CSS バージニア

CSSバージニア。画像のキャプションは「メリマック」です。下記を参照してください。
歴史
南部連合
名前	CSSバージニア
同名の人物	バージニア州
注文済み	1861年7月11日
完了	1862年3月7日
委託	1862年2月17日
運命	1862年5月11日自沈( 36°54′25″N 76°20′37″W / 36.90694°N 76.34361°W / 36.90694; -76.34361 )
一般的な特徴
タイプ	装甲艦ケースメイト
変位	約4,000長トン（4,100t）
長さ	275フィート（83.8メートル）
ビーム	51 フィート 2 インチ (15.6 メートル)
下書き	21フィート（6.4メートル）
設置電力	1,200  ihp (890 kW)
推進	1シャフト 2水平逆作動蒸気エンジン ボイラー4台
スピード	5～6ノット（9.3～11.1 km/h、5.8～6.9 mph）
補体	約320名の将校と兵士
武装	7インチ（178 mm）ブルックライフル2丁 6.4インチ（160 mm）ブルックライフル2丁 6 × 9インチ（229 mm）ダルグレン 滑腔砲 12ポンド（5kg）榴弾砲2門
鎧	ベルト：1～3インチ（25～76 mm） デッキ：1インチ（25 mm） 砲身: 4インチ (102 mm)

CSSヴァージニアは、アメリカ南北戦争初年に南軍海軍が建造した最初の蒸気動力装甲艦である。この艦は、自沈した蒸気フリゲート艦USS メリマックの船体下部とエンジンを撤去して、砲郭装甲艦として建造された。ヴァージニアは、1862年3月に北軍のUSS モニターと対峙したハンプトン・ローズ海戦に参加した艦の1つである。この海戦は、装甲艦同士の初の海戦として、海軍史上特に重要である。

1861年にヴァージニア州が連邦から脱退したとき、脅かされた重要な米軍基地の一つが、バージニア州ポーツマスのゴスポート海軍工廠（現在のノーフォーク海軍造船所）だった。したがって、基地が南軍の手に落ちるのを許すよりも破壊するよう命令が出された。ヴァージニアが脱退した4月17日の午後、BF・イシャーウッド工廠長はフリゲート艦のエンジンを点火することに成功した。しかし、前夜に脱退派はクレイニー島とセウェルズポイントの間で軽艇を沈め、水路を塞いでいた。4月20日、米海軍は海軍工廠から撤退する前に、捕獲されないようにメリマックを水面まで焼き払い、沈没させた。 ^[1] 南軍政府が補給品が十分に揃った造船所を占拠すると、^[2]基地の新司令官であるフレンチ・フォレスト旗艦は5月18日にフリゲート艦の残骸を引き揚げる契約を交わした。これは5月30日までに完了し、フリゲート艦は造船所唯一の乾ドック（現在は第1乾ドックとして知られている）に曳航され、そこで焼け落ちた構造物が撤去された。^[3]

残骸が調査され、船体下部と機関部は無傷であることがわかった。海軍長官スティーブン・マロリーは、メリマックを装甲艦に改造することを決定した。チェサピーク湾地域でエンジンが無傷の唯一の大型艦であったためである。予備的なスケッチ設計は、ジョン・マーサー・ブルック中尉とジョン・L・ポーター中尉によって提出され、それぞれが船をケースメイト装甲艦として想定していた。ブルックの一般設計では、船首と船尾が水没しており、最終的に彼の設計が採用された。詳細設計作業は、訓練を受けた海軍建設工であるポーターによって完了することになっていた。ポーターは改造の全体的な責任を負っていたが^[4]、ブルックは鉄板と重火器を担当し、海軍の主任技師ウィリアム・P・ウィリアムソンは船の機関部を担当した。^[5]

船体の焼けた木材は、船の元の喫水線を越えて切り落とされ、大型の2枚羽根のスクリュープロペラが収まるだけの余裕を残した。新しいファンテイルと装甲ケースメイトが新しいメインデッキの上に構築され、V字型の防波堤（ブルワーク）が装甲ケースメイトに接続する船首に追加されました。この前方と後方のメインデッキとファンテイルは水中に沈んだままになるように設計されており、2層に積み上げられた4インチ（10 cm）の厚さの鉄板で覆われていました。ケースメイトは24インチ（61 cm）のオークとパイン材を数層重ねて構築され、その上に2インチ（51 mm）の鉄板を互いに垂直に2層重ね、発射された敵の砲弾を逸らすために水平から36度の角度を付けました。

北部の新聞の報道によると、ヴァージニアの設計者は北軍が装甲艦を建造する計画を知っており、同様の兵器ではそのような船に深刻な損害を与えることはできないと想定していた。装甲艦には衝角を装備することが決定されたが、これは19世紀の軍艦としては時代錯誤であった。^[6]現在は ヴァージニアの一部となっているメリマックの蒸気機関は作動不良であった。ノーフォーク海軍造船所を放棄する決定が下されたとき、蒸気機関は交換される予定だった。エリザベス川の塩分を含んだ水と、最初の再浮上後に安定性を確保するために船体の未使用スペースに追加された何トンもの装甲鉄と銑鉄のバラスト、そして装甲のない下層部を水没させたことは、エンジンの推進問題を悪化させただけであった。完成したバージニアの旋回半径は約1マイル（1.6 km）で、一周するのに45分を要したが、これは後に、はるかに機敏なモニターとの戦いで大きなハンディキャップとなることが判明した。^[7]

この装甲艦の砲郭には 14 の砲門があり、艦首と艦尾にそれぞれ 3 つずつあり、1 つは艦の中心線に沿って直接射撃し、他の 2 つは中心線から 45 度の角度で配置されていた。これら艦首と艦尾の 6 つの砲門には、大砲を保護するために外側に鉄製のシャッターが取り付けられていた。各舷側に 4 つの砲門があったが、ハンプトン・ローズ海戦の両日を通じて、鉄製の保護シャッターは取り付けられていなかった。バージニアの砲台は、旧メリマックから回収された4門の銃口装填式単帯ブルック砲と 6 門の滑腔式9 インチ (229 mm)ダルグレン砲で構成されていた。2 門の砲、艦首と艦尾の旋回砲は口径7 インチ (178 mm) 、重量はそれぞれ 14,500 ポンド (6,600 kg) であった。これらは 104 ポンド (47 kg) の砲弾を発射した。他の2門は、約9,100ポンド(4,100 kg)の6.4インチ(163 mm)砲で、^[8]両舷側に1門ずつ搭載されていた。9インチのダールグレン砲は片側に3門搭載され、重量は約9,200ポンド(4,200 kg)で、仰角15度で72.5ポンド(32.9 kg)の砲弾を3,357ヤード(3,070 m)(1.9マイル)の射程に発射できた。^{[9]ボイラー炉に最も近い中央部の2門のダールグレン砲は、}熱弾を発射できるように艤装されていた。上部の砲郭甲板には、対乗船/対人用の12ポンド榴弾砲が2門配置されていた。

バージニアの艦長であるフランクリン・ブキャナン旗艦は 、同艦の最初の出撃のわずか数日前に指揮を執るために到着し、同艦は副官であるケイツビー・アプ・ロジャー・ジョーンズ中尉によって就役し装備された。

ハンプトン・ローズ海戦は、1862年3月8日、バージニアが封鎖中の北軍艦隊と交戦したときに始まった。完成に向けて全力を尽くしたにもかかわらず、この新型装甲艦は、ローリー（バージニアの補給艦として就役）とボーフォート、パトリック・ヘンリー、ジェームズタウン、ティーザーの5隻のCSN支援艦隊を率いてハンプトン・ローズに入港した時、まだ乗組員が乗船していた。

ヴァージニアと交戦した最初の北軍艦は、全木製帆船のUSS カンバーランドであった。この艦は激しい砲撃戦でまず損傷し、次にヴァージニアの右舷前方艦首に体当たりを受けた。カンバーランドが沈み始めると、ヴァージニアの鉄製の衝角の左舷半分が折れ、装甲艦の艦首から水が漏れた。カンバーランドに何が起こったかを見て、 USS コングレスの艦長はフリゲート艦を浅瀬に移動するよう命じ、すぐに座礁した。コングレスとヴァージニアは1 時間にわたって砲撃を交わし、その後、ひどく損傷したコングレスがついに降伏した。コングレスの生き残った乗組員が船から運び出される間、北岸の北軍砲台がヴァージニアに砲撃を開始した。このような戦争儀礼違反に激怒したバージニアのフランクリン・ブキャナン艦長は、報復として、バージニアの無防備な上部砲郭甲板に駆けつけた降伏したコングレス号にホットショットで発砲するよう命令し、そこで彼は敵のライフル銃の射撃を受けて負傷した。報復砲撃によって炎上したコングレス号は、夜遅くまで何時間も燃え続けた。これは南軍の海軍力の象徴であり、全木造の北軍封鎖艦隊にとっては高くつく警鐘となった。

しかし、ヴァージニアは無傷でこの戦いから逃れたわけではない。カンバーランドに衝突した後、吊り下げられていた左舷の錨が失われ、衝角の左舷側半分が失われたために艦首から水が漏れ、カンバーランド、コングレス、および沿岸の北軍砲台からの砲弾がヴァージニアの煙突を貫通し、ボイラーの喫水とすでに低速だった速度がさらに低下した。舷側砲2門（シャッターなし）は砲弾の命中により使用不能となり、装甲板の多くが緩み、ヴァージニアの22フィート（6.7メートル）カッター2隻は撃ち落とされ、12ポンド対乗船/対人榴弾砲2門、甲板支柱のほとんど、手すり、および旗竿2本も撃ち落とされた。それでも、負傷したブキャナンは、ヴァージニアから脱出しようとして砂州に座礁したUSS ミネソタへの攻撃を命じた。しかし、装甲艦の喫水が 22 フィート (6.7 メートル) (満載)であったため、大きな損害を与えるほど接近することができなかった。その日も遅くなったため、バージニアは戦闘から撤退し、翌日には戻って残りの北軍封鎖艦の破壊を完了する予定であった。

その夜遅く、USS モニターは北軍が占拠するモンロー砦に到着した。木造船の勢力を守り、「反乱軍の怪物」が北軍の封鎖艦隊やワシントン DCなどの近隣都市をさらに脅かすのを防ぐため、ブルックリン海軍工廠からはるばるハンプトン ローズまで、まだ完成していない状態で急送されていた。南に向かう航海の途中、曳航中に激しい嵐に遭い、2 度ほど沈没しそうになったが、バージニアの初日の勝利の まだ燃える炎の明るい明かりの中、ハンプトン ローズに到着した。

翌日の 1862 年 3 月 9 日、世界で初めて装甲艦同士の戦闘が行われた。小型で機敏で高速のモニターは、大型で低速のバージニアを機動力で凌いだが、両艦とも多数の砲弾を命中させ、その多くが事実上至近距離から発射されたにもかかわらず、どちらの艦も相手に深刻な損害を与えることはできなかった。モニターは乾舷がはるかに低く、甲板上には 1 つの回転式 2 門砲塔と前部操舵室しかなく、バージニアの重砲では命中しにくかった。数時間にわたる砲弾の応酬の後、装甲操舵室に直撃した砲弾により、モニターは被害状況を確認するために戦闘から離れざるを得なくなり、ようやく浅瀬に退避した。モニターの艦長、ジョン・L・ウォーデン大尉は、操舵室の狭い水平の覗き窓から中をのぞいていたところ、火薬の爆発が顔と目に直接当たり、視力を失った。モニターは浅瀬に留まったが、日が暮れていたためバージニアは母港に向けて出航し、戦闘は明確な勝敗なく終わった。その日のバージニアの艦長、ケイツビー・アプ・ロジャー・ジョーンズ中尉は、翌日まで砂州を越えてノーフォーク方面に出発するようパイロットから助言を受けた。ジョーンズ中尉は戦闘を継続したかったが、パイロットはバージニアが「砂州まで約3マイル走らなければならない」こと、そして「引き潮で座礁する」ことはできないことを強調した。座礁を防ぐため、ジョーンズ中尉は渋々装甲艦を港に戻した。^[10] バージニアはバージニア州ポーツマスのゴスポート海軍工廠に退却し、1862年4月4日まで修理のため乾ドックに留まった。

翌月、バージニアの乗組員は北軍の封鎖を破ろうとしたが失敗した。封鎖は急ごしらえの外輪船USS ヴァンダービルト[ ^11]とSSイリノイ、そして修理されたSS アラゴとUSS ミネソタによって強化されていた。バージニアはモニターを戦闘に引きずり込むことを期待してハンプトン・ローズへの出撃を数回行った。しかしモニターは再交戦禁止の厳命を受けており、2隻の戦闘は二度と行われなかった。

4月11日、南軍海軍はジョセフ・ニコルソン・バーニー大尉を指揮官とする外輪船CSS ジェームズタウン、ヴァージニアおよび他の5隻の艦艇を北軍艦隊の目の前に派遣し、戦闘を挑発した。^[12]北軍艦艇が戦闘を望まないことが明らかになると、南軍艦隊が移動し、ブリッグのマーカスとサバウト、スクーナーのキャサリン・T・ディックスの3隻の商船を拿捕した。その後、CSSローリーの助けを借りてノーフォークまで曳航される際、北軍艦艇をさらに挑発するため、旗は「北軍側を下にして」掲揚され た。

4月下旬までに、北軍の新しい装甲艦USRC EAスティーブンスとUSS ガリーナも封鎖に加わった。1862年5月8日、北軍の艦艇がノーフォーク付近の南軍の要塞を砲撃し始めたとき、バージニアとジェームズ川艦隊は出撃したが、北軍の艦艇はジェームズ川北岸とリップ・ラップス島の沿岸砲台の下に退却した。

1862年5月10日、前進する北軍部隊がノーフォークを占領した。ヴァージニアは蒸気動力の重砲台となり外洋巡洋艦ではなくなったため、たとえ北軍の封鎖を通過できたとしても大西洋に入るには耐航性が不十分であるとパイロットたちは判断した。またヴァージニアは満載で22フィート (6.7 m) の深い喫水のため、ジェームズ川をこれ以上遡上することもできなかった。喫水を減らすため、補給品と石炭が船外に投棄されたが、これによって装甲艦の非装甲下部が露出したが、それでも状況は変わらなかった。母港もなく行くところもなかったヴァージニアの新艦長、旗将官 ジョサイヤ・タットノール3世は、この装甲艦が拿捕されるのを防ぐため、しぶしぶヴァージニアの破壊を命じた。 1862年5月11日の早朝、クレイニー島沖で、火事が装甲艦の弾薬庫に到達し、大爆発を起こして艦を全焼させた。バージニアの残骸は港の底に沈んだ。^[13]

戦後、政府はバージニア号の残骸を水路から撤去する必要があると判断した。1867年、D・A・アンダーダウン船長は現場から29万ポンドの鉄を引き揚げたが、その多くは船の衝角と大砲から回収されたものである。翌年、アンダーダウンはバージニア号の船体の下で爆薬を爆発させて川を完全に除去したが、残骸を完全に撤去することはできなかった。1871年、E・J・グリフィスは海底からさらに10万2883ポンドの鉄を回収し、1876年には船の「残りの木材」が引き上げられた。^[14] 1982年、国立水中海洋局はクレイニー島周辺を調査した結果、「調査区域内の川底にはバージニア号に関連する残骸が集中または散在している大規模な地域はない」ことを発見した。^[15]

回収された鉄のほとんどは溶かされてスクラップとして売られた（注目すべきことに、この船の鉄の一部は1907年にポカハンタス・ベルの製作に使用された）。 ^{[14] [16]}この船の他の部分は博物館に保存されている。この船の真鍮の鐘はハンプトン・ローズ海軍博物館に所蔵されており、^[17]バージニアの錨の1つは現在リッチモンドのアメリカ南北戦争博物館の前に置かれている。^[18]バージニアの沈没船から引き上げられた鉄と木材から作られたと思われる多数の土産物は、南北戦争愛好家や東海岸の住民の間で喜んで売れている。しかし、これらの遺物の多くは出所を証明することが不可能であり、 「[CSSバージニアの残骸]から回収されたと思われるすべての鉄と木材を集めれば、装甲艦隊を装備するのに十分な量になるだろう」というユーモラスな格言が生まれた。^[18]

南軍は船名を変更したが、この船は今でも連合国名で呼ばれることが多い。1856年にアメリカ海軍に就役した時の船名はメリマックで、 Kが付いていた。この名前は建造場所近くのメリマック川に由来している。この船はメリマック川にちなんで命名された2番目のアメリカ海軍艦艇である。メリマック川はニューハンプシャー州フランクリンでペミゲワセット川とウィニペソーキー川が合流して形成される。メリマック川はニューハンプシャー州を南に流れ、次にマサチューセッツ州北東部を東に流れ、最終的にマサチューセッツ州ニューベリーポートで大西洋に注ぐ。

南軍は、この艦を甲板艦として引き上げ、修復し、艤装した後、この艦にヴァージニアという名前を与えた。しかし北軍は、この南軍の甲板艦を、元々の名前であるメリマック、もしくは「反乱軍の怪物」というあだ名で呼び続けた。ハンプトン・ローズ海戦の後、ヴァージニアとメリマックの名称は両軍で互換的に使われており、当時の様々な新聞や書簡でそのことが証明されている。海軍の報告書や1900年以前の歴史家は、この艦名を「メリマック」と誤って綴ることがよくあったが、これは実際には無関係の艦であったため、^{[19] 「}モニターとメリマックの戦い」となった。ハンプトン・ローズ地域では、どちらの綴りも現在でも使用されている。

• 1907年にセウェルズポイントで開催されたジェームズタウン博覧会の大きな展示品は「メリマックとモニターの戦い」で、特別な建物に収められた大きなジオラマでした。 ^[20]
• バージニア州モンゴメリー郡の小さなコミュニティは、南軍の装甲艦が燃やした石炭が採掘された場所の近くにあり、現在はメリマックとして知られています。^[21]

• 有名な戦闘のあったハンプトン・ローズ付近にバージニア州と連邦政府の資金で建設されたモニター・メリマック記念橋・トンネルの名前。

• アメリカ南北戦争海軍史の書誌

• ビスビー、サクソン T. (2018)。『反乱のエンジン：アメリカ南北戦争における南軍の装甲艦と蒸気工学』アラバマ州タスカルーサ：アラバマ大学出版局。ISBN 978-0-81731-986-1。
• ボガート、チャールズ H. (2006)。 「 USSメリマックのCSSバージニアへの改修に関する考察と推測」。ウォーシップ インターナショナル。XLIII (2): 158。ISSN 0043-0374  。
• キャンベル、トーマス・R. & フランダース、アラン・B. (2001)。南軍のフェニックス：CSSバージニアペンシルベニア州シッペンスバーグ：バード・ストリート・プレス。
• キャニー、ドナルド L. (2015)。『南軍蒸気海軍 1861-1865』。ペンシルベニア州アトグレン: シファー出版。ISBN 978-0-7643-4824-2。
• イーガン、ロバート S. (2005)。 「 USSメリマックのCSSバージニアへの改修に関する考察と推測」。ウォーシップ インターナショナル。XLII (4): 362–414。ISSN 0043-0374  。
• グリーン、ジャック (2006)。「USSメリマックのCSSバージニアへの改修に関する考察と推測」。ウォーシップ インターナショナル。XLIII (2): 159。ISSN 0043-0374  。
• シモンズ、クレイグ L. (2006)。「装甲艦の建造」。ハロルド ホルツァー、ティム マリガン (編)。ハンプトン ローズ海戦: USSモニターと CSSバージニアに関する新たな視点ニューヨーク：フォーダム大学出版局。ISBN 0-8232-2481-3。
• Junonville , PC (2006)。「USS MerrimackのCSS Virginiaへの改修に関する考察と推測」。Warship International。XLIII ( 2): 158–159。ISSN 0043-0374  。
• Koehler, RB; Sileo, Thomas & Yee , Garry (2007)。「質問40/43: 南軍装甲艦の運命」。Warship International。XLIV (4): 331–332。ISSN 0043-0374  。
• コンスタム、アンガス（2003年）。『装甲艦の決闘：ハンプトン・ローズにおけるUSSモニターとCSSバージニア1862年』オックスフォード、イギリス：オスプレイ。ISBN 1-84176-721-2。
• ネルソン、ジェームズ L. (2004)。 『鉄の支配：最初の戦闘装甲艦、モニターとメリマックの物語』、ハーパーコリンズ出版社、ニューヨーク、ISBN 0-06-052403-0。  
• オルムステッド、エドウィン、スターク、ウェイン E.、タッカー、スペンサー C. (1997)。『ビッグガンズ：南北戦争の包囲戦、海岸、海軍大砲』。アレクサンドリアベイ、ニューヨーク：博物館修復サービス。ISBN 0-88855-012-X。
• パーク、カール D.、(2007) 「アイアンクラッド・ダウン、USSメリマック-CSSヴァージニア、建設から破壊まで」、メリーランド州アナポリス:海軍研究所出版。ISBN 978-1-59114-659-9。 
• クオースタイン、ジョン V. (2006)。「降伏する前に沈め: CSSバージニアの物語」。ハロルド ホルツァー、ティム マリガン (編)。ハンプトン ローズ海戦: USSモニターと CSSバージニアに関する新たな視点ニューヨーク：フォーダム大学出版局。ISBN 0-8232-2481-3。
• クオースタイン、ジョン V. (2000)。CSSバージニア、ハンプトン ローズ女王、HE ハワード社によるバージニア南北戦争の戦いと指導者シリーズのために自費出版。ISBN 1-56190-118-0 
• ロバーツ、ウィリアム H. (2006)。「USSメリマックのCSSバージニアへの改修に関する考察と推測」。ウォーシップ インターナショナル。XLIII (2): 157–158。ISSN 0043-0374  。
• シェンクマン、デイビッド、(1979)。モニターとメリマックの戦いを記念したトークンとメダル、バージニア州ハンプトン、28 ページの小冊子 (バージニア州の貨幣学に関する特別記事シリーズの第 2 弾)、バージニア州貨幣協会。ISSN または ISBN なし。
• シルバーストーン、ポール H. (1984)。世界の主力艦ディレクトリ。ニューヨーク: ヒッポクレーン ブックス。ISBN 0-88254-979-0。
• スミス、ジーン A.、(1998)。『鉄と重砲、モニターとメリマックの決闘 』、テキサス州アビリーン、マクウィニー財団出版、ISBN 1-88666-115-4。 
• スティル、ウィリアム・N・ジュニア（1985）[1971]。 『鉄の海上航行：南軍装甲兵の物語』サウスカロライナ州コロンビア：サウスカロライナ大学出版局。ISBN 0-87249-454-3。

• Bathe, Greville (1951) 。運命の船：米国蒸気フリゲート艦 Merrimac の記録、1855-1862。Allen, Lane and Scott、フィラデルフィア発行。OCLC  4507014。82ページ。
• バクスター、ジェームズ・フィニー（1968年）。『装甲艦の紹介』、Archon Books、398ページ。
• ベッセ、サムナー B.、「CS アイアンクラッド バージニアおよび US アイアンクラッド モニター」、バージニア州ニューポートニューズ、マリナーズ ミュージアム、1978 年。ISBN 0-917376-32-3。 
• DeKay, James、(1997) Monitor、Ballantine Books、ニューヨーク、NY。
• シルバーストーン、ポール H. (2006)。南北戦争の海軍 1855–1883。米国海軍軍艦シリーズ。ニューヨーク: ラウトレッジ。ISBN 0-415-97870-X。
• スノー、リチャード (2016)。『アイアン・ドーン: モニター、メリマック、そして歴史を変えた南北戦争の海戦』サイモン&シュスター。ISBN 978-1-4767-9420-4。。

ウィキメディア・コモンズには、 CSS Virginiaに関連するメディアがあります。

• バージニア州立図書館
• バージニア歴史協会
• バージニア州リッチモンドの南軍博物館
• CSSバージニアに特化したウェブサイト
• ハンプトン ローズ観光ガイド
• USS モニター センターと展示場、2004 年 10 月 22 日にWayback Machineにアーカイブ、バージニア州ニューポート ニューズ
• マリナーズ博物館、バージニア州ニューポートニューズ
• ハンプトン・ローズ海軍博物館 2015年7月17日アーカイブウェイバックマシン
• 南北戦争の海軍史
• フォートウールの歴史
• 未来への道 – I-664 モニター・メリマック記念橋トンネル