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| 航空業界での勤務年数: | 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 |
| 世紀: | 19世紀 · 20世紀 · 21世紀 |
| 数十年: | 1930年代 1940年代 1950年代 1960年代 1970年代 1980年代 1990年代 |
| 年数: | 1963 1964 1965 1966 1967 1968 1969 |
これは 1966 年の航空関連イベントのリストです。
イベント
1月
- アメリカ陸軍のヘリコプター攻撃を主体とする第1騎兵師団（空挺部隊）は、南ベトナムのプレイク省とコントゥム省の北ベトナム軍を壊滅させるマタドール作戦を開始する。[1]
- 1月1日 - アメリカ軍航空輸送サービスが軍事航空輸送司令部に改称される。[2]
- 1月1日～7日 - アメリカ陸軍第173空挺旅団とオーストラリア軍が、南ベトナムのメコンデルタのベトコン軍に対するヘリコプターと地上の共同攻撃であるマローダー作戦を実施。アメリカ軍がデルタで活動するのはこれが初めて。[3]
- 1月3日 -アメリカ空軍の2機目のノースアメリカン XB-70A ヴァルキリー（エアビークル2（AV-2）と命名）が高度72,000フィート（22,000メートル）でマッハ3.05に到達。
- 1月4日 -アビアンカ航空4便（ダグラス C-54 スカイマスター）がコロンビアのカルタヘナにあるカルタヘナ・クレスポ空港を離陸した直後に カリブ海に墜落し、乗客乗員64名中56名が死亡した。
- 1月6日 - アメリカ空軍のXB-70Aヴァルキリーが3時間40分連続飛行し、XB-70としては史上最長の飛行となった。
- 1月8日～14日 -クリンプ作戦において、米陸軍第173空挺旅団のヘリコプターと地上攻撃により、南ベトナムのホーボーの森にあるベトコンの本部が破壊された。 [3]
- 1月12日 - アメリカ空軍のXB-70Aヴァルキリーが時速2,020マイル（3,250キロメートル/時）に到達。これはXB-70がこれまでに到達した最高速度である。
- 1月17日 -スペインのパロマレス近郊で空中給油中、米空軍のB-52ストラトフォートレスがKC-135ストラトタンカーと衝突。両機とも墜落し、KC-135の乗組員4名全員とB-52の乗組員7名のうち3名が死亡した。B-52の核爆弾2発が破裂し、放射性物質がスペインの田園地帯に撒き散らされた。1発はパロマレス近郊に無傷で着地し、もう1発は地中海で行方不明となった。後に沖合5マイル (8.0 km) で無傷のまま回収された。
- 1月22日 - 米空軍はブルーライト作戦を完了した。これは史上最大の戦闘地域への兵員と装備の空輸である。1965年12月27日に作戦が始まって以来、空軍はハワイのヒッカム空軍基地から南ベトナムのプレイクまで4,600ショートトン（4,173メートルトン）の装備と3,000人以上の兵員を空輸した。[2]
- 1月24日
- マッシャー作戦（後にホワイトウィング作戦と改名）は、アメリカ陸軍第1騎兵師団（空挺部隊）と南ベトナム軍および韓国軍の部隊によるヘリコプターと地上攻撃で、南ベトナムのビンディン省で北ベトナム軍部隊に対して開始された。作戦は3月6日に終了した。[4]
- エア・インディア101便として運航されていたボーイング707-437カンチェンジュンガがフランスの モンブランに墜落し、乗員乗客117人全員が死亡した。死者の中にはインドの核物理学者でインドの核計画の父であるホーミ・J・バーバも含まれている。 [5] 1950年にはエア・インディア245便がほぼ同じ場所に墜落していた。
- 1月28日 -ルフトハンザ航空005便（コンベアCV-440メトロポリタン）が西ドイツ、ブレーメンのブレーメン空港で激しい雨のため着陸を中止し、その後の着陸復行中に墜落し、搭乗していた46人全員が死亡した。死者の中には、女優のアダ・チェーホワ（オルガ・チェーホワの娘でヴェラ・チェーホワの母）、イタリアオリンピックチームの水泳選手7人とコーチが含まれている。
- 1月31日 - アメリカは北ベトナムに対するローリングサンダー作戦を再開した。[6]
2月
- 1966年の防衛白書で、英国労働党政権は、イギリス海軍が計画していたCVA-01航空母艦は費用が高額なため建造されないと発表した。また、従来の空母搭載機による攻撃、偵察、防空、空中早期警戒機能は、陸上に配備されたイギリス空軍機によってより安価に実行できること、巡洋艦やフリゲート艦搭載ヘリコプターの使用は、船舶の対潜防御を提供するより安価な手段であること、艦艇発射型対艦ミサイルは対艦任務において空母機に取って代わることができると宣言した。[7]
- 2月2日
- ニコラス・ピアンタニダは、サウスダコタ州スーフォールズのジョー・フォス飛行場から気球ストラト・ジャンプIIに乗って飛び立ち、パラシュート降下の世界最高記録樹立を目指した。酸素システムを外すことができず、挑戦を断念せざるを得なくなったピアンタニダは、気球のゴンドラを外し、その中でパラシュートを安全に降下して地上に降り立った。この飛行は、気球による非公式の世界記録となる123,500フィート（37,642メートル（23.390マイル））を樹立したが、[8] [9] [10] [11]、ピアンタニダが気球から離れたゴンドラで地上に帰還したため、国際航空連盟はこれを公式記録として認めなかった。この記録は、 2012年10月14日のフェリックス・バウムガルトナーの気球飛行まで破られることはなかった。
- パキスタン国際航空17便（シコルスキーS-61）がオイル漏れを起こし、ハゲワシに衝突、その後動力を失い、東パキスタン（現在はバングラデシュ）のファリドプル近郊に墜落し、搭乗していた24人のうち23人が死亡、唯一の生存者が負傷した。
- 2月4日 -全日本空輸60便が羽田空港への夜間進入中に東京湾に墜落し、乗客乗員133名全員が死亡した。これは当時の単独航空機事故による死者数としては史上最悪であり、1969年まで記録が破られなかった。
- 2月8日 –フレディ・レイカーがレイカー航空を設立
- 2月17日 -アエロフロート65便（ツポレフTu-114）が、モスクワのシェレメチェヴォ国際空港で悪天候の中離陸時に墜落し、21人が死亡、少なくとも18人が負傷した。乗務員が滑走路の雪が完全に除去されていないことに気付かず離陸を試み、離陸滑走中に主翼が滑走路に衝突し、プロペラ2つが滑走路に衝突、その後滑走路から逸れて炎上した。長距離ターボプロップ機Tu-114による唯一の死亡事故である。
- 2月28日 -アメリカ航空宇宙局の T-38タロンが ミズーリ州セントルイスのランバート飛行場で墜落し、 6月初旬に打ち上げ予定だったジェミニ9号の主要乗組員である宇宙飛行士エリオット・シーとチャールズ・バセットが死亡した。
行進
- アメリカ海軍の A-4スカイホーク爆撃機は、北ベトナムの地対空ミサイル基地の誘導レーダーを標的として、 AGM-45シュライク 対レーダーミサイルを戦闘で使用した最初の航空機となった。[6]
- アメリカ海兵隊 第164中型ヘリコプター飛行隊（HMM-164）が27機のボーイング・バートルCH-46Aシーナイトを率いて南ベトナムに到着し、CH-46を配備した最初の戦闘部隊となった。[12]
- 3月4日 -カナダ太平洋航空402便（ダグラスDC-8）が、視界不良の夜間着陸を試み、東京国際空港で進入灯と防波堤に衝突して滑走路に墜落し、乗客72人のうち64人が死亡した。
- 3月5日
- 東京国際空港でカナダ太平洋航空402便の残骸を通り過ぎて滑走した後、BOAC911便として運航されていたボーイング707-436 G-APFEは、離陸直後に激しい晴天乱気流に巻き込まれ、日本の富士山近くに墜落し、乗員乗客124人全員が死亡した。2回の墜落事故で合わせて188人が死亡し、24時間以内の航空事故の当時の記録を更新した。
- アメリカは初めて、米統合参謀本部の ローリングサンダー命令のアルファセクション（北ベトナムの主要な固定地上目標をリストアップ）を採用した。[6]
- 3月7日 -フランスは北大西洋条約機構の軍事部門からは脱退したが、同盟の政治的メンバーとしては留まった。
- 3月10日 - 撃墜されたアメリカ空軍のA-1Eスカイレイダーのパイロットを救出するため、第1航空コマンド飛行隊のバーナード・F・フィッシャー米空軍少佐 は、北ベトナム軍に制圧された南ベトナムのアシャウ渓谷の滑走路に自身のA-1Eを着陸させた。フィッシャーは後にこの功績により名誉勲章を授与された。[13]
- 3月18日 -アラブ首長国連邦のユナイテッド・アラブ航空749便、アントノフ An-24（登録記号SU-AOA）が、エジプトのカイロにあるカイロ国際空港への着陸を試みているときに、滑走路の約5キロ手前で墜落し、乗客乗員30人全員が死亡した。
- 3月19日 -アメリカ空軍の ノースアメリカンXB-70Aヴァルキリーが74,000フィート（23,000メートル）に到達。これはXB-70がこれまでに達成した最高高度である。
- 3月27日 -キューバのイリューシンIl-18B （登録番号CU-T831）に搭乗していた航空機関士が、キューバのサンティアゴ・デ・クーバからハバナへの国内飛行中に機内の警備員を射殺し、飛行機をハイジャックしてフロリダへの飛行を要求した。機長はフロリダへ飛行していると偽り、実際にはハバナのホセ・マルティ国際空港に飛行機を着陸させた。アエロフロートの飛行機が滑走路に停まっているのを見て機長が騙したことに気づいた航空機関士は機長を射殺し、離陸しようとしたが、副操縦士がエンジンを停止した。航空機関士は飛行機から飛び降りて逃走したが、数日後に逮捕された。[14]
- 3月31日 - アメリカ空軍戦略航空軍が最後のB-47ストラトジェットを退役させた。B-47は初の全ジェット戦略爆撃機であり、1951年から運用されていた。[13]
4月
- アメリカ海軍はトンキン湾のヤンキー基地を北に移動させた。[6]
- パンアメリカン航空がボーイング社とボーイング747型旅客機25機の製造契約を締結。これは世界初のワイドボディ旅客機の発注となる。[15]
- チュニス航空がチュニジアのチュニスと西ドイツのフランクフルト・アム・マイン間の運航を開始。この路線で最後に運航されたのは1961年10月から1962年3月までであった。
- 4月12日
- 米空軍のB-52ストラトフォートレスが初めて北ベトナムの標的を攻撃した。[6]
- アメリカ空軍の2機目のノースアメリカンXB-70Aヴァルキリー（Air Vehicle 2（AV-2）と名付けられました）は、最高速度マッハ3.08に達し、20分間その速度を維持しました。これは、XB-70がこれまでに到達した最高マッハ数です。
- 4月13日 -イラク大統領 アブドゥル・サラーム・アリフが、イラク南部で起きたイラク空軍の デ・ハビランド DH.104 Dove 1の墜落事故で死亡。
- 4月19日 - 米海軍航空機が北ベトナムのカムファ炭鉱港を攻撃。北ベトナムと中華人民共和国の国境からわずか35マイル（56km）の距離にある。[6]
- 4月22日 -カリフォルニア州フォード・オードからジョージア州フォート・ベニングへ基礎訓練を終えたばかりの陸軍新兵を輸送していたアメリカンフライヤーズ航空280便が、オクラホマ州アードモア市営空港への進入中に墜落した。この事故により、搭乗していた乗客乗員98名のうち83名が死亡した。
- 4月23日 - アメリカの航空機が北ベトナム上空で多数のミグ戦闘機と遭遇。 [6]
5月
- ミコヤン・グレヴィッチMiG-21がベトナム上空に現れ始める。
- 5月1日
- 5月19日 -アメリカ空軍の2機目のノースアメリカン XB-70A ヴァルキリー（Air Vehicle 2 (AV-2)）が、91分間の飛行で2,400マイルを走行し、マッハ3で32分間飛行しました。これはXB-70がこれまでに達成したマッハ3での連続飛行時間としては最長記録であり、最高速度マッハ3.06に達しました。
- 5 月 23 ～ 26 日 – 新しいリアジェット 24 が、その性能を披露するために世界一周のデモ飛行を行いました。この旅の総飛行時間は 50 時間 20 分です。
6月
- インド空軍は前年のパキスタンとの戦争で失われた軍備を補うために再軍備を開始する。
- 米軍は、南ベトナムのメコンデルタで、 UH-1C攻撃ヘリコプター「バットシップ」に搭載された低光量テレビシステムであるリモートイメージインテンシファイアシステムのテストを開始し、ベトコン軍に対する夜間能力の向上を目指した。テストは11月に終了し、システムの信頼性が低いことが判明した。[16]
- 6月1日 -アリサルダが定期便の運航を開始。
- 6月3日 -ホーカー・シドレー トライデント 1C がイギリス、ノーフォーク州フェルソープで最初の試験飛行中に墜落し、乗員4人全員が死亡した。
- 6月6日 - テストセンサーを装備したアメリカ空軍の2機目のノースアメリカンXB-70Aヴァルキリー（エアビークル2（AV-2）と命名）がソニックブームテストを実施し、高度72,000フィート（22,000メートル）でマッハ3.05に到達しました。
- 6月7日 -ロバート・ウォーリックとジョーン・ウォーリックが世界一周飛行記録を樹立した。
- 6月8日 -ゼネラル・エレクトリック社製エンジンを搭載した航空機の宣伝写真撮影中、アメリカ空軍の2機目のXB-70A研究機「エア・ビークル2（AV-2）」が、高度約25,000フィート（7,600メートル）でF-4ファントムII、F-5フリーダムファイター、F-104スターファイター、T-38タロンと編隊飛行中、F-104がXB-70Aと衝突。F-104は爆発し、操縦者であるアメリカ航空宇宙局（NASA）の主任テストパイロット、ジョセフ・A・ウォーカーが死亡した。XB-70Aは墜落して大破。XB-70Aの副操縦士が死亡、操縦士のアルビン・S・ホワイトが脱出して重傷を負う。この墜落により、現存するXB-70Aはエア・ビークル1（AV-1）1機のみとなった。
- 6月12日 -北ベトナムのハイフォン北西での爆撃中、攻撃型航空母艦USS ハンコック （CVA-19）からA-4スカイホークを護衛していた米海軍第211戦闘飛行隊（VF-211）のハロルド・L・マー司令官が、 F-8クルセイダーによる初の撃墜を記録した。北ベトナムのMiG-17（NATOの報告名「フレスコ」）をAIM-9サイドワインダー空対空ミサイルで撃墜した。 [17]
- 6月20日 -シーラ・スコットが単独で世界一周飛行を完了。
- 6月29日
7月
- 7月1日 - 米海軍の航空母艦USS コンステレーション （CVA-64）とUSS ハンコック （CVA-19）の航空機が北ベトナムの魚雷艇3隻を撃沈。
- 7月7日 -キューバ航空の イリューシンIl-18の パイロットと他の8人が、サンティアゴ・デ・クーバからハバナへのキューバ国内飛行中に飛行機をハイジャックし、ジャマイカへ飛行させた。[18]
- 7月14日 -シリア国内からファタハの特殊部隊が攻撃を仕掛けたことを受けて、イスラエル空軍のジェット機がイスラエルのアルマゴル南東のゴラン高原でシリアのトラクターと機械設備を攻撃した。この機械設備はバニヤス泉の水の流れをヨルダン川からそらす作業に従事していた。[19] [20]
- 7月24日 - アメリカのプロゴルファー、トニー・レマがイリノイ州ランシングのランシング市営空港への進入中にビーチクラフト・ボナンザの墜落事故で死亡。飛行機は空港から1マイル (1.6 km) 未満のランシングカントリークラブのゴルフコースの7番グリーン手前のウォーターハザードに墜落した。飛行機に乗っていた他の3人、パイロット、副操縦士、レマの妻も死亡した。[5]
8月
- ソ連で3人のハイジャック犯がアエロフロートの航空機を乗っ取った。治安部隊はバトゥミの地上にいた飛行機を急襲し、ハイジャック犯を逮捕した。[21]
- 8月1日～25日 - アメリカ陸軍第1騎兵師団（空挺部隊）が南ベトナムのプレイク地域で敵軍に対してヘリコプターと地上からの攻撃を行うポール・リビア作戦IIを実施した。 [22]
- 8月3日 - この地域に駐留する部隊を支援するのに十分な陸上航空機が配備されたため、米海軍は南ベトナム沖のディキシー基地への空母の展開を終了した。[23]
- 8月5日 -ソ連は、北ベトナムの港に停泊中の自国の商船1隻がアメリカの空襲により被害を受けたことに抗議した。 [24]
- 8月6日 -ブラニフ航空250便（ BAC 1-11-203AE ）が活発なスコールラインに突入した際に激しい乱気流に遭遇し、右翼、右安定板、尾翼を失った後、ネブラスカ州フォールズシティ近郊に墜落。搭乗していた42人全員が死亡した。
- 8月15日 - シリア軍がガリラヤ湖岸に座礁したイスラエルの 巡視船に発砲し、イスラエルとシリアの空軍の間で戦闘が勃発。イスラエルはシリアの戦闘機2機を撃墜したと主張している。 [19] [25]
- 8月28日 -ソ連は北ベトナム空軍パイロットの訓練を行っていると発表した。[24]
9月
- 9月9日 -コンコルドのロールスロイス オリンパスエンジンがアブロ バルカン爆撃機の下で飛行試験を開始。
- 9月19日 -米陸軍から借り受けたUH-1Bを使用して、米海軍初の攻撃ヘリコプター部隊が作戦を開始し、南ベトナムのメコンデルタで活動する米海軍河川部隊を支援した。[26]
- 9月22日 -アンセット-ANA149便（ヴィッカースバイカウント タイプ832）の飛行中にエンジン火災が発生し、左翼に燃え広がり、翼の大部分が破損した。飛行機はオーストラリアのクイーンズランド州ウィントン近郊に墜落し、乗員乗客24人全員が死亡した。
- 9月24日 - マリーナ・ソロヴィエワがミコヤン・グレヴィチ Ye-76 で時速2,044 km (1,270 mph) という女性の新速度記録を樹立。
- 9月28日
- コロンビアのジェット旅客機に搭乗していた車輪格納部に密航した人物が、高度34,000フィート（10,000メートル）のボゴタからメキシコシティへの飛行を生き延びた。 [27]
- アルゼンチン人19人が、ブエノスアイレスからリオガジェゴスへの国内線飛行中に、乗客38人を乗せたアルゼンチン航空のダグラスDC-4（登録番号LV-AGG）をハイジャックし、フォークランド諸島への飛行を強要して、アルゼンチンが自国の領土であると主張しマルビナス諸島と呼んでいる諸島への象徴的な侵略を企てた。旅客機は東フォークランドのポートスタンレーにあるポートスタンレー競馬場に着陸し、着陸滑走の終わりに右の着陸装置が泥炭沼に沈んだ。 [28]
- 9月30日 -フロンティア航空がボーイング727-100を使用したジェットサービスを開始。
10月
- アメリカ陸軍第1騎兵師団（空挺部隊）は、南ベトナムのプレイク周辺地域で敵軍に対するヘリコプターと地上攻撃であるポール・リビア作戦IVで、アメリカ第4歩兵師団および第25歩兵師団と合流した。 [22]
- アトルボロ作戦が始まる。これはアメリカ地上軍にとってベトナム戦争でこれまでで最大の戦闘作戦である。アメリカ陸軍の空挺 部隊である第173空挺旅団が参加。北ベトナム軍との激しい戦闘は11月24日まで続く。[29]
- 10月1日 -ウエストコースト航空956便（ダグラスDC-9-14 ）がオレゴン州ウェミー近郊で墜落し、搭乗していた18人全員が死亡した。
- 10 月 15 日 -議会の法令により、アメリカ合衆国運輸省が設立される。1967年 4 月 1 日に業務を開始すると、連邦航空局と民間航空委員会が運輸省の構成機関となる。
11月
- ベトナムのアメリカ軍司令部はインドシナ全域の航空作戦の統制を確立した。[24]
- 南ベトナムの米海軍攻撃ヘリコプターはメコンデルタで活動する飛行甲板を備えた戦車揚陸艦を基地として使い始める。[26]
- 11月1日 -エア・カナダが北米初のソビエト連邦行き航空便を開始。
- 11月11日 - アメリカ空軍第551空中早期警戒管制航空団の EC-121Hワーニングスターが マサチューセッツ州ナンタケット島沖の大西洋に墜落し、乗員19名全員が死亡した。
- 11月13日
- 11月14日 -ハワード・ゲデス大尉が操縦するアメリカ空軍第86軍事輸送飛行隊の C-141スターリフターが、ニュージーランドのクライストチャーチから2,200マイル（3,543km）の飛行を経てマクマード湾の氷上に着陸し、南極に着陸した最初のジェット機となった。[31]
- 11月15日 -パンアメリカン航空の ボーイング727-21貨物機クリッパー・ミュンヘン（フライト708）が西ベルリンのテーゲル空港への進入中に墜落し、乗員3名全員が死亡した。
- 11月18日 - ウィリアム・J・ナイト大尉がノースアメリカンX-15を操縦し、マッハ6.33（時速4,250マイル、6,840キロメートル）の記録速度を達成。
- 11月24日 - TABSO101便、イリューシンIl-18Bが、チェコスロバキアのブラティスラバ空港を離陸してから2分後に小カルパチア山脈の麓に墜落し、乗客乗員82人全員が死亡した。死者の中には、ホンジュラスの作家でジャーナリストのラモン・アマヤ・アマドールと、18日前にブルガリアのスポーツ役員イヴァン・スラヴコフと結婚した客室乗務員のスヴェトラ・ゲオルギエヴァが含まれている。これはスロバキア史上最悪の航空事故として今も記録されている。
12月
- 米海軍航空機がハノイ近郊で初攻撃を実施した。[24]
- 12月6日 -西ドイツ空軍はロッキード F-104 スターファイターの継続的な事故を調査するため、同機の飛行を停止した。
- 12月21日 -アメリカ空軍のマーティンX-23 PRIME（Precision Reentry Including Maneuvering reEntry）実験用揚力体再突入体の最初の打ち上げが、カリフォルニア州ヴァンデンバーグ空軍 基地のアトラスSLV-3ロケット上で行われた。このロケットは、地球の大気圏への再突入中に機動し、特別装備のロッキードJC-130Bハーキュリーズ航空機によって空中で回収されるよう設計されている。このミッションは、弾道軌道から外れてクロスレンジ機動を行わない低地球軌道再突入をシミュレートする。X-23のドローグ・バルルートは高度99,850フィート（30,430メートル）で展開するが、回収用パラシュートが完全に展開せず、機体は太平洋に墜落した。
- 12月25日～26日 - アメリカはクリスマス休暇のためベトナム上空で48時間の航空作戦停止を実施。[24]
初飛行
1月
- 1月10日 –ベルモデル206ジェットレンジャー[32]
- 1月24日 –リアジェット24
- 1月27日 –フェアチャイルド FH-227
2月
- アエロフロートのアントノフ An-12「カブ」（民間バージョン）[33]
- 2月23日 –ドルニエ Do 28D スカイサーバント[34] D-INTL
- 2月25日 –アロンA-4 [34]
- 2月26日 – 日本NM-63 リネットI [34]
行進
- 3月5日 –ロッキードD-21ドローン
- 3月17日 –ベルX-22 [35]
- 3月18日 –ワスマーWA-50 [34]
4月
- 4月12日 –ピラタスPC-7 [34]
- 4月29日 –ネイバ・ユニバーサル[34] (PP-ZTW)
5月
- 5月21日 –デイビスDA-2 [36]
- 5 月 26 日 –フィルター研究ベータ版[34]
6月
- 6月12日 –ダッソー ミラージュ F2 [34]
- 6月22日 -ダッソーミラージュIIIV試作2号機、実験用VTOL戦闘機設計[34]
7月
- ビーチクラフト モデル99 [37]
- 7月1日 –アンドレアソン BA-4B [34]
- 7月12日 –ノースロップM2-F2 [34]
- 7月21日 –川崎P-2J [34]
8月
- 8月2日 - スホーイ Su-7IG、スホーイ Su-17のプロトタイプ（NATO 報告名 「Fitter-C」）
- 8月12日 –リアジェット25 [38]
- 8月31日 –ホーカー・シドレー・ハリアー[38]
10月
- 10月2日 –グラマン ガルフストリーム II [38]
- 10月16日 - 「カスピ海の怪物」[39]
- 10月21日 –ヤコブレフ Yak-40 [38]
11月
- 11月7日 –ピラタス PC-11
- 11月10日 – DINFIA IA 53 [38]
12月
- 12月6日 –長江1号
- 12月21日 – X-23 PRIME
- 12月23日 –ダッソー ミラージュ F1 [38]
- 12月27日 –アエリタリアG91Y [40]
- 12月29日 –ビーチクラフト デューク[41]
入隊
- フェアチャイルド ヒラー FH-1100
- 1966年初頭 –ビーチクラフト キングエアモデルA90 [42]
1月
- 1月7日 –米空軍のSR-71ブラックバード
- 1月20日 -イギリス空軍第53飛行隊とベルファストを短距離航行
7月
- ヴィッカース VC10イギリス空軍第10飛行隊
- 7月1日 –モホーク航空のフェアチャイルドFH-227
9月
退職
- 3月31日 -アメリカ空軍戦略航空軍によるボーイングB-47ストラトジェット
最も致命的な衝突
今年最も多くの死者を出した墜落事故は、 2月4日に羽田空港に進入中に東京湾に墜落し、乗客乗員133人全員が死亡した全日空60便ボーイング727型機であった。これは当時、世界最悪の単独航空機事故であっただけでなく、1966年に日本を襲った5件の大規模な墜落事故のうちの1つでもあり、これらの事故で371人が死亡した。
参考文献
ウィキメディア・コモンズには、 1966 年の航空に関連するメディアがあります。
- ^ チンネリー、フィリップ・D.、「ベトナム：ヘリコプター戦争」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1991年、ISBN 1-55750-875-5、60～61頁。
- ^ ab ハウルマン、ダニエル L.、「飛行の 100 年: USAF の重要な航空宇宙イベントの年表、1903-2002」、マクスウェル空軍基地、アラバマ州: Air University Press、2003 年、ISBN なし、97 ページ。
- ^ ab チンネリー、フィリップ・D.、「ベトナム：ヘリコプター戦争」、メリーランド州アナポリス：海軍研究所出版、1991年、ISBN 1-55750-875-5、61ページ。
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- ^ ab planecrashinfo.com 航空事故で亡くなった有名人: 1960年代
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