利を続け、スルキ（紀元前258年）とティンダリス（紀元前257年）での勝利に続いてエクノムス岬の大規模な海戦が行われ、執政官マルクス・アティリウス・レグルスとルキウス・マンリウス率いるローマ艦隊がカルタゴ軍に大敗を喫した。この一連の勝利により、ローマは海を越えてアフリカやカルタゴ本土へと戦争を広げることができた。ローマの継続的な成功は、ローマ海軍が大きな経験を積むことを意味したが、嵐による壊滅的な損失も数多く被り、一方でカルタゴ海軍は消耗に苦しんだ。[14]
紀元前249年のドレパナの海戦はカルタゴにとって唯一の大きな海戦勝利となり、ローマ軍は民間人の寄付で新しい艦隊を編成せざるを得なくなった。戦争最後の戦いである紀元前241年のアエガテス諸島では、ガイウス・ルタティウス・カトゥルス率いるローマ軍がカルタゴ軍に対して優れた航海術を発揮し、特にコルウス号ではなく衝角船を使って勝利を収めた。[14]
イリュリアと第二次ポエニ戦争
ローマの勝利の後、西地中海における海軍力のバランスはカルタゴからローマに移った。[15]これにより、カルタゴはサルデーニャ島とコルシカ島の征服に同意し、またローマはアドリア海のイリュリア海賊の脅威に断固として対処することができた。イリュリア戦争は、ローマがバルカン半島の問題に初めて関与したことを特徴としていた。[16]まず、紀元前229年に、200隻の軍艦からなる艦隊がテウタ女王に対して派遣され、現在のアルバニアのギリシャ沿岸都市からイリュリア守備隊を速やかに追い出した。[15] 10年後、ローマ人はイリュリア海軍を再建し、エーゲ海まで海賊行為を行っていたファロスのデメトリオスに対して、この地域に別の遠征隊を派遣した。デメトリオスは、イリュリアにおけるローマの勢力拡大に不安を募らせていたマケドニア王フィリップ5世の支持を得た。 [17]ローマは再びすぐに勝利し、イリュリアの保護領を拡大したが、第二次ポエニ戦争（紀元前218年 - 201年）の勃発により、その後数十年間は西方へと資源を転用せざるを得なくなった。
ローマが制海権を握っていたため、カルタゴの名将ハンニバルは海からの侵攻を避けざるを得ず、代わりに陸路でイタリア半島に戦争を持ち込むことを選んだ。 [18]第一次世界大戦とは異なり、この戦争では海軍はどちらの側もほとんど役割を果たさなかった。唯一の海軍の遭遇は戦争の最初の数年間、リリュバイオン（紀元前218年）とエブロ川（紀元前217年）で発生し、どちらもローマの勝利に終わった。全体的な数の面で互角であったにもかかわらず、戦争の残りの期間、カルタゴ人はローマの覇権に真剣に挑戦することはなかった。したがって、ローマ艦隊は主にアフリカの海岸を襲撃し、イタリアを守ることに従事し、その任務にはハンニバル軍への補給物資と援軍を運ぶカルタゴの護送船団の阻止、カルタゴの同盟国であるフィリップ5世の介入の可能性への監視が含まれていた。 [19]ローマ艦隊が関与した唯一の主要な戦闘は、マルクス・クラウディウス・マルケッルス指揮下の130隻の船による紀元前214年から212年のシラクサ包囲戦である。この包囲戦は、船を燃やす鏡や、包囲軍を2年間寄せ付けなかったいわゆる「アルキメデスの爪」など、アルキメデスの独創的な発明で記憶されている。 [20]紀元前202年には、スキピオ・アフリカヌスのアフリカ軍を支援するため、また彼の遠征が失敗した場合に兵士を避難させるために、160隻の艦隊が編成された。結局、スキピオはザマで決定的な勝利を収め、その後の和平によりカルタゴの艦隊は撤退した。[21]
東部での作戦
ローマは今や西地中海の絶対的な覇者となり、敗北したカルタゴからヘレニズム世界へと目を向けた。小規模なローマ軍はすでに第一次マケドニア戦争に参加しており、紀元前214年にマルクス・ウァレリウス・ラエウィヌス率いる艦隊が、新たに建造した艦隊でイリュリアに侵攻しようとしたフィリップ5世を首尾よく阻止した。戦争の残りは主にローマの同盟国であるアイトリア同盟、後にはペルガモン王国によって遂行されたが、紀元前205年の戦争終結まで、約60隻からなるローマ・ペルガモン連合艦隊がエーゲ海を巡視した。この紛争では、まだポエニ戦争に巻き込まれていたローマは領土の拡大には関心がなく、むしろギリシャにおけるフィリップの勢力拡大を阻止することに関心があった。戦争は事実上膠着状態に終わり、紀元前201年にフィリップ5世が小アジアに侵攻した際に再開された。キオス島沖の海戦はペルガモン・ロドス同盟の大きな勝利に終わったが、マケドニア艦隊は旗艦デケレスを含む多くの軍艦を失った。[24]その後まもなく、ペルガモンとロドスはローマに救援を要請し、共和国は第二次マケドニア戦争に巻き込まれた。ローマの海軍の圧倒的な優勢を考慮して、戦争は陸上で戦われ、キオス島で既に弱体化していたマケドニア艦隊はデメトリアスの停泊地から出る勇気がなかった。 [ 24]キュノスケファライでのローマの圧倒的勝利の後、マケドニアに課された条件は厳しく、海軍の完全な解散も含まれていた。
マケドニアの敗北の直後、ローマはセレウコス朝との戦争に巻き込まれた。この戦争も主に陸上で決着がついたが、ローマ・ロドス連合海軍はミオネソスとエウリュメドンでもセレウコス朝に勝利を収めた。これらの勝利は、名ばかりの海軍力以外の維持を禁じる和平条約の締結で決着し、ヘレニズム時代の王立海軍の消滅を招き、ローマとその同盟国は海上で無敵となった。カルタゴの最終的な破壊とマケドニアの独立の終焉と相まって、紀元前2世紀後半までに、後に「我々の海」と呼ばれることになる海域の全てに対するローマの支配が確立された。その後、ローマ海軍は大幅に縮小され、ソキイ・ナヴァレスに依存した。[25]
共和政末期
ミトリダテスと海賊の脅威
しかし、強力な海軍力がなかったため、地中海全域、特にキリキアで海賊行為が横行し、クレタ島やその他の場所でも海賊行為が横行した。ポントス王ミトリダテス6世は、ローマとの戦争で海賊の援助を得ようと、資金と軍艦を提供したため、海賊行為はさらに激化した。[26]第一次ミトリダテス戦争（紀元前89年 - 85年）では、スッラはミトリダテスの艦隊に対抗するため、見つけられる限りの船を徴発しなければならなかった。しかし、ローマ艦隊がその場しのぎの性格であったにもかかわらず、紀元前86年にルクルスはテネドスでポントス海軍を破った。[27]
戦争が終わった直後、ローマの同盟海上国家の貢献により、エーゲ海に約100隻の船からなる常設部隊が設立されました。ミトリダテスに対抗するには十分でしたが、急速に勢力を拡大した海賊に対してはまったく不十分でした。[27]次の10年間で、海賊はローマの指揮官数名を打ち負かし、イタリアの海岸にさえ妨害されずに襲撃し、ローマの港であるオスティアに到達しました。[28]プルタルコスの記述によると、「海賊の船の数は1000隻を超え、400の都市が占領されました。」[29]彼らの活動はローマ経済への脅威となり、ローマの権力への挑戦となりました。2人の法務官とその従者、そして若きユリウス・カエサルを含む数人の著名なローマ人が捕らえられ、身代金を要求されました。おそらく最も重要なことは、海賊がローマの重要な生命線、すなわち都市の人口を支えるために必要だったアフリカやエジプトからの大量の穀物やその他の農産物の輸送を妨害したことだ。 [30]
その結果生じた穀物不足は大きな政治問題となり、民衆の不満は爆発寸前となった。紀元前74年、第三次ミトリダテス戦争が勃発すると、マルクス・アントニウス（マルクス・アントニウスの父）が海賊の脅威に対抗する特別権限を持つ法務官に任命されたが、その任務は明らかに失敗に終わり、紀元前72年にクレタ島沖で敗れ、その直後に亡くなった。 [31]最終的に、紀元前67年に平民会議でガビニア法が可決され、ポンペイウスに前例のない権限が与えられ、海賊に対抗する権限が与えられた。[32]大規模で協調的な作戦 により、ポンペイウスはわずか3か月で海賊を海から一掃した。[25] [33]その後、艦隊は再び断続的な海賊行為に対する警備任務に縮小された。
シーザーと内戦
紀元前56年、ローマ艦隊が初めて地中海の外で戦闘を行った。これは、ジュリアス・シーザーのガリア戦争の際、ウェネティ族の海洋民族がローマに反乱を起こしたときに起こった。ウェネティ族に対して、ローマ人は海岸を知らず、潮流のある外洋で戦う経験がなかったため不利だった。[34]さらに、ウェネティ族の船は軽いローマのガレー船よりも優れていた。オーク材で造られ、オールがなかったため、衝突に強かった。さらに、船体が高いため、飛び道具の交換と乗り込み攻撃の両方で有利だった。[35]結局、2つの艦隊がキブロン湾で遭遇したとき、ドン・ブルータス指揮下のシーザーの海軍は、長い棒にフックを付けて、ウェネティ族の帆を支えるハリヤードを切断した。[36]ヴェネティの船は動かないため、乗り込んだ軍団兵の格好の餌食となり、逃げるヴェネティの船は突然の風切れで風が止んだときに拿捕された。[37]こうしてイギリス海峡の支配権を確立したカエサルは、その後数年間でこの新しく建造された艦隊を使って2度のブリテン島侵攻を実行した。
ローマ海軍が地中海で行った最後の主要な作戦は、紀元後3世紀後半まで続いた共和政を終わらせた内戦であった。東部では共和派が急速に支配権を確立し、エーゲ海最後の独立海上勢力であったロドスは、その艦隊がコス島沖で敗れた後、紀元前43年にガイウス・カッシウス・ロンギヌスによって征服された。西部では、三頭政治に対抗して、紀元前43年に元老院からイタリア艦隊の指揮権を与えられたセクストゥス・ポンペイウスが立っていた。彼はシチリア島を支配して拠点とし、イタリアを封鎖して、政治的に極めて重要なアフリカからローマへの穀物の供給を止めた。[38]紀元前42年にセクストゥスに敗北した後、オクタヴィアヌスは側近のマルクス・アグリッパの支援を受けて大規模な海軍軍備を開始した。ラヴェンナとオスティアで船が建造され、クマエに新しい人工港ポルトゥス・ユリウスが建設され、解放された奴隷2万人以上を含む兵士と漕ぎ手が徴集された。[39]最終的に、オクタヴィアヌスとアグリッパは紀元前36年にナウロコスの戦いでセクストゥスを破り、ポンペイの抵抗に終止符を打った。
オクタヴィアヌスの権力は、紀元前31年のアクティウムの海戦で、アントニウスとエジプト女王クレオパトラの連合艦隊に勝利した後、さらに強化された。アントニウスは500隻の艦隊を集め、オクタヴィアヌスの400隻の艦隊に対して勝利した。[40]このローマ共和国最後の海戦により、オクタヴィアヌスはローマと地中海世界の唯一の支配者としての地位を決定的に確立した。勝利の後、彼は艦隊の構造を正式化し、地中海にいくつかの重要な港を設立した（下記参照）。今や完全に職業海軍となった海軍の主な任務は、海賊行為からの防衛、部隊の護衛、ヨーロッパの河川国境の哨戒であった。しかし、帝国の周辺部では活発な戦争に従事し続けた。
プリンキパトゥス
アウグストゥス統治下の作戦
アウグストゥス帝の治世下、エジプト征服後、ローマ経済界からはインドへの貿易路の拡張を求める声が高まった。インドへの海路をアラビアが全て支配していたことが障害だった。そのため、アウグストゥス帝の治世下における最初の海軍作戦の一つは、アラビア半島への作戦準備だった。エジプト総督アエリウス・ガルスは130隻の輸送船の建造を命じ、その後1万人の兵士をアラビアに輸送した。[41]しかし、その後の砂漠を抜けてイエメンに向かう行軍は失敗し、アラビア半島支配の計画は断念せざるを得なかった。
帝国の反対側、ゲルマニアでは、海軍が軍団の補給と輸送で重要な役割を果たした。紀元前15年、ボーデン湖に独立艦隊が設置された。後に、将軍ドルススとティベリウスは、ローマ国境をエルベ川まで拡張しようとした際に海軍を積極的に利用した。紀元前12年、ドルススは1,000隻の艦隊の建造を命じ、ライン川に沿って北海へと航海させた。[42]フリース人とカウキ族は、数、戦術、技術においてローマ軍に勝るものはなかった。ローマ軍がヴェーザー川とエムス川の河口に入ったとき、現地の部族は降伏せざるを得なかった。
紀元前5年、ティベリウスの遠征中に、北海とバルト海に関するローマの知識はかなり広がり、エルベ川にまで達した。プリニウスは、ローマの海軍がヘルゴラント島を通過してデンマーク北東海岸に向けて出航した様子を記述しており、アウグストゥス自身も著書『ローマ帝国の歴史』の中で、「我が艦隊はライン川河口から東へ、キンブリ族の地まで航海した。その地には、その時まで、陸からも海からもローマ人が侵入したことはなかった...」と自慢している。[43]ゲルマニア北部での複数の海軍作戦は、西暦9年の トイトブルク森の戦いの後、中止せざるを得なかった。
ユリウス＝クラウディウス朝
紀元15年と16年に、ゲルマニクスはライン川とエムス川沿いで数回の艦隊作戦を実施したが、ゲルマン人の激しい抵抗と壊滅的な嵐のために永続的な成果は得られなかった。[44]紀元28年までに、ローマ人はフリース人の反乱が相次ぎ、ライン川河口のさらなる支配を失った。紀元43年から85年まで、ローマ海軍はローマによるブリテン島征服で重要な役割を果たした。クラシス・ゲルマニカは数多くの上陸作戦で傑出した貢献を果たした。紀元46年、海軍の遠征隊は黒海地域に深く進出し、タナイス川も航行した。紀元47年、ガリア海岸で海賊行為を行っていたカウキ族の反乱は、グナエウス・ドミティウス・コルブロによって鎮圧された。[45]紀元57年までに、遠征隊はケルソネソス（クリミア半島のカラクス参照）に到達した。
ネロの治世下、海軍はインドとの貿易において戦略的に重要な位置を獲得したようだが、紅海に艦隊があったことは知られていない。おそらく、アレクサンドリア艦隊の一部がインド貿易の護衛として活動していたのだろう。紀元66年から70年にかけてのユダヤ人反乱では、ローマ軍はイスラエルの地中海沿岸、現在のテルアビブ付近の港を拠点とするユダヤ人船と戦わざるを得なかった。その間、ガリラヤ湖で数回の艦隊戦が行われた。
68年、ネロの統治が不安定になり、ネロは近衛艦隊の船員から第1軍団アディウトリクスを編成した。ネロが打倒された69年、「四皇帝の年」、近衛艦隊は簒奪者ウィテリウスに対抗してオト皇帝を支援した。[46]そして最終的に勝利した後、ウェスパシアヌスは彼らの隊列から第2軍団アディウトリクスを編成した。 [47]ポントゥスでのみ、クラシス・ポンティカの指揮官アニケトゥスはウィテリウスを支援した。アニケトゥスは艦隊を焼き払い、海賊行為をしながらイベリアの部族に避難した。新しい艦隊が建造された後、この反乱は鎮圧された。[48]
フラウィウス朝、アントニヌス朝、セウェルス朝
ガイウス・ユリウス・キウィリス（69-70）のバタヴィア反乱の間、反乱軍は裏切りによってライン川艦隊の艦隊を捕らえ、[49]この紛争ではローマのライン川艦隊が頻繁に使用された。戦争の最終段階では、イギリス艦隊と第14軍団がイギリスから派遣されバタヴィア海岸を攻撃したが、バタヴィアの同盟者であるカナネファテスが艦隊の大部分を破壊または捕獲した。[50]その間に、新しいローマの司令官クィントゥス・ペティリウス・ケリアリスは北に進軍し、新しい艦隊を建設した。キウィリスは自分の艦隊で短時間の戦闘を試みたが、優勢なローマ軍が上陸してバタヴィアの島を荒らすのを阻止できず、すぐに和平交渉が行われた。[51]
82年から85年にかけて、グナエウス・ユリウス・アグリコラ率いるローマ人は、現代のスコットランドのカレドニア人に対する作戦を開始した。この文脈において、ローマ海軍はスコットランド東海岸での活動を大幅に活発化した。[52]同時に、複数の遠征隊と偵察旅行が開始された。これらの間、ローマ人は短期間でオークニー諸島（オルケード）を占領し、シェトランド諸島に関する情報を得た。[53]アグリコラが島の征服を検討していたというタキトゥスの報告に基づいて、ローマ人がアイルランドに上陸したという憶測があるが、[54]この説を裏付ける決定的な証拠は見つかっていない。
五賢帝の治世下、海軍は主に河川で活動していたため、トラヤヌス帝のダキア征服の際には重要な役割を果たし、一時的にユーフラテス川とチグリス川の独立艦隊が設立された。また、マルクス・アウレリウス帝の治世下、マルコマンニ同盟との戦争中には、ドナウ川とティサ川でいくつかの戦闘が行われた。
セウェルス朝の庇護の下、海軍による唯一の軍事行動はセプティミウス・セウェルス帝の治世中に行われたもので、ユーフラテス川とチグリス川沿いの遠征、およびスコットランドでの遠征で海軍の支援を受けた。これにより、ローマの船はペルシア湾やブリテン諸島の北端などに到達した。
3世紀の危機
3 世紀が明けると、ローマ帝国は最盛期を迎えた。地中海では、海賊行為が一掃され、外部からの海軍の脅威も発生しなかったため、2 世紀以上にわたって平和が続いた。その結果、慢心が生まれ、海軍の戦術と技術が軽視され、ローマの海軍システムは衰退した。[55]しかし、230 年以降 50 年間で状況は劇的に変化した。いわゆる「3 世紀の危機」が内乱の時代をもたらし、同じ時期に海からの攻撃が再び続いたが、帝国の艦隊はこれを食い止めることができなかった。[56]西では、ピクト人とアイルランドの船がブリテン島を襲撃し、サクソン人が北海を襲撃したため、ローマ人はフリースラントを放棄せざるを得なくなった。[56]東では、ゴート人や現在のウクライナの他の部族が黒海を越えて大挙して襲撃した。[57]これらの侵略はトレボニアヌス・ガルスの統治時代に始まり、このときゲルマン諸部族は初めて黒海に強力な艦隊を築き上げた。コーカサスとドナウ川付近のローマ海軍基地に対する二度の奇襲攻撃（256）により、多数の船がゲルマン人の手に落ち、そこから襲撃はエーゲ海にまで及んだ。ビザンチン、アテネ、スパルタなどの都市が略奪され、責任のある属州艦隊はひどく弱体化した。攻撃者が戦術的ミスを犯すまで、彼らの突撃は阻止されなかった。
267年から270年にかけて、さらに激しい一連の攻撃が行われた。ヘルール族と他の部族で構成された艦隊がトラキアとポントスの海岸を襲撃した。ビザンティウム沖で将軍ウェネリアヌスに敗れた蛮族は[58]エーゲ海に逃げ、アテネやコリントスを含む多くの島や沿岸都市を破壊した。彼らは陸路を北上し、ネストスでガリエヌス皇帝に敗れた。[59]しかし、これは268年または269年に開始されたさらに大規模な侵攻の序章に過ぎなかった。いくつかの部族が団結し（アウグスタ史にはスキタイ人、グレウトゥンギ人、テルヴィンギ人、ゲピド人、ペウキニ人、ケルト人、ヘルリ人について言及されている）、伝えられるところによると2,000隻の船と325,000人の兵士が[60]トラキア海岸を襲撃し、ビザンツを攻撃し、クレタ島までエーゲ海を襲撃し続け、主力はテッサロニキに接近した。しかし、皇帝クラウディウス2世はナイッソスの戦いで彼らを打ち負かし、ゴート族の脅威は当分の間終結した。[61]
蛮族の襲撃はライン川国境沿いや北海でも増加した。エウトロピウスは、280年代にベルギカとアルモリカの属州の海岸沿いの海が「フランク人とサクソン人であふれていた」と述べている。彼らに対抗するため、マクシミアヌスはカラウシウスをイギリス艦隊の司令官に任命した。[62]しかし、カラウシウスは286年後半に反乱を起こし、ブリタニアと北ガリア海岸の一部とともに帝国から離脱した。 [63]一撃でローマの海峡と北海の支配権は失われ、皇帝マクシミヌスはまったく新しい北方艦隊を創設せざるを得なくなったが、訓練不足のため嵐ですぐに破壊された。[64] 293年、カエサル ・コンスタンティウス・クロルスの治世になってようやく、ローマはガリア海岸を取り戻した。海峡を渡るために新たな艦隊が建造され、[65] 296年にロンディニウムへの集中攻撃により反乱軍の属州は奪還された。[66]
後期古代
3世紀末までに、ローマ海軍は劇的に衰退した。ディオクレティアヌス帝は海軍を強化し、その兵力を4万6千人から6万4千人に増やしたとされているが、[67]旧来の常備艦隊はほぼ消滅し、テトラルキアを終わらせた内戦では、敵対する側は資源を動員し、東地中海の港湾都市の船舶を徴用しなければならなかった。[57]これらの紛争は海軍活動の復活をもたらし、 324年のヘレスポントス海戦で頂点に達した。この海戦では、カエサル・クリスプス率いるコンスタンティヌス1世の軍とリキニウスの艦隊が戦い、4世紀唯一の主要な海軍対決となった。4世紀末の著作の中でウェゲティウスは、イタリアの旧来の近衛艦隊が消滅したことを証言しているが、ドナウ川艦隊の活動が継続していることを述べている。[68] 5世紀には、帝国の東半分だけがギリシアとレヴァントの海洋資源を活用できたため、効果的な艦隊を配備することができた。ノティティア・ディグニタトゥムには依然として西ローマ帝国のいくつかの海軍部隊について言及されているが、これらは明らかにあまりにも消耗しており、巡視任務以上のことはできなかった。[69]いずれにせよ、北アフリカのガイセリック率いるヴァンダル王国の海軍力の台頭と西地中海への襲撃は、事実上無敵だった。[57] 5世紀前半の西ローマ海軍の活動の証拠はいくつかあるが、これは主に兵員輸送と小規模な上陸作戦に限られている。[68]歴史家プリスクスとシドニオス・アポリナリスは著作の中で、5世紀半ばまでに西ローマ帝国には基本的に軍艦がなかったと断言している。[70] 460年と468年にマヨリアヌス帝とアンテミウス帝 の指揮下でヴァンダル族に対して動員された艦隊が惨敗した後、事態はさらに悪化した。
西ローマ帝国最後の皇帝ロムルス・アウグストゥルスが476年に廃位されたため、西ローマ帝国は回復の兆しがなかった。しかし東ローマ帝国では古典的な海軍の伝統が生き残り、6世紀には常設海軍が再編された。 [57]東ローマ（ビザンチン）海軍は11世紀まで地中海で強力な勢力であり続けた。
組織
クルー
ガレー船の乗組員の大半は漕ぎ手、ギリシャ語でレミゲス（単数形はレメックス）またはエレタイ（単数形はエレテス）で構成されていた。一般的な認識に反して、ローマ艦隊、そして古代艦隊全般は、存在期間を通じて自由な身分の漕ぎ手に頼っており、ガレー船の奴隷には頼っていなかった。奴隷は、人手不足や極度の緊急事態の場合にのみ雇用され、その場合でも、まず解放された。[71]帝国時代には、ギリシャ人、フェニキア人、シリア人、エジプト人など、主に海洋国家出身の、市民権を持たない自由生まれの地方民（ペレグリニ）が艦隊の乗組員の大半を構成していた。[71] [72]
帝政初期には、船の乗組員は船の大きさに関わらず、セントゥリアとして組織されていた。乗組員は海兵、漕ぎ手/船員、職人、その他様々な職種に就くことができたが、帝国艦隊に勤務する人員は全員、その職種に関わらずミリテス（「兵士」）に分類された。陸軍との区別が必要な場合のみ、形容詞のクラシアリウスまたはクラシクスが付けられた。陸軍用語が広く使われていた他のいくつかの例とともに、これは海軍の人員の社会的地位が低く、補助兵や軍団兵より劣っていたことを証明している。 [71]クラウディウス皇帝は初めて海軍の乗組員に法的特権を与え、勤務期間後にローマ市民権を取得できるようにした。 [73]この期間は当初最低26年（軍団よりも1年長い）に設定され、後に28年に延長されました。名誉除隊（honesta missionio）の際には、水兵は多額の現金も受け取りました。[74]
陸軍と同様に、船のセンチュリアはセンチュリオンが率い、オプティオが副官を務め、ベネフィキアリウスが少数の管理スタッフを監督した。[13]乗組員の中には、プリンシパル（下級士官）とイミュネール（特定の任務を免除された専門家）も数人いた。これらの役職の多くは管理職で、陸軍の補助兵と同じだったが、いくつか（ほとんどがギリシャ起源）は艦隊に特有のものだった。コス島で発見された第一次ミトリダテス戦争の時代の碑文には、船の士官であるナウタエのリストが記載されている。ガベルナトル（ギリシャ語でkybernētēs）は操舵手または水先案内人、セレウスタ（ギリシャ語でkeleustēs）は漕ぎ手を監督し、プロレタ（ギリシャ語でprōreus）は船首に配置された見張り役、ペンタコンタルコスは明らかに下級士官、そしてイアトロス（ラテン語medicus）は船の医者であった。[75]
各船はトリエラルクスによって指揮されたが、トリエラルクスと船の百人隊長との関係ははっきりしない。おそらく10隻ずつの戦隊がナウアルクスの指揮下に置かれ、ナウアルクスはトリエラルクスの階級から昇格したように見えることが多い。[71] [76] [77]ナウアルクス・アルキグベルネスまたはナウアルクス・プリンケプスの役職は帝政時代後期に登場し、複数の戦隊の指揮官として、または文民の提督の下で執行官として機能し、軍団のプリムス・ピルスに相当した。[78] [79]これらはすべて職業士官で、通常はペレグリニであり、補助百人隊長と同等の地位にあった（そのため、西暦70年頃以降はセンチュリオン[classiarii]と呼ばれるようになった）。 [80]アントニヌス・ピウスの治世まで、彼らのキャリアは艦隊に限定されていた。[13] 3世紀になって初めて、これらの将校は地位と給与において軍団の百人隊長と同等となり、それ以降は軍団内の同様の地位に異動することができた。[81]
商船はマギステル・ナビス（magister navis）によって指揮された。個人所有の場合、所有者はエクセシトル・ナビス（exercitor navis）と呼ばれた。[82]商船の船長を指す現代の「マスター」という用語は、マギステル・ナビスに由来している。
最高司令部
共和政時代、艦隊の指揮権は、通常、執政官またはプラエトリアニの階級である政務官または政務官代行に与えられていた。 [83]たとえば、ポエニ戦争では、通常、執政官の 1 人が艦隊を指揮し、別の執政官が陸軍を指揮した。その後の東地中海での戦争では、プラエトルが艦隊の指揮を執った。しかし、これらの人物は政治的に任命されたため、艦隊と個々の艦隊の実際の運用は、より経験豊富な使節や部下に委ねられた。したがって、ポエニ戦争中に、プラエフェクトゥス クラシス(「艦隊長官」) という独立した役職が初めて登場した。[84]
当初は司令官の下位にあったが、アウグストゥスによる艦隊の再編後、プラエフェクトゥス・クラシスは各常設艦隊を管理する行政官の地位となった。これらの役職は当初、騎馬階級の中から、あるいは特にクラウディウス帝の下では皇帝の解放奴隷から充てられ、艦隊に対する皇帝の統制が確保された。[85]フラウィウス朝皇帝の時代から、プラエフェクトゥラの地位が引き上げられ、軍事経験を持ち、民兵部隊を経験した騎馬兵のみが任命された。[78] [85]しかし、長官は主に政治的任命のままであり、通常は陸軍補助部隊を指揮した軍事経験にもかかわらず、海軍に関する知識は最小限であり、職業上の部下に頼らざるを得なかった。[74]指揮する艦隊の重要性の違いは、指揮官の階級とそれに応じた報酬にも反映されていた。 2つのプラエトリアニ艦隊の長官はprocuratores ducenariiに格付けされ、年間20万セステルティウスの収入があった。Classis Germanica、Classis Britannica、後にClassis Ponticaの長官はcentenarii（つまり10万セステルティウスの収入）、その他の艦隊長官はsexagenarii（つまり6万セステルティウスの収入）であった。[86]
船の種類
オールで駆動するガレー船を指す一般的なローマ用語は「長船」（ラテン語：navis longa、ギリシャ語：naus makra）であり、帆で駆動する商船であるnavis oneraria（onus、oneris：重荷から）や、スカファのような小型船（ navigia minora）とは対照的であった。[87]
海軍は、重い多段櫂船から軽い襲撃・偵察船まで、多種多様な種類の軍艦で構成されていた。しかしながら、東方の豊かなヘレニズム後継王国とは異なり、ローマ人は重い軍艦に頼らず、五段櫂船（ギリシャ語：pentērēs）や、それほどではないが四段櫂船（ギリシャ語：tetrērēs）と三段櫂船（ギリシャ語：triērēs）が、ポエニ戦争から内戦の終わりまでローマ艦隊の主力であった。[88]この時期のローマ艦隊で言及されている最も重い船はヘキサレムであり、そのうちのいくつかは旗艦として使用された。[89]海賊によって発明された高速船であるリブルニアンやヘミオリアなどのより軽い船も、偵察船や軽量輸送船として採用された。
オクタヴィアヌスとマルクス・アントニウスの最後の対決では、オクタヴィアヌスの艦隊は五段櫂船といくつかの六段櫂船、多くの三段櫂船とリブルニア船で構成されていたが、プトレマイオス朝エジプトの資源を活用できたアントニウスは[88]、やはり五段櫂船が大部分を占める艦隊を編成したが、6段櫂船から10段櫂船（ギリシア語でdekērēs）までのかなり重い軍艦も配備した。[90] [91]後世の歴史的伝統では、オクタヴィアヌスの艦隊ではより軽量でより速い船が主流であったと強調され[92]、ウェゲティウスはオクタヴィアヌスの勝利をリブルニア船のおかげだとさえ明言している。[93]
歴史物語における軽量船のこの目立った存在は、その後の展開を踏まえるとおそらく最もよく説明できるだろう。アクティウムの後、作戦環境は変化した。帝政の残りの期間、ローマ海軍の覇権に挑戦する敵は存在せず、大規模な海軍の衝突は起こりそうになかった。ローマ海軍の任務は、地中海の水路と国境の河川の警備、海賊行為の鎮圧、そしてローマへの穀物輸送と帝国軍の遠征の護衛任務となった。軽量船はこれらの任務にはるかに適しており、アクティウム後の艦隊再編後、就役し続けた最大の船は、クラシス・ミゼネンシスの旗艦であるヘキサレムであった。艦隊の大半は軽量の三段櫂船とリブルニアン（ラテン語：liburna、ギリシア語：libyrnis）で構成され、後者は明らかに地方艦隊の大半を占めていた。[94]やがて、「リブルニアン」という用語は一般的な意味で「軍艦」を意味するようになった。[25]
ローマ船は、一般的に神々（マルス、ユピテル、ミネルヴァ、イシス）、神話の英雄（ヘラクレス）、レーヌスやオケアノスなどの海洋地理的特徴、調和、平和、忠誠、勝利などの概念（コンコルディア、パックス、フィデス、ビクトリア）、または重要な出来事（トラヤヌスのダキア戦争ではダキコス、サラミスの海戦ではサラミナ）にちなんで命名された。[95] [96]船首像（インシグネまたはパラセムム）で区別され、[97]少なくとも内戦中は、各艦隊によって異なる砲塔の塗装スキームで区別された。[98]
武装と戦術
古代において、船の主な武器は衝角（ rostra 、これが軍艦のnavis rostrataという名前に由来する）であり、敵船の船体に穴を開けて沈没または動けなくするために使用された。しかし、衝角を使用するには、熟練した経験豊富な乗組員と、三段櫂船や五段櫂船のような高速で機敏な船が必要であった。ヘレニズム時代には、大規模な海軍は代わりに大型船に頼るようになった。これにはいくつかの利点があった。より重く頑丈な構造は衝角攻撃の影響を軽減し、船のスペースと安定性が増したため、より多くの海兵隊員を輸送できるだけでなく、デッキに取り付けられたバリスタやカタパルトの設置も可能になった。[99]
衝角砲は引き続きすべての軍艦の標準装備であり、衝角砲撃は標準的な攻撃方法であったが、これらの発展により軍艦の役割は変化した。敵艦を沈めるために設計された古い「有人ミサイル」から、ミサイルの交換と乗り込み作戦に従事する移動式砲台となった。特にローマ人は、当初海戦の経験が浅かったため、コルウスを使用した乗り込み作戦に頼っていた。この作戦は決定的な勝利をもたらしたが、外洋で五段櫂船のバランスを崩す傾向があったため、中止された。第一次ポエニ戦争では、嵐で2つのローマ艦隊が失われたことが記録されている。[100]
内戦の間、アグリッパの功績とされる多くの技術革新が起こった[101] 。ハルパックス（カタパルトから発射される鉤縄）は、敵船を掴んで引き寄せ、乗り込むのに使われた。これは、古いコルウスよりもはるかに効率的な方法だった。また、船首と船尾に1つずつ設置された折りたたみ式の戦闘塔は、輜重隊に支援射撃を提供するために使われた[102] 。
艦隊
プリンキパトゥス時代
内戦の終結後、アウグストゥスは海軍を含むローマ軍の縮小と再編を行った。マルクス・アントニウスの艦隊の大部分は焼失し、残りはフォルム・ユリイ（現在のフレジュス）の新しい基地に撤退した。[103]この基地はクラウディウスの治世まで機能し続けた。[104]しかし、艦隊の大半はすぐにミセヌムとラヴェンナの2つの近衛艦隊に分割され、さらに各属州に小規模な艦隊が増えていった。これらの艦隊は特定の作戦のために臨時に編成されることが多かった。この組織構造は4世紀までほとんど変わることなく維持された。
プラエトリアニ艦隊
2 つの主要艦隊はイタリアに駐留し、皇帝が直接利用できる中央海軍予備隊として機能しました (そのため「プラエトリアン」と呼ばれています)。海軍の脅威がない場合、彼らの任務は主に巡視と輸送でした。これらはイタリア周辺の海域に限定されず、地中海全域に及んでいました。ピレウスとシリアには 2 つのプラエトリアン艦隊の水兵がいたことを示す碑文があります。これら 2 つの艦隊は次のとおりでした。
- ミセネンシス教室は紀元前 27 年に設立され、ポルトゥス ユリウスに拠点を置きました。後のClassis praetoria Misenesis Pia Vindex。艦隊の分遣隊はオスティア、プテオリ、センタムセラエ、その他の港などの二次基地で任務を遂行しました。[105]
- Classis Ravennas は紀元前 27 年に設立され、ラヴェンナに拠点を置きました。後のClassis praetoria Ravennatis Pia Vindex。
地方艦隊
さまざまな地方艦隊は近衛艦隊よりも小さく、主に軽量の船で構成されていましたが、帝国の周辺部での全面的な作戦や襲撃で活躍したのはこれらの艦隊でした。
- Classis Africana Commodiana Herculea は、 Classis Alexandrinaのモデルに倣い、北アフリカからイタリアへの穀物輸送 ( annona ) を確保するために 186 年にCommodusによって設立されました。
- アレクサンドリアを拠点とし、地中海東部を支配していたアレクサンドリア艦隊。紀元前30年頃、アウグストゥスにより創設された。おそらくアクティウムの海戦に参加した船団で、ナイル川デルタのギリシア人が乗っていたと思われる。[107] 69年の内戦でウェスパシアヌス帝を支援したことで、アウグスタの称号を与えられた。[107]この艦隊は主にローマ（後にコンスタンティノープル）への穀物輸送の護衛を担当し、ナイル川のパトロールであるポタモフィラキアも運営していたようだ。 [108]
- クラシス・ブリタニカは、紀元40年か43年にジェソリアクム（ブローニュ＝シュル＝メール）に設立されました。[109]ローマ軍のブリテン島侵攻とそれに続く島での作戦に参加しました。 [107]艦隊はおそらくルトゥピア（リッチバラ）を拠点としていましたが、紀元85年にドゥブリス（ドーバー）に移されました。他の拠点はポルトゥス・レマニス（リンプ）とアンデリトゥム（ペベンジー）で、ガリア海岸のゲソリアクムはおそらく活動を続けました。[110] 2世紀から3世紀にかけて、艦隊は主にイギリス海峡を越えた物資と人員の輸送に従事しました。クラシス・ブリタニカは（少なくともその名前では）3世紀半ばから姿を消し、その場所が占めていた場所はすぐにサクソン海岸システムに組み込まれました。[110]
- クラシス・ゲルマニカは紀元前12年にドルススによってカストラ・ヴェテラに設立された。[111]ライン川を支配し、主に河川艦隊であったが、北海でも活動した。注目すべきは、ローマ人が当初海の潮流について十分な知識を持っていなかったため、ドルススの艦隊がゾイデル海で座礁したということである。[112]紀元後30年頃以降、艦隊はコロニア・アグリッピネンシス（現在のケルン）の南約4kmにあるアルテブルク城に主な拠点を移した。 [113]後にサトゥルニヌスの反乱の鎮圧後、アウグスタ・ピア・フィデリス・ドミティアナという敬称を与えられた。[114]
- Classis nova Libyca は180 年に初めて言及され、おそらくキレナイカのプトレマイスに拠点を置いていたと考えられます。
- クラシス・マウレタニカは、カエサレア・マウレタニアエ（現在のシェルシェル）を拠点とし、地中海西部のアフリカ沿岸を支配していた。170年代初頭のムーア人による襲撃の後、恒久的に設立された。
- クラシス・モエシカは紀元前20年から紀元後10年の間に設立された。[111]ノヴィオドゥヌムに拠点を置き、鉄門から黒海北西部、クリミアまでドナウ川下流域を支配していた。[115]クラシス・モエシカとクラシス・パンノニカに与えられた敬称フラビアは、ウェスパシアヌスによる再編を示しているのかもしれない。[116]
- パンノニカ艦隊は、ラエティアのカストラ・レジーナ（現在のレーゲンスブルク）からモエシアのシンギドゥヌム（現在のベオグラード）までのドナウ川上流域を管轄していた。設立の正確な日付は不明である。紀元前35年頃のアウグストゥスのパンノニア遠征に遡る者もいるが、紀元後45年には存在していたことは確かである。[114] [117]主な拠点はおそらくサヴァ川とドナウ川の合流点にあるタウルヌム（現在のゼムン）であった。フラウィウス朝の下ではフラビアという異名が与えられた。[117]
- クラシス・ペリンティアは、紀元46年のトラキア併合後に設立され、ペリントスに拠点を置いていた。おそらく現地の海軍を基盤とし、プロポンティスとトラキア海岸で活動していた。[48]後にクラシス・ポンティカと統合されたと思われる。
- クラシス・ポンティカは紀元64年にポンティア王家の艦隊から創設され、[111] [118]トラペゾスに拠点を置いていたが、時折ビザンチン（紀元70年頃）、[119] 170年にはキュジコスに移転した。[120]この艦隊は黒海南部と東部、およびボスポラス海峡の入り口を守るために使用された。[85]歴史家ヨセフスによると、1世紀後半には40隻の軍艦と3,000人の兵士を擁していた。[121]
- シリア艦隊は、おそらくウェスパシアヌス帝の治世中に設立され、シリアのセレウキア・ピエリア（別名セレウケナ艦隊）[122]に拠点を置いていた。[108]この艦隊は東地中海とエーゲ海を支配していた。
さらに、特定の軍団による海軍活動の重要な考古学的証拠があり、おそらく独自の艦隊を運営していたと思われます。ライン川上流とマイン川の第22軍団プリミゲニア、ヨルダン川とガリラヤ湖の第10軍団フレテンシス、ドナウ川国境のいくつかの軍団艦隊です。[123]
帝国後期
後期ローマ軍の構造に関する主な情報源は、東ローマ帝国の 390 年代と西ローマ帝国の 420 年代の状況に対応する「ノティティア・ディグニタトゥム」です。「ノティティア」で注目すべき点は、多数の小規模な部隊が編成されたことです。そのほとんどは河川部隊で、地域的な作戦役割を担っていました。
ドナウ川国境の艦隊
Classis PannonicaとClassis Moesica (5 世紀初頭[124] ) はいくつかの小さな戦隊に分割され、辺境の指揮官 (公爵) の権威であるClassis Histricaと総称されました。[125]パンノニア IIのムルサ、[126]パンノニア ヴァレリアのフロレンティア、[127]パンノニア Iのアルントゥム、[128]モエシアIのヴィミナシウム[129]およびダキア・リペンシスのアイゲタエに拠点を置く。[130]より小規模な艦隊がドナウ川の支流にも存在することが証明されています。パンノニア I のアルラペンシス・エ・マギネンシス級船（アレラペとコマゲナを拠点とする）およびラウリアセンシス級船（ラウリアクムを拠点とする）、[128]ストラデンシス・エ・ゲルメンシス級船。モエシアのマルゴで I、[129]およびClassis Ratianensis、ダキア・リペンシスで。海軍部隊は陸軍から選ばれた港湾守備隊と海兵隊によって補完された[130] 。ドナウ辺境には次のようなものがありました。
- パンノニア I とノリクム ripensis では、カルヌントゥムとアラボナエに第14軍団ジェミナと第Xジェミナ軍団の海軍分遣隊 ( milites liburnarii ) 、イオヴィアクムには第II軍団イタリカの海軍分遣隊があった。[128]
- パンノニアIIでは、第1フラウィア・アウグスタ（シルミウム）と第2フラウィアがそれぞれの知事の下にリストされています。[126]
- モエシア2では、アッピアリアとアルティヌムに2つの船員部隊（ milites nauclarii ）が配置された。 [131]
- 小スキタイでは、インプラティペギスの第二軍団ヘルクリアの海兵隊員 ( muscularii ) [132]とフラヴィアナの船員 ( nauclarii )。[133]
西ヨーロッパの艦隊
西方、特にガリアではいくつかの河川艦隊が設立されていた。これらは西方マギステル・ペディトゥムの指揮下にあり、以下の通りであった。 [134]
- パリに拠点を置き、セーヌ川とオワーズ川で活動するClassis Anderetianorum。
- クラシックアラリカは、カバロドゥヌム (シャロン＝シュル＝ソーヌ) を拠点とし、ソーヌ川で運航しています。
- ヌーシャテル湖畔のエブロドゥヌム（現在のイヴェルドン・レ・バン）にある、小型船で構成されたクラシス・バルカリオラム。
- コモ湖のコメンシス属。
- 古代の近衛艦隊であるミゼナティス艦隊とラヴェンナティス艦隊は、他の艦隊よりも重要度が高いことを示す区別はないものの、現在もリストに載っている。「近衛」という姓は4世紀初頭まで確認されているが、ウェゲティウスやノティティアには見られない。[135]
- アレラーテを拠点とし、ローヌ川で活動するクラシス・フルミニス・ロダニ。マルセイユを拠点とする海兵隊派遣隊（ミリテス・ムスキュラリイ）がこれを補完した。
- クラシス・サンブリカはロクス・クァルテンシス（場所不明）を拠点とし、ソンム川と海峡で活動していた。ドゥクス・ベリガエ・セクンダエの指揮下にあった。[136]
- クラシス・ヴェネタムはアクイレイアを拠点とし、アドリア海北部で活動していた。この艦隊はポー平原（ラヴェンナとミラノ）の帝国首都やダルマチアとの連絡を確保するために設立されたと思われる。[137]
注目すべきは、プラエトリアニ艦隊（リストに残っているからといって必ずしも活動状態を意味するわけではない）を除いて、プリンキパトゥスの古い艦隊が欠落していることである。ブリタニカ古典集は3世紀半ば以降、その名前で消えており、[138]その残骸は後にザクセン海岸システムに吸収された。
『ノティティア・ディグニタトゥム』の時代までに、クラシス・ゲルマニカは存在しなくなっていた（ユリアヌス帝の治世下、359年に最後に言及されている） [ 139] 。これはおそらく、 405年から406年の冬に蛮族がライン川を渡った後にライン川国境が崩壊し、マウリティア艦隊とアフリカ艦隊が解散するかヴァンダル族に引き継がれたためである。
東地中海の艦隊
東方に関しては、法的な資料から、クラシス・アレクサンドリナ[140]とクラシス・セレウケナ[141]が活動を続け、紀元400年頃にはクラシス・カルパチアがシリア艦隊から分離され、エーゲ海のカルパトス島に拠点を置いていたことが分かっています。[142]コンスタンティノープル自体にも艦隊が駐留していたことが分かっていますが、それ以上の詳細は分かっていません。[57]
ポート
ローマの主要な港は以下のとおりです。
戦術
海戦の初期の歴史においては、海軍戦術は未発達であった。戦闘は主に、敵船に乗り込み、その後近接戦闘を行うことから構成されていた。船が敵船の周りを旋回できるように、船同士の間には間隔をあけて配置された。戦闘中、船員は敵船に接近してオールを折ることで、敵船を無力化しようとした。その後、両方の船の船員は互いに矢を放った。古代ギリシャ・ローマ時代の海軍戦略として、ペリプルスとディケプルスの2つが知られている。ペリプルスは、予備艦を使って敵の側面を攻撃しながら船列を形成するものであった。ディケプルスは、敵の戦列に隙間をあけながら、残っている敵船を攻撃するものであった。紀元前5世紀には、三段櫂船に代わって大型船が登場した。これらの大型船は、敵船に乗り込み攻撃するためにコルウスを利用した。ローマの船には40人の海兵隊員と100人の軍団兵が乗っていた。クラシアリと呼ばれるこれらの兵士たちは圧倒的な力で戦いに勝利した。多くの船はカモフラージュのために青く塗られていた。[143] [144] [145] [146]
参照
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さらに読む
- Rost、Georg Alexander (1968)、Vom Seewesen und Seehandel in der Antike (ドイツ語)、John Benjamins Publishing Company、ISBN 90-6032-361-0
外部リンク
- （イタリア語で）ミゼヌムの帝国艦隊
- ブリタニカ古典
- ローマ艦隊、Roman-Empire.net
- ローマ海軍：地中海の覇者、HistoryNet.com
- Navigare Necesse Est のガレリア ナヴァーレ
- クラウディウス港、フィウミチーノ（ローマ）にあるローマ商船の博物館
- ディアナ・ネモレンシス、ネミ湖に浮かぶカリギュラの船。
- マインツ・ローマ・ドイツ国立博物館: 艦隊とローマの国境政策
- フォーラム ナビス ロマーナ